El USS Montana (ACR-13/CA-13) , también conocido como "Armored Cruiser No. 13", posteriormente rebautizado como Missoula y reclasificado como CA-13 , fue un crucero acorazado de la clase Tennessee de la Armada de los Estados Unidos . Fue construido por la Newport News Drydock & Shipbuilding Co .; su quilla fue colocada en abril de 1905, fue botado en diciembre de 1906 y puesto en servicio en julio de 1908. La última clase de cruceros acorazados que se construirían para la Armada de los Estados Unidos, el Montana y sus hermanos estaban armados con una batería principal de cuatro cañones de 10 pulgadas (254 mm), y eran capaces de alcanzar una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph).
Montana pasó su carrera de servicio activo en la Flota del Atlántico . Realizó dos cruceros al mar Mediterráneo para proteger a los ciudadanos estadounidenses en el Imperio Otomano , el primero en 1909 tras la Revolución de los Jóvenes Turcos y el segundo durante las Guerras de los Balcanes en 1913. Montana también estuvo involucrada en disturbios políticos en países centroamericanos, enviando grupos de desembarco a tierra en Haití y en México durante la ocupación de Veracruz , ambos en 1914.
Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, el Montana recibió la tarea de escoltar convoyes y realizar tareas de buque escuela . Con el fin de la guerra en noviembre de 1918 llegó una nueva tarea: transportar a los soldados estadounidenses de regreso desde los campos de batalla de Europa. Hizo seis viajes de ida y vuelta a Francia y llevó de regreso un total de 8.800 hombres. Luego, el Montana fue transferido al Astillero Naval de Puget Sound en el estado de Washington , donde fue dado de baja y rebautizado como Missoula . Permaneció en la flota de reserva hasta 1930, cuando fue dado de baja según los términos del Tratado Naval de Londres . El barco finalmente fue vendido como chatarra en 1935 y desguazado .
El Montana tenía 153,77 m de largo y 22,20 m de manga y 7,6 m de calado . Desplazaba 14 500 toneladas largas (14 700 t) normalmente y hasta 16 237 t a plena carga. [1] El barco estaba propulsado por dos motores de triple expansión vertical de 4 cilindros , con vapor proporcionado por dieciséis calderas acuotubulares Babcock & Wilcox alimentadas a carbón, canalizadas en cuatro chimeneas . Los motores tenían una potencia nominal de 23 000 caballos de fuerza indicados (17 000 kW), que producían una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h). Tenía una capacidad de almacenamiento de hasta 2000 toneladas largas (2000 t) de carbón, lo que le permitía navegar 6500 millas náuticas (12 000 km; 7500 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Tenía una tripulación de 914 oficiales y hombres. Originalmente equipado con un par de mástiles militares , el Montana tuvo su mástil de proa reemplazado por un mástil de jaula en 1911. [2] [3]
Montana estaba armado con una batería principal de cuatro cañones Mark 3 de 10 pulgadas (254 mm) calibre 40 en dos torretas de cañones gemelas , una a proa y otra a popa. Estos estaban apoyados por una batería secundaria de dieciséis cañones Mark 8 de 6 pulgadas (152 mm) calibre 40 montados en casamatas , ocho en cada costado . Para la defensa contra los torpederos , llevaba veintidós cañones de 3 pulgadas (76 mm) calibre 50 en montajes de pedestal único, ya sea en casamatas o sponsons en el casco. También llevaba una variedad de cañones más pequeños, incluidos doce cañones automáticos de 3 libras y cuatro de 1 libra. Al igual que otros cruceros blindados contemporáneos, también estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) ubicados debajo de la línea de flotación en su casco. Montana estaba protegido por una combinación de acero cementado Krupp y acero Harvey más antiguo . El cinturón blindado del barco tenía un espesor de 127 mm (5 pulgadas) y el espesor máximo de la cubierta blindada era de 7,62 cm (3 pulgadas). Las caras de la torreta de la batería principal tenían un espesor de 229 mm (9 pulgadas), al igual que los lados de la torre de mando . [2] [3]
La quilla del Montana fue colocada en la Newport News Drydock & Shipbuilding Co. en Newport News el 29 de abril de 1905. Su casco completo fue botado el 15 de diciembre de 1906, y después de que se completaron los trabajos de acondicionamiento , el nuevo crucero fue puesto en servicio en la Armada de los Estados Unidos el 21 de julio de 1908. Fue asignado a la Flota del Atlántico y fue transferido a Norfolk , Virginia. Montana zarpó de Norfolk el 5 de agosto para un crucero por la costa este de los Estados Unidos que duró hasta el 25 de enero de 1909. [4] El 8 de octubre de 1908 realizó una exhibición de reflectores como parte de un espectáculo de fuegos artificiales en Filadelfia . Durante la exhibición, sus reflectores cegaron al operador del vapor Visitor del Departamento de Policía de Filadelfia que luego tuvo una ligera colisión con una barcaza a la que se dirigía el "Visitor" para ayudar a apagar un incendio a bordo causado por un mal funcionamiento de los fuegos artificiales. [5] Después de una parada en Charleston , Carolina del Sur, continuó hacia el sur a través del mar Caribe , llegando a Colón, Panamá , el 29 de enero. Allí, se unió al Escuadrón de Servicios Especiales . Este deber fue interrumpido dos veces; [4] la primera fue en febrero, cuando regresó a Hampton Roads , Virginia, donde ella y el resto de la Flota del Atlántico saludaron a la Gran Flota Blanca al concluir su circunnavegación del globo. [6] La segunda fue en abril, debido a la inestabilidad en el Imperio Otomano después de la Revolución de los Jóvenes Turcos que amenazó los intereses estadounidenses. Montana partió de la Bahía de Guantánamo , Cuba , el 2 de abril, cuando fue enviada al Mediterráneo para proteger a los estadounidenses en la región. Permaneció allí hasta el 23 de julio, cuando salió de Gibraltar , llegando a Boston el 3 de agosto. A partir de entonces regresó a sus operaciones normales patrullando la costa este de los Estados Unidos. [4]
El Montana partió de Hampton Roads el 8 de abril de 1910 con destino a Sudamérica para el Centenario de Argentina . [4] Navegó en compañía de su barco gemelo North Carolina , llegando finalmente a Maldonado, Uruguay , donde los dos cruceros se encontraron con su barco gemelo Tennessee y el crucero blindado South Dakota , que habían navegado de forma independiente. Los cuatro barcos luego continuaron hacia Bahía Blanca , Argentina , para las celebraciones del centenario. [7] El barco partió de Argentina el 30 de junio y regresó a Hampton Roads el 22 de julio. Después de reanudar su rutina normal en tiempos de paz durante los siguientes tres meses, el Montana recibió la tarea de escoltar al presidente William Howard Taft a bordo del Tennessee para un viaje a Panamá . Los dos barcos partieron de Charleston el 10 de noviembre para la visita, que duró una semana. El 26 de julio de 1911, Montana fue transferida a la Flota de Reserva del Atlántico y comenzó una revisión en el Astillero Naval de Portsmouth que duró hasta el 11 de noviembre de 1912. [4] Durante la revisión, se instaló un mástil de jaula en lugar de su mástil militar de proa original. [3]
Después de regresar al servicio a fines de 1912, el Montana hizo otro viaje al Mediterráneo oriental, partiendo en diciembre. [4] El Montana se unió nuevamente al Tennessee para la patrulla, que fue ordenada en respuesta a las Guerras de los Balcanes entre el Imperio otomano y la Liga de los Balcanes , que nuevamente amenazaron los intereses estadounidenses en la región. Los barcos operaron bajo el mando del contralmirante Austin M. Knight . [8] Durante el viaje, que duró hasta junio de 1913, hizo paradas en Beirut , İskenderun y Mersin . Después de regresar a los Estados Unidos, el barco reanudó su rutina de tiempos de paz de cruceros de entrenamiento frente a la costa este estadounidense, así como cruceros a México , Cuba y Haití , durante el año siguiente. [4] Durante este período, el 23 de enero de 1914, el Montana estaba en Haití cuando Michel Oreste abdicó de la presidencia. El Montana y el crucero protegido alemán SMS Vineta desembarcaron marines en Puerto Príncipe para evitar disturbios en la capital. [9] Más tarde ese año, durante unos días entre el 28 de abril [10] y principios de mayo, Montana participó en la ocupación estadounidense de Veracruz , donde el comandante del barco, Louis McCoy Nulton , dirigió un grupo de desembarco en la ciudad durante la ocupación. [11] Montana también llevó los restos de los diecisiete marineros e infantes de marina que habían muerto en los combates de regreso a la ciudad de Nueva York, a donde llegaron el 10 de mayo. Allí, la Armada celebró una ceremonia a la que asistieron el presidente Woodrow Wilson y el secretario de la Armada Josephus Daniels . [12]
Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917, el Montana inicialmente fue asignado con la tarea de transportar hombres y material en el área del río York , junto con la realización de ejercicios de entrenamiento. El 17 de julio, fue asignado a la Fuerza de Cruceros y Transporte ; pasó la mayor parte de 1917 y 1918 escoltando convoyes desde Hampton Roads, Nueva York, y Halifax, Nueva Escocia a Francia . [4] Estas operaciones incluyeron un convoy de transporte de tropas de cuatro transportes ( Finlandia , Henderson , Antilles y San Jacinto) que transportaba parte de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses el 6 de agosto de 1917. [13] A principios de 1918, fue utilizado brevemente como barco de entrenamiento para cadetes navales de la Academia Naval de los Estados Unidos en la Bahía de Chesapeake . [4] En junio de 1918 siguió un convoy de transporte de tropas en compañía de los cruceros South Dakota y Huntington y los destructores Gregory y Fairfax , protegiendo a los vapores italianos Re d'Italia , Caserta y Duca d'Aosta , el francés Patria y los transportes estadounidenses Pocahontas y Susquehanna . [14]
En septiembre de 1918, Montana participó en otro convoy de transporte de tropas a Francia con el acorazado Georgia , el crucero acorazado North Carolina y el destructor Rathburne . [15] El convoy estaba formado por los transportes Princess Matoika , President Grant , Mongolia , Rijndam , Wilhelmina y el vapor británico Ascanius . [16] Al mes siguiente se unió al acorazado Nebraska para escoltar doce buques mercantes británicos con destino a Liverpool . [17] Tras la victoria aliada en noviembre de 1918, Montana fue enviada a Francia para comenzar el proceso de transporte de soldados estadounidenses de vuelta desde Europa. [4] Estas operaciones se interrumpieron en marzo de 1919, cuando el 5 de marzo Montana partió de Nueva York en compañía del buque de pasajeros SS George Washington , que transportaba a Wilson de vuelta a Francia para la conclusión de las negociaciones del tratado de paz. [18] En julio de 1919, había realizado seis viajes de ida y vuelta entre Francia y los Estados Unidos, transportando un total de unos 8.800 soldados estadounidenses. [4]
Tras la conclusión de las labores de repatriación, el Montana fue trasladado a la costa oeste de los Estados Unidos. Llegó al astillero naval de Puget Sound en Seattle el 16 de agosto, donde permaneció hasta el 2 de febrero de 1921, cuando fue dado de baja. Durante este período de inactividad, fue rebautizado como Missoula el 7 de junio de 1920 para que su nombre original pudiera utilizarse para uno de los acorazados planeados de la clase South Dakota , y fue reclasificado con el número de casco CA-13. Aunque fue dado de baja en 1921, el barco permaneció en el inventario de la Armada hasta el 15 de julio de 1930, cuando fue formalmente eliminado del registro naval , de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Londres , que impuso límites de tonelaje agregado a las flotas de cruceros de los países signatarios. Fue vendido a John Irwin Jr. el 29 de septiembre y finalmente fue desguazado en 1935. [4]
