James Finch (nacido en 1950, Lynn Haven, Florida ) es un empresario estadounidense. Es el propietario de Phoenix Construction , una empresa constructora que se especializa en la construcción de aeropuertos. Fue propietario de Phoenix Racing hasta finales de 2013, cuando vendió el equipo a Harry Scott. Finch comenzó a trabajar en la construcción cuando era adolescente y luego formó Phoenix Construction Services, cuyo primer trabajo fue en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall . Es el padre del piloto de la Serie ARCA Menards, Jake Finch .
Finch fue arrestado el 18 de marzo de 2021 en Lynn Haven, Florida, en correlación con las acusaciones federales de la ex alcaldesa de la ciudad, Margo Anderson, y el ex fiscal municipal, Adam Albritton, el 18 de agosto de 2020, quienes fueron acusados de más de 60 delitos cada uno y ex El administrador de la ciudad, Michael White, quien fue acusado formalmente en 2019 de sus propios cargos federales. La empresa de Finch, Phoenix Construction, fue etiquetada en esas acusaciones como "empresa B" por estar en connivencia con la "empresa A" para arreglar ofertas en Lynn Haven. Anderson, quien fue acusado de robo de $5 millones en fondos de remoción de escombros del huracán Michael , enfrenta 63 cargos criminales, incluyendo conspiración para defraudar, numerosos cargos de fraude electrónico y un cargo de malversación de fondos federales. Anderson también está acusado de privar a la ciudad de Lynn Haven y sus residentes de su derecho a servicios honestos y de mentir a los agentes federales. Albritton enfrenta cargos idénticos además de planear defraudar a una compañía de seguros, en lugar de mentir. Finch fue declarado inocente en 2023 después de un juicio con jurado por todos los cargos, después de que el primer juicio terminara con un jurado en desacuerdo.
Finch y Phoenix Construction han recibido críticas y varias multas por infracciones ambientales y trabajos de construcción fallidos. Estos incidentes incluyen llenar un pantano en su casa y llenar humedales en Panama City Beach ; este último recibió una multa de 23.000 dólares de la EPA . Finch ha recibido casi 2 millones de dólares en multas. [1]
Finch ganó un contrato de 1,7 millones de dólares en la década de 1990 para construir un oleoducto a través de la Bahía de St. Andrew que transportaría las aguas residuales de una fábrica de papel cercana . Después de que comenzó la construcción del oleoducto, éste comenzó a construirse sobre el suelo, lo que constituyó una violación de los requisitos establecidos por el Departamento de Protección Ambiental (10 pies por debajo de la profundidad del canal o 4 pies por debajo de la línea de lodo) para evitar que una draga o un ancla rompiendo la tubería. Finch recibió una notificación de incumplimiento el 25 de mayo de 2000, pero Finch y Phoenix finalmente fueron exonerados de responsabilidad después de que se corrigiera el trabajo en 2005. [2] [3] [4] [1]
En 2009, Finch y Phoenix fueron multados por permitir que la escorrentía de aguas pluviales contaminara arroyos y humedales cerca del Aeropuerto Internacional Northwest Florida Beaches . El DEP multó a Finch con 1,7 millones de dólares por infracciones de permisos en 2010, y el incidente dio lugar a demandas presentadas entre Finch y la autoridad aeroportuaria. [2] [1]
Finch comenzó su equipo de carreras con el piloto Jeff Purvis en carreras de pista ovalada de tierra. Se mudó a NASCAR en 1989 en la Serie Busch y luego en las carreras de la Copa Winston . Phoenix Racing presentó una sola inscripción, numerada 51 y 09, principalmente a tiempo parcial en la Serie de la Copa a lo largo de su historia antes de pasar a tiempo completo en sus últimos años, y era conocido por su patrocinio de los complejos turísticos de Miccosukee . El equipo obtuvo una victoria en la Serie de la Copa, la Aaron's 499 de 2009 ganada por Brad Keselowski . Finch anunció en 2013 que dejaría el deporte después de no poder encontrar un patrocinio constante durante las últimas tres temporadas. [5] [6]
Vendió el equipo a Harry Scott Jr., de Turner Scott Motorsports , quien asumió el control en la Federated Auto Parts 400 en Richmond. [7]
En 2014, Finch se asoció con el renombrado HScott Motorsports para presentar una entrada en las 500 Millas de Daytona para Bobby Labonte , con Labonte conduciendo hasta el puesto 15. [8] Más adelante en el año, Finch financió un patrocinio por valor de al menos 25.000 dólares estadounidenses para el auto número 98 de Phil Parsons Racing en Daytona en julio, respaldando la campaña para gobernador de Florida del demócrata Charlie Crist . Las calcomanías fueron retiradas por respeto al socio del PPR , Mike Curb , ex vicegobernador republicano de California . [9] La relación entre Finch y Crist generó controversia adicional cuando se descubrió que Crist estaba usando el avión Cessna privado de Finch en ruta a una conferencia sobre el calentamiento global . [1]
Finch regresó al patrocinio de NASCAR en 2015, cuando Phoenix Construction patrocinó el No. 98 para las 500 Millas de Daytona . [10] Sin embargo, el coche sufrió una falla eléctrica antes de su carrera Budweiser Duel y no pudo calificar. [11] Phoenix Construction patrocinaría a Stefan Parsons , hijo de Phil, en múltiples carreras de camionetas durante 2018-2020.
En 2020, Finch se asoció con los ex propietarios del equipo Truck Series Billy Ballew ( Billy Ballew Motorsports ) y Richie Wauters ( Wauters Motorsports ) para presentar un viaje para Erik Jones en Homestead – Miami Speedway . El esfuerzo fue impulsado por una recompensa de Kevin Harvick y Marcus Lemonis por pilotos de tiempo completo de la Copa que pudieran vencer a Kyle Busch en una carrera de Camionetas. [12]
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