El USS Fairfax (DD-93) fue un destructor de la clase Wickes de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial , posteriormente transferido para el servicio en la Segunda Guerra Mundial primero a la Marina Real como HMS Richmond (G88) , un destructor de la clase Town , y luego a la Armada Soviética como Zhivuchy . [nota 1]
Bautizado con el nombre en honor al contralmirante Donald Fairfax , fue botado el 15 de diciembre de 1917 por Mare Island Navy Yard ; patrocinado por la Sra. H. George; y comisionado el 6 de abril de 1918, bajo el mando del teniente comandante Stanford Caldwell Hooper .
El Fairfax llegó a Hampton Roads el 6 de junio de 1918 para escoltar convoyes desde Newport News . Protegió convoyes de transporte de tropas a puntos de encuentro en medio del océano con escoltas que habían salido de puertos ingleses y franceses para recibirlos. El Fairfax también protegió convoyes que se movían entre puertos costeros y patrulló la costa hasta el 16 de octubre, cuando se detuvo en Hampton Roads con destino a Brest , Francia, escoltando un convoy de tropas. El 18 de octubre, dejó su convoy para rescatar a 86 sobrevivientes del torpedeado USS Lucia (ID-3090), un barco del Servicio Naval de Transporte de Ultramar , y el 27 de octubre, llegó a Brest para patrullar y escoltar en aguas europeas.
El 3 de diciembre de 1918, el Fairfax llegó a las Azores para recibir y escoltar hasta Brest al transporte George Washington que llevaba al presidente Woodrow Wilson a la Conferencia de Paz . Zarpó de regreso a casa el 21 de diciembre, llegando a Norfolk, Virginia, el 8 de enero de 1919. Sus operaciones de posguerra a lo largo de la costa este y en el Caribe se interrumpieron en mayo de 1919, cuando zarpó hacia las Azores para ocupar un puesto como observador del histórico primer cruce aéreo del Atlántico realizado por hidroaviones de la Armada . El 19 de junio de 1922, fue dado de baja en Filadelfia y colocado en reserva.
El Fairfax fue puesto nuevamente en servicio el 1 de mayo de 1930 y operó principalmente en cruceros de entrenamiento para miembros de la Reserva Naval durante los dos años siguientes, con base en Newport (Rhode Island ) y Camden (Nueva Jersey) . El 12 de marzo de 1932 zarpó de Hampton Roads con destino a San Diego (California) , a donde llegó el 26 de marzo. En la costa oeste, su principal deber también era entrenar a los reservistas, pero también participó en ejercicios de artillería y problemas de flota en las costas de México , América Central y la Zona del Canal de Panamá .
El Fairfax participó en la Revisión Presidencial realizada por Franklin D. Roosevelt en San Diego en marzo de 1933, y luego navegó hacia la costa este, donde continuó con su deber de entrenamiento de reserva. También patrulló en aguas cubanas , y en los veranos de 1935, 1937, 1938, 1939 y 1940 zarpó de Annapolis para entrenar a guardiamarinas de la Academia Naval . Entre octubre de 1935 y marzo de 1937, sirvió con el Escuadrón de Servicio Especial de Coco Solo y Balboa, Zona del Canal , operando principalmente en el lado atlántico de la Zona del Canal.
El destructor participó en la representación de la Armada de los Estados Unidos en la inauguración de la Feria Mundial de la Ciudad de Nueva York en abril de 1939 y, después de que estallara la Segunda Guerra Mundial en Europa ese otoño, operó en patrulla de neutralidad junto con sus tareas de entrenamiento. El 21 de noviembre de 1940, llegó a Halifax , Nueva Escocia , donde fue dado de baja el 26 de noviembre y transferido a Gran Bretaña en virtud del acuerdo de intercambio de destructores por bases terrestres .
El antiguo Fairfax fue comisionado en la Marina Real Británica como HMS Richmond , con el número de gallardete G88, el 5 de diciembre de 1940. Llegó a Plymouth , Inglaterra, el 1 de febrero de 1941, siendo sometido a una remodelación para adecuarse mejor al trabajo de escolta. Esta remodelación se completó en marzo, pero el Richmond encalló en Holyhead el 23 de marzo mientras se dirigía a Liverpool , y estuvo en reparación en Southampton hasta junio. [1] [2] [3]
Después de la reparación, el Richmond se unió a la Fuerza de Escolta de Terranova , responsable de escoltar convoyes transatlánticos entre Terranova y el Atlántico medio, cuando los barcos con base en Gran Bretaña se hicieron cargo de la escolta. [1] [4] En octubre de 1941, el barco regresó a través del Atlántico para reacondicionamiento en Cardiff , esto continuó hasta diciembre de ese año. Richmond luego se unió al 27.º Grupo de Escolta con base en Greenock en el Clyde . El 26 de marzo, el Richmond formó parte de la escolta del convoy ártico PQ 14 en el tramo inicial de Escocia a Islandia , pero resultó gravemente dañado en la colisión con el buque mercante Francis Scott Key y estuvo en reparación en Liverpool hasta julio. [2] [5] En septiembre de 1942, el Richmond se unió a la Fuerza de Escolta Local Occidental con base en Halifax, Nueva Escocia , escoltando convoyes desde puertos de América del Norte hasta Terranova. En febrero de 1943, el Richmond estuvo involucrado en otra colisión, esta vez con el buque mercante SS Reinholt , siendo enviado a Liverpool para su reparación. En junio de 1943, regresó a Halifax y realizó operaciones de convoy a lo largo de la costa canadiense, sirviendo como parte de la Marina Real Canadiense desde junio hasta diciembre de 1943, cuando para liberar a su tripulación para escoltas más modernas, regresó al Reino Unido y fue amarrada en el Tyne . El 16 de julio de 1944 fue transferida a la Armada Soviética . [2] [6]
El ex Richmond fue comisionado en la Armada Soviética como Zhivuchy ( ruso: Живучий, "Superviviente") [nota 2] el 24 de agosto de 1944. El 17 de agosto de 1944, el Zhivuchy , como miembro de la Fuerza de Transferencia Rusa, navegó para encontrarse con el convoy JW 59. El convoy fue atacado por submarinos hasta que llegó a la Unión Soviética el 25 de agosto. [7] El 22 y 23 de noviembre, el Zhivuchy fue miembro de la escolta del convoy BK 38 compuesto por seis transportes y tres petroleros que navegaban desde Arcángel a Múrmansk . [8] A principios de diciembre de 1944, el Zhivuchy fue atacado por el U-295 con un torpedo acústico T5. El torpedo falló y, en respuesta, el submarino fue perseguido por el Zhivuchy y el Deyatelny . El 6 de diciembre, el Zhivuchy se encontraba entre los buques soviéticos enviados para reforzar la escolta del convoy JW 62. El convoy llegó a la Unión Soviética el 7 de diciembre. Antes de que el convoy de regreso RA 62 pudiera zarpar, la Armada soviética envió una fuerza de destructores, de la que formaba parte el Zhivichy , para atacar a los submarinos que acechaban en la entrada de Kola Inlet. Durante el enfrentamiento, el Zhivuchy fue atacado por el U-997 el 9 de diciembre, que falló. El hundimiento del U-387 es discutido, con fuentes soviéticas que afirman que el Zhivuchy embistió y hundió el submarino mientras que Rohwer afirma que el HMS Bamborough Castle hundió el submarino utilizando cargas de profundidad . [9]
Del 3 al 5 de enero de 1945, el convoy soviético BK 41 navegó de Arcángel a Múrmansk, compuesto por 14 barcos. El Zhivuchy fue parte de la escolta inicial, sin embargo, el 4 de enero, la escolta se reforzó. El convoy llegó a puerto de manera segura. [10] El 7 de enero, el Zhivuchy navegó con el convoy JW 63 como parte de su escolta. Ocho buques mercantes fueron llevados desde la ensenada de Kola hasta Mólotovsk . [11] El 16 de enero, el Zhivuchy fue parte del grupo de cobertura para el convoy soviético KB 1 que navegaba desde la ensenada de Kola hasta el mar Blanco. El 21 y el 24 de enero, el Zhivuchy estuvo entre los destructores enviados a cazar submarinos entre Jokanga y Kola. [12] El 5 de febrero, el Zhivuchy estuvo entre la escolta del convoy soviético BK 2 que navegaba de Arcángel a Múrmansk. El 11 de febrero, el destructor se unió a la escolta del convoy JW 64 para escoltar a 15 buques mercantes que viajaban al Mar Blanco. [13] El 16 de febrero, el Zhivuchy estaba entre los buques enviados para conducir a los submarinos reunidos desde la entrada a Kola Inlet. [14] El Zhivuchy estuvo entre las escoltas soviéticas para el convoy RA 65 desde Archangel hasta el Mar de Barents del 21 al 25 de marzo de 1945. [15] La Unión Soviética devolvió el barco el 24 de junio de 1949 a Gran Bretaña, que lo vendió como chatarra en julio de ese año. [6]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.