Potsdamer Platz ( alemán: [ˈpɔtsdamɐ plats] ⓘ ,Plaza Potsdam) es unaplaza públicay una intersección de tráfico en el centro deBerlín, Alemania, situada aproximadamente a 1 km (1100 yardas) al sur de laPuerta de Brandenburgoy elReichstag(Parlamento alemán), y cerca de la esquina sureste de laTiergarten. Lleva el nombre de la ciudad dePotsdam, a unos 25 km (16 millas) al suroeste, y marca el punto donde la antigua carretera de Potsdam pasaba a través de la muralla de la ciudad de Berlín en laPuerta de Potsdam. Inicialmente, el área abierta cerca de la puerta de la ciudad se utilizó para desfiles y ejercicios militares. Entre los siglos XIX y XX, pasó de ser una intersección de calles suburbanas a convertirse en la intersección de tráfico más transitada de Europa.[1]El área fue totalmente destruida durantela Segunda Guerra Mundialy luego quedó desolada durante laGuerra Fríacuando elMuro de Berlíndividió su ubicación. Desdela reunificación alemana, Potsdamer Platz ha sido escenario de importantes proyectos de remodelación.
La historia de Potsdamer Platz se remonta al 29 de octubre de 1685, cuando se firmó el Edicto de Tolerancia de Potsdam , por el que Federico Guillermo , elector de Brandeburgo-Prusia de 1640 a 1688, permitió la expulsión de un gran número de refugiados religiosos, incluidos judíos de Austria y hugonotes . de Francia, para establecerse en su territorio y repoblarlo tras la Guerra de los Treinta Años (1618-1648). Se fundaron varios distritos nuevos alrededor del perímetro de la ciudad, justo fuera de las antiguas fortificaciones. El más grande de ellos fue Friedrichstadt , justo al suroeste del centro histórico de Berlín, iniciado en 1688 y llamado así en honor del nuevo elector, Federico Guillermo III, quien se convirtió en rey Federico I de Prusia . El trazado de sus calles seguía el patrón de cuadrícula de estilo barroco muy popular en ese momento y se basaba en dos ejes principales: la Friedrichstraße de norte a sur y la Leipziger Strasse de este a oeste. Todos los nuevos suburbios fueron absorbidos por Berlín alrededor de 1709-1710. En 1721-3 se planeó una expansión de Friedrichstadt hacia el suroeste bajo las órdenes del rey Federico Guillermo I , que fue completada en 1732-4 por el arquitecto Philipp Gerlach (1679-1748). En esta ampliación surgió un nuevo eje norte-sur: Wilhelmstrasse .
En 1735-1737, una vez completada la expansión de Friedrichstadt, se erigió el Muro de la Aduana de Berlín alrededor del nuevo perímetro de la ciudad. Potsdamer Platz eventualmente se desarrollaría alrededor de la puerta en el extremo oeste de Leipziger Strasse, que giraba hacia el sur hacia la aldea de Schöneberg después de abandonar la ciudad. Esta carretera, que se había convertido en parte de una ruta comercial que atravesaba Europa desde París hasta San Petersburgo pasando por Aquisgrán , Berlín y Königsberg , se convirtió en 1660 en la ruta elegida por el elector Federico Guillermo hasta Potsdam, donde se encontraba su palacio. Después de Federico II se convirtió en rey en 1740, la carretera se mejoró significativamente y pasó a ser conocida como Potsdamer Straße; la puerta se convirtió en Potsdamer Tor (Puerta de Potsdam).
Justo dentro de la puerta había una gran área octogonal, creada en el momento de la expansión de Friedrichstadt en 1732-4 y dividida en dos por Leipziger Strasse; Este fue uno de los varios campos de desfile de los miles de soldados guarnecidos en Berlín en el apogeo del Reino de Prusia . Inicialmente conocida como Achteck (octógono), el 15 de septiembre de 1814 pasó a llamarse Leipziger Platz en honor al lugar en el que Prusia derrotó decisivamente a Napoleón Bonaparte en la batalla de Leipzig , que puso fin a las guerras de liberación que se habían prolongado desde entonces. 1806. La puerta en sí pasó a llamarse Leipziger Tor (Puerta de Leipzig) casi al mismo tiempo, pero unos años más tarde volvió a su antiguo nombre.
Al estar fuera de Berlín y, por lo tanto, no sujeta a las mismas directrices de planificación, Potsdamer Platz creció de forma poco sistemática y desordenada, a diferencia de Leipziger Platz, que había sido planificada y construida de una vez por Johann Philipp Gerlach. El arquitecto prusiano Friedrich David Gilly propuso un rediseño unificado de las dos plazas en 1797, pero nunca se construyó. En 1815, su alumno Karl Friedrich Schinkel propuso la zona como ubicación para una catedral conmemorativa nacional, que se conocería como Residenzkirche , pero tampoco se construyó por falta de fondos. Sin embargo, Schinkel logró reconstruir la puerta en 1823-1824, reemplazando lo que era poco más que un hueco en el muro de la aduana con un edificio mucho más grandioso que consistía en dos puertas de entrada de piedra de estilo dórico, como pequeños templos, uno frente al otro. por la Leipziger Straße. El del lado norte servía como aduana y punto de recogida de impuestos especiales, mientras que el del lado sur era un puesto de vigilancia militar, creado para evitar las deserciones de los soldados prusianos , que se habían convertido en un problema importante. La nueva puerta se inauguró el 23 de agosto de 1824. La propuesta de Schinkel de añadir un jardín no se implementó, pero en 1828 siguió adelante un plan del jardinero y arquitecto paisajista Peter Joseph Lenné . Rediseñó el Tiergarten, un gran parque arbolado que anteriormente era el Royal Hunting Grounds, dio nombre a Lennéstraße, una vía que forma parte del límite sur del parque muy cerca de Potsdamer Platz, y transformó una acequia fangosa al sur en una de las calles de Berlín. la vía fluvial más transitada, el Landwehrkanal .
Mientras tanto, los campesinos del campo generalmente no eran bienvenidos en la ciudad, por lo que las puertas también servían para restringir el acceso. Sin embargo, a los campesinos se les permitió establecer sus propios puestos comerciales justo fuera de las puertas, y especialmente de la puerta de Potsdam. Se esperaba que esto fomentara el desarrollo de todos los carriles rurales para convertirlos en carreteras adecuadas; a su vez, se esperaba que emularan los bulevares parisinos: amplios, rectos y magníficos, pero la intención principal era permitir el movimiento rápido de las tropas. Así quedó Potsdamer Platz en pleno funcionamiento.
No se llamó así hasta el 8 de julio de 1831, pero el área fuera de la Puerta de Potsdam comenzó a desarrollarse a principios del siglo XIX como un distrito de villas tranquilas, ya que a medida que Berlín se congestionaba aún más, muchos de sus ciudadanos más ricos se mudaban fuera del muro de la aduana. y construyó casas nuevas y espaciosas alrededor del puesto comercial, a lo largo de los bulevares de reciente desarrollo y alrededor del extremo sur del Tiergarten. El desarrollo fue gradual, pero en 1828 esta zona justo al oeste de Potsdamer Platz, entre el Tiergarten y la orilla norte del futuro Landwehrkanal, recibió la aprobación real para una metamorfosis más decidida en una colonia residencial de los ricos, llenándose gradualmente de gente. Casas y villas palaciegas. Estas se convirtieron en las casas de funcionarios, funcionarios, banqueros, artistas y políticos, entre otros, y le valieron a la zona el sobrenombre de "Barrio de los Millonarios", aunque su designación oficial era Friedrichvorstadt (suburbio de Friedrich) o Tiergartenviertel (barrio de Tiergarten).
Muchas de las propiedades del barrio fueron obra del arquitecto Georg Friedrich Heinrich Hitzig (1811-1881), un alumno de Schinkel que también construyó la "Embajada Inglesa" original en Leipziger Platz, donde se ubicarían los grandes grandes almacenes Wertheim , aunque la de Friedrichvorstadt El punto focal y el edificio más notable fue obra de otro arquitecto y otro alumno de Schinkel. La Matthiaskirche (Iglesia de San Mateo), construida entre 1844 y 1846, era un edificio de estilo románico italiano con bandas alternas de ladrillo rojo y amarillo, y fue diseñada por Friedrich August Stüler (1800-1865). Esta iglesia, uno de los menos de media docena de edificios anteriores a la Segunda Guerra Mundial que se conservan en toda la zona, constituye la pieza central del actual Kulturforum ( Foro Cultural ).
Mientras tanto, muchos de los hugonotes que huían de la persecución religiosa en Francia, y sus descendientes, también vivían alrededor del puesto comercial y cultivaban los campos locales. Al darse cuenta de que a menudo se formaban colas de tráfico en la puerta de Potsdam debido a los retrasos en los controles aduaneros, estas personas comenzaron a ofrecer café, pan, pasteles y dulces desde sus casas o en puestos callejeros a los viajeros que pasaban por allí, iniciando así la tradición de ofreciendo comida y bebida en la futura Potsdamer Platz. Establecimientos más grandes y construidos expresamente comenzaron a ocupar su lugar y, a su vez, fueron reemplazados por otros más grandes y grandiosos. El antiguo barrio de tranquilas villas ya no era nada tranquilo: Potsdamer Platz había adquirido una existencia propia cuyo ritmo de vida rivalizaba con el de la ciudad.
A mediados de la década de 1860, los impuestos directos habían hecho que el muro aduanero fuera superfluo, por lo que en 1866-1867 la mayor parte fue demolido junto con todas las puertas de la ciudad excepto dos: la Puerta de Brandeburgo y la Puerta de Potsdam. La eliminación del muro aduanero permitió convertir el antiguo trazado en otra carretera que atraviesa Potsdamer Platz, aumentando así aún más el tráfico. Esta calle, tanto al norte como al sur de la plaza, recibió el nombre de Königgrätzer Straße después de la victoria prusiana sobre Austria en la batalla de Königgrätz el 3 de julio de 1866, en la guerra austro-prusiana .
El ferrocarril llegó por primera vez a Berlín en 1838, con la apertura de la Potsdamer Bahnhof , terminal de una línea de 26 km que une la ciudad con Potsdam, inaugurada el 29 de octubre (en 1848 la línea se ampliaría hasta Magdeburgo y más allá). Como las autoridades de la ciudad no permitieron que la nueva línea atravesara el muro aduanero, que en aquel momento todavía estaba en pie, tuvo que detenerse justo en Potsdamer Platz, pero fue esto lo que inició la verdadera transformación de la zona, en el bullicioso punto focal en el que se convirtió Potsdamer Platz.
Tres años más tarde se abrió una segunda terminal ferroviaria. Seiscientos metros al sureste, con una fachada que daba a Askanischer Platz, la Anhalter Bahnhof era el término berlinés de una línea que llegaba hasta Jüterbog y se extendía hasta Dessau , Kothen y más allá.
Ambas terminales comenzaron su vida modestamente, pero para hacer frente a la creciente demanda, ambas pasaron a cosas mucho más grandes y mejores, una nueva Potsdamer Bahnhof, destinada a ser la estación más transitada de Berlín, inaugurada el 30 de agosto de 1872 y una nueva Anhalter Bahnhof, destinada a ser la la más grande y mejor de la ciudad, el 15 de junio de 1880. Esta última estación se benefició del cierre de una tercera terminal de corta duración en el área: la Dresdner Bahnhof , ubicada al sur del Landwehrkanal, que duró desde el 17 de junio de 1875 hasta el 15 de octubre de 1882.
Por Potsdamer Platz discurría antiguamente una línea de ferrocarril: una línea de conexión inaugurada en octubre de 1851 que recorría la ciudad justo dentro del muro de la aduana, cruzando numerosas calles y plazas a pie de calle, y cuyo objetivo era permitir el transporte de mercancías entre las distintas zonas de Berlín. estaciones, creando así una odiada obstrucción del tráfico que duró veinte años. Media docena o más de veces al día, Potsdamer Platz se detenía mientras un tren de 60 a 100 vagones avanzaba a paso lento, precedido por un funcionario ferroviario que tocaba una campana. La construcción del Ringbahn alrededor del perímetro de la ciudad, conectado a todas las estaciones principales, permitió que la línea de conexión fuera descartada en 1871, aunque el Ringbahn en sí no estuvo completo y abierto al tráfico hasta el 15 de noviembre de 1877.
Potsdamer Platz contaba con los dos sistemas ferroviarios locales de Berlín. El U-Bahn llegó primero, desde el sur; Comenzó el 10 de septiembre de 1896, se inauguró el 18 de febrero de 1902, se instaló una estación nueva y mejor ubicada el 29 de septiembre de 1907 y la línea se extendió hacia el norte y el este el 1 de octubre de 1908. En 1939 siguió el S-Bahn , su El enlace norte-sur entre Unter den Linden y Yorckstraße se inaugurará por etapas a lo largo del año; la propia estación de S-Bahn de Potsdamer Platz se inaugurará el 15 de abril.
En la segunda mitad del siglo XIX, Berlín había estado creciendo a un ritmo tremendo durante algún tiempo, pero su crecimiento se aceleró aún más después de que la ciudad se convirtiera en la capital del nuevo Imperio Alemán el 18 de enero de 1871. Potsdamer Platz y la vecina Leipziger Platz llegaron en los suyos después. Ahora firmemente en el centro de una metrópoli cuya población llegó a alcanzar los 4,4 millones, convirtiéndola en la tercera ciudad más grande del mundo después de Londres y Nueva York, [2] el área estaba lista para asumir su papel más célebre. Comenzaron a aparecer grandes hoteles y grandes almacenes, cientos de pequeñas tiendas, teatros, salones de baile, cafés, restaurantes, bares, cervecerías, bodegas y clubes. Algunos de estos lugares se hicieron conocidos internacionalmente.
Además, una presencia gubernamental muy grande, con muchos departamentos imperiales alemanes, autoridades estatales prusianas y sus diversos subdepartamentos, llegó a la zona, apoderándose de 26 antiguos palacios y mansiones aristocráticas en Leipziger Platz, Leipziger Strasse y Wilhelmstraße. Incluso el propio Reichstag, el Parlamento alemán , ocupó la antigua casa de la familia del compositor Felix Mendelssohn (1809-1847) en Leipziger Strasse antes de trasladarse en 1894 al enorme y nuevo edificio cerca de la Puerta de Brandeburgo, erigido por Paul Wallot (1841-1912). ). Al lado, la Herrenhaus, o Cámara de los Lores de Prusia (la Cámara Alta del Parlamento Estatal de Prusia), ocupó durante un tiempo una antigua fábrica de porcelana, antes de trasladarse a un impresionante edificio nuevo erigido en el lugar de la antigua casa de la familia Mendelssohn en 1899. –1904 por Friedrich Schulze Colditz (1843–1912). Este edificio daba a un edificio igualmente grandioso en la calle siguiente ( Prinz-Albrecht-Straße ), también de Colditz, que había sido construido para el Preußischer Landtag (la Cámara Baja prusiana), en 1892-9.
Potsdamer Platz fue también la ubicación de las primeras farolas eléctricas de Alemania , instaladas en 1882 por el gigante eléctrico Siemens , fundado y con sede en la ciudad.
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La Potsdamer Platz vivió su apogeo en los años 1920 y 1930. En ese momento se había convertido en el centro de tráfico más transitado de toda Europa, [1] y el corazón de la vida nocturna de Berlín . [3] Había adquirido un estatus icónico, a la par de Piccadilly Circus en Londres o Times Square en Nueva York. Era un lugar clave que ayudaba a simbolizar Berlín; era conocido en todo el mundo y en torno a él creció una leyenda. Representaba el centro geográfico de la ciudad, el lugar de encuentro de cinco de sus calles más transitadas en una intersección en forma de estrella considerada el centro de transporte de todo el continente. Éstas eran:
Además de las estaciones y otras instalaciones y atracciones ya mencionadas, en las inmediaciones se encontraba uno de los grandes almacenes más grandes y lujosos del mundo: Wertheim . Fundado por el comerciante alemán Georg Wertheim (1857-1939), diseñado por el arquitecto Alfred Messel (1853-1909), inaugurado en 1897 y ampliado varias veces durante los siguientes 40 años, llegó a tener una superficie del doble que la del Reichstag, con 330 -Fachada de granito y cristal de un metro de largo a lo largo de la Leipziger Strasse, 83 ascensores , tres escaleras mecánicas , 1.000 teléfonos , 10.000 lámparas, cinco kilómetros de tubos neumáticos para transportar mercancías desde los distintos departamentos hasta la zona de embalaje y una entrada independiente directamente desde la cercana Estación de metro. También contenía un jardín de verano, un jardín de invierno y un jardín en la azotea, un enorme restaurante y varias zonas para comer más pequeñas, su propia lavandería, una oficina de reserva de teatro y conciertos, su propio banco, cuyas cámaras acorazadas estaban bajo tierra en el extremo este del edificio, y Una gran flota de vehículos de reparto privados. En vísperas de la Navidad, Wertheim se transformó en un reino de cuento de hadas y era muy conocido por los niños de toda Alemania y de más allá.
En Stresemannstraße, paralelamente a la Potsdamer Bahnhof en su lado este, había otro gran imán para compradores y turistas: un enorme establecimiento de comida con temática multinacional: el Haus Vaterland . Diseñado por el arquitecto Franz Heinrich Schwechten (1841-1924), quien también fue responsable de Anhalter Bahnhof y la Iglesia Memorial Kaiser Wilhelm , fue erigido en 1911-12 como la Haus Potsdam. Con 93 m de longitud y una cúpula que se elevaba 35 m sobre la acera en el extremo norte (Stresemannstrasse), albergaba el restaurante más grande del mundo: el Café Piccadilly con capacidad para 2.500 asientos, además de un teatro con 1.200 asientos y numerosas oficinas. Estos incluyeron (de 1917 a 1927) la sede de Universum Film AG (también conocida como UFA o Ufa), la compañía cinematográfica más grande de Alemania.
El 16 de agosto de 1914, menos de tres semanas después del inicio de la Primera Guerra Mundial , el Café Piccadilly recibió un nuevo nombre: Café Vaterland, que sonaba más patriótico. Sin embargo, en 1927-1928, el arquitecto y empresario Carl Stahl-Urach (1879-1933) transformó todo el edificio en una tierra de fantasía gastronómica, financiada y desarrollada por los nuevos propietarios, la organización Kempinski . Reabrió sus puertas el 31 de agosto de 1928 como Haus Vaterland, ofreciendo "El mundo en una casa" y ahora podía albergar hasta 8.000 invitados a la vez. El Café Vaterland había permanecido prácticamente intacto, pero el teatro de 1.200 asientos ahora era un cine de 1.400 asientos. El resto del edificio se había convertido en una gran cantidad de restaurantes temáticos, todos servidos desde una cocina central que contenía la planta de cocción a gas más grande de Europa. Estos incluían: Rheinterrasse, Löwenbräu ( restaurante de cerveza bávara ), Grinzing (café y bar de vinos vienés ), Bodega (bodega española), Csarda (húngara), Wild West Bar (también conocido como Arizona Bar) (estadounidense), Osteria (italiana), Kombüse ( bar de Bremen – literalmente "cocina"), Rübchen ( Teltow , llamado así por el conocido plato de nabos Teltower Rübchen , elaborado con nabos cultivados localmente en la pequeña ciudad de Teltow, a las afueras de Berlín), además de una cafetería turca y un salón de té japonés. ; Además había un gran salón de baile. Hasta ocho orquestas y bandas de baile actuaban regularmente en diferentes partes del edificio, además de una gran cantidad de cantantes, bailarines y otros artistas. Sin embargo, cabe señalar aquí que no todas estas atracciones existieron simultáneamente, debido a cambios en aquellos países con los que Alemania estaba o no aliada, en los volátiles años previos y durante la Segunda Guerra Mundial , un buen ejemplo es el cierre del Wild West Bar tras la entrada de Estados Unidos en la guerra como enemigo de Alemania.
Entre los principales hoteles en Potsdamer Platz o sus alrededores había dos diseñados por el mismo arquitecto, Otto Rehnig (1864-1925), e inaugurados el mismo año, 1908. Uno era el Hotel Esplanade de 600 habitaciones (a veces conocido como el "Grand Hotel Esplanade"), en Bellevuestrasse. Charlie Chaplin y Greta Garbo fueron invitados allí, y el propio Káiser Guillermo II celebró regularmente "veladas de caballeros" y otras funciones en una sala que llegó a llevar su nombre: la Kaisersaal .
El otro era el Hotel Excelsior , también con 600 habitaciones pero dotado de otras instalaciones superiores lo convertía en el hotel más grande de Europa continental, situado en Stresemannstrasse frente a Anhalter Bahnhof y conectado a ella por un pasillo subterráneo de 100 metros de largo con un desfile de tiendas subterráneas.
Otros dos hoteles que compartieron el mismo arquitecto, en este caso Ludwig Heim (1844-1917), fueron el Hotel Bellevue de 68 habitaciones (a veces conocido como "Grand Hotel Bellevue"), construido entre 1887 y 1888, y el Palast de 110 habitaciones . Hotel , construido entre 1892 y 1893 en el sitio de un hotel anterior. Estos se encontraban a ambos lados de la salida norte de Potsdamer Platz a lo largo de Ebertstraße. El Bellevue era muy conocido por su Jardín de Invierno.
Mientras tanto, frente al Palast Hotel, frente a la entrada de Leipziger Platz (la puerta de Potsdam), se encontraba el Hotel Fürstenhof, de 400 habitaciones, de Richard Bielenberg (1871-1929) y Josef Moser (1872-1963), erigido en 1906-1907, también en el lugar de un edificio anterior. Con su fachada principal de 200 metros de largo a lo largo de la Stresemannstraße, el Fürstenhof era menos opulento que algunos de los otros hoteles mencionados a pesar de su tamaño, pero seguía siendo popular entre la gente de negocios. La nueva estación de U-Bahn se estaba construyendo al mismo tiempo que el hotel y, de hecho, atravesaba el sótano del hotel, cortándolo por la mitad, lo que hacía que la construcción de ambos fuera un desafío técnico, pero a diferencia de los grandes almacenes Wertheim (y Contrariamente a varias fuentes), el hotel no disponía de una entrada independiente directamente desde la estación.
El Weinhaus Huth, con su distintiva cúpula de esquina, era una estructura en forma de cuña ubicada en el ángulo entre Potsdamer Strasse y Linkstrasse (literalmente "Calle de la izquierda"), y con entradas en ambas calles. El comerciante de vinos Friedrich Karl Christian Huth, cuyo bisabuelo había sido kellermeister del rey Federico II en 1769, fundó la empresa en 1871 y se hizo cargo del antiguo edificio en la Potsdamer Straße el 23 de marzo de 1877. Su hijo, el mayorista de vinos William ("Willy") Huth (1877-1967), se hizo cargo del negocio en 1904 y, unos años más tarde, encargó la sustitución del edificio por uno nuevo en el mismo solar. Este nuevo Weinhaus Huth, que atraviesa la manzana hacia Linkstrasse, fue diseñado por los arquitectos Conrad Heidenreich (1873-1937) y Paul Michel (1877-1938), se inauguró el 2 de octubre de 1912 y contenía un restaurante de vinos en la planta baja. y espacio para guardar vino arriba, por lo que tenía que soportar mucho peso. De este modo se le proporcionó una fuerte estructura de acero, que aguantaría muy bien el edificio unas tres décadas después de su finalización. Famoso por su excelente clarete, allí fueron recibidos como invitados numerosos miembros de la sociedad europea. Allí trabajaban un total de 15 chefs, y Alois Hitler Jr., el hermanastro del futuro dictador nazi Adolf Hitler , fue camarero allí en la década de 1920, antes de abrir su propio restaurante y hotel en Wittenbergplatz , en la parte occidental de la ciudad.
El Café Josty era uno de los dos cafés rivales (el otro era el Astoria , más tarde Café Eins A ), que ocupaba la amplia esquina entre Potsdamer Strasse y Bellevuestrasse. La empresa Josty fue fundada en 1793 por dos hermanos suizos, Johann y Daniel Josty, que emigraron a Berlín desde Sils , en Suiza, y fundaron una panadería de la que en 1796 surgió el café. Ocupó varios lugares, incluido (desde 1812 hasta 1880), un sitio frente al Palacio de la ciudad de Berlín , antes de trasladarse a Potsdamer Platz en el último año. Josty, protagonista importante de la escena de los cafés berlineses, atrajo a escritores, artistas, políticos y a la sociedad internacional: era uno de los lugares para verse. Fueron invitados el escritor Theodor Fontane , el pintor Adolph von Menzel y el dadaísta Kurt Schwitters ; Karl Liebknecht , el líder del movimiento comunista Espartaco , leyó mucho aquí e incluso pronunció algunos discursos políticos clave desde la terraza de la acera, mientras que el autor Erich Kästner escribió parte de su bestseller para niños de 1929, Emil und die Detektive ( Emil y los detectives ), sobre el misma terraza e hizo del café el escenario de una escena importante del libro.
A pesar del prestigio asociado a su nombre, el Café Josty cerró en 1930. Luego pasó por una odisea de reaperturas, cierres y relanzamientos bajo diferentes nombres, entre ellos Conditorei Friediger , Café Wiener , Engelhardt Brau y Kaffee Potsdamer Platz (apareciendo a veces tener dos o más nombres simultáneamente), antes de su eventual destrucción en la Segunda Guerra Mundial .
Entre los numerosos palacios cerveceros que rodean Potsdamer Platz se encontraban dos en particular, que contenían una gran variedad de salas y salas que ocupaban una gran superficie. El Alt-Bayern en Potsdamer Strasse fue construido por el arquitecto Wilhelm Walther (1857-1917) e inaugurado en 1904. Tras cerrar en 1914, fue renovado antes de reabrirse en 1926 con el nuevo nombre de Bayernhof.
Mientras tanto, en Bellevuestrasse, entre el Café Josty y el Hotel Esplanade, pero extendiéndose a través del bloque con una entrada independiente en Potsdamer Strasse, se encontraba el Weinhaus Rheingold, construido por Bruno Schmitz (1858-1916) e inaugurado el 6 de febrero de 1907. ser una sala de conciertos hasta que surgieron preocupaciones sobre el aumento de los problemas de tráfico en las calles ya congestionadas, se dictaminó que debería tener un propósito únicamente gastronómico. En total podía acoger a 4.000 invitados a la vez, 1.100 de ellos sólo en el salón principal. Muchas de las 14 salas de banquetes y cervecerías tenían una temática wagneriana ; de hecho, el nombre del complejo fue tomado de la ópera de Wagner El oro del Rin , la primera de las cuatro partes del ciclo El anillo de los Nibelungos , aunque este nombre no nos remontamos a la antigua función prevista del edificio como sala de conciertos. Otro edificio del mismo arquitecto que todavía se conserva, el "Rosengarten" de Mannheim , tiene una fachada principal notablemente similar.
Por último, en la esquina entre Potsdamer Strasse y Potsdamer Bahnhof se encontraba la Bierhaus Siechen, construida por Johann Emil Schaudt (1874-1957), inaugurada en 1910 y relanzada con el nuevo nombre, Pschorr-Haus.
El 29 de octubre de 1923, a las 20.00 horas, se emitió la primera emisión de radio en Alemania [4] desde un edificio cercano (Vox-Haus) en la Potsdamer Straße. Situado junto a la entrada de Potsdamer Strasse del Weinhaus Rheingold, este edificio de cinco plantas con estructura de acero fue construido como edificio de oficinas en 1907-8 por el arquitecto y ex inspector de edificios de Berlín Otto Stahn (1859-1930), quien también fue responsable para el Oberbaumbrücke de la ciudad sobre el río Spree . En 1920, el grupo Vox se hizo cargo del edificio y al año siguiente encargó su remodelación al arquitecto suizo Rudolf Otto Salvisberg (1882-1940), y luego erigió dos antenas transmisoras. A pesar de varias mejoras entre diciembre de 1923 y julio de 1924, el formidable volumen del cercano Hotel Esplanade impidió que el transmisor funcionara con eficacia, por lo que en diciembre de 1924 fue reemplazado por uno nuevo mejor ubicado, pero Vox-Haus siguió siendo el hogar de la primera radio de Alemania. Radiostunde Berlin, fundada en 1923, pasó a llamarse Funkstunde en marzo de 1924, pero se trasladó a un nuevo hogar en 1931 y cerró en 1934.
Además, el antiguo Barrio de los Millonarios, justo al oeste de Potsdamer Platz, se había convertido en un lugar muy favorecido por otros países para ubicar sus embajadas. A principios de la década de 1930, había tantos diplomáticos viviendo y trabajando en la zona que pasó a ser redesignada como "Barrio Diplomático". En 1938, 37 de las 52 embajadas y legaciones de Berlín y 28 de los 29 consulados estaban situadas aquí. [5]
La primera torre de semáforo en Alemania se construyó en Potsdamer Platz el 20 de octubre de 1924 y entró en servicio el 15 de diciembre de 1924 en un intento de controlar el gran volumen de tráfico que pasaba. [6]
Este tráfico había crecido a niveles extraordinarios. Ya en 1900 pasaban diariamente por la plaza más de 100.000 personas, 20.000 coches, vehículos tirados por caballos y carretas, además de muchos miles de bicicletas. En la década de 1920, el número de automóviles se había disparado a 60.000. Los tranvías contribuyeron mucho a esto. Las primeras cuatro líneas aparecieron en 1880, aumentando a 13 en 1897, todas tiradas por caballos, pero después de la electrificación entre 1898 y 1902, el número de líneas se disparó a 35 en 1908 y finalmente llegó a 40, transportando entre ellas 600 tranvías cada hora. día y noche. Los servicios estaban a cargo de un gran número de empresas.
Después de 1918 se unieron la mayoría de las empresas de tranvías. En 1923, en el punto álgido de la hiperinflación , el tráfico de tranvías se detuvo durante dos días y se fundó una nueva empresa comunal llamada Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH . Finalmente, en 1929, todas las empresas de transporte público (metro, tranvía y autobuses) se unificaron en la empresa Berliner Verkehrsbetriebe (Servicios de Transporte de Berlín).
En la Potsdamer Platz, hasta 11 policías intentaron controlar todo este tráfico a la vez, pero con distinto éxito. Los retrasos en el tráfico de tranvías aumentaron y el trabajo era muy peligroso para los policías. La Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH inició en 1924 investigaciones para controlar el tráfico en las principales calles y plazas. Los expertos en tráfico de Berlín visitaron a sus colegas en París, Londres y Nueva York. Tuvieron que organizar el tráfico, definir reglas de tráfico y seleccionar una solución para controlar el tráfico. En la Quinta Avenida de Nueva York se encontraron torres de semáforos diseñadas por Joseph H. Freedlander en 1922, que pueden considerarse un modelo para la torre de Berlín.
La torre de tráfico de cinco lados y 8,5 m de altura de Potsdamer Platz fue diseñada por el arquitecto alemán Jean Kramer. Los semáforos fueron suministrados por Siemens & Halske y montados en la parte superior de la cabina de la torre. Un policía solitario se sentaba en una pequeña cabina en lo alto de la torre y encendía las luces manualmente, hasta que se automatizaron en 1926. Sin embargo, algunos oficiales todavía permanecían en el suelo por si la gente no prestaba atención a las luces. La torre permaneció hasta octubre de 1937, cuando fue retirada para permitir las excavaciones de la nueva línea de metro S-Bahn. El 26 de septiembre de 1997, Siemens erigió una réplica de la torre, sólo para mostrar, cerca de su ubicación original, para celebrar el 150 aniversario de la empresa. La réplica fue trasladada nuevamente el 29 de septiembre de 2000, al lugar donde se encuentra hoy.
Los problemas de tráfico que asolaban Potsdamer Platz durante décadas seguían siendo un gran dolor de cabeza, a pesar de las nuevas luces, y provocaron un fuerte deseo de solucionarlos de una vez por todas. Berlín era entonces un importante centro de innovación en muchos campos diferentes, incluida la arquitectura. Además, el colosal ritmo de cambio de la ciudad (comparado por algunos con el de Chicago [7] ), había hecho que su principal planificador, Martin Wagner (1885-1957), previera que todo el centro se renovaría totalmente cada 25 años. años. [7] Estos factores se combinaron para producir algunos planes mucho más radicales y futuristas para Potsdamer Platz a finales de los años 1920 y principios de los años 1930, especialmente alrededor de 1928-1929, cuando el fervor creativo estaba en su apogeo. Sobre la mesa estaba una remodelación casi total de la zona. Un diseño presentado por el propio Wagner comprendía una serie de relucientes edificios nuevos dispuestos alrededor de un vasto sistema de varios niveles de pasos elevados y subterráneos, con un enorme aparcamiento circular con techo de cristal en el medio. Desafortunadamente, la Gran Depresión mundial de la época, provocada por el desplome de Wall Street de 1929 , significó que la mayoría de los planes permanecieran en la mesa de dibujo. Sin embargo, en Alemania esta depresión fue prácticamente una continuación de un pantano económico que había asolado al país desde el final de la Primera Guerra Mundial , en parte como resultado de las reparaciones de guerra que el país había tenido que pagar, y este pantano había provocado el cierre y la demolición del Grand Hotel Belle Vue, en la esquina de Bellevuestrasse y Königgrätzer Strasse, permitiendo así que un nuevo edificio revolucionario pudiera llegar a la realidad a pesar de considerables dificultades financieras.
Columbushaus fue el resultado de un plan de la empresa minorista francesa Galeries Lafayette , cuya tienda insignia era la legendaria Galeries Lafayette de París, de abrir una contraparte en Berlín, en el antiguo emplazamiento del Grand Hotel Belle Vue, pero las preocupaciones financieras les hicieron retirarse. Impávido, el arquitecto Erich Mendelsohn (1887-1953) erigió enormes carteles publicitarios alrededor del perímetro del sitio, y los ingresos generados por estos le permitieron continuar con el desarrollo de todos modos. Columbushaus era un edificio de oficinas ultramoderno de diez plantas, adelantado a su tiempo, que contenía el primer sistema de ventilación artificial de Alemania y cuya elegancia y líneas limpias le valieron muchos elogios. Sin embargo, a pesar de una tienda Woolworths en su planta baja, una importante empresa de viajes ubicada en el piso superior y un restaurante que ofrece hermosas vistas de la ciudad desde el piso superior, la situación económica de la época impidió que le siguieran más edificios en esa línea: antes de la Segunda Guerra Mundial no se realizaron nuevas remodelaciones en las inmediaciones de Potsdamer Platz, por lo que la Columbushaus siempre parecería fuera de lugar en ese lugar. Sin embargo, su posición exacta mostraba que la plaza comenzaba a abrirse: el antiguo hotel se encontraba en su mayor parte sobre una gran superficie enlosada dispuesta frente a ella, lo que indicaba que el nuevo edificio se alejaba de la línea de la calle existente; esto habría permitido que se llevara a cabo una futura ampliación de la calle.
Columbushaus se completó e inauguró en enero de 1933, el mismo mes en que el dictador nazi Adolf Hitler (1889-1945) llegó al poder. Hitler tenía grandes planes para Berlín, transformarla en la Welthauptstadt (capital mundial) de Germania , que serían realizados por su amigo arquitecto Albert Speer (1905-1981). Según estos planes, las inmediaciones de Potsdamer Platz habrían salido bastante beneficiadas, aunque la Potsdamer Bahnhof (y la Anhalter Bahnhof, a poca distancia) habrían perdido su función. El nuevo Eje Norte-Sur, el eje del plan, habría cortado sus vías de acceso, dejando a ambas terminales varadas en el lado equivocado. Todos los trenes que llegaran a Berlín habrían llegado a cualquiera de las dos nuevas y grandes estaciones ubicadas en Ringbahn al norte y al sur del centro respectivamente, que se conocerían como Nordbahnhof (estación del norte) y Südbahnhof (estación del sur), ubicadas en Wedding y Südkreuz. . En el plan de Speer, la antigua Anhalter Bahnhof estaba destinada a convertirse en una piscina pública; No se ha documentado el destino previsto para la Potsdamer Bahnhof.
Mientras tanto, el Eje Norte-Sur habría cortado una franja gigante que pasaría justo al oeste de Potsdamer Platz, de unos 5 km de largo y hasta 100 m de ancho, y estaría bordeada de edificios del gobierno nazi a escala gigantesca. La mitad oriental del antiguo barrio de los Millonarios, incluida la Matthiaskirche de Stüler, habría sido totalmente erradicada. Se planeó que nuevas líneas de U-Bahn y S-Bahn pasaran directamente debajo de casi toda la longitud del eje, y toda la red de metro de la ciudad se reorientó para gravitar hacia este nuevo centro (al menos una sección del túnel, de unos 220 metros de longitud, fue realmente construido y todavía existe hoy, enterrado a unos 20 metros bajo el Tiergarten, a pesar de no haber visto nunca un tren). Esto se sumó al enlace S-Bahn Norte-Sur debajo de la propia Potsdamer Platz, que se completó y se inauguró por etapas en 1939. Al final, se llevó a cabo una cantidad sustancial de demolición en Potsdamer Straße, entre la propia plaza. y el Landwehrkanal, y aquí se convirtió en la ubicación del único edificio de Germania que en realidad llegó a un estado virtual de finalización: la Haus des Fremdenverkehrs (Casa de Turismo) del arquitecto Theodor Dierksmeier, básicamente una gigantesca agencia de viajes estatal . Más significativamente, su fachada oriental curva marcó el comienzo de Runden Platz (Round Platz), un enorme espacio público circular en el punto donde se cruzaban el eje Norte-Sur y Potsdamer Straße. Además, se iba a redefinir el borde sur del Tiergarten, con una nueva carretera planeada para atravesar el área urbanizada inmediatamente al norte de Columbushaus (aunque la propia Columbushaus permanecería ilesa); esta vía se alinearía con Voßstraße , una cuadra al norte de Leipziger Platz. Aquí Albert Speer erigió el enorme nuevo edificio Reichskanzlei de Hitler y, sin embargo, incluso esto fue poco más que un ensayo para una estructura aún más grande a cierta distancia.
Mientras tanto, la influencia nazi no era menos evidente en Potsdamer Platz que en cualquier otro lugar de Berlín. Además de las banderas con la esvástica y la propaganda por todas partes, las empresas nazis ocuparon muchos edificios de la zona, especialmente la Columbushaus, donde se apoderaron de la mayor parte de los pisos superiores. Como para enfatizar su presencia, utilizaron el edificio para anunciar su propia publicación semanal: un enorme letrero de neón en el techo proclamaba DIE BRAUNE POST – NS SONNTAGSZEITUNG (The Brown Post – Periódico dominical NS), el NS significa Nacionalsocialista (Nacionalsocialista). ), es decir, nazi. Probablemente el hito más destacado de Potsdamer Platz a mediados de la década de 1930, el letrero aparece por primera vez en fotografías fechadas en 1935, pero desapareció nuevamente en 1938. En una nota aún más oscura, esas preocupaciones nazis incluían a la Gestapo , que instaló una prisión secreta en una parte superior. del edificio, completo con salas de interrogatorio y tortura. Mientras tanto, en otra parte del edificio se encontraba la Oficina de Información del Comité Organizador de los Juegos Olímpicos. Aquí tuvo lugar gran parte de la planificación de los Juegos Olímpicos de Verano de Berlín de 1936 .
Como fue el caso en la mayor parte del centro de Berlín, [8] casi todos los edificios alrededor de Potsdamer Platz quedaron reducidos a escombros por los ataques aéreos y los bombardeos de artillería pesada durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial. Las tres incursiones más destructivas (de 363 que sufrió la ciudad), [9] ocurrieron el 23 de noviembre de 1943 y el 3 y 26 de febrero de 1945. Las cosas no mejoraron por la proximidad de la Cancillería del Reich de Hitler, a sólo una cuadra de distancia en Voßstraße y muchos otros edificios del gobierno nazi cercanos también, por lo que Potsdamer Platz estaba justo en una zona objetivo importante.
Una vez que los bombardeos y los bombardeos cesaron en gran medida, comenzó la invasión terrestre cuando las fuerzas soviéticas irrumpieron en el centro de Berlín calle por calle, edificio por edificio, con el objetivo de capturar la Cancillería del Reich y otros símbolos clave del gobierno nazi. Cuando la ciudad fue dividida en sectores por los aliados ocupantes al final de la guerra, la plaza se encontró en el límite entre los sectores estadounidense, británico y soviético.
A pesar de toda la devastación, la vida comercial reapareció en las ruinas alrededor de Potsdamer Platz apenas unas semanas después del final de la guerra. Los pisos inferiores de algunos edificios fueron reparados lo suficiente como para permitir que se reanudaran los negocios. El U-Bahn y el S-Bahn volvieron a estar parcialmente operativos a partir del 2 de junio de 1946, completamente a partir del 16 de noviembre de 1947 (aunque las reparaciones no se completaron hasta mayo de 1948) y los tranvías en 1952. Parte de la Haus Vaterland reabrió sus puertas en 1948 de una forma mucho más simplificada. . La nueva empresa minorista estatal de Alemania del Este, HO ( Handelsorganisation , que significa organización comercial), se había apoderado de casi todos los antiguos activos de Wertheim en la recién creada República Democrática Alemana , pero no pudo volver a poner en marcha la tienda gigante de Leipziger Platz (era una lástima). dañado), abrió una nueva Kaufhaus (grandes almacenes) en la planta baja de Columbushaus. Una oficina de la Kasernierte Volkspolizei (literalmente "Policía Popular Acuartelada"), el precursor militar del Nationale Volksarmee (Ejército Nacional Popular), ocupaba el piso de arriba. Mientras tanto, a lo largo de la Potsdamer Straße se construyó una hilera de nuevas tiendas de una sola planta. En las calles, incluso los vendedores de flores, por quienes la zona alguna vez fue famosa, volvían a hacer buenos negocios.
Los alrededores de Potsdamer Platz también se habían convertido en un foco de comercio negro . Dado que allí convergían las zonas de ocupación estadounidense, británica y soviética , en teoría la gente sólo tenía que caminar unos pocos pasos a través de los límites del sector para evitar a los respectivos agentes de policía.
Mientras tanto, las fricciones entre los aliados occidentales y los soviéticos aumentaban constantemente. Los soviéticos incluso empezaron a delimitar su frontera estacionando soldados armados a lo largo de ella a intervalos de unos pocos metros, de día y de noche, en cualquier tiempo. Como todavía no había un marcador fijo, las fronteras eran propensas a abusos, lo que eventualmente resultó (en agosto de 1948) en que aparecieran líneas blancas con pintura luminosa a lo largo de las carreteras e incluso a través de edificios en ruinas para tratar de disuadir a los soviéticos de hacer Incursiones no autorizadas en las zonas americana y británica. Estas medidas sólo tuvieron un éxito parcial: después de nuevas escaramuzas en las que se produjeron disparos, en algunas carreteras se extendieron alambradas de púas, un anticipo de lo que vendría.
Recordando el uso eficaz de la propaganda en el período previo a la Segunda Guerra Mundial , los bandos opuestos comenzaron más tarde a reprenderse unos a otros con enormes carteles que mostraban ruidosos eslóganes políticos, uno frente al otro al otro lado de la zona fronteriza. El primero en ser construido en el lado occidental, en respuesta directa a la prohibición de venta de periódicos occidentales en Berlín Este, consistía en un panel luminoso de 30 m de ancho y 1,5 m de profundidad, orientado hacia el este, sostenido por tres torres de celosía de acero de 25 m de alto. y rematado por las palabras DIE FREIE BERLINER PRESSE MELDET (Anuncia la Prensa Libre de Berlín). Se escribieron mensajes importantes en el panel de visualización utilizando hasta 2.000 bombillas. El cartel se encendió por primera vez el 10 de octubre de 1950, ante la presencia de una gran multitud. El 18 de noviembre, las autoridades comunistas del este ordenaron su destrucción mediante una catapulta hecha con una manguera de aire comprimido cargada con guijarros y pequeños trozos de metal. Sin embargo, la orden no se ejecutó y el letrero duró hasta 1974, víctima eventual de sus propios altos costos de mantenimiento.
Para no quedarse atrás, Berlín Oriental había erigido entretanto su propio cartel. Este estaba en funcionamiento el 25 de noviembre de 1950, menos de siete semanas después que su homólogo occidental, aunque por un período de tiempo mucho más corto. (Fue demolido el 29 de enero de 1953. [ cita requerida ] ) Mirando hacia Berlín Occidental estaba la proclamación DER KLUGE BERLINER KAUFT BEI DER HO (El berlinés sabio compra con el HO ). Debajo estaban las palabras NÄCHSTE VERKAUFSSTELLEN (Próximo local de venta), entre dos flechas apuntando a izquierda y derecha, sugiriendo que en las inmediaciones se avecinaban grandes proyectos comerciales, aunque nunca aparecieron.
Lo que no se veía desde el lado occidental, sin embargo, era que la construcción de Berlín Oriental contaba con su propio panel luminoso orientado hacia el este, cuyos mensajes contenían la versión de las noticias que las autoridades comunistas del Este querían hacer creer a sus ciudadanos. Además, el cartel de Berlín Oriental se colocó cuidadosamente de modo que, visto desde más lejos, en la Leipziger Strasse, su cartel oscureciera el cartel de Berlín Occidental que se encontraba más allá. Durante los dos años siguientes, Berlín Occidental subiría o bajaría periódicamente su cartel para volver a hacerlo más fácilmente visible desde el Este, y luego Berlín Oriental subiría o bajaría su propia construcción para oscurecerla una vez más. [10] Además, el gobierno de Alemania Oriental también aprovechó la enorme fachada de la cercana Columbushaus como herramienta de propaganda adicional. [ cita necesaria ]
Más importante aún, las condiciones de vida y de trabajo en Alemania del Este estaban empeorando rápidamente bajo el régimen comunista . Las tensiones finalmente llegaron a un punto de ruptura y el 17 de junio de 1953 se produjo un levantamiento de los trabajadores , que fue aplastado rápida y brutalmente cuando los tanques soviéticos llegaron, y algunos de los peores actos de violencia se produjeron alrededor de Potsdamer Platz, donde la Volkspolizei mató a varias personas. [11] Nadie sabe realmente cuántas personas murieron durante el levantamiento en sí, o por las sentencias de muerte posteriores. Hay 55 víctimas conocidas, [12] pero otras estimaciones indican al menos 125. [13] Las estimaciones de Alemania Occidental eran mucho más altas: en 1966, el Ministerio de Asuntos Interalemanes de Alemania Occidental afirmó que 383 personas murieron en el levantamiento, incluidas 116 " funcionarios del régimen del SED", además de 106 ejecutados bajo la ley marcial o condenados a muerte, mientras que 1.838 resultaron heridos y 5.100 detenidos, 1.200 de ellos condenados a un total de seis mil años en campos penales. También se afirmó que 17 o 18 soldados soviéticos fueron ejecutados por negarse a disparar a los trabajadores que se manifestaban, [14] pero esto no ha sido confirmado por las investigaciones posteriores a 1990. [15] Cualesquiera que sean las cifras de víctimas, por segunda vez en ocho años, la "plaza más concurrida y famosa de Europa" se había transformado en un sangriento campo de batalla. Columbushaus, con su tienda HO en la planta baja y su comisaría de policía militar arriba, había sido un objetivo principal de la insurrección y fue incendiada una vez más, junto con la Haus Vaterland y otros locales. Esta vez no fueron rehabilitados.
A medida que las tensiones de la Guerra Fría aumentaron aún más durante la década de 1950, se impusieron restricciones a los viajes entre el sector soviético ( Berlín Oriental ) y los sectores occidentales ( Berlín Occidental ). Por segunda vez en su historia, la Puerta de Potsdam (o lo que quedaba de ella) era como una línea divisoria entre dos mundos diferentes. Situada en esta frontera invisible, Potsdamer Platz ya no era un destino importante para los berlineses. De manera similar, ni Berlín Oriental ni Berlín Occidental consideraron su mitad como un área prioritaria para la reurbanización, sino que buscaron distanciarse del corazón tradicional de la ciudad y desarrollar dos nuevos centros para ellos mismos, muy lejos de la conflictiva zona fronteriza. Berlín Occidental inevitablemente eligió Kurfürstendamm y el área alrededor de la Iglesia Memorial Kaiser Wilhelm , mientras que Berlín Oriental construyó Alexanderplatz y convirtió Frankfurter Allee (que rebautizaron Stalinallee en 1949, Karl-Marx-Allee en 1961), en su propio bulevar emblemático. Mientras tanto, Potsdamer Platz quedó más o menos pudriéndose, ya que uno por uno los edificios en ruinas fueron retirados, sin que ninguna de las partes tuviera la voluntad de repararlos o reemplazarlos. En el lado occidental las cosas mejoraron con el desarrollo del Foro Cultural , cuyo emplazamiento equivale aproximadamente al antiguo Barrio de los Millonarios.
Con la construcción del Muro de Berlín el 13 de agosto de 1961, a lo largo de la frontera intraurbana, Potsdamer Platz se encontró físicamente dividida en dos. Lo que alguna vez fue una intersección muy transitada se había vuelto totalmente desolada. Con la limpieza de la mayoría de los edificios dañados por las bombas en ambos lados (en el lado este, esto se hizo principalmente para dar a los guardias fronterizos una visión clara de los posibles fugitivos y una línea de fuego ininterrumpida), poco quedó en una superficie de decenas de hectáreas. Se produjeron más demoliciones hasta 1976, cuando finalmente desapareció la Haus Vaterland . Después de eso, en las inmediaciones de Potsdamer Platz sólo quedaron dos edificios en pie: uno completo, el otro medio derruido y fragmentado: el esqueleto de acero de la Weinhaus Huth permitió al edificio resistir prácticamente sin daños los embates de la Segunda Guerra Mundial , y se destacaba marcadamente en medio de un gran terreno arrasado, aunque ahora ocupado sólo por grupos de ocupantes ilegales. A poca distancia se encontraban partes del antiguo Hotel Esplanade , incluida la Kaisersaal , utilizada en varias ocasiones como hotel, cine, discoteca y ocasionalmente set de filmación ( allí se rodaron escenas de Cabaret ). Aparte de estos, no quedó ningún otro edificio. Bajo tierra, el tramo del U-Bahn que pasaba por Potsdamer Platz se había cerrado por completo; Aunque la línea del S-Bahn permaneció abierta, adolecía de una peculiaridad geográfica, ya que pasaba brevemente por territorio de Alemania Oriental en su ruta de una parte de Berlín Occidental a otra. En consecuencia, la estación de S-Bahn de Potsdamer Platz se convirtió en la más infame de varias Geisterbahnhofe ( estaciones fantasma ), por las que circulaban trenes sin parar, cuyos andenes, antes bulliciosos, ahora están decrépitos, aislados del mundo exterior y patrullados por guardias armados.
Durante sus 28 años en el limbo, Potsdamer Platz destiló una extraña fascinación hacia muchas personas del lado occidental, especialmente turistas y también políticos y jefes de estado visitantes . Para los primeros, en las hileras de tiendas de posguerra de la Potsdamer Straße se vendían ahora una gran variedad de souvenirs, muchos de los cuales eran comprados por autocares llenos de visitantes curiosos traídos especialmente a este triste lugar. Se había erigido una plataforma de observación, principalmente para el personal militar y la policía, pero utilizada cada vez más por el público, para que pudieran contemplar la naturaleza salvaje más allá del Muro. Mientras tanto, entre las muchas personalidades que vinieron a mirar se encontraban el senador estadounidense Robert F. Kennedy (22 de febrero de 1962), el primer ministro Harold Wilson del Reino Unido (6 de marzo de 1965), Su Majestad la Reina Isabel II del Reino Unido (27 de mayo de 1965). , Su Alteza Real Carlos, Príncipe de Gales (3 de noviembre de 1972), el presidente estadounidense Jimmy Carter (15 de julio de 1978) y el vicepresidente estadounidense George HW Bush (1 de febrero de 1983).
Algunas escenas de la película de Wim Wenders de 1987 Der Himmel über Berlin (título en inglés: Wings of Desire ) se filmaron en la antigua Potsdamer Platz, casi completamente vacía, antes de la caída del Muro de Berlín. En una escena, un anciano llamado Homero, interpretado por el actor Curt Bois , busca en vano la Potsdamer Platz, pero sólo encuentra escombros, maleza y el Muro de Berlín cubierto de graffitis . La película ofrece así una buena impresión del entorno de aquella época, que no se parece en nada a lo que se ve hoy en día.
Después de la apertura inicial del Muro de Berlín el 9 de noviembre de 1989, Potsdamer Platz se convirtió en uno de los primeros lugares donde se "violó" el Muro para crear un nuevo paso fronterizo entre Berlín Oriental y Occidental. El cruce entró en funcionamiento el 11 de noviembre de 1989.
El cruce requirió el desmantelamiento de los muros interior y exterior y la limpieza de la zona de muerte o tierra de nadie entre ambos. Se creó una carretera temporal, bordeada de barreras, a través de esta zona y se establecieron puestos de control justo dentro del territorio de Alemania Oriental. El desmantelamiento adecuado de todo el muro comenzó el 15 de mayo de 1990 y todos los controles fronterizos fueron abolidos el 1 de julio de 1990 cuando Alemania Oriental se unió a Alemania Occidental en una unión monetaria.
El 21 de julio de 1990, el ex miembro de Pink Floyd, Roger Waters, organizó un gigantesco concierto benéfico del espectáculo de rock de su antigua banda, The Wall , para conmemorar el fin de la división entre Alemania Oriental y Occidental. El concierto tuvo lugar en Potsdamer Platz, concretamente en una zona de la antigua tierra de nadie justo al norte de la Cancillería del Reich, y contó con muchas superestrellas invitadas. Fueron los preparativos para este concierto, más que el interés histórico, los que provocaron el primer estudio detallado de la zona posterior a la Guerra Fría con miras a determinar qué quedaba, si es que quedaba algo, del búnker de Hitler y de otras instalaciones subterráneas. Aunque se encontraron secciones del Führerbunker principal , parcialmente destruidas o rellenadas, más al norte se encontró otro complejo de búnkeres que ni siquiera las autoridades de Alemania Oriental aparentemente habían pasado por alto, además de otras cavidades bajo tierra que bordean el lado este de Ebertstraße, aunque resultaron ser Garajes subterráneos pertenecientes a un antiguo bloque de alojamiento de las SS .
Después de una importante remodelación, la línea y la estación del S-Bahn reabrieron sus puertas el 1 de marzo de 1992, seguidas por el U-Bahn el 13 de noviembre de 1993. Inmediatamente al norte del U-Bahn se abrió una estación adicional, llamada Mendelssohn-Bartholdy-Park . Landwehrkanal el 1 de octubre de 1998. También se ha construido una nueva estación de U-Bahn en la propia Potsdamer Platz, aunque aún está pendiente una decisión sobre si se debe continuar con la finalización de la línea que la atraviesa; Mientras tanto, el área de la estación sirve como una galería de arte improvisada y un espacio de exhibición. También se construyó una nueva estación principal de metro o Regionalbahnhof ( Bahnhof Potsdamer Platz ), inaugurada el 26 de julio de 2006. También hay planes para reintroducir tranvías en Potsdamer Platz. Además, por la plaza pasan muchas rutas de autobús, mientras que para los que viajan con su propio coche hay unas 5.000 plazas de aparcamiento, 3.500 de ellas subterráneas.
El maratón anual de Berlín , que tiene lugar el último fin de semana de septiembre, se celebró por primera vez en 1974, pero debido a la división de la ciudad hasta 1989 inclusive se limitó a Berlín Occidental. A partir de 1990, el recorrido se desvió a parte de Berlín Este, y en 2001, tras una nueva adaptación, el recorrido pasó desde entonces por Potsdamer Platz. Normalmente, los líderes pasarán por la plaza unos diez minutos antes de cruzar la línea de meta.
Otra tradición anual que comenzó en Berlín Occidental (en 1952) y se desvió hacia el este a través de Potsdamer Platz tras la reunificación alemana es el Weihnachtszug (tren de Navidad). Los fines de semana, antes de Navidad, realiza regularmente un viaje de ida y vuelta de dos horas de duración para familias con niños, con salida y llegada en la estación de S-Bahn de Potsdamer Platz. No funcionó en 2009 ni 2010 debido a problemas con el equipo, pero se espera que vuelva a estar operativo en 2011.
Después de 1990, la plaza volvió a ser el centro de atención, ya que era un lugar grande (unas 60 hectáreas) y atractivo que de repente estaba disponible en el centro de una importante ciudad europea. Daimler-Benz había adquirido en 1987 un terreno de más de 720.000 pies cuadrados (67.000 m 2 ) [16] en Potsdamer Platz como expresión de fe en Berlín; En 1990, Sony y ABB compraron terrenos adyacentes . [17] La zona fue ampliamente vista como una de las obras de construcción más interesantes y emocionantes de Europa, y objeto de mucho debate entre arquitectos y planificadores. Si Berlín necesitaba restablecerse en el escenario mundial, Potsdamer Platz era una de las zonas clave donde la ciudad tenía la oportunidad de expresarse. Más que una simple obra, Potsdamer Platz fue una declaración de intenciones . En particular, debido a su ubicación a caballo entre la antigua frontera entre el este y el oeste, fue ampliamente percibido como un "elemento de unión", que reconectaba las dos mitades de la ciudad de una manera que era tanto simbólica como física, ayudando a sanar el heridas históricas al proporcionar una nueva y emocionante meca que atrae a berlineses de ambos lados de la antigua división. Ya fuera justa o injustamente, había mucho en juego en el proyecto y las expectativas eran altas.
El Senado de Berlín (gobierno de la ciudad) organizó un concurso de diseño para la remodelación de Potsdamer Platz y gran parte de sus alrededores. Finalmente, atrajo a 17 participantes y en octubre de 1991 se anunció el diseño ganador: el del estudio de arquitectura Hilmer & Sattler, con sede en Múnich . Sin embargo, tuvieron que luchar contra una dura competencia, incluida una entrada de último minuto del arquitecto británico Richard Rogers .
El Senado de Berlín decidió entonces dividir la zona en cuatro partes, cada una de las cuales se vendería a un inversor comercial, que a su vez planificaría una nueva construcción según el plan maestro de Hilmer & Sattler. Durante la fase de construcción, Potsdamer Platz fue la obra de construcción más grande de Europa. Si bien el desarrollo resultante es impresionante por su escala y confianza, la calidad de su arquitectura ha sido elogiada y criticada casi en igual medida.
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La mayor de las cuatro partes fue para Daimler-Benz , quien encargó al arquitecto italiano Renzo Piano la creación de un diseño general para su proyecto respetando los requisitos subyacentes del plan maestro de Hilmer & Sattler. Un desarrollo de 2 mil millones de dólares [18] que bordea el lado oeste del antiguo sitio de Potsdamer Bahnhof , algunos de sus 19 edificios individuales fueron construidos por otros arquitectos, que presentaron sus propios diseños manteniendo los elementos clave de Piano. Los materiales principales utilizados para las fachadas de los edificios son ladrillo, terracota y arenisca, creando tonos de beige, marrón suave y ocre. [19]
El primer paso en el inicio del desarrollo de Daimler-Benz lo dio el alcalde de Berlín , Eberhard Diepgen , el 11 de octubre de 1993. Durante la construcción, los contratistas construyeron un edificio rojo brillante de tres pisos llamado Info Box , donde los gráficos por computadora ayudan. transmitir el alcance de uno de los proyectos de construcción más complejos jamás intentados; Rápidamente se convirtió en una atracción muy popular con miles de visitantes cada semana. [20]
El complejo terminado fue inaugurado oficialmente por el presidente federal de Alemania , Roman Herzog , el 2 de octubre de 1998, en una brillante ceremonia que incluyó grandes celebraciones y actuaciones musicales. Entre los 19 edificios [19] se encuentran las oficinas de la propia Daimler-Benz (a través de su antigua filial Debis , cuya torre principal de 21 plantas se eleva hasta los 106 metros y es el edificio más alto del nuevo desarrollo de Potsdamer Platz), así como oficinas de servicios profesionales británicos. empresa PricewaterhouseCoopers ; Berliner Volksbank ( el banco cooperativo más grande de Alemania ) de Arata Isozaki ; un hotel de cinco estrellas diseñado por Rafael Moneo y gestionado por Hyatt , con 342 habitaciones y suites; [19] y la Potsdamer Platz nº 1, de 25 plantas y 103 metros de altura, conocida como Torre Kollhoff por el arquitecto Hans Kollhoff .
En Potsdamer Platz nº 1 también se encuentra el mirador "Panoramapunkt", situado a 100 m sobre el nivel del suelo, al que se accede utilizando el ascensor más rápido de Europa (8,65 metros por segundo). Desde el Panoramapunkt se pueden ver lugares emblemáticos como la Puerta de Brandeburgo , el Reichstag , la Cancillería Federal, el Palacio Bellevue , la Catedral, la Torre de Televisión, el Mercado de los Gendarmes , el Memorial del Holocausto y la Iglesia Memorial Kaiser Wilhelm. La fachada de la Torre Kollhoff necesitó reparaciones importantes debido a la penetración de agua y daños por heladas apenas siete años después de su finalización, y estuvo bajo andamios durante muchos meses.
El complejo Daimler también alberga el antiguo Weinhaus Huth, ahora restaurado a su antiguo esplendor y ocupado por un restaurante, una cafetería y un espacio de exposición para la colección de arte de Daimler AG ("Daimler Contemporary"). En todo el complejo se encuentran instaladas varias obras de arte de la colección, incluidas piezas de Keith Haring ( Sin título (Los boxeadores) ), Mark di Suvero ( Galileo ), Robert Rauschenberg ( Las bicicletas ) y Frank Stella ( Prinz Friedrich Arthur von Homburg ). Desde 2000 hasta 2010, Balloon Flower (Blue) (1995-2000) de Jeff Koons estuvo ubicada en Marlene Dietrich Platz.
La segunda parte más grande fue para Sony , que erigió su nueva sede europea en un solar triangular inmediatamente al norte de Daimler-Benz y separado de ésta por la desviada Potsdamer Straße. Este nuevo Sony Center , diseñado por Helmut Jahn , es un llamativo monolito de vidrio y acero que presenta un enorme techo cónico en forma de tienda de campaña, cuya forma supuestamente está inspirada en el Monte Fuji en Japón, y cubre un espacio público central elíptico de hasta 102 metros de ancho. , y por lo tanto difiere sustancialmente del plan original de Hilmer & Sattler para el sitio. Su "Torre del Bahn" de 26 plantas y 103 metros de altura recibe su nombre porque en ella se encuentra la sede corporativa de Deutsche Bahn , el sistema ferroviario estatal alemán.
Las partes supervivientes del antiguo Hotel Esplanade se han incorporado al lado norte del desarrollo de Sony, incluido el Kaisersaal que, en una operación compleja y costosa en marzo de 1996, se trasladó en una sola pieza (las 1.300 toneladas), unos 75 metros. desde su antiguo emplazamiento, hasta el lugar que ocupa hoy (incluso tuvo que realizar dos giros rectos durante el recorrido, manteniendo su propia orientación). Cerca se encuentra un nuevo Café Josty , inaugurado a principios de 2001, mientras que entre los dos se encuentra el "Josty's Bar", que se encuentra en la antigua sala de desayunos del Esplanade. Ésta, al igual que la Kaisersaal, tuvo que ser reubicada, pero aquí la sala fue desmantelada en unas 500 piezas para volver a montarla donde está ahora.
El Sony Center, culminado el 2 de septiembre de 1998, se inauguró formalmente el 14 de junio de 2000 (aunque muchas de sus atracciones públicas habían estado en funcionamiento desde el 20 de enero), en otra gran ceremonia con más música, esta vez con el presidente japonés de Sony, Norio Ohga. Él mismo dirige la Orquesta Filarmónica de Berlín . Gran amante de la música clásica, ayudó a elegir el lugar debido a su proximidad a la sede de la orquesta en el Foro Cultural .
La tercera parte se convirtió en el Centro Beisheim y los edificios contiguos, en otro solar triangular delimitado al este por la Ebertstraße, financiado íntegramente de su propio bolsillo por el empresario alemán Otto Beisheim . El complejo comercial y de oficinas también alberga los hoteles de cinco estrellas Ritz Carlton y Marriott . [21]
La cuarta parte es el Park Kolonnaden, una serie de edificios que se extienden por el lado este del sitio de Potsdamer Bahnhof, en paralelo a Daimler-Benz. Este complejo ocupa el lugar de la antigua Haus Vaterland, y su edificio principal, que durante algunos años fue la sede del gran sindicato alemán ver.di ( Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft , que significa Sindicato de Servicios Unidos), se eleva a 45 metros y tiene una Fachada de vidrio curvada diseñada para evocar la forma de ese antiguo hito.
Otros desarrollos, de naturaleza más fragmentaria, han recreado el diseño octogonal de la vecina Leipziger Platz, inmediatamente al este. Una de ellas es la Kanada Haus , la nueva embajada de Canadá, situada en la diagonal noroeste de la plaza. La ceremonia de corte del césped fue llevada a cabo el 18 de febrero de 2002 por el Primer Ministro canadiense, Jean Chrétien , y fue inaugurada oficialmente el 29 de abril de 2005.
Todo el proyecto estuvo sujeto a mucha controversia desde el principio; No todo el mundo aprueba cómo se comercializó y replanificó el distrito. La decisión del Senado de Berlín de dividir el terreno entre sólo cuatro inversores (cuando muchos otros habían presentado ofertas) provocó escepticismo. El precio notablemente bajo que pagó Daimler-Benz para asegurar su complot provocó preguntas de la oficina del Auditor General de Berlín y de la Unión Europea en Bruselas, lo que resultó en que a Daimler-Benz se le facturara una suma adicional. Hubo disputas sobre el uso del suelo: aunque una característica central del desarrollo de Daimler-Benz es un centro comercial de primer nivel, el Arkaden (Arcades), esto no formaba parte de los planes hasta que el Senado de Berlín insistió tardíamente en que se incluyera un centro comercial. . A pesar de su indudable éxito, esto a su vez condujo a lo que muchos vieron como una "americanización" de la zona, e incluso sus fuerzas de seguridad privadas fueron equipadas con algo parecido a los uniformes de la policía de Nueva York . [ cita necesaria ]
Otras disputas paralizaron por completo las obras en el lado norte de Leipziger Platz durante varios años; incluso ahora [ ¿ cuándo? ] hay algunas "fachadas falsas" donde deberían estar los nuevos edificios terminados, mientras que una larga disputa sobre quién era el propietario del sitio de los grandes almacenes Wertheim (o quién tenía derechos sobre los ingresos de su venta por parte del gobierno), dejó otra gran brecha en el Paisaje urbano central de Berlín que es sólo ahora [ ¿cuándo? ] finalmente está siendo remodelado. Este desarrollo, conocido como Leipziger Platz 12 , es un gran complejo con fachadas en tres calles (Leipziger Strasse, Wilhelmstrasse y Vossstrasse), así como en la propia Leipziger Platz, y cuando esté terminado contendrá 270 tiendas, 270 apartamentos, un hotel, un gimnasio. y oficinas. Sin embargo, este desarrollo provocó la desaparición (después de varias suspensiones de ejecución) del legendario club nocturno Tresor y centro de música techno . Fundado el 8 de marzo de 1991 en las cámaras acorazadas del sótano del antiguo banco Wertheim, que habían sobrevivido durante décadas prácticamente intactas, el club cerró finalmente el 16 de abril de 2005 (reabrió sus puertas el 24 de mayo de 2007 en una central eléctrica renovada en Köpenicker Straße). [ cita necesaria ]
La Potsdamer Platz reconstruida ahora [ ¿cuándo? ] atrae a unos 70.000 visitantes al día, llegando a 100.000 los fines de semana. Es una atracción especialmente popular para los visitantes: el centro comercial "Arkaden" tiene 180 m de longitud. También hay cuatro hoteles importantes y el casino más grande de Europa (Spielbank Berlin). [ cita necesaria ]
El Theatre am Potsdamer Platz es un teatro para musicales con capacidad para más de 1.600 personas. [22] Es conocido como el Berlinale Palast durante el Festival Internacional de Cine de Berlín , sirviendo como sede para los estrenos de películas en competencia y varias películas de gala especiales, así como las ceremonias de inauguración y premiación. [23]
El CinemaxX Potsdamer Platz es un multicine con 19 salas y capacidad para 3.500 personas. [24] Ha sido el principal cine de proyección de la Berlinale desde 2000, dos años después de su inauguración en 1998. [25]
Desde el año 2000, las dos sedes de Potsdamer Platz son las dos sedes principales del festival. [26]
Aunque en la superficie la nueva Potsdamer Platz parece haber estado a la altura de sus expectativas como un centro de comercio futurista en el corazón de la capital más joven de Europa, ha habido mucho debate sobre cuán exitoso es realmente. Ciertamente, su éxito y viabilidad a largo plazo se han vuelto mucho más difíciles de juzgar desde la reciente crisis económica mundial, situación agravada por las acciones de sus dos principales propietarios-ocupantes. Daimler y Sony causaron una gran sorpresa el 2 de octubre de 2007 cuando ambas anunciaron que pondrían en el mercado sus respectivos complejos en Potsdamer Platz. Si bien ninguno de los dos tenía intención de mudarse, ambos sintieron que era preferible alquilar el espacio a nuevos propietarios en lugar de seguir siendo los propios propietarios (y, por lo tanto, ser responsables del mantenimiento y conservación de los edificios). Daimler había superado recientemente una dolorosa separación de su antigua filial estadounidense Chrysler y necesitaba una rápida inyección de efectivo para volver a centrarse en la producción de automóviles. El anuncio se produjo en el noveno aniversario de la inauguración oficial de su complejo, un hecho que no pasó desapercibido para muchas personas. Mientras tanto, Sony atribuyó su decisión a la necesidad de revisar su estrategia global frente a un clima económico mundial que cambia rápidamente. Las implicaciones para Potsdamer Platz fueron siniestras, con sugerencias de que la confianza general en el proyecto estaba flaqueando y afirmaciones más pesimistas de que el desarrollo había fracasado en gran medida en sus intenciones originales. [ ¿ investigacion original? ]
El 17 de diciembre de 2007, Daimler anunció que vendería todo su complejo de 19 edificios en Potsdamer Platz a SEB Asset Management, una filial del grupo bancario sueco SEB con sede en Frankfurt . El 28 de febrero de 2008, Sony hizo un anuncio similar de su inminente venta a un consorcio liderado por el gigante estadounidense de la banca de inversión (ahora holding bancario ) Morgan Stanley . Ambos acuerdos se cerraron a finales de marzo de 2008. Si bien las cantidades involucradas no se han hecho públicas, se cree que ni Daimler ni Sony recuperaron todas sus inversiones originales (lo que Daimler logró obtener fue, según se informa, muy corto).
La promoción es un éxito comercial a pie de calle. El número de compradores que visitan Arkaden, los invitados que cruzan las puertas de los numerosos bares, cafeterías y restaurantes, teatros y cines, hoteles y casinos (por no hablar de los pasajeros que abarrotan los andenes de las estaciones), todo ello apunta a un próspero punto focal justo en el mismo corazón de Berlín. Los detractores, sin embargo, pueden llamar la atención sobre los pisos superiores y señalar el alto porcentaje de espacio residencial y de oficinas que supuestamente sigue vacío más de una década después de su finalización. Aunque se pueden encontrar ejemplos de "sobreaprovisionamiento" como este en todo Berlín, es Potsdamer Platz la que, con razón o sin ella, se ha utilizado para resaltar el problema.
El otro gran escollo, que al parecer preocupa a nivel gubernamental, es que la mayoría de las personas que van a Potsdamer Platz son visitantes de la ciudad, lo que implica que la visión original del complejo como elemento de enlace que atraiga a los propios berlineses y a los berlineses de ambos lados de la antigua división, en realidad no se ha materializado. Se critica que el desarrollo no se adapta ni conecta fácilmente con su entorno, por lo que a los berlineses les cuesta aceptarlo como suyo (a pesar de que la elección del plan maestro de Hilmer & Sattler se debió en parte a que era el único que abordar la forma en que el desarrollo se yuxtapuso con el Foro Cultural inmediatamente al oeste, aunque el propio Foro Cultural ha enfrentado críticas similares). Otro factor, más psicológico, que ha influido en este caso es que la antigua desconfianza o antipatía mutua entre los antiguos berlineses del este y los berlineses del oeste ( Ossis y Wessis , según los conocidos términos del argot), sigue siendo muy evidente en en la ciudad y en otras partes de Alemania, y los proyectos audaces de ingeniería civil y las declaraciones arquitectónicas no van a hacer que desaparezca por sí solos. Los políticos del pasado y del presente han sido acusados de miopía al especular que así sería.
Se temía que la crisis económica pudiera exacerbar todos estos problemas. En general, Potsdamer Platz parece haber capeado el temporal. Mientras tanto, Deutsche Bahn AG debía trasladarse a una nueva estructura especialmente construida en la nueva estación principal de trenes de Berlín ( Berlin Hauptbahnhof ), cuando expiró el contrato de arrendamiento de la Torre Bahn del Sony Center en 2010. Sin embargo, en abril de 2008, Deutsche Bahn anunció que Querían prorrogar el contrato de arrendamiento de la torre del ferrocarril por otros tres años. Este acuerdo se cerró a finales de 2009. Desde entonces, el contrato de arrendamiento se ha ampliado a 15 años.
Antes de la Segunda Guerra Mundial , Potsdamer Platz tenía mucho tráfico de tranvías. Los últimos restos fueron retirados en 1991.
A diferencia de, por ejemplo, la estación de Friedrichstrasse, Potsdamer Platz no es un punto de intersección realmente importante para el sistema de U y S-Bahn. Sin embargo, debido a su ubicación en la ruta norte-sur hacia la estación principal, paralela a los edificios sobre el suelo, también estaba conectada al tráfico regional mediante una estación de túnel. En la estación regional de Potsdamer Platz paran actualmente los trenes regionales de DB y ODEG, el S-Bahn (túnel norte-sur) y la línea de metro U2. También se puede llegar al campo a través de numerosas líneas de autobús. A medio plazo está prevista una conexión de tranvía a través de la Leipziger Strasse, que podría complementarse o incluso sustituirse por la línea de metro U3, prevista desde hace tiempo. En dirección norte-sur se construirá a largo plazo otra línea de S-Bahn (nombre previsto: S21), en particular para un mejor desarrollo del transporte público en la estación principal.
Básicamente, cuatro carreteras principales, en dirección este-oeste, Potsdamer Strasse y Leipziger Strasse, y en dirección norte-sur, Ebertstrasse y Stresemannstrasse, conducen el tráfico a Potsdamer Platz. Las calles más pequeñas dentro de los barrios individuales permiten la conexión de los aparcamientos subterráneos. Además, en 2006 se puso en funcionamiento una conexión entre la Uferstraße en el Landwehrkanal y el túnel principal, el túnel Tiergarten Spreebogen forma parte de la Bundesstraße 96.
El 2 de marzo de 2008, se erigió una estatua del artista berlinés Alexander Polzin dedicada al filósofo, sacerdote, cosmólogo y ocultista italiano Giordano Bruno (1548-1600) dentro de una de las entradas de la Potsdamer Platz Regionalbahnhof. [27]
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52°30′34″N 13°22′35″E / 52.5094°N 13.3765°E / 52.5094; 13.3765
