Lockheed Martin F-35 Lightning II

Lockheed Martin F-35 Lightning II د واحد سیټ، واحد انجن، سوپرسونیک سټیلټ اعتصاب کونکو امریکایی کورنۍ ده . یوه څو اړخیزه جنګي الوتکه چې د دواړو هوایي برترۍ او برید ماموریتونو لپاره ډیزاین شوې ، دا د بریښنایی جنګ او استخباراتو، څارنې، او کشف وړتیا هم لري. Lockheed Martin د اصلي شریکانو Northrop Grumman او BAE سیسټمونو سره د F-35 اصلي قراردادي دی . الوتکه درې اصلي ډولونه لري: دودیز ټیک آف او لینډینګ (CTOL) F-35A، لنډ ټیک آف او عمودی لینډینګ (STOVL) F-35B، او د کیریر پر بنسټ (CV/ CATOBAR ) F-35C.

الوتکه د لاک هیډ مارټین ایکس-35 څخه ښکته کیږي ، کوم چې په 2001 کې بوینګ X-32 ته ماتې ورکړه ترڅو د ګډ برید جنګیالي (JSF) پروګرام وګټي چې موخه یې د F-16 ، F/A-18 ، او هاریر جمپ جیټ بدلول دي . د نورو په منځ کې. د دې پراختیا په اصل کې د متحده ایالاتو لخوا تمویل کیږي، د شمالي اتلانتیک تړون سازمان (ناټو) او د متحده ایالاتو نږدې متحدینو څخه اضافي تمویل سره، د برطانیې، استرالیا، کاناډا، ایټالیا، ناروې، ډنمارک، هالنډ، او په شمول. پخوا ترکیه ^{[5] [6] [7]} یو شمیر نورو هیوادونو هم د الوتکو امر کړی او یا یې د سپارلو په اړه غور کوي. برنامه د دې بې ساري اندازې ، پیچلتیا ، د بالون کولو لګښتونو ، او تحویلي ځنډولو له امله انتقادونه راپارولي دي. ^{[8] [N 1]} د الوتکې د سم وخت تولید د استملاک ستراتیژي پداسې حال کې چې دا لاهم د پراختیا او ازموینې په حال کې وه د قیمتي ډیزاین بدلونونو او بیرته راګرځیدو لامل شو. ^{[10] [11]}

F-35 په لومړي ځل په 2006 کې الوتنه وکړه او د 2015 په جولای کې د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو F- ^35B سره خدمت ته داخل شو ، ورپسې د متحده ایالاتو هوايي ځواک F-35A د اګست په 2016 کې او د متحده ایالاتو سمندري ځواک F-35C په فبروري 2019 کې ^{. 3] [4]} الوتکه د لومړي ځل لپاره په 2018 کې د اسراییلو د هوايي ځواک لخوا په جګړه کې وکارول شوه . ^[۱۲] متحده ایالات پلان لري چې تر ۲۰۴۴ کال پورې ۲۴۵۶ F-35 الوتکې واخلي، چې د څو لسیزو لپاره به د امریکا د هوايي ځواک، سمندري او سمندري ځواکونو د تکتیکي الوتکو لویه برخه استازیتوب وکړي؛ دا الوتکه پلان شوې ده چې د ناټو او د امریکا متحدو ایالتونو د هوايي ځواک د بنسټ ډبره وي او تر 2070 پورې فعالیت وکړي. ^{[13] [14] [15]}

F-35 د ګډ برید جنګیالیو (JSF) پروګرام محصول و ، کوم چې د 1980 او 1990 لسیزو راهیسې د مختلفو جنګي الوتکو پروګرامونو یوځای کول وو. یو اصلي پروګرام د دفاعي پرمختللو څیړنو پروژو اداره (DARPA) پرمختللی لنډ ټیک آف/ورټیکل لینډینګ (ASTOVL) وه چې له 1983 څخه تر 1994 پورې روانه وه؛ ASTOVL موخه دا وه چې د متحده ایالاتو سمندري قول اردو (USMC) او د انګلستان شاهي بحري لپاره د هاریر کود جیټ بدیل رامینځته کړي . د ASTOVL د محرم شوي پروګرامونو څخه یو لاندې، د سوپرسونیک STOVL جنګیالي (SSF)، لاکید سکنک ورکس د یو پټ سپرسونیک STOVL جنګیالیو لپاره څیړنه ترسره کړه چې موخه یې د متحده ایاالتو هوایی ځواک (USAF) او USMC دواړو لپاره ده؛ د کلیدي STOVL ټیکنالوژیو څخه چې سپړل شوي د شافټ چلول لفټ فین (SDLF) سیسټم و. د لاک هیډ مفهوم د واحد انجن کانارډ ډیلټا الوتکه وه چې شاوخوا 24,000 پونډه (11,000 کیلوګرامه) خالي وزن درلود. ASTOVL په 1993 کې د عام ارزانه سپک وزن لرونکي جنګیالیو (CALF) په توګه نومول شوی و او لاکید ، مکډونیل ډګلاس ، او بوینګ پکې ښکیل وو . ^{[16] [17]}

د سړې جګړې پای او په 1991 کې د شوروي اتحاد ړنګیدل د دفاع وزارت (DoD) لګښتونو کې د پام وړ کمښت او وروسته بیا جوړښت لامل شو. په 1993 کې، د ګډ پرمختللي برید ټیکنالوژۍ (JAST) برنامه د USAF د څو رول جنګیالیو (MRF) او د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو (USN) پرمختللي برید / جنګیالي (A/FX) پروګرامونو لغوه کیدو وروسته راڅرګند شو. MRF، د نسبتا ارزانه F-16 بدیل لپاره یو برنامه ، د سړې جګړې څخه وروسته د دفاعي حالت له امله د F-16 بیړیو کارول اسانه کړي او په دې توګه د F-22 پرمختللو بودیجې فشار زیاتولو او د خدماتو ژوند اوږدوي. د تاکتیکي جنګیالیو (ATF) پروګرام. A/FX، چې په پیل کې د پرمختللي برید (AX) په نوم پیژندل شوی، په 1991 کې د A-6 ځای په ځای کولو لپاره د پرمختللي تاکتیکي الوتکو (ATA) پروګرام ته د USN د تعقیب په توګه پیل شو . د ATA په پایله کې A-12 Avenger II په ۱۹۹۱ کال کې د تخنیکي ستونزو او لګښتونو د زیاتوالي له امله لغوه شو. په همدې کال کې د بحري پرمختللو تکتیکي جنګیالیو (NATF) لغوه شو، چې د F- ځای پر ځای کولو لپاره د USAF د ATF پروګرام سمندري پرمختګ دی. 14 ، په پایله کې د اضافي جنګیالیو وړتیا AX ته اضافه شوه، کوم چې بیا د A/FX نوم بدل شو. د بودیجې د زیاتیدونکي فشار په منځ کې، د دفاع وزارت د 1993 کال په سپتمبر کې د MRF او A/FX لغوه کول اعلان کړل، د تطبیق وړ تجربې سره د JAST پروګرام ته راوړل شوي. ^[17] JAST د یوې نوې الوتکې د جوړولو لپاره نه و، بلکې د اړتیاوو پراختیا، بالغ ټیکنالوژۍ، او د پرمختللي برید جګړې لپاره مفکورې ښودلې. ^[18]

لکه څنګه چې JAST پرمختګ وکړ، په 1996 کې د تصور مظاهره کونکو الوتکو اړتیا راڅرګنده شوه، کوم چې به د ASTOVL/CALF د بشپړ کچې الوتنې مظاهرې مرحلې سره سمون ولري. ځکه چې د ASTOVL/CALF مفهوم داسې ښکاري چې د JAST منشور سره سمون لري، دواړه پروګرامونه په پای کې په 1994 کې د JAST په نوم سره یوځای شوي، دا پروګرام اوس USAF، USMC، او USN ته خدمت کوي. ^[18] JAST وروسته په 1995 کې د ګډ اعتصاب جنګیالیو (JSF) ته بدل شو، د مکډونیل ډګلاس، نارتروپ ګروممن ، لاک هیډ مارټین ، ^{[N 2]} او بوینګ لخوا د STOVL سپارښتنو سره. د JSF تمه کیده چې په پای کې د متحده ایالاتو او د هغې د متحدینو په انوینټوریو کې د ډیری رول لرونکي او برید کونکي جنګیالي ځای په ځای کړي، په شمول د هیریر، F-16، F/A-18 ، A-10 ، او F-117 . ^[۱۹]

نړیوال ګډون د JSF پروګرام کلیدي اړخ دی، چې د ASTOVL پروګرام کې د انګلستان ګډون سره پیل کیږي. ډیری نړیوال شریکان چې د خپلو هوایی ځواکونو عصري کولو ته اړتیا لري د JSF سره علاقه درلوده. انګلستان په 1995 کې د JAST/JSF سره د بنسټ ایښودونکي غړي په توګه یوځای شو او په دې توګه د JSF پروګرام یوازینۍ 1 برخه شریک شو؛ ^[20] ایټالیا، هالنډ، ډنمارک، ناروې، کاناډا، استرالیا او ترکیه د تصور د مظاهرې پړاو (CDP) په جریان کې د پروګرام سره یوځای شول، ایټالیا او هالنډ د ټایر 2 شریکان او پاتې نور یې 3. په پایله کې الوتکه وه. د نړیوالو شریکانو په همکارۍ رامینځته شوی او د صادراتو لپاره شتون لري. ^[۲۱]

بوینګ او لاک هیډ مارټین د 1997 په لومړیو کې د CDP لپاره غوره شوي، د دوی مفکورې مظاهره کونکي الوتکې په ترتیب سره X-32 او X-35 نومول شوي . د مکډونیل ډګلاس ټیم له منځه یوړل شو او نارتروپ گرومن او برتانوي ایرواسپیس د لاک هیډ مارټین ټیم سره یوځای شول. هر شرکت به دوه پروټوټایپ هوایی وسایط تولید کړي ترڅو دودیز ټیک آف او لینډینګ (CTOL) ، کیریر ټیک آف او لینډینګ (CV) ، او STOVL وښیې. ^{[N 3]} د لاک هیډ مارتین ډیزاین به د SDLF سیسټم له کار څخه کار واخلي چې د ASTOVL/CALF پروګرام الندې ترسره کیږي. د X-35 کلیدي اړخ چې د STOVL عملیات یې فعال کړي، د SDLF سیسټم د مخکښ مرکز فوسیلج کې د لفټ فین څخه مشتمل دی چې د کلچ په ښکیلولو سره فعال کیدی شي چې ډرایو شافټ توربینونو سره وصلوي او پدې توګه د انجن له سویل څخه فشار زیاتوي. نوزل د پخوانیو الوتکو څخه څیړنې چې ورته سیسټمونه پکې شامل دي، لکه د Convair Model 200 ، ^{[N 4]} Rockwell XFV-12 ، او Yakovlev Yak-141 ، هم په پام کې نیول شوي. ^{[23] [24] [25]} برعکس، د بوینګ X-32 مستقیم لفټ سیسټم استخدام کړی چې د STOVL په عملیاتو کې د ښکیلتیا په وخت کې وده شوي ټربوفان به بیا تنظیم شي.

د لاکهید مارتین د مشترکاتو ستراتیژي دا وه چې د STOVL ویرینټ SDLF د تیلو ټانک سره او د CTOL ډول لپاره د دوه اړخیز فشار ویکتورینګ نوزل ​​سره د افټ سویول نوزل ​​بدل کړي. ^{[N 5]} د STOVL عملیات د پیټینټ شافټ لخوا پرمخ وړل شوي LiftFan پروپلشن سیسټم له لارې ممکن شوي. ^[26] دا به د STOVL او CTOL ډولونو لپاره ورته ایروډینامیک ترتیب فعال کړي، پداسې حال کې چې د CV ډول به د کیریر بیا رغونې لپاره د ځمکې د سرعت کمولو لپاره پراخه وزر ولري. د JAST ادغام څخه د ایروډینامیک ځانګړتیاو او د کیریر بیا رغونې اړتیاو له امله، د ډیزاین ترتیب د ASTOVL/CALF څخه د کانارډ ډیلټا ډیزاین په پرتله په دودیز پای کې تنظیم شوی؛ د پام وړ، د دودیز پای ترتیب د ASTOVL/CALF کانارډ ترتیب په پرتله د کیریر بیا رغونې لپاره خورا ټیټ خطر وړاندې کوي، کوم چې د کیریر مطابقت په ذهن کې پرته ډیزاین شوی. دا د ټولو دریو ډولونو تر مینځ لوی مشترکیت فعال کړ، ځکه چې د مشترک هدف په دې ډیزاین مرحله کې مهم و. ^[27] د لاک هیډ مارټین پروټوټایپونه به د CTOL ښودلو لپاره X-35A ولري مخکې لدې چې دا د STOVL مظاهرې لپاره X-35B ته بدل کړي او د CV مطابقت ښودلو لپاره لوی وزر لرونکي X-35C. ^[28]

X-35A په لومړي ځل د 2000 کال د اکتوبر په 24 کې الوتنه وکړه او د سبسونیک او سوپرسونیک الوتنې ځانګړتیاو، سمبالولو، رینج، او د چلولو فعالیت لپاره یې د الوتنې ازموینې ترسره کړې. ^[29] د 28 الوتنو وروسته، الوتکه بیا د STOVL ازموینې لپاره په X-35B کې بدله شوه، د کلیدي بدلونونو سره چې پکې د SDLF اضافه کول، د درې بییرنګ سویول ماډل (3BSM)، او د رول کنټرول نلونه شامل دي. X-35B به د SDLF سیسټم په بریالیتوب سره د ثابت هور، عمودی لینډینګ، او لنډ ټیک آف په 500 فوټ (150 متر) کې په بریالیتوب سره وښیې. ^{[27] [30]} X-35C په لومړي ځل د 2000 کال د ډسمبر په 16 الوتنه وکړه او په ساحه کې د لینډینګ کیریر تمرینات یې ترسره کړل. ^[۲۹]

د 2001 کال د اکتوبر په 26، لاکید مارټین ګټونکی اعلان شو او د سیسټم پراختیا او مظاهرې (SDD) قرارداد ورکړل شو؛ Pratt & Whitney په جلا توګه د JSF لپاره د F135 انجن لپاره پراختیایی قرارداد ورکړل شو . ^{[31] د F-35 نومول، چې} د دفاع وزارت د معیاري شمیرې له ترتیب څخه بهر و ، د ادعا له مخې د پروګرام مدیر میجر جنرال مایک هوف لخوا په ځای کې ټاکل شوی و؛ دا حتی د لاکید مارټین لپاره حیرانتیا وه، کوم چې د JSF لپاره د F-24 ډیزاین تمه درلوده. ^[۳۲]

لکه څنګه چې د JSF پروګرام د سیسټم پراختیا او مظاهرې مرحلې ته لاړ، د X-35 مظاهره کونکي ډیزاین د F-35 جنګي الوتکو د جوړولو لپاره تعدیل شو. مخکینۍ فوسیل 5 انچه (13 سانتي متره) اوږد شوی و ترڅو د ماموریت ایویونیک لپاره ځای جوړ کړي، پداسې حال کې چې افقی سټیلیزرونه د توازن او کنټرول ساتلو لپاره 2 انچ (5.1 سانتي متره) شاته لیږدول شوي. د ډیورټرلیس سپرسونیک انلیټ له څلور اړخیزه څخه د درې اړخیز غوا شکل ته بدل شو او 30 انچ (76 سانتي متره) شاته حرکت وکړ. د فیوزلیج برخه ډکه وه، پورتنۍ سطحه د مرکزي کرښې په اوږدو کې 1 انچ (2.5 سانتي متره) پورته شوې او ښکته سطحه د وسلو خلیجونو د ځای په ځای کولو لپاره پورته شوې. د X-35 پروټوټایپونو ډیزاین کولو وروسته، درې ډولونه F-35A (CTOL)، F-35B (STOVL)، او F-35C (CV) نومول شوي، ټول د 8,000 ساعتونو ډیزاین خدمت ژوند سره. لومړی قراردادي لاکهید مارټین د فورټ ورت، ټیکساس ، ^{[N 6]} کې د هوایی ځواک پلانټ 4 کې د سیسټمونو ټولیز ادغام او وروستی مجلس او چیک آوټ (FACO) ترسره کوي پداسې حال کې چې Northrop Grumman او BAE سیسټمونه د ماموریت سیسټمونو او هوایی چوکاټ لپاره اجزا چمتو کوي. ^{[۳۳] [۳۴]}

د جنګی الوتکو د سیسټمونو اضافه کول وزن زیات کړی. F-35B تر ټولو زیات لاسته راوړنه درلوده، په لویه کچه د 2003 د پریکړې له امله چې د ډولونو ترمنځ د مشترکاتو لپاره د وسلو اډې پراخوي؛ د ټول وزن وده د راپور له مخې تر 2,200 پونډو (1,000 kg) پورې وه، له 8٪ څخه ډیر، چې د STOVL کلیدي فعالیت پیرامیټر (KPP) حدونه له لاسه ورکړي. ^[35] د 2003 په دسمبر کې، د STOVL وزن برید ټیم (SWAT) د وزن د زیاتوالي د کمولو لپاره جوړ شو. په بدلونونو کې د ایر فریم پتلی شوي غړي، د وسلو کوچنۍ اډې او عمودي سټیلیزرونه، د رول پوسټ سایټونو ته لږ فشار ورکول، او د وزر میټ ګډ، بریښنایی عناصرو او د کاکپیټ څخه سمدلاسه وروسته د هوایی چوکاټ بیا ډیزاین کول شامل دي. داخلی هم ترمیم شوی ترڅو ډیر ځواکمن، لوی ډله ایز جریان انجنونه ځای په ځای کړي. ^{[36] [37]} د SWAT هڅو څخه ډیری بدلونونه د مشترکاتو لپاره په ټولو دریو ډولونو کې پلي شوي. د 2004 کال تر سپتمبر پورې، دې هڅو د F-35B وزن له 3,000 پونډ (1,400 کیلوګرامه) څخه کم کړی و، پداسې حال کې چې د F-35A او F-35C وزن په ترتیب سره 2,400 پونډ (1,100 کیلوګرام) او 1,900 پونډه (860 کیلوګرامه) کم شوی و. . ^{[27] [38]} د وزن کمولو کار 6.2 ملیارد ډالر لګښت درلود او د 18 میاشتو ځنډ لامل شو. ^[۳۹]

لومړی F-35A، چې AA-1 نومول شوی، د ۲۰۰۶ کال د فبرورۍ په ۱۹ مه په فورټ ورت کې وتوغول شو او لومړی یې د ۲۰۰۶ کال د ډسمبر په ۱۵ مه په کنټرول کې د ټیسټ پیلوټ جان ایس بیسلي سره الوتنه وکړه. ^{[N 7] [40]} په 2006 کې، F-35 ته د دویمې نړیوالې جګړې د Lockheed P-38 Lightning وروسته "Lightning II" نوم ورکړل شو . ^[41] د USAF ځینو پیلوټانو د الوتکې ځای "پینتر" نومولی، او په نورو مستعارو نومونو کې "فټ ایمی" او "جنګ پینګوین" شامل دي. ^{[۴۲] [۴۳] [۴۴]}

د الوتکې سافټویر د SDD لپاره د شپږ ریلیزونو یا بلاکونو په توګه رامینځته شوی. لومړي دوه بلاکونه، 1A او 1B، F-35 د ابتدايي پیلوټ روزنې او څو درجې امنیت لپاره چمتو کړل. بلاک 2A د روزنې وړتیاوې ښه کړې، په داسې حال کې چې 2B د USMC د ابتدايي عملیاتي وړتیا (IOC) لپاره پالن شوی لومړی جنګي چمتو شوی ریلیز و. بلاک 3i د 2B وړتیا ساتي پداسې حال کې چې د نوي ټیکنالوژۍ ریفریش 2 (TR-2) هارډویر لري او د USAF IOC لپاره پلان شوی و. د SDD لپاره وروستی خپرونه، بلاک 3F، به د الوتنې بشپړ لفافه او ټول اساسی جنګي وړتیاوې ولري. د سافټویر ریلیزونو سره سره، هر بلاک د الوتنې او ساختماني ازموینې څخه د avionics هارډویر تازه معلومات او د هوایی وسایطو پرمختګونه هم شاملوي. ^[45] په هغه څه کې چې د "موافقت" په نوم پیژندل کیږي، ځینې ټیټ نرخ لومړني تولید (LRIP) الوتکې به د بلاک په لومړیو ترتیبونو کې تحویل شي او په پای کې به د پراختیا بشپړیدو وروسته بلاک 3F ته لوړ شي. د 17,000 الوتنې ازموینې ساعتونو وروسته، د SDD پړاو وروستۍ الوتنه د 2018 په اپریل کې بشپړه شوه. ^{[47] د F-22 په څیر، F-35} د سایبري بریدونو او ټیکنالوژۍ غلا هڅو، او همدارنګه د احتمالي زیانونو لخوا په نښه شوي. د اکمالاتو سلسلې بشپړتیا کې. ^{[۴۸] [۴۹] [۵۰]}

ازموینې ډیری لویې ستونزې وموندلې: د F-35B لومړني هوایی فریمونه د وخت څخه مخکې د کریک کولو لپاره زیان منونکي وو، ^{[N 8]} د F-35C گرفتارونکي هک ډیزاین د اعتبار وړ نه و، د تیلو ټانکونه د بریښنا د بریدونو لپاره ډیر زیان منونکي وو، د هیلمټ نندارې ستونزې درلودې، او نور. سافټویر په مکرر ډول د هغې د بې ساري اندازې او پیچلتیا له امله ځنډول شوی و. په 2009 کې، د دفاع وزارت ګډ اټکل ټیم ​​(JET) اټکل وکړ چې دا پروګرام د عامه مهال ویش څخه 30 میاشتې وروسته و. ^{[51] [52]} په 2011 کې، پروګرام "بیا بنسټیز" شو. دا چې د هغې لګښت او مهالویش اهداف بدل شوي، د IOC لخوا د پلان شوي 2010 څخه تر جولای 2015 پورې فشار ^{راوړي .} په 2014 کې، د استملاک لپاره د دفاع وزارت سکرتر فرانک کینډل دا "د استملاک ناسم چلند" وباله. ^[55] درې ډولونه د دوی یوازې 25٪ برخه شریکه کړې، د اټکل شوي مشترکه 70٪ څخه خورا ټیټه ده. ^[56] برنامه د لګښتونو د زیاتوالي او د ټول اټکل شوي ژوندانه لګښت او همدارنګه د قراردادیانو لخوا د کیفیت مدیریت نیمګړتیاو لپاره د پام وړ نیوکې ترلاسه کړې. ^{[۵۷] [۵۸]}

^{د JSF پروګرام تمه کیده} چې د 2002 کال په اساس کال کې د استملاک لپاره شاوخوا 200 ملیارد ډالر مصرف کړي کله چې SDD په 2001 کې ورکړل شو ^. او مهالویش. ^[61] ګران ځنډ د پنټاګون او قراردادیانو ترمنځ اړیکې خرابې کړې. ^[62] تر 2017 پورې، ځنډونو او لګښتونو د F-35 پروګرام متوقع استملاک لګښت 406.5 ملیارد ډالرو ته رسولی و، چې د ټول عمر لګښت (یعنې تر 2070 پورې) په هغه کال کې $ 1.5 ټریلیون ډالرو ته رسیږي چې عملیات او ساتنه هم پکې شامل دي. ^{[63] [64] [65]} د LRIP لوټ 13 لپاره د F-35A یونټ لګښت (په شمول انجن نه دی) د 2012 کال په اساس کال کې 79.2 ملیون ډالر و. ^[66] په پراختیا او عملیاتي ازموینې او ارزونې کې ځنډ، د ګډ سمولیشن چاپیریال کې ادغام په شمول، د 2019 له پای څخه تر مارچ 2024 پورې د بشپړ نرخ تولید پریکړې ته مخه کړه، که څه هم د تولید حقیقي نرخ دمخه تر 2020 پورې بشپړ نرخ ته رسیدلی و؛ د فورټ ورت، ایټالیا، او جاپان FACO پلانټونو کې ګډ بشپړ نرخ په کال کې 156 الوتکې دي. ^{[67] [68]}

تمه کیږي چې F-35 به په دوامداره توګه د خپل ژوند په اوږدو کې لوړ شي. د لومړي جنګي وړ وړ بلاک 2B تشکیلات، چې له هوا څخه هوا او برید کولو اساسي وړتیاوې لري، د USMC لخوا د جولای په 2015 کې چمتو اعلان شو. ^[2] د بلاک 3F ترتیب عملیاتي ازموینه او ارزونه (OT&E) په دسمبر 2018 کې پیل کړه د 2023 په وروستیو کې یې بشپړیدل د 2024 په مارچ کې SDD پای ته ورسید. ^[69] د F-35 برنامه د پایښت او نوي کولو پراختیا هم ترسره کوي، د LRIP لاټ 2 څخه لومړني الوتکې په تدریجي ډول تر 2021 پورې د بیس لاین بلاک 3F معیار ته لوړیږي. ^{[70] [70 ] تازه کولو ته اړتیا لري ]}

د SDD لپاره د وروستي جوړونې په توګه د بلاک 3F سره، لومړی لوی اپ گریڈ برنامه بلاک 4 دی چې په 2019 کې پراختیا پیل کړه او په پیل کې د دوامداره وړتیا پراختیا او تحویل (C2D2) برنامې لاندې ونیول شو. بلاک 4 تمه کیږي چې د 2020s له وروستیو څخه د 2030s په لومړیو کې په زیاتیدونکي مرحلو کې خدمت ته ننوځي او اضافي وسلې مدغم کړي ، پشمول د نړیوالو پیرودونکو لپاره ځانګړي هغه د سینسر وړتیاوې په شمول د نوي AN/APG-85 AESA رادار او اضافي ESM بینډ ویت ، او له لرې څخه اضافه کوي. د ویډیو وده شوي رسیدونکي ( ROVER ) ملاتړ چلول. ^{[71] [72]} C2D2 د چټک خپریدو وړ کولو لپاره د چټک سافټویر پراختیا باندې هم ډیر ټینګار کوي . ^[۷۳]

د بلاک 4 کلیدي فعال کونکی د ټیکنالوژۍ ریفریش 3 (TR-3) ایویونکس هارډویر دی، کوم چې د پروسس کولو زیاتوالي اړتیاو مالتړ لپاره نوي ډیسپلی، کور پروسیسر، او د حافظې ماډلونه لري، او همدارنګه د انجن اپ گریڈ چې د مالتړ لپاره د موجود یخولو مقدار زیاتوي. د ماموریت اضافي سیسټمونه. د انجن د لوړولو هڅې د F135 دواړه پرمختګونه او همدارنګه د پام وړ ډیر ځواک او اغیزمن انډول سایکل انجنونه وپلټل . په 2018 کې، جنرال الیکټریک او پراټ او ویتني ته قراردادونه ورکړل شول چې په F-35 کې د احتمالي غوښتنلیک لپاره د تطبیق وړ سایکل انجنونه رامینځته کړي، ^{[N 9]} او په 2022 کې، د F-35 انډول انجن بدلولو پروګرام د دوی د یوځای کولو لپاره پیل شو. په هرصورت، په 2023 کې USAF د انجن کور اپګریډ (ECU) پروګرام الندې د لګښت او همدارنګه د نوي انجن د ادغام خطر په اړه د اندیښنو له امله ^{د تطبیق وړ سایکل انجن لپاره} یو پرمختللی F135 غوره کړ، چې په پیل کې د F لپاره ډیزاین شوی. -35A، په B او C کې. ^[76] د نوي TR-3 هارډویر سره ستونزې، په شمول د ریګریشن ازموینې ، د بلاک 4 کې ځنډ او همدارنګه د جولای 2023 څخه د 2024 تر جولای پورې د الوتکو په لیږد کې د ځنډ لامل شوی ^{دی . ۷۸]}

د دفاع قراردادیانو د رسمي پروګرام قراردادونو څخه بهر F-35 ته د لوړولو وړاندیز کړی. په 2013 کې، Northrop Grumman د خپل لارښود انفراریډ ضد اقداماتو سویټ پراختیا افشا کړه، چې نوم یې د ګواښ ناکافي دفاعي سرچینې (ThNDR). د مخنیوي سیسټم به د ویشل شوي اپرچر سیسټم (DAS) سینسرونو په څیر ورته ځای شریک کړي او د لیزر توغندي جیمر په توګه کار کوي ترڅو د انفراریډ کور توغندیو په وړاندې ساتنه وکړي. ^[۷۹]

اسراییل د F-35A یو ځانګړی فرعي ډول چلوي، چې F-35I نومول شوی، چې د اسراییلو تجهیزاتو او وسلو سره د ښه اړیکو او یوځای کولو لپاره ډیزاین شوی. د اسراییلو هوایی ځواک هم خپله F-35I ازموینې الوتکې لري چې د دوی خپل تجهیزات پکې شاملولو لپاره اصلي ایویونیک ته ډیر لاسرسی چمتو کوي. ^[80]

متحده ایالات د USAF لپاره د 1,763 F-35As، د USMC لپاره 353 F-35Bs او 67 F-35Cs، او د USN لپاره 273 F-35Cs پلان شوي تدارکاتو سره لومړنی پیرودونکی او مالي ملاتړ کونکی دی. برسیره ^پردې ، انګلستان، ایټالیا، هالنډ، ترکیه، استرالیا، ناروې، ډنمارک او کاناډا موافقه کړې چې د پراختیایي لګښتونو لپاره د متحده ایاالتو 4.375 ملیارد ډالر مرسته وکړي، چې انګلستان د پلان شوي پراختیایي لګښتونو شاوخوا 10٪ برخه ورکوي. ټیر 1 ملګری. لومړنی پلان دا و ^چې متحده ایالات او اته لوی ملګري هیوادونه به تر 2035 پورې 3,100 F-35 ترلاسه کړي ^. د ملي شرکتونو لخوا د داوطلبۍ لپاره، او هغه ترتیب چې هیوادونه کولی شي د تولید الوتکې ترلاسه کړي. ^[82] د پروګرام د شریکو هیوادونو ترڅنګ، اسراییل او سنګاپور د امنیتي همکاری ګډون کوونکو (SCP) په توګه یوځای شوي. ^{[83] [84] [85] SCP او غیر شریک هیوادونو ته پلورل کیږي، پشمول بلجیم، جاپان او سویلي کوریا، د پنټاګون د} بهرنیو پوځي پلور پروګرام له لارې جوړیږي . ترکیه د ۲۰۱۹ کال د ^{جولای په میاشت کې د روسیې} د S-400 د ځمکې څخه هوا ته د توغندیو د سیستم د اخیستلو وروسته د امنیتي اندیښنو له ^امله د F-35 پروګرام څخه وایستل شوه . ^{[87] [88] [ن 10]}

F-35 د واحد انجن، سوپرسونیک، سټیلټ ملټيرول برید جنګیالیو کورنۍ ده. د پنځم نسل دوهم جنګیالی ^چې د متحده ایالاتو خدمت ته ننوځي او لومړی عملیاتي سوپرسونیک STOVL سټیلټ جنګیالی ، F-35 په ټیټ مشاهدو ، پرمختللي ایویونیک او سینسر فیوژن ټینګار کوي چې د لوړې کچې وضعیت پوهاوی او د اوږد واټن وژونکي وړتیا وړوي؛ ^{[91] [92] [93]} USAF دا الوتکه د پرمختللي سینسرونو او ماموریت سیسټمونو له امله د دښمن د هوایی دفاع (SEAD) او د هوایی مخنیوی ماموریتونو د ترسره کولو لپاره خپل لومړني برید کونکي ګڼي. ^[۹۴]

F-35 د دوه عمودی سټیلیزرونو سره د وزر - دم ترتیب لري چې د غلا لپاره کیندل شوي. د الوتنې د کنټرول سطحې د مخکښې څنډې فلیپونه ، فلیپرون ، ^{[N 11]} رډرز ، او ټول حرکت کونکي افقی لکۍ ( سټابیلیټر ) شامل دي. مخکښ څنډه د ریښو غزول یا چینونه ^[95] هم د انلیټونو په لور روان دي. د F-35A او F-35B نسبتا لنډ 35 فوټ وزرونه د USN د امفیبیوس برید کښتۍ پارکینګ ساحو او لفټونو کې د فټ کولو اړتیا سره سم تنظیم شوي؛ د F-35C لوی وزر د تیلو ډیر موثر دی. ^{[96] [97]} فکسډ ډایورټرلیس سپرسونیک انلیټس (DSI) د ټیک شوي کمپریشن سطح او فارورډ سویپ کاول څخه کار اخلي ترڅو د فوربوډي سرحدی طبقه د انلیټونو څخه لرې کړي ، کوم چې د انجن لپاره Y-duct جوړوي. ^[98] په ساختماني ډول، F-35 د F-22 څخه درسونه اخیستي؛ کمپوزیتونه د ایر فریم وزن 35٪ تشکیلوي، چې اکثریت یې بسمالیمایډ او مرکب ایپوکسي مواد دي او همدارنګه ځینې کاربن نانوټیوب - تقویه شوي epoxy په وروستي تولید کې. ^{[99] [100] [101]} F-35 د لږ وزن لرونکي جنګیالیو په پرتله خورا دروند دی چې دا یې ځای په ځای کوي، ترټولو سپک ډول یې د 29,300 lb (13,300 kg) خالي وزن لري؛ ډیری وزن د داخلي وسلو خلیجونو او پراخه ایویونیکونو ته منسوب کیدی شي. ^[۱۰۲]

پداسې حال کې چې د لوی دوه اړخیز ماشین F-22 کینیماتیک فعالیت نلري، F-35 د څلورم نسل جنګیالیو لکه F-16 او F/A-18 سره سیالي کوي، په ځانګړې توګه کله چې دوی وسلې لیږدوي ځکه چې د F-35 داخلي. د وسلو خلیج د بهرنیو پلورنځیو څخه ډریګ له مینځه وړي. ^[103] ټول ډولونه د ماچ 1.6 لوړ سرعت لري، د بشپړ داخلي تادیاتو سره د لاسته راوړلو وړ. د Pratt & Whitney F135 انجن ښه سبسونیک سرعت او انرژي ورکوي، د سوپرسونیک ډش سره په افټربرنر کې. F-35، پداسې حال کې چې "سوپر کروز" الوتکه نه ده، کولی شي په ماچ 1.2 کې د 150 مایل (240 کیلومتره) د سوځولو لپاره الوتنه وکړي. دا وړتیا د جګړې په ډګر کې ګټور کیدی شي. ^[۱۰۴] لوی سټیلیټرونه، د مخکښې څنډې غزول او فلیپونه، او کینټینډ رډرونه د 50 درجو تراشل شوي الفا سره غوره لوړ الفا ( د برید زاویه ) ځانګړتیاوې وړاندې کوي. آرامۍ ثبات او د ټرایپلیکس بې ځایه الوتنې د تار کنټرولونه د سمبالولو عالي کیفیتونه او د وتلو مقاومت چمتو کوي . ^{[۱۰۵] [۱۰۶]} د F-16 د داخلي تیلو دوه چنده کولو سره، F-35 د پام وړ لوی جنګي شعاع لري ، پداسې حال کې چې سټیلټ د ماموریت د الوتنې پروفایل هم فعالوي. ^[۱۰۷]

د F-35 ماموریت سیسټمونه د الوتکې ترټولو پیچلي اړخونه دي. ایویونکس او سینسر فیوژن د پیلوټ وضعیت پوهاوی او د قوماندې او کنټرول وړتیاو ته وده ورکولو او د شبکې متمرکز جنګ اسانتیا لپاره ډیزاین شوي . ^{[90] [108]} کلیدي سینسرونه د نارتروپ ګروممان AN/APG-81 فعال بریښنایی سکین شوي سرې (AESA) رادار، د BAE سیسټم AN/ASQ-239 Barracuda بریښنایی جنګی سیسټم، Northrop Grumman/ Rytheon AN/AAQ-37 الیکټروپټ شامل دي. د توزیع شوي اپرچر سیسټم (DAS)، Lockheed Martin AN/AAQ-40 Electro-optical Targeting System (EOTS) او Northrop Grumman AN/ASQ-242 مخابراتو، نیویګیشن، او پیژندنې (CNI) سویټ. F-35 د دې سینسرونو لپاره ډیزاین شوی و چې یوځای کار وکړي ترڅو د سیمه ایز جنګ ځای یو همغږي عکس چمتو کړي ؛ د مثال په توګه، APG-81 رادار د بریښنایی جنګی سیسټم د یوې برخې په توګه هم کار کوي. ^[۱۰۹]

د F-35 ډیری سافټویر په C او C++ پروګرامینګ ژبو کې رامینځته شوی ، پداسې حال کې چې د F-22 څخه Ada83 کوډ هم کارول شوی؛ د بلاک 3F سافټویر د کوډ 8.6 ملیون لاینونه لري . د ګرین هیلز سافټویر ^{بشپړتیا} DO-178B ریښتیني وخت عملیاتي سیسټم ⁽ RTOS) په مربوط کور پروسیسرونو (ICPs) چلیږي؛ د معلوماتو په شبکه کې د IEEE 1394b او فایبر چینل بسونه شامل دي. ^{[112] [113]} avionics کله چې عملي وي د سوداګریزې آف دی شیلف (COTS) اجزاو څخه کار اخلي ترڅو ارزانه او ډیر انعطاف منونکي کړي؛ د مثال په توګه، د سافټویر تعریف شوي راډیو (SDR) سیسټمونو لپاره د بیړۍ سافټویر اپ گریڈونو فعالولو لپاره . ^{[114] [115] [116]} د ماموریت سیسټم سافټویر، په ځانګړې توګه د سینسر فیوژن لپاره، د پروګرام یو له خورا ستونزمن برخو څخه و او د پروګرام د پام وړ ځنډ لپاره مسؤل و. ^{[ن 12] [118] [119]}

APG-81 رادار د چټک بیم چټکتیا لپاره بریښنایی سکیننګ کاروي او د هوا څخه هوا ته غیر فعال او فعال حالتونه، د سټرایټ موډونه، او د مصنوعي اپرچر رادار (SAR) وړتیا شاملوي، د ډیری هدف ټریک سره - پداسې حال کې چې د 80 څخه ډیر حد کې سکین کوي. nmi (150 کیلومتره). انتن د پټولو لپاره شاته ځوړند دی. د رادار ^بشپړول د AAQ-37 DAS دی، چې شپږ انفراریډ سینسرونه لري چې د ټولو اړخونو توغندیو د توغولو خبرداری او د هدف تعقیب چمتو کوي؛ DAS د وضعیت پوهاوي انفراریډ لټون او ټریک (SAIRST) په توګه کار کوي او پیلوټ ته د هیلمټ ویزر کې کروی انفراریډ او د شپې لید عکس ورکوي. د ASQ-239 باراکوډا بریښنایی جنګ سیسټم لس راډیو فریکوینسي انتنونه لري چې د وزر او لکۍ په څنډو کې د ټولو اړخونو رادار خبرداری اخیستونکي (RWR) لپاره ځای ^په ځای شوي. دا د رادیو فریکونسۍ سینسر فیوژن او د انفراریډ تعقیب افعال هم چمتو کوي، د جغرافیایي موقعیت ګواښ په نښه کول، او د توغندیو په وړاندې د ځان دفاع لپاره څو اړخیز عکس ضد اقدامات. الکترونیکي جنګي سیستم کولای شي دښمن رادارونه کشف او بند کړي. ^[122] AAQ-40 EOTS د پوزې لاندې د ټيټ لید وړ کړکۍ شاته ایښودل شوی او د لیزر نښه کول ، د لید لید انفراریډ (FLIR) ، او اوږد واټن IRST دندې ترسره کوي. ^[123] د ASQ-242 CNI سویټ نیم درجن فزیکي اړیکې کاروي ، پشمول د سمتي ملټي فنکشن پرمختللي ډیټا لینک (MADL) ، د پټ CNI دندو لپاره. ^{[124] [125]} د سینسر فیوژن له لارې، د راډیو فریکوینسي ریسیورونو او انفراریډ سینسرونو څخه معلومات یوځای کیږي ترڅو د پیلوټ لپاره یو واحد تاکتیکي انځور جوړ کړي. د ټولو اړخونو هدف سمت او پیژندنه د MADL له لارې نورو پلیټ فارمونو ته پرته له دې چې د ټیټ لید سره موافقت وکړي شریک کیدی شي ، پداسې حال کې چې لینک 16 د زړو سیسټمونو سره اړیکه فعالوي. ^[۱۲۶]

F-35 ډیزاین شوی ترڅو د خپل عمر په اوږدو کې د دې پروسیسرونو، سینسرونو، او سافټویر ته اپ گریڈ ومني. د ټیکنالوژۍ ریفریش 3، چې یو نوی کور پروسیسر او یو نوی کاکپیټ نندارتون پکې شامل دی، د لوټ 15 الوتکو لپاره پالن شوی. ^[127] لاک هیډ مارټین د بلاک 4 ترتیب لپاره پرمختللي EOTS وړاندیز کړی؛ اصلاح شوی سینسر د لږو بدلونونو سره د اساسی EOTS په څیر ورته ساحه کې فټ کیږي. ^[128] په جون 2018 کې، لاکید مارټین د DAS د ښه کولو لپاره ریتیون غوره کړ. USAF د خپلو سینسرونو او مخابراتي تجهیزاتو له لارې د بې پیلوټه جنګي الوتکو (UCAVs) لخوا د بریدونو تنظیمولو لپاره د F-35 احتمالي ^مطالعه کړې . ^[۱۳۰]

د AN/APG-85 په نوم یو نوی رادار د بلاک 4 F-35s لپاره پلان شوی. ^[131] د JPO په وینا، نوی رادار به د ټولو دریو لوی F-35 ډولونو سره مطابقت ولري. په هرصورت، دا روښانه نده چې آیا زړې الوتکې به د نوي رادار سره بیرته راستانه شي. ^[۱۳۱]

سټیلټ د F-35 ډیزاین کلیدي اړخ دی، او د رادار کراس برخه (RCS) د هوایی فریم په احتیاط سره شکل کولو او د رادار جذبونکي موادو (RAM) کارولو له لارې کم شوی ؛ د RCS کمولو لپاره د لیدلو اقداماتو کې د څنډو تنظیم کول او د سطحونو دوامداره منحل کول، د پوستکي تختو سیریشن، او د انجن مخ او توربین ماسک کول شامل دي. برسیره پردې، د F-35 diverterless supersonic inlet (DSI) د سپلیټر ګیپ یا بلیډ سیسټم پر ځای د کمپریشن ډنډ او فارورډ سویپټ کاول کاروي ترڅو د انلیټ ډکټ څخه د حدودو پرت ته واړوي، د ډیورټر غار له منځه یوسي او د رادار لاسلیک نور هم کم کړي. ^{[98] [132]} د F-35 RCS په ځانګړو فریکونسیو او زاویو کې د فلزي ګالف بال څخه ټیټ په توګه مشخص شوی. په ځینو شرایطو کې، F-35 په پټه کې د F-22 سره په مناسبه توګه پرتله کوي. ^{[۱۳۳] [۱۳۴] [۱۳۵]} د ساتلو لپاره، د F-35 سټیلټ ډیزاین د پخوانیو سټیلټ الوتکو لکه F-22 څخه درس اخیستی؛ د F-35 د رادار جذبونکي فایبرمیټ پوټکی ډیر دوامدار دی او د زړو ټاپ کوټونو په پرتله لږ ساتنې ته اړتیا لري. ^[136] الوتکې د انفراریډ او بصری لاسلیکونو او همدارنګه د راډیو فریکوینسي ایمیټرونو سخت کنټرولونه کم کړي ترڅو د دوی کشف مخه ونیسي. ^{[۱۳۷] [۱۳۸] [۱۳۹]} د F-35 سټیلټ ډیزاین په عمده ډول د لوړ فریکونسۍ X-band طول موجونو باندې تمرکز کوي. د ^ټیټ فریکونسۍ رادارونه د Rayleigh د توزیع له امله غلا شوې الوتکې په نښه کولی شي ، مګر دا ډول رادارونه هم څرګند دي، د ګډوډۍ لپاره حساس دي، او دقیقیت نلري. ^{[۱۴۱] [۱۴۲] [۱۴۳]} د خپل RCS د پټولو لپاره، الوتکه کولی شي څلور لونبرګ لینز انعکاس کونکي نصب کړي. ^[144]

د F-35 شور د الوتکې احتمالي اډو ته نږدې د استوګنې سیمو کې اندیښنې رامینځته کړې، او د دې ډول دوو اډو ته نږدې اوسیدونکي - د لوک هوایی ځواک اډه ، اریزونا، او د ایګلین هوایی ځواک بیس (AFB)، فلوریډا - په 2008 کې د چاپیریال اغیزې مطالعې غوښتنه وکړه او په ترتیب سره 2009. که څه هم د شور کچه، په ^ډیسیبل کې، د پخوانیو جنګیالیو لکه F-16 سره د پرتله کولو وړ وه، د F-35 غږ ځواک پیاوړی دی - په ځانګړې توګه په ټیټ فریکونسیو کې. ^[146] ورپسې سروې ګانو او مطالعاتو ښودلې چې د F-35 شور د F-16 او F/A-18E/F څخه د پام وړ توپیر نه درلود، که څه هم د ټیټ فریکونسۍ لوی شور د ځینو کتونکو لپاره د پام وړ و. ^{[147] [148] [149]}

د شیشې کاکپیټ ډیزاین شوی ترڅو پیلوټ ته ښه وضعیت پوهاوی ورکړي. اصلي نندارتون د 20-8-انچ (50 x 20 سانتي متره) پینورامیک ټچ سکرین دی ، کوم چې د الوتنې وسایل، د پلورنځي مدیریت، د CNI معلومات، او مربوط احتیاط او اخطارونه ښیې؛ پیلوټ کولی شي د معلوماتو تنظیم تنظیم کړي. د اصلي نندارې لاندې یو کوچنی سټینډ-بای نندارتون دی. ^[150] کاکپیټ د وینا پیژندنې سیسټم لري چې د اډاسل لخوا رامینځته شوی . ^[151] F-35 د سر پورته کولو ښودنه نه لري . پرځای یې، د الوتنې او جنګي معلومات د هیلمټ نصب شوي ډیسپلی سیسټم (HMDS) کې د پیلوټ هیلمټ په ویزر کې ښودل کیږي . ^[۱۵۲] یو ټوټه رنګ شوی کینوپی په مخ کې ځړول شوی او د ساختماني پیاوړتیا لپاره داخلي چوکاټ لري. د مارټین بیکر US16E ایجیکشن سیټ د دوه ګونی کیټپلټ سیسټم لخوا پیل شوی چې د غاړې ریلونو کې ځای پرځای شوی. ^[153] دلته د ښي خوا لرونکی لرګی او د لاسونو د تختو لاسونه د throttle-and-stick سیسټم شتون لري. د ژوند مالتړ لپاره، د اکسيجن تولید سیسټم (OBOGS) د انټیګریټ شوي بریښنا کڅوړې (IPP) لخوا نصب شوی او د بیړنیو حالتونو لپاره د اکسیجن د اکسيجن بوتل او د بیک اپ اکسیجن سیسټم سره سمبال شوی. ^[۱۵۴]

د Vision Systems International ^{[N 13]} هیلمټ ښودنه د F-35 د انسان ماشین انٹرفیس کلیدي برخه ده. د مخکینیو جنګیالیو د ډشبورډ په سر کې د سر پورته کولو نندارې پرځای، HMDS د هیلمټ ویزر کې د الوتنې او جنګي معلوماتو ځای په ځای کوي، پیلوټ ته اجازه ورکوي چې دا وګوري پرته له کومې لارې چې دوی ورسره مخ دي. د توزیع شوي اپرچر سیسټم څخه ^{انفراریډ} او د شپې لید عکسونه مستقیم په HMDS کې ښودل کیدی شي او پیلوټ ته وړتیا ورکوي چې الوتکې "له لارې وګوري". HMDS یو F-35 پیلوټ ته اجازه ورکوي چې په هدفونو توغندي وتوغوي حتی کله چې د الوتکې پوزه بل ځای ته اشاره کوي د توغندیو غوښتونکو ته په لوړ زاویو کې په نښه کولو سره. د هر ^{هیلمټ قیمت 400,000 ډالر دی} . ^[158] HMDS د دودیزو هیلمټونو څخه ډیر وزن لري، او اندیښنه شتون لري چې دا کولی شي د کم وزن پیلوټانو ته د وتلو په وخت کې خطر سره مخامخ کړي. ^[۱۵۹]

د HMDS د کمپن، ژیټر، د شپې لید او سینسر ښودلو ستونزو له امله د پراختیا په جریان کې، لاکید مارټین او ایلبټ په 2011 کې د AN/AVS-9 د شپې لید چشمو پراساس د بیک اپ په توګه د HMDS لپاره د BAE سیسټمونو غوره کولو سره د بدیل HMDS لپاره مسوده توضیح کړه. د هغه کال وروسته. ^{[160] [161]} د بدیل HMDS غوره کولو لپاره به د کاکپیټ بیا ډیزاین ته اړتیا وي. ^{[162] [163]} د بیس لاین هیلمټ په برخه کې د پرمختګ وروسته، د بدیل HMDS پراختیا د اکتوبر په 2013 کې ودرول شوه. ^{[164] [165]} په 2016 کې، Gen 3 هیلمټ د ښه شپې لید کیمرې سره، د نوي مایع کریسټال نندارې، اتوماتیک ترتیب سره او د سافټویر وده د LRIP لاټ 7 سره معرفي شوه ^[164]

د خپل پټ شکل ساتلو لپاره، F-35 دوه داخلي وسلې لري چې هر یو یې دوه د وسلو سټیشنونه لري. د بهر څخه د وسلو دوه سټیشنونه هر یو کولی شي د F-35B لپاره تر 2,500 lb (1,100 kg) یا 1,500 lb (680 kg) پورې تجهیزات لیږدوي ، پداسې حال کې چې دوه دننه سټیشنونه له هوا څخه هوا توغندي لیږدوي. د آوټ بورډ سټیشن لپاره له هوا څخه سطحې وسلو کې د ګډ مستقیم برید ماینشن (JDAM)، د بمونو پیاوی سلسله، د ګډ سټنډ آف وسلې (JSOW)، او کلستر مهمات ( د باد درست شوي ماینشن ډسپنسر ) شامل دي. سټیشن کولی شي ډیری کوچني مهمات لکه GBU-39 کوچني قطر بمونه (SDB)، GBU-53/B SDB II، او SPEAR 3 ; تر څلورو پورې SDBs د F-35A او F-35C لپاره په هر سټیشن کې لیږدول کیدی شي، او درې د F-35B لپاره. ^{[166] [167]} [ ^168] F-35A د 2023 په اکتوبر کې د B61 Mod 12 اټومي بم د وړلو تصدیق ترلاسه کړ ^. د وسلو د ډنډونو شاته دوه کټګورۍ کې اورونه، چف ، او تاو شوي ډیکوز شامل دي. ^[۱۷۰]

الوتکه کولی شي د ماموریت لپاره شپږ بهرني وسلې سټیشنونه وکاروي چې پټې ته اړتیا نلري. د وزر ^{ټیپ پایلن هر یو کولی شي} AIM-9X یا AIM-132 ASRAAM ولري او د رادار کراس برخې کمولو لپاره بهر ته کیندل کیږي. سربیره پردې، هر وزر د 5,000 lb (2,300 kg) انبورډ سټیشن ^{او د 2,500 lb} (1,100 kg) منځنۍ سټیشن، یا 1,500 lb (680 kg) د F-35B لپاره. د بهرنۍ وزر سټیشنونه کولی شي له هوا څخه سطحې ته لویې وسلې لیږدوي چې د وسلو په خلیج کې به نه وي لکه AGM-158 مشترکه هوا ته د سطحې سټینډ آف توغندي (JASSM) یا AGM-158C LRASM کروز توغندی. له هوا څخه هوا ته د اتو AIM-120s او دوه AIM-9s توغندیو بار د داخلي او بهرنیو وسلو سټیشنونو په کارولو سره امکان لري. د شپږو 2,000 lb (910 kg) بمونو ترتیب، دوه AIM-120s او دوه AIM-9s هم ترتیب کیدی شي. ^{[۱۵۶] [۱۷۴] [۱۷۵]} F-35 د 25 ملي میتر GAU-22/A روټري توپ سره وسله لري، د GAU-12/U یووالیزر یو سپک څلور بیرل ډوله . ^[176] په F-35A کې دا په داخلي توګه د کیڼ وزر ریښې ته نږدې نصب شوی چې 182 دورې ترسره کیږي. ^{[ تذکرې ته اړتیا ]} ټوپک د ځمکنیو هدفونو په وړاندې ډیر اغیزمن دی د 20 ملي میتر ټوپک په پرتله چې د USAF نورو جنګیالیو لخوا ترسره کیږي. په 2020 کې، د ^USAF یو راپور په F-35A کې د GAU-22/A سره د "نه منلو ^{وړ " دقت ستونزې یادونه کړې .} دا د ټوپک په غره کې د "غلطۍ" له امله وو، کوم چې د کریک کولو لپاره هم حساس و. ^[177] دا ستونزې تر 2024 پورې حل شوې. ^[178] F-35B او F-35C داخلي ټوپک نلري او پرځای یې د Terma A/S ملټي ماموریت پوډ (MMP) کارولی شي چې GAU-22/A او 220 لیږدوي. پړاوونه پوډ د الوتکې په مرکزي کرښه کې ایښودل شوی او د رادار کراس برخې کمولو لپاره شکل لري. ^{[176] [179] [ تصدیق ته اړتیا ]} د ټوپک په بدل کې، پوډ د مختلفو تجهیزاتو او موخو لپاره هم کارول کیدی شي، لکه د بریښنایی جنګ ، هوایی کشف ، یا شاته مخامخ تاکتیکي رادار. پوډ د دقت مسلو ته حساس نه و چې یوځل یې د F-35A ډوله ټوپک ته مخه کړه ، ^{[177] که څه} هم ظاهرا له ستونزو خالي نه و. ^[178]

لاک هیډ مارټین د Sidekick په نوم د وسلو ریک رامینځته کوي چې د داخلي بهر سټیشن ته به وړتیا ورکړي چې دوه AIM-120s لیږدوي ، پدې توګه د داخلي هوا څخه هوا ته شپږ توغندیو ته وده ورکوي ، چې دا مهال د بلاک 4 لپاره وړاندیز کیږي ^{[182] [183]} ​​بلاک . 4 به یو بیا تنظیم شوی هیدرولیک لاین او بریکٹ هم ولري ترڅو F-35B ته اجازه ورکړي چې د هر داخلي بهر سټیشن څلور SDBs لیږد کړي؛ د MBDA میټیور ادغام هم پلان شوی دی. USAF او USN په پام کې لري چې ^AGM -88G AARGM-ER په داخلي ^توګه په F-35A او F-35C کې مدغم کړي. ^ناروې او استرالیا د F-35 لپاره د بحري برید توغندیو (NSM) موافقت تمویل کوي . نومول شوی ګډ برید توغندی (JSM)، دوه توغندي په داخلي توګه لیږدول کیدی شي او څلور اضافي بهرني. ^[۱۸۷] دواړه هایپرسونیک توغندي او د مستقیم انرژي وسلې لکه سالډ سټیټ لیزر اوس مهال د راتلونکي پرمختګونو په توګه ګڼل کیږي. په 2024 کې، لاکید مارټین خپل وړاندیز شوی ماکو هایپرسونیک توغندی افشا کړ ^، کوم چې ^په F -35A او C کې دننه او په بهر کې په B کې لیږدول کیدی شي ^. کوم چې د یو واحد لوړ ځواک بیم کې د څو انفرادي لیزر ماډلونو ترکیب کولو سپیکٹرل بیم کاروي ، کوم چې مختلف کچو ته اندازه کیدی شي. ^[193]

USAF د F-35A لپاره پلان لري چې د جګړې په چاپیریال کې د نږدې هوایی ملاتړ (CAS) ماموریت ترسره کړي؛ د نیوکې په جریان کې چې دا د یو وقف شوي برید پلیټ فارم په څیر مناسب نه دی، د USAF مشر مارک ویلش د CAS ډولونو لپاره په وسلو تمرکز وکړ، په شمول د لارښود راکټونه ، د ټوټې ټوټې راکټونه چې د اغیزو دمخه په انفرادي توغندیو کې ټوټه ټوټه کوي، او د لوړو لپاره ډیر کمپیکٹ مهمات د ظرفیت ټوپک پوزې. ټوټه ^ټوټه راکټ جنګي سرې د توپ د ګولیو په پرتله خورا اغیزې رامینځته کوي ځکه چې هر راکټ د "زرګونو راکټ برسټ" رامینځته کوي ، د سټراف چلولو په پرتله ډیر توغندي وړاندې کوي. ^[195]

الوتکه د یو واحد Pratt & Whitney F135 ټیټ بای پاس Augmented turbofan په واسطه ځواکمنه ده چې د 28,000 lbf (125 kN) په نظامي ځواک کې او 43,000 lbf (191 kN) د افټربرنر سره. د Pratt & Whitney F119 څخه اخیستل شوی چې د F-22 لخوا کارول کیږي، F135 لوی فین او لوړ بای پاس تناسب لري ترڅو د سبسونیک فشار او د تیلو موثریت زیات کړي ، او د F119 برعکس، د سپر کروز لپاره غوره نه دی . ^[۱۹۶] انجن د F-35 په غلا کې مرسته کوي چې د ټیټ لید وړ اګمینټر، یا وروسته برنر لري ، چې د تیلو انجیکټرونه په موټی منحل شوي وینونو کې شاملوي؛ دا وینونه د سیرامیک رادار جذبونکي موادو پواسطه پوښل شوي او توربین ماسک کوي. سټیلټي اګمینټر د خپل پرمختګ په پیل کې په ټیټ ارتفاع او لوړ سرعت کې د فشار فشار ، یا "سکریچ" سره ستونزې درلودې. د ټیټ لید وړ محور ^متناسب نوزل ​​د 15 جزوی اوورلیپ کولو فلیپونو څخه جوړ دی چې د شا په څنډه کې د آری توت نمونه رامینځته کوي ، کوم چې د رادار لاسلیک کموي او د شیډ ویورټیکس رامینځته کوي چې د خارجي پلم انفراریډ لاسلیک کموي. ^[198] د انجن د لوی ابعادو له امله، د متحده ایاالتو سمندري ځواک باید د بحر د لوژستیکي مالتړ د اسانتیا لپاره د خپل زیرمه کولو سیسټم بدل کړي. ^[199] د F-35 مربوط بریښنا بسته (IPP) د بریښنا او حرارتي مدیریت ترسره کوي او د چاپیریال کنټرول ، د معاون بریښنا واحد ، د انجن پیل کول او نور دندې په یو واحد سیسټم کې مدغم کوي. ^[200]

د F135-PW-600 ډول د F-35B لپاره د شافټ چلونکي لیفټ فین (SDLF) شاملوي ترڅو STOVL عملیاتو ته اجازه ورکړي. د لاک هیډ مارټین لخوا ډیزاین شوی او د رولز رایس لخوا رامینځته شوی ، SDLF چې د رولز رایس لفټ سیسټم په نوم هم پیژندل کیږي ، د لفټ فین ، ډرایو شافټ ، دوه رول پوسټونه ، او د "درې بییرنګ سویول ماډل" (3BSM) څخه جوړ دی. نوزل درې بیرنگونه لري چې د لنډ سلنډر په څیر غیر متوازي اډو سره . لکه څنګه چې د غاښونو څنډې د موټرو په واسطه څرخیږي، نوزل ​​د انجن سره د خطي کیدو څخه تر عمق پورې تیریږي . د thrust vectoring 3BSM نوزل ​​اجازه ورکوي چې د الوتکې په پای کې د انجن اصلي اخراج ته ښکته شي او د "Fueldraulic" actuator لخوا حرکت کوي چې د کاري مایع په توګه فشار شوي تیل کاروي . ^{[201] [202] [203]} د Harrier's Pegasus انجن برخلاف چې په بشپړه توګه د لفټ لپاره مستقیم انجن فشار کاروي، د F-35B سیسټم د لفټ فین سره د سویول نوزل ​​فشار زیاتوي؛ فین د ډرایو شافټ له لارې د ټیټ فشار توربین لخوا ځواکمن کیږي کله چې د کلچ سره ښکیل وي او د الوتکې مخ ته نږدې کیښودل کیږي ترڅو د 3BSM نوزل ​​سره مقابله کولو لپاره تورک چمتو کړي. ^{[204] [205] [206] د ورو الوتنې په وخت کې د رول کنټرول د غیر تودوخې انجن} بای پاس هوا د وزرونو په واسطه د وزرونو نصب شوي فشار نوزلونو له لارې ترلاسه کیږي چې د رول پوسټ په نوم یادیږي. ^{[207] [208]}

یو بدیل انجن، جنرال الیکټریک/ایلیسن/رولز-رایس F136 ، په 1990 او 2000 کلونو کې رامینځته شوی و. په اصل کې، د لوټ 6 څخه د F-35 انجنونه په رقابتي توګه داوطلب شوي وو. د عمومي برقی YF120 څخه د ټیکنالوژۍ په کارولو سره ، F136 ادعا شوې وه چې د F135 په پرتله د تودوخې لوړ حد لري ځکه چې د لوړ ډله ایز جریان ډیزاین له امله د داخلي بشپړ کارولو لپاره. ^{[36] [209]} F136 د تمویل د نشتوالي له امله د دسمبر په 2011 کې لغوه شو. ^{[210] [211]}

تمه کیږي چې F-35 به د خپل ژوند دوره کې د پروپولشن اپ گریڈ ترلاسه کړي ترڅو د راڅرګندیدونکي ګواښونو سره تطابق وکړي او اضافي وړتیاوې وړ کړي. په 2016 کې، د تطبیقي ماشین لیږد پروګرام (AETP) د تطبیق وړ سایکل انجنونو پراختیا او ازموینې لپاره پیل شو، چې یو لوی احتمالي غوښتنلیک د F-35 بیا انجینر دی؛ په 2018 کې، GE او P&W دواړو ته په ترتیب سره د XA100 او XA101 نومونو سره د 45,000 lbf (200 kN) د زور ټولګي مظاهره کونکو د پراختیا لپاره قراردادونه ورکړل شول . ^[74] د احتمالي بیا انجینرۍ سربیره، P&W هم د F135 بنسټیز پرمختګ ته وده ورکوي. د انجن کور اپګریډ (ECU) د بریښنا ماډل ته تازه دی چې په اصل کې د ودې اختیار 1.0 او بیا د انجن وده بسته ویل کیږي، چې د انجن فشار او د تیلو سوځیدنه 5٪ ته وده ورکوي او د 4 بلاک مالتړ لپاره د هوا یخ کولو ظرفیت 50٪ ته وده ورکوي ^{. 212] [213] [214]} F135 ECU په 2023 کې د AETP انجنونو لپاره غوره شو ترڅو د F-35 لپاره اضافي بریښنا او یخولو چمتو کړي. که څه هم GE تمه درلوده چې نور انقلابي XA100 به تر 2027 پورې د F-35A او C سره خدمت ته ننوځي او د F-35B لپاره تطبیق شي، د لګښت او خطر زیاتوالی د دې لامل شوی چې USAF پرځای F135 ECU غوره کړي. ^{[215] [76]}

F-35 داسې ډیزاین شوی چې د مخکینیو پټو الوتکو په پرتله لږ ساتنې ته اړتیا لري. د ټولو ساحو د بدلولو وړ برخو څه ناڅه %95 "یو ژور" دی - دا دی چې مطلوب برخې ته د رسیدو لپاره نور هیڅ شی لرې کولو ته اړتیا نلري؛ د مثال په توګه، د وتلو څوکۍ پرته له دې چې کینوپی لرې شي بدلیدلی شي. F-35 د فایبرمات رادار جذبونکي مواد (RAM) لري چې په پوټکي کې پخیږي، کوم چې د زړو RAM کوټینګونو په پرتله ډیر دوامدار، کار کولو کې اسانه او د درملنې لپاره ګړندی دی؛ ورته پوښونه په زړو سټیلټ الوتکو لکه F-22 کې د غوښتنلیک لپاره په پام کې نیول شوي. ^{[136] [216] [217]} په F-22 کې د پوټکي زنګ وهل د F-35 لامل شو چې د لږ ګالوانیک corrosion په کارولو سره - د پوټکي تشه ډکونکی ، د هوایی فریم پوټکي کې لږ تشې چې ډکونکي ته اړتیا لري ، او ښه اوبه کول. ^[218] د الوتنې کنټرول سیسټم د دودیزو هیدرولیک سیسټمونو په ځای د الکترو هایدروسټاټیک عمل کونکي کاروي. دا کنټرولونه د بیړني حالت په صورت کې د لیتیم آئن بیټرۍ لخوا پرمخ وړل کیدی شي. ^{[۲۱۹] [۲۲۰]} د توپیرونو تر منځ مشترکات د USMC د الوتکې د ساتنې د ساحې د روزنې د لومړۍ قطعې لامل شو، چې د دوی د F-35 عملیاتو لپاره د USAF درسونه پلي کوي. ^[۲۲۱]

F-35 په پیل کې د کمپیوټر شوي ساتنې مدیریت سیسټم لخوا ملاتړ کیده چې د آټونومیک لوژستیک معلوماتو سیسټم (ALIS) په نوم یادیږي. په مفهوم کې، هر F-35 د ساتنې په هر ځای کې خدمت کیدی شي او ټولې برخې په نړیواله کچه تعقیب او د اړتیا سره سم شریک کیدی شي. ^[222] د ډیری ستونزو له امله، ^[223] لکه د اعتبار وړ تشخیص، د ارتباط ډیر اړتیاوې، او امنیتي زیانمننې ، ALIS د کلاوډ میشته عملیاتي ډیټا یوځای شوي شبکې (ODIN) لخوا بدل شوی. ^{[224] [225] [226]} د سپتمبر 2020 څخهد ODIN بیس کیټونه (OBKs) ^[227] د ALIS سافټویر او همدارنګه د ODIN سافټویر چلول، لومړی د سمندري قول اردو هوایی سټیشن (MCAS) یوما، اریزونا کې، بیا د بحري هوایی سټیشن لیمور، کالیفورنیا کې، د سټرایک فایټر سکواډرن (VFA) په ملاتړ. ) 125 د جولای په 16 2021، او بیا د نیلس هوایی ځواک اډه، نیواډا، د 422مې ازموینې او ارزونې سکواډرن (TES) په ملاتړ د 6 اګست 2021 کې. په 2022 کې، د OBK څخه ډیر نور سایټونه به د ALIS معیاري عملیاتي واحد ځای ونیسي. (SOU-U) سرورونه. ^[228] د OBK فعالیت د ALIS په پرتله دوه چنده دی. ^{[229] [228] [227]}

لومړۍ F-35A، AA- 1 ، د 2006 په سپتمبر کې خپل انجن چلاوه او لومړی یې د 2006 کال د دسمبر په 15 کې الوتنه وکړه ^. په پایله کې، دا په عمده توګه د راتلونکو الوتکو لپاره عام فرعي سیسټمونه ازمول شوي، لکه پروپولشن، بریښنایی سیسټم، او د کاکپیټ نندارې. دا الوتکه د 2009 په دسمبر کې د الوتنې ازموینې څخه تقاعد شوه او د NAS چین په جهيل کې د ژوندي اور وژنې ازموینې لپاره کارول شوې وه . ^[۲۳۱]

لومړۍ F-35B، BF-1، د 2008 کال د جون په 11 کې الوتنه وکړه، پداسې حال کې چې د لومړي وزن لپاره مطلوب F-35A او F-35C، AF-1 او CF-1 په ترتیب سره د 14 نومبر 2009 او 6 جون 2010 کې الوتنه وکړه. د F-35B لومړۍ الوتنه د 2010 کال د مارچ په 17 نیټه وه، ورپسې بله ورځ یې لومړی عمودی ځمکه کیښوده. ^[232] F-35 Integrated Test Force (ITF) د اډوارډز هوایی ځواک اډه او د سمندري هوایی سټیشن Patuxent River کې 18 الوتکې درلودې . په اډوارډز کې نهه الوتکې، پنځه F-35As، درې F-35Bs، او یوه F-35C، د الوتنې ساینس ازموینې ترسره کړې لکه د F-35A لفافې پراخول، د الوتنې بار، د پلورنځیو جلا کول، او همدارنګه د ماموریت سیسټمونو ازموینه. نورې نهه الوتکې په Patuxent سیند کې، پنځه F-35Bs او څلور F-35Cs، د F-35B او C لفافې توسعې او د STOVL او CV مناسبیت ازموینې مسولیت درلود. اضافي کیریر مناسبتیا ازموینه د نیو جرسي په لیکهورسټ کې د بحري هوایی جنګی مرکز هوایی ډګر څانګه کې ترسره شوه . د هر ډول دوه بې الوتونکي الوتکې د جامد بار او ستړیا ازموینې لپاره کارول شوي. ^[233] د ایویونیک او ماموریت سیسټمونو ازموینې لپاره، د کاکپیټ د نقل سره یو تعدیل شوی بوینګ 737-300 ، لاکید مارټین CATBird کارول شوی. ^[183] ​​د F-35 سینسرونو ساحوي ازموینه د تمرین شمالي څنډه 2009 او 2011 په جریان کې ترسره شوې ، د خطر کمولو د پام وړ ګامونو په توګه خدمت کوي. ^{[234] [235]}

د الوتنې ازموینو ډیری جدي نیمګړتیاوې په ګوته کړې چې قیمتي بیا ډیزاین ته اړتیا لري، د ځنډ لامل شوي، او په پایله کې د ډیری بیړیو پراخه زمینې رامنځته شوې. په 2011 کې، F-35C د ځمکې په ټولو اتو ازموینو کې د نیول کیدو تار په نیولو کې پاتې راغلی؛ یو نوی ډیزاین شوی لکۍ هک دوه کاله وروسته وسپارل شو. د 2009 کال د ^{جون تر میاشتې پورې، د الوتنې د ازموینې ډیری لومړني هدفونه بشپړ شوي وو ،} مګر پروګرام د مهال ویش څخه وروسته و. د ^{سافټویر} او ماموریت سیسټمونه د برنامه لپاره د ځنډ ترټولو لوی سرچینې څخه و، د سینسر فیوژن سره په ځانګړې توګه ننګونې ثابتوي. ^[119] د ستړیا په ازموینه کې، F-35B د ډیری وخت څخه مخکې درزونو سره مخ شو، چې د جوړښت بیا ډیزاین ته اړتیا لري. یو ^دریم بې پرواز F-35B اوس مهال پلان شوی چې د بیا ډیزاین شوي جوړښت ازموینه وکړي. F-35B او C هم د افقی لکۍ سره ستونزې درلودې چې د اوږدې مودې وروسته سوځیدنې کارولو څخه د تودوخې زیان سره مخ کیږي. ^{[N 15] [242] [243]} د الوتنې د کنټرول لومړنیو قوانینو د "وزر ډراپ" ^{[N 16]} سره ستونزې درلودې او همدارنګه یې الوتکه سسته کړه، په 2015 کې د F-16 په وړاندې د برید لوړ زاویو ازموینو سره چې نشتوالی ښیې. د انرژي ^{[244] [245]}

د F-35B په بحر کې ازموینه لومړی په USS  Wasp کې ترسره شوه . د 2011 په اکتوبر کې، دوه F-35B درې اونۍ لومړنۍ سمندري آزموینې ترسره کړې، چې د پراختیا ازموینې I په نوم یادیږي ^. دوو الوتکو د DAS انځورونو په کارولو سره د شپې 19 عمودی لینډینګ بشپړ کړ. لومړۍ عملیاتي ازموینه چې شپږ F-35Bs پکې شامل دي د 2015 په می کې په Wasp کې ترسره شوه. د USS  امریکا وروستی پرمختیایی ازموینه چې په لویو سمندري ایالتونو کې عملیات پکې شامل دي د 2016 په وروستیو کې بشپړ شو. ^{[249] A Royal} Navy. F-35 په اکتوبر 2018 کې د HMS  ملکه الیزابیت په تخته کې لومړی "رولینګ" لینډینګ ترسره کړ ^[250]

وروسته له دې چې بیا ډیزاین شوی ټیک هک راورسیده، د F-35C د کیریر پراساس پراختیایی ازموینه I د 2014 په نومبر کې د USS  Nimitz کې پیل شوه او د لومړني ورځني کیریر عملیاتو او د لانچ او رغولو اداره کولو طرزالعملونو رامینځته کولو باندې تمرکز وکړ. د پراختیا ^{ازموینه} II، چې د شپې په عملیاتو، د وسلو بارولو، او د بشپړ بریښنا لانچ باندې تمرکز کوي، د اکتوبر په 2015 کې ترسره شو. د پراختیا وروستۍ ازموینه III د اګست په 2016 کې بشپړه شوه، او د ځمکې د وړتیا لپاره د غیر متناسب بارونو او تصدیق کولو سیسټمونو ازموینې شاملې وې. او متقابل عمل. ^[252] د F-35C عملیاتي ازموینه په 2018 کې ترسره شوه او لومړۍ عملیاتي سکواډرن د دسمبر په میاشت کې د الوتنې لپاره خوندي هدف ترلاسه کړ، چې په 2019 کې یې د معرفي کولو لپاره لاره هواره کړه ^{[4] [253]}

د F-35 اعتبار او شتون د اړتیاو څخه کم دی، په ځانګړې توګه د ازموینې په لومړیو کلونو کې. د ALIS د ساتنې او لوژستیک سیسټم د ډیرو ارتباطي اړتیاو او غلطو تشخیصونو له امله ځپل شوی و. د 2017 په وروستیو کې، GAO راپور ورکړ چې د F-35 برخې ترمیم کولو لپاره اړین وخت په اوسط ډول 172 ورځې و، چې "د پروګرام هدف دوه چنده" و، او د اضافي پرزو کمښت د چمتووالي خرابوالی و. ^[254] په 2019 کې، پداسې حال کې چې انفرادي F-35 واحدونو د ګمارل شوي عملیاتو په جریان کې د لنډې مودې لپاره د 80٪ څخه ډیر د ماموریت وړ نرخونه ترلاسه کړي ، د بیړۍ پراخه نرخونه د هدف څخه ټیټ پاتې دي. د بیړیو شتون د 65٪ هدف هم نه دی پوره شوی، که څه هم دا رجحان ښه والی ښیې. د F-35A داخلي ټوپک دقت تر هغه وخته پورې د منلو وړ نه و چې تر 2024 پورې د غلطې مسلې مسلې حل شوي ^{نه وي} . ^{[256] [178]}

عملیاتي ازموینه او ارزونه (OT&E) د بلاک 3F سره، د SDD لپاره وروستی ترتیب، د دسمبر په 2018 کې پیل شو، مګر بشپړول یې په ځانګړې توګه د DOD د ګډ سمولیشن چاپیریال (JSE) سره یوځای کولو کې د تخنیکي ستونزو له امله وځنډول شول؛ ^[257] F-35 په پای کې د 2023 په سپتمبر کې د JSE ټولې آزموینې بشپړې کړې ^[68]

F-35A او F-35B د 2012 په پیل کې د الوتنې د لومړني روزنې لپاره پاک شوي، که څه هم په هغه وخت کې د سیسټم د بشپړتیا د نشتوالي له امله د خوندیتوب او فعالیت په اړه اندیښنې موجودې وې. د ټیټ نرخ لومړني تولید (LRIP) مرحلې په جریان کې ، د متحده ایالاتو درې نظامي خدماتو په ګډه د الوتنې سمیلیټرونو په کارولو سره تاکتیکونه او طرزالعملونه رامینځته کړل ، د اغیزمنتیا ازموینې ، ستونزې کشف او د ^{ډیزاین ډیزاین .} د 2012 کال د سپتمبر په 10، USAF د F-35A عملیاتي کارونې ارزونه (OUE) پیل کړه، په شمول لوژستیکي مالتړ، ساتنه، د پرسونل روزنه، او د پیلوټ اجرا کول. ^{[261] [262]}

د USMC F-35B د بیړیو بدلولو سکواډرون (FRS) په پیل کې په 2012 کې د USAF F-35A روزنې واحدونو سره په ایګلین AFB کې میشته و، مخکې له دې چې په 2014 کې MCAS بیفورټ ته لاړ شي پداسې حال کې چې بل FRS په 2020 کې MCAS میرامار کې ودرول شو ^{[263 ] 264]} د USAF F-35A بنسټیز کورس په ایګلین AFB او لوک AFB کې ترسره کیږي؛ د 2013 په جنورۍ کې، روزنه په ایګلین کې په یو وخت کې د 100 پیلوټانو او 2,100 ساتونکو ظرفیت سره پیل شوه. برسیره پردې، د USAF د وسلو ښوونځي ^شپږمه د وسلو سکواډرون د جون په 2017 کې په نیلس AFB کې د F-35A وسلو روزونکي نصاب لپاره فعال شو پداسې حال کې چې د 65th بریدګر سکواډرون د جون په 2022 کې د F-35A سره بیا فعال شو ترڅو د سختو روزنې په وړاندې پراخ کړي. د الوتکو تاکتیکونه ^{[266] USN په 2012 کې خپل F-35C FRS} د VFA-101 سره په Eglin AFB کې ودراوه ، مګر عملیات به وروسته په 2019 کې په NAS لیمور کې د VFA-125 لاندې لیږدول او یوځای شي. ^[267] F-35C ته معرفي شو. په 2020 کې د Strike Fighter Tactics Instructor کورس، یا TOPGUN ، او د الوتکو اضافي وړتیاو د کورس نصاب خورا ښه کړی. ^[۲۶۸]

د 2012 کال د نومبر په 16، USMC په MCAS یوما کې د VMFA-121 لومړی F-35B ترلاسه کړ . USMC د 2015 کال د جولای په 31 د عملیاتي آزموینې وروسته د F-35B لپاره ابتدايي عملیاتي وړتیا (IOC) اعلان کړه، د شپې عملیاتو، ماموریت سیسټمونو، او د وسلو بار وړلو کې د ځینو محدودیتونو سره ^{. [2] [270]} USMC F-35Bs د 2016 په جولای کې د دوی په لومړي سر بیرغ تمرین کې د 67 ډولونو ترسره کولو سره برخه اخیستې وه. لومړی F-35B په 2017 کې د جاپان په MCAS Iwakuni کې ځای پرځای شو ^. جنګي استخدام د 2018 کال د جولای په میاشت کې د امفیبیس برید کونکي کښتۍ USS  Essex څخه پیل شو، د 2018 کال د سپټمبر په 27 په افغانستان کې د طالبانو په هدف د لومړي جنګي برید سره . ^[272]

د امفیبیوس برید کښتیو کې د F-35Bs ځای په ځای کولو سربیره ، USMC پلان لري چې الوتکې د سرپناه او پټولو سره د مخ پر وړاندې ګمارل شوي اډو په مینځ کې توزیع کړي ترڅو د جګړې ځای ته نږدې پاتې کیدو سره د بقا وړتیا لوړه کړي. د توزیع شوي STOVL عملیاتو (DSO) په نوم پیژندل کیږي، F-35Bs به د موقتي اډو څخه د متحدینو په خاوره کې د دښمن توغندیو د ښکیلتیا زونونو کې فعالیت وکړي او د دښمن د 24 څخه تر 48 ساعتونو پورې د هدف کولو دورې دننه بې ځایه کړي؛ دا ستراتیژي F-35B ته اجازه ورکوي چې په چټکۍ سره عملیاتي اړتیاوو ته ځواب ووایي، د ګرځنده مخکینۍ وسلې او د تیلو د تیلو پوائنټونو (M-FARPs) سره د KC-130 او MV-22 اوسپری الوتکې ځای په ځای کوي ترڅو جیټ بیا تجهیز او تیل کړي، او همدارنګه د سمندري اړیکو لپاره ساحلي سیمې. د ګرځنده توزیع سایټونو څخه. د لوړ ساتنې لپاره، F-35Bs به د M-FARPs څخه د شا سیمې دوستانه اډو یا کښتیو ته راستانه شي. د F-35B د اخراج څخه د چمتو شوي سړکونو د ساتنې لپاره د هیلیکوپټر پورټ ایبل فلزي تختې ته اړتیا ده؛ USMC د سپک تودوخې مقاومت لرونکي اختیارونه مطالعه کوي. ^[273] دا عملیات د لوی USMC Expeditionary Advanced Base Operations (EABO) مفهوم برخه ګرځیدلې. ^[274]

لومړی USMC F-35C سکواډرن، VMFA-314 ، د 2021 په جولای کې بشپړ عملیاتي وړتیا ترلاسه کړه او د لومړي ځل لپاره د 2022 په جنوري کې د کیریر ایر ونگ 9 د یوې برخې په توګه د USS ابراهیم لینکن په تخته کې ځای پر ځای شو . ^[275]

په 2024 کې، د افغانستان لوی درستیز جنرال سمیع سادات د USS  Essex څخه د F-35B په کارولو عملیات تشریح کړل چې د بادل پوښ له لارې یې د طالبانو ځای بمبار کړ. سادات وويل: "هغه اغېز چې [F-35] زما پر سرتېرو پاتې شو، حيرانوونکې وه. لکه، هو، تاسو پوهېږئ، موږ دا تکنالوژي لرو." "خو پر طالبانو یې هم اغېزه ډېره سخته وه، ځکه دوی هېڅکله په ژمي کې افغان ځواکونه نه دي لیدلي او نه یې هم داسې الوتکې لیدلې چې د وريځو له لارې بمباري وکړي." ^[276]

د USAF F-35A په بلاک 3i ترتیب کې د 2016 کال د اګست په 2 نیټه د هیل هوایی ځواک په اډه ، یوتا کې د USAF د 34th جنګي سکواډرن سره IOC ترلاسه کړ ^. د سیسټم بشپړتیا ښه شوې وه او الوتکې په لوړ ګواښ چاپیریال کې د F-16 یرغلګر سکواډرن په وړاندې د 15: 1 د وژنې تناسب ترلاسه کړ. ^د USAF F-35A لومړۍ ګمارنه د 2019 کال د اپریل په 15 د متحده عرب اماراتو الظفره هوایی اډې ته وشوه . د ۲۰۱۹ کال د اپرېل په ^۲۷ مه، د USAF F-35A ډوله الوتکې د لومړي ځل لپاره د عراق په شمال کې د اسلامي دولت د تونل پر شبکې باندې په هوايي برید کې وکارول شوې . ^[279]

د اروپایی اډې لپاره، په انګلستان کې RAF لاکنهیت د دوه F-35A سکواډرنونو د ځای پرځای کولو لپاره د لومړي نصب په توګه غوره شوی و، چې 48 الوتکې یې د 48th F-15C او F-15E سکواډرونونو ته اضافه کړې. د 495th Fighter Squadron لومړۍ الوتکه د 15 دسمبر 2021 ته ورسیده. ^{[280] [281]}

د F-35 عملیاتي لګښت د ځینو پخوانیو USAF تاکتیکي الوتکو څخه لوړ دی. په 2018 مالي کال کې، د F-35A د هر الوتنې ساعت لګښت (CPFH) $ 44,000 و، هغه شمیر چې په 2019 کې $ 35,000 ته راټیټ شوی و . ^[282] د پرتله کولو لپاره، په 2015 کې د A-10 CPFH $ 17,716 وو؛ F-15C، $41,921; او F-16C، $22,514. لاکهید مارتین هیله لري چې د فعالیت پر بنسټ لوژستیکي او نورو اقداماتو له لارې تر ۲۰۲۵ کال پورې ^۲۵۰۰۰ ډالرو ته راکم کړي. ^[284]

USN د 28 فبروري 2019 په بلاک 3F کې د F-35C سره عملیاتي حالت ترلاسه کړ. ^{[4] د 2021 کال د اګست په 2،} د VFA-147 F-35C ، او همدارنګه د CMV-22 اوسپري ، د دوی د لومړي ځای پرځای کولو پیل وکړ. د USS  کارل ونسن په الوتکه کې د کیریر ایر ونگ 2 برخه . ^[285]

د برتانیا شاهي هوايي ځواک او شاهي سمندري ځواکونه F-35B چلوي. د برتانیې په خدمت کې د Lightning په نوم یادیږي، ^{[286] دا د} Harrier GR9 ځای نیسي ، په 2010 کې تقاعد شوی، او Tornado GR4 ، په 2019 کې تقاعد شوی دی. F-35 به د راتلونکو دریو لسیزو لپاره د برتانیې لومړنۍ برید الوتکه وي. د شاهي بحري اړتیاو څخه یوه د شپبورن رولینګ او عمودی لینډینګ (SRVL) حالت و ترڅو د لینډینګ پرمهال د وزر لفټ کارولو سره د لینډینګ اعظمي وزن زیات کړي. د ایټالیا د سمندري ځواکونو په څیر، برتانوي F-35Bs د خپلو الوتکو وړونکو، HMS ملکه الیزابیت او HMS  پرنس آف ویلز ^{څخه د الوتنې لپاره} سکي کودونه ^کاروي . د برتانیا F-35Bs د بریمسټون 2 توغندي د کارولو لپاره ندي. د ^۲۰۱۳ کال د جولای په میاشت کې د هوايي ځواک مشر ایر چیف مارشال سر سټیفن ډیلټن اعلان وکړ چې نمبر ۶۱۷ ( د ډمبستر ) سکواډرن به د RAF لومړنی عملیاتي F-35 سکواډرن وي. ^{[290] [291]}

لومړۍ برتانوي F-35 سکواډرن نمبر 17 (ریزرو) د ازموینې او ارزونې سکواډرون (TES) و، چې د 2013 کال د اپریل په 12 د الوتکې د عملیاتي ارزونې واحد په توګه ودرېد . ^[292] د 2013 تر جون پورې، RAF په ترتیب سره د 48 څخه درې F-35 ترلاسه کړي، په پیل کې د ایګلین هوایی ځواک بیس کې میشته. ^[293] د 2015 په جون کې، F-35B خپل لومړی ځل د NAS Patuxent سیند کې د سکی کود څخه پیل کړ. ^[294] د 5 جولای 2017، اعلان شو چې د انګلستان میشته RAF دوهم سکواډرون به نمبر 207 سکواډرون وي ، ^[295] چې د 1 اګست 2019 د بریښنا د عملیاتي تبادلې واحد په توګه اصالح شو . ^[296] نمبر 617 سکواډرن د اپریل په 18 د 2018 په واشنګټن ډي سي کې د مراسمو په ترڅ کې اصلاح شو، د RAF د لومړۍ لیکې سکواډرن شو چې دا ډول کار کوي؛ ^[297] د جون په 6 د خپل لومړني څلور F-35B ترلاسه کول، د MCAS بیفورټ څخه RAF مارهم ته الوتنه وکړه . د ^۲۰۱۹ کال د جنورۍ په ۱۰ مه، ۶۱۷ نمبر سکواډرن او د هغې F-35 الوتکې د جګړې لپاره چمتو اعلان شوې. ^[299]

په اپریل 2019 کې د انګلستان د F-35 سکواډرن لومړۍ بهرنۍ ګمارنه ولیدل شوه کله چې نمبر 617 سکواډرون RAF اکروتیري قبرس ته لاړ . د راپور ^له مخې دا د 2019 د جون په 25 د RAF F-35B لومړۍ جنګي کارونې لامل شو: په عراق او سوریه کې د اسلامي دولت اهدافو په لټه کې د وسله والې جاسوسۍ الوتنه. ^[301] د 2019 په اکتوبر کې، ډمبستر او نمبر 17 TES F-35s د لومړي ځل لپاره د HMS ملکه الیزابیت ته واستول شول . ^[302] شمیره 617 سکواډرن د 22 جنوري 2020 په RAF مارهم کې د بریښنا سره د دوی د لومړي تمرین سور بیرغ لپاره روان شو. ^[303] د 2022 تر نومبر پورې، 26 F-35Bs په انګلستان کې میشته وو (د 617 او 207 سکواډرونونو سره) او نور درې نور په متحده ایالاتو کې (د 17 سکواډرن سره) د ازموینې او ارزونې موخو لپاره میشته وو. ^[304]

د انګلستان دوهم عملیاتي سکواډرن د فلیټ ایر آرم 809 بحري هوایی سکواډرن دی چې د 2023 په دسمبر کې ودرېد. ^{[305] [306] [307]}

د استرالیا لومړی F-35، A35-001 نومول شوی، په 2014 کې جوړ شوی، د الوتنې روزنې سره چې د نړیوال پیلوټ روزنیز مرکز (PTC) له لارې په اریزونا کې د لوک هوایی ځواک اډې کې چمتو شوی. ^[308] لومړۍ دوه F-35s د اسټرالیا خلکو ته د مارچ په 3 د 2017 په Avalon Airshow کې پرانستل شول . ^[309] تر 2021 پورې، شاهي آسټرالیا هوایی ځواک 26 F-35A ومنل، چې نهه یې په متحده ایالاتو کې او 17 یې په نمبر 3 سکواډرن او نمبر 2 عملیاتي تبادلې واحد کې د RAAF بیس ویلیامټاون کې فعالیت کوي . ^[308] د RAAF د 41 روزل شوي پیلوټانو او د ساتنې لپاره 225 روزل شوي تخنیکرانو سره، بیړۍ د عملیاتو لپاره د ګمارلو لپاره چمتو اعلان شوه. ^[310] په اصل کې تمه کیده چې استرالیا به تر 2023 پورې ټولې 72 F-35 الوتکې ترلاسه کړي، ^[309] مګر د 2024 تر فبروري پورې استرالیا 63 الوتکې ترلاسه کړې. د هغې وروستۍ نهه الوتکې په 2024 کې تمه کیږي، او تمه کیږي چې د TR-3 نسخه وي. ^[۳۱۱]

د اسرائیلو هوايي ځواک (IAF) د ۲۰۱۷ کال د ډسمبر په ۶ نېټه د F-35 الوتکې د فعالیت وړ اعلان وکړ ^. بیرته تل ابیب ته پداسې حال کې چې په عامه توګه نا تایید شوي، د سیمې مشرانو په راپور عمل وکړ؛ د راپورونو له مخې د ایران ستر مذهبي مشر علي خامنه يي د هوايي ځواک مشر او د ایران د انقلابي ګارډ قول اردو قومندان له دندې ګوښه کړی دی. ^{[۳۱۳] [۳۱۴]}

د می په 22، 2018 کې، د IAF مشر امیکام نورکین وویل چې خدمت د دوی F-35I په دوو بریدونو کې د جګړې په دوو محاذونو کې ګمارلي، چې د کوم هیواد لخوا د F-35 لومړنی جنګي عملیات په نښه کوي. نورکین وویل ^چې دا "په ټول منځني ختیځ" کې الوتنه شوې وه، او د F-35I عکسونه یې وښودل چې د ورځې په رڼا کې د بیروت په اوږدو کې ^الوتنه کوي . ^[۳۱۶] د ۲۰۱۹ کال د جولای په میاشت کې، اسراییل د ایران د توغندیو د لېږد پر وړاندې خپل بریدونه پراخ کړل؛ د IAF F-35I د ادعا له مخې دوه ځله په عراق کې ایراني اهداف په نښه کړل. ^[۳۱۷]

د 2020 په نومبر کې، IAF د اګست په میاشت کې د ترلاسه شویو څلورو الوتکو په مینځ کې د یوې ځانګړې F-35I ټیسټ بیډ الوتکې تحویل اعلان کړ چې وروسته ترلاسه شوي F-35s کې د اسراییلو تولید شوي وسلو او بریښنایی سیسټمونو ازموینې او ادغام لپاره وکارول شي. دا د F-35 د ازموینې یوازینۍ بیلګه ده چې غیر متحده ایالاتو هوایی ځواک ته ورکړل شوې. ^{[۳۱۸] [۳۱۹]}

د 2021 کال د می په 11، اتو IAF F-35I د دیوالونو د ساتونکي عملیاتو د یوې برخې په توګه ، د حماس په راکټ صف کې په 150 هدفونو برید کې برخه واخیسته، په شمول د غزې په شمال کې د 50-70 لانچ کنډکونه . ^[۳۲۰]

د 2022 کال د مارچ په 6، IDF وویل چې د 2021 کال د مارچ په 15، F-35I دوه ایراني بې پیلوټه الوتکې چې وسلې یې د غزې تړانګې ته لیږدولې وویشتلې . ^دا لومړی عملیاتي ډزې وې چې د F-35 لخوا ترسره شوې. دوی د اسراییل او حماس په جګړه کې هم کارول شوي . ^{[322] [323] [324]}

د 2023 کال د نومبر په 2، IDF په ټولنیزو رسنیو کې پوسټ وکړ چې دوی F-35I کارولی ترڅو د حوثیانو یو کروز توغندی په سور سمندر کې وغورځوي چې د اسراییل او حماس جګړې پرمهال له یمن څخه توغول شوی و. ^[۳۲۵]

F-35I ادیر د 29 سپټمبر 2024 په یمن باندې د اسراییلو په بریدونو کې کارول شوی و . F-35I د راپورونو ^{له مخې د} اکتوبر 2024 په ایران باندې د اسراییلو په بریدونو کې هم ښکیل وو . ^[۳۲۷]

د ایټالیې F-35As د ۲۰۱۸ کال د نوامبر په ۳۰ نیټه د ابتدايي عملیاتي وړتیا (IOC) ته رسیدلي اعلان شول. په هغه وخت کې ایټالیا د 10 F-35As او یوه F-35B، د 2 F-35A او یوه F-35B سره لیږدول. په متحده ایالاتو کې د روزنې لپاره ځای پر ځای شوي، پاتې 8 F-35A په امیندولا کې ځای پر ځای شوي. ^[۳۲۸]

د جاپان F-35As د 2019 د مارچ په 29 نیټه لومړني عملیاتي وړتیا (IOC) ته رسیدلي اعلان شوي. په هغه وخت کې جاپان په میساوا هوایی اډه کې د 10 F-35As تحویلي اخیستې وه . جاپان پلان لري چې په نهایت کې ټولټال 147 F-35s واخلي، چې په کې به 42 F-35B شامل وي. دا په پام کې لري چې وروستی ډول وکاروي ترڅو د جاپان Izumo -class څو هدفي ویجاړونکي تجهیز کړي. ^{[۳۲۹] [۳۳۰]}

د 2019 کال د نومبر په 6 ناروې د پلان شوي 52 F-35As څخه د 15 F-35A بیړۍ لپاره ابتدايي عملیاتي وړتیا (IOC) اعلان کړه. د ^۲۰۲۲ کال د جنورۍ په ۶ د ناروې F-35As په شمال کې د ناټو د چټک غبرګون د خبرتیا ماموریت لپاره خپلې F-16 الوتکې بدلې کړې. ^[۳۳۲]

د ۲۰۲۳ کال د سپتمبر په ۲۲ مه، د ناروې د شاهي هوايي ځواک دوه F-35A الوتکې تروو ، فنلنډ ته نږدې په یوه موټرو کې راښکته شوې ، چې د لومړي ځل لپاره یې وښوده، چې F-35As کولای شي له پاخه سړکونو کار واخلي. د F-35B برعکس دوی نشي کولی په عمودي توګه ځمکه وکړي. جنګیالیو ته د دوی د انجنونو په چلولو سره تېل هم ورکړل شول. د ناروې د شاهي هوايي ځواک قوماندان تورنجنرال رالف فولنډ وويل: "جګړې په ځمکه کې زيانمنې دي، نو د کوچنيو هوايي ډګرونو – او اوس د موټرو په کارولو سره – (دا) په جګړه کې زموږ د ژوندي پاتې کېدو توان زياتوي." ^[333]

د 2021 دسمبر په 27 نیدرلینډ د خپلې 24 F-35A بیړۍ لپاره لومړني عملیاتي وړتیا (IOC) اعلان کړه چې تر دې دمه یې د 46 F-35As لپاره له خپل امر څخه ترلاسه کړې. په 2022 کې ^، هالنډ اعلان وکړ چې دوی به د شپږو اضافي F-35s امر وکړي، په ټولیز ډول د 52 الوتکو امر شوی. ^[۳۳۵]

F-35 د دریو لومړنیو ډولونو سره ډیزاین شوی - F-35A، د CTOL د ځمکې پر بنسټ نسخه؛ F-35B، د STOVL نسخه چې په ځمکه یا د الوتکې وړونکي کې کارول کیدی شي؛ او F-35C، د CATOBAR کیریر پر بنسټ نسخه. له هغه وخت راهیسې، د اسراییلو او کاناډا لپاره د ملي ځانګړو نسخو ډیزاین باندې کار روان دی.

F-35A دودیز ټیک آف او لینډینګ (CTOL) ډول دی چې د USAF او نورو هوایی ځواکونو لپاره ټاکل شوی. دا تر ټولو کوچنی، تر ټولو سپکه نسخه ده او د 9 ګرامه وړتیا لري ، د ټولو ډولونو تر ټولو لوړ.

که څه هم F-35A اوس مهال د بوم او استقامت میتود له لارې د هوایی تیلو تجهیز ترسره کوي ، الوتکه د پیرودونکي لخوا د اړتیا په صورت کې د تحقیقاتو او ډروګ تیلو لپاره ترمیم کیدی شي. په F-35A کې د ډریګ چیوټ پوډ نصب کیدی شي ، د ^ناروې شاهي هوایی ^ځواک لومړی آپریټر دی چې دا یې غوره کړی. ^[۳۳۸]

F-35B د الوتکې لنډ ټیک آف او عمودی لینډینګ (STOVL) ډول دی. په اندازه کې د A ډول ته ورته، B د A variant د تیلو حجم شاوخوا دریمه برخه قرباني کوي ترڅو د شافټ چلونکي لفټ فین (SDLF) ځای په ځای کړي. ^{[339] [340]} دا ډول د 7 g پورې محدود دی. د نورو ډولونو برعکس، F-35B د لینډینګ هک نلري. د "STOVL/HOOK" کنټرول پرځای د نورمال او عمودی الوتنې ترمینځ تبادله ښکیلوي. F-35B د مچ 1.6 (1,976 کیلومتره فی ^{ساعت ) وړتیا لري او} کولی شي عمودی او/یا لنډ الوتنه او لینډینګ ترسره کړي ( V/STOL ). ^[207]

F-35C د کیریر پر بنسټ یو ډول دی چې د کیټپولټ په مرسته د الوتنې لپاره ډیزاین شوی ، د الوتکې وړونکي څخه د خنډ سره د بیا رغونې عملیات. د F-35A په پرتله، F-35C د فولډ وړ وزرونو برخو سره لوی وزرونه، د ښه ټیټ سرعت کنټرول لپاره لوی کنټرول سطحونه، د کیریر نیول شوي لینډینګ فشارونو لپاره قوي لینډینګ ګیر ، د دوه څرخونو ناک ګیر، او یو پیاوړی. د کیریر ګریسټر کیبلونو سره د کارولو لپاره tailhook . د ^لوی وزر ساحه د ځمکې د ښکته کیدو سرعت کمولو ته اجازه ورکوي پداسې حال کې چې دواړه رینج او تادیه زیاتوي. F-35C د 7.5 g پورې محدود دی. ^[۳۴۳]

F-35I اډیر ( عبراني : אדיר ، چې معنی یې "په زړه پورې"، ^[344] یا "زورور" ^[345] ) یو F-35A دی چې د ځانګړي اسراییلي بدلونونو سره. متحده ایالاتو په پیل کې د دې ډول بدلونونو اجازه رد کړه مخکې له دې چې اسراییلو ته اجازه ورکړي چې خپل بریښنایی جنګي سیسټمونه یوځای کړي ، پشمول د سینسرونو او ضد اقداماتو. اصلي کمپیوټر د اضافې سیسټمونو لپاره د پلګ او پلی فعالیت لري؛ په وړاندیزونو کې یو بهرنی جیمنګ پوډ، او د اسراییلو نوي هوا څخه هوا توغندي او د داخلي وسلو په خلیج کې لارښود بمونه شامل دي. د IAF ^{یوه جګپوړي چارواکي وویل چې د F-35 سټیلټ ممکن د 30 څخه تر 40 کلونو خدمت ژوند سره سره په 10 کلونو کې} یو څه برلاسی شي ، پدې توګه اسراییل د خپل بریښنایی جنګي سیسټمونو په کارولو ټینګار کوي. په ²⁰¹⁰ کې، د اسراییلو فضایي صنعت (IAI) د دوه څوکیو F-35 مفهوم په پام کې نیولی و. د IAI اجرایوي یادونه وکړه چې "د دوو څوکیو لپاره نه یوازې د اسراییلو بلکه د نورو هوایی ځواکونو څخه پیژندل شوې غوښتنه وه". په ²⁰⁰⁸ کې، IAI پالن وکړ چې د تیلو ټانکونه تولید کړي . ^{[350] [ تازه کولو ته اړتیا لري ]}

اسراییل تر ۲۰۲۳ کال پورې ټولټال ۷۵ F-35I ډوله الوتکې امر کړې وې، چې ۳۶ یې د ۲۰۲۲ کال تر نومبر پورې سپارل شوې ^{وې .}

د کاناډا CF-35 یو وړاندیز شوی ډول و چې د F-35A څخه به د ډروګو پاراشوټ اضافه کولو او د F-35B/C طرز د تیلو تیلو تفتیش احتمالي شاملولو له لارې توپیر ولري. په 2012 کې، دا ^څرګنده شوه چې CF-35 به د F-35A په څیر ورته بوم تیلو سیسټم کاروي ^{. [۳۵۴]} یو بدیل وړاندیز به د F-35C د تیلو د تفتیش او د ځمکې د ښکته کیدو سرعت لپاره غوره کول وي. په هرصورت، د پارلماني بودیجې افسر راپور د F-35C محدود فعالیت او تادیه د تادیه کولو لپاره خورا لوړه بیه وبلله. د 2015 فدرالي ټاکنو وروسته د لیبرال ګوند ^، چې کمپاین یې د F-35 تدارکاتو د لغوه کولو ژمنه هم درلوده، ^[356] یو نوی حکومت جوړ کړ او د موجوده CF-18 هورنیټ ځای په ځای کولو لپاره یې آزاده سیالي پیل کړه . د CF- ³⁵ ډول د پراختیا لپاره خورا ګران و، او هیڅکله په پام کې نه و نیول شوی. د کاناډا حکومت پریکړه وکړه چې د راتلونکي جنګي وړتیا په پروژه کې کوم بل تعدیلات تعقیب نه کړي ، او پرځای یې د موجوده F-35A ډول احتمالي تدارکاتو باندې تمرکز وکړ. ^[۳۵۸]

د 2022 کال د مارچ په 28، د کاناډا حکومت د لاک هیډ مارټین سره د 88 F-35As [359] لپاره خبرې اترې پیل کړې ترڅو ^د CF-18 جنګیالیو زړې بیړۍ بدل کړي چې په 2025 کې پیل کیږي ^. د F-35 پروګرام په جریان کې د ژوند دورې لګښت CA $77bn اټکل شوی. د ۲۰۲۳ کال ^{د جنورۍ په ۹ مه کاناډا په رسمي ډول د ۸۸} الوتکو پیرود تایید کړ. په 2026 کې د شاهي کاناډا هوايي ځواک ته لومړنۍ تحویلي به 4 الوتکې وي، ورپسې به 6 الوتکې په 2027-2028 کې وي، او پاتې نورې به په 2032 کې وسپارل شي. ^{[363] [364]} اضافي ځانګړتیاوې د CF-35 لپاره تایید شوي. ^{[ متضاد ]} په لنډو/ یخ ارکټیک رن ویزونو کې د کښته کیدو لپاره د ډریګ چوټ پوډ ، او همدارنګه د 'سایډ کک' سیسټم ، کوم چې CF-35 ته اجازه ورکوي چې تر 6 x AIM-120D توغندي په داخلي توګه انتقال کړي (د عادي داخلي ظرفیت پرځای د 4 x AIM-120 توغندیو په نورو ډولونو کې). ^[۳۶۵]

د 2021 په دسمبر کې، راپور ورکړل شو چې لاک هیډ مارټین د نامعلوم بهرني پیرودونکي لپاره یو نوی ډول رامینځته کوي. د دفاع وزارت د دې کار لپاره ۴۹ میلیونه ډالره بودیجه ورکړه. ^[۳۶۶]

 آسټرالیا

• د استرالیا شاهي هوايي ځواک - 63 F-35A د اکتوبر 2023 پورې سپارل شوي ^[update]، د 72 امر شوي. ^[۳۶۷]

 بیلجیم

• د بلجیم هوایی برخه - 1 په رسمي ډول تحویل شوی ^{[368] (مګر د مارچ 2024 [369]} پورې هیڅ یو له متحده ایالاتو څخه نه دی وتلی ) ، 34 F-35A د 2019 پورې پلان شوی . ^{[370] [371][update][update]}

 کاناډا

• د کاناډا شاهي هوايي ځواک - 88 F-35As (بلاک 4) د 2023 کال د جنورۍ په 9 کې امر شوی. تمه کیږي چې لومړی 4 به په 2026 کې، 6 په 2027 کې، نور 6 په 2028 کې، او پاتې نور په 2032 کې وسپارل شي. ^[372] دا د CF-18s چې په 1980s کې ورکړل شوي وو له منځه یوسي . ^{[۳۷۳] [۳۷۴]}

 ډینمارک

• د ډنمارک شاهي هوايي ځواک – د RDAF لپاره پلان شوي ۲۷ څخه ۱۰ F-35As ورکړل شوي ( د روزنې لپاره په لوک AFB کې د ۶ تنو په ګډون). ^{[375] [376] [377] [378]}

 فینلینډ

• د فنلند هوايي ځواک - 64 F-35A د 2022 په ترتیب سره ^[update]. ^[379] F-35A بلاک 4 د HX فایټر پروګرام له لارې غوره شوی ترڅو د اوسني F/A-18 هارنیټ ځای په ځای کړي . ^{[380] [381]}

 جرمني

• د آلمان هوايي ځواک - 35 F-35A د 2023 ^[update]، ^{[382] [383]} له مخې د 10 نورو لپاره د 2024 په توګه په پام کې نیول شوي ^[update]. ^[۳۸۴]

 یونان

• Hellenic Air Force - 20 F-35A په ترتیب سره، د 2027 په وروستیو کې د 2028 په لومړیو کې د متوقع تحویل سره. ^{[385] [386]} د نورو 20 الوتکو لپاره اختیار هم شامل دی. ^[۳۸۷]

 اسراییل

• د اسراییل هوایی ځواک - 39 د 2023 د جولای په میاشت کې ورکړل شوی ^[update](F-35I "Adir"). ^[388] د داخلي اسراییلي وسلو ، بریښنایی توکو او ساختماني اپ گریڈونو لپاره یوه F-35 ټیسټ بیډ الوتکه شامله ده ، نومول شوي (AS-15). ^{[389] [390]} ټولټال 75 امر شوی. ^[۳۹۱]

 ایټالیا

• د ایټالیا هوایی ځواک – ۱۷ F-35As او 3 F-35B د اپریل 2023 ^[392] پورې سپارل شوي د 60 F-35As او 40 F-35Bs د ایټالیا هوایی ځواک لپاره امر شوي. ^{[393] [394] [395] [396][update]}
• د ایټالیا سمندري ځواک - 3 د اپریل 2023 پورې سپارل شوي ^[update]، د 15 F-35Bs څخه د ایټالیا سمندري ځواکونو لپاره امر شوي. ^{[393] [394] [395]}

 جاپان

• د جاپان هوایی ځان دفاع ځواک - 27 F-35A د 2022 کال تر مارچ پورې ^[update]د 147 په ټولیز ترتیب سره عملیات کوي، په شمول د 105 F-35As او 42 F-35Bs. ^{[397] [398] [399] [400]}

 هالینډ

• د هالنډ شاهي هوايي ځواک - 39 F-35As سپارل شوي او عملیاتي دي، چې له هغې څخه 8 روزونکي الوتکې په متحده ایالاتو کې د لوک هوایی ځواک په اډه کې دي. ^[334] 52 F-35A په مجموع کې امر شوی. RNLAF د F-16s له تقاعد وروسته دوهم هوایی ځواک دی چې د 5th نسل یوازینۍ جنګي ^{بیړۍ لري . [۴۰۴]}

 ناروی

• د ناروې شاهي هوايي ځواک - 40 ^[405] F-35A سپارل شوي او عملیاتي دي، چې له دې جملې څخه 21 په ناروې کې دي او 10 په متحده ایالاتو کې د روزنې لپاره د 2021 کال د اګست تر 11 پورې دي ^[406] 52 F-35A په ټولیز ډول پلان شوي. ^[407] دوی د نورو F-35A څخه د ډروګو پاراشوټ اضافه کولو له لارې توپیر لري . ^{[۴۰۸][update]}

 پولینډ

• د پولنډ هوایی ځواک - 32 F-35A "Husarz" Block 4 جټ الوتکې د "ټیکنالوژۍ ریفریش 3" سافټویر اپډیټ سره او د ډروګ پاراشوټ د جنوري په 31 2020 کې امر شوي. ^{[409] [410]} تمه کیږي چې تحویلي به په 2024 کې پیل شي او په 2030 کې پای ته ورسیږي. د دوو نورو سکواډرنونو لپاره پلانونه شتون لري چې هر یو یې 16 جټ الوتکې لري، د 32 اضافي F-35 لپاره. ^[۴۱۱]

 سویلي کوریا

• د کوریا جمهوریت هوایی ځواک - 40 F-35A لکه څنګه چې د 2022 کال د جنوري تر میاشتې پورې امر شوی او سپارل شوی ^[update]، ^[412] د 25 نورو سره د 2023 په سپتمبر کې امر شوی. ^{[413] [414] [415] [416]}
• د کوریا جمهوریت سمندري ځواک - شاوخوا 20 F-35Bs پلان شوي. ^{دا لا تر اوسه} د سویلي کوریا د پارلمان لخوا تصویب شوی نه ^دی . ^[۴۱۹]

 سینګاپور

• د سنګاپور هوایی ځواک جمهوریت - د 2024 فبروري پورې 12 F-35Bs په ترتیب سره ^[update]چې لومړۍ 4 به په 2026 کې وسپارل شي؛ نور 8 به په 2028 کې وسپارل شي. 8 F-35As امر شوي، او تمه کیږي چې تر 2030 پورې راشي. ^{[420] [421]}

 سویزرلینډ یا سویس

• د سویس هوایی ځواک - 36 F-35A د اوسني F-5E/F ټایګر II او F/A-18C/D هورنیټ ځای په ځای کولو امر کړی . تحویلي به په 2027 کې پیل شي او په 2030 کې به پای ته ورسیږي ^{[422] [423]}

 انګلستان

• شاهي هوايي ځواک او شاهي بحري (د RAF ملکیت دی مګر په ګډه کار کوي) - 34 F-35Bs ترلاسه کړل ^{[424] [425] [426]} په انګلستان کې د 2021 په نومبر کې د یوې الوتکې له لاسه ورکولو وروسته؛ ^{[304] [427] [428] [429]} نور درې په متحده ایالاتو کې دي چیرې چې دوی د ازموینې او روزنې لپاره کارول کیږي. ^[430] 42 (24 FOC جنګیالي او 18 روزنیز الوتکې) په اصل کې په 2023 کې د ګړندي تعقیب لپاره ټاکل شوي. ^{[431] [432]} په 2021 کې ټول 48 امر شوی ^[update]؛ په اصل کې ټولټال 138 پلان شوي وو، په 2021 کې تمه وه چې بالاخره به 60 یا 80 ته ورسیږي ^. دا شمیره، د 138 الوتکو د اصلي پلان د بیا راژوندي کولو احتمال په شمول، چې د 2020 لسیزې په نیمایي کې به جوړ شي. د ²⁰²⁴ په فبروري کې برتانیا داسې ښکاري چې د اصلي پلان سره سم د 138 F-35B الوتکو پیرودلو لپاره د خپلې ژمنې د بیا تایید نښه کوي. ^[۴۳۵]

 متحده ایالات

• د متحده ایالاتو هوایی ځواک - 302 د 1,763 F-35A سره د پلان شوي سره وسپارل ^[436]
• د متحده ایالاتو سمندري قول اردو - 112 F-35B/C سپارل شوي ^[437] د 353 F-35Bs او 67 F-35Cs سره پلان شوي ^[438]
• د متحده ایالاتو سمندري - 30 سپارل شوي ^[437] د 273 F-35Cs سره پلان شوي ^[438]

 د چک جمهوریت

• د چک هوايي ځواک - د متحده ایالاتو د بهرنیو چارو وزارت د 29 جون د 2023 اعلان سره سم، د 5.62 ملیارد ډالرو په ارزښت د F-35 الوتکو، مهماتو او اړوندو تجهیزاتو په چک جمهوریت باندې احتمالي پلور تصویب کړ. د ^۲۰۲۴ کال د جنورۍ په ۲۹مه د چک حکومت له امریکا سره د ۲۴ F-35A جنګي الوتکو د پېرلو لپاره یو تفاهم لیک لاسلیک کړ. ^[۴۴۰]

 رومانیا

• د رومانیا هوايي ځواک – رومانیا پلان لري چې په دوو پړاوونو کې ۴۸ F-35A الوتکې واخلي. د پیرود لومړی پړاو، چې 32 F-35As پکې شامل وو، د رومانیا پارلمان لخوا د 6.5 ملیارد ډالرو اټکل شوي لګښت سره تصویب شو ^. د 7.2 ملیارد ډالرو په ارزښت د لومړي 32 الوتکو د پلور تصویب د 2024 کال د سپتمبر په 13 نیټه د متحده ایالاتو د بهرنیو چارو وزارت لخوا اعلان شو ^{[443 ]}

 پورتګال

• د پرتګال هوایی ځواک - د 2024 په اپریل کې ، د پرتګال د هوایی ځواک رییس ، جنرال جواو کارتاکسو الویز وویل چې د هغه هیواد به له F-16 څخه F-35A ته واړوي ، هغه پروسه چې هغه وویل "لا دمخه پیل شوې" وي. 20 کاله وخت نیسي، او بالاخره به 5.5 ملیارد یورو لګښت ولري. ^[۴۴۴]

 د چین جمهوریت

• د چین هوايي ځواک – تایوان له امریکا څخه د F-35 د اخیستلو غوښتنه کړې ده. خو دا خبره د امریکا له خوا د چین د انتقادي غبرګون له وېرې رد شوې ده. ^[۴۴۵] د ۲۰۰۹ په مارچ کې تایوان بیا د امریکا د پنځم نسل جنګي جټ الوتکو د اخیستلو په لټه کې شو. په هرصورت، د 2011 په سپتمبر کې، متحده ایالاتو ته د سفر په ترڅ کې، د تایوان د ملي دفاع مرستیال وزیر تایید کړه چې په داسې حال کې چې هیواد یې د خپلو اوسنیو F-16s په لوړولو بوخت دی اوس هم د راتلونکي نسل الوتکې لکه F. -۳۵. دې د چین لخوا معمول انتقادي ځواب ترلاسه کړ. تایوان د ۲۰۱۷ کال په لومړیو کې د ډونالډ ټرمپ د ولسمشرۍ پرمهال د F- ³⁵ پیرود لپاره خپل فشار نوی کړ ، چې بیا د چین لخوا د نیوکې لامل شو. د ²⁰¹⁸ په مارچ کې، تایوان یو ځل بیا د متحده ایالاتو څخه د وسلو د پیرود د اټکل شوي پړاو په رڼا کې په F-35 کې خپله علاقه تکرار کړه. د F-35B STOVL ډوله د راپورونو له مخې د سیاسي خوښې وړ ده ځکه چې دا به د چین جمهوریت هوایی ځواک ته اجازه ورکړي چې وروسته له دې چې د چین د خلکو جمهوریت سره په تېښته کې د دوی محدود شمیر ځغاستې بمباري شي عملیاتو ته دوام ورکړي . په اپریل 2018 کې دا ^{څرګنده شوه چې د متحده ایالاتو حکومت} د تایوان په وسله والو ځواکونو کې د چینایي جاسوسانو د اندیښنو له امله تایوان ته د F-35 پلورلو په اړه زړه نازړه و ، احتمالا د الوتکې په اړه محرم معلوماتو سره موافقت وکړ او د چین نظامي چارواکو ته یې لاسرسی ورکړ. د 2018 په نومبر کې، دا راپور ورکړل شوی و چې د تایوان پوځي مشرتابه د F-35 لوی شمیر F-16V وایپر الوتکو په ګټه اخیستنه پریښوده . د راپور له مخې دا پریکړه د صنعت د خپلواکۍ په اړه د اندیښنو، او همدارنګه د لګښت او مخکې د جاسوسۍ اندیښنې راپورته شوې وه. ^[۴۴۹]

 تایلینډ

• د شاهي تای هوایی ځواک - 8 یا 12 پالن شوي چې د F-16A/B بلاک 15 ADF په خدمت کې ځای په ځای کړي. د 2022 کال د جنورۍ په 12، د تایلینډ کابینې د لومړیو څلورو F-35A لپاره بودیجه تصویب کړه، چې په 2023 مالي کال کې 13.8 ملیارد بایټ اټکل شوی. د ۲۰۲۳ م کال د مې په ۲۲مه د ^امریکا د دفاع وزارت په ډاګه کړه ^چې د تایلنډ د F-35 جنګي الوتکو د اخیستلو وړاندیز به رد کړي او پر ځای به یې ^د F-16 بلاک 70/72 وایپر او F-15EX ایګل وړاندیز وکړي. II جنګیالي، د شاهي تای هوايي ځواک یوې سرچینې وویل. ^[۴۵۳]

 ترکیه

• د تركيې هوايي ځواک – تر 100 پورې ټول پلان شوي ^[454] ته امر شوى و . د ترکیې لخوا ^د روسیې څخه د S-400 توغندیو سیسټم پیرودلو وروسته د 2020 په پیل کې د قراردادونو لغوه کیدو سره د متحده ایالاتو لخوا راتلونکي پیرود منع شوي ^{. [۴۵۷]} د ترکیې له ۳۰ سپارښت شویو F-35As څخه شپږ یې تر ۲۰۱۹ کال پورې بشپړ شوي دي (دوی تر ۲۰۲۳ کال پورې په متحده ایالاتو کې په یوه هنګر کې ساتل کیږي ^{[۴۵۸] [۴۵۹]} او تر دې دمه USAF ته نه دي سپارل شوي، سره له دې د متحده ایالاتو د کانګرس لخوا د 2020 مالي کال په دفاعي بودیجه کې تعدیل چې د اړتیا په صورت کې د دې کولو واک ورکوي) ^{[460] [461]} او دوه نور په 2020 کې د مجلس په لیکه کې وو. ^{[460] [461]} لومړی څلور F. -35As د ترکي پیلوټانو د روزنې لپاره په 2018 ^[462] او 2019 ^{[463] کې} د لوک هوایی ځواک اډې ته ورکړل شوي . د ۲۰۲۰ کال د جولای په ۲۰مه، د امریکا حکومت په رسمي توګه د اتو F-35A ^{ډوله الوتکو} نیول چې اصلاً ترکیې ته تلل او USAF ته د هغوی د سپارلو سره یوځای د USAF مشخصاتو ته د تعدیلولو قرارداد منظور کړ. متحده ^{ایالاتو} د جنوري 2023 پورې د F-35A جنګي الوتکو پیرودلو لپاره د ترکیې لخوا د 1.4 ملیارد ډالرو تادیه نه ده کړې . د ۲۰۲۴ کال د فبرورۍ ^{په لومړۍ نېټه، متحده ایالاتو د F-35 په پروګرام کې د ترکیې د شاملولو لپاره چمتووالی وښود} که چیرې ترکیه موافقه وکړي چې د خپل S-400 سیسټم پریږدي. ^{[۴۶۷][update][update][update]}

 متحده عربي امارات

• د متحده عربي اماراتو هوایی ځواک - تر 50 F-35 پورې لکه څنګه چې پلان شوی. ^مګر د 2021 جنوري په 27، د بایډن ادارې په موقتي توګه متحده اماراتو ته د F-35 پلور وځنډاوه. ^{[ 469]} د پلور بیاکتنې لپاره د بل له ځنډولو وروسته، د بایډن ادارې د 2021 کال د اپریل په 13 د معاملې سره پرمخ تلل تایید کړل . د متحده ایالاتو څخه معامله. د ۲۰۲۴ کال د سپټمبر په ^۱۴ مه د متحده عربي اماراتو یوه جګپوړي چارواکي وویل چې متحده عربي امارات تمه نه لري چې د F-35 په اړه له امریکا سره خبرې بیا پیل کړي ^{. [۴۷۳]}

د F-35 مختلف ماډلونه له 2014 راهیسې په پیښو کې ښکیل دي. دوی ډیری وختونه د آپریټر غلطی یا میخانیکي مسلو کې ښکیل دي، کوم چې دا پروګرام بیرته پیل کړی. په هرصورت ^، د ډیری نظامي الوتکو په پرتله، دا خوندي ګڼل کیږي. ^[۴۷۵]

د لاک هیډ مارتین څخه ډاټا : د F-35 مشخصات، ^{[476] [477] [478] [479]} لاکید مارټین: F-35 وسلې، ^[480] لاکید مارټین: د F-35 پروګرام حالت، ^[107] د F-35 پروګرام لنډیز , ^[156] FY2019 د استملاک راپور غوره کړئ (SAR)، ^[343] د عملیاتي ازموینې او ارزونې رییس ^[481]

عمومي ځانګړتیاوې

• عمله: ۱
• اوږدوالی: 51.4 فوټ (15.7 متر)
• د وزر پراخوالی: 35 فوټ (11 متر)
• لوړوالی: 14.4 فوټ (4.4 متر)
• د وزر ساحه: 460 مربع فوټ (43 متر ² )
• د اړخ نسبت : 2.66
• خالي وزن: 29,300 lb (13,290 kg)
• ناخالص وزن: 49,540 lb (22,471 kg)
• د الوتنې اعظمي وزن: 65,918 lb (29,900 kg) ^[482]
• د تیلو ظرفیت: 18,250 lb (8,278 kg) داخلي
• پاورپلانټ: 1 × Pratt & Whitney F135-PW-100 د سوځولو وروسته ټربوفان ، 28,000 lbf (125 kN) فشار وچ، 43,000 lbf (191 kN) د سوځولو وروسته

فعالیت

• اعظمي سرعت: مچ 1.6 په لوړه ارتفاع کې
  • مچ 1.06، 700 غوټۍ (806 میل فی ساعت؛ 1,296 کیلومتره فی ساعت) د بحر په سطحه
• حد: 1,500 nmi (1,700 mi, 2,800 km)
• د جنګي حد: 669 nmi (770 میل، 1,239 کیلومتره) د مداخلې ماموریت (هوا څخه سطحې) په داخلي تیلو کې
  • 760 nmi (870 mi؛ 1,410 km)، د داخلي تیلو په اړه د هوا څخه هوا ترتیب ^[483]
• د خدمت حد: 50,000 فوټ (15,000 متر)
• g حدود: +9.0
• د وزر بار کول: په مجموعي وزن کې 107.7 lb/sq ft (526 kg/m ^{2 )}
• زور/وزن : په ناخالص وزن کې 0.87 (1.07 په بار شوي وزن کې 50٪ داخلي تیلو سره)

وسلې

• ټوپک: 1 × 25 mm GAU-22/A 4-بیرل روټري توپ ، 180 رانډونه ^{[N 17]}
• هارډ پواینټ: 4 × داخلي سټیشنونه، 6 × بهرني سټیشنونه په وزرونو کې د 5,700 پونډ (2,600 kg) داخلي ظرفیت سره، 15,000 پونډ (6,800 kg) خارجي، 18,000 pounds (8,200 kg) د وسلو ټول تجهیزات د بار وړلو لپاره:
  • توغندي:
    
    • له هوا څخه هوا ته توغندي :
      • AIM-9X Sidewinder
      • AIM-120 AMRAAM
      • AIM-132 ASRAAM
      • AIM-260 JATM (د یوځای کیدو په حال کې) ^[484]
      • MBDA میټیور (بلاک 4، د F-35B لپاره، د 2027 څخه مخکې نه) ^{[485] [184] [486]}
    • له هوا څخه ځمکې ته ویشتونکي توغندي :
      • AGM-88G AARGM-ER (بلاک 4)
      • AGM-158 JASSM ^[175]
      • AGM-179 JAGM
      • SPEAR 3 (بلاک 4، په پراختیا کې، ادغام قرارداد شوی) ^{[168] [486]}
      • ولاړ برید وسله (SiAW) ^[487]
    • د کښتۍ ضد توغندي :
      • AGM-158C LRASM ^[488] (د یوځای کیدو په حال کې)
      • د ګډ برید توغندی (یوځای کیدل) ^[489]
  • بمونه:
    
    • د ګډ مستقیم برید ماین
    • Paveway
    • دقیق لارښود ګلایډ بم :
      • AGM-154 JSOW
      • GBU-39 د کوچني قطر بم
      • GBU-53/B سټرم بریکر
    • B61 mod 12 اټومي بم ^{[490] [169]}

ایویونکس

• AN/APG-81 یا AN/APG-85 (لوټ 17 وروسته) د AESA رادار ^{[491] [492]}
• AN/AAQ-40 د بریښنایی نظری هدف کولو سیسټم ^[493]
• AN/AAQ-37 الکترو-نظری ویشل شوی اپرچر سیسټم ^[494]
• AN/ASQ-239 Barracuda بریښنایی جګړه / د بریښنایی ضد اقداماتو سیسټم ^[495]
• AN/ASQ-242 CNI سویټ، چې پکې شامل دي
  • د هاریس کارپوریشن ملټي فنکشن پرمختللي ډیټا لینک (MADL) ارتباطي سیسټم
  • د 16 ډاټا لینک لینک
  • سنګګارس
  • د IFF تحقیق کونکی او ټرانسپونڈر
  • بیړه وکړئ
  • AM، VHF، UHF AM، او UHF ایف ایم راډیو
  • د ژغورنې راډیو
  • د رادار لوړوالی
  • د وسیلې د ځمکې لاندې کولو سیسټم
  • د TACAN سیسټم
  • د وسیلې وړونکي لینډینګ سیسټم
  • A JPALS
  • TADIL-J JVMF/VMF

اړونده پراختیا

• Lockheed Martin X-35 - د ګډ برید جنګیالي پروګرام لپاره د تصور مظاهره کونکي الوتکې

د پرتلې رول، ترتیب، او دورې الوتکې

• Chengdu J-20 - د چین د پنځم نسل جنګي الوتکه
• HAL AMCA - د هند د پنځم نسل جنګیالي د ایروناټیکل پراختیا ادارې او هندستان ایروناټیکس محدود لخوا د پراختیا لاندې دي
• KAI KF-21 Boramae - پرمختللې څو رول جنګي الوتکې د جنوبي کوریا او اندونیزیا لخوا د پراختیا لاندې دي
• Lockheed Martin F-22 Raptor - د امریکایی پنځم نسل هوایی غوره والی جنګیالی
• Shenyang FC-31 - د پنځم نسل جټ جنګي الوتکه د شینیانګ هوایی شرکت لخوا د پراختیا لاندې ده
• Sukhoi Su-57 - د روسیې د پنځم نسل جنګي الوتکې
• Sukhoi Su-75 Checkmate - د روسی واحد انجن پنځم نسل جنګیالی د سوخوی لخوا د پراختیا لاندې دی
• TAI TF Kaan - د ترکیې د فضايي صنایعو لخوا د پراختیا په حال کې د ترکیې پنځم نسل جنګیالي

اړونده لیستونه

• د جنګي الوتکو لیست
• د متحده ایالاتو د فعالو نظامي الوتکو لیست
• د لویو پروژو لیست، فضا
• د متحده ایالاتو د نظامي برقیاتو لیست