Stahlhelm ( que en alemán significa " casco de acero ") es un término utilizado para referirse a una serie de diseños de cascos de combate de acero alemanes destinados a proteger al usuario de los peligros comunes del campo de batalla, como la metralla.
Los ejércitos de las grandes potencias comenzaron a utilizar cascos de acero durante la Primera Guerra Mundial como resultado de la experiencia de combate y la experimentación. El ejército alemán comenzó a reemplazar el Pickelhaube de cuero cocido por el Stahlhelm en 1916. La distintiva forma de cubo de carbón del Stahlhelm era reconocible al instante y se convirtió en un elemento común de propaganda en ambos bandos, como el Pickelhaube antes. El nombre fue utilizado por Der Stahlhelm , una organización de veteranos alemanes que existió desde 1918 hasta 1935.
Después de la Segunda Guerra Mundial , tanto los ejércitos de Alemania del Este como de Alemania del Oeste adoptaron cascos que no estaban relacionados con los diseños arquetípicos de cascos alemanes de las guerras mundiales, pero continuaron refiriéndose a los nuevos modelos como Stahlhelm . Los Stahlhelm de la era de la Segunda Guerra Mundial continuaron siendo utilizados por la policía y los guardias fronterizos en Alemania Occidental hasta la década de 1990, [1] cuando fueron reemplazados por cascos modernos de kevlar .
Antes de la Gran Guerra, la mayoría de los tipos de tocados militares no estaban diseñados para brindar protección. La mayoría de los ejércitos habían adoptado una gorra o un casco, generalmente hechos de tela o cuero. Solo algunos tipos de caballería conservaron un casco de metal, aunque estos estaban diseñados para proteger contra los golpes de sable en lugar de las causas de lesiones que se volverían frecuentes en la guerra.
Con la creciente prevalencia de la artillería y la adopción generalizada de la guerra de trincheras , la proporción de bajas en ambos bandos que sufrían heridas en la cabeza aumentó drásticamente. Numerosas unidades de ambos bandos desarrollaron de forma independiente y produjeron localmente sus propios cascos protectores ad hoc a partir de 1915. Estacionado en la zona rocosa de los Vosgos , el Destacamento del Ejército Gaede registró significativamente más lesiones en la cabeza causadas por piedras y fragmentos de proyectiles que otras unidades en otros lugares. El taller de artillería del Destacamento del Ejército desarrolló un casco que consistía en un gorro de tela y cuero con una placa de acero (6 mm de espesor). La placa protegía no solo la frente, sino también los ojos y la nariz. [2]
Si bien los alemanes fueron los primeros en iniciar el desarrollo de un casco de combate moderno, se vieron afectados por la burocracia y la inacción. [2] Los franceses fueron el primer país en adoptar y entregar su casco Adrian a las unidades a partir de 1915. [3] El Imperio Británico siguió su ejemplo más tarde ese año con el casco Brodie .
El diseño del Stahlhelm estuvo a cargo del Dr. Friedrich Schwerd del Instituto Técnico de Hannover . A principios de 1915, Schwerd había realizado un estudio sobre las heridas en la cabeza sufridas durante la guerra de trincheras y presentó una recomendación para los cascos de acero, poco después de lo cual fue enviado a Berlín. Schwerd emprendió entonces la tarea de diseñar y producir un casco adecuado, [4] basado en gran medida en el sallet del siglo XV , que proporcionaba una buena protección para la cabeza y el cuello. [5]
Después de un largo trabajo de desarrollo, que incluyó la prueba de una selección de cascos alemanes y aliados, el primer casco Stahlhelm se probó en noviembre de 1915 en el campo de pruebas de Kummersdorf y luego fue probado en el campo por el 1.er Batallón de Asalto. Se encargaron treinta mil ejemplares, pero no se aprobó su distribución general hasta el Año Nuevo de 1916, por lo que se lo suele denominar "Modelo 1916". En febrero de 1916 se distribuyó a las tropas en Verdún , tras lo cual la incidencia de lesiones graves en la cabeza se redujo drásticamente. Las primeras tropas alemanas en utilizar este casco fueron los soldados de asalto del Sturm-Bataillon Nr. 5 (Rohr) , comandado por el capitán Willy Rohr .
A diferencia del acero Hadfield utilizado en el casco británico Brodie , los alemanes utilizaron un acero martensítico de silicio / níquel más duro. Como resultado, y también debido a la forma del casco, el Stahlhelm tuvo que formarse en matrices calentadas a un costo unitario mayor que el casco británico, que podía formarse en una sola pieza. [6]
Al igual que los británicos y los franceses, las tropas alemanas se identificaban mucho con sus cascos. El Stahlhelm se convirtió en un símbolo popular de los grupos paramilitares después de la Primera Guerra Mundial. Tal fue el apego de la generación de la Primera Guerra Mundial a este diseño que, según se dice, esa fue la razón por la que Hitler rechazó un diseño de casco modernizado e inclinado para reemplazarlo. [7]
Alemania exportó versiones del casco M1935 a varios países. Se enviaron versiones del M1935 Stahlhelm a la República de China entre 1935 y 1936 y el M1935 fue el casco principal del Ejército Nacionalista Chino (especialmente las divisiones "centrales") durante la Segunda Guerra Mundial. España también recibió envíos del casco. Durante los años de entreguerras, se enviaron varias misiones militares a Sudamérica bajo el mando de Hans Kundt . Después de la Guerra del Chaco , el ejército boliviano adoptó el Stahlhelm y continuó usándolo hasta hace poco. Los cascos M1935 exportados eran similares a los de fabricación alemana, excepto por un revestimiento diferente.
Algunos países fabricaron sus propios cascos utilizando el diseño M1935, y este diseño básico estuvo en uso en varias naciones hasta la década de 1970.
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Los alemanes ayudaron a los húngaros a copiar el diseño del M1935. El casco de acero húngaro M38 de la Segunda Guerra Mundial es casi idéntico al M1935 alemán. Ambos tienen casi la misma forma, orificios de ventilación remachados y el clásico borde enrollado. Las diferencias incluyen un acabado húngaro algo más áspero, un revestimiento diferente y una posición diferente de los remaches: los pasadores están situados detrás de los orificios de ventilación. Un soporte de metal cuadrado está remachado en la parte trasera, sobre el ala trasera, para asegurar el casco a la mochila mientras se marcha. Por lo general, estaba pintado de marrón verdoso húngaro, aunque existían versiones de color gris azulado. A veces se lo llama "M35 finlandés" debido a su amplio uso por parte del ejército finlandés durante la Guerra de Continuación de 1941-44.
Después de la Primera Guerra Mundial, Polonia se apoderó de grandes cantidades de cascos M1918. La mayoría de ellos se vendieron posteriormente a varios países, entre ellos España. Sin embargo, a finales de la década de 1930, se descubrió que el casco polaco estándar wz. 31 no era adecuado para tropas de tanques y unidades motorizadas; aunque ofrecía una protección decente, era demasiado grande y pesado. Como medida provisional antes de que se desarrollara un nuevo casco, el Estado Mayor decidió proporcionar cascos M1918 a la 10.ª Brigada de Caballería Motorizada , que los utilizó durante la Campaña de Septiembre .
Durante la época del Levantamiento de Varsovia, el casco también fue usado por los miembros del Ejército Nacional Polaco y fue durante este tiempo que el casco se convirtió en el símbolo de la resistencia, ya que cada Stahlhelm usado por un soldado del ejército clandestino significaba un ocupante alemán muerto al que se lo habían quitado.
En noviembre de 1926, las Fuerzas de Defensa de Irlanda adoptaron el Stahlhelm . Como el Tratado de Versalles prohibía a Alemania exportar cascos de acero, los irlandeses recurrieron a la empresa Vickers , con sede en Londres , y encargaron 5000 copias de un modelo muy parecido al casco M1918. El casco se mantuvo en uso hasta que fue reemplazado por el modelo británico Mark II en 1940. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, los cascos se convirtieron en objeto de propaganda antiirlandesa en Gran Bretaña. Una gran cantidad de los cascos retirados fueron redistribuidos a varios servicios de emergencia después de ser pintados de blanco. [8]
En Suiza se utilizaba un casco, denominado M1918, que era muy similar al M1916, pero con una corona y un faldón más planos, anchos y redondeados. Esto era para protegerse de los fuertes vientos invernales de las regiones alpinas.
El Ejército chileno fue un usuario prolífico de los modelos Vulkanfiber, comprados antes de la Segunda Guerra Mundial, junto con algunos cascos M1935 y M32 checoslovacos . [9] Después de la guerra, comenzó la producción local de modelos livianos de fibra y plástico, que todavía se usan en ceremonias y guarniciones en la actualidad. [10] [11] FAMAE fabricó pequeñas series de cascos de acero [12] a fines de los 90, ya sea de nueva fabricación [13] o reformando carcasas de cascos M1 , [14] [15] pero finalmente no se adoptaron debido al ascenso de los cascos de kevlar y fibra balística sintética en ese momento. Un Stahlhelm con bayonetas cruzadas y el número correspondiente es la insignia estándar de los regimientos de infantería.
El Ejército Imperial Iraní utilizó pequeñas cantidades del modelo Vulkanfiber, principalmente con la Guardia Imperial y unas pocas unidades alrededor de Teherán, adquirido antes de la invasión anglo-soviética de Irán .
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Ejército Argentino adoptó un modelo similar fabricado con fibra prensada. Para uso en combate y en la policía provincial, los cascos M1918 importados de Suiza todavía estaban en servicio hasta 1976.
En la República Federativa Socialista de Yugoslavia , debido a las grandes cantidades capturadas por los partisanos de la Segunda Guerra Mundial , el Stahlhelm se utilizó en el Ejército Popular Yugoslavo hasta 1959, cuando fue eliminado y reemplazado por el casco de acero M59/85 .
Después de la Segunda Guerra Mundial, los guardias fronterizos Bundesgrenzschutz de Alemania Occidental y algunas unidades de policía de Alemania Occidental mantuvieron el Stahlhelm en sus inventarios (se puede ver a unidades de policía usándolos durante las imágenes de la crisis de los rehenes de Septiembre Negro en 1972), y la variante Fallschirmjäger fue utilizada durante algún tiempo por el GSG 9. Con el rearme de Alemania Occidental, la Bundeswehr introdujo el casco M1 del ejército de los Estados Unidos que fue reemplazado por un casco de Kevlar ( Gefechtshelm ), similar a los cascos estadounidenses modernos , en la década de 1990. Las unidades de bomberos alemanas todavía usan hoy cascos con forma de Stahlhelm en un color fluorescente.
El casco M-56 del Ejército Popular Nacional de Alemania del Este se basó en un diseño alemán de 1942 que no se utilizó y tenía una forma más cónica . [16] El Ejército chileno todavía utiliza el diseño del Stahlhelm para fines ceremoniales, al igual que el Ejército boliviano . También hay algunos cascos de bicicleta japoneses (con gafas protectoras) que se parecen al Stahlhelm . Muchas escuelas y universidades en México, como la Universidad Autónoma de Baja California, tienen bandas militares que usan o se parecen al M35 Stahlhelm . [17]
El casco del sistema de blindaje personal de Kevlar para tropas terrestres del ejército de los EE. UU. de las décadas de 1980 y 1990 se denominaba a veces "casco Fritz" por su parecido con el Stahlhelm . El ejército y los marines de los EE. UU. han seguido utilizando un diseño similar al casco PASGT con el casco de combate MICH TC-2000 y el casco ligero , respectivamente.
Los soldados del Ejército Popular de Liberación de China todavía usaban cascos M1935 que fueron capturados del Ejército Nacionalista Chino durante la Guerra Civil China hasta la década de 1970.
Desde 2012, la Policía Nacional Civil de El Salvador utiliza un casco de color azul marino/índigo que se parece mucho al Stahlhelm ; este casco es utilizado por algunos miembros de la unidad de control de disturbios y rara vez es utilizado por los equipos de asalto de la Policía.
Los distintos diseños de Stahlhelm reciben su nombre según el año de su introducción. Por ejemplo, el modelo 1942 , que se introdujo en 1942, se conoce comúnmente como M1942 o simplemente M42 . Aquí, se los menciona por su nombre M19 XX .
El Stahlhelm se introdujo en servicio regular durante la campaña de Verdún a principios de 1916.
El diseño M1916 tenía orejetas de ventilación en forma de cuerno montadas lateralmente que estaban destinadas a soportar una placa frontal de acero adicional o Stirnpanzer , que tuvo un uso limitado solo por francotiradores y grupos de asalto de trincheras , ya que era demasiado pesado para el uso general. [18]
El casco venía en diferentes tamaños, desde el 60 al 68, y se informó de algunos del tamaño 70. El peso del casco variaba de 0,98 kg a 1,4 kg, según el tamaño del casco. La suspensión, o revestimiento, consistía en una banda para la cabeza con tres bolsas de cuero segmentadas, cada una de las cuales contenía materiales de relleno y cordones de cuero o tela que se podían ajustar para proporcionar un ajuste cómodo. La correa de cuero de una sola pieza para la barbilla estaba unida al casco mediante orejetas de barbilla M1891, el mismo tipo que se usaba en el casco Pickelhaube .
El diseño M1916 ofrecía una excelente protección. El teniente de reserva Walter Schulze, de la 8.ª Compañía del Regimiento de Infantería de Reserva 76, describió su experiencia en combate con el casco en el Somme , el 29 de julio de 1916:
... de repente, con un gran golpe, recibí un golpe en la frente y salí volando al suelo de la trinchera... una bala de metralla me había dado en el casco con gran violencia, sin perforarlo, pero con la fuerza suficiente para abollarlo. Si yo hubiera llevado gorra, como era habitual hasta unos días antes, el Regimiento habría matado a un hombre más. [19]
Pero el casco tenía algunos defectos. Los ventiladores solían dejar entrar aire frío durante el invierno, por lo que el usuario tenía que bloquearlos con barro o tela. La falda amplia y acampanada solía dificultar la audición de los soldados, distorsionando los sonidos del entorno y creando un eco cuando el usuario hablaba.
Originalmente pintado de Feldgrau (gris de campaña), el Stahlhelm fue a menudo camuflado por las tropas en el campo usando barro, follaje, cubiertas de tela y pintura. Las cubiertas de tela de emisión oficial en blanco y gris aparecieron a fines de 1916 y principios de 1917. La pintura de camuflaje no se introdujo formalmente hasta julio de 1918, cuando la Orden del Ejército Alemán II, No 91 366, firmada por el general Erich Ludendorff el 7 de julio de 1918, describió los estándares oficiales para el camuflaje de los cascos. La orden estipulaba que los cascos debían pintarse en varios colores, separados por una línea negra de un dedo de ancho. Los colores debían ser relevantes para la temporada, como el uso de verde, marrón y ocre en verano. [18] En los meses finales, se realizaron algunos experimentos con la pintura Stahlhelm. Wollstaub fue una de esas iteraciones de pintura que se infundió con fieltro aplastado con la esperanza de reducir el deslumbramiento.
Tras comprobarse la eficacia del diseño M1916 durante las campañas de 1916, se realizaron mejoras adicionales. La versión M1917 introdujo mejoras en el revestimiento, pero por lo demás era idéntica al diseño original.
Introducido el 12 de febrero de 1918 Se realizaron amplios rediseños para el modelo M1918. Se introdujo una nueva correa de barbilla de dos piezas que se fijaba directamente al forro del casco en lugar de a la carcasa. Algunos ejemplos del M1918 tenían recortes en el borde a lo largo de los lados del casco. Esta iteración se denominó casco de caballería o casco de telefonista, a pesar de que estaba destinado a ser utilizado por todas las unidades. Se ha dicho incorrectamente que estos recortes eran para acomodar auriculares mientras se usaba el casco. Estos recortes se hicieron en realidad para mejorar la audición y reducir el eco creado por la gran falda acampanada. Se fabricaron alrededor de diez mil en los últimos meses de la guerra.
El Stahlhelm M1918 se puede distinguir del M1916 porque la carcasa del M1918 carece del remache de la correa de la barbilla en el lado inferior del faldón del casco que se encuentra en los modelos anteriores.
También se fabricó una variante modificada del M1918, denominada Armored Warfare Stahlhelm, creada en cantidades moderadas para las tripulaciones de los tanques. La única diferencia con los modelos anteriores era la reducción de la visera que se extendía sobre los ojos para permitir una mejor visibilidad.
Austria-Hungría adquirió alrededor de 416.000 cascos alemanes desde noviembre de 1916 hasta el final de la guerra y también comenzó su propia producción bajo licencia a partir de mayo de 1917. Alrededor de un millón de Stahlhelm de todas las variantes se entregaron hasta el final de la guerra. [20]
El casco austríaco M17 era similar al M16 alemán, llevaba la indicación "nach deutschem Muster", es decir, "siguiendo el ejemplo de Alemania". Era de color marrón dorado (conocido como Isonzo -braun), tenía una correa de tela y el remache de la correa de la barbilla estaba situado más arriba en la carcasa de acero. Desde mayo de 1917 hasta el final de la Primera Guerra Mundial se produjeron 534.013, [20] muchas de las cuales se fabricaron en la fábrica Krupp de Berndorf, Baja Austria . Otros lugares de producción conocidos fueron:
Este casco es conocido por los coleccionistas como la variante húngara M18 y era similar al diseño austriaco M17, pero el remache de la barbilla era más pequeño y estaba ubicado incluso más arriba que en la versión austriaca. Estaba coloreado en marrón dorado (conocido como Isonzo -braun). Otra diferencia estaba en el método de fijación de la barbilla, que se fijaba al mismo remache que sujetaba el anillo metálico del revestimiento. Estos cascos se fabricaban en Krupp en Berndorf.
También existía una variante Berndorfer completamente diferente, desarrollada en el país , denominada "österreichisches Muster", es decir, modelo austriaco. Entre mayo y noviembre de 1917 se fabricaron 139.968 unidades en la fábrica Krupp de Berndorf. [20]
La formación en 1917 por parte del Imperio Otomano de batallones de soldados de asalto siguiendo el modelo alemán impulsó la necesidad de cascos de acero, ya que estos no se habían adoptado anteriormente. Aunque se ordenaron cascos alemanes, los oficiales otomanos creyeron que el diseño impedía a los soldados escuchar las órdenes en el campo y solicitaron que se quitaran la visera, los protectores de orejas y el cuello, lo que se hizo utilizando máquinas de pulir . [22] Alemania entregó 5.400 versiones sin visera del casco M1918 para el Imperio Otomano. Los alemanes pensaron que la visera frontal faltante se debía a razones religiosas, [23] y se afirmó que era para permitir que los soldados turcos tocaran el suelo con la frente durante la oración, sin quitarse los cascos. Sin embargo, esta historia ha sido cuestionada. Los turcos rechazaron más de los 5.400 entregados y un número desconocido del exceso se entregó a las fuerzas armadas alemanas y fue utilizado por las unidades alemanas del Freikorps después de la guerra.
En 1932, el Alto Mando del Ejército ordenó la prueba de un nuevo prototipo de casco destinado a reemplazar los modelos más antiguos. Estaba hecho completamente de un material plástico compuesto llamado " Vulkanfiber ". El casco Vulkanfiber Modelo 1933 mantuvo la forma básica de los cascos anteriores, pero era mucho más ligero. Se puso en producción limitada después de las pruebas de campo favorables a principios de 1933 y se entregaron pequeñas cantidades a las unidades de infantería, artillería y comunicaciones del Reichswehr . Se retiró del servicio después de la introducción del casco M1935 y la mayoría del stock restante se volvió a entregar a organizaciones civiles como brigadas de bomberos y fuerzas policiales. [24] También se conservaron algunos ejemplos para su uso en desfiles por parte de oficiales superiores, a quienes generalmente no se les entregaba el Stahlhelm .
En 1934 comenzaron las pruebas de un Stahlhelm mejorado , cuyo diseño era una evolución de los modelos de la Primera Guerra Mundial. La empresa "Eisenhüttenwerke Thale " (hoy Thaletec) se encargó del diseño y las pruebas del prototipo, contando una vez más con la colaboración del Dr. Friedrich Schwerd.
El nuevo casco se fabricó a partir de láminas de acero al molibdeno en varias etapas. Se redujo el tamaño de la visera y el faldón acampanados y se eliminaron las grandes orejetas salientes para el blindaje obsoleto. Se conservaron los orificios de ventilación, pero se colocaron en remaches huecos más pequeños montados en la carcasa del casco. Los bordes de la carcasa se doblaron hacia atrás, creando un borde liso a lo largo del casco. Finalmente, se incorporó una suspensión o forro de cuero completamente nuevo que mejoró enormemente la seguridad, la capacidad de ajuste y la comodidad del casco para cada usuario. Estas mejoras hicieron que el nuevo casco M1935 fuera más ligero, más compacto y más cómodo de usar que los diseños anteriores.
El Comando Supremo del Ejército dentro de la Wehrmacht del Tercer Reich o fuerzas armadas combinadas aceptó oficialmente el nuevo casco el 25 de junio de 1935 y estaba destinado a reemplazar todos los demás cascos en servicio. [24]
Se fabricaron más de un millón de cascos M1935 en los dos primeros años después de su introducción, y se produjeron millones más hasta 1940, cuando se cambiaron el diseño básico y los métodos de producción.
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En 1938, los alemanes desarrollaron una variante del Stahlhelm con una visera más ancha y ensanchada y orificios de ventilación originalmente destinados al personal de defensa civil y Luftschutz . [25] [26] Conocido como el modelo gladiador , el casco Luftschutz comprado de forma privada estaba originalmente hecho de tres piezas de acero y típicamente pintado de negro o azul oscuro. [27] Más tarde en la guerra, estos se entregaron al personal de Volkssturm y, a veces, se repintaron en Feldgrün. [28] [29] En 1944, los cascos se estamparon a partir de una sola lámina de acero y el forro de cuero original se reemplazó con vinilo o tela para reducir costos. [30] Una versión de posguerra modificada en verde fluorescente, blanco o amarillo continuó entregándose a los trabajadores de rescate en la Bundesrepublik hasta principios de la década de 1990.
El diseño del M1935 fue ligeramente modificado en 1940 para simplificar su construcción, y el proceso de fabricación ahora incorporaba métodos de estampado más automatizados. El cambio principal fue estampar los soportes de los orificios de ventilación directamente en la carcasa, en lugar de utilizar accesorios separados. En otros aspectos, el casco M1940 era idéntico al M1935. Los alemanes todavía se referían al M1940 como M1935, mientras que la designación M1940 la daban los coleccionistas. [31]
Una variante del casco M1935 con una carcasa que carecía de la visera saliente y un borde ensanchado profundo se entregó a las unidades de Fallschirmjäger ( paracaidistas alemanes ). Fue diseñado así para disminuir el riesgo de lesiones en la cabeza al aterrizar después de un salto en paracaídas; también para reducir la significativa resistencia al viento y el traumatismo cervical resultante. Los primeros cascos Fallschirmjäger se fabricaron a partir de cascos M1935 existentes eliminando las proyecciones indeseables, que se omitieron cuando el nuevo diseño entró en plena producción. [32] La carcasa modificada también incorporó un diseño de revestimiento y barboquejo completamente diferente y más sustancial que brindaba mucha más protección a las tropas aerotransportadas alemanas. El barboquejo presentaba un sistema de retención de cuatro puntos que ha vuelto a utilizarse en cascos de combate modernos como el MICH desde fines de la década de 1990.
El diseño del M1942 fue el resultado de las exigencias de la guerra, por orden de Hitler, de "mantener la intimidación pero reducir los costes". Se eliminó el borde enrollado de la carcasa, creando un borde inacabado a lo largo del borde. Este borde se ensanchaba ligeramente a lo largo de la base del faldón, lo que reducía la protección que proporcionaba el casco. La eliminación del borde enrollado aceleró el proceso de fabricación y redujo la cantidad de metal utilizado en cada casco. Los colores de la pintura de la carcasa eran normalmente gris verdoso mate (Heer) o gris azulado (Luftwaffe), y las calcomanías se eliminaron en 1943 para acelerar la producción y reducir la visibilidad del casco en combate. También se observaron mayores defectos de fabricación en los cascos M1942 fabricados al final de la guerra. [33]
Una nueva variante, diseñada en 1942 por el Instituto de Ciencia de Materiales Técnicos de Defensa en Berlín, fue el llamado M44. Fue estampado a partir de una sola pieza de metal, pero con lados inclinados. Era similar en apariencia al casco británico Tipo Mk III de 1944. [ 34] Se probaron en tres modelos variantes B, B/II y C. El seleccionado para pruebas exhaustivas fue el B/II. Fueron producidos por Thale Eisenhuttenwerke. El B/II inspirará al M56 de Alemania del Este; de hecho, se veían muy similares. El casco M44 nunca fue aprobado para el servicio y permaneció como prototipo.
Se ha informado de que se fabricó una variante en los últimos meses de la guerra. Se informó de que el M1945 era similar al diseño del M1942, pero que prescindía por completo del respiradero. Se dice que estos cascos son extremadamente raros. Muchos coleccionistas e historiadores opinan que el casco M1945 es simplemente un casco M1942 normal al que le faltaban los respiraderos simplemente debido a fallos en las máquinas de la fábrica, o cascos M1942 inacabados que se completaron en la era de la posguerra. [33]
Se trataba de una evolución del prototipo M1944 con una línea modificada y más cuadrada. El aspecto del casco era una transición entre el M35 y el M44. Recibió el apodo de "Kesslerbombe" en referencia al general Heinz Keßler . Fue utilizado por el KVP de la RDA y estuvo equipado con dos sistemas de suspensión diferentes durante su vida en servicio. El primero se fijaba con tres remaches como en los modelos de la 2ª Guerra Mundial, el segundo tipo requería más agujeros en la carcasa del casco. Fue sustituido por el casco M1956.
El casco M-56 de Alemania del Este se inspiró en el casco diseñado en 1942, pensado como reemplazo del modelo Stahlhelm M1935/M1940 . Fue desarrollado inicialmente para la Wehrmacht por el Instituto de Ciencia de Materiales Técnicos de Defensa en Berlín (véase M1944 más arriba). El casco había sido probado desde 1943, pero no fue adoptado durante la Segunda Guerra Mundial. [35]
El diseño no se utilizó hasta que surgió la necesidad de un casco alemán específico para la Volkspolizei y el Ejército Popular Nacional . El liderazgo de Alemania del Este estaba motivado en gran parte por el deseo de evitar provocar la ofensa que el uso de un diseño tradicional de Stahlhelm habría causado a los aliados del Pacto de Varsovia de Alemania del Este (especialmente Checoslovaquia, Polonia y la Unión Soviética), [16] pero también estaba presente una necesidad militar más práctica debido al uso continuo de Stahlhelme excedentes por parte de las unidades de Alemania Occidental, en particular los guardias fronterizos. Además, los alemanes del Este sospechaban que Occidente podía volver a emitir el Stahlhelm de forma general en la Bundeswehr en cualquier momento y, por lo tanto, necesitaba un casco que fuera fácilmente distinguible del de su enemigo potencial. Por ambas razones, es probable que se eligiera el diseño de 1942 porque era el más similar de todos los diseños alemanes a los cascos soviéticos más reconocibles , en particular el icónico diseño SSh-40 . Un diseño así no solo tenía un propósito político, sino que era poco probable que los ejércitos de la OTAN duplicaran de cerca. De hecho, el M-56 era lo suficientemente similar en apariencia al SSh-40 como para que algunos occidentales no se dieran cuenta de su origen alemán y asumieran que los alemanes orientales habían adoptado un diseño soviético.
El casco M-56 venía en tres versiones básicas, Mod 1 o I/56, Mod 2 o I/57 y Mod 3 o I/71, y fue ampliamente vendido (o regalado) a los ejércitos del Tercer Mundo .
Cuando se creó la Bundesgrenzschutz (BGS) (Guardafronteras Federales de Alemania) en 1951, se le suministraron cascos M35, M40 o M42 viejos, recuperados y reacondicionados. Entre los cambios realizados, se encontraba la sustitución del interior y la introducción de nuevos ojales para la correa de la barbilla, algunos soldados dentro del casco y otros incluso fijados al casco con remaches. Los cascos de la BGS se pintaron de nuevo en verde oscuro RAL 6012.
Con el progresivo agotamiento de las existencias, a partir de 1951 se empezaron a fabricar nuevos cascos siguiendo las normas de construcción del modelo M40. En cuanto al interior, se utilizó el tipo simplificado M31, con barboquejo fijado directamente al mismo (adoptado sobre todo por las fuerzas de policía de los Länder), y un forro con barboquejo fijado al casco según los métodos descritos anteriormente; esta versión fue adoptada por la BGS.
A partir de 1953 se introdujo una nueva actualización del interior con el tipo denominado I53, desarrollado por la empresa Schuberth Werke Braunschweig.
Este interior ya no se fijaba con los clásicos tres clavos que recorrían la calota del casco sino mediante un tornillo colocado en el interior, en el centro de la parte superior del casco.
Por este motivo, el casco se distingue de las versiones anteriores por la ausencia de remaches en la carcasa. En las versiones posteriores también se eliminaron los orificios de ventilación. En cuanto a la fijación de la correa de la barbilla, se utilizaron las mismas soluciones del modelo anterior.
El casco Stahlhelm M-56 de Alemania Occidental era una copia directa del casco M1 de los EE. UU. Se lo llamó apropiadamente "zweiteiliger Stahlhelm " (casco de acero de dos piezas). En 1958, el casco se fabricó como un casco de una sola pieza y se lo rebautizó como Stahlhelm M1A1. El M1A1 se fabricó en tres tamaños: 66, 68 y 71. Este casco se utilizó hasta 1981, cuando se lanzó una versión modificada y se lo rebautizó como Helm1A1. Las modificaciones incluían una correa de barbilla de tres puntos con el tercer punto conectado en la nuca, tamaños extra grandes y un forro adicional ajustable. [36]
El M1A1 Stahlhelm permaneció en servicio hasta 1992, cuando la Bundeswehr lo reemplazó por un casco de kevlar derivado del PASGT llamado Gefechtshelm ("casco de combate").
Después de que se pintaran las carcasas de Stahlhelm , cuyos colores variaban según la organización, generalmente se colocaban pequeñas calcomanías de identificación o insignias en uno o ambos lados del casco. Casi todas las organizaciones militares, navales y políticas tenían su propia insignia distintiva, que se aplicaba como calcomanías en los lados de los cascos. [ cita requerida ] [37] El lado derecho de los primeros cascos M35 lucía el escudo tricolor de rayas negras, blancas y rojas, los colores nacionales tradicionales del Imperio alemán anterior a la Primera Guerra Mundial (cf. el negro, rojo y dorado de la actual República Federal de Alemania , que se remonta a la Revuelta de 1848 ). El lado izquierdo de la carcasa a menudo recibía insignias de calcomanías que denotaban la rama de las fuerzas armadas, o Wehrmacht , o una organización dentro del Partido Nazi .
Las fuerzas militares combinadas de la Wehrmacht de la Alemania nazi consistían en el Heer ( ejército ), la Kriegsmarine ( marina ) y la Luftwaffe ( fuerza aérea ). Aunque técnicamente no formaban parte de la Wehrmacht, las Waffen-SS (" SS armadas ") operaban tácticamente como tales y se consideraban parte de las fuerzas armadas de Alemania durante la guerra. Lo mismo sucedía con algunas unidades de Sturmabteilung (SA), junto con otras organizaciones subsidiarias, que funcionaban como parte de las fuerzas armadas, particularmente hacia el final de la guerra. Las ramas de la Wehrmacht solían mostrar emblemas distintivos en forma de calcomanías en sus cascos. El Heer, o ejército, mostraba un escudo negro con la vista frontal de un águila alemana de color plateado que sostenía una esvástica en sus garras (conocida como Reichsadler ), mientras que la marina usaba el mismo emblema de águila en oro. Las calcomanías de la Luftwaffe mostraban la vista lateral de un águila en vuelo, que también sostenía una esvástica. Las SS eran una organización tanto paramilitar como política, y sus iniciales rúnicas negras sobre un escudo plateado (normalmente aplicado en el lado derecho del casco) parecían dos rayos gemelos. Otras organizaciones militares, políticas, civiles o de defensa usaban insignias adhesivas similares para distinguir sus cascos. Sin embargo, estos dispositivos de identificación visibles se fueron abandonando gradualmente a medida que avanzaba la guerra, de modo que al final de la misma se habían eliminado la mayoría de las insignias de los cascos de la Wehrmacht para reducir la visibilidad del usuario en combate.
Los cascos M35 de los soldados del Ejército Nacionalista Chino llevaban la insignia nacionalista china estampada en el lado izquierdo. El personal del Ejército Boliviano lleva la bandera nacional y calcomanías de Wiphala en sus Stahlhelms cuando están de gala. [ cita requerida ]
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Imperio alemán (M16-18).svg/1280px-Flag_of_Austria-Hungary_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small}
Austria-Hungría.svg/1280px-Flag_of_Germany_(3-2).svg.png){kind=small}
República de Weimar.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Alemania nazi (M35~M42)
Alemania del Este (M56)
Alemania Occidental (para uso de la Bundesgrenzschutz, copias de M35).svg/1280px-Flag_of_China_(1912%E2%80%931928).svg.png){kind=small}
República de China (1912-1949) (M35)
República Popular China (M35, arrebatada a los nacionalistas).svg/1280px-Flag_of_the_Ottoman_Empire_(1844%E2%80%931922).svg.png){kind=small}
Imperio Otomano
Estado imperial de Irán.svg/1280px-Flag_of_Afghanistan_(1931%E2%80%931973).svg.png){kind=small}
Reino de Afganistán (modelo húngaro M18, adquirido a Checoslovaquia en la década de 1930) [38]
El Estado Libre de Irlanda entre 1926 y 1940 [ se necesita aclaración ]
República Dominicana_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
Italia.svg/1280px-Flag_of_Hungary_(1915-1918,_1919-1946).svg.png){kind=small}
Hungría
Bulgaria (M36)
Camboya
Finlandia
Estonia (M16-18)
Suecia (Försökshjälm Modell B. Una variante del M1926 ) [ cita necesaria ]
Grecia (uso limitado por ELAS ) [39] [40].svg/1280px-Flag_of_Spain_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
España.svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Bélgica
Checoslovaquia
Colombia
Chile
Bolivia
Argentina (Entre 1938 y 1956 se utilizó un casco de madera dura de fabricación local llamado M38)
México (uso limitado del M1916, reemplazado por cascos Adrian M26 en 1938) [41]
Letonia (M16, M1918) [42] [43]
Libia
Lituania (M1918)
Noruega : utilizado por las Fuerzas Armadas noruegas desde 1945 hasta la introducción del casco estadounidense M1 a finales de la década de 1950..svg/1280px-Flag_of_Poland_(1928%E2%80%931980).svg.png){kind=small}
Polonia : en el período de entreguerras, el estado polaco proporcionó cascos de la Primera Guerra Mundial al Cuerpo de Protección Fronteriza , a la 10.ª Brigada de Caballería Motorizada y a las unidades de la policía estatal. Durante la Segunda Guerra Mundial , las formaciones clandestinas polacas utilizaron cascos capturados a las fuerzas de ocupación alemanas .
Movimiento Blanco Ruso - suministrado por Alemania a las tropas del Ejército Voluntario de Rusia Occidental en la Guerra Civil Rusa .
Túnez (utilizado por la Guardia Nacional en los años 60 y visto en la batalla de Ben Guerdane. Imagen de un oficial de la guardia nacional tunecina con un Stahlhelm)
Turquía [44]
Croacia M56 [45].svg/1280px-Flag_of_Croatia_(1941%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Estado independiente de Croacia.svg/1280px-Flag_of_Venezuela_(1930%E2%80%932006).svg.png){kind=small}
Venezuela
Vietnam (El casco M56 de Alemania del Este fue suministrado al Ejército Popular de Vietnam y a las tropas del Viet Cong en la Guerra de Vietnam ) [ cita requerida ]
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