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La Serie de la Copa Sprint de NASCAR 2014 fue la 66.ª temporada de carreras de stock car profesionales en los Estados Unidos y la 43.ª temporada de la Copa de la era moderna. La temporada comenzó en el Daytona International Speedway , con el Sprint Unlimited , seguido por las 500 Millas de Daytona . La temporada terminó con el Ford EcoBoost 400 en el Homestead-Miami Speedway .
Esta temporada fue el último año de transmisión tanto para la familia de redes ESPN como para Turner Sports . ESPN había cubierto la segunda mitad de la temporada de la Copa Sprint desde 2007, mientras que Turner Sports terminó una relación de treinta y un años con NASCAR en TBS y luego en TNT . Para 2015, sus partes de la temporada se dividieron entre Fox Sports y NBC .
Kevin Harvick y Stewart-Haas Racing ganaron el campeonato de pilotos y el campeonato de propietarios, mientras que Chevrolet ganó el campeonato de fabricantes. En una de las clases de novatos más numerosas de la historia reciente, Kyle Larson fue nombrado Novato del Año.
La temporada 2014 fue la primera temporada de la Copa sin la leyenda de NASCAR, Mark Martin, desde 1985, después de que se retirara al final de la temporada 2013. Además, esta también fue la primera temporada de Copa sin Ken Schrader desde 2009 , Tony Raines desde 2001 , Scott Riggs desde 2003 , Elliott Sadler desde 1996 (regresaría 3 años después en 2017 ), Scott Speed desde 2007 y Kenny Wallace desde 1989. . Sin embargo, excluyendo 2009, esta fue la primera temporada sin Schrader desde 1983 .
Había 41 equipos a tiempo completo en 2014.
A diferencia de temporadas anteriores, NASCAR impuso varios cambios de reglas nuevos que alteraron drásticamente el funcionamiento del circuito.
A partir de este año, NASCAR eliminó la clasificación tradicional de un solo auto en sus 3 mejores series para todas las carreras excepto las 500 Millas de Daytona , el Mudsummer Classic y los eventos sin puntos. La clasificación ahora se realizará en una clasificación eliminatoria al estilo de la Fórmula Uno . Para todas las pistas de más de 1,25 millas de longitud, la clasificación consistirá en que todos los coches inscritos estén en la pista durante 25 minutos. Los 24 pilotos más rápidos pasan a una sesión de 10 minutos, mientras que los 12 pilotos finales compiten por la pole general en una sesión de 5 minutos. Para pistas de menos de 1,25 millas, así como para circuitos urbanos, todos los autos inscritos se clasificarán en una sesión de 30 minutos, mientras que los 12 más rápidos competirán en una sesión final de 10 minutos. En 2013 se utilizó un sistema similar que involucra grupos de autos que se liberan en intervalos de cinco segundos en Sonoma Raceway y Watkins Glen International .
La regla se modificó ligeramente para las carreras con placa restrictiva (aparte de las 500 Millas de Daytona, que mantiene su calificación de pole de un solo auto y las carreras de calificación de Budweiser Duel) que comienzan en Talladega en la carrera de octubre. Durante las sesiones en pistas con placas restrictivas, como en la carrera de primavera de Talladega, los conductores habían recorrido la pista a baja velocidad o se habían detenido en la calle de boxes durante varios minutos para evitar ayudar a otros en el draft. Para evitar esto, se implementó un nuevo procedimiento: [60]
El 30 de enero de 2014, NASCAR anunció cambios radicales en el formato de la Caza por la Copa Sprint que finaliza la temporada . [61]
El calendario de 2014 tuvo algunos cambios con respecto al de 2013, todos ellos entre las primeras quince carreras. Las fechas para las carreras de primavera en Darlington Raceway y Kansas Speedway ( Bojangles' Southern 500 y Energy 400 de 5 horas respectivamente) se intercambiaron, dando a Kansas su primera carrera de la Copa Sprint en horario estelar, [62] La carrera de primavera del Texas Motor Speedway se cambió de una carrera de sábado por la noche a domingo por la tarde para este año solo debido a conflictos con las finales de baloncesto de la NCAA, [62] y el STP 500 de Martinsville Speedway se adelantaron una semana, la nueva fecha de Darlington se trasladó al lugar original de Texas en el calendario. , y el fin de semana libre de primavera se trasladó a la fecha original de Kansas, para coincidir con Pascua. [63]
NASCAR reestructuró el sistema de sanciones y apelaciones permitiendo que las sanciones sean más consistentes. El proceso de apelación también hace pública la base de NASCAR para emitir la sanción en la primera apelación en lugar de en la última. [64] Se realizaron cambios menores en el auto de carreras Gen-6. Se flexibilizaron las reglas sobre la altura de manejo y la parte superior del alerón trasero ahora está hecha de un material transparente para brindar a los conductores más visibilidad. Después de un retraso de seis horas en la primera carrera de la Caza en 2013 en Chicagoland, NASCAR ahora hará que el Air Titan esté disponible en todas las carreras de la Copa Sprint y carreras complementarias sin costo adicional. El Air Titan también se ha mejorado a Air Titan 2.0, acortando aún más el tiempo de secado de la pista.
Además, a partir de 2014, los conductores tendrán una calcomanía de ganador colocada detrás de su nombre en el costado del auto por cada victoria que obtengan durante la temporada.
El calendario final se publicó el 15 de octubre de 2013 y comprende 36 carreras, así como dos carreras de exhibición. El calendario también incluye dos Duelos Budweiser , que son las carreras clasificatorias para las 500 Millas de Daytona .
Semanas rápidas 2014
Speedweeks 2014 comenzó con el Sprint Unlimited 2014 . Denny Hamlin comenzó desde la pole y ganó los tres segmentos en una carrera extraña en la que 10 de los 18 autos chocaron, tres más resultaron dañados y el auto de seguridad se incendió. Hamlin lideró 27 de las 75 vueltas y ganó la carrera por delante de Brad Keselowski , Kyle Busch y Joey Logano .
La clasificación para la primera fila tuvo lugar al día siguiente, con el novato Austin Dillon , alineando el famoso auto No. 3, apareciendo por primera vez desde las 500 Millas de Daytona de 2001 , ganando la pole. Martin Truex Jr. ganó la pole exterior.
Durante la primera sesión de práctica del miércoles, ocurrió un accidente de cinco autos y terminó con el novato Parker Kligerman en su techo; Varios equipos tuvieron que utilizar coches de respaldo. El accidente provocó una bandera roja que puso fin prematuramente a la sesión. La segunda sesión se desarrolló sin mayores incidencias. [67]
Los Duelos Budweiser de 2014 transcurrieron sin incidentes, con Matt Kenseth ganando la primera carrera que transcurrió sin banderas amarillas y Denny Hamlin ganando la segunda que tuvo solo una bandera amarilla: un gran accidente en la última vuelta que comenzó cuando Jimmie Johnson se quedó sin combustible. Estuvieron involucrados Jamie McMurray , Martin Truex Jr. y Michael Waltrip , entre otros. Clint Bowyer volcó su auto durante el accidente. Esta fue la primera carrera nocturna en The Duels.
Ronda 1: 500 Millas de Daytona
Austin Dillon empezó desde la pole, pero sólo lideró la primera vuelta. En las primeras 35 vueltas, Denny Hamlin y Kurt Busch se turnaron para liderar, y Kyle Larson tuvo problemas con dos neumáticos pinchados. Durante la segunda bandera amarilla por un problema de motor en el auto de Martin Truex Jr. , comenzó a llover, y en la vuelta 39, se mostró la bandera roja con Kyle Busch como líder. La bandera roja duró más de seis horas ya que el secado de la pista se retrasó debido a las continuas lluvias. [68] La carrera volvió a ser verde bajo las luces y Dale Earnhardt Jr. dominó la parte final de la carrera. Varios "grandes" menores surgieron al final de la carrera, pero Earnhardt aguantó y ganó la segunda 500 Millas de Daytona de su carrera.
Ronda 2: Las ganancias en CNBC 500
Brad Keselowski y Joey Logano ocuparon la primera fila del equipo Penske , pero Kevin Harvick dominó la mayor parte de la carrera. Harvick aguantaría y ganaría la carrera, la primera con su nuevo equipo, Stewart-Haas Racing . El ganador de las 500 Millas de Daytona, Dale Earnhardt Jr., terminó en segundo lugar.
Ronda 3: Kobalt 400
Joey Logano consiguió la pole y, después de una carrera con varias estrategias y líderes diferentes, Dale Earnhardt Jr. se encontró en cabeza tratando de llegar a la meta con consumo de combustible. Sin embargo, Earnhardt se quedó sin combustible faltando poco más de media vuelta y Brad Keselowski aprovechó para ganar la carrera. Como tenían una ventaja considerable sobre el resto del campo, Earnhardt volvería a funcionar con el poco combustible que le quedaba y terminaría en segunda posición.
Ronda 4: Ciudad de la comida 500
La carrera comenzó a tiempo, pero, al igual que las 500 Millas de Daytona, la lluvia retrasó la carrera al principio. La carrera finalmente se reanudó bajo las luces varias horas después. Después de que muchos de los favoritos, incluidos Kyle Busch , Kurt Busch , Matt Kenseth y Jimmie Johnson , sufrieran numerosos problemas, Carl Edwards se encontró al frente al final de la carrera. Edwards aguantó mientras la lluvia hizo que la carrera terminara bajo bandera amarilla después de 503 vueltas (se había activado una bandera amarilla cuando faltaban dos y la carrera aún no se había reiniciado para el cuadro verde-blanco).
Ronda 5: Auto Club 400
Matt Kenseth partió desde la pole, pero cedió el lugar a Brad Keselowski , que partía desde la primera fila y tenía el coche más rápido al principio. Después lideró 38 vueltas. Jimmie Johnson tomaría el liderato, liderando 104 de las 200 vueltas de la carrera. Muchas advertencias se emitieron durante la carrera debido a que los conductores cortaron repetidamente los neumáticos del lado izquierdo. Kenseth tenía el primer pit box y lo aprovecharía varias veces, saliendo en cabeza. Kenseth lideraría tres o cuatro vueltas después de los reinicios, luego Johnson lo pasaría cuando el auto de Kenseth se alejara. Cuando quedaban siete vueltas, a Johnson se le estropeó el neumático delantero izquierdo, lo que le dio la ventaja a su compañero de equipo Jeff Gordon . Keselowski sufrió su tercer fallo en el neumático trasero izquierdo una vuelta más tarde, pero se mantuvo fuera de peligro. La misma suerte corrió Marcos Ambrose en la misma vuelta. Gordon, que tenía una gran ventaja, redujo su ritmo y casi llegó a la meta, pero Clint Bowyer hizo un trompo con menos de tres vueltas para el final, gracias a un pinchazo en el neumático trasero izquierdo. La bandera amarilla se agitó para preparar el final verde, blanco y a cuadros. En la reanudación, Gordon retrocedió para terminar en el puesto 13. Kyle Busch pasó a Tony Stewart y Kurt Busch (quienes solo usaron dos neumáticos durante las paradas en boxes), llevándose consigo al novato Kyle Larson . Kyle Busch mantuvo a raya a Larson para ganar su primera carrera del año. Larson terminó segundo y Kurt Busch tercero. Kenseth también pasó a Stewart en la última vuelta para terminar cuarto. Stewart llegó a casa quinto.
Ronda 6: STP 500
Kyle Busch comenzó desde la pole, y él, Matt Kenseth y Jimmie Johnson tomaron varias vueltas liderando las primeras 70 vueltas mientras Kasey Kahne , Brad Keselowski , Kurt Busch , Austin Dillon y otros quedaron atrapados en accidentes tempranos. Joey Logano luego tomó el liderato de Kyle Busch durante algunas vueltas, pero cedió ante Johnson y Kenseth. Mientras tanto, Kurt Busch y Keselowski continuamente chocaban y competían muy duro debido a un incidente en la calle de boxes varias vueltas antes. En última instancia, esto llevaría a una amonestación para Ricky Stenhouse Jr. corriendo hacia la pared después de verificar la batalla en curso entre Busch y Keselowski. Kenseth retomó el liderato durante las paradas en boxes bajo la bandera amarilla, pero rápidamente cedió el paso a Logano después del reinicio. Después de otra amonestación y reinicio, Johnson reemplazó a Logano. Johnson, Logano, Hamlin y Kenseth se desvanecieron poco después, y después de la vuelta 165, Greg Biffle , Marcos Ambrose y AJ Allmendinger se convirtieron en los nuevos tres primeros. Después de otra amonestación por un trompo de Casey Mears , Ambrose ganó la carrera fuera de boxes para convertirse en el nuevo líder. Kenseth y Johnson superarían a Ambrose después de varias vueltas, pero se produciría otra bandera amarilla después de que Dale Earnhardt Jr. golpeara a Jamie McMurray contra la pared . Después del reinicio, Kenseth perdería el liderato ante Johnson y luego volvería al décimo después de quedarse atascado. el exterior.
La precaución número siete se emitió alrededor de la vuelta 220, después de que David Gilliland girara a Alex Bowman contra la pared. Earnhardt, Allmendinger y Kurt Busch se quedaron fuera, pero todos los demás entraron en boxes, y Logano salió primero de la calle de boxes. Después de otra rápida bandera amarilla y un reinicio por escombros, Kurt Busch tomó la delantera de manos de Earnhardt en la vuelta 243, y Johnson reemplazó a Busch dos vueltas más tarde. La novena bandera amarilla se emitió en la vuelta 250 después de que Ryan Truex se estrellara contra la pared y todos los líderes hicieran paradas en boxes. Kenseth, sin embargo, se quedó fuera y reasumió el liderato, con Tony Stewart en segundo lugar. Johnson y Earnhardt saldrían primero de la calle de boxes para reiniciar tercero y cuarto, respectivamente. Earnhardt tomó la delantera en la vuelta 260, Johnson tomó el control una vez más en la vuelta 265, y luego Clint Bowyer cargó hacia el frente y tomó la delantera en la vuelta 284, pero se la devolvió a Johnson cuatro vueltas más tarde y retrocedió un poco. Mientras tanto, Kenseth y Stewart, quienes permanecieron fuera durante la bandera amarilla anterior, retrocedieron rápidamente, con Kenseth siendo superado en la vuelta 304 y Stewart perdiendo una vuelta diez vueltas más tarde. Otros pilotos también tuvieron problemas, con Alex Bowman cortando un neumático y Denny Hamlin con un desgarro del parabrisas atascado sobre la abertura del conducto de freno delantero izquierdo. En la vuelta 315 se produjo la décima bandera amarilla cuando Joe Nemechek golpeó la pared y todos los líderes entraron en boxes y mantuvieron sus posiciones. La undécima bandera amarilla se produjo en la vuelta 340 cuando Kyle Larson, que ocupaba el puesto 20 , hizo un trompo en la curva dos y los líderes entraron en boxes una vez más, con Johnson y Bowyer manteniendo sus posiciones de primer y segundo lugar. Bowyer se adelantó en el reinicio y lideró una vuelta, pero Johnson retomó el liderato en la siguiente vuelta cuando otra bandera amarilla señaló por escombros. Edwards se adelantaría en el siguiente reinicio, pero no logró liderar una vuelta antes de que Johnson se alejara. La decimotercera bandera amarilla se produjo en la vuelta 411 cuando Brad Keselowski hizo un trompo a Martin Truex Jr.En la curva dos, y en las siguientes paradas en boxes, Edwards que salía golpeó a Matt Kenseth que entraba, haciendo girar a Kenseth hacia atrás hacia su puesto de boxes. Johnson mantuvo el liderato en el reinicio, por delante de Bowyer y Edwards. Kurt Busch luego subiría segundo y desafiaría a Johnson, pero retrocedió y Bowyer lo pasó. Luego, Bowyer persiguió a Johnson y, después de un resbalón de Johnson, tomó la delantera en la vuelta 450. En la vuelta 459, Carl Edwards hizo un trompo para provocar la decimocuarta bandera amarilla, y Bowyer volvió a caer al décimo durante las paradas en boxes, lo que le permitió a Johnson retomar el control. lidera por delante de Joey Logano. Johnson apenas retuvo el liderato en el reinicio de la vuelta 466, pero comenzó a alejarse cuando Kurt Busch pasó al segundo lugar. Busch luego correría y pasaría a Johnson en unas cinco vueltas, pero Johnson volvería a tomar el liderato en la vuelta 483, con ese pase estableciendo un nuevo récord con 32 cambios de liderato. Busch retomó el liderato en la vuelta 490 (el cambio de liderato número 33) y mantuvo a raya a Johnson para romper una sequía sin victorias que se remontaba a la AAA 400 de 2011 , irónicamente otra carrera en la que Johnson lideró la mayor cantidad de vueltas pero fue derrotado tarde por Busch. Earnhardt terminó tercero, Joey Logano cuarto, Marcos Ambrose quinto y Matt Kenseth sexto.
Ronda 7: Duck Commander 500
El inicio de la carrera se retrasó debido a la lluvia, lo que marcó la tercera vez en siete fines de semana de carrera en 2014 que el clima afectó una carrera. Finalmente, NASCAR anunció que la carrera se pospondría hasta el lunes 7 de abril y comenzaría a las 12 pm, lo que marcó la primera suspensión por lluvia de la temporada. [65] La carrera comenzó en condiciones de color verde y amarillo para permitir que los trabajadores de la pista secaran la pista de la lluvia, mientras que las vueltas con bandera verde se contaron bajo condiciones de bandera amarilla. Dale Earnhardt Jr. sacó la primera bandera amarilla de la carrera dos vueltas después de que oficialmente se volviera verde en la vuelta 11 cuando cortó el césped mojado del campo en la recta delantera, lo que provocó que el divisor se hundiera y dañara la parte delantera de su auto antes de que llegara. se incendió. Su compañero de equipo Jimmie Johnson recibió algunos daños por la tierra excavada por Earnhardt Jr. Joey Logano hizo un pase en la última vuelta a Jeff Gordon para ganar la carrera.
Ronda 8: Southern 500 de Bojangles
Kevin Harvick comenzó desde la pole, lideró la mayor cantidad de vueltas y superó a Dale Earnhardt Jr. faltando dos vueltas para ganar su segunda carrera del año en Darlington Raceway .
Ronda 9: Propietarios de Toyota 400
Joey Logano anotó su segunda victoria de la temporada después de una batalla de nueve vueltas por la victoria.
Ronda 10: Aaron's 499
Denny Hamlin anotó su primera victoria de la temporada y la primera victoria de su carrera en Talladega Superspeedway , después de tomar la delantera de Kevin Harvick con dos vueltas para el final.
Ronda 11: Energía 400 de 5 horas
Jeff Gordon tomó la delantera faltando ocho vueltas y contuvo una carga de Kevin Harvick en la última vuelta para lograr la victoria número 89 de su carrera.
Exposición: Carrera All-Star Sprint de NASCAR
Por primera vez, el Sprint Showdown se llevó a cabo el día antes de la All-Star Race, con Clint Bowyer ganando y AJ Allmendinger finalizando segundo para avanzar a la All-Star Race. Josh Wise fue el ganador de la votación de los fanáticos para ser el tercer piloto en avanzar.
Para la carrera principal, Carl Edwards consiguió la pole en una sesión de clasificación única, pero Kyle Busch ganó el primer segmento de 20 vueltas. Sin embargo, él y Joey Logano se estrellaron en el segundo segmento, seguidos poco después por Allmendinger. Kasey Kahne ganó el segundo y tercer segmento, pero se desvaneció en el cuarto tras chocar contra la pared, junto con Ryan Newman . Kevin Harvick ganaría más tarde el cuarto segmento. En el reinicio del último segmento, que fue de diez vueltas, Jamie McMurray pasó a Edwards y mantuvo a raya a Harvick para ganar su primera carrera All-Star.
Ronda 12: Coca-Cola 600
Jimmie Johnson ganó la pole, lideró la mayor cantidad de vueltas y ganó la carrera por delante de Kevin Harvick , después de que este último se vio frenado por dificultades en boxes al final y no pudo recuperarse a tiempo. Matt Kenseth , Carl Edwards y Jamie McMurray completaron los cinco primeros. Kurt Busch y Danica Patrick sufrieron averías en los motores en la carrera, y la falla del motor de Busch puso fin a sus posibilidades de completar las 1.100 millas (1.800 km) de las 500 Millas de Indianápolis y las 600 Coca-Cola, un acto conocido como " Double Duty ".
Ronda 13: FedEx 400
Brad Keselowski comenzó desde la pole, pero Kyle Busch lideró la primera parte de la carrera. Jimmie Johnson finalmente pasó a Kyle Busch por el liderato. Clint Bowyer se enfrentó a Kyle Busch, quien terminó golpeándose contra la pared y terminando su día. Greg Biffle y Ricky Stenhouse Jr. chocaron en la recta final, involucrando también a Landon Cassill , Ryan Truex y Justin Allgaier . La carrera fue marcada con bandera roja para limpiar. Después de que se reanudó la carrera, Kevin Harvick tomó la delantera de Johnson. Jamie McMurray chocó contra un trozo de hormigón en la curva dos, lo que provocó una segunda bandera roja para reparar el agujero en la pista. El hormigón acabó provocando daños en el puente sobre la vía en ese lugar. Harvick continuó liderando después de la bandera roja hasta que tuvo que entrar en boxes por un pinchazo, cediendo el liderato a Matt Kenseth . Johnson tomó la delantera de Kenseth y dominó el resto de la carrera, ganando su segunda carrera consecutiva y su novena victoria en Dover.
Ronda 14: Pocono 400
Denny Hamlin consiguió la pole con un nuevo récord, pero Brad Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas. Jimmie Johnson comenzó 20º y subió hasta el 5º; sin embargo, su progreso se vio obstaculizado por una colisión en la calle de boxes con Marcos Ambrose . Otros contendientes, Tony Stewart y Kevin Harvick, fueron eliminados por una penalización por exceso de velocidad en la calle de boxes y un pinchazo, respectivamente. Kasey Kahne luego fue eliminado después de que Kyle Busch lo empujara contra la pared , causando un choque en el que también involucró a Carl Edwards . Después del reinicio final, Keselowski recogió un gran trozo de escombros en su parrilla y Dale Earnhardt Jr. lo pasó mientras intentaba detenerse detrás de Danica Patrick, más lenta, para quitar los escombros. Earnhardt continuaría liderando y conseguiría la primera victoria de su carrera en Pocono. La victoria fue la cuarta consecutiva para Hendrick Motorsports en 2014, y la cuarta consecutiva para Hendrick en Pocono con cuatro pilotos diferentes. [69]
Ronda 15: Préstamos Quicken 400
Jimmie Johnson tomó la delantera faltando diez vueltas para conseguir su primera victoria en el Michigan International Speedway . Esta fue la primera victoria de su carrera en Michigan, después de numerosos intentos fallidos que terminaron en accidentes, fallas en el motor o quedarse sin combustible. "Habíamos descubierto todas las formas de perder esta carrera", dijo Johnson después de ganar en Michigan por primera vez en 25 intentos. "Y hoy pudimos lograrlo. Realmente estábamos en una situación en la que todos salíamos ganando", añadió. "Esos muchachos todavía tenían que venir a pits para llegar al final". Una vez que tuve una idea de cómo se estaba desarrollando la carrera, supe que estábamos en el asiento del pájaro gato y podíamos aprovecharlo. Cuando al final todo llegó a la estrategia, lo que todos sabíamos que sucedería en Michigan, Chad acertó en la estrategia". [70]
Ronda 16: Toyota/Save Mart 350
Carl Edwards resistió una carga de Jeff Gordon en la última vuelta para ganar la Toyota/Save Mart 350 en Sonoma Raceway . “Realmente duro. Esa última vuelta fue fea. Crecí viendo a Jeff Gordon hacerlo bien aquí, así que tenerlo en mi espejo es especial", dijo Edwards. "Este equipo ha estado trabajando muy duro. Todo el grupo lo ha hecho. Es muy especial ser parte de algo como esto”. [71]
Ronda 17: Estado Cuáquero 400
En lo que fue una actuación absolutamente dominante del equipo Penske , Joey Logano y Brad Keselowski se combinaron para liderar 236 de las 267 vueltas y Keselowski lideró 199 vueltas para ganar la Quaker State 400 en el Kentucky Speedway . Describió su coche como "impresionante" y que su equipo hizo un "gran trabajo". [72]
Ronda 18: Coca-Cola Zero 400
Aric Almirola obtuvo la primera victoria de su carrera en la Coke Zero 400 acortada por lluvia en el Daytona International Speedway . Dijo que no podía "soñar" con un lugar mejor para conseguir su primera victoria. [73] Kurt Busch fue penalizado con 10 puntos por una infracción técnica tras la inspección posterior a la carrera. [74]
Ronda 19: Ventas de RV de Camping World 301
Brad Keselowski evitó una carga de cuadros verdes, blancos y cuadros de Kyle Busch para ganar. "Creo que definitivamente es bueno para cuando volvamos aquí en septiembre, pero el éxito pasado no garantiza el éxito futuro", dijo. "Tenemos que seguir trabajando y esforzándonos. Estoy seguro de que muchos muchachos serán más fuertes y espero que nosotros también lo seamos". [75]
Ronda 20: Ladrillo 400
Jeff Gordon anotó su quinta victoria récord en Brickyard 400 después de pasar a Kasey Kahne en un reinicio con 17 vueltas para el final. La carrera estuvo dominada por una variedad de estrategias en boxes. Kasey Kahne lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera con 70, mientras que los autos con motor Hendrick lideraron 127 de las 160 vueltas. "Esas emociones se apoderan de ti. No hay nada mejor, especialmente en una carrera importante, que llegar al Círculo de la Victoria con tu familia aquí", dijo emocionado Gordon. "Estaba intentando con todas mis fuerzas cuando faltaban 10 minutos para no concentrarme en la multitud. No quería pensar demasiado en eso, pero no puedes evitarlo". "Mirando hacia atrás, debería haber elegido el carril exterior", dijo Kahne. "Prácticamente dejaron que Jeff controlara ese reinicio. Salí y nunca hice girar un neumático y el interior había tenido más agarre durante toda la carrera y comencé por el interior y pensé que fue una gran decisión. Pero no hice un trompo". neumático y Jeff pasó justo a mi lado antes de que llegáramos a la segunda (línea de reinicio)". [76]
Ronda 21: Gobowling.com 400
A pesar de que Kevin Harvick llenó su espejo retrovisor, Dale Earnhardt Jr. pudo mantener el liderato para completar el primer barrido de Pocono desde que Denny Hamlin lo hizo en 2006. "Definitivamente regresamos a casa después de la última carrera y mejoramos nuestro auto", Earnhardt Jr. dijo: "Por eso estoy orgulloso de este equipo. Se necesita una persona muy, muy inteligente para entender qué hacer para asumir esas apuestas. A veces dan resultados, a veces no". "Esta no ha sido una de mis mejores pistas y los autos han sido rápidos en ambas carreras aquí", dijo Harvick después de terminar segundo. "Hoy pudimos aprovecharlo y conseguir un buen resultado". Tuvimos un auto rápido todo el día. La estrategia de Steve fue perfecta al final. No sé si alguien sabía lo que estaba pasando allí, pero fue bastante impresionante." [77]
Ronda 22: Cheez-It 355 en The Glen
AJ Allmendinger detuvo a Marcos Ambrose a falta de dos vueltas para anotar la primera victoria de su carrera en la Copa Sprint. "Dios mío, no puedo creer que hayamos ganado una carrera de la Copa Sprint de NASCAR", dijo Allmendinger. "Con todo este equipo de 47, [los propietarios del equipo] Tad Geschickter, Jody Geschickter, Brad Daugherty, todos los grandes patrocinadores que tenemos, nuestra primera victoria en la Copa juntos, mi primera victoria... Amo a estos muchachos. Lo deseaba tanto. Para ellos y este equipo. Trabajan muy duro. No iba a dejar que Marcos me quitara eso". "En primer lugar, felicitaciones a AJ y al equipo 47", dijo Ambrose. "Se merecían esa victoria. No dejé nada sobre la mesa. Traté de sacudir su jaula y no pude sacudirlo. Corrimos limpio y recto hasta el final. Fueron un par de vueltas difíciles, pero fueron justas. Ambos estuvimos dándonos duro el uno al otro. Sin daño, sin falta. Simplemente nos quedamos un poco cortos". [78]
Ronda 23: Michigan pura 400
Jeff Gordon tomó la delantera de Joey Logano en el último reinicio y navegó hacia el carril de la victoria por 91ª vez en su carrera. Gordon dijo lo siguiente: "Tuve un muy buen reinicio, llegué a su panel lateral en la curva 1 y pude arrastrarlo hacia atrás y eso me permitió tomar impulso y superarlo". "Tenía (a Gordon) el visto bueno", dijo Logano. "Debería haberme detenido frente a él. Él se puso a mi lado y no pude escapar". [79]
Ronda 24: Carrera nocturna de Irwin Tools
Joey Logano tomó la delantera faltando 45 vueltas y tuvo que contener una carga tardía de Brad Keselowski para anotar su tercera victoria de la temporada 2014. "Es increíble", dijo Logano en el Círculo de la Victoria. "Nunca he ganado más de una carrera en una temporada y ahora he ganado tres". "Joey simplemente hizo una gran carrera y fuimos muy fuertes en esa sección media y... lo recuperamos un poco en esa última carrera", dijo Keselowski. "Nuestro coche era casi igual al de Joey, pero él tenía una mejor posición en la pista que el nuestro". [80]
Ronda 25: Oral-B EE.UU. 500
Kasey Kahne tomó la delantera en el segundo intento de Green-White-Checker y mantuvo a raya a Matt Kenseth para anotar su primera victoria de la temporada. "Sí, hombre, tomó mucho", dijo Kahne. "Estuvimos por todas partes durante la carrera, pero los muchachos se quedaron conmigo y trabajaron duro. En esos reinicios, no sabía qué pasaría porque tuve excelentes reinicios toda la noche y lucho mucho con los reinicios. Eso es grande. porque esa es una de las cosas en las que tienes que ser bueno y funcionó muy bien esta noche. Sí, estamos encerrados y odio que para mí esto se reduzca a Atlanta o Richmond casi todos los años", dijo Kahne. "A veces estamos dentro, a veces estamos fuera. Pero estoy agradecido de que ahora en HMS he estado en los tres años". "Esas dos últimas vueltas fueron realmente intensas", dijo Kenseth. "Las cosas están mejorando. Estoy deseando que lleguen los próximos 11". "No pude capitalizar, no pude reiniciar y no pude acelerar", dijo Denny Hamlin . "Simplemente nos quedamos cortos. El tercer puesto tiene que ver con el auto que teníamos esta noche". [81]
Ronda 26: Autopartes Federadas 400
Brad Keselowski lideró 383 vueltas camino a su cuarta victoria de la temporada. "Qué noche", dijo Keselowski. "Una parte de mí me metí en el carril de la victoria y me pellizqué una vez para asegurarme de que no estaba soñando. Estas son noches que como conductor no olvidas y por las que vives. El Ford Fusion Miller Lite simplemente estaba volando, y "No podría pedir una mejor manera de entrar a la Caza que ganar y quedarnos con el primer puesto. Queremos competir por otra Copa. Realmente sentimos que este equipo lo tiene". "Sabes, definitivamente es frustrante no llegar a la Caza, pero como dije, cuando llegas a la Caza, quieres que sea por un campeonato, no solo andar por ahí", dijo un decepcionado Clint Bowyer . [82]
Ronda 27: MyAFibStory.com 400
La carrera inaugural de la Caza en el Chicagoland Speedway comenzó con la clasificación suspendida por lluvia y Kyle Busch partiendo desde la pole por ser el más rápido en la primera práctica, y el favorito #1 de la Caza, Brad Keselowski, terminó en el puesto 25 para el evento de 267 vueltas. Busch lideró 46 vueltas al principio, pero la carrera tuvo ida y vuelta ya que solo hubo algunas banderas amarillas durante los primeros 3/4 del evento. Jeff Gordon , Jamie McMurray , Keselowski y Kevin Harvick (quien lideró 79 vueltas, el máximo de la carrera) se turnaron al frente a lo largo de 100 vueltas de green. Keselowski y Harvick sufrieron ruedas sueltas y tuvieron que empezar al final de la vuelta del líder. El piloto de Chase, Aric Almirola, lideraba una serie de paradas en boxes con bandera verde faltando 37 cuando su motor explotó y se vio obligado a retirarse. El novato Kyle Larson terminó tomando la delantera al final con una máquina superior, luchando contra Harvick, Gordon y Keselowski al final con Keselowski haciendo un movimiento de tres bandas entre Larson y Harvick, tomando la delantera para siempre. Con 10 vueltas para el final, la bandera amarilla final se produjo después de que Ricky Stenhouse Jr. y Danica Patrick se juntaran en la curva 4. En el reinicio final, Keselowski se escapó fácilmente, Harvick cayó al quinto lugar y Keselowski, el cabeza de serie número uno, anotó su quinta victoria. de la temporada y segundo en Chicagoland. Gordon venció a Larson por el segundo lugar, y Joey Logano explotó en la curva 4, pero cruzó la línea de meta entre humo para terminar cuarto. “Realmente no sé qué pasó”, dijo Keselowski. “Sólo sé que llegamos a la delantera. Vi a Kyle y Kevin competir entre sí muy duro, estaban drafteando agresivamente y yo estaba esperando una oportunidad para atacar y llegó. El auto se atascó y todo encajó." [83]
Ronda 28: Sylvania 300
Joey Logano despegó en el primer intento de Green-White-Checker para anotar su cuarta victoria de la temporada. "Se siente bien pasar al siguiente", dijo Logano. “Sin embargo, tenemos que seguir haciendo lo que estamos haciendo. Tenemos que estar atentos al premio y pensar en el gran trofeo al final”. [84]
Ronda 29: AAA 400
Kevin Harvick empezó desde la pole y dominó la mayor parte de la primera mitad de la carrera. Las advertencias volaron por escombros en la vuelta 62, Ricky Stenhouse Jr. rozó la pared en la vuelta 75 y escombros nuevamente en la vuelta 125. Brad Keselowski tomó la delantera de manos de Harvick en la vuelta 148. Después de una bandera amarilla para JJ Yeley raspando la pared en la vuelta 171, Harvick recuperó el liderato. Después de una ronda de paradas en boxes con bandera verde, Harvick cortó un neumático y provocó la bandera amarilla en la vuelta 254. Keselowski tomó el liderato de la carrera. Jeff Gordon tomó la delantera de Keselowski en la vuelta 305 y continuó hacia la victoria, la 92ª de su carrera. Después de esta carrera, AJ Allmendinger , Kurt Busch , Greg Biffle y Aric Almirola fueron eliminados de la Caza. [85]
Ronda 30: Hollywood Casino 400
En el reinicio final con 28 vueltas restantes, Ryan Newman perdió el liderato ante Joey Logano y mantuvo a raya a Kyle Larson para anotar su quinta victoria de la temporada. “Fue una carrera loca y tenía un Pennzoil Ford muy rápido”, dijo Logano. “Es fantástico estar de vuelta en el carril de la victoria. Cuando se abrió el techo, el auto simplemente arrancó. Yo y el número 42 (Kyle Larson) éramos los únicos que parecíamos poder correr hasta allí. Tuvimos un gato y un ratón (con Larson) durante partes de la última carrera. Sólo tenía que poder manejar el tráfico y mantener mi impulso. Sólo tenemos que seguir capitalizando en el futuro”. [86]
Ronda 31: Bank of America 500
Kevin Harvick se adelantó a Jeff Gordon en el reinicio final cuando faltaban dos vueltas para ganar la Bank of America 500 en Charlotte Motor Speedway . [87] “Oh, vinimos aquí y probamos pensando que esta iba a ser la ronda más difícil de superar debido a Talladega”, dijo Harvick. “Hay tantas cosas que no puedes controlar allí. Queríamos intentar controlar las cosas que podíamos controlar. Sentimos que Kansas y aquí (Charlotte) estábamos aprovechando nuestras fortalezas; y ver dónde cayó después de eso una vez que lleguemos a la siguiente ronda. Así que estoy muy orgulloso de todos en SHR. Estoy muy orgulloso de todos mis muchachos en este equipo. Simplemente no puedo agradecer lo suficiente a todos”. [87] "Estoy muy orgulloso de ese final, muy orgulloso de ese esfuerzo", dijo Gordon. "... Kevin era duro. Sabía que iba a ser duro una vez que saliera". [87]
Ronda 32: GEICO 500
Brad Keselowski mantuvo a raya a Ryan Newman y Matt Kenseth para ganar la GEICO 500 . [88] “No puedo creerlo”, dijo Keselowski. “ Talladega es un comodín y para poder ganar aquí tienes que aprovechar las oportunidades y crear tus propias oportunidades, un poco de ambas cosas. No puedo creer que hayamos ganado en Talladega. Esta carrera es la más aterradora de las tres del grupo. Poder ganar aquí es realmente un privilegio, realmente lo es”. [89] Kyle Busch , Dale Earnhardt Jr. , Kasey Kahne y Jimmie Johnson fueron los cuatro pilotos que fueron eliminados. [90] "Tuvimos un auto realmente bueno la mayor parte del día", dijo Earnhardt. "Me quedé muy suelto, como que me deshice... Es una carrera difícil. Así son las cosas al final de estas carreras. No estábamos en buena posición". [91]
Ronda 33: Tiro 500 para aliviar el dolor de cabeza de Goody
Dale Earnhardt Jr. tomó la delantera de Tony Stewart con cuatro vueltas restantes y contuvo a Jeff Gordon para anotar la primera victoria de su carrera en Martinsville Speedway . [92] “Oh, hombre, he estado tratando de ganar aquí durante tantos años”, dijo Earnhardt. “Una verdadera victoria emocional. No puedo creer que hayamos ganado aquí. Esta noche vamos a beber mucha cerveza. Es una verdadera victoria emocional. Este equipo en la calle de boxes estuvo genial y Steve (Letarte, jefe de equipo) y los muchachos hicieron un muy buen trabajo durante todo el día. Me dieron una gran oportunidad allí con la llamada al final para que tomara neumáticos. No puedo creer que hayamos ganado aquí. Esto significa mucho para todos nosotros. Es muy emotivo”. [92] "Eso significa mucho para Hendrick Motorsports", dijo Gordon. "Esa es la mejor manera en la que puedes rendir homenaje a aquellos que perdimos hace 10 años. Terminar 1-2 es bastante impresionante. Me hubiera encantado conseguir esa victoria para pasar a Homestead, pero esto sin duda es un gran comienzo para nosotros". [93] "Pensé que teníamos el coche a batir", dijo Gordon. "Esas últimas vueltas fueron simplemente salvajes. Esto significa mucho para Hendrick Motorsports. Es la mejor manera de rendir homenaje a todos los que perdimos hace 10 años. Me hubiera encantado conseguir esa victoria para pasar a Homestead. Pero no lo hice". Estoy muy feliz por Dale. Sé que esto significa mucho para él". [94]
Ronda 34: AAA Texas 500
Jimmie Johnson mantuvo a raya a Brad Keselowski y Kevin Harvick para anotar la victoria número 70 de su carrera. [95] "Es un testimonio de este equipo y del hecho de que nunca nos rendiremos", dijo Johnson. “Siempre seguiremos luchando e intentando mejorar nuestros coches. No estamos en la Caza ni donde queremos estar: peleando por el campeonato”. [96]
Hubo una pelea en la calle de boxes que involucró a Jeff Gordon , Brad Keselowski y Kevin Harvick. [96] Keselowski y Harvick estaban estacionados en el área de depósito posterior a la carrera, donde los autos que terminaron del segundo al sexto lugar se mantienen para la inspección posterior a la carrera. Gordon detuvo su auto y lo estacionó justo al lado del auto de Brad. Salió y tuvo una conversación sensata con el conductor del Ford número 2 que pareció enojarlo aún más. Mientras Keselowski se ponía su gorra Miller Lite , Kevin procedió a empujarlo hacia Gordon y se desató el infierno. Estuvieron involucrados varios equipos de boxes de los tres establos de carreras, así como el equipo de Paul Menard (el lugar de Keselowski en el área de incautación estaba en los boxes del auto número 27). Jamie Little de ESPN quedó atrapado en medio de esto. "Estamos corriendo por la victoria", dijo Keselowski sobre el contacto en la pista. “[No estaba tratando] de destrozarlo, simplemente corría duro. Dejó un agujero y, ya sabes, todo lo que ves en las carreras deja un agujero y se supone que debes intentarlo. Se cerró de nuevo e hicimos contacto. No quiero arruinarle el día a nadie. Quiero ganar la carrera y esa era nuestra oportunidad. Simplemente no encajaron”. [96] “Hice girar los neumáticos un poco, pero tuve una salida bastante decente y nos metimos en uno y solo quería llegar al exterior del 48 [Johnson] y de la nada, el 2 me golpeó. y me cortó el neumático trasero izquierdo. [96] Es simplemente un imbécil", dijo Gordon en una entrevista televisada a nivel nacional en ESPN. "No sé cómo alguna vez ganó un campeonato. Estoy harta y cansada de él. ... Esa fue una gran carrera para nosotros. Estoy orgulloso de Jimmie Johnson por ganar esa carrera. No quería que ya sabes qué (Keselowski) ganara esa carrera. ... (Keselowski) se encuentra él mismo en esta situación y, en lo que a mí respecta, tiene que pagar las consecuencias. … Es una total mierda. [97] “No estoy tratando de sentarme aquí y endulzarlo y tratar de ser el Intimidador ”, dijo Keselowski. “Eso no es lo que estoy tratando de decir. Mi expectativa es que si hay una brecha, ellos irán por ella. Si hay una brecha, yo lo haré. Si se cierra, hay contacto, entonces eso es lo que pasó hoy. ¿Difícil o más duro que otros? Absolutamente, estoy seguro de que lo harán, pero eso es solo una parte de eso. No puedo culparlos por eso. Siento que tengo que buscar la brecha, y tengo que hacerlo. "Corro como corro o ni siquiera estaré en NASCAR. Prefiero tener enemigos en NASCAR que tener amigos y estar sentado en casa". [98]"Si vas a conducir así, será mejor que estés dispuesto a luchar", dijo Harvick a Keselowski. “Él iba a estar detrás de sus muchachos. Jeff Gordon merecía al menos tener una conversación cara a cara con él. No estaba defendiendo a nadie. (Keselowski) acaba de atropellar a (Gordon). Estaba detrás de todos sus muchachos, sin querer defender lo que hizo. Le dije: 'Tú eres el problema, únete a tu propia lucha'. '' [98] Robin Pemberton , vicepresidente senior de competencia de NASCAR , dijo que los funcionarios de la serie revisarán lo que ocurrió para determinar qué sanciones, si las hubiera, se impondrán. [98] “Aferrarse el uno al otro y agarrarse… eso es una cosa. Cuando se dan golpes, el escenario es diferente", dijo Pemberton. [99]
Ronda 35: Carrera de préstamos Quicken para Heroes 500
Kevin Harvick dominó la carrera para conseguir la victoria. [100] "Wow. Supongo que eso es lo que se siente al lograr una victoria en entradas extra. Quiero decir, esto, ambas carreras aquí, ha sido malo hasta los huesos", dijo Harvick después de ganar su cuarta carrera en este 1 óvalo de milla en los últimos cinco intentos. Harvick no habría estado entre los cuatro finalistas para competir por el título sin una victoria. Me di cuenta de que íbamos a tener que ganar porque todos corrían al frente del grupo contra el que competíamos. Creo que esto dice mucho sobre nuestro equipo. Estábamos de espaldas a la pared. Estamos en el carril de la victoria y podemos seguir adelante". [101] En el último giro, Ryan Newman envió a Kyle Larson contra la pared para asegurar su lugar en la carrera por el campeonato. [102] "Simplemente lo di todo, " Newman dijo. "No estaba orgulloso de ello, pero hice lo que tenía que hacer para llegar a la siguiente ronda. Ese niño tiene muchas cosas por delante en este deporte y me usó así en un camión en Eldora. Hace un par de años. Desde mi punto de vista, lo considero igualado, pero creo que si él estuviera en mi posición, habría hecho lo mismo”. [103] "Al llegar a la meta, había muchos autos corriendo muy duro", dijo Larson hoy. “Sabía que (Newman) estaba cerca de mí y sabía que necesitaba ganar algunos lugares para evitar ser eliminado de la Caza. Es un poco molesto que me haya empujado contra la pared, pero entiendo completamente la situación en la que se encontraba”, dijo Larson, “no puedo culparlo por ser agresivo allí. Creo que muchos pilotos aquí habrían hecho algo similar si estuvieran en esa posición". [104] Kevin Harvick (con la victoria tan necesaria), Joey Logano, Denny Hamlin y Ryan Newman fueron los cuatro pilotos que carrera por el campeonato, lo que también significó que NASCAR tendrá un nuevo campeón de la Copa Sprint: Jeff Gordon , Carl Edwards , Brad Keselowski y Matt Kenseth fueron los cuatro pilotos eliminados.
Ronda 36: Ford EcoBoost 400
Jeff Gordon ganó la pole de la carrera y dominó. Kevin Harvick tomó la delantera de Denny Hamlin con 8 vueltas para el final, pero una bandera amarilla tardía obligó a la carrera a tener una tanda de penaltis de 3 vueltas. Harvick y Ryan Newman , que eran los primeros de los 4 aspirantes al campeonato, volvieron a la primera fila. Harvick mantuvo a raya a Newman para anotar su quinta victoria de la temporada y llevarse el título de la Copa Sprint de NASCAR 2014. "Simplemente estaba pisando el acelerador y esperando lo mejor", dijo Harvick. "Este nuevo formato ha sido muy estresante. Voy a dormir una semana". No teníamos suficiente”, dijo Newman. "Eso es decepcionante, pero como dije, fue un esfuerzo de equipo increíble, y creo, nuevamente, que esta es una gran pista para tener una carrera como esta, y pensé que hubo algunos adelantamientos increíbles, y no lo entendemos". en cada pista de carreras”.
( tecla ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por los resultados finales de la práctica o los puntos del propietario. * – Lideró la mayoría de las vueltas.
. – Eliminado tras la Ronda Challenger . – Eliminado después de la Ronda de Contendientes . – Eliminado después de la Ronda Eliminatoria
