Pascal fue un crucero protegido de la Armada francesa construido en la década de 1890, el segundo y último miembro de la clase Descartes . Los cruceros clase Descartes fueron encargados como parte de un programa de construcción dirigido a fortalecer la fuerza de cruceros de la flota. En ese momento, Francia estaba preocupada por la creciente amenaza naval de las flotas italiana y alemana, y los nuevos cruceros estaban destinados a servir con la flota principal y en ultramar en el imperio colonial francés . Pascal estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 164,7 mm (6,5 pulgadas) , estaba protegido por una cubierta blindada de 20 a 40 mm (0,79 a 1,57 pulgadas) de espesor y era capaz de navegar a una velocidad máxima de 19 nudos ( 35 kilómetros por hora; 22 mph).
Pascal tuvo una carrera bastante corta y sin incidentes; después de entrar en servicio en 1897, fue enviada a la Indochina francesa , donde sirvió durante los siguientes siete años. Durante este período, formó parte del escuadrón francés que respondió al Levantamiento de los Bóxers en Qing China . En mal estado en 1904, tuvo poco uso y fue eliminada del registro naval en 1911, siendo posteriormente desmantelada .
En respuesta a un temor de guerra con Italia a finales de la década de 1880, la Armada francesa se embarcó en un importante programa de construcción en 1890 para contrarrestar la amenaza de la flota italiana y la de Alemania, aliada de Italia. El plan requería un total de setenta cruceros para su uso en aguas nacionales y en el extranjero del imperio colonial francés . Se ordenó a la clase de Descartes , que estaba compuesta por Descartes y Pascal , como parte del programa. [1] [2] El diseño de la clase Descartes se basó en el crucero anterior Davout , pero se amplió para incorporar un armamento más potente. [3]
Pascal tenía 100,7 m (330 pies 5 pulgadas) de largo total , con una manga de 12,95 m (42 pies 6 pulgadas) y un calado promedio de 6,01 m (19 pies 9 pulgadas). Desplazó 4.005 t (3.942 toneladas largas ; 4.415 toneladas cortas ) según lo diseñado . Su tripulación varió a lo largo de su carrera y estaba formada por 383 a 401 oficiales y soldados. El sistema de propulsión del barco consistía en un par de máquinas de vapor de triple expansión que accionaban dos hélices de tornillo . El vapor era proporcionado por dieciséis calderas acuotubulares de tipo Belleville que quemaban carbón y que se conducían a dos embudos . Su maquinaria estaba clasificada para producir 8.300 caballos de fuerza indicados (6.200 kW ) para una velocidad máxima de 19 nudos (35 km/h; 22 mph), pero superó estas cifras en las pruebas, alcanzando 19,7 nudos (36,5 km/h; 22,7 mph). desde 8.943 CV (6.669 kW). [4] [5] Tenía un radio de crucero de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y 1.000 nmi (1.900 km; 1.200 mi) a 19,5 nudos. [6]
El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 164,7 mm (6,48 pulgadas) . Fueron colocados en patrocinadores individuales agrupados en el centro del barco , dos cañones por costado . Estos estaban sostenidos por una batería secundaria de diez cañones de 100 mm (3,9 pulgadas) , que se transportaban en patrocinadores, casamatas y soportes de pivote individuales . Para la defensa a corta distancia contra los torpederos , llevaba ocho cañones Hotchkiss de 47 mm (1,9 pulgadas) de 3 libras y cuatro cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) de 1 libra . También estaba armada con dos tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas) en su casco por encima de la línea de flotación . La protección del blindaje consistía en una plataforma de blindaje curva que tenía de 20 a 40 mm (0,79 a 1,57 pulgadas) de espesor en sus lados inclinados y 25 mm (1 pulgada) en la parte plana, junto con placas de 80 mm (3,1 pulgadas) en los lados de la torre de mando . Los cañones principal y secundario estaban equipados con escudos de cañón de 54 mm (2,1 pulgadas) . [4] [5]
El trabajo en Pascal comenzó con la colocación de su quilla en Toulon el 4 de diciembre de 1893. Fue botado el 26 de septiembre de 1895 y recibió el encargo de comenzar las pruebas en el mar el 20 de mayo de 1896. [5] Durante sus pruebas iniciales, se descubrió que sufría problemas de estabilidad. y tuvo que recibir lastre adicional para corregir el problema. [4] [7] El trabajo en el barco se completó en 1897, [8] y fue puesto en plena comisión para el servicio activo el 1 de junio. El 6 de julio fue destinado a la Escuadra del Mediterráneo , con base en Toulon. [5] Con el comienzo de los disturbios que llevaron al Levantamiento de los Bóxers en la China Qing en 1898, muchas potencias coloniales europeas comenzaron a reforzar sus fuerzas navales en el este de Asia. Pascal fue enviado a la región en enero de 1898 para reforzar la escuadra francesa allí, que en ese momento también incluía al viejo acorazado Bayard , los cruceros protegidos Descartes y Jean Bart , y el crucero desprotegido Duguay-Trouin . [8] [9]
Pascal permaneció en aguas del este de Asia en 1899, junto con Descartes y Duguay-Trouin , aunque Jean Bart fue llamado a casa. [10] Después de que estalló el levantamiento en China a finales de ese año, los franceses fortalecieron considerablemente el escuadrón en el Lejano Oriente; en enero de 1901, habían reunido una fuerza de nueve cruceros, incluido el Pascal . [11] Permaneció en aguas del este de Asia en 1902, [12] pero con los combates en China, la unidad comenzó a reducirse en tamaño. En 1903, la unidad estaba formada por el crucero blindado Montcalm y los cruceros protegidos Châteaurenault y Bugeaud , además de Pascal . [13] En abril de ese año, Pascal se unió a una revisión naval celebrada para el emperador japonés Meiji en Kobe, Japón . El contingente naval extranjero incluía el acorazado británico HMS Glory y el crucero protegido Blenheim , el crucero protegido alemán SMS Hansa , el crucero protegido italiano Calabria y el crucero protegido ruso Askold . [14] Pascal continuó operando en la Indochina francesa en 1904, pero en ese momento estaba en malas condiciones y no podía navegar a más de 16 a 18 nudos (30 a 33 km/h; 18 a 21 mph). [15]
En febrero de 1904, se encontraba en la bahía de Chemulpo, Corea, cuando estalló la guerra ruso-japonesa . Ella y varios otros buques de guerra neutrales, incluido el crucero británico HMS Talbot , el crucero italiano Elba y la cañonera estadounidense USS Vicksburg , observaron la batalla de la bahía de Chemulpo el 9 de febrero. Pascal , Talbot y Elba estaban autorizados a entrar en acción en caso de que los buques de guerra japoneses abrieran fuego contra ellos. Después de que la batalla terminó con una derrota rusa, los tres cruceros enviaron barcos para recoger a los supervivientes del crucero Varyag y la cañonera Korietz que se hundieron . Los tres cruceros rescataron a un total de 27 oficiales y 654 alistados salvados de los dos barcos rusos; Posteriormente, Pascal los evacuó a Saigón , Indochina francesa. [5] [16]
Pascal había regresado a Francia a principios de 1905 y fue puesta en reserva en Toulon el 15 de febrero. Iba a someterse a una importante revisión, pero un informe fechado el 12 de julio determinó que cuando se completaran las obras en 1906, el valor militar de un Pascal reacondicionado sería, en el mejor de los casos, mediocre, por lo que la reconstrucción planificada se canceló y el barco quedó inactivo. hasta que fue dada de baja el 10 de junio de 1909. Luego fue eliminada del registro naval el 24 de marzo de 1910 y puesta a la venta el 1 de agosto de 1911, junto con varios otros buques más antiguos, incluidos los acorazados Amiral Baudin y Magenta y el crucero desprotegido Milan. . El desguace de barcos M. Bénédic compró Pascal ese día y desmanteló el barco en La Seyne-sur-Mer en 1912. [5]