Es una versión yugoslava/serbia del carro de combate soviético T-72, fabricada bajo licencia por Yugoimport SDPR en Serbia entre los años 1983 a 1994, cuando su construcción cesó a raíz de las guerras balcánicas.Su versión más reciente (M-84AS), se presentó al público en el 2004 como M-84AB1 (o como el prototipo M-2001), pero mejoras adicionales le valieron la re-designación de M-84AS.Existían al menos 240 fábricas dedicadas en la antigua Yugoslavia que participaban directamente en la producción del M-84 y otras 1000 involucradas indirectamente.Las plantas principales eran las siguientes: A finales de los años 80 se inició un proyecto para la sustitución del tanque denominado M-91 Vihor, y a diferencia del M-84, el Vihor no sería una mera copia del carro soviético, pero se calcaría su diseño básico como forma de arrancar de cero.Libia ordenó al menos 200 M-84 en Yugoslavia, los cuales se produjeron más no se entregaron en su totalidad (solo recibieron 30[2]), dadas las circunstancias de las guerras en Yugoslavia.Durante los años 90, el Alto mando del Ejército Pakistaní estuvo interesado en adquirir una cantidad de M-84 a Yugoslavia.El cañón usado en el M-84AS le permite disparar misiles anticarro con la posibilidad de guiarlos mediante un sistema láser desde el cañón, que mejora el alcance a blancos enemigos hasta una distancia de 5 km.Añadido a esto, el Degman está extensamente recubierto con planchas de blindaje reactivo explosivas.La munición se aloja bajo la torreta (40 proyectiles) junto al casco del carro.[6] Así mismo está ahora equipado con el sistema de contramedidas Shtora-1 que lo defiende contra misiles guiados por cable o láser.Las lámparas del sistema térmico de miras están situadas al lado derecho.El M-84 posee protección contraataques NBQ (Nuclear, Biológico y Químico) en todas sus versiones.Pero en sí, Yugoslavia no deseaba construir solamente una versión licenciada del T-72 para sus Fuerzas Armadas.Desarrollado originalmente del M-84, el M-84AS es más que justamente una reparación rápida para elevar el estándar de los carros serbios.Muchas mejoras fueron adoptadas de un modelo igualmente basado en partes del T-72, como lo es el T-90.La versión original, basada en el T-72, con una nueva motorización, miras, blindaje y sistemas mejorados.Se cree que estos blindados poseen una motorización diferente; presumiblemente de origen alemán, estimada en 1100 hp; que reemplaza el anterior motor de 1000 hp originalmente instalado, pero esta información no ha podido ser oficialmente confirmada.Para el 2008, se espera que la flota entera de M-84 croatas sea actualizada al estándar M-84A4.Este vehículo debido a ello debería ser desarrollado en un muy corto espacio de tiempo, por lo que se decide que podría ser usado alguna variante ya en desarrollo; para luego ser construida y desarrollada posteriormente, por lo que se opta por la versión polaca WTZ-3 construida bajo licencia y completada con partes polacas que eran similares a las del M-84, para desarrollar una variante ARV del M-84, bajo la denominación M-84AI.Su apariencia externa es muy similar a la del T-90 ruso, su homólogo, así como su armamento y capacidades.Aparte puede soportar múltiples impactos relativamente cercanos inclusive de misiles anticarro guiados.Los controles de la cúpula del M-84D han sido cambiados por motores eléctricos, con lo que puede disparar hacia dos blancos a la vez.Aparte se han hecho prototipos que integran como cañón principal, en vez del 2A46M, el cañón suizo RUAG 120 L52 de 120 mm de tipo subcompacto, desarrollado por RUAG, y ésta probablemente sea el arma principal que equipe a todos los M-84D como el arma estándar de todos los tanques y como munición básica si es que Croacia es admitida en la OTAN.Las entregas posteriores fueron suspendidas y se hizo lo mismo mientras duró la invasión iraquí.Durante la Batalla de los puentes, la mencionada brigada no entró en acción directamente contra carros de combate iraquíes debiéndose cubrir en la retaguardia, ya que los M-84 eran considerados muy similares a los Assad Babil.Eran usados comúnmente para irrumpir en barricadas donde variaba el grado de éxito a medida que las fuerzas irregulares eslovenas tomaban más coraje y armas.Las unidades mecanizadas desplegadas en las zonas de combate croatas sufrieron al estar extremadamente expuestas y padecieron bajas significativamente altas como muestras del error de mando serbio.Estas estaban emplazadas en reserva hasta que la OTAN resolviera invadir por tierra Kosovo y Metohija.
