El T-72 es una familia de tanques de batalla principales soviéticos que entró en producción en 1969. [9] El T-72 fue un desarrollo basado en el T-64 utilizando el pensamiento y el diseño del anterior Object 167M. [10] [11] Se han construido alrededor de 25.000 tanques T-72 y su renovación ha permitido que muchos permanezcan en servicio durante décadas. [12] [13] Se ha exportado ampliamente y ha prestado servicio en 40 países y en numerosos conflictos. El T-90 ruso introducido en 1992 y el Tipo 99 chino son desarrollos posteriores del T-72. [14] [15] La producción y el desarrollo de varios modelos T-72 modernizados continúan en la actualidad.
El T-72 fue producto de una rivalidad entre equipos de diseño. Morozov KB estaba dirigido por Alexander Morozov en Járkov . Uralvagon KB estaba dirigido por Leonid Kartsev en Nizhny Tagil . [dieciséis]
Para mejorar el T-62 , en 1964 se probaron dos diseños basados en el tanque: el Object 167 (T-62B) de Nizhny Tagil y el Object 434 de Kharkiv .
Transmisión exterior. 434 era un prototipo técnicamente ambicioso. Bajo la dirección de Morozov en Kharkiv, surgió un nuevo diseño con el casco reducido al mínimo tamaño posible. Para ello, la tripulación se redujo a tres soldados, retirando el cargador mediante la introducción de un sistema de carga automatizado. [17]
Transmisión exterior. 167 fue diseñado basándose en un Object 140 reconstruido por Kartsev y Valeri Venediktov. Transmisión exterior. 167 era más avanzado que el Ob de Kartsev. 165 y Ob. 166, y también era el modelo favorito de Kartsev. En octubre de 1961, cuando se le pidió que preparara el Ob. 166 para la producción, Kartsev no estuvo de acuerdo y en su lugar se ofreció a preparar el Ob. 167. Esta sugerencia fue rechazada y el Ob. 166 y Ob. 165 fueron preparados como T-62 y T-62A respectivamente. A diferencia del tanque de Kharkiv, evitó lo último en tecnología. Los prototipos utilizaban la torreta del T-62 y un cargador manual. En 1964, el tanque pasó pruebas comparativas con el Ob. 434, en el que el primero demostró su superioridad tanto sobre el T-62 como sobre el T-55 . Transmisión exterior. 167 fue favorecido por el director de Uralvagonzavod, IV Okunev, y por el primer ministro soviético, Nikita Khrushchev , quienes creían que el tanque era más asequible. El vicepresidente del Consejo de Ministros de la Unión Soviética, Dmitri Ustinov , creía que el desarrollo paralelo del Ob. 167 puso en peligro el futuro del tanque de Kharkiv. En diciembre de 1962, el Consejo de Ministros de la Unión Soviética ordenó al Ob. 432 (más tarde serializado como T-64 ) en producción, condenando al tanque de Kartsev. [18]
Kartsev continuó trabajando en el Ob. 167. Ob. El 167M incorporó un cargador automático . Este modelo también fue rechazado en mayo de 1964. [18]
Los problemas con la producción inicial fueron evidentes desde el principio, pero se formó un fuerte lobby en torno a Morozov que abogó por Ob. 434 en Moscú, impidiendo que se discutieran desarrollos e ideas rivales. [19] Ob. 434 fue aceptado en el servicio del ejército soviético en mayo de 1968 como T-64A. [20]
El diseño más pequeño del T-64 presentó un problema a la hora de seleccionar un motor adecuado. [21] El motor 5TDF de 700 hp elegido no era confiable, [22] era difícil de reparar y tenía una vida útil garantizada similar a los diseños de la Segunda Guerra Mundial . [23]
En 1967, el Uralvagonzavod formó la "Sección 520", que debía preparar la producción en serie del T-64 para 1970. [24] Debido a la lenta construcción de los motores 5TDF, que tardaron aproximadamente el doble que los contemporáneos V-45, la fábrica Malyshev en Kharkiv no pudo proporcionar una cantidad suficiente de motores 5TDF para todas las fábricas de tanques soviéticas. [25] La Comisión Militar-Industrial (VPK) autorizó el trabajo en dos motores alternativos para un T-64 en tiempos de guerra, el llamado "modelo de movilización" que podría producirse más rápidamente y a la mitad del costo. [16] Obj. 219 (que se convirtió en el T-80 , con una turbina de gas GTD-1000T) fue diseñado en Leningrado. Transmisión exterior. 439 con motor diésel V-45 fue diseñado por Uralvagon KB en Uralvagonzavod en Nizhny Tagil. [26]
.jpg/1280px-Object_172_(T-72_prototype_on_the_basis_of_T-64).jpg)
GABTU envió un prototipo del T-64A con un equipo a Uralvagonzavod. Kartsev iba a liderar este equipo. [27]
Kartsev no estaba satisfecho con las innovaciones del T-64 y, en cambio, comenzó un proyecto más completo para rediseñar el tanque. Kartsev fusionó lo que creía que eran los mejores aspectos del T-64A, el Object 167 y un T-62 mejorado. [27]
Durante el desarrollo, el tanque recibió el nombre en código "Ural" en honor a la región montañosa de los Urales . [16] Uralvagonzavod produjo el primer prototipo con una torreta T-62, un cañón D-81 de 125 mm y un motor V-45 en enero de 1968. Ob. 439 se diferenciaba tanto del T-64 que fue redesignado como "Objeto 172". [26]
El desafío de Kartsev enfureció a GABTU, que inicialmente lo reprendió por su insubordinación. Sin embargo, después de que el tanque demostró tener potencial como alternativa menos costosa al T-64, a Kartsev se le permitió continuar trabajando en su diseño. La oposición por motivos políticos continuó acosando al tanque durante todo su desarrollo. El director de la planta de tanques de Vagonka, IF Krutyakov, intentó subordinar a Uralvagonzavod bajo Josef Kotin . Kartsev rechazó hábilmente esta jugada de poder, avergonzando a Krutyakov en el proceso. Kartsev se retiró en agosto de 1969 y fue sucedido por Venediktov. [27]
El equipo pronto descubrió que el motor V-45, más potente, ejercía mucha presión sobre el casco del T-64, por lo que después de un tiempo comenzaron a aparecer grietas. Se buscó una solución más estable. [25]
Finalmente, se utilizó una idea de 1960, cuando se discutía una modificación del T-62: en 1961, Uralvagonzavod había construido dos prototipos del "Objeto 167" para probar una combinación de casco y tren de rodaje más resistente para ese tanque. Bajo la influencia de Járkov, la idea fue rechazada por Moscú. [28] Pero esta construcción, con sus grandes ruedas recubiertas de goma, formó ahora la base para el modelo de movilización del T-64. [29]
Se realizaron cambios adicionales en el sistema de carga automática, que también se tomó de un proyecto anterior, originalmente destinado a una actualización del T-62. La munición de 125 mm , que consta de un proyectil separado y una carga propulsora, ahora se almacenaba horizontalmente en dos niveles, y no verticalmente en un nivel como en el T-64. [30] Se decía que era más confiable que el cargador automático T-64. [29] En 1964, se habían utilizado dos cañones de 125 mm del tipo D-81 para evaluar su instalación en el T-62, por lo que la planta de los Urales estaba lista para adoptar el calibre de 125 mm también para el T-64A. . [31]
Posteriormente, el equipo de Venediktov reemplazó la suspensión estilo T-64 con la Obj. Suspensión del 167. El tanque fue probado en Kubinka en 1968 y en Asia Central en 1969. [16] Después de intensas pruebas comparativas con el T-64A, el Object 172 fue rediseñado en 1970 para solucionar algunos problemas menores. [32] En 1971 se llevaron a cabo más juicios en Transbaikal. [16]
Al ser sólo un modelo de movilización, la producción en serie del Objeto 172 no era posible en tiempos de paz. Sin embargo, en 1971, incluso Ustinov estaba cansado de los problemas con el T-64. [26] En un proceso político poco claro [33] se emitió el decreto número 326-113, que permitió la producción del Objeto 172 en la Unión Soviética a partir del 1 de enero de 1972 y liberó a Uralvagonzavod de la producción del T-64A. [34]
La producción inicial comenzó en 1972 en Nizhni Tagil. Estos fueron probados en el ejército soviético. Se construyó un lote de prueba final como "Objeto 172M", se probó en 1973 y se aceptó en servicio como "T-72" en 1974. [35]
Uralvagon KB continuó iterando en el T-72 en una serie de mejoras de bloque. Obj. 174 introdujo una armadura de torreta laminada de cerámica/acero . El telémetro de coincidencia fue reemplazado por un telémetro láser . Obj. 174 fue designado como T-72A cuando entró en producción en 1978. El blindaje de la torreta mejoró enormemente con Obj. 174 millones. Se introdujo un motor V-84 más potente para compensar el aumento de peso. Obj. El 174M entró en servicio en 1985 como T-72B. [dieciséis]
Se sabe que al menos parte de la documentación técnica sobre el T-72 fue entregada a la CIA por el coronel polaco Ryszard Kukliński entre 1971 y 1982. [ cita necesaria ]
La primera producción en serie del T-72 Object 172M comenzó en julio en la UKBM de Nizhny Tagil. Sin embargo, debido a las dificultades para organizar la fábrica para el cambio de producción del T-64 al T-72, en 1973 sólo se entregaron 30 tanques completos. Los problemas continuaron en 1974, cuando de una cuota de producción estatal de 440 sólo 220 fueron oficialmente declarado, siendo el número real de tanques terminados cercano a 150. Como resultado, se emprendió una inversión sustancial en herramientas. Sólo después de la modernización la fábrica podría comenzar la producción a gran escala del T-72. Nizhny Tagil produjo el tanque con varias modificaciones hasta 1992.
El T-72 fue el tanque más común utilizado por el Pacto de Varsovia desde la década de 1970 hasta el colapso de la Unión Soviética en 1991. También se exportó a otros países, como Finlandia, India, Irán , Irak , Siria y Yugoslavia , como además de ser copiado en otros lugares, tanto con licencia como sin ella.
Se fabricaron versiones autorizadas del T-72 en Polonia y Checoslovaquia para los consumidores del Pacto de Varsovia. Estos tanques tenían una calidad de fabricación mejor y más consistente, pero con un blindaje inferior, sin la capa de cerámica incrustada en resina dentro del frente de la torreta y el blindaje de placa glacis , [ cita necesaria ] reemplazada por acero. Los tanques T-72G de fabricación polaca [ cita necesaria ] también tenían un blindaje más delgado en comparación con el estándar del ejército soviético (410 mm para la torreta). Antes de 1990, las versiones de exportación del T-72 de fabricación soviética fueron degradadas de manera similar para clientes no pertenecientes al Pacto de Varsovia (principalmente los países árabes). [ cita necesaria ] Muchas piezas y herramientas no son intercambiables entre las versiones soviética, polaca y checoslovaca, lo que causó problemas logísticos.
Yugoslavia desarrolló el T-72 hasta convertirlo en el más avanzado M-84 y vendió cientos de ellos en todo el mundo durante la década de 1980. Los iraquíes llamaron a sus ejemplares del T-72 el " León de Babilonia " ( Asad Babil ). Estos tanques iraquíes fueron ensamblados a partir de kits que les vendió la Unión Soviética como una forma de evadir el embargo de armas impuesto por la ONU. Los derivados más modernos incluyen el PT-91 Twardy polaco . Varios países, incluidos Rusia y Ucrania, también ofrecen paquetes de modernización para los T-72 más antiguos.
Se han producido varias versiones del T-72 durante décadas y las especificaciones de su blindaje han cambiado considerablemente. Los tanques T-72 originales tenían un blindaje homogéneo de acero fundido que incorporaba tecnología de blindaje espaciado y estaban moderadamente bien protegidos según los estándares de principios de los años 1970. En 1979, los soviéticos comenzaron a construir una modificación del T-72 con un blindaje compuesto similar al blindaje compuesto del T-64, en la parte delantera de la torreta y en la parte delantera del casco. A finales de la década de 1980, los tanques T-72 del inventario soviético (y muchos de los de otras partes del mundo también) estaban equipados con placas de blindaje reactivo .
El sistema de telémetro láser TPD-K1 ha aparecido en los tanques T-72 desde 1974; Los ejemplos anteriores estaban equipados con telémetros ópticos de paralaje, que no podían usarse para distancias inferiores a 1000 metros (1100 yardas). Algunas versiones de exportación del T-72 carecieron del telémetro láser hasta 1985 o, a veces, sólo los tanques comandantes de escuadrón y pelotón (versión K) lo recibieron. Después de 1985, todos los T-72 recién fabricados venían con blindaje reactivo de serie, el motor V-84 más potente de 840 CV (630 kW) y un cañón principal de diseño mejorado, que puede disparar misiles antitanque guiados desde el cañón. Con estos desarrollos, el T-72 finalmente se volvió casi tan poderoso como el tanque T-80, más caro , pero pocas de estas últimas variantes llegaron a los aliados económicamente enfermos del Pacto de Varsovia y a los clientes extranjeros antes de que el bloque soviético se desmoronara en 1990. A algunos T-72B de reserva se les dio una mejora menor de un motor mejorado y una mejor estabilización del arma para convertirse en el T-72BA, no popular, resolvió una escasez de suministro temporal. [36]
Desde 2000, los vehículos de exportación también se ofrecen con equipos de visión nocturna térmica de fabricación francesa (aunque es más probable que utilicen simplemente el sistema 'Buran-Catherine' de fabricación local, que incorpora una cámara termográfica francesa). La munición perforante de uranio empobrecido para el cañón de 125 mm (4,9 pulgadas) se fabrica en Rusia en forma de proyectil BM-32 desde alrededor de 1978, aunque nunca se ha utilizado y tiene menos penetración que el posterior BM -32 de tungsteno . 42 y el más nuevo BM-42M.
En 2010, Rusia inició una mejora utilizando las enormes existencias de T-72B mantenidas en reserva. El tanque de reconstrucción se llama T72B3 (Ob'yekt 184-M3). [37]
En 2018, el 3.er Instituto Central de Investigación de Moscú había probado una demostración de prueba de concepto para la movilidad de tanques robóticos y planeaba desarrollarla aún más basándose en el T-72B3 y otras plataformas. [38]
En 2022, fuentes de inteligencia ucranianas afirmaron que la mejora de la flota rusa T-72 se ralentizó durante la guerra en Ucrania, mientras que la producción de los T-90 y T-14 Armatas más modernos se ralentizó debido a las sanciones internacionales que afectan al ejército ruso. industria. [39] Sin embargo, se encargaron más tanques de los tipos T-72 y T-90 en agosto de 2022. [40] Según se informa, se entregó un nuevo lote de tanques T-72B3M a finales de 2022. [41]
Principales modelos del T-72, construidos en la Unión Soviética y Rusia. A los tanques de mando se les ha añadido la K a su designación de komandirskiy , "comando", por ejemplo, el T-72K es la versión de mando del T-72 básico. A las versiones con armadura reactiva se les ha añadido V , de vzryvnoy , "explosivo".
.jpg/1280px-T-72M1_%E2%80%983243%E2%80%99_%E2%80%93_Tankfest_2017_(44456377695).jpg)
El diseño del T-72 se ha utilizado en los siguientes modelos extranjeros: T-72M4CZ (República Checa), PT-91 Twardy (Polonia), M-84 (Yugoslavia), M-84AS1 (Serbia), M-84D (Croacia) y León de Babilonia (Irak). [37]
Además, el casco del T-72 se ha utilizado como base para otros diseños de vehículos pesados, incluidos los siguientes:
El T-72 comparte muchas características de diseño con otros diseños de tanques de origen soviético. Algunos de estos se consideran deficiencias en una comparación directa con los tanques de la OTAN, pero la mayoría son producto de la forma en que se concibió que se emplearían estos tanques, basándose en las experiencias prácticas de los soviéticos en la Segunda Guerra Mundial.
El T-72 es extremadamente ligero, pesa cuarenta y una toneladas, y muy pequeño en comparación con los principales tanques de batalla occidentales. Algunas de las carreteras y puentes en los países del antiguo Pacto de Varsovia fueron diseñados de manera que los T-72 pudieran viajar en formación, pero los tanques de la OTAN no podían pasar en absoluto, o sólo uno por uno, lo que reducía significativamente su movilidad. El T-72 básico tiene relativamente poca potencia, con una versión sobrealimentada de 780 hp (580 kW) del motor diésel V12 básico de 500 hp (370 kW) diseñado originalmente para el T-34 de la Segunda Guerra Mundial . Las orugas de 0,58 m (1 pie 11 pulgadas) de ancho circulan sobre ruedas de gran diámetro, lo que permite una fácil identificación del T-72 y sus descendientes (la familia T-64 tiene ruedas de carretera relativamente pequeñas).
El T-72 está diseñado para cruzar ríos de hasta 5 m (16,4 pies) de profundidad sumergidos utilizando un snorkel de pequeño diámetro ensamblado en el sitio. La tripulación recibe individualmente aparatos de pecho con rebreather sencillos para situaciones de emergencia. Si el motor se detiene bajo el agua, debe reiniciarse dentro de los seis segundos, o el compartimiento del motor del T-72 se inundará debido a la pérdida de presión. El procedimiento de snorkel se considera peligroso, pero es importante para mantener la movilidad operativa.
El T-72 tiene un sistema de protección nuclear, biológica y química ( NBC ). El interior tanto del casco como de la torreta está revestido con una tela sintética hecha de un compuesto de boro , destinada a reducir la radiación penetrante de las explosiones de bombas de neutrones . La tripulación recibe aire limpio a través de un sistema de filtro de aire. Una ligera sobrepresión evita la entrada de suciedad a través de cojinetes y juntas. El uso de un cargador automático para el cañón principal permite una eliminación forzada de humo más eficiente en comparación con los cañones de tanque tradicionales cargados manualmente ("cargadores de cerdos"), por lo que el aislamiento NBC del compartimento de combate puede, en teoría, mantenerse indefinidamente.
Como todos los tanques del legado soviético, el diseño del T-72 ha sacrificado espacio interior a cambio de una silueta muy pequeña y un uso eficiente del blindaje, hasta el punto de sustituir al cuarto tripulante por un cargador mecánico. Existe un mito muy extendido de la época de la Guerra Fría de que los tanques soviéticos eran tan estrechos que se impusieron restricciones de altura, con una altura máxima de 5 pies 4 pulgadas (163 cm). Sin embargo, las regulaciones oficiales establecen que el T-72 permitía una altura de 175 cm (5 pies 9 pulgadas), que era estándar para otros tanques en ese momento. El diseño básico del T-72 tiene ventanas de periscopio extremadamente pequeñas, incluso para los estándares limitados de los tanques de batalla, y el campo de visión del conductor se reduce significativamente cuando la escotilla está cerrada. El sistema de dirección tiene un diseño tradicional de doble timón en lugar del volante o yugo de dirección, más fácil de usar, común en los tanques occidentales modernos. Esta configuración requiere el uso casi constante de ambas manos, lo que complica el uso de la transmisión manual de siete velocidades .
La protección del blindaje del T-72 se reforzó con cada generación sucesiva. La torreta original del T-72 "Ural" Object 172M (de 1973) está hecha de armadura de acero fundido de alta dureza (HHS) convencional sin inserciones laminadas. Se cree que el espesor máximo es de 280 mm (11 pulgadas) y la punta es de 80 mm (3,1 pulgadas). El glacis de la nueva armadura laminada tiene 205 mm (8,1 pulgadas) de espesor, y comprende 80 mm (3,1 pulgadas) de HHS, 105 mm (4,1 pulgadas) de doble capa de laminado y 20 mm (0,79 pulgadas) de acero RHA, que cuando se inclina da aproximadamente 500 a 600 mm (20 a 24 pulgadas) de espesor a lo largo de la línea de visión. En 1977 se modificó ligeramente el blindaje del T-72 Object 172M. La torreta ahora presentaba un inserto lleno de barras de arena cerámicas (varillas "kwartz") y se cambió la composición de la placa glacis. Ahora estaba compuesto de acero HHA de 60 mm (2,4 pulgadas), laminado Tekstolit de vidrio de 105 mm (4,1 pulgadas) y acero RHA de 50 mm (2,0 pulgadas) . Esta versión se conocía a menudo en los círculos soviéticos como T-72 "Ural-1". La siguiente actualización del blindaje fue introducida por el T-72A (Objeto 176), que fue diseñado en 1976 y reemplazó al original en las líneas de producción durante 1979-1985. T-72 Object 1976 también se conoce como T-72A. Con la introducción del T-72B (Objeto 184) en 1985, el blindaje compuesto volvió a cambiar. Según el mayor retirado, James M. Warford, las variantes desarrolladas después del modelo base T-72 y T-72M/T-72G MBT, presentaban una torreta de acero fundido que incluía una cavidad llena de cuarzo o arena en una forma similar a la estadounidense " armadura de "sílice fundida". [49] El T-72 Modelo 1978 (Obiekt 172M sb-4), que entró en producción en 1977, presentaba una nueva torreta con un blindaje especial compuesto de varillas de cerámica. [50]
El T-72A presentaba una nueva torreta con un blindaje frontal más grueso, casi vertical. Debido a su apariencia, el ejército estadounidense la apodó extraoficialmente armadura " Dolly Parton ". [51] Este utilizó el nuevo relleno de torreta de varillas de cerámica, incorporó una armadura laminada glacis mejorada y montó nuevos faldones laterales anti-carga. [52]
El T-72M era idéntico al modelo base T-72 Ural en términos de protección, [53] conservando la torreta monolítica de acero. [54] El T-72M1 modernizado estaba más cerca del T-72A en términos de protección. Presentaba 16 mm (0,63 pulgadas) adicionales de armadura con apliques de acero de alta dureza en la placa glacis, lo que produjo un aumento de 43 mm (1,7 pulgadas) en el grosor de la línea de visión. También fue la primera variante de exportación con armadura compuesta en la torreta, que contenía varillas de cerámica [55], a veces llamadas "armadura de banco de arena". [50] La composición del blindaje de la torreta era esencialmente idéntica a la del T-72 "Ural-1", mientras que los T-72A exclusivos de los soviéticos tenían una protección de la torre ligeramente mayor.
Varios modelos T-72 presentaban armadura reactiva explosiva (ERA), que aumentaba la protección principalmente contra armas de tipo antitanque altamente explosivas (HEAT). Ciertos tanques T-72 de último modelo presentaban Kontakt-5 ERA, una forma de ERA universal parcialmente eficaz contra penetradores cinéticos. Se añadió al T-72 como respuesta a las pruebas realizadas por la Unión Soviética contra tanques Magach-4 israelíes capturados que descubrieron que el glacis del T-72 podía ser penetrado por la munición APDSFS Hetz M111 de 105 mm . [56] [57]
Los últimos modelos de T-72, como el T-72B, presentaban un blindaje de torreta mejorado, visiblemente abultado en el frente de la torreta, apodado blindaje "super-Dolly Parton" por la inteligencia occidental. [58] El blindaje de la torreta del T-72B era el más grueso y eficaz de todos los blindajes de tanques soviéticos; era incluso más grueso que el blindaje frontal del T-80B. [58] El T-72B utilizó una nueva "armadura de placa reflectante" ( bronya s otrazhayushchimi listami ), en la que la cavidad frontal de la torreta fundida se llenó con un laminado de capas alternas de acero y capas no metálicas (goma). [59] El glacis también estaba equipado con 20 mm (0,8 pulgadas) de armadura aplicada. Las últimas versiones de producción de las variantes T-72B/B1 y T-72A también presentaban una capa antirradiación en el techo del casco.
Los primeros modelos T-72 no tenían faldones laterales; en cambio, el modelo base original presentaba paneles de armadura tipo branquias o aletas a cada lado de la parte delantera del casco. Cuando se presentó el T-72A en 1979, fue el primer modelo que presentaba faldones laterales de plástico que cubrían la parte superior de la suspensión, con paneles separados que protegían el costado de las alforjas de combustible y almacenamiento.
Después del colapso de la URSS, los analistas estadounidenses y alemanes tuvieron la oportunidad de examinar los tanques T-72 de fabricación soviética equipados con Kontakt-5 ERA, y resultaron impenetrables para la mayoría de los proyectiles y armas antitanques estadounidenses y alemanes de la Guerra Fría. Un portavoz del ejército estadounidense afirmó en la feria que "el mito de la inferioridad soviética en este sector de la producción de armas, que se ha perpetuado por el fracaso de los tanques de exportación T-72 degradados en las Guerras del Golfo, finalmente ha quedado atrás. Los resultados de estas pruebas muestran que si una confrontación OTAN/Pacto de Varsovia hubiera estallado en Europa, los soviéticos habrían tenido paridad (o tal vez incluso superioridad) en blindaje". [60] Los ERA efectivos con KE, como el Kontakt-5, impulsaron el desarrollo de la munición M829A3 . [61]
A finales de la década de 1980, los soviéticos desarrollaron el Objeto 187 (Объект 187 o T-72BI ), era un proyecto paralelo al Objeto 188 (el tanque T-90 ). Estaba basado en el T-72B, con una torreta muy modificada. El 'Objeto 187' usaba blindaje compuesto para la torreta (armadura compuesta "Super Dolly Parton") y el frente del casco, y RHA para el resto del tanque. Posiblemente consistía en materiales especiales, incluidas cerámicas o aleaciones de uranio de alta densidad . El espesor físico máximo del blindaje pasivo (sin contar el blindaje reactivo – ERA) era de hasta 950 mm RHA. Con Kontakt-5 ERA, el blindaje frontal del T-72BI era inmune al cañón de tanque L/44 de 120 mm de la OTAN. [62] [63] Sin embargo, después del colapso soviético, el tanque no fue aceptado.
En 2021, se vio a los T-72B3 del ejército ruso equipados con pantallas de malla elevadas sobre sus torretas . Las pantallas parecían actuar como un tipo de armadura de listones que intentaba proteger los tanques de armas de ataque superiores , como el ATGM FGM-148 Javelin y pequeñas municiones aire-tierra disparadas desde vehículos aéreos no tripulados (UAV). [64] [65] Durante la invasión rusa de Ucrania en 2022, las jaulas resultaron ineficaces para defender los tanques y fueron retiradas. [66]
La siguiente tabla muestra el nivel de protección estimado de diferentes modelos de T-72 en equivalencia de blindaje homogéneo enrollado , es decir, el blindaje compuesto de la torreta de un T-72B ofrece tanta protección contra un sabot de descarte estabilizado con aletas perforante (APFSDS). redondo como una capa de acero blindado de 520 mm (20 pulgadas) de espesor.
Posible fácil reemplazo de Kontakt 5 (o 1) con Relikt. Relikt defiende contra las ojivas de carga en tándem y reduce la penetración de las rondas APFSDS en más del 50 por ciento. [77] Cálculo T-72B + Relikt vs APFSDS, en torreta de 1.000 a 1.050 mm, en casco de 950 a 1.000 mm. Para el T-90MS Relikt es un conjunto básico, para el conjunto básico T-90S – Kontakt 5. [78] [79] [80] [81]
.jpg/1280px-T-72_na_poligonie_(07).jpg)
El T-72 está equipado con el cañón principal de la serie 2A46 de 125 mm (4,9 pulgadas), un calibre significativamente mayor (20 mm más grande) que el cañón estándar de 105 mm (4,1 pulgadas) que se encuentra en los MBT occidentales contemporáneos , y aún un poco más grande que el cañón principal de 125 mm (4,9 pulgadas) de la serie 2A46. el 120 mm/L44 que se encuentra en muchos MBT occidentales modernos. Como es típico en los tanques soviéticos, el arma puede disparar misiles guiados antitanque y munición estándar para el cañón principal, incluidas rondas HEAT y APFSDS.
El T-72 Object 172M original (1973) utilizaba el modelo de cañón 2A26M2, que se había montado por primera vez en el T-64. El cañón tenía una longitud de 6350 mm o calibre 50,8 y tenía una presión nominal máxima en la recámara de 450 MPa. El cañón tenía un revestimiento de cromo galvanizado pero carecía de funda térmica. El cañón era capaz de disparar rondas 3VBM-3 con proyectiles de acero 3BM-9 y rondas 3VBM-6 con proyectiles APFSDS de sabot de tungsteno 3BM-12, lo que permitía una penetración de acero RHA de 245 mm (9,6 pulgadas) y 280 mm (11 pulgadas) respectivamente. a 2000 m en un ángulo de 0 grados. Además de las rondas APFSDS, el T-72 Object 172M también podría disparar rondas 3VBK-7 que incorporan ojivas 3BK-12 HEAT y rondas 3VBK-10 que incorporan ojivas 3BK-14 HEAT. Las rondas HEAT permitieron una penetración respectivamente de 420 mm (17 pulgadas) y 450 mm (18 pulgadas) de acero RHA en un ángulo de 0 grados. Las rondas de alto explosivo proporcionadas incluyeron rondas 3WOF-22 con ojivas 3OF-19 o rondas 3WOF-36 con ojivas 3OF-26. Para todo tipo de proyectiles se utilizó el propulsor Zh40. Complementando la configuración original del arma había un estabilizador electrohidráulico de dos planos "Siren" 2E28M que permitía la estabilización automática con velocidades de 0,05 a 6 grados por segundo.
Incluso cuando el T-72 Object 172M (1973) entraba en producción, se desarrollaron nuevas municiones para compensar los desarrollos de blindaje en Occidente. A partir de 1972, se introdujeron dos nuevas rondas APFSDS, la ronda 3VBM-7 con proyectil de sabot de tungsteno 3BM-15 y la ronda "más barata" 3VBM-8 con sabot 3BM-17 pero sin el tapón de carburo de tungsteno. Estos permitieron la penetración de acero RHA de 310 mm (12 pulgadas) y 290 mm (11 pulgadas) respectivamente a 2000 m en un ángulo de 0 grados. Al mismo tiempo, se introdujo una carga propulsora universal Zh52. El 3VBM-7 fue el proyectil APFSDS más común encontrado en los tanques T-72 Object 172M durante los años 70.
La esperanza de vida declarada del cañón del modelo 2A26M2 era de 600 disparos de HE/HEAT equivalente a 600 EFC (carga completa efectiva) o 150 disparos de APFSDS.
El cañón principal del T-72 tiene un error medio de 1 m (39,4 pulgadas) a un alcance de 1.800 m (1.968,5 yardas). Su distancia máxima de disparo es de 3000 m (3280,8 yardas), debido a la elevación positiva limitada. El límite de fuego dirigido es de 4.000 m (4.374,5 yd) con el misil guiado antitanque lanzado con cañón . El cañón principal del T-72 está equipado con un tambor de reserva de presión integral, que ayuda a una rápida evacuación del humo del cañón después del disparo. El cañón del arma de 125 milímetros está certificado como lo suficientemente fuerte como para empujar el tanque a través de cuarenta centímetros de pared de ladrillos reforzados con hierro, aunque hacerlo afectará negativamente la precisión del arma cuando se dispare posteriormente.
La gran mayoría de los T-72 no tienen miras termográficas FLIR avanzadas , que permiten la visión nocturna a distancias más largas y sin lámparas infrarrojas. La mayoría de los T-72 poseen el característico iluminador de infrarrojos 'Luna' . Las actualizaciones de exportación permiten la instalación de miras nocturnas avanzadas.
Al igual que el anterior T-64 de uso doméstico, el T-72 está equipado con un sistema de carga automático, lo que elimina la necesidad de un miembro de la tripulación dedicado y reduce el tamaño y el peso del tanque.
.jpg/1280px-Caracas,_Canciller_Ricardo_Pati%C3%B1o_particip%C3%B3_en_los_actos_de_conmemoraci%C3%B3n_de_la_muerte_de_Hugo_Ch%C3%A1vez_(12960720885).jpg)
Sin embargo, el cargador automático tiene un diseño notablemente diferente. Tanto el T-64 como el T-72 llevan su munición de 125 mm de dos secciones (proyectil y carga propulsora completa, o misil y carga propulsora reducida) en bandejas de carga separadas colocadas una encima de la otra; pero en primer lugar, en el T-64, 28 de estos estaban dispuestos verticalmente como un anillo debajo del anillo de la torreta propiamente dicho, y se giraban para colocar la bandeja correcta en su posición debajo del sistema de elevación en la parte trasera de la torreta. Esto tenía la desventaja de aislar la torreta del resto del tanque, en particular del conductor. El acceso al casco requirió la retirada parcial de las bandejas. El T-72 utiliza un diseño que tiene requisitos de ancho más bajos y no aísla el compartimento de la torreta: las bandejas están dispuestas en círculo en la parte inferior del compartimento de combate; la compensación es la reducción del número de bandejas a 22. La segunda diferencia es que en el T-64 las bandejas estaban unidas con bisagras y se abrían cuando se colocaban en su posición, permitiendo que tanto el proyectil/misil como la carga propulsora ser embestido en la recámara con un solo movimiento; en el T-72 la bandeja se lleva a la recámara tal cual, con el proyectil en la ranura inferior y la carga en la superior, y el apisonador mecánico carga secuencialmente cada uno de ellos, lo que resulta en un ciclo de recarga más largo. [82]
El autocargador tiene un ciclo mínimo de 6,5 segundos (ATGM 8 segundos) y un ciclo máximo de 15 segundos para recarga, en versiones posteriores el modo secuencia permite recargar en menos de 5 segundos, permitiendo alcanzar 3 disparos en 13 segundos.
El sistema de carga automática también incluye un mecanismo automatizado de extracción de la carcasa que expulsa la carcasa del propulsor a través de un puerto de apertura en la parte posterior de la torreta durante el siguiente ciclo de recarga.
El cargador automático desconecta el arma del estabilizador vertical y lo eleva tres grados por encima de la horizontal para presionar el extremo de la recámara del arma y alinearlo con la bandeja de carga y el apisonador. Mientras carga, el artillero aún puede apuntar porque tiene una mira verticalmente independiente. Con un telémetro láser y una computadora balística, el objetivo final toma al menos otros tres a cinco segundos, pero se canaliza hacia los últimos pasos de la carga automática y continúa al mismo tiempo.
Además de los 22 proyectiles con carga automática, el T-72 lleva convencionalmente 17 [83] proyectiles en el casco, que pueden cargarse en las bandejas vacías del cargador automático o directamente en el arma.
La modernización del T-72B3 reemplazó el antiguo cargador automático por uno nuevo para adaptarse a proyectiles más largos como el 3BM59 y el 3BM60. Las variantes anteriores son limitadas y es posible que solo lleven rondas APFSDS más antiguas que no pueden exceder una cierta longitud, lo que permite un menor rendimiento de las rondas antitanque.
La forma en que se almacenan las balas no utilizadas en el sistema de carga automática ha sido expuesta como un defecto, ya que los observadores han notado que los impactos penetrantes pueden desencadenar fácilmente una reacción en cadena que detone todas las municiones. El resultado es que la torreta sale volando, lo que produce la llamada explosión "jack-in-the-box" . Esta vulnerabilidad se observó por primera vez durante la Guerra del Golfo . [84]
El T-72 nunca fue utilizado en la Guerra de Afganistán . [ cita necesaria ] El 40.º ejército soviético que estaba desplegado allí tenía principalmente tanques T-55 y T-62. [85]
La Federación de Rusia tenía más de 10.000 tanques T-72 en uso, incluidos alrededor de 2.000 en servicio activo y 8.000 en reserva (en su mayoría T-72B). El T-72 ha sido utilizado por el ejército ruso en los combates durante la Primera y Segunda Guerra Chechena , la Guerra Ruso-Georgiana y la Guerra Ruso-Ucraniana . El T-72 ha sido utilizado por más de 40 países en todo el mundo.
En la Guerra del Líbano de 1982 , se cree que los T-72 sirios se enfrentaron a tanques israelíes ( M60A1 , Magach o posiblemente Merkava ) en el sur del Líbano. [86] Se supone que el T-72 sirio nunca se enfrentó al Merkava en batalla. [87] El 9 de junio de 1982, el Cuartel General sirio ordenó a una brigada de la 1.ª División Blindada , recientemente equipada con tanques T-72, avanzar en línea recta, cruzar la frontera y atacar el flanco derecho de las unidades israelíes que avanzaban a lo largo de la frontera. lado oriental del valle de la Beka'a. La batalla que siguió evitó un mayor avance israelí y 10 tanques de batalla principales de las FDI fueron destruidos. Después de la guerra, el presidente sirio Hafez Al-Assad lo llamó "el mejor tanque del mundo". [88]
El T-72 ha sido ampliamente utilizado en la Guerra Civil Siria por el Ejército Árabe Sirio desde 2011. Varias unidades capturadas han sido utilizadas por fuerzas antigubernamentales, incluido el rebelde Ejército Sirio Libre y grupos yihadistas como el Frente Islámico y el Estado Islámico de Irak y Siria .
Inicialmente, las fuerzas insurgentes utilizaron artefactos explosivos improvisados y tácticas de emboscada RPG-7 contra las fuerzas blindadas del gobierno. Más tarde, los rebeldes obtuvieron modernos juegos de rol rusos y yugoslavos M79 Osas , que se utilizaron con éxito contra los T-72. [89] A partir de 2012, la captura de las existencias sirias y la posterior entrega directa por parte de patrocinadores externos de modernos misiles guiados antitanque, incluidos el HJ-8 de fabricación china, el 9K111 Fagot de fabricación soviética , el 9M113 Konkurs y el 9K115 Metis , y los EE.UU. El misil BGM-71 TOW de fabricación estadounidense permitió a las fuerzas de oposición atacar y destruir cualquier tipo de vehículo blindado del gobierno, incluido el T-72, desde distancias más seguras. [90] Hasta marzo de 2020, al menos 837 tanques T-72 operados por las fuerzas armadas sirias fueron destruidos según grabaciones visuales. [91]
Los T-72 Ural (1973), T-72M y T-72M1 iraquíes se utilizaron con éxito durante la Guerra Irán-Irak y en innumerables operaciones, entre otras la Operación Nasr , en la batalla por Basora y durante las Operaciones Tawakalna ala Allah . Los cañones de tanque M68 de 105 mm y los misiles TOW resultaron ineficaces contra el blindaje frontal de los T-72 iraquíes. [92] [93] Sesenta tanques T-72 se perdieron durante los ocho años de guerra. [94] [95] Ra'ad Al-Hamdani, un general iraquí de la Guardia Republicana iraquí , afirmando que "La 16.ª División Blindada iraní, que estaba equipada con tanques Chieftain , perdió una batalla contra la 10.ª Brigada Blindada iraquí con T-72". tanques. Es difícil para una brigada blindada destruir una división en 12 horas, pero sucedió; fue un desastre para los iraníes". [96] De los 894 tanques Chieftain que habían comenzado la guerra, sólo quedaban 200 al final de la guerra. [97] El proyectil 3BM9 APFSDS era más que suficiente para hacer frente a cualquier tanque de la OTAN de la época, incluidos los más fuertemente blindados, como el M60A1 y el Chieftain. Según un análisis soviético de un Chieftain iraní capturado por el ejército iraquí durante la primera parte de la guerra Irán-Irak, se consideró que el Chieftain Mk.5 tenía una protección totalmente insuficiente incluso en sus puntos más fuertes. La parte frontal de toda la torreta, la placa frontal superior del casco y la placa frontal inferior podrían ser derrotadas a 3 km o más. Básicamente, esto significa que el T-72 Ural podría derrotar a uno de los tanques más resistentes de la OTAN a cualquier distancia de combate razonable. [98] Según iraníes e iraquíes, el T-72 fue el tanque más temido de la guerra entre Irán e Irak. [99]
Durante la invasión de Kuwait, Irak utilizó 690 tanques, principalmente T-55, T-62 y T-72. [100] Kuwait tenía 281 tanques, incluidos 6 T-72, 165 Chieftains, 70 Vickers y 40 Centurions. [101] En la mañana del 2 de agosto, cerca del paso de Mutla, tuvo lugar una batalla de tanques entre los tanques Vickers de la 6.ª Brigada Mecanizada Kuwaití y los T-72 de la 17.ª Brigada Blindada de la Guardia Republicana, 1.ª División Blindada Hammurabi . Los tanques kuwaitíes lograron derribar un T-72 durante la emboscada, pero fueron derrotados en respuesta y el comandante de la 6.ª brigada fue capturado. [102] Sólo 20 tanques Vickers supervivientes pudieron retirarse a Arabia Saudita. [ cita necesaria ]
La versión Lion of Babylon del T-72 ensamblada en Irak se enfrentó a las fuerzas de la coalición en ambas guerras de Irak. La Batalla del 73 Este tuvo lugar durante una tormenta de arena en el desierto iraquí. Los M1A1 y los vehículos de combate Bradley estadounidenses se enfrentaron a los T-72M y BMP de la Guardia Republicana iraquí e infligieron 37 pérdidas a las fuerzas blindadas iraquíes, mientras que perdieron un solo Bradley por fuego enemigo. [103] El ataque principal fue llevado a cabo por los tres escuadrones del 2ACR de unos 400 soldados, junto con las dos brigadas principales de la 1.ª División de Infantería , que atacaron y destruyeron la 18.ª Brigada Mecanizada iraquí y la 37.ª Brigada Blindada de la División Tawakalna, cada una de ellas. compuesta por entre 2.500 y 3.000 personas. [104] Los T-72M iraquíes utilizaron proyectiles 3BM9 (retirados del servicio soviético en 1973), [105] [106] [107] [108] con una penetración de 245 mm a una distancia de hasta 2.500 metros (8.200 pies) . [109] Los M60A1 de la Task Force Ripper de la 1.ª División de Infantería de Marina encabezaron el viaje hasta el aeropuerto internacional de Kuwait el 27 de febrero de 1991. Los tanques M60A1 de la Task Force Ripper destruyeron alrededor de 100 tanques y vehículos blindados de transporte de personal iraquíes , incluidos los tanques T-72 . [110] El número total de T-72 perdidos durante la Operación Tormenta del Desierto fue de aproximadamente 150. [111]
En 1996, Irak tenía 776 tanques T-72 en servicio de los 1.038 recibidos originalmente. [112]
Durante la Primera Guerra Chechena (diciembre de 1994 a septiembre de 1996) librada entre la Federación Rusa y la autoproclamada República Chechena de Ichkeria , liderada por Dzhokhar Dudayev , la Federación Rusa desplegó tanques T-72 y T-80. Las pérdidas de AFV rusos durante los primeros tres meses de combates ascendieron a 62 pérdidas de tanques (T-72/T-80) (44 T-72 de 141, 18 T-80 de 71 y 0 PT-76 de 9). El análisis de los daños a vehículos no reparables mostró que ningún T-72 se perdió debido a la penetración frontal del casco por parte de armas antitanques portátiles. [113]
El análisis de las causas de estas pérdidas indicó que la mayoría fueron causadas por equipos chechenos de cazadores-asesinos antiblindados de cuatro hombres, compuestos por un artillero armado con un lanzacohetes antitanque de hombro ruso RPG-7 o RPG-18 y un ametrallador. y un francotirador, [113] con cinco o seis equipos atacando simultáneamente un solo vehículo blindado. La mayoría de las pérdidas registradas se produjeron por entre tres y seis disparos mortales en los costados, la parte superior y la parte trasera de un vehículo.
Se destacaron graves fallas en el despliegue táctico, lo que demuestra una vez más que la doctrina y las tácticas son un factor principal para determinar el valor de un tanque. Tras las graves pérdidas sufridas por la Federación Rusa durante su primer asalto a Grozny, se revisaron las tácticas blindadas. Las pérdidas de vehículos blindados rusos disminuyeron con el cambio de táctica para que la infantería rusa avanzara al frente, con vehículos blindados de combate en apoyo de la infantería. En particular el uso de vehículos blindados AAA, estos vehículos pueden elevar su armamento principal a ángulos más altos que el T-72.
El ejército ruso capturó siete de los T-72 de Dudayev y los utilizó en combate. Durante la Primera Guerra Chechena tuvieron lugar al menos dos duelos de tanques. En el primero, el T-72A de Dudayev derribó un T-62M perteneciente a chechenos prorrusos. En el segundo, uno de los T-72A de Dudayev fue destruido por un T-72B ruso. Se registra que tres T-72 rusos fueron destruidos a manos de separatistas chechenos, incluido un tanque durante la Segunda Guerra Chechena , durante el período 1997 a 2003. [114] [115] [116] [117] [118]
Durante la guerra de Osetia del Sur en 2008, ambos bandos desplegaron un gran número de tanques T-72. En el momento del conflicto, el ejército georgiano desplegó 191 tanques T-72, de los cuales 120 fueron modificados a T-72SIM1. El ejército georgiano desplegó un total de 75 de sus tanques T-72 en Osetia del Sur. [119] El ejército georgiano perdió 30 T-72, diez en combate durante los combates alrededor de Tskhinvali, [120] y otros 20 destruidos por paracaidistas rusos después de su captura. [121]
El 26 de agosto de 2014, el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos afirmó que había identificado una columna rusa mixta compuesta por al menos 3 T-72B y un solo T-72B3 en la guerra de Donbas . La importancia de este avistamiento fue que Rusia intentó mantener una negación plausible sobre la cuestión del suministro de tanques y otras armas a los separatistas. Rusia afirmó continuamente que cualquier tanque operado por los separatistas debía haber sido capturado al propio ejército de Ucrania. El T-72B3 está en servicio en el ejército ruso en grandes cantidades. No se sabe que este T-72 modernizado haya sido exportado ni operado por ningún otro país. [122]
En una entrevista con Dorzhi Batomunkuev en marzo de 2015, se reveló que había operado un T-72B como parte de una unidad de 32 tanques del ejército ruso cuando luchaba por Debaltseve en Ucrania en febrero de 2015. Su tanque fue destruido y sufrió graves quemaduras. [123]
Antes del conflicto, Ucrania tenía almacenados 600 T-72. [124] Sin embargo, al encontrar una deficiencia de vehículos blindados en servicio, el Ministerio de Defensa de Ucrania comenzó a devolver algunos de los T-72 al servicio. [125]
El T-72 ha prestado un amplio servicio en la invasión rusa de Ucrania en 2022 con ambos bandos. [126]
El tanque más numeroso de Rusia es el T-72B3 (mod. 2011 y 2016) y el más antiguo T-72B (mod. 1985 y 1989). [127] En los preparativos para la invasión, las fuerzas rusas aplicaron rejillas de acero improvisadas en la parte superior de la torreta, conocidas como "jaulas de capa" por algunos comentaristas. [128] [129] [130] Los analistas militares han especulado que tales rejillas se agregaron en un intento de contrarrestar el uso de armas de ataque superior , como el FGM-148 Javelin y el NLAW británico-sueco fabricados en EE. UU ., por parte de las fuerzas ucranianas. [131] [132] [133] [134] Estas implementaciones agregan peso al tanque, aumentan su perfil visual y hacen que sea más difícil para la tripulación escapar del tanque. [135] Los analistas también han especulado que podrían usarse como contramedida contra RPG-7 disparados desde arriba durante combates urbanos, municiones merodeadoras o contra ataques con drones, como respuesta a las lecciones aprendidas de la guerra de Nagorno-Karabaj de 2020 . [136] [137] La falta de uniformidad entre las variantes de jaulas improvisadas hechas de diferentes mallas y vallas de hierro sugiere que son en gran medida improvisadas por las tripulaciones de los tanques y no son un problema estándar. [138] En mayo de 2022, algunos petroleros rusos dijeron que finalmente retiraron las jaulas, ya que obstruían el uso de ametralladoras y radios, e impedían la evacuación si el tanque se incendiaba. [139] Al 21 de enero de 2024, Rusia ha perdido un total de 1335 T-72 de todas las variantes según Oryx. [140]
Antes de la invasión, Ucrania operaba una pequeña cantidad de T-72 que quedaron de la Unión Soviética pero que fueron parcialmente modernizados. [ cita necesaria ] Estos incluían principalmente T-72A y T-72AV, así como T-72AMT modernizados (mod. 2017). [141] El 3 de abril, apareció una imagen de un raro T-72 "Ural" (1973) equipado con Kontakt-1 ERA dañado. [142] En abril de 2022, se había proporcionado a Ucrania un número no especificado de T-72M1 checos . [143] Polonia también donó más de 200 tanques T-72M1/M1R a Ucrania. [144] [145] El ejército ucraniano pierde un total de 207 tanques T-72 según Oryx. [146]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )Las redes sociales han estado plagadas de fotografías de tanques rusos destruidos con jaulas.
Érdekes egy szót említeni a 'kutyaólként' vagy 'csirkeketrecként', angolszász forrásokban 'cope Cage', vagyis durván 'dolgozd fel ketrecként' emlegetett improvisizált páncélzatról a tornyon.
A páncélzat célja az lenne, hogy megvédje a harcjárműveket a felülről érkező drónrakétáktól vagy páncéltörő rakétáktól.[Es interesante mencionar la terminología que rodea a la armadura improvisada de la torre, denominada 'perrera' o 'gallinero' en húngaro, o 'jaula de capa' en fuentes anglosajonas. El propósito del blindaje sería proteger los vehículos de combate de misiles no tripulados o cohetes perforantes que lleguen desde arriba.]
Varias comunidades en Internet las denominan coloquialmente "jaulas para hacer frente".
Por supuesto, harán poco para minimizar el impacto de un misil, pero demuestran que los soldados rusos temen la amenaza que representan los misiles.
Las redes sociales han estado plagadas de fotografías de tanques rusos destruidos con jaulas.
Las imágenes han adquirido una resonancia simbólica tan rápidamente que los usuarios de Internet han acuñado el término "jaula para hacer frente", ganándose una página en el principal directorio de memes de Internet.
'Se supone que las jaulas protegen contra las armas antitanques que impactan en la parte superior del vehículo, donde el blindaje es más delgado. ... La idea es que si activas una bazuca o un Panzerfaust... se activan temprano y por lo tanto no golpean el tanque en sí...' explicó Crump. Sin embargo, las jaulas son en gran medida ineficaces contra las modernas armas antitanques utilizadas por los ucranianos, como el Javelin y el NLAW... Muchas armas modernas están diseñadas para contrarrestar ese tipo de protección.
«La ventaja de los tanques rusos es que son muy pequeños y muy bajos, lo que los hace fáciles de ocultar. Cuando empiezas a duplicar la altura, te deshaces de algunas de las ventajas del vehículo", afirmó Crump. Según Crump, las jaulas también dificultan que la tripulación entre y salga de los vehículos.
Otra idea es que las jaulas son una respuesta al conflicto de 2020 entre Armenia y Azerbaiyán, sobre Nagorno-Karabaj, en el que un gran número de tanques armenios de fabricación rusa fueron destruidos desde arriba por MAM-L... Una tercera posibilidad es que las jaulas están destinadas a proteger contra los juegos de rol... que se disparan contra los tanques desde arriba.
Esta... es una táctica preferida en la guerra urbana, donde los edificios ofrecen a los tiradores la elevación necesaria.
Estas estructuras aproximativas sont ce qu'il est devenu coutumier d'appeler des cope Cages en inglés –des «cages pour faire avec», pour traduire grossièrement l'expression.
Estos son los resultados de las observaciones del ejército ruso sobre el conflicto entre Azerbaiyán y Armenia en el Alto Karabaj.[Se ha vuelto costumbre llamar a estas estructuras improvisadas 'cope Cages' en inglés, expresión que se traduce aproximadamente como 'cages pour faire avec'. Son el resultado de las observaciones realizadas por el ejército ruso sobre el conflicto entre Azerbaiyán y Armenia en Nagorno-Karabaj.]
La falta de uniformidad de las jaulas, y el hecho de que sólo se ven en algunos tanques, muestra que las unidades rusas las están improvisando en gran medida.
Обвесы (metallicheskie решетки для защиты от противотанковых ракет) мы сначала все наварили на танки, а потом и все сняли.
Во-первых, неудобно: пулемет не двигается, антенна когда замыкает об решетку – сгорает радиостанция, связь пропадает.
И если будет какое-то возгорание, там просто нереально будет вылезти из танка... Поэтому и х сняли и выкинули.[Al principio soldamos los kits de carrocería (rejillas metálicas para protección contra misiles antitanque) a los tanques, pero luego los quitaron todos. En primer lugar, es un inconveniente: la ametralladora no puede moverse y la conexión de radio desaparece cuando la antena toca la rejilla. Si hay algún tipo de incendio, será simplemente poco realista salir del tanque... Así que fueron retirados y desechados todos.]
