Lincoln Secondary es una línea ferroviaria propiedad de Conrail y operada por ella en el estado estadounidense de Michigan como parte de sus operaciones de activos compartidos de Conrail .
La línea va desde Carleton al noreste hasta Detroit a lo largo de una antigua línea de ferrocarril de Pensilvania . Su extremo sur está en la subdivisión CSX Transportation Saginaw , y sirve principalmente a trenes CSX desde el sur (a través de Toledo, Ohio ) a Detroit. Su extremo norte está en el área de Ecorse Junction / River Rouge , donde se encuentra con Conrail Junction Yard Secondary y Norfolk Southern Railway Detroit District. [1]
El Ferrocarril de Pensilvania no tuvo acceso a Detroit hasta 1901, cuando adquirió derechos de vía de Toledo sobre el Ferrocarril Central de Michigan y el Ferrocarril Central de Nueva York y el Río Hudson (ahora la Línea Norfolk Sur de Detroit ). [2] Sin embargo, estos derechos fueron cancelados en 1904. [3] El ferrocarril Pensilvania-Detroit se incorporó en 1917 para construir una línea a Detroit. [4] El PRR comenzó a construir la línea, pero la construcción se detuvo en 1918 debido a la Primera Guerra Mundial y la toma del control del sistema ferroviario nacional por parte de la Administración de Ferrocarriles de los Estados Unidos . [5]
El 23 de mayo de 1920, el PRR comenzó a operar trenes de pasajeros entre Toledo y Detroit, utilizando derechos de vía sobre el Ferrocarril de Ann Arbor desde el final de la vía del PRR cerca de Galena Street [6] en Toledo hasta Alexis, el Ferrocarril Pere Marquette (ahora CSX Toledo Subdivisión Terminal y Subdivisión Saginaw ) desde Alexis pasando Carleton hasta Romulus , el Ferrocarril Wabash (ahora Distrito NS de Detroit) desde Romulus vía Ecorse hasta Delray , y Detroit Union Railroad Depot and Station Company (ahora Subdivisión CSX Detroit) hasta Fort Street Union Depot . [7]
El trabajo en el ferrocarril Pensilvania-Detroit, entre Carleton y Ecorse, se reanudó y se completó en 1922; [8] el PRR lo arrendó el 1 de enero de 1923. [9] El PD se fusionó con Pennsylvania, Ohio y Detroit Railroad , una subsidiaria de PRR, el 1 de enero de 1926. [10] El PO&D se fusionó con Connecting Railway en 1956 , [11] y Conrail se hizo cargo directamente de ella en 1976. [12] En la desintegración de 1999, siguió siendo parte del área de activos compartidos de Detroit de Conrail.