Johannes Franciscus Verstappen ( pronunciado [ˈjɔs vɛrˈstɑpə(n)] ; nacido el 4 de marzo de 1972) es un piloto de carreras holandés que compitió en Fórmula 1 para Benetton , Simtek , Footwork Arrows , Tyrrell , Stewart y Minardi . Verstappen fue el campeón alemán de Fórmula 3 [1] y ganador del Masters of Formula 3 en 1993. [1] En Fórmula 1, Verstappen compitió para siete equipos diferentes durante ocho temporadas . Desde 1994 hasta 2003, logró dos podios en su carrera, siendo el primer corredor holandés de F1 en lograrlo.
Desde que dejó la F1, Verstappen ganó carreras en el Gran Premio A1 y en la categoría LMP2 de la Serie Le Mans , ganando las 24 horas de Le Mans de la clase LMP2 de 2008.
Verstappen ha entrenado a su hijo Max desde una edad temprana en karting, hasta los éxitos de Max como piloto de F1 y convertirse en campeón de pilotos de Fórmula Uno. [2] Jos también se ha desempeñado como manager de Max.
Verstappen empezó a correr karts a los 8 años [1] y poco después empezó a participar en competiciones nacionales. En 1984 se proclamó campeón junior holandés. Siguió teniendo éxito y ganó dos títulos europeos [1] .
A finales de 1991 hizo la transición al automovilismo. [3] Condujo en la Fórmula Opel Lotus, [1] una clase en la que compiten coches idénticos entre sí. Ganó el campeonato europeo en su primer año, y consiguió una oferta para conducir en la Fórmula Tres con Van Amersfoort Racing, que también desarrolló a otros pilotos como Christijan Albers , Tom Coronel y Bas Leinders . Durante esa temporada de invierno europea, corrió en la Fórmula Atlántica de Nueva Zelanda. Posteriormente, en la Fórmula Tres alemana, ganó varias competiciones internacionales, incluyendo el Marlboro Masters de 1993 [1] y el campeonato alemán de Fórmula 3. [ 1]
Verstappen condujo por primera vez un monoplaza de Fórmula 1 cuando realizó una prueba para el equipo Footwork Arrows junto a Gil de Ferran y Christian Fittipaldi en el circuito de Estoril , en Portugal. La prueba tuvo lugar el 28 de septiembre de 1993, dos días después de que se celebrara el Gran Premio de Portugal en el mismo circuito. A pesar del gran aumento de potencia (de un monoplaza de Fórmula 3 de 175 CV a los 750 CV de un monoplaza de Fórmula 1), Verstappen marcó un tiempo que le habría clasificado en la carrera anterior en su cuarta vuelta cronometrada, y mejoró su tiempo en más de un segundo tras 65 vueltas. Su mejor tiempo de vuelta del día fue de 1:14.45, que fue solo 0,07 segundos más lento que el que había marcado el piloto habitual Derek Warwick durante la clasificación, y le habría situado décimo en la parrilla. Volvió a realizar una prueba el 30 de septiembre y estaba rodando cerca de su récord existente tras cinco vueltas, pero luego chocó el coche, lo que puso fin a la prueba antes de tiempo. [4]
Después de la prueba, Verstappen fue contactado por todos los equipos de Fórmula Uno excepto Ferrari y Williams , y finalmente fue contratado como piloto de pruebas del equipo Benetton para la temporada de 1994. [ 5]
Después de un accidente en las pruebas de pretemporada por el piloto habitual JJ Lehto (que se rompió una vértebra ), Verstappen condujo en las dos primeras carreras de la temporada como suplente, haciendo pareja con Michael Schumacher e hizo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Brasil de 1994. [1] Durante la carrera chocó con Eddie Irvine , lo que desencadenó un accidente múltiple en el que también participaron Éric Bernard y Martin Brundle . El coche de Verstappen dio una voltereta, pero salió ileso. [1] En el Gran Premio del Pacífico, Verstappen corrió sexto, pero se salió con los neumáticos fríos inmediatamente después de una parada en boxes. [1] Lehto estaba en forma para la siguiente carrera en Imola , pero sus actuaciones en las carreras posteriores fueron decepcionantes y Benetton lo descansó después del Gran Premio de Canadá , lo que le permitió a Verstappen regresar al asiento de la carrera. [1]
Uno de los incidentes más dramáticos afectó a Verstappen en el Gran Premio de Alemania . Durante su primera parada en boxes programada durante la carrera, se derramó combustible sobre el monoplaza tras desconectarse la manguera de combustible. El monoplaza, con Verstappen a bordo, quedó envuelto en llamas durante varios segundos. Como era habitual en la época, Verstappen había abierto ligeramente la visera de su casco para la parada en boxes, pero, salvo ligeras quemaduras en la nariz, no resultó herido. Tras este incidente, la manguera de suministro de combustible se modificó para incorporar un sistema de corte a prueba de fallos. [6]
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Un punto culminante de esta temporada fue el tercer puesto de Verstappen durante el siguiente Gran Premio en Hungría , ya que Schumacher le permitió a Verstappen desdoblarse en la última vuelta para pasar el McLaren -Peugeot averiado de Martin Brundle . Consiguió otro tercer puesto en el Gran Premio de Bélgica debido a la descalificación de Schumacher después de la carrera, y un quinto puesto en el Gran Premio de Portugal . Una curiosidad fue su accidente durante una sesión de entrenamientos para el Gran Premio de Francia en Magny-Cours , en el que Verstappen estrelló su coche contra el muro de boxes , lo que provocó que salieran volando escombros y destruyeran una instalación de televisión. Debido a este accidente, este equipo ahora está protegido de la pista de carreras por un vidrio acrílico . [7]
En las dos últimas carreras de la temporada, Verstappen fue reemplazado por el más experimentado Johnny Herbert en un intento de ganar el Campeonato de Constructores para Benetton. Aunque el equipo no tuvo éxito en este objetivo, perdiendo ante el equipo rival Williams , [8] Herbert fue fichado para la temporada de 1995 en lugar de Verstappen. [1]
En 1995 fue cedido a Simtek [1] por el director del equipo Benetton Flavio Briatore . A pesar de algunas actuaciones sólidas (incluido el sexto puesto en el Gran Premio de Argentina antes de una mala parada en boxes y la posterior falla de la caja de cambios), Verstappen solo terminó una vez en las cinco carreras que corrió para el equipo debido a dificultades técnicas. El equipo tuvo profundos problemas financieros y se declaró en quiebra después del Gran Premio de Mónaco . [1] Después de una carrera, Verstappen hizo algunas pruebas de conducción con Benetton y Ligier [9] (entonces en parte propiedad de Briatore y Tom Walkinshaw ). [10] Briatore decidió no tomar su opción por Verstappen en 1996, y contrató a Jean Alesi y Gerhard Berger para conducir en su lugar. [10]
En 1996 condujo para el equipo Footwork . [1] Corrió quinto en Interlagos antes de retirarse, y terminó sexto en Buenos Aires . [1] Poco después, el equipo fue adquirido por la organización TWR de Walkinshaw . [1] Durante el Gran Premio de Bélgica, una parte de la suspensión del coche de Verstappen se rompió, lo que le provocó un fuerte accidente. [1] Terminó con una lesión prolongada en el cuello. [9] Inicialmente, Verstappen figuraba fuertemente en los planes de Walkinshaw para 1997 (el nuevo propietario en un momento amenazó con reemplazarlo con un piloto de pago a menos que firmara por otra temporada) [11] pero la disponibilidad sorpresa de Damon Hill (que pronto sería coronado Campeón del Mundo) lo dejó fuera. [1] Su forma en la segunda mitad de la temporada cayó cuando el desarrollo del coche de 1996 se detuvo, y TWR Arrows se concentró en 1997. [1]
En 1997 se unió al equipo Tyrrell [1] pero no sumó ningún punto, aunque brevemente ocupó el quinto lugar en el Gran Premio de Canadá . [1] El equipo sufrió un motor Ford Cosworth EDV V8 de baja potencia y una falta de financiación que dejó a Verstappen y su compañero de equipo Mika Salo luchando hacia la parte trasera del campo. [1] El mejor resultado de Verstappen para el equipo fue el octavo lugar en el Gran Premio de Mónaco bajo la lluvia . [1] Antes de la temporada de 1998, Tyrrell fue vendido a British American Tobacco , [1] que tenía la intención de cambiar el nombre del equipo a British American Racing en 1999 después de una última temporada bajo la bandera de Tyrrell. Ken Tyrrell quería retener a Verstappen junto a Toranosuke Takagi, pero BAR insistió en contratar al piloto de pago Ricardo Rosset junto al joven piloto japonés. [1] El propio Tyrrell dejó el equipo disgustado por el asunto, dejando al Dr. Harvey Postlethwaite para dirigir el equipo. [1]
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De una carrera regular para 1998, Verstappen probó para Benetton una vez más a principios de año, [1] pero el equipo no lo contrataría como piloto de pruebas permanente por falta de patrocinadores . Como agente libre experimentado y rápido, Verstappen era un nombre común mencionado en los chismes del pit lane como reemplazo de los pilotos de bajo rendimiento. Finalmente regresaría a la serie en el Gran Premio de Francia , reemplazando a Jan Magnussen en Stewart . [1] Sin embargo, el auto no era competitivo, el equipo tuvo problemas para ejecutar dos autos al mismo nivel y Verstappen no se desempeñó significativamente mejor que su predecesor. Johnny Herbert fue contratado para asociarse con Rubens Barrichello para 1999 [1] y Verstappen se quedó buscando un conductor nuevamente. [1]
Sin embargo, por una vez parecía que las cosas iban en la dirección correcta para Verstappen. Cerca del final de 1998 se convirtió en el piloto de pruebas del proyecto Honda de Fórmula Uno . [1] Se asoció con viejos amigos de Tyrrell, Rupert Manwaring y Harvey Postlethwaite, con la intención de probar el nuevo coche en 1999 y unirse a la serie en 2000. Todo salió bien para la operación, con el piloto de pruebas demostrando buenos resultados contra equipos de la parte media superior del campo como Benetton y Williams en varias sesiones de prueba hasta que Postlethwaite murió de un ataque al corazón. No mucho después, Honda cambió sus planes de convertirse en un equipo a un proveedor de motores de fábrica y Verstappen se quedó de nuevo sin un asiento en la Fórmula Uno. Probó para el equipo Jordan en caso de que Damon Hill decidiera retirarse antes del final de la temporada [1], pero esto no llegó a nada cuando el rendimiento de Verstappen en las pruebas fue decepcionante y Hill decidió terminar la temporada. [1]
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En 2000 regresó a Arrows , [1] que había armado un paquete que incluía motores Supertec , un chasis con buena velocidad en línea recta y una gran cantidad de patrocinadores. El auto demostró ser poco confiable, [1] pero su velocidad permitió a Verstappen y su compañero de equipo Pedro de la Rosa jugar con los líderes en varios circuitos. El pequeño tanque de combustible del diseño significaba que los autos a menudo eran más livianos que sus rivales. En su segunda carrera de regreso en Interlagos, corrió sexto antes de hacer un trompo debido a un dolor de cuello provocado por su falta de tiempo reciente al volante. En el Gran Premio de Canadá mojado/seco , [1] condujo magníficamente en las etapas finales para pasar a la quinta posición [1] y sumar sus primeros puntos desde 1996. [12] Después de los accidentes en la primera curva en Austria, de la Rosa y Verstappen corrieron cuarto y quinto, pero los problemas mecánicos los dejaron fuera a ambos. [13] Verstappen solo anotaría una vez más, un sólido cuarto lugar en Monza . [14]
Para 2001 fue retenido por Arrows. [15] Los motores Supertec fueron reemplazados por unidades Asiatech y de la Rosa fue descartado en vísperas de la temporada a favor de Enrique Bernoldi , respaldado por Red Bull . [15] El paquete era más confiable pero menos competitivo y Verstappen se vio perjudicado en ocasiones por una forma de clasificación indiferente (a menudo alineándose detrás de su compañero de equipo novato en la parrilla). [16] Los aspectos más destacados de la temporada incluyeron correr segundo en Sepang después de haber comenzado 18º, hacer un excelente comienzo y correr bien en condiciones cambiantes antes de caer al séptimo y luego anotar el único punto del año del equipo por el sexto lugar en el A1-Ring . [15] En Interlagos , chocó contra la parte trasera del líder Juan Pablo Montoya justo después de ser doblado [17] mientras que en Montreal , pasó a estar entre los seis primeros, pero se retiró por una falla en los frenos. [18]
Volvió a firmar para conducir para Arrows en 2002, pero fue descartado en el último momento a favor de Heinz-Harald Frentzen . [15] Más tarde ese año casi firmó un contrato de prueba con Sauber , pero resultó ser físicamente demasiado grande para el coche , que era más pequeño que su predecesor. [19]
Regresó a la cabina en 2003 con el equipo europeo Minardi de Paul Stoddart , considerado el último de la parrilla. Con fondos limitados y motores de poca potencia, fue una temporada difícil con pocas oportunidades de brillar. Su mejor resultado fue el noveno lugar en el Gran Premio de Canadá , a un lugar de un punto bajo el nuevo sistema de puntuación. En el Gran Premio de Brasil , había estado corriendo por delante del eventual ganador Giancarlo Fisichella en la misma estrategia solo para salirse en el agua estancada, pero en general el año fue uno para olvidar, y muchos notaron que Verstappen fue superado en gran medida por su compañero de equipo novato Justin Wilson . Al final del año dejó el equipo italiano porque no tenía ganas de conducir en la retaguardia por otro año. [20]
A pesar de que no estaba previsto que apareciera en 2004, Verstappen fue considerado como un reemplazo de Giorgio Pantano en Jordan a mitad de la temporada, pero no pudo encajar en el auto [21] y comenzó a buscar oportunidades fuera de la Fórmula Uno para la temporada siguiente. [22]
Verstappen participó en 107 Grandes Premios. [23] Logró dos lugares en el podio, [23] y anotó un total de 17 puntos de campeonato [23] (117 en el sistema moderno) lo que lo convierte en el segundo piloto holandés con mejor desempeño en la Fórmula Uno hasta la fecha, superado solo por su hijo, Max . La posición de clasificación más alta de Jos Verstappen fue el 6.º, en el Gran Premio de Bélgica de 1994. [ 23]
Después de dos años sin participar en carreras, Verstappen fue confirmado en julio como piloto del A1 Team Netherlands [24] dirigido por el Racing for Holland de Jan Lammers , para la serie A1 Grand Prix . Ganaron la carrera principal en Durban. [24]
El 27 de septiembre de 2006, Verstappen se separó del A1 Team Netherlands después de no poder conseguir garantías de pago. [25] Esto resultó en que Verstappen solo recibió el pago por la temporada 2005/06 unas semanas antes de que comenzara la siguiente temporada. [26] Fue reemplazado por Jeroen Bleekemolen para la primera carrera de la temporada 2006/07 en la carrera local del equipo en Zandvoort . [27]
En diciembre de 2007, Verstappen anunció que participaría en la carrera de las 24 Horas de Le Mans de 2008 , así como en las carreras de 1.000 kilómetros de la Le Mans Series . [28] Conduciendo un Porsche RS Spyder de clase LMP2 presentado por Van Merksteijn Motorsport , Verstappen fue acompañado por el propietario del equipo Peter van Merksteijn Sr. Jeroen Bleekemolen también se unió al equipo para la carrera de las 24 Horas de Le Mans . [28]
Después de ganar los 1000 km de Cataluña y los 1000 km de Spa , y terminar segundo en los 1000 km de Monza , Jos Verstappen ganó la clase LMP2 de las 24 Horas de Le Mans de 2008. Con su victoria en los 1000 km de Nürburgring , Verstappen consiguió el título de pilotos de LMP2 y Van Merksteijn Motorsport ganó el título de fabricantes de LMP2. [29]
Verstappen participó en las 24 Horas de Le Mans de 2009 con un Lola - Aston Martin . [30]
En 1996, [31] Verstappen se casó con la excampeona belga de karts [32] Sophie Kumpen, cuyo primo es el piloto de carreras de la NASCAR Whelen Euro Series Anthony Kumpen , y cuyo tío es el ex piloto de rally de resistencia de motocross y GT Paul Kumpen. Verstappen y Sophie tienen dos hijos, Max (n. 1997) y Victoria (n. 1999). Tiene una segunda hija, Blue Jaye (n. 2014), con su segunda esposa Kelly van der Waal. También tiene un segundo hijo, Jason Jaxx (n. 2019) y una tercera hija, Mila Faye (n. 2020), con su tercera esposa Sandy Sijtsma. Tanto Max como Victoria se han convertido en pilotos de carreras, y Max se ha convertido en tres veces campeón mundial de pilotos de Fórmula Uno, en 2021 , 2022 y 2023. [ 33]
Verstappen habla holandés, inglés y alemán.
Después de un incidente ocurrido en 1998 en una pista de karts en el que un hombre sufrió una fractura de cráneo, Verstappen y su padre, Frans, fueron declarados culpables por agresión , pero cada uno recibió una sentencia de cinco años de cárcel suspendida después de llegar a un acuerdo extrajudicial con la víctima. [34]
En diciembre de 2008, con la pareja efectivamente separada, Verstappen compareció ante el tribunal en Tongeren , Bélgica , acusado de agredir a su ex esposa, Sophie Kumpen. [35] Fue declarado inocente de agresión, pero sí culpable de amenazar a Kumpen en mensajes de texto y de violar una orden de restricción emitida previamente . Fue multado y sentenciado a tres meses de libertad condicional , con pena de prisión suspendida. [36]
En enero de 2009, Verstappen tuvo que comparecer nuevamente ante el tribunal y fue condenado a tres meses de prisión en suspenso y a una multa de 1.650 euros por enviar mensajes de texto amenazantes a su ex esposa y visitar su casa a pesar de una orden de restricción. [37]
El 29 de noviembre de 2011, los medios informaron sobre acusaciones de que Verstappen había agredido a una novia anónima de 24 años en una habitación de hotel en la ciudad holandesa de Venlo ; Verstappen afirmó haber tenido solo una discusión con ella. [38] En enero de 2012, fue arrestado por cargos de intento de asesinato tras las acusaciones de que condujo un automóvil hacia su exnovia en Roermond , quien fue llevada en ambulancia al hospital con fuertes hematomas y abrasiones. Verstappen fue acusado anteriormente de golpear a su novia. [39] "Definitivamente no es la primera vez que hace esto", dijo la mujer anónima a la televisión RTL. "Creo que ahora necesito ir y esconderme, no sé qué esperar ahora cuando sea liberado". [40] pero fue liberado dos semanas después después de que se retirara el cargo. [41] Verstappen también fue acusado de destruir dos teléfonos celulares, joyas y el bolso de su novia, y se enfrentó a dos semanas de prisión y 20 horas de servicio comunitario. El abogado de Verstappen, Geert Jan Knoops, dijo que su cliente estaba aliviado y que esperaba que este fuera el final definitivo del proceso judicial. Según fuentes holandesas, Verstappen y su novia han vuelto a estar juntos. Él y su exnovia, Kelly van der Waal, volvieron a estar juntos y se casaron en 2014. Tienen una hija, Blue Jaye, nacida en septiembre de 2014. [42] Se divorciaron el 2 de junio de 2017. [43]
El 28 de julio de 2016, se informó que Verstappen atacó físicamente a su propio padre, el holandés Frans Verstappen, en su ciudad natal de Montford. Según el informe oficial, sucedió poco después del Gran Premio de Hungría de 2016. De Telegraaf, un gran grupo de medios holandés, dijo que Frans Verstappen presentó una denuncia ante la policía. "Hemos visto antes que Jos tiene las manos sueltas, pero este era el límite", se cita a Frans, mostrando múltiples heridas y moretones en su cuerpo y cabeza. "Jos tiene muy mal carácter". El gerente Raymond Vermeulen dijo que el incidente fue un "asunto privado". Más tarde, la emisora de Limburgo L1 informó que Frans había retirado la denuncia y declaró: "Es solo un asunto privado entre Jos y yo. Quiero mantenerlo entre nosotros". [44]
† Verstappen fue el piloto de pruebas del proyecto abortado de Honda F1.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
