Los siguientes ferrocarriles se fusionaron para formar el Ferrocarril de Pensilvania (PRR). El 1 de febrero de 1968, el PRR se fusionó con Pennsylvania New York Central Transportation .
Las siguientes empresas de propiedad y arrendadas de PRR todavía estaban separadas en el momento de la fusión de Penn Central:
- Líneas costeras de Pennsylvania-Reading
- Baltimore y ferrocarril del este
- Ferrocarril Caton y Loudon
- Ferrocarril de Cleveland y Pittsburgh
- Ferrocarril de conexión
- Ferrocarril de Delaware
- Ferrocarril de Erie y Pittsburgh
- Pequeño ferrocarril de Miami
- Dayton and Western Railroad se fusionaron en Little Miami Railroad el 27 de diciembre de 1943.
- El ferrocarril Columbus y Xenia se fusionó con el ferrocarril Little Miami el 1 de diciembre de 1943.
- Ferrocarril Central del Norte
- Ferrocarril de Pensilvania y el Atlántico
- Túnel de Pensilvania y terminal ferroviaria
- Ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington
- El ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore y el ferrocarril de Baltimore y Potomac se consolidaron para formar el ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington el 1 de noviembre de 1902.
- PRR compró el ferrocarril Columbia and Port Deposit Railroad aproximadamente en 1877 (parte de Pensilvania) y 1890 (parte de Maryland). La línea fue asignada al ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington el 12 de mayo de 1893 y se fusionó formalmente el 15 de septiembre de 1916.
- El Ferrocarril Central de Filadelfia y Baltimore se fusionó con el Ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington el 15 de septiembre de 1916.
- El ferrocarril de Baltimore y Sparrows Point se fusionó con el ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington el 3 de enero de 1919.
- El ferrocarril de Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis se fusionó con el ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington el 2 de abril de 1956.
- El ferrocarril de Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis , el ferrocarril Anderson Belt, el ferrocarril de Chicago, Indiana y el Este, el ferrocarril de Pittsburgh, Wheeling y Kentucky y el ferrocarril Vandalia se fusionaron en el ferrocarril de Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis el 1 de enero de 1917.
- El ferrocarril de Cincinnati, Richmond y Fort Wayne se fusionó con el ferrocarril de Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis el 9 de junio de 1927.
- El ferrocarril de Delaware, Maryland y Virginia se fusionó con el ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington el 31 de enero de 1956.
- Ferrocarril de Filadelfia y Erie
- Ferrocarril de Filadelfia y Trenton
- Ferrocarril de Pittsburgh, Fort Wayne y Chicago
- Ferrocarril Pittsburgh, Youngstown y Ashtabula
- Ferrocarril de Shamokin Valley y Pottsville
- Ferrocarril Unión de Baltimore
- Compañía Unida de Ferrocarriles y Canales de Nueva Jersey
- Belvidere Delaware Railroad , Perth Amboy and Woodbridge Railroad y Rocky Hill Railroad and Transportation Company se fusionaron en United New Jersey Railroad and Canal Company el 1 de enero de 1958.
- El Ferrocarril de la Bahía de Nueva York se fusionó con la United New Jersey Railroad and Canal Company el 29 de febrero de 1956.
- El ferrocarril de conexión de Harrison y East Newark se fusionó con la United New Jersey Railroad and Canal Company el 31 de diciembre de 1954.
- Millstone and New Brunswick Railroad se disolvió y sus activos se vendieron a United New Jersey Railroad and Canal Company el 21 de abril de 1915.
- Ferrocarril del oeste de Jersey y Seashore
También existía la Penndel Company, constituida en Delaware el 20 de noviembre de 1953 para absorber las filiales ferroviarias.
- El Rosslynn Connecting Railroad se fusionó con Penndel Company el 1 de diciembre de 1969.
- El ferrocarril Elmira y Williamsport se fusionaron con la Compañía Penndel el 1 de julio de 1969.
- El ferrocarril de los condados de Camden y Burlington, el ferrocarril de Cumberland Valley y Martinsburg, el ferrocarril agrícola Freehold y Jamesburg y el ferrocarril de Nueva York, Filadelfia y Norfolk (NYP&N) se fusionaron en Penndel Company el 1 de enero de 1958.
- El Ferrocarril Terre Haute y Peoria se fusionaron con la Compañía Penndel el 1 de febrero de 1957.
- Lykens Valley Railroad and Coal Company se fusionó con Penndel Company el 31 de agosto de 1956.
- Detroit Union Railroad, Depot and Station Company, New Cumberland and Pittsburgh Railway, Western New York and Pennsylvania Railway , Wheeling Coal Railroad y Wheeling and Eastern Railroad se fusionaron en Penndel Company el 31 de diciembre de 1954.
- El Ferrocarril de Bradford se fusionó con el Ferrocarril del Oeste de Nueva York y Pensilvania el 29 de enero de 1932.
- Delaware River Railroad and Bridge Company, Englewood Connecting Railway, Grand Rapids e Indiana Railway , Indianápolis y Frankfort Railroad, Ohio Connecting Railway, Pittsburgh, Ohio Valley y Cincinnati Railroad, South Chicago y Southern Railroad, Southern Pennsylvania Railway and Mining Company, Wheeling Terminal Railway, York, Hanover and Frederick Railway y Youngstown and Ravenna Railway se fusionaron en Penndel Company el 31 de diciembre de 1953.
- Los activos del puente de Louisville y la terminal ferroviaria se vendieron a Penndel Company el 30 de diciembre de 1953.
Empresas disueltas
- El ferrocarril terminal de Nueva York y Long Island se disolvió el 29 de septiembre de 1905.
- El Ferrocarril Occidental de Washington se disolvió el 2 de octubre de 1908.
- El ferrocarril de Muskegon, Grand Rapids e Indiana se disolvió el 24 de abril de 1918.
- El ferrocarril de Traverse City se disolvió el 28 de mayo de 1918.
- Maryland, Delaware y Virginia Railway se disolvieron el 7 de mayo de 1923.
- El Ferrocarril de Conexión Central del Norte se disolvió el 27 de abril de 1925.
- El ferrocarril Barnegat se disolvió el 8 de octubre de 1925.
- El ferrocarril de Roxborough se disolvió el 16 de agosto de 1926.
- El ferrocarril Traverse City, Leelanau y Manistique se disolvió el 31 de octubre de 1926.
- El ferrocarril eléctrico de Chambersburg y Gettysburg se disolvió el 21 de diciembre de 1926.
- El Ferrocarril de Canton y East Liverpool y el Ferrocarril Massillon y Little Beaver se disolvieron el 3 de junio de 1927.
- El ferrocarril Tipton se disolvió el 8 de junio de 1927.
- El Ferrocarril Terminal de Conexión se disolvió el 10 de junio de 1931.
- El ferrocarril de conexión de St. Louis se disolvió el 24 de septiembre de 1931.
- La Mineral Railroad and Mining Company se disolvió el 17 de mayo de 1932.
- El Lorain, Ashland and Southern Railroad se disolvió el 12 de julio de 1932.
- El ferrocarril de Johnsonburg se disolvió el 22 de agosto de 1932.
- El ferrocarril de Waynesburg y Washington se disolvió el 7 de octubre de 1932.
- El ferrocarril Massillon y Cleveland se disolvió el 25 de octubre de 1932.
- El ferrocarril de Sharpsville se disolvió el 17 de diciembre de 1932.
- El río Ohio y el ferrocarril occidental se disolvieron el 15 de marzo de 1935.
- El ferrocarril de Filadelfia y Beach Haven se disolvió el 24 de junio de 1937.
- El Ferrocarril de Pensilvania y Newark se disolvió el 21 de diciembre de 1956.
Referencias
- Cronología PRR
- Historia corporativa de PRR
- Roberts, C. y Messer, D. (2003). Triunfo VI , Baltimore: Barnard, Roberts. ISBN 0-934118-28-0
