Dejima ( en japonés :出島, lit. ' isla de salida ' ) o Deshima , [a] en el siglo XVII también llamada Tsukishima (築島, lit. ' isla construida ' ) , era una isla artificial frente a Nagasaki , Japón , que sirvió como puesto comercial para los portugueses (1570-1639) y posteriormente para los holandeses (1641-1854). [1] Durante 220 años, fue el conducto central para el comercio exterior y el intercambio cultural con Japón durante el aislacionista período Edo (1600-1869), y el único territorio japonés abierto a los occidentales. [2]
Dejima , de 120 m × 75 m (390 pies × 250 pies) o 9000 m 2 (2,2 acres), fue creada en 1636 cavando un canal a través de una pequeña península y uniéndola al continente con un pequeño puente. La isla fue construida por el shogunato Tokugawa , cuyas políticas aislacionistas buscaban preservar el orden sociopolítico existente al prohibir a los extranjeros entrar en Japón y prohibir a la mayoría de los japoneses salir. Dejima albergaba a los comerciantes portugueses y los separaba de la sociedad japonesa, al tiempo que facilitaba el lucrativo comercio con Occidente.
Tras una rebelión de conversos mayoritariamente católicos , todos los portugueses fueron expulsados en 1639. Los holandeses fueron trasladados a Dejima en 1641, aunque bajo un control más estricto: se prohibió la práctica abierta del cristianismo y las interacciones entre comerciantes holandeses y japoneses fueron estrictamente reguladas. Hasta mediados del siglo XIX, los holandeses fueron los únicos occidentales con acceso exclusivo a los productos japoneses y, en menor medida, a la sociedad y la cultura. En consecuencia, Dejima jugó un papel clave en el movimiento japonés de rangaku (蘭學, aprendizaje del holandés) , un esfuerzo académico organizado para aprender el idioma holandés con el fin de comprender la ciencia, la medicina y la tecnología occidentales. [3]
Después del Tratado de Kanagawa de 1854, que abrió totalmente Japón al comercio exterior y a las relaciones diplomáticas, Dejima fue abolida y luego integrada en la ciudad de Nagasaki mediante la recuperación de tierras . En 1922, el "puesto comercial holandés de Dejima" fue designado sitio histórico nacional japonés y en el siglo XXI se están realizando esfuerzos para restaurar Dejima como isla.
En 1543, la historia del contacto directo entre Japón y Europa comenzó con la llegada de comerciantes portugueses a Tanegashima . Seis años después, el misionero jesuita Francis Xavier desembarcó en Kagoshima . Al principio, los comerciantes portugueses se establecieron en Hirado , pero se trasladaron en busca de un puerto mejor. En 1570, el daimyō Ōmura Sumitada se convirtió al catolicismo (eligiendo Bartolomeu como su nombre cristiano) e hizo un trato con los portugueses para desarrollar Nagasaki; pronto el puerto estuvo abierto al comercio. [ cita requerida ]
En 1580 Sumitada entregó la jurisdicción de Nagasaki a los jesuitas, y los portugueses obtuvieron el monopolio de facto del comercio de la seda con China a través de Macao . El shōgun Iemitsu ordenó la construcción de la isla artificial en 1634, para acomodar a los comerciantes portugueses que vivían en Nagasaki y evitar la propagación de su religión. Este fue uno de los muchos edictos promulgados por Iemitsu entre 1633 y 1639 para moderar el contacto entre Japón y otros países. Sin embargo, en respuesta al levantamiento de la población predominantemente cristiana en la región de Shimabara - Amakusa , el gobierno Tokugawa decidió expulsar a los portugueses en 1639. [4]
Desde 1609, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales tenía un puesto comercial en la isla de Hirado . La marcha de los portugueses dejó a los empleados holandeses de la " Vereenigde Oostindische Compagnie " ("VOC") como los únicos occidentales con acceso comercial a Japón. Durante 33 años se les permitió comerciar con relativa libertad. En su máximo esplendor, el puesto comercial de Hirado (平戸オランダ商館, Hirado Oranda Shōkan ) cubría una gran superficie. [5] En 1637 y 1639 se construyeron almacenes de piedra en el ámbito de este puesto comercial de Hirado. Se utilizaron fechas de la era cristiana en la mampostería de los nuevos almacenes y estas se utilizaron en 1640 como pretexto para demoler los edificios y trasladar el puesto comercial a Nagasaki. [6]
Con la expulsión de los últimos portugueses en 1639, Dejima se convirtió en un puesto comercial fallido y, sin el comercio anual con los barcos portugueses de Macao, la economía de Nagasaki sufrió mucho. Los funcionarios del gobierno obligaron a los holandeses a mudarse de Hirado a Dejima en Nagasaki. [7] A partir de 1641, solo se permitió la entrada a Japón a barcos chinos y holandeses, y el puerto de Nagasaki fue el único al que se les permitió entrar.
A nivel administrativo, la isla de Dejima formaba parte de la ciudad de Nagasaki. Las 25 familias japonesas locales que poseían la tierra recibían una renta anual de los holandeses. Dejima era una isla pequeña, de 120 metros (390 pies) por 75 metros (246 pies), [8] unida al continente por un pequeño puente, vigilado por ambos lados, y con una puerta en el lado holandés. Contenía casas para unos veinte holandeses, almacenes y alojamiento para funcionarios japoneses. [ cita requerida ]
Los holandeses eran vigilados por varios funcionarios japoneses, porteros, serenos y un supervisor (乙名, otona ) con unos cincuenta subordinados. Numerosos comerciantes suministraban mercancías y comida, y unos 150 intérpretes (通詞, tsūji ) prestaban servicio. Todos ellos debían ser pagados por la VOC . Como ciudad de Nagasaki, Dejima estaba bajo la supervisión directa de Edo a través de un gobernador ( Nagasaki bugyō ). [ cita requerida ] [ cita requerida ]
Todos los barcos que llegaban a Dejima eran inspeccionados. Los japoneses sujetaban las velas hasta que dejaban que el barco partiera. Confiscaban libros religiosos y armas. Las iglesias cristianas estaban prohibidas en la isla y a los holandeses no se les permitía celebrar ningún servicio religioso. [9]
A pesar de la carga financiera que suponía mantener el puesto de avanzada aislado en Dejima, el comercio con Japón era muy rentable para los holandeses, pues inicialmente producía beneficios del 50% o más. El comercio decayó en el siglo XVIII, ya que solo se permitía atracar en Dejima dos barcos al año. Tras la quiebra de la Compañía de las Indias Orientales en 1795, el gobierno holandés se hizo cargo del intercambio con Japón. Los tiempos eran especialmente duros cuando los Países Bajos, entonces llamados República Bátava , estaban bajo el dominio napoleónico francés . Todos los lazos con la patria se cortaron en Dejima y, durante un tiempo, fue el único lugar del mundo donde ondeaba la bandera holandesa. [ cita requerida ]
El jefe del puesto comercial de la VOC en Japón era llamado Opperhoofd por los holandeses, o Kapitan (del portugués capitão ) por los japoneses. Este título descriptivo no cambió cuando la VOC se declaró en quiebra y el comercio con Japón fue continuado por el gobierno de las Indias Holandesas en Batavia . Según las reglas Sakoku del shogunato Tokugawa , la VOC tenía que transferir y reemplazar al opperhoofd cada año por uno nuevo. Y se esperaba que cada opperhoofd viajara a Edo para ofrecer tributo al shogun . [ cita requerida ]
En sus orígenes, los holandeses comerciaban principalmente con seda , algodón y materia médica procedentes de China y la India. Más tarde, el azúcar adquirió mayor importancia. Desde Formosa se transportaban a Japón pieles de ciervo y de tiburón , así como libros, instrumentos científicos y muchas otras rarezas procedentes de Europa. A cambio, los comerciantes holandeses compraban cobre, plata, alcanfor , porcelana, objetos lacados y arroz japoneses. [ cita requerida ]
A esto se sumó el comercio personal de los empleados de la VOC en Dejima, que fue una importante fuente de ingresos para ellos y sus homólogos japoneses. Vendieron más de 10.000 libros extranjeros sobre diversos temas científicos a los japoneses desde finales del siglo XVIII hasta principios del siglo XIX. Estos se convirtieron en la base del conocimiento y un factor en el movimiento Rangaku , o estudios holandeses. [ cita requerida ]
En total, 606 barcos holandeses llegaron a Dejima durante sus dos siglos de asentamiento, de 1641 a 1847.
Durante doscientos años, a los comerciantes extranjeros no se les permitió cruzar de Dejima a Nagasaki. A los civiles japoneses también se les prohibió entrar en Dejima, excepto a los intérpretes, cocineros, carpinteros, oficinistas y yūjo ("mujeres del placer") de las casas de té de Maruyama. Las yūjo fueron seleccionadas a mano a partir de 1642 por los japoneses, a menudo en contra de su voluntad. A partir del siglo XVIII, hubo algunas excepciones a esta regla, especialmente después de la doctrina de Tokugawa Yoshimune de promover las ciencias prácticas europeas. A algunos oranda-yuki ("los que se quedan con los holandeses") se les permitió quedarse por períodos más largos, pero tenían que presentarse regularmente en el puesto de guardia japonés. Una vez al año, a los europeos se les permitía asistir a las festividades en el santuario de Suwa bajo escolta. A veces, médicos como Engelbert Kaempfer , Carl Peter Thunberg y Philipp Franz von Siebold fueron llamados para atender a pacientes japoneses de alto rango con el permiso de las autoridades. [b] A partir del siglo XVIII, Dejima se hizo conocida en todo Japón como centro de medicina, ciencia militar y astronomía. Muchos samuráis viajaban allí para realizar "estudios holandeses" ( Rangaku ). [ cita requerida ]
El Opperhoofd era tratado como el representante de un estado tributario, lo que significaba que tenía que hacer una visita de homenaje al shogun en Edo . La delegación holandesa viajó a Edo anualmente entre 1660 y 1790, y una vez cada cuatro años a partir de entonces. Esta prerrogativa se les negó a los comerciantes chinos. El largo viaje a la corte del shogun rompió el aburrimiento de la estancia holandesa, pero fue un asunto costoso. Los funcionarios del gobierno les dijeron con anticipación y en detalle qué regalos (costosos) se esperaban en la corte, como astrolabios , un par de anteojos, telescopios, globos, instrumentos médicos, libros de medicina o animales exóticos y pájaros tropicales. [ cita requerida ]
A cambio, la delegación holandesa recibió algunos regalos del shōgun . Al llegar a Edo, el Opperhoofd y su séquito, generalmente su escriba y el médico de la fábrica, tuvieron que esperar en la Nagasakiya (長崎屋) , su residencia obligatoria, hasta que fueron convocados a la corte. Durante el reinado del algo excéntrico shōgun Tokugawa Tsunayoshi, se esperaba que interpretaran danzas y canciones holandesas para diversión del shōgun después de su audiencia oficial, según Engelbert Kaempfer . Pero también aprovecharon la oportunidad de su estancia de aproximadamente dos a tres semanas en la capital para intercambiar conocimientos con japoneses eruditos y, bajo escolta, visitar la ciudad. [ cita requerida ]
Los estudiosos modernos consideran que las acusaciones publicadas a finales del siglo XVII y principios del XVIII de que el shogunato exigía a los comerciantes holandeses que renunciaran a su fe cristiana y se sometieran a la prueba de pisar un fumi-e , una imagen de Jesús o María , son propaganda surgida de las guerras anglo-holandesas . [11]
Tras la apertura forzada de Japón por parte del comodoro Perry de la Armada estadounidense en 1854, el Bakufu aumentó repentinamente sus interacciones con Dejima en un esfuerzo por desarrollar el conocimiento de los métodos de envío occidentales. El Centro de Entrenamiento Naval de Nagasaki (長崎海軍伝習所, Nagasaki Kaigun Denshūsho ) , un instituto de entrenamiento naval, fue establecido en 1855 por el gobierno del shōgun a la entrada de Dejima, para permitir la máxima interacción con el conocimiento naval holandés. El centro fue equipado con el primer barco de vapor de Japón, el Kankō Maru , donado por el gobierno de los Países Bajos el mismo año. El futuro almirante Enomoto Takeaki fue uno de los estudiantes del Centro de Entrenamiento. [ cita requerida ]
El puesto comercial de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en Dejima fue abolido cuando Japón firmó el Tratado de Kanagawa con los Estados Unidos en 1858. Esto puso fin al papel de Dejima como la única ventana de Japón al mundo occidental durante la era del aislamiento nacional . Desde entonces, la isla se amplió con tierras recuperadas y se fusionó con Nagasaki. El rediseño extensivo del puerto de Nagasaki en 1904 ocultó su ubicación original. [12] La huella original de la isla Dejima ha sido marcada con remaches; pero a medida que avance la restauración, el alcance de la isla será más fácil de ver a simple vista.
Hoy en día, Dejima es un proyecto en proceso. La isla fue designada sitio histórico nacional en 1922, pero los pasos posteriores tardaron en darse. Las obras de restauración comenzaron en 1953, pero el proyecto se estancó. [12] En 1996, la restauración de Dejima comenzó con planes para reconstruir 25 edificios en su estado de principios del siglo XIX. Para mostrar mejor la forma de abanico de Dejima, el proyecto preveía reconstruir solo partes del muro de contención circundante que alguna vez había encerrado la isla. Se utilizarían los edificios que quedaban del período Meiji .
En el año 2000 se terminaron de construir y abrieron al público cinco edificios, entre ellos la residencia del vicefactor. En la primavera de 2006 se dieron los toques finales a la residencia del factor jefe, la oficina de los funcionarios japoneses, la residencia del secretario jefe, el almacén nº 3 y la puerta marítima. En la actualidad se han restaurado unos 10 edificios de toda la zona.
En 2017 se restauraron seis nuevos edificios y el puente Omotemon (el antiguo puente que lleva al continente). El puente se inauguró oficialmente con la presencia de miembros de las familias reales japonesa y holandesa. [13]
La planificación a largo plazo pretende que Dejima vuelva a estar rodeada de agua por los cuatro costados; su característica forma de abanico y todos sus muros de contención se restaurarán por completo. Este plan a largo plazo incluirá una reurbanización a gran escala de la zona. Para que Dejima vuelva a ser una isla será necesario desviar el río Nakashima y mover una parte de la Ruta 499.
Opperhoofd es una palabra holandesa (plural opperhoofden ) que literalmente significa 'cabeza suprema'. Los japoneses solían llamar a los jefes de los puestos comerciales kapitan, que se deriva del portugués capitão (cf. el latín caput , cabeza). En su uso histórico, la palabra es un título de gobernador , comparable al inglés Chief factor , para el director ejecutivo de una fábrica holandesa en el sentido de puesto comercial, dirigido por un factor, es decir, agente.
32°44′37″N 129°52′23″E / 32.74352°N 129.87302°E / 32.74352; 129.87302
