Empero, la estatura del japonés promedio resultaba muy reducida para el habitáculo del M4A3E8, y muchas veces los conductores tenían percances y dificultades al tratar de alcanzar los pedales de mando (como los del embrague y el freno).

Sin embargo ese no era el caso con el M24, que se hizo popular entre los tripulantes de tanques japoneses, pero en dicha guerra se mostró ineficaz ante los T-34 soviéticos.

La segunda restricción que no se pudo franquear era el hecho de que la protección en el tanque era lo que a final incrementaba su peso, si éste era reducido el blindaje del tanque sería muy delgado y no protegería efectivamente a los tripulantes y al vehículo.

Y como resultado, el peso del blindaje resultó ser un limitante, por lo que el límite inicial de peso se elevó hasta las 35 toneladas de manera temporal.

Pero, dadas las demoras en la producción del motor diésel, el tanque no dispuso de suficiente poder motriz y no gozaba de una movilidad decente, como su contraparte soviética del momento.

El cargador cuenta con una pequeña cubierta de salida, que a su vez tiene una apertura resguardada con una aleta para evacuar las vainas de los cartuchos usados a mano.

Una caja con herramientas manuales está normalmente situada exteriormente atrás del morro del cañón, y tres lanzagranadas son dispuesto a los lados de la torreta.

El blindado es motorizado por un motor diésel Mitsubishi HM21 WT V12 de 570 HP, situado en la parte trasera del casco y los escapes van montados hacia los lados en el casco igualmente.

El motor está acoplado a una transmisión manual también de marca Mitsubishi.