El M-95 Degman no ha entrado en la fase de producción en serie, pero hay dos prototipos funcionales pedidos por el Gobierno Croata, un M-95 y otro del tipo M-84D como muestrario (para exportación).

Mientras tanto, el primer prototipo fue actualizado y modernizado, con un motor de 1.200 HP que le añade una muy alta relación potencia/peso.

Se añadieron una cesta de almacenaje posterior y blindaje adicional inclinado en la torreta, incrementando la protección.

La empresa alemana Diehl ha diseñado un nuevo juego de orugas que le brindan al carro unas mejores prestaciones, tanto a campo traviesa como en vías pavimentadas.

Un compartimiento separado para la munición en la parte posterior de la torreta añade una protección extra para la tripulación del carro si es impactada desde atrás, y al estilo del Merkava se le añadieron cadenas en la parte posterior del anclaje de la torreta para darle protección contra los proyectiles RPG, que en su predecesor eran los causantes de bajas considerables dadas sus debilidades en este aspecto.

El autocargador incorporado en el Degman es un 15% más rápido, pudiendo disparar hasta 9 veces seguidas en un solo minuto; frente a las 8 de su predecesor y base, el M-84.