Bayard era el barco líder de la clase Bayard de barcos barbette acorazados construidos para la Armada francesa a finales de los años 1870 y 1880. Destinado al servicio en el imperio colonial francés , fue diseñado como una "estación acorazada", versiones más pequeñas de los buques de primer nivel construidos para la flota principal. La clase Vauban era una variante reducida del Amiral Duperré . Llevaban su batería principal de cuatro cañones de 240 mm (9,4 pulgadas) en parrillas abiertas , dos delante uno al lado del otro y los otros dos detrás en la línea central . Bayard se instaló en 1876 y se puso en servicio en 1882.
La clase Bayard de barcos barbette se diseñó a finales de la década de 1870 como parte de un programa de construcción naval que comenzó bajo el plan de flota posterior a la guerra franco-prusiana de 1872. En ese momento, la Armada francesa categorizó sus buques capitales como barcos de alta mar. para la flota principal, acorazados de estación para su uso en el imperio colonial francés y barcos de defensa costera más pequeños . La clase Bayard estaba destinada a desempeñar una segunda función y se basaba en el acorazado de alta mar Amiral Duperré , aunque era una versión reducida. [1]
Bayard tenía 81,22 m (266 pies 6 pulgadas) de largo en la línea de flotación , con una manga de 17,45 m (57 pies) y un calado de 7,49 m (24 pies 7 pulgadas). Desplazó 6.363 t ( 6.263 toneladas largas ; 7.014 toneladas cortas ). [2] La tripulación estaba compuesta por 20 oficiales y 430 soldados. [3] Su maquinaria de propulsión consistía en dos máquinas de vapor compuestas con vapor proporcionado por ocho calderas pirotubulares que quemaban carbón . Sus motores estaban clasificados para producir 4.000 caballos de fuerza indicados (3.000 kW ) para una velocidad máxima de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Para complementar las máquinas de vapor en los viajes largos al extranjero, se le equipó con un aparejo de barco completo . [2] [4]
Su batería principal constaba de cuatro cañones de calibre 19 de 240 mm (9,4 pulgadas) montados en soportes de barbeta individuales , dos delante colocados al lado y dos detrás, ambos en la línea central . Llevaba un par de cañones de 194 mm (7,6 pulgadas), uno en proa y otro en popa como cañones de persecución . Estos cañones estaban apoyados por una batería secundaria de seis cañones de 138,6 mm (5,46 pulgadas) transportados en una batería central ubicada en el centro del casco, tres cañones por costado . Para la defensa contra los torpederos , llevaba cuatro cañones revólver Hotchkiss de 47 mm (1,9 pulgadas) y 3 libras y doce revólveres Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) y 1 libra, todos en monturas individuales. El barco estaba protegido con una armadura de hierro forjado ; su cinturón tenía de 150 a 250 mm (5,9 a 9,8 pulgadas) de espesor y se extendía a lo largo de todo el casco . Las barbetas de la batería principal tenían 200 mm (7,9 pulgadas) de espesor y su cubierta principal tenía 50 mm (2 pulgadas) de espesor. [2] [4]
La quilla del Bayard se colocó el 19 de septiembre de 1876 y su casco completo se botó el 27 de marzo de 1880. Los trabajos de acondicionamiento se completaron en 1882 y el barco entró en servicio el 22 de noviembre de 1882 para comenzar las pruebas en el mar . Luego fue puesta en reserva . [5] Bayard fue puesto nuevamente en servicio en mayo de 1883 bajo el mando del capitaine de vaisseau Parrayon como buque insignia del almirante Amédée Courbet , quien recientemente había sido designado al mando de la división de prueba de Francia ( division des essais ), establecida en abril de 1883. El 31 En mayo de 1883, tras la derrota y muerte del comandante Henri Rivière en Tonkin (norte de Vietnam) en la batalla del Puente de Papel , Courbet fue puesto al mando de una recién creada división naval de las Costas de Tonkin. A principios de junio, Courbet partió hacia el Lejano Oriente con los acorazados Bayard y Atalante y la corbeta a hélice Châteaurenault . [6]
Bayard llegó a la bahía de Ha Long el 10 de julio y durante los siguientes once meses sirvió como buque insignia de la división naval de las Costas de Tonkin. [7] En agosto de 1883, en la batalla de Thuận An , bombardeó las defensas costeras de Hué , recibiendo daños menores por disparos de las baterías costeras vietnamitas. [8] Desde octubre de 1883 hasta junio de 1884, durante el período de creciente tensión que precedió al estallido de la guerra chino-francesa (agosto de 1884-abril de 1885), participó en un bloqueo naval francés de la costa de Tonkín. El 30 de noviembre de 1883, en respuesta a la amenaza de un inminente ataque vietnamita al puesto francés en Quảng Yên, la compañía de desembarco de Bayard se instaló apresuradamente en la ciudadela de la ciudad, disuadiendo con éxito la amenaza de ataque. [9] En junio de 1884, Bayard se convirtió en el buque insignia del Escuadrón del Lejano Oriente , una agrupación naval excepcional creada para la guerra con China mediante la fusión de las divisiones navales de las Costas de Tonkin y del Lejano Oriente. [10]
El 5 de agosto de 1884, los marineros de Bayard participaron en un desembarco francés en Keelung, pero se vieron obligados a reembarcarse el 6 de agosto por un fuerte contraataque chino. [11] Bayard no participó en la batalla de Fuzhou (23 de agosto de 1884), la batalla inicial de la guerra chino-francesa, ya que extrajo demasiada agua para entrar en el río Min. En cambio, la dejaron vigilar la estación de telégrafos en Sharp Peak, cerca de Matsu, que permitía al escuadrón comunicarse con Francia. [12] El 1 de octubre de 1884, el Bayard y varios otros buques de guerra franceses apoyaron el desembarco francés en Keelung con un bombardeo naval de las posiciones costeras chinas. [13] El 8 de octubre, la compañía de desembarco de Bayard participó en el fallido desembarco francés en Tamsui , que condenó al cuerpo expedicionario de Formosa a una prolongada campaña de Keelung . [14] Desde noviembre de 1884 hasta enero de 1885, Bayard participó en el bloqueo naval francés de Formosa . [15] El 14 de noviembre de 1884, mientras estaba anclado frente a Keelung y expuesto al monzón del noreste, casi se hundió cuando la cadena del ancla se rompió durante un vendaval. [dieciséis]
En febrero de 1885, cinco buques de guerra de la Flota Nanyang de China hicieron una salida desde Shanghai en un intento de romper el bloqueo francés de Formosa. Courbet los buscó con Bayard y varios otros barcos del escuadrón del Lejano Oriente y los atrapó en la bahía de Shipu. En la batalla de Shipu, en la noche del 14 de febrero de 1885, dos de las lanchas de Bayard , utilizadas como torpederos improvisados, atacaron al escuadrón chino anclado e inutilizaron la fragata Yuyuan (馭遠) y el balandro compuesto Chengqing (澄慶). . [17] A principios de marzo de 1885, Bayard participó en el bloqueo francés de Zhenhai, la salida de Ningbo. [18] A finales de marzo formó parte de la flotilla francesa para la Campaña de Pescadores , y su compañía de desembarco desembarcó el 31 de marzo en la batalla decisiva con los defensores chinos de Makung. [19]
Courbet murió de cólera a bordo del Bayard en el puerto de Makung, en las Islas Pescadores , el 11 de junio de 1885. Bayard abandonó los Pescadores el 23 de junio para devolver el cuerpo de Courbet a Francia; en ese momento, su hermana Turenne había llegado para relevarla como buque insignia del escuadrón . Pasó por Adén el 2 de agosto y llegó al Canal de Suez ocho días después. Posteriormente, Bayard se detuvo en Bône , Argelia francesa , donde permaneció hasta el 22 de agosto. [20] [21] Navegó hacia Toulon y llegó el 26 de agosto, donde se celebró un funeral de estado para Courbet. [22] Luego se dirigió a Brest para ser desarmada y dada de baja.
En 1888, Bayard había sido asignado a la División de Reserva del Escuadrón del Mediterráneo . Fue activada el 23 de agosto de ese año para las maniobras anuales de la flota. Se puso en marcha dos días después para unirse al resto de la flota, que se había reunido en Hyères el 30 de agosto. Las maniobras finalizaron el 4 de septiembre y la flota regresó a Toulon el día 10. [23] A partir de 1889, Bayard sirvió en el Escadre de la Mediterranee occidentale et du Levant (Escuadrón del Mediterráneo Oriental y Levante), donde operó hasta 1892. [5] Durante este período, regresó regularmente a aguas francesas para participar en las competiciones anuales. Ejercicios de entrenamiento con el resto de la flota. Bayard sirvió en la 3.ª División del Escuadrón del Mediterráneo en 1890, junto con los dos acorazados clase Vauban . Ese año participó en las maniobras anuales de la flota en compañía de sus compañeros de división y otros seis acorazados, junto con numerosas embarcaciones más pequeñas. Bayard sirvió como parte de la fuerza enemiga simulada durante las maniobras, que duraron del 30 de junio al 6 de julio. [24] Durante las maniobras de la flota de 1890, el barco fue transferido a la 4.ª División del 2.º Escuadrón de la Flota del Mediterráneo, junto con los dos Vauban y el crucero desprotegido Rigault de Genouilly . Los barcos se concentraron frente a Orán, Argelia francesa, el 22 de junio y luego se dirigieron a Brest, Francia , donde llegaron el 2 de julio para operaciones combinadas con los barcos del Escuadrón del Norte. Los ejercicios comenzaron cuatro días después y concluyeron el 25 de julio, tras lo cual Bayard y el resto de la Flota del Mediterráneo regresaron a Toulon. [25] [26]
Durante las maniobras de la flota de 1891, que comenzaron el 23 de junio, Bayard sirvió en la 3.ª División, una vez más con los dos barcos de la clase Vauban . Las maniobras duraron hasta el 11 de julio, durante las cuales la 3.ª División operó como parte de la flota "francesa", oponiéndose a una fuerza hostil simulada que intentaba atacar la costa sur de Francia. [27] En 1893, Bayard fue enviada a otro despliegue a la Indochina francesa, donde retomó su antiguo papel como buque insignia de la división naval estacionada allí. [5] En 1895, la unidad también incluía el viejo acorazado Triomphante , que se mantenía en reserva , y cuatro cruceros protegidos . [28] Permaneció en la estación de Asia Oriental hasta 1896, momento en el que dos de los cruceros habían sido retirados, dejando Isly y Alger . [29] Al año siguiente, la unidad permaneció sin cambios, salvo la sustitución del crucero protegido Descartes por el Alger . [30] Bayard permaneció en la Indochina francesa en 1898. [31] Ese año, la división se había fortalecido hasta el punto de que ahora formaba un escuadrón completo , y Bayard sirvió como uno de los buques insignia de la división. [5] Al año siguiente, fue reemplazado por el crucero D'Entrecasteaux , [32] aunque el Bayard permaneció en la zona como barco de guardia estacionario . Estaba amarrado en Port Courbet (ahora Hạ Long ) como buque insignia de la División Annam y Tonkin, que incluía el aviso Kersaint y tres cañoneras . [33] El 26 de abril de 1899, fue eliminada del registro naval y convertida en un casco , [5] y estuvo empleada en esa función hasta 1904, cuando fue vendida como chatarra y desguazada en Saigón . [3]
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