El ferrocarril Lorain, Ashland y Southern ( marca informativa LA&S ) [1] operó desde 1914 hasta 1925 entre Lorain, Ohio y Custaloga, Ohio. Fue una consolidación de Ashland and Western Railway y Lorain and Ashland Railroad. La línea fue comprada en 1916 por Pennsylvania Railroad y Erie Railroad como un medio para acceder a la acería de National Tube Company en South Lorain, Ohio.
La línea ferroviaria original, conocida como Ferrocarril de Millersburg, Jeromeville y Greenwich, fue construida en 1894-1895 entre Brown's Junction, Ohio, y Jeromeville, Ohio , por Horace B. Camp, un fabricante de ladrillos de Akron, Ohio . Construyó una planta de ladrillos y tejas cerca de Horace y utilizó el ferrocarril para enviar sus productos terminados a clientes de Ohio y Nueva York .
En 1898-1899, Ashland and Wooster Railway Company amplió la línea hasta Ashland, Ohio , donde construyó un gran depósito de carga y pasajeros y sirvió a muchas grandes industrias en esa ciudad.
Horace Camp vendió el ferrocarril a Charles W. French en 1903 y el nombre de la empresa cambió a Lake and River Railroad, una subsidiaria de Chicago Short Line Railway. Después de varios años de dificultades financieras, la línea entró en suspensión de pagos y finalmente fue comprada por Zebulon W. Davis de Canton, Ohio .
En 1907, Ashland and Western Railway se vendió al ex presidente de Wabash Railroad, Joseph Ramsey, Jr. Ramsey había construido Lorain and Ashland Railroad entre Wellington, Ohio y Lorain, Ohio. Esta línea cayó en mal estado y no fue hasta 1913 que se renovó todo el sistema y en 1914 se completó un conector entre Ashland y Wellington.
Debido a las consolidaciones ferroviarias, el mal estado de la línea ferroviaria, la competencia de Lorain y West Virginia Railroad y las manipulaciones corporativas, Lorain, Ashland y Southern Railroad fueron abandonados en agosto de 1925.