La Ruta 6 de los EE. UU. ( US 6 ) viaja de este a oeste cerca del borde norte del estado estadounidense de Pensilvania desde la frontera del estado de Ohio cerca del embalse de Pymatuning hacia el este hasta el puente Mid-Delaware sobre el río Delaware hacia Port Jervis, Nueva York . Es el tramo de carretera más largo de la Commonwealth. La mayor parte es una carretera rural de dos carriles, con algunas circunvalaciones alrededor de ciudades más grandes. Excepto al este de Dunmore , donde tiene su paralelo con la Interestatal 84 (I-84), es la ruta principal de su corredor. Lo que ahora es la I-80 , Keystone Shortway, alguna vez se planeó a lo largo del corredor US 6 como una extensión occidental de la I-84. [2] El corredor era originalmente la autopista Roosevelt desde Erie, Pensilvania , hasta Port Jervis, Nueva York, designada Ruta 7 de Pensilvania ( PA 7 ) en 1924. [3] La designación PA 7 pronto desapareció, pero, a medida que se amplió la US 6 y reubicado, la autopista Roosevelt lo siguió. La sección de Pensilvania de la US 6 pasó a llamarse Carretera del Gran Ejército de la República en 1946; este nombre se aplicó a toda su longitud transcontinental en 1953. [4]
La US 6 se encuentra con la US 19 cerca de Meadville , donde gira hacia el norte con la US 19 hasta un punto al este de Edinboro . Allí gira hacia el este (mientras la US 6N se dirige hacia el oeste hasta la US 20 en West Springfield ) y pasa por la Región Norte . En Towanda , gira más hacia el sureste para llegar a Dunmore, luego regresa al noreste desde Dunmore hasta Carbondale y, en general, hacia el este y sureste hasta Nueva York. La US 6 abarca completamente dos caminos panorámicos de Pensilvania : el camino panorámico Gateway to the Endless Mountains a lo largo de la circunvalación de Tunkhannock y el camino panorámico del Gobernador Casey a lo largo del tramo de la autopista en el condado de Lackawanna entre la I-81 en Dunmore y la PA 247 en Jessup . [5] [6]
Con 403 millas (649 km) de longitud, la US 6 es la carretera numerada más larga de Pensilvania.
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La US 6 ingresa a Pensilvania desde Ohio en el condado de Crawford , en dirección sureste como una carretera indivisa de dos carriles que atraviesa tierras de cultivo y bosques al norte del Parque Estatal Pymatuning , que alberga el embalse de Pymatuning . La ruta se dirige al distrito de Linesville , donde se dirige al sureste a través de áreas desarrolladas del distrito en Penn Street antes de girar hacia el este en East Erie Street, pasando al norte de Conneaut Area Senior High School . La carretera continúa hacia el sureste a través de áreas más rurales a medida que se aleja del parque estatal, pasando sobre la línea ferroviaria Bessemer Subdivision del Canadian National Railway . La US 6 cruza el término sur de la PA 618 antes de llegar a un cruce con la PA 285 en el borde occidental del municipio de Conneaut Lake . Aquí, la US 6 se dirige hacia el este para coincidir con la PA 285 y las dos rutas se dirigen hacia el este a través del distrito en Water Street. La carretera se cruza con la US 322 / PA 18 en el centro del lago Conneaut, donde las dos rutas se unen a la US 6 y la PA 285. Una cuadra más tarde, la PA 285 se divide hacia el sur. US 6/US 322/PA 18 se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y se dirige hacia el este fuera del municipio, pasando hacia el sur de Conneaut Lake . PA 18 se separa de la US 6/US 322 girando hacia el norte, y la US 6/US 322 continúa de este a noreste en Conneaut Lake Road a través de granjas y bosques con cierto desarrollo. La carretera se dirige a una zona comercial al oeste de la ciudad de Meadville y llega a una rotonda con la US 19 y el término sur de la PA 98 , en cuyo punto la US 19 se vuelve concurrente con la US 6 y la US 322. La carretera se convierte en una cuatro Autopista dividida de carriles y llega a un cruce en forma de trébol con la I-79 . Pasado este intercambio, las tres rutas llegan a una intersección con el término sur de PA 102 antes de girar hacia el norte y entrar en Meadville al cruzar French Creek y una línea de ferrocarril del oeste de Nueva York y Pensilvania . La carretera se convierte en French Creek Parkway y la US 322 se divide hacia el este, y la US 6/US 19 continúa hacia el norte a través de áreas desarrolladas al este de la línea del ferrocarril. Las dos rutas salen de Meadville y se estrechan hasta convertirse en una carretera indivisa de dos carriles, pasando por áreas boscosas con algunos campos y desarrollo a medida que sigue French Creek y el ferrocarril occidental de Nueva York y Pensilvania. En el barrio de Saegertown, US 6/US 19 se dirige hacia el norte a lo largo de Main Street y forma una concurrencia con PA 198 , cruzando PA 198 en rotondas en ambos extremos del municipio. El camino continúa hacia el noreste a través de áreas más rurales a lo largo del arroyo y el ferrocarril, llegando al municipio de Venango . Aquí, las dos rutas se dirigen hacia el norte por Church Street antes de girar hacia el este por Cussewago Street y girar hacia el norte por River Street. La US 6/US 19 corre hacia el noreste a través de granjas y bosques con cierto desarrollo hasta el distrito de Cambridge Springs . Las dos rutas se dirigen al noreste por Venango Avenue antes de cruzar el término norte de PA 86 y el término occidental de PA 408 en el centro del municipio, donde giran hacia North Main Street y continúan hacia el noreste. US 6/US 19 llegan a un cruce con el término sur de PA 99 antes de salir de Cambridge Springs y atravesar zonas rurales. [1] [7]
La US 6/US 19 continúa hacia el condado de Erie y llega a una intersección con el extremo este de la US 6N , en cuyo punto la US 6 se separa de la US 19 girando hacia el este y cruzando French Creek. La ruta pasa por el distrito de Mill Village , donde cruza bajo una línea de ferrocarril del oeste de Nueva York y Pensilvania, y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y bosques con cierto desarrollo. El camino continúa por terreno rural y gira hacia el noreste para llegar al municipio de Union City , donde llega a un cruce con PA 8 . En este punto, la US 6 se dirige hacia el norte junto con la PA 8 a través de áreas desarrolladas del municipio en South Main Street, cruzando una línea de ferrocarril del oeste de Nueva York y Pensilvania. En el centro de Union City, la US 6 se separa de la PA 8 girando hacia el este en East High Street en el cruce de una línea de ferrocarril de Buffalo y Pittsburgh . La ruta sale de Union City y atraviesa campos agrícolas y bosques, llegando a un cruce con la PA 89 al norte del municipio de Elgin . Aquí, PA 89 forma una concurrencia con la US 6 antes de dividirse hacia el sur. La ruta discurre de este a noreste a través de zonas boscosas con cierto desarrollo antes de ingresar a la ciudad de Corry . En Corry, la US 6 se convierte en West Columbus Avenue y atraviesa áreas desarrolladas en la parte norte de la ciudad, cruza la PA 426 y se convierte en East Columbus Avenue. En la parte este de Corry, la carretera pasa al sur de Corry Memorial Hospital. [1] [7]
La ruta ingresa al condado de Warren , donde se dirige a la región de Pennsylvania Wilds , y atraviesa tierras de cultivo antes de una intersección con el término occidental de PA 957 en Columbus, ya que corre paralela a una línea de ferrocarril del oeste de Nueva York y Pensilvania hacia el sur. El camino cruza debajo de las vías del ferrocarril y atraviesa una mezcla de granjas y bosques antes de girar hacia el sureste alejándose de las vías del ferrocarril y llegar a un cruce con el término sur de PA 958 . La US 6 continúa hacia el sur-sureste por terrenos rurales y llega a la comunidad de Pittsfield , donde se cruza con la PA 27 y gira hacia el este, formando una concurrencia con esa ruta. La carretera se dirige hacia el este a través de una combinación de áreas rurales y desarrollo paralelo a una línea de ferrocarril de Buffalo y Pittsburgh ubicada al sur de la carretera hacia el distrito de Youngsville , donde la PA 27 se divide hacia el norte. En este punto, la US 6 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles llamada Youngsville Bypass que cruza Brokenstraw Creek y se dirige hacia el sur de Youngsville. Al este del municipio, la ruta llega a un intercambio con East Main Street que brinda acceso a Youngsville e Irvine . La carretera se dirige hacia el este a través de áreas rurales a lo largo de Brokenstraw Creek y llega a un cruce de trompetas con la US 62 . En este punto, la US 62 se dirige hacia el este para coincidir con la US 6, y la carretera atraviesa áreas boscosas y desarrollo al norte de una línea de ferrocarril de Buffalo y Pittsburgh y el río Allegheny , pasando a una carretera de cinco carriles con un centro a la izquierda. -carril de giro. La carretera vuelve a convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles y llega a la ciudad de Warren , donde pasa sobre el ferrocarril y la US 62 y la US 6 Business (US 6 Bus.) se dirigen al noreste hacia la parte central de la ciudad en un cruce. La US 6 cruza el río Allegheny y pasa por áreas desarrolladas en la parte sur de Warren, llegando a una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste en Main Avenue. Pasado este intercambio, la carretera dividida se estrecha a dos carriles antes de que la carretera se curva hacia el sureste y se convierta en una carretera indivisa de dos carriles que atraviesa áreas boscosas con una línea de ferrocarril Buffalo y Pittsburgh y el río hacia el noreste. En el extremo sureste de Warren, la carretera cruza las vías del tren y el autobús US 6. regresa a la US 6 en una intersección. [1] [7]
Después de pasar Warren, la US 6 llega a una intersección con el término occidental de la PA 59 , que se dirige hacia el este para seguir el río Allegheny. Desde aquí, la ruta continúa hacia el sureste hacia el Bosque Nacional Allegheny , serpenteando hacia el sur paralela a una línea de ferrocarril de Buffalo y Pittsburgh a medida que ingresa a un terreno montañoso. La US 6 pasa hacia el sureste a través de áreas desarrolladas del municipio de Clarendon a lo largo de las calles North Main y South Main. Pasado aquí, la carretera se dirige al sur-sureste a través de más bosque nacional, con desarrollo ocasional a lo largo de la carretera. En la comunidad de Sheffield , la ruta llega a una intersección con el término este de PA 666 y gira hacia el este. La US 6 continúa a través de bosques escarpados y se dirige al noreste antes de girar hacia el sureste. [1] [7]
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La ruta cruza hacia el condado de McKean y se dirige al sureste a través de más bosque nacional Allegheny paralelo a las vías del tren. La US 6 sale del bosque nacional y atraviesa más tierras rurales con cierto desarrollo antes de ingresar al municipio de Kane . Aquí, la ruta se dirige hacia el sur a través de áreas desarrolladas en North Fraley Street, pasando por el hospital UPMC Kane antes de atravesar el centro de la ciudad. Aquí, la US 6 llega a un cruce con el término norte de la PA 66 , la PA 66 continúa hacia el sur por South Fraley Street y la US 6 gira hacia el este por Greeves Street. La ruta pronto gira hacia el sur hacia Edgar James Street y hacia el este hacia Biddle Street, pasando por más desarrollo y formando una breve concurrencia con PA 321 . En este punto, las vías del ferrocarril se separaron paralelas a la carretera. La carretera sale de Kane y se convierte en Kane Lantz Corners Road, serpenteando hacia el este a través de una mezcla de granjas y bosques con cierto desarrollo. La US 6 gira hacia el noreste y atraviesa áreas más rurales, llegando a una intersección con la US 219 en Lantz Corners . Pasado aquí, la ruta se dirige hacia el este y pasa sobre la línea de subdivisión de la línea principal B&P del ferrocarril de Buffalo y Pittsburgh cuando ingresa al distrito de Mount Jewett , atravesando áreas desarrolladas del distrito como las calles West Main y East Main. Al este de Mount Jewett, la carretera se dirige al sureste a través de montañas boscosas, pasa por Hazel Hurst y gira hacia el noreste. La US 6 llega a un cruce con el término occidental de la PA 146 en Marvindale y continúa hacia el noreste a través de montañas boscosas con algunos campos y desarrollo. La carretera ingresa al distrito de Smethport y se convierte en Marvin Street, se dirige hacia el norte a través de áreas desarrolladas y llega a una intersección con el término este de PA 59. Aquí, la ruta gira hacia el este en West Main Street y pasa por el centro de la ciudad, convirtiéndose en East Main. Street antes de girar hacia el este en East Street y cruzar la PA 46 en el extremo este del municipio. En este punto, la PA 46 se dirige hacia el este para coincidir con la US 6, y las dos rutas continúan hasta East Smethport , donde la PA 46 se divide hacia el sur. La US 6 gira hacia el este a través de áreas boscosas con algunos campos de cultivo. La carretera gira hacia el sureste y atraviesa bosques antes de dirigirse al este hacia el distrito de Port Allegany , donde cruza el río Allegheny y la línea ferroviaria Buffalo Line , propiedad de Norfolk Southern Railway y operada por Western New York and Pennsylvania Railroad, antes. Llega a un cruce con PA 155.. En este punto, la US 6 gira hacia el sur para coincidir con la PA 155 y las dos rutas pasan por áreas desarrolladas del municipio a lo largo de las calles North Main y South Main. Las dos rutas se dividen en el extremo sur de Port Allegany, con la US 6 en dirección este a través de montañas boscosas con algunos campos agrícolas y desarrollo al norte del río Allegheny. [1] [7]
La US 6 ingresa al condado de Potter y continúa hacia el este a través de una mezcla de montañas boscosas y tierras de cultivo con cierto desarrollo al norte del río, pasando por la comunidad de Roulette . La carretera continúa hacia el sureste a través de áreas rurales, girando hacia el noreste al pasar al sur de una zona del bosque estatal de Susquehannock . La ruta ingresa a áreas más desarrolladas y continúa hacia el distrito de Coudersport , donde se convierte en Port Allegany Road y luego en Eulalia Street. La US 6 gira hacia el este en Chestnut Street y cruza el río Allegheny. La ruta gira hacia el norte en South Main Street y atraviesa el centro de la ciudad de Coudersport, cruzando el río nuevamente y convirtiéndose en North Main Street. La US 6 llega a una intersección con la PA 44 , que continúa hacia el norte por North Main Street, cerca del palacio de justicia del condado de Potter . En este punto, la US 6 y la PA 44 giran hacia el este para coincidir en East 2nd Street, cruzando el río Allegheny y pasando por áreas más desarrolladas al sur de los bosques. Las dos rutas corren hacia el norte de Coudersport Area Junior/Senior High School a lo largo de este tramo. La carretera tiene una intersección con el término norte de PA 872 antes de salir de Coudersport al pasar al sur del hospital UPMC Cole, en dirección sureste a través de áreas boscosas con algunos campos y desarrollo al norte de Mill Creek. En la comunidad de Suecia Valley , la PA 44 se separa de la US 6 girando hacia el sur para seguir el arroyo. La US 6 se dirige hacia el este a través del bosque, ingresa al bosque estatal de Susquehannock y atraviesa Denton Hill. Después de descender la colina, la carretera pasa al norte del Parque Estatal Denton Hill y al sur de un área de descanso accesible desde ambas direcciones y el Museo de la Madera de Pensilvania . La ruta llega a una intersección con el término sur de PA 449 en Walton, punto en el que sale del bosque estatal. La US 6 comienza a seguir Pine Creek y continúa hacia el sureste a través de montañas boscosas con algunos campos y desarrollo. La ruta se dirige al distrito de Galeton y se convierte en West Main Street, se dirige hacia el este cerca de áreas desarrolladas y llega a un cruce con el término norte de PA 144 en el centro del distrito. Aquí, la carretera se convierte en East Main Street antes de salir del municipio y atraviesa terrenos rurales con cierto desarrollo. [1] [7]
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La US 6 cruza hacia el condado de Tioga y continúa hacia el este a través de montañas boscosas con algunos campos agrícolas y desarrollo al norte de Pine Creek. En la comunidad de Gaines , la ruta llega a una intersección con el término sur de PA 349 . Después de esto, la carretera se dirige al norte de un área de descanso accesible desde ambas direcciones y gira hacia el este a través del Bosque Estatal de Tioga a medida que pasa por un terreno más accidentado. Más al este, la US 6 pasa cerca de algunos campos de cultivo antes de llegar a una intersección con el término occidental de la PA 362 en la comunidad de Ansonia , donde Pine Creek gira hacia el sur y atraviesa Pine Creek Gorge . La carretera continúa hacia el noreste a través de montañas boscosas y tierras de cultivo mientras pasa hacia el sur del Bosque Estatal de Tioga. La ruta gira hacia el noreste a través de terrenos más rurales antes de llegar a una intersección con PA 287 en Wellsboro Junction. Aquí, la US 6 gira hacia el sur para coincidir con la PA 287, y las dos rutas atraviesan una mezcla de granjas y bosques al oeste del ferrocarril paralelo de Wellsboro y Corning . Las dos rutas se dirigen al distrito de Wellsboro y se convierten en Main Street, atraviesan áreas desarrolladas y giran hacia el suroeste. La carretera llega a un cruce con PA 660 en el centro de la ciudad, donde PA 287 continúa hacia el suroeste junto con PA 660 en Main Street mientras que la US 6 se dirige hacia el este junto con PA 660 en East Avenue, que alterna entre una carretera de tres carriles con un centro carril para girar a la izquierda a una carretera de dos carriles a medida que pasa por una mayor parte del municipio. Las dos rutas salen de Wellsboro y se convierten en una carretera de dos carriles llamada Roosevelt Highway que se dirige al noreste a través de una mezcla de granjas y bosques con cierto desarrollo. La PA 660 se divide hacia el este y la US 6 corre hacia el noreste a través de más tierras rurales antes de llegar a un cruce con la autopista US 15 en el extremo occidental del municipio de Mansfield . [1] [7]
Pasado el cruce de la US 15, la US 6 se dirige a Mansfield y se convierte en West Wellsboro Street, atravesando áreas desarrolladas y cruzando el río Tioga . La ruta continúa hacia el centro de la ciudad, donde se cruza Autobús US 15. y se convierte en West Wellsboro Street. La US 6 se convierte en Sullivan Street y gira hacia el noreste y luego hacia el sureste mientras se dirige al norte del campus de la Universidad Mansfield de Pensilvania . La ruta sale de Mansfield y se convierte en Roosevelt Highway, continúa hacia el sureste a través de zonas boscosas con algunos campos y llega a un cruce con el término sur de PA 549 . La carretera se dirige hacia el este a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con desarrollo ocasional, pasando por la comunidad de Mainesburg . [1] [7]
La US 6 ingresa al condado de Bradford y se dirige a la región de Endless Mountains , continuando a través de áreas montañosas de granjas y bosques. A poca distancia de la línea del condado, la carretera discurre al sur de un área de descanso accesible desde ambas direcciones. La ruta pasa por el municipio de Sylvania en Sylvania Road antes de atravesar terrenos más rurales como Roosevelt Highway. La carretera gira hacia el sureste y pasa al suroeste del Hospital Comunitario Guthrie Troy antes de ingresar a la ciudad de Troy . Aquí, la US 6 se convierte en West Main Street y atraviesa áreas desarrolladas, gira hacia el este y cruza la PA 14 en el centro de la ciudad. En este punto, la PA 14 se vuelve concurrente con la US 6 y las dos rutas se dirigen al noreste a lo largo de Elmira Street. La carretera sale de Troy y gira hacia el este, con la PA 14 dividiéndose hacia el norte. La US 6 continúa hacia el sureste a lo largo de Roosevelt Highway a través de una combinación de campos agrícolas y bosques con desarrollo ocasional, y gira hacia el este. La ruta continúa por terrenos rurales y gira hacia el noreste, pasando por el barrio de Burlington en Main Street. La carretera vuelve a convertirse en Roosevelt Highway y gira hacia el este a través de más granjas y bosques, girando hacia el noreste. La US 6 llega a un intercambio con la US 220 , punto en el que atraviesa áreas desarrolladas en North Towanda. La ruta gira al sur-sureste y se convierte en Reuter Boulevard antes de dirigirse al distrito de Towanda , donde se convierte en York Avenue y pasa por el desarrollo. La US 6 gira hacia el sur en Main Street y pasa por el centro de la ciudad antes de girar hacia el este y cruzar una línea de Reading Blue Mountain y Northern Railroad , el río Susquehanna y la línea de ferrocarril Lehigh Secondary que es propiedad de Norfolk Southern Railway y operada por Lehigh. Ferrocarril para salir de Towanda. La ruta se convierte en Golden Mile Road, una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda que corre hacia el noreste a través de áreas comerciales en East Towanda. La carretera gira hacia el este y cruza la PA 187 en Wysox , donde se estrecha a dos carriles y deja de tener nombre. La US 6 continúa hacia el sureste siguiendo un camino sinuoso que atraviesa una mezcla de granjas y bosques con cierto desarrollo hacia el noreste de Lehigh Railway y el río Susquehanna. La ruta corre al este del mirador panorámico de María Antonieta y llega a una intersección con el término sur de PA 409 . Pasada esta intersección, la carretera continúa hacia el sur a lo largo del ferrocarril y el río y atraviesa una colina, donde pasa al este del mirador panorámico de Wyalusing Rocks, antes de llegar al distrito de Wyalusing.. Aquí, la US 6 corre hacia el sureste a través de áreas desarrolladas del municipio en State Street y llega a un cruce con el término occidental de PA 706 . Después de salir de Wyalusing, la ruta se dirige al noreste a través de granjas y bosques con cierto desarrollo, girando hacia el sureste al pasar al norte del ferrocarril y el río. [1] [7]
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La ruta cruza al condado de Wyoming y se dirige al municipio de Laceyville , donde pasa cerca de áreas desarrolladas y llega a una intersección con el término sur de PA 367 . Desde aquí, la carretera continúa hacia el sureste a través de tierras de cultivo y bosques con desarrollo ocasional a lo largo del ferrocarril Lehigh y el río Susquehanna en la autopista Roosevelt, sinuosamente. La US 6 se dobla hacia el este y llega a la ciudad de Meshoppen , donde se convierte en River Street y tiene un cruce con el término sur de PA 267 . La ruta continúa hacia el sureste a través de áreas rurales con cierto desarrollo industrial como Roosevelt Highway y llega a una intersección con el término norte de PA 87 , donde gira hacia el este como una carretera sin nombre. La carretera atraviesa campos de cultivo y bosques con algunas zonas urbanizadas y gira hacia el sur. La US 6 llega a un intercambio con el término occidental del autobús US 6. , que se dirige al sureste hacia el municipio de Tunkhannock . En este punto, la ruta se convierte en un desvío de dos carriles del centro de Tunhannock hacia el sur, siguiendo de cerca el ramal Susquehanna de Reading Blue Mountain y Northern Railroad y el río Susquehanna. La carretera gira hacia el este y entra a Tunkhannock mientras discurre entre áreas desarrolladas al norte y las vías del ferrocarril y el río al sur, llegando a una intersección con PA 29 y cruzando Tunkhannock Creek . La US 6 continúa hacia el este y se cruza con la PA 92 , que se dirige al sureste a lo largo del río Susquehanna. En este punto, la PA 92 coincide con la US 6 y la carretera pronto llega a un cruce con el término este del autobús US 6. en el extremo oriental de Tunkhannock. Las dos rutas se dirigen al noreste y siguen Tunkhannock Creek a través de áreas boscosas con algunos campos agrícolas y desarrollo. En Dixon, la PA 92 se divide hacia el noreste y la US 6 continúa hacia el este a través de más tierras rurales con cierto desarrollo. Más al este, la ruta llega a un cruce con la US 11 y las dos rutas se vuelven concurrentes a lo largo de una carretera dividida de cuatro carriles. La carretera se dirige al este hasta el municipio de Factoryville , donde se cruza con el término occidental de PA 107 y gira hacia el sureste a través de áreas boscosas y desarrollo. La carretera gira hacia el este al pasar al norte de Keystone College . [1] [7]
US 6/US 11 ingresa al condado de Lackawanna y continúa por áreas boscosas con cierto desarrollo, girando hacia el sureste. En La Plume , la vía tiene una intersección con el extremo occidental de la PA 438 . Las dos rutas atraviesan terrenos más rurales antes de dirigirse al sur hacia el municipio de Dalton . En este municipio, la carretera se convierte en Lackawanna Trail y pasa cerca de áreas desarrolladas, llegando a un intercambio con el término occidental de PA 632 . Después de esto, la US 6/US 11 corre de sur-sureste a través de áreas más boscosas y de desarrollo, cruzando hacia el distrito de Clarks Summit . Aquí, las dos rutas giran hacia el sureste y se estrechan hasta convertirse en North State Street indivisa de dos carriles, pasando por áreas desarrolladas del municipio y cruzando la línea Sunbury de Norfolk Southern Railway . En el centro de Clarks Summit, la carretera se convierte en South State Street y gana un segundo carril en dirección este. US 6/US 11 salen de Clarks Summit y se convierten en Northern Boulevard, una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda que pasa por un distrito comercial. La carretera pasa por debajo de un viaducto que lleva la I-476 ( extensión noreste de la autopista de peaje de Pensilvania ) antes de llegar a un cruce con el término sur de la PA 407 . Un poco más tarde, la US 6 se separa de la US 11 en un cruce de trompetas hacia una autopista que se dirige hacia el norte, y la US 11 continúa hacia el sureste a lo largo de Northern Boulevard hacia la ciudad de Scranton . La US 6 pronto sale en otro cruce de trompetas, y la autopista se convierte en la I-476 y hace una curva cerrada hacia el suroeste, y se dirige hacia el este una corta distancia hasta un cruce de trompetas con la I-81 . [1] [7]
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En este cruce, la US 6 se dirige hacia el sur para coincidir con la I-81 en una autopista de cuatro carriles, girando hacia el sureste al pasar cerca de áreas desarrolladas con la US 11 paralela al suroeste. Los dos caminos pasan a través de una brecha entre la boscosa Bald Mountain al suroeste y la boscosa Bell Mountain al noreste, haciendo una curva hacia el sur. En este punto, la autopista se dirige hacia la ciudad de Scranton y el valle de Wyoming , y continúa hacia el sureste hasta un intercambio en forma de trébol con la terminal occidental del autobús US 6. y la US 11 al suroeste de Viewmont Mall, cerca del distrito de Dickson City . La I-81/US 6 pasa cerca de áreas más desarrolladas y llega a la salida de Main Avenue que sirve a Dickson City. Después de esto, la autopista cruza una línea de ferrocarril Delaware-Lackawanna y el río Lackawanna antes de girar hacia el sur, ingresando al distrito de Dunmore . La I-81/US 6 gira hacia el sureste y pasa cerca de más desarrollo, llegando a un cruce con la PA 347 . Un poco más tarde, la autopista llega a un intercambio donde la I-81 se divide hacia el suroeste, la I-84 / I-380 se dirige hacia el sureste y la US 6 continúa hacia el este a lo largo de una autopista de cuatro carriles llamada Governor Casey Highway. Siguiendo este intercambio, la ruta gira hacia el noreste y luego hacia el noroeste mientras se dirige entre un vertedero al oeste y las boscosas montañas Moosic al este, cruzando hacia el distrito de Throop . Aquí, la autopista tiene un intercambio parcial en forma de trébol con Marshwood Road que sirve a Mount Cobb y Throop. La US 6 gira hacia el norte y luego hacia el noreste mientras discurre entre áreas desarrolladas al oeste y montañas al este, dirigiéndose al distrito de Olyphant y llegando a la salida de East Lackawanna Avenue que sirve a ese distrito. La ruta continúa hacia el municipio de Jessup y llega a un intercambio con PA 247 que sirve a ese municipio. Desde aquí, la autopista continúa por una zona boscosa con algún desarrollo comercial cercano, cruzando hacia el municipio de Archbald . Aquí, la ruta tiene un intercambio de diamantes con Salem Road que sirve a Archbald y Cortez . La autopista US 6 gira hacia el norte a través de terrenos boscosos y entra en el municipio de Mayfield , alcanzando un cruce de diamantes con el término este de la PA 107 que sirve al municipio de Jermyn y Mayfield. Pasado aquí, la ruta gira hacia el noreste y llega a un cruce de diamantes con Meredith Street que sirve a la ciudad de Carbondale.y niños. La autopista continúa hacia el noreste a través de bosques y pasa por alto Carbondale hacia el este. La US 6 hace un giro brusco hacia el este y la autopista termina cuando llega a una intersección con el término este del autobús US 6. Después de esto, la US 6 se convierte en la autopista Roosevelt indivisa de dos carriles, en dirección este a través de las boscosas montañas Moosic. [1] [7]
Mientras atraviesa las montañas, la US 6 cruza hacia el condado de Wayne y pasa por el parque eólico Waymart . Después de cruzar las Montañas Moosic, la ruta pasa al norte de la Institución Correccional Estatal - Waymart antes de dirigirse al distrito de Waymart , pasando por un desarrollo boscoso en la parte norte del distrito como una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda y cruzando la PA 296 . Al este de aquí, la carretera se estrecha a dos carriles y pasa por bosques con algunos campos y desarrollo. En la ciudad de Prompton , la US 6 cruza el término sur de la PA 170 y cruza el río Lackawaxen . La ruta continúa hacia el este a través de terrenos rurales con cierto desarrollo hacia el norte del río Lackawaxen, llegando al municipio de Honesdale . Aquí, la carretera se convierte en West Park Street y pasa por áreas desarrolladas, en dirección sur del Wayne Memorial Hospital y llegando a una intersección con PA 191 . En este punto, la US 6 gira hacia el sur para coincidir con la PA 191, siguiendo el par unidireccional de Main Street en dirección este y Church Street en dirección oeste a través del río y a través del centro de la ciudad. PA 191 se divide hacia el sur y la US 6 sigue 4th Street hacia el este a través del río Lackawaxen, y pronto se dirige al sureste a lo largo de Willow Avenue y Grandview Avenue. La ruta sale de Honesdale y gana un carril central para girar a la izquierda, en dirección este y pasando cerca de empresas como Texas Palmyra Highway. La carretera gira hacia el sureste y se estrecha a dos carriles, llegando a un cruce con el término occidental de PA 652 . La US 6 serpentea hacia el sur a través de áreas boscosas con cierto desarrollo al este del río Lackawaxen y el ferrocarril Stourbridge . Más al sur, la ruta llega al municipio de Hawley y se convierte en Hudson Street, en dirección sureste cerca del desarrollo y llegando a una intersección con PA 590 . En este punto, PA 590 gira hacia el sur para coincidir con la US 6 y las dos rutas siguen Main Avenue, cruzando el río y las vías del tren y pasando por el centro de la ciudad. US 6/PA 590 gira hacia el este y se convierte en Bellemonte Avenue, en dirección sureste a través de áreas boscosas de desarrollo antes de girar hacia el suroeste en Welwood Avenue y salir de Hawley. La carretera pasa cerca de empresas y gana un carril central para girar a la izquierda, con la PA 590 dividiéndose hacia el oeste. [1] [7]
La US 6 cruza Wallenpaupack Creek hacia el condado de Pike y atraviesa áreas boscosas de desarrollo al este del lago Wallenpaupack en la comunidad de Wilsonville como Lake Wallenpaupack Road, pasando al este de la escuela secundaria del área de Wallenpaupack y el centro de visitantes de Lake Wallenpaupack. La carretera se estrecha a dos carriles y llega a un cruce con el término norte de PA 507 , en cuyo punto gira hacia el este alejándose del lago. La ruta se dirige de este a sureste a través de densos bosques en el norte de las montañas Pocono como una carretera sin nombre, llegando a una intersección con el término norte de PA 402 . La US 6 continúa hacia el este a través de tierras rurales, pasando por una zona del bosque estatal de Delaware antes de llegar a un cruce con el extremo norte de la PA 739 . La carretera se dirige hacia el este y cruza la PA 434 mientras atraviesa zonas más boscosas. La US 6 gira hacia el este antes de girar hacia el sureste, pasando por más bosques con cierto desarrollo. Más al sureste, la ruta llega a un intercambio con la I-84. La carretera serpentea hacia el sureste a través de más bosques con desarrollo ocasional antes de llegar al municipio de Milford . Aquí, la US 6 se convierte en West Harford Street y pasa por áreas desarrolladas del municipio, llegando a un cruce con la US 209 . Aquí, la US 209 continúa hacia el sureste a lo largo de East Harford Street y la US 6 y la US 209 se dirigen al noreste simultáneamente por Broad Street, pasando por el centro de Milford. Las dos rutas salen de Milford y se convierten en una carretera sin nombre de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda, pasando por áreas desarrolladas con algo de bosque al noroeste del río Delaware . Más al noreste, la carretera es muy paralela a la I-84 hacia el noroeste a medida que pasa al norte de Delaware Valley High School y cerca de más empresas. La US 6/US 209 llega a un cruce con la I-84, donde se encuentra un centro de bienvenida , antes de dirigirse al municipio de Matamoras . Aquí, la carretera se convierte en Pennsylvania Avenue y se estrecha a dos carriles a medida que atraviesa áreas desarrolladas del municipio. La carretera llega al puente Mid-Delaware sobre el río Delaware, en cuyo punto la US 6/US 209 sale de Pensilvania hacia Nueva York y se dirige a la ciudad de Port Jervis . [1] [7]
La Asociación de Turismo de la Ruta 6 de PA y el Grupo de Trabajo de la Ruta 6 de PA desarrollaron el Programa de marcadores de millas DO 6, que instaló marcadores de millas "Do 6" a lo largo de toda la US 6 en Pensilvania, además de la US 6N. Los marcadores de millas comienzan en el marcador de milla 1 cerca de la frontera con Ohio y aumentan hacia el este hasta el marcador de milla 400 cerca de la frontera con Nueva York, mientras que la US 6N tiene marcadores de milla 1N a 27N. Su objetivo es ayudar a los automovilistas a calcular distancias entre ciudades y puntos de interés a lo largo de la carretera y a que las empresas los utilicen en sus direcciones. Los marcadores de millas fueron financiados por el Departamento de Transporte de Pensilvania y el Departamento de Conservación y Recursos Naturales de Pensilvania y se instalaron en 2008. [8]
Según lo aprobado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) el 11 de noviembre de 1926, el extremo oeste de la US 6 estaba en Kane , donde la US 120 continuaba hacia el oeste hasta Erie . (La US 6 terminó al mismo tiempo que la US 219 , que corría hacia el este hasta Mount Jewett a lo largo de la US 6 antes de girar hacia el norte hacia Nueva York ). La US 6 también usó la actual PA 706 , la US 11 y la PA 106 entre Wyalusing y Carbondale , mientras que la US 106 tomó la ruta hacia el sur vía Scranton . [9] [10]
A finales de 1927, la US 6 había reemplazado a la US 120 al correr hacia el oeste desde Kane a Erie (haciendo que la US 120 ya no se conectara con su "padre" US 20 ) y había intercambiado lugares con la US 106 a través de Scranton; esto lo llevó por la autopista Jefferson. AASHO lo definió para prestar servicios en los siguientes lugares de Pensilvania: Erie, Waterford , Corry , Warren , Kane, Farmers Valley , Coudersport , Wellsboro , Canoe Camp, Mansfield , Towanda , Wyalusing, Tunkhannock , Clarks Summit , Scranton, Carbondale, Honesdale . Milford y Matamoras . [11] En 1930, su extremo oeste estaba en 26th Street (US 20) y State Street (US 6; ahora PA 505 ) en Erie. (Para entonces, la US 19 terminaba una cuadra hacia el oeste en Peach Street, donde todavía termina hoy).
Esta ruta original se desvía principalmente de la actual US 6 en los siguientes lugares, utilizando aproximadamente las siguientes rutas actuales: [10]
En 1931, [4] la US 6 se amplió hacia el oeste hasta Greeley, Colorado . Dejó su antigua ruta, que luego se convirtió en la US 6N , en Waterford y se dirigió hacia el sur por la antigua PA 5 y la US 19 y hacia el oeste por la US 322 y la antigua PA 77 hacia Ohio . Toda esta sección desde Waterford hasta Cleveland, Ohio , se consideró temporal, pero el único cambio fue una reubicación en 1936 a lo largo de la PA 79 desde Union City al oeste hasta la US 19 al sur de Waterford. (La antigua US 6 desde Mount Union hasta Waterford se convirtió en PA 97. Al mismo tiempo, la US 6N se trasladó al resto de la antigua PA 79 desde la US 19 oeste hasta la US 20, su ruta actual) .
Desde entonces, sólo se han realizado realineamientos y desvíos menores a la ruta de la US 6.
