La NASCAR Sprint All-Star Race 2014 (XXX) fue una carrera de stock car de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 17 de mayo de 2014 en el Charlotte Motor Speedway en Concord , Carolina del Norte . Se disputó a lo largo de 90 vueltas y fue la segunda carrera de exhibición de la NASCAR Sprint Cup Series 2014 .
La carrera tuvo una duración de 90 vueltas, divididas en cinco segmentos: cuatro segmentos de 20 vueltas y un segmento final de 10 vueltas. Se utilizó una parada en boxes obligatoria entre los dos segmentos finales, mientras que la parada en boxes entre los segmentos de 20 vueltas fue opcional. Desde la carrera inaugural en 1985 , el formato ha cambiado diez veces. En 2014, el Sprint Showdown se llevó a cabo el viernes, antes de la carrera North Carolina Education Lottery 200 Camping World Truck Series , en lugar de ser antes de la All-Star Race.
La All-Star Race estaba abierta a los ganadores de las carreras de la Daytona 500 de 2013 hasta la Energy 400 de 5 horas de 2014 en el Kansas Speedway y los ganadores de carreras All-Star anteriores de los últimos diez años eran elegibles para competir en la All-Star Race. Los pilotos que terminaron primero y segundo en el Sprint Showdown, una carrera preliminar de 40 vueltas, también eran elegibles para competir en la carrera, así como el ganador del voto de los fanáticos del Sprint, siempre que el ganador del voto de los fanáticos terminara en la vuelta del líder y con un auto aún en condiciones para competir (la última condición también se aplicó al ganador y al segundo lugar del Showdown). La All-Star Race tuvo 22 pilotos, 19 de los cuales fueron ganadores de carreras. El Showdown tuvo 23 pilotos de los 30 pilotos elegibles. Justin Allgaier decidió omitir el fin de semana All-Star y concentrarse en la Coca-Cola 600 de la semana siguiente . [9] Allgaier, 29º en puntos, dijo que los accidentes de los fines de semana anteriores contribuyeron a la decisión del equipo de saltarse el evento sin puntos. [10] “Para nosotros, al ser un equipo pequeño e independiente, obviamente, las carreras por puntos son el foco principal”, dijo Allgaier, que estaba 29º en puntos. “El accidente de hace un par de semanas en Talladega y el de la semana pasada en Kansas, le pasa factura al equipo y esto nos va a permitir realmente pulsar el botón de reinicio. “Es una locura pensar que te accidentas así, saltas, caminas hasta la ambulancia y te vas a casa y te despiertas al día siguiente y ni siquiera sientes que te accidentaste”. [10]
Kyle Larson fue el más rápido en la única sesión de prácticas del Sprint Showdown con un tiempo de 27.820 y una velocidad de 194.105 mph (312.382 km/h).
Dale Earnhardt Jr. fue el más rápido en la única sesión de prácticas de la All-Star Race con un tiempo de 27.898 y una velocidad de 193.562 mph (311.508 km/h).
Austin Dillon ganó la pole para el Showdown con un tiempo de 27.747 y una velocidad de 194.616 mph (313.204 km/h).
El Showdown comenzó a las 7:22 pm del viernes. Marcos Ambrose fue golpeado en la parte trasera por Ricky Stenhouse Jr. y se salió de la pista para provocar la primera bandera amarilla en la vuelta 3. Clint Bowyer tomó la delantera de AJ Allmendinger al final del segmento uno. Michael Annett se quedó fuera durante el período de bandera amarilla y asumió el liderazgo. Hizo girar los neumáticos en el reinicio y casi sacó algunos autos. Clint Bowyer se llevó la victoria en el Showdown, avanzando a la Sprint All-Star Race junto con Allmendinger. Josh Wise avanzó a la All-Star Race al ganar la votación de los fanáticos. "Esto es algo muy importante para nuestro deporte", dijo Wise después del Showdown el viernes por la noche. "Son muchos niños y personas de todo el mundo. He tenido la oportunidad de interactuar con muchos de ellos, y hay mucha gente que nunca había visto una carrera de NASCAR y ahora ha visto varias, así que es algo muy bueno". [11]
Carl Edwards ganó la pole por segundo año consecutivo en la All-Star Race con un tiempo acumulado de 1:50.268 y una velocidad de 146.915 mph (236.437 km/h). [12] Por primera vez, los tres pilotos que se transfirieron del Showdown participaron en la clasificación de la All-Star Race, en lugar de comenzar automáticamente en la parte trasera del grupo de estrellas. Pudieron trabajar en sus autos antes de la NASCAR Sprint All-Star Race. [9]
La carrera All-Star Race estaba programada para comenzar a las 9:20 p. m. del sábado, pero se retrasó casi media hora. En los segmentos uno, dos y tres, se contaron todas las vueltas, y los equipos tuvieron la opción de entrar a boxes durante los descansos. En el segmento cuatro, se contaron todas las vueltas y se reposicionó el orden de salida al finalizar el segmento, según el promedio de finalización de los primeros cuatro segmentos. Los empates en el orden de salida se rompieron al finalizar el cuarto segmento. La calle de boxes estaba abierta para una parada obligatoria en boxes para cambiar las cuatro llantas, y el orden en que los autos regresaran a la pista determinaría el orden de salida del quinto y último segmento. Solo las vueltas con bandera verde contaron en el segmento final. [9]
Kyle Busch tomó la delantera de manos de Carl Edwards y la mantuvo durante el primer segmento. Durante las paradas en boxes opcionales, todos, excepto Denny Hamlin, entraron en boxes.
En la vuelta 26, en el segundo segmento, Kyle Busch y Clint Bowyer hicieron contacto en la recta final, con Busch chocando contra el muro y sacando a Joey Logano . "Kurt (Busch) se contuvo por fuera y disminuyó la velocidad, así que sabía que tenía vía libre para ir al fondo y lanzarme y tratar de ponerme debajo de Bowyer", dijo Kyle Busch. "Cuando lo hice, me bloqueó y lo golpeé y se puso nervioso y luego todavía estaba debajo de él y me golpeó y me dio la vuelta en la recta final y me estrellé contra el muro exterior". Logano declaró que "simplemente se estaban estrellando frente a mí", y que "pensó que se quedaría junto al muro y comenzó a caer. Yo estaba en el lugar equivocado y no pude agacharme lo suficientemente rápido tan rápido como él estaba cayendo". [13] En la vuelta 31, AJ Allmendinger fue golpeado por Brian Vickers , quien fue empujado por Greg Biffle , y golpeó la pared interior en la recta final. En la vuelta 37, Hamlin comenzó a caer hacia atrás. Kasey Kahne terminó en la delantera al final del segundo segmento; al igual que en la pausa del primer segmento, todos los autos, excepto cuatro, entraron a boxes. Kahne también lideró al final del tercer segmento, y todos los autos entraron a boxes después del segmento.
Después de reiniciar la carrera en la vuelta 61, Jeff Gordon se desvió y se colocó delante de Martin Truex Jr. y Biffle, y golpeó el muro, lo que provocó la sexta bandera amarilla. "Algo se rompió, no estoy seguro exactamente de qué", dijo Gordon. "Estaba yendo por la recta de atrás hacia la curva 3 y sentí que algo en la parte delantera cedía. Cuando llegué a la curva, el auto siguió recto". [13]
A falta de tres vueltas para el final del cuarto segmento, Ryan Newman se estrelló contra el muro en la curva 4. Kevin Harvick lideró al final del cuarto segmento y Kahne chocó contra el muro. Harvick lideró el pelotón en la calle de boxes, ya que tuvo el mejor promedio de llegada en los cuatro segmentos. Kahne tuvo el segundo mejor resultado en los cuatro segmentos y, por lo tanto, habría entrado en segundo lugar en la calle de boxes, pero no lo hizo porque entró en boxes antes de que la calle de boxes estuviera abierta. Debido a esto, Jamie McMurray entró.
En la última parada obligatoria para cambiar los cuatro neumáticos, Carl Edwards ganó la carrera saliendo de la calle de boxes. En la reanudación, Jamie McMurray le arrebató la delantera a Carl Edwards y se llevó la bandera a cuadros. "De niño, eso es lo que querías hacer, tener una tanda de penaltis como esa y tener la posibilidad de correr durante 10 vueltas", dijo McMurray. "Me adelantó un poco en la reanudación y pude agarrarme a su panel trasero, y cuando entramos en las curvas 1 y 3, pensé: "Es por un millón de dólares. Si chocamos, no es un gran problema". Es genial salir victorioso". [14]