Port Jervis es una ciudad ubicada en la confluencia de los ríos Neversink y Delaware en el oeste del condado de Orange, Nueva York , Estados Unidos, al norte de Delaware Water Gap . Su población era de 8.775 en el censo de 2020 . Las comunidades de Deerpark , Huguenot , Sparrowbush y Greenville están adyacentes a Port Jervis. Matamoras, Pensilvania , está al otro lado del río y está conectada por el puente Mid-Delaware . Montague Township, Nueva Jersey , también limita con la ciudad. El Monumento a los Tres Estados , que marca el punto triple entre Nueva York, Nueva Jersey y Pensilvania, se encuentra en la esquina suroeste de la ciudad.
Port Jervis fue parte de la historia industrial temprana, un punto para enviar carbón a los principales mercados del sureste por canal y más tarde por ferrocarril. Sus residentes dispusieron de servicios de pasajeros de larga distancia por ferrocarril hasta 1970. La reestructuración de los ferrocarriles provocó una disminución de los negocios y la economía de la ciudad. [2]
En el siglo XXI, desde finales de la primavera hasta principios del otoño, miles de viajeros y turistas pasan por Port Jervis en su camino para disfrutar del rafting, kayak, piragüismo y otras actividades en el Área Recreativa Nacional Delaware Water Gap y el Área Escénica y Recreativa del Alto Delaware. Río y alrededores.
Port Jervis es parte del área metropolitana de Poughkeepsie-Newburgh-Middletown, así como del área metropolitana más grande de Nueva York . En agosto de 2008, la revista Budget Travel nombró a Port Jervis una de las "Diez ciudades pequeñas más geniales" . [3]
El primer asentamiento europeo completamente desarrollado en el área fue establecido por colonos holandeses e ingleses hacia 1690, y el 14 de octubre de 1697 se formalizó una concesión de tierras de 1200 acres (490 ha). El asentamiento se conocía originalmente como Mahackamack , en honor a un Lenape . palabra. Fue asaltado e incendiado en 1779 durante la Guerra Revolucionaria Americana , por fuerzas británicas y Mohawk bajo el mando del líder Mohawk Joseph Brant antes de la Batalla de Minisink . Durante las siguientes dos décadas, los residentes reconstruyeron el asentamiento. Desarrollaron más carreteras para conectar mejor Mahackamack con las partes orientales del condado de Orange.
Después de que se abrió el canal de Delaware y Hudson en 1828, que proporcionó transporte de carbón desde el noreste de Pensilvania a Nueva York y Nueva Inglaterra a través del río Hudson , el comercio atrajo dinero y un mayor desarrollo para el área. [4] Se incorporó una aldea el 11 de mayo de 1853. [2] Pasó a llamarse Port Jervis a mediados del siglo XIX, en honor a John Bloomfield Jervis , ingeniero jefe del Canal D&H. Port Jervis creció de manera constante hasta el siglo XX y el 26 de julio de 1907 se convirtió en ciudad.
La primera línea ferroviaria que pasó por Port Jervis fue la New York & Erie Railroad , que en 1832 fue fletada para ir desde Piermont, Nueva York , en el río Hudson en el condado de Rockland , hasta el lago Erie . Se inició la construcción en 1835, pero la construcción se retrasó debido al pánico financiero a nivel nacional y no se reanudó hasta 1838. La línea se completó en 1851 y el primer tren de pasajeros, con el presidente Millard Fillmore y el ex senador de los Estados Unidos Daniel Webster a bordo. – pasó por la ciudad el 14 de mayo. El ferrocarril pasó por varios cambios de nombre, convirtiéndose en Erie Railroad en 1897. [5]
Un segundo ferrocarril, el Ferrocarril Port Jervis y Monticello, posteriormente arrendado a New York, Ontario and Western Railway (O&W), se inauguró en 1868, se dirigió hacia el noreste fuera de la ciudad y finalmente se conectó con Kingston, Nueva York , Weehawken, Nueva Jersey. y conexiones orientales. [5]
Al igual que el Canal D&H, los ferrocarriles trajeron nueva prosperidad a Port Jervis en forma de mayor comercio e inversión en la comunidad desde el exterior. Sin embargo, la competencia del ferrocarril, que podía entregar productos más rápido, aceleró el declive del canal, que dejó de funcionar en 1898. Los ferrocarriles fueron la base de la economía de la ciudad durante las siguientes décadas. Port Jervis se convirtió en el centro de división de Erie entre Jersey City, Nueva Jersey y Susquehanna, Pensilvania , y en 1922, 20 trenes de pasajeros pasaban por la ciudad todos los días. Más de 2500 empleados de Erie RR se establecieron allí. [6]
Los ferrocarriles comenzaron a decaer después de la Gran Depresión . [6] Un cambio en el transporte se aceleró después de la Segunda Guerra Mundial con el subsidio federal del Sistema de Carreteras Interestatales y una mayor competencia de las empresas de transporte por carretera. Uno de los primeros ferrocarriles de Clase I que cerró fue el O&W, el 29 de marzo de 1957, dejando a Port Jervis totalmente dependiente del Erie. Unos años más tarde, en 1960, Erie, también en una situación financiera inestable, se fusionó con Delaware, Lackawanna y Western Railroad para convertirse en Erie Lackawanna . La reestructuración ferroviaria continuó y en 1976, Erie Lackawana pasó a formar parte de Conrail , junto con otros ferrocarriles en dificultades, como Penn Central . [5] Desde la desintegración de Conrail, la vía alrededor de Port Jervis ha sido controlada por Norfolk Southern . El declive de los ferrocarriles fue un golpe económico para Port Jervis. La ciudad ha luchado por encontrar una nueva base económica.
El 2 de junio de 1892, Robert Lewis , un afroamericano, fue linchado y ahorcado en Main Street en Port Jervis por una turba tras ser acusado de participar en una agresión a una mujer blanca. [7] [8] Un gran jurado acusó a nueve personas de agresión y disturbios en lugar del linchamiento de Lewis. [9] Algunos críticos literarios sostienen que este evento influyó en la novela corta de Stephen Crane de 1898 , El monstruo . Crane vivió en Port Jervis desde 1878 hasta 1883 y visitó con frecuencia la zona desde 1891 hasta 1897. [10]
A mediados de la década de 1920, algunos residentes de la zona formaron un capítulo del Ku Klux Klan , en el período del resurgimiento del KKK a principios del siglo XX. Quemaron cruces en Point Peter, el pico de la montaña que domina la ciudad. [11]
La ubicación de la ciudad en la confluencia de los ríos Delaware y Neversink la ha expuesto a inundaciones ocasionales. Hubo inundaciones durante el huracán Diane de 1955 , y un rumor relacionado con las inundaciones provocó el pánico en la población. Este incidente fue estudiado y un informe de 1958 emitido por el Consejo Nacional de Investigación : "Los efectos de un rumor amenazante en una comunidad afectada por un desastre". [12]
Además de que los ríos se han desbordado durante los períodos de fuertes lluvias, en ocasiones los atascos de hielo han bloqueado efectivamente el río Delaware, provocando también inundaciones. En 1875, témpanos de hielo destruyeron el puente a Matamoras, Pensilvania . [6] En 1981, un gran témpano de hielo resultó en la cresta de agua más alta medida hasta la fecha en el medidor del río Matamoras del Servicio Meteorológico Nacional de 26,6 pies (8,1 m). [13]
Port Jervis está ubicado en la orilla norte del río Delaware , en la confluencia donde el río Neversink , el afluente más grande del Delaware , desemboca en el río más grande. Port Jervis está conectado por el puente Mid-Delaware que cruza el Delaware con Matamoras, Pensilvania .
Desde aquí, el Delaware fluye hacia el suroeste, corriendo paralelo a Kittatinny Ridge hasta llegar a Delaware Water Gap . Se dirige hacia el sureste y continúa pasando New Hope, Pensilvania y Lambertville, Nueva Jersey ; y la capital de Nueva Jersey, Trenton ; a Filadelfia y la Bahía de Delaware .
Port Jervis también alberga el triple punto entre Nueva York, Pensilvania y Nueva Jersey.
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 2,7 millas cuadradas (7,0 km 2 ), de las cuales 2,5 millas cuadradas (6,5 km 2 ) son tierra y 0,2 millas cuadradas (0,52 km 2 ) (6,64%) son agua.
Port Jervis tiene un clima continental húmedo ( Köppen Dfb ) con veranos relativamente calurosos e inviernos fríos. Recibe aproximadamente 47,18 pulgadas (1198 mm) de precipitación por año, la mayor parte de la cual ocurre a finales de la primavera y principios del verano. Los extremos oscilan entre -26 °F (-32 °C) el 14 de enero de 1912 y 105 °F (40,5 °C) el 9 de julio de 1936.
Según el censo [17] de 2000, había 8.860 personas, 3.533 hogares y 2.158 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 3.500/milla cuadrada (1.300/km 2 ). Había 3.851 unidades de vivienda con una densidad promedio de 1.500/milla cuadrada (590/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 82,4% blanca , 8,2% afroamericana , 0,59% nativa americana , 0,64% asiática , 0,02% isleña del Pacífico , 2,19% de otras razas y 2,26% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 7,5% de la población.
Había 3.533 hogares, de los cuales el 32,4% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 39,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 15,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 38,9% no eran familias. El 32,6% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 15,1% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,48 y el tamaño medio de la familia era de 3,15.
En la ciudad, la distribución por edades de la población muestra 27,8% menores de 18 años, 8,4% de 18 a 24, 28,3% de 25 a 44, 20,3% de 45 a 64 y 15,2% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 36 años. Por cada 100 mujeres había 91,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 86,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 30.241 dólares y el ingreso medio de una familia era de 35.481 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 31.851 dólares frente a 22.274 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 16.525 dólares. Aproximadamente el 14,2% de las familias y el 15,7% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 25,5% de los menores de 18 años y el 10,3% de los de 65 años o más.
Port Jervis se encuentra cerca de los puntos donde se unen los estados de Nueva York , Nueva Jersey y Pensilvania . Al sur del cementerio de Laurel Grove, debajo del viaducto de la Interestatal 84, hay dos monumentos que marcan los límites entre los tres estados. [19]
El monumento más grande es un pilar de granito con la inscripción "Monumento al Testigo". No está en ninguna frontera en sí, sino que es testigo de dos puntos fronterizos. En el lado norte (Nueva York), hace referencia al punto límite de la esquina entre Nueva York y Pensilvania que se encuentra en el centro del río Delaware, a 475 pies (145 m) al oeste de Tri-State Rock. En el lado sur (Nueva Jersey), hace referencia a Tri-State Rock 72,25 pies (22,02 m) al sur.
El monumento más pequeño, el Monumento Tri-States , también conocido como Tri-State Rock, marca tanto el extremo noroeste del límite de Nueva Jersey y Nueva York como el extremo norte del límite de Nueva Jersey y Pensilvania. [20] Es un pequeño bloque de granito con líneas inscritas que marcan los límites de los tres estados y un marcador de bronce del Servicio Geodésico y de la Costa de los Estados Unidos . [21] Ambos monumentos fueron erigidos en 1882. [19]
La US 6 , la ruta estadounidense 209 , la ruta 42 del estado de Nueva York y la ruta 97 del estado de Nueva York (la "ruta panorámica del Alto Delaware" [22] ) pasan por Port Jervis. La Interestatal 84 pasa hacia el sur.
Port Jervis es la última parada de la línea Port Jervis de 95 millas de largo (153 km) , que es un servicio de ferrocarril de cercanías desde Hoboken, Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York (a través de una transferencia Secaucus ) que está contratada a NJ Transit por la Ferrocarril Metro-Norte de la Autoridad del Transporte Metropolitano . La vía continúa hasta Binghamton y Buffalo , pero el servicio de pasajeros al oeste de Port Jervis se interrumpió en noviembre de 1966.
Short Line ofrece servicio de autobús entre Honesdale, Pensilvania , Port Jervis y la terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria . [23]
Port Jervis está gobernado por un alcalde y un ayuntamiento bajo un sistema de gobierno de alcalde-consejo . El ayuntamiento tiene nueve miembros: un concejal general y ocho miembros elegidos de los distritos. La ciudad comprende cuatro distritos, cuyos residentes eligen dos miembros del consejo cada uno por períodos de dos años. [24] El alcalde y el concejal general son elegidos en general por períodos de dos años. Las elecciones se celebran en años impares. Los mandatos comienzan el 1 de enero.
La representación en la legislatura estatal está dividida entre demócratas y republicanos. La ciudad está ubicada en el distrito 98 de la Asamblea , actualmente representado por el republicano Karl Brabenec . El demócrata James Skoufis representa a la ciudad en el senado estatal como parte del distrito 42 .
Port Jervis es parte del distrito 18 del Congreso de Nueva York , representado por el demócrata Pat Ryan . Los senadores Charles Schumer y Kirsten Gillibrand representan a toda Nueva York en el Senado de Estados Unidos , incluida la ciudad.
El distrito escolar de la ciudad de Port Jervis opera escuelas públicas que prestan servicios en Port Jervis. [25] La escuela primaria del área, la escuela primaria Anna S. Kuhl, está en Deerpark pero con una dirección postal de Port Jervis. [26] La escuela secundaria Port Jervis está en Port Jervis. [27] La escuela secundaria Port Jervis también está en Deerpark pero con una dirección postal de Port Jervis. [28] Kuhl y Port Jervis High están en la misma propiedad. [29]
El 4 de julio de 1953, WDLC se registró en 1490 en el dial AM. Copropiedad. [ se necesita aclaración ] La estación también puede recibir WSPK-FM K104.7 y WRRV en 92.7.
Los residentes actuales y anteriores notables de Port Jervis incluyen:
10 Ruta 209 Port Jervis, Nueva York 12771- A pesar de la dirección postal "Port Jervis", la escuela está físicamente en Deerpark.
118 E Main Street Port Jervis, Nueva York 12771
10 Ruta 209 Port Jervis, Nueva York 12771- A pesar de la dirección postal "Port Jervis", la escuela está físicamente en Deerpark.
Los padres de Theo, Susan y Dan Cohen, se mudaron de Port Jervis a Cape May Courthouse, Nueva Jersey,[...]
[En 2007-2008]... Albert y yo necesitábamos un lugar donde trabajar, así que comenzamos a construir lo que ahora son sus One Way Studios, que se encuentran a una hora y media en coche de Manhattan, en las montañas Catskill.
Albert y yo diseñamos el estudio juntos.
Hicimos construir un edificio desde cero...
Podría vivir en el norte del estado estos días (Eldred, Nueva York, para ser exactos)...
