Marine Fighter Attack Squadron 314 ( VMFA-314 ) es un escuadrón F-35C Lightning II del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . El escuadrón, conocido como los "Caballeros Negros", tiene su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar , California y está bajo el mando del Marine Aircraft Group 11 (MAG-11) y la 3rd Marine Aircraft Wing (3d MAW), pero se despliega con el Carrier Air Wing Nine (NG) de la Marina de los EE. UU .
El Marine Fighting Squadron 314 ( VMF-314 ) fue encargado el 1 de octubre de 1943 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point , Carolina del Norte . [1] El escuadrón originalmente recibió el apodo de "Bob's Cats". [2] El escuadrón fue asignado al Marine Aircraft Group 32 (MAG 32) que volaba el F4U Corsair y comenzó a entrenar inmediatamente para el combate en el Pacífico Sur . En febrero de 1944, el escuadrón, junto con el VMF-324 , estuvo entre las primeras unidades a bordo del Marine Corps Auxiliary Air Field Kinston . [3] Salieron de MCAAF Kinston hacia el teatro del Pacífico y llegaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Ewa el 18 de junio de 1944 y fueron reasignados al Marine Aircraft Group 23 , 3.er MAW. [4] Desde allí se desplegaron hasta el atolón Midway . El VMF-314 regresó al MCAS Ewa en diciembre de 1944 y permaneció allí hasta abril de 1945, cuando se trasladaron a Ie Shima en mayo de 1945 para participar en la Batalla de Okinawa [4] como parte del Marine Aircraft Group 22 (MAG-22). [5] Durante la campaña siguiente, a los pilotos del VMF-314 se les acreditaron 11 derribos [6] y el escuadrón recibió la Mención de Unidad Presidencial . [7] Después de la rendición de Japón , el VMF-314 se trasladó a Kyūshū , Japón, como parte de la fuerza de ocupación. El VMF-314 regresó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro en noviembre de 1945 y en marzo de 1946 regresaron al MCAS Cherry Point. Por un corto tiempo fueron reasignados al Marine Aircraft Group 22 (MAG-22), 9th Marine Aircraft Wing , pero fueron dados de baja el 30 de abril de 1947. [2]
El VMF-314 se volvió a poner en servicio en 1952 en MCAS Miami , Florida y fue asignado al Marine Aircraft Group 31 (MAG-31), 3.ª ala de avión marino que volaba la última versión del Corsair. Ese mismo año, el escuadrón pasó al nuevo F9F Panther . En los siguientes tres años, el VMF-314 se desplegó dos veces, primero en Roosevelt Roads , Puerto Rico , y luego en la Instalación Aérea Naval de Atsugi , Japón, para una gira de 18 meses. El VMF-314 obtuvo la Medalla al Servicio de Corea por operaciones realizadas entre el 11 de septiembre de 1953 y el 27 de julio de 1954. [8] En 1955, el VMF-314 regresó de Japón y fue asignado al Marine Aircraft Group 15 , 3.er MAW, ahora estacionado en Marine Corps Air. Estación El Toro , California .
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En 1957, el escuadrón recibió el nuevo F4D Skyray y fue designado VMF (AW) -314. Durante ese mismo año, el escuadrón se convirtió oficialmente en los "Caballeros Negros" y recibió el Trofeo de Eficiencia Aérea del Comandante. Fueron desplegados brevemente en la NAF Atsugi, Japón y luego en todo el Lejano Oriente, tanto en tierra, incluido Ping-tung, Taiwán, en apoyo de la República de China contra la China comunista , como a bordo de los portaaviones de ataque rápido USS Hancock y USS. Ticonderoga .
En 1961, el escuadrón se convirtió en el primer escuadrón de marines en realizar la transición al nuevo F-4B Phantom II y fue designado VMFA-314. Entre 1961 y 1964, el escuadrón se desplegó ocho veces. Estos incluyeron tres despliegues de portaaviones separados y una misión de reabastecimiento de combustible aéreo de un solo vuelo que abarcó el Océano Pacífico desde MCAS El Toro hasta la Estación Aérea Naval de Atsugi , Japón.
En 1965, el VMFA-314 partió a bordo del USS Valley Forge para operaciones de combate en Vietnam del Sur . De 1965 a 1970, el escuadrón voló más de 25.000 horas de combate desde la base aérea de Chu Lai y la base aérea de Da Nang , y empleó más de 100 millones de libras de artillería en apoyo del fusilero de la Marina y otras unidades terrestres aliadas. En 1968, recibieron el Premio a la Seguridad Aérea del Jefe de Operaciones Navales . En 1969, el VMFA-314 recibió el Trofeo Hanson como el mejor escuadrón de ataque de caza de la Infantería de Marina mientras estaba bajo el mando de Frank E. Petersen . El Trofeo de Eficiencia del Comandante fue otorgado al escuadrón en 1969 y nuevamente en 1970. En septiembre de 1970, VMFA-314 puso fin a cuarenta y nueve meses de operaciones de combate desplegadas y recibió el elogio de unidad meritoria por su desempeño sobresaliente.
En mayo de 1982, el último F-4 del escuadrón fue transferido en preparación para la transición al nuevo F/A-18A Hornet . En 1982, VMFA-314 recibió el primero de sus F/A-18 bajo el mando del teniente coronel PB Field, convirtiéndose en el primer escuadrón táctico de la Infantería de Marina y la Armada en emplear el Hornet. [9]
En 1985, el VMFA-314 se transfirió al Carrier Air Wing 13 (CVW-13) y se embarcó a bordo del USS Coral Sea para cumplir funciones con la Sexta Flota de los EE. UU. en el Mar Mediterráneo . Participaron en operaciones de Libertad de Navegación en las cercanías de Libia y participaron en operaciones de combate en apoyo de la Operación Cañón El Dorado en el Golfo de Sidra y en Libia.
En el verano de 1990, mientras se preparaba para regresar al Pacífico Occidental, el escuadrón se desplegó rápidamente en el Golfo Pérsico y fue el primer escuadrón Marine F/A-18 en llegar a Bahrein para la Operación Escudo del Desierto como parte del Marine Air Group 70. Durante casi seis meses los "Caballeros Negros" mantuvieron patrullas aéreas de combate las 24 horas del día sobre el Golfo Pérsico.
El 16 de enero de 1991, la Operación Escudo del Desierto pasó a ser la Operación Tormenta del Desierto . El escuadrón voló más de 1.500 horas y 814 salidas de combate, más salidas que cualquier otro escuadrón de la Armada o del Cuerpo de Marines. Las misiones voladas durante la guerra incluyeron Escort, SEAD, Mig Sweep y Strike. Regresaron de Oriente Medio en marzo de 1991 sin perder ni un solo miembro del escuadrón ni ningún avión.
En agosto de 1992, el VMFA-314 se transfirió al Carrier Air Wing 11 y en 1993 se desplegó en el Océano Índico y el Golfo Pérsico a bordo del USS Abraham Lincoln . Durante el despliegue, el escuadrón participó en la Operación Southern Watch , imponiendo la "zona de exclusión aérea" de la ONU en el sur de Irak , y en la Operación Continuar Esperanza , brindando apoyo aéreo cercano a la 13.ª Unidad Expedicionaria de los Infantes de Marina (13.ª MEU) y la 22.ª Unidad Expedicionaria de los Infantes de Marina. (22.ª MEU) frente a las costas de Somalia . El escuadrón regresó del crucero en diciembre de 1993 y fue reasignado al Marine Aircraft Group 11 (MAG-11).
En junio de 1994, VMFA-314 fue uno de los primeros escuadrones MAG-11 en trasladarse del MCAS El Toro al MCAS Miramar . En febrero de 1996, el escuadrón recibió un nuevo lote de 18 aviones F/A-18C. En 1997, el VMFA-314 se transfirió al Carrier Air Wing 9 y se desplegó en un crucero "Alrededor del Mundo" a bordo del USS Nimitz . Durante el despliegue, el escuadrón volvió a participar en la Operación Southern Watch.
En enero de 2000, el escuadrón se desplegó a bordo del USS John C. Stennis , con Carrier Air Wing Nine, para un despliegue de seis meses en el Pacífico occidental y el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch. Mientras estaban en el Golfo, los "Caballeros Negros" realizaron operaciones de contingencia en condiciones de combate en apoyo de las Resoluciones de la ONU, lanzando municiones aire-tierra precisas bajo fuego hostil.
Se pidió al VMFA-314 que desplegara marines y aviones estadounidenses a bordo del USS John C. Stennis en apoyo de la Operación Noble Eagle . Los ataques del 11 de septiembre de 2001 provocaron que el despliegue previsto a bordo del John C. Stennis se acelerara en dos meses. Tras un período acortado en el mar para FleetEx, el VMFA-314 se desplegó el 12 de noviembre de 2001 en apoyo de la Operación Libertad Duradera . El escuadrón comenzó a realizar incursiones de combate el 18 de diciembre de 2001 y entregó más de 69.000 libras de artillería en apoyo de las fuerzas estadounidenses sobre el terreno en Afganistán . A mitad de un despliegue de seis meses, VMFA-314 se extendió en el teatro de operaciones cinco semanas adicionales, lo que dio como resultado 265 días de despliegue monumentales durante un período de un año, incluido un período consecutivo de 98 días en el mar.
El escuadrón se desplegó en la guerra de Irak en apoyo de la Operación Libertad Iraquí en marzo de 2009. Tenían su base en la base aérea de Al Asad y regresaron en septiembre de 2009. [10]
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En 2020, VMFA-314 comenzó la transición al F-35C Lightning II Joint Strike Fighter, el primer escuadrón del Cuerpo de Marines en hacer la transición a la variante de portaaviones (CV). Una vez que se complete la transición y el escuadrón alcance la capacidad operativa total en el F-35C, el VMFA-314 se integrará y desplegará con las alas aéreas de los portaaviones de la Marina de los EE. UU. a bordo de los portaaviones de clase Nimitz y Gerald R. Ford . [11] [12]
El 21 de junio de 2019, el escuadrón retiró el F/A-18A++ y comenzó a entrenar con el F-35C. [13] VMFA-314 fue el primer escuadrón de la Infantería de Marina en hacer la transición al F-35C y recibió su primer avión el 21 de enero de 2020. [14]
El 3 de enero de 2022, el VMFA-314 partió de la Base Naval de San Diego a bordo del USS Abraham Lincoln (CVN-72) como parte del Carrier Air Wing Nine . VMFA-314 fue el primer escuadrón F-35C del Cuerpo de Marines que se desplegó en un portaaviones. [15] [14]
2023 VMFA-314 ayudará a VMFA-311 a levantarse y reactivarse hasta 2024, cuando está previsto que se complete.
Mención de Unidad Presidencial , con dos Estrellas de Bronce
Mención de Unidad Naval , con cuatro Estrellas de Bronce
Streamer con Mención Meritoria de Unidad , con una Estrella de Bronce2015, 1968 Premio al Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos Robert M. Hanson del Año [16]
El mayor del USMC John Trotti, quien voló el F-4 Phantom mientras era piloto del escuadrón durante la guerra de Vietnam, contó sus experiencias en las memorias Phantom Over Vietnam .
El escuadrón fue retratado volando F/A-18C y luchando contra una invasión alienígena en la película de 1996 Día de la Independencia . El escuadrón fue representado con base en MCAS El Toro , aunque se habían trasladado a NAS Miramar dos años antes.
Los F/A-18 que se muestran en la película The Rock están marcados con la librea 314, a pesar de tener "US Air Force" en el fuselaje y a pesar de que la USAF en realidad no opera ese tipo de avión.
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .