El Queen Anne's Railroad era un ferrocarril que discurría entre Love Point, Maryland , y Lewes, Delaware , con conexiones a Baltimore mediante ferry a través de la Bahía de Chesapeake . La compañía Queen Anne's Railroad se formó en Maryland en 1894 y recibió autorización legislativa de Delaware en febrero de 1895. [1] La terminal occidental original del ferrocarril estaba en Queenstown, Maryland , y se trasladó a través de una extensión de 13 millas (21 km) a Love Point en 1902, [2] que acortó el viaje en ferry a Baltimore.
La Queen Anne's Railroad Company comenzó a operar un Cape May Express solo de verano entre Queenstown y Lewes en 1901 con un vapor de conexión a través de la Bahía de Delaware hasta Cape May, Nueva Jersey . La empresa era propietaria y operaba Queen Anne's Ferry & Equipment Company, que estaba formada por los vapores Endeavour, Queen Anne y Queen Caroline. [3]
Las siguientes ciudades fueron atendidas por el ferrocarril Queen Anne:
Un artículo que apareció en la edición del 9 de abril de 1897 de The Morning News anunciando la apertura del nuevo ferrocarril enumera las estaciones, en orden, como Queenstown, Bloomingdale , Wye Mills , Willoughby, Queen Anne, Hillsboro , Downes, Tuckahoe, Denton, Hobbs. , Hickman, Adamsville, Blanchard y Greenwood, donde terminaba la línea mientras continuaba la construcción hasta Ellendale. [4]
Una vez que se completaron las vías del ferrocarril hacia Lewes y Pilottown, cruzaron el canal de Lewes y Rehoboth en la ubicación actual de Queen Anne Avenue, hasta una terminal de ferry que permitía a los pasajeros trasladarse a un ferry a Cape May, Nueva Jersey. En 1899, Queen Anne's Railroad convirtió un edificio en Rehoboth Beach en la esquina de Rehoboth Avenue y Surf Avenue (ahora la esquina de Rehoboth Avenue y el paseo marítimo de Rehoboth Beach ) "en un elaborado centro de bienvenida para los visitantes del resort que usaban el Queen Anne's Railroad". trenes." [5] Este centro de bienvenida incluía 100 casas de baños, una pista de baile de 40 por 40 pies, una bolera, un juego de tejo, luces eléctricas y alojamiento para 1000 excursionistas y estaba ubicado a una cuadra de la estación de ferrocarril de Delaware, Maryland y Virginia en Rehoboth Beach. que fue utilizado por el ferrocarril Queen Anne después de las líneas ferroviarias unidas en Lewes. [6] El ferrocarril Queen Anne planeó construir su propia línea ferroviaria desde Lewes hasta Rehoboth Beach que habría seguido la playa, dando una vista del océano y pasando justo al lado de la Gran Duna en Cape Henlopen Light , en la actualidad Cabo Parque estatal Henlopen . [7]
A través de una compleja serie de adquisiciones en 1905, Queen Anne's Railroad dejó de existir y sus activos pasaron a ser propiedad de Maryland, Delaware and Virginia Railway Company (MD&V), una subsidiaria de Pennsylvania Railroad . [1] [8] En la década de 1920, el ferrocarril operaba trenes desde Love Point en la ciudad costera de Love Point , en el este de Chesapeake, al este hasta Queenstown, Maryland , hasta Greenwood, Delaware y luego hasta Lewes, Delaware . [9]
Tanto Maryland, Delaware and Virginia Railway Company como los cercanos Baltimore, Chesapeake y Atlantic Railway se fusionaron en Baltimore & Eastern Railroad en 1928. [8] Ya en 1932, la compañía sustituyó el servicio de autobús por el servicio de tren a lo largo de la ruta original del ferrocarril desde Queenstown, en la costa de Chesapeake, en el este de Maryland, hasta Greenwood y luego hasta Lewes. [10] Este autobús desapareció del horario en 1941, cuando la compañía abandonó sus operaciones de pasajeros. [11]
Gran parte de la vía original del ferrocarril ha sido abandonada, pero el Ferrocarril Central de Delmarva todavía utiliza segmentos para el servicio ferroviario de carga . En el condado de Queen Anne, Maryland , un proyecto ha convertido gran parte del derecho de paso del ferrocarril en parte del Cross Island Trail , un sendero ferroviario que es, a su vez, parte del American Discovery Trail . El trazado del ferrocarril se aproxima hoy por las siguientes carreteras:
Un marcador histórico del estado de Delaware en Milton y otro en el histórico distrito Railroad Square de Ellendale conmemoran el ferrocarril. Las estaciones de ferrocarril originales en Stevensville y Sudlersville todavía existen y sirven como museos. [2]
En la década de 1990, un tren cena operaba en la vía original del Ferrocarril Queen Anne. El ferrocarril histórico calificó tanto sus locomotoras como sus vagones de pasajeros como "Ferrocarril de la Reina Ana", pero no tenía vínculos directos con el ferrocarril original de 1894-1905. El centro de operaciones del tren de la cena estaba en la antigua estación de Lewes, Delaware y viajó a Nassau, Delaware . Los turismos eran arrastrados por una locomotora cisterna USATC S100 Clase 0-6-0, producida para el ejército estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . [12] [13]