HScott Motorsports fue un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que compitió por última vez en la NASCAR Sprint Cup Series , la Xfinity Series , la K&N Pro Series East y la ARCA Racing Series . La organización era propiedad del empresario de Carolina del Norte Harry Scott Jr., ex propietario del extinto equipo de la Nationwide and Camping World Truck Series Turner Scott Motorsports (TSM). Scott era el propietario del patrocinador del equipo AccuDoc Solutions. [1]
El equipo de la Sprint Cup Series fue fundado en 1990 como Phoenix Racing por el empresario de Florida James Finch , y recibió el nombre de su empresa Phoenix Construction. La organización tal como está constituida actualmente se formó cuando Harry Scott compró el equipo de la Cup Series de Finch a fines de 2013, y luego se hizo cargo de las operaciones de Xfinity y K&N Pro Series de TSM después de la temporada 2014. En la Sprint Cup Series, el equipo presentó por última vez el No. 15 5-Hour Energy / Aaron's / Visine / PEAK Chevrolet SS a tiempo completo para Clint Bowyer y el No. 46 Pilot Flying J SS a tiempo completo para Michael Annett . Scott también presentó varios equipos en la K&N Pro Series East en asociación con el piloto Justin Marks , ganando los campeonatos de 2015 y 2016. Desde entonces, el programa de la Xfinity Series se ha trasladado a Chip Ganassi Racing .
El equipo vendió su estatuto en diciembre de 2016 y finalmente cerró los equipos Cup y K&N para 2017. [2] Meses después, el 2 de agosto de 2017, Harry Scott Jr. murió. [3]
A raíz de problemas de patrocinio, James Finch, propietario de Phoenix Racing desde hacía mucho tiempo, vendió su operación con sede en Spartanburg, Carolina del Sur, a Harry Scott Jr. a mediados de 2013, [1] y la última carrera de Finch como propietario fue el Evento del Día del Trabajo de Atlanta en septiembre. Scott siguió usando el número 51, el número de automóvil de Finch desde hacía mucho tiempo.
Ryan Truex , que había conducido para Phoenix en Bristol a principios de año, condujo la primera carrera de Scott como propietario en Richmond , terminando 35º (con el patrocinador SeaWatch Intl.). Aunque el equipo utilizó la antigua fuente de números de Phoenix Racing para la primera carrera, para su segunda carrera la propiedad de Scott se mostró cambiando el esquema de pintura y el estilo de los números del auto para que coincidieran con los utilizados por Turner Scott Motorsports (el equipo de la serie Xfinity de Scott en ese momento). Además, el 5 de febrero de 2014, Scott anunció que Phoenix Racing pasaría a llamarse HScott Motorsports. [4]
El piloto de la Serie Nationwide de Scott, Justin Allgaier, condujo el automóvil con patrocinio de Brandt Agricultural en Chicagoland, Kansas, Talladega y Phoenix. [1] [5]
Kyle Larson , compañero de equipo de Allgaier en Turner Scott, que iba a hacerse cargo del coche número 42 el año siguiente en Chip Ganassi Racing , condujo el coche en Charlotte, Martinsville y Homestead con un esquema Target blanco y rojo invertido. [6] También condujo en Texas con Visitdallas .com en el coche.
Larson comenzó en el puesto 21 en Charlotte, pero una falla tardía del motor lo relegó a un puesto 37. [7] Michael McDowell correría el auto en New Hampshire (terminó 30.º con el patrocinador SEM Products), y Truex hizo su tercera salida para el equipo en su pista local Dover (terminó 32.º con el patrocinador Shooters Sporting Center). Allgaier tendría un mejor resultado de 24.º en Talladega, mientras que Larson tendría el mejor resultado del equipo un 15.º en Homestead , mientras que también lideraba la primera vuelta del equipo.
El equipo anunció después de la temporada que Allgaier conduciría el No. 51 y competiría por los honores de Novato del Año en 2014 con el jefe de equipo Steve Addington . Allgaier terminó tercero en la clasificación ROTY detrás de Kyle Larson y Austin Dillon y 29º en la clasificación. Su mejor resultado fue 15º en Charlotte y Homestead . El equipo no logró clasificarse para una sola carrera, la GEICO 500 en Talladega en otoño, debido a una sesión de clasificación inusual que también vio a otro piloto de tiempo completo perderse la carrera. El equipo tuvo a Brandt como patrocinador principal durante 22 carreras con Scott's Accu-Doc Solutions como patrocinador durante 5 carreras. El equipo tuvo patrocinadores como Auto-Owners Insurance , Sherwin-Williams , SEM Products, HendrickCars.com, Carcoon Airflow, Collision Cure Body Werks y Visitdallas.com completando el resto del calendario.
Allgaier regresó al equipo en 2015, con Brandt continuando patrocinando al equipo. Se clasificó con éxito para las dos primeras carreras de la temporada. Allgaier se estrelló durante la Daytona 500 de 2015, pero se recuperó unas semanas más tarde en Phoenix. Fue superado en la vuelta 56 durante la Camping World.com 500 de 2015 en Phoenix. A pesar de esto, gracias a una llamada de estrategia del jefe de equipo Addington, Allgaier volvió a la vuelta del líder y corrió su camino hasta el top ten cuando faltaban 35 vueltas para el final. Después del contacto con Tony Stewart , Allgaier se desvaneció en las últimas 5 vueltas, terminando 18º. La semana siguiente en Fontana, repitió su actuación de Phoenix, llegando hasta el 8º y terminando 12º, su mejor resultado en ese momento. Unas semanas más tarde, en Bristol, Allgaier corrió bien toda la carrera, incluso entre los 5 primeros en un momento. Allgaier terminó octavo, su primer top 10 en la Copa y también el primero para HScott Motorsports. El buen desempeño del equipo comenzó a desvanecerse durante el verano y Allgaier terminó 30º en puntos. También patrocinaron el 51 esa temporada Auto-Owners Insurance , FOE.com , Switch Hitch, Accu-Doc Solutions, SEM products, TradeMark Nitrogen, Flipping Ships y Texas Lottery .
Tras separarse de HScott Motorsports después de la temporada 2015, Allgaier se llevó a Brandt y regresó a la Serie Xfinity para JR Motorsports en 2016. Clint Bowyer , que había perdido su vehículo cuando Michael Waltrip Racing cerró con un año restante de contrato y ya había firmado con Stewart-Haas Racing para 2017, firmó un contrato de un año para reemplazarlo. Con él se quedó su número de coche, 15, y sus acuerdos de patrocinio de 5-hour Energy , Visine , Aaron's y PEAK según los términos de su contrato original en MWR. [8] Las propias Accu-Doc Solutions de Scott estuvieron en el coche durante 4 carreras.
El equipo tuvo problemas al principio de la temporada cuando la ayuda esperada de SHR nunca se materializó. [9] A pesar de tener un comienzo de temporada difícil, Bowyer cambió las cosas en abril cuando terminó octavo en Bristol. Luego terminó séptimo en Talladega, el mejor resultado para HSM y luego siguió con un noveno lugar en Daytona. Incluso con el terrible comienzo de la temporada, Bowyer terminaría 27º en puntos (The 15 fue 28º en puntos de propietario).
Después de que terminó la temporada, Bowyer anunció que demandaría a HScott Motorsports por $ 2.2 millones en premios y comisiones. [10] Ambas partes resolverían la disputa una semana después. [11] El 5 de diciembre, sin opciones viables de patrocinador / conductor para 2017, Harry Scott anunció que había vendido el charter No. 15 a Premium Motorsports y cerró su operación. [12] Uno de los autos de HScott del equipo No. 15 fue comprado más tarde por MBM Motorsports en la temporada baja, en la que MBM lo usaría para participar como equipo a tiempo parcial en la temporada 2017 .
Se anunció antes de la temporada 2014 que el ex propietario de Phoenix Racing, James Finch, volvería a presentar un vehículo a tiempo parcial numerado 52 con HScott para Bobby Labonte , comenzando con la Daytona 500. [ 13] Labonte corrió el segundo auto HScott durante las pruebas de pretemporada en Daytona usando el estilo de número TSM de Scott, [14] luego usó el estilo de número y esquema de pintura tradicional de Phoenix Racing de Finch durante la Daytona 500. El equipo obtuvo el patrocinio de la Lotería de Florida y Labonte terminó en un sólido 15.º lugar. [15] El equipo no corrió el resto de la temporada.
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A fines de enero de 2015, Michael Annett trajo a su patrocinador principal de mucho tiempo, Pilot Flying J , así como a los patrocinadores Cypress Associates, Allstate Peterbilt , Northland Oil & Lubricants, Switch Hitch, Sherwin-Williams , TMC Transportation, Multiprens USA y EFS (Electronic Funds Source), para conducir un segundo auto HSM a tiempo completo después de correr su temporada de novato con Tommy Baldwin Racing . Más tarde se reveló que el número del auto era el No. 46 [16] y Jay Guy fue anunciado como jefe de equipo. [17] Annett terminó 13.º en la Daytona 500 de apertura de la temporada. No logró clasificarse para la siguiente carrera en Atlanta, uno de los 13 pilotos que no pasaron la inspección y establecieron un tiempo durante la clasificación. Poco después, HScott recibió una segunda oportunidad después de que el habitual de la Xfinity Series, Brian Scott, renunciara a su asiento en el Chevrolet No. 33 de Circle Sport Racing . El coche estaba envuelto en los colores de Pilot Flying J, y el propietario de Circle Sport, Joe Falk, recibió puntos de propietario según las reglas de NASCAR. [18] Durante la temporada 2015, Annett tuvo una temporada difícil y también se perdió la carrera de otoño de Talladega. Aparte de Daytona, el mejor resultado de Annett fue el 23.º en Bristol, Kansas y Martinsville. Annett terminó 36.º en puntos y el 46 terminó 38.º en puntos de propietario.
Annett regresó para 2016, con el patrocinio principal de Pilot Flying J y el patrocinio de Allstate Peterbilt , Northland Oil & Lubricants, Multiprens USA y EFS (Electronic Funds Source). En Watkins Glen , el 46 presentó el St. Jude Iowa Tournament of Hope . HScott firmó un acuerdo para un arrendamiento a corto plazo del chárter de Premium Motorsports , garantizando un lugar de partida para el equipo y Annett en cada carrera. [19] En julio, HSM, en un intento por mejorar el rendimiento, contrató a Mike Hillman Jr. como jefe de equipo del 46. [20] Annett se perdió la carrera de Bristol de agosto debido a síntomas similares a los de la gripe y fue reemplazado por Justin Allgaier, quien terminó 40º después de un accidente. [21] Annett y HSM lucharon toda la temporada con un mejor resultado de 20º en julio en Daytona y terminaron 36º en puntos. El 5 de noviembre, Annett y sus patrocinadores anunciaron que dejarían HSM para unirse a JR Motorsports en 2017. [22] HScott Motorsports cerraría en diciembre. [12]
Después de problemas financieros con el copropietario Steve Turner que llevaron a la disolución de Turner Scott Motorsports , Scott encontró un nuevo socio en el equipo, Chip Ganassi (cuyos pilotos Kyle Larson y Dylan Kwasniewski condujeron para TSM), para presentar una sola entrada de la Serie Xfinity bajo el nombre de HScott Motorsports con Chip Ganassi . El equipo (liderado por el jefe de equipo Mike Shiplett) salió del taller de Chip Ganassi Racing , con Larson, [23] Brennan Poole , [24] y Justin Marks compartiendo el viaje. Kwasniewski no regresó al equipo debido a la falta de patrocinio. [25] Larson comenzó con un octavo puesto en la apertura de la temporada en Daytona. Poole hizo su debut en la Serie Xfinity en Las Vegas, terminando noveno. El equipo tuvo algunas dificultades durante esta temporada, pero Larson logró ganar la final de la temporada en Homestead, después de liderar 118 vueltas y pasar a Austin Dillon con cuatro vueltas para el final. [26] Larson tuvo patrocinio durante la temporada de Eneos (8 carreras), ParkerStore (2 carreras), Crest (2 carreras), Accu-Doc Solutions y Dixie Chopper / Big Machine Records . Larson también terminaría la temporada con cuatro Top 5 y nueve Top 10 mientras lideraba 175 vueltas. Poole correría 17 carreras con el patrocinio de DC Solar y tuvo Top 10 en Las Vegas (9.º) y Loudon (10.º). Marks correría las carreras de circuito en Mid-Ohio ( patrocinado por Linksys , terminó 15.º) y Road America ( patrocinado por Ganassi Sound Garage , terminó 7.º). El 42 terminaría 15.º en puntos de propietarios.
El equipo pasó a ser operado completamente por Ganassi en 2016. [27]
Para 2015, Harry Scott Jr. tomó el control de la operación K&N Pro Series East del ahora desaparecido Turner Scott Motorsports. Scott se asoció con Justin Marks para presentar cinco equipos Chevrolet bajo el nombre de HScott Motorsports con Justin Marks con el piloto que regresaba Scott Heckert (#34 Project Lifesaver ) y los novatos William Byron (#9 Liberty University ), JJ Haley (#5 Braun Auto) y Dalton Sargeant (#51 Galt). [23] Después de su victoria en el Chili Bowl Midget Nationals , Rico Abreu, de 22 años, fue contratado para conducir el auto 98 del equipo (Accu-Doc Solutions/ GoPro Motorplex ) en enero de 2015. [28] [29] Byron anotó cuatro victorias y tres poles en camino al campeonato de la serie de 2015. [30] Heckert (2 victorias/2 poles) terminó segundo en puntos, Sargeant terminó cuarto en puntos, Abreu (1 victoria/3 poles) terminó quinto en puntos y Haley terminó sexto en puntos.
En 2015, HScott Motorsports con Justin Marks envió tres equipos Chevrolet (#52 Galt- Dalton Sargeant , #91 Liberty University - William Byron , #05 Braun Auto Group- JJ Haley ) para competir en la K&N Pro Series West en Sonoma y Phoenix . Respectivamente, Sargeant terminaría 2.º/4.º, Byron terminaría 5.º/2.º y Haley terminaría 3.º/21.º además de ganar la pole en Phoenix. [31]
En 2016, el programa East agregó a Harrison Burton , hijo del comentarista de NASCAR en NBC y ex piloto Jeff Burton , quien comenzó a conducir el Chevrolet No. 12 DEX Imaging/ Konica Minolta para el equipo. [32]
El equipo incorporó a Tyler Dippel (#38 East West Marine/TyCar) y Hunter Baize (#13 Bicycle Playing Cards /Pine Mountain Firelogs), que compitieron por el Novato del Año junto a Burton. Haley (#5 Braun Auto Group) regresó en 2016 [33] y terminó el año como campeón de la serie 2016 después de ganar dos carreras, dos poles con 13 Top 5 y terminar entre los diez primeros en las 14 carreras, el único piloto en hacerlo en la historia de la serie. [34] Dippel (1 victoria) terminó tercero en puntos, Baize terminó cuarto en puntos y Burton (1 pole) terminó séptimo en puntos.
El 5 de diciembre de 2016, HScott Motorsports anunció que, al no tener opciones viables de pilotos o patrocinadores para 2017, cerraría su operación en la Copa. Junto con eso, la operación de K&N también cerró. [35] [36]
En 2015, HSM alinearía a JJ Haley en un calendario limitado en el Chevrolet No. 74 de Braun Auto Group/BraunAbility en la Serie ARCA Racing . Correría en IRP y dos veces en Salem Speedway . El mejor comienzo del equipo fue un segundo puesto en Salem y un cuarto puesto como mejor resultado en Salem e IRP.
