El Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva de la Fuerza Aérea ( AFROTC ) es una de las tres fuentes principales de puesta en servicio para oficiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza Espacial de los Estados Unidos , siendo las otras dos la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAFA) y el Oficial de la Fuerza Aérea. Escuela de Formación (OTS). [1] AFROTC , un comando subordinado de la Universidad del Aire dentro del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC), está alineado bajo el Centro Jeanne M. Holm para la Adhesión de Oficiales y Desarrollo Ciudadano en Maxwell AFB , Alabama. El Centro Holm, anteriormente conocido como Escuelas de Capacitación y Adhesión de Oficiales de la Fuerza Aérea (AFOATS), mantiene la responsabilidad directa tanto de AFROTC como de OTS.
AFROTC es la fuente más grande y antigua de oficiales comisionados de la Fuerza Aérea de EE. UU. [2] La misión declarada de AFROTC es producir líderes de calidad para la Fuerza Aérea y la Fuerza Espacial de EE.UU. Las unidades de AFROTC están ubicadas en 145 campus universitarios y más de 1100 instituciones adicionales de educación superior que participan en acuerdos entre ciudades que permiten a sus estudiantes asistir a clases de AFROTC en un colegio o universidad "anfitrión" cercano. [2] Según el cuartel general de AFROTC, en 2006, AFROTC encargó a 2.083 segundos tenientes de la USAF , con una inscripción de AFROTC que oscilaba entre 23.605 en 1985 y 10.231 en 1993, y alrededor de 13.000 inscritos en la actualidad.
El Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva (ROTC) se estableció con la aprobación de la Ley de Defensa Nacional de 1916 , con el ROTC del Ejército establecido en 1916 seguido del ROTC Naval en 1926. La ley de 1916 estableció pautas del programa que permanecieron en vigor hasta 1964. [3 ]
La Ley de Defensa Nacional de 1920 continuó con el ROTC y se crearon unidades para entrenar oficiales con calificación aeronáutica para el entonces Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU . En 1926, existían siete unidades de este tipo, en el Colegio Agrícola y Mecánico de Texas , el Instituto de Tecnología de Georgia , el Instituto de Tecnología de Massachusetts , la Universidad de Nueva York , la Universidad de California , la Universidad de Illinois y la Universidad de Washington . La falta de fondos e instalaciones para apoyar el entrenamiento de vuelo cerca de las universidades durante el período de entreguerras y la escasa producción de los programas (alrededor de cincuenta tenientes al año combinados) en relación con los requisitos de mano de obra para el número de unidades de Reserva del Cuerpo Aéreo obligaron a las unidades a Texas. A&M, Georgia Tech y la Universidad de Washington cesarían en 1928, y las unidades restantes posteriormente entrenarían sólo a oficiales no calificados (es decir, terrestres). Dado que el Cuerpo Aéreo prácticamente no tenía requisitos para oficiales no calificados, cerró las unidades en Illinois en 1931, la Universidad de California y la Universidad de Nueva York en 1932, y el MIT en 1935. [3] [4] Posteriormente, los oficiales del Cuerpo Aéreo fueron se accede a través de la Academia Militar de EE. UU. (USMA) en West Point, Nueva York o mediante el Programa de Cadetes de Aviación en ubicaciones en Texas, California y Alabama. A diferencia de la USMA, cuyos graduados recibieron títulos de licenciatura y fueron comisionados como oficiales del Ejército Regular, se podía acceder a los Cadetes de Aviación sin títulos universitarios universitarios y todos fueron comisionados como oficiales de Reserva. Esta siguió siendo la norma para el Cuerpo Aéreo del Ejército y su sucesora, las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. , hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el General del Ejército Dwight D. Eisenhower , como Jefe de Estado Mayor del Ejército , firmó la Orden General No. 124, estableciendo unidades ROTC de las Fuerzas Aéreas del Ejército en 78 colegios y universidades de todo el país. [3] En septiembre de 1947, con el establecimiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. como un servicio independiente, estas unidades se convirtieron en unidades ROTC de la Fuerza Aérea. La responsabilidad administrativa del ROTC de la Fuerza Aérea fue asignada a la Universidad del Aire (AU) en Maxwell AFB, Alabama.
En 1971, las mujeres fueron admitidas en el programa ROTC de la Fuerza Aérea, habiendo estado previamente limitadas a la puesta en servicio únicamente a través de la Escuela de Capacitación de Oficiales (OTS).
A partir de 1973, los hombres y mujeres alistados de la Fuerza Aérea elegibles que cursaban un título universitario y que estaban interesados en convertirse en oficiales comisionados de la USAF también tuvieron la oportunidad de inscribirse en el ROTC de la Fuerza Aérea a través de una selección competitiva para el Programa de Becas y Puesta en Servicio para Aviadores AFROTC (AECP). [3] AECP reemplazó el antiguo programa BOOTSTRAP y proporcionó una beca AFROTC completa además de los beneficios educativos de la Administración de Veteranos a los que estos aviadores tenían derecho. Sin embargo, a diferencia de BOOTSTRAP, donde los afiliados permanecían en servicio activo y recibían salario y beneficios completos mientras obtenían un título y una comisión, los seleccionados de AECP debían separarse del servicio activo y el tiempo que pasaban en AECP no era acreditable para la acumulación de servicio activo.
En 1978, el Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC) asumió la responsabilidad de los programas AFROTC. Ese mismo año, se brindaron oportunidades de formación piloto a mujeres cadetes. La futura astronauta, la coronel Eileen Collins , USAF (retirada) fue uno de los primeros cadetes de AFROTC seleccionados para la formación de pilotos al graduarse.
El 1 de julio de 1993, ATC se fusionó con Air University para formar el Air Education and Training Command (AETC). Air University se convirtió en una unidad de informes directos (DRU) bajo AETC y AFROTC continuó alineado bajo Air University. [3]
En febrero de 1997, AFROTC y la Escuela de Formación de Oficiales se fusionaron bajo una organización matriz recién creada, el Cuartel General, Escuelas de Formación y Adhesión de Oficiales de la Fuerza Aérea (AFOATS). Esta reestructuración colocó la supervisión de tres cuartas partes de la producción de oficiales de la Fuerza Aérea bajo un solo comando y facilitó el intercambio de mano de obra y experiencia con un efecto mínimo en las operaciones diarias de cualquiera de las organizaciones. En junio de 2008, el HQ AFOATS fue redesignado como Centro Jeanne M. Holm para el acceso de oficiales y desarrollo ciudadano, [3] fusionando la responsabilidad administrativa del ROTC de la Fuerza Aérea, la OTS, el ROTC Junior de la Fuerza Aérea (AFJROTC) y la Patrulla Aérea Civil. (CAP), especialmente el Programa CAP Cadetes.
En 2016, la autoridad de CAP se transfirió de AETC y el Centro Holm al Comando de Combate Aéreo (ACC) a través de la 1.ª Fuerza Aérea (1AF)/ Fuerzas Aéreas del Norte (AFNORTH) en Tyndall AFB , Florida. [5] Las relaciones de AFROTC, OTS y AFJROTC con AETC y el Centro Holm se mantuvieron sin cambios.
En 2020, los oficiales de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos también comenzaron a entrar en servicio a través del programa AFROTC. [3]
Las unidades AFROTC en colegios y universidades se denominan "destacamentos" y están encabezadas por un oficial de la USAF en servicio activo con el rango de coronel o teniente coronel que funciona como Comandante del Destacamento para propósitos de la USAF y con el título nominal de profesor de estudios aeroespaciales ( PAS) dentro de la comunidad académica de la institución. La mayoría de los colegios y universidades designarán el destacamento AFROTC como Departamento de Estudios Aeroespaciales. Dependiendo del tamaño del destacamento, el PAS suele contar con la asistencia de uno a cuatro profesores asistentes de estudios aeroespaciales (APAS), todos ellos oficiales de la USAF en servicio activo. La mayoría de APAS ostentan el rango de capitán ; sin embargo, algunos también son primeros tenientes o mayores . Aproximadamente tres suboficiales de la USAF y un suboficial superior generalmente brindarán apoyo administrativo militar y, a menudo, se les suma uno o dos empleados de apoyo del personal civil de la institución académica. Los destacamentos más grandes también pueden tener un teniente coronel como vicecomandante.
Dentro de los destacamentos de AFROTC, los estudiantes (denominados "cadetes") están organizados en alas, grupos, escuadrones y vuelos, reflejando la estructura funcional de las alas de la USAF. [6] El ala de cadetes o grupo de cadetes del destacamento AFROTC está separado en dos divisiones: el Curso Militar General (GMC) que consta de los dos primeros años de entrenamiento, y el Curso de Oficial Profesional (POC) que consta de los dos últimos años de entrenamiento. [7] El programa AFROTC también se divide en dos funciones de capacitación: el Programa de Aula Académica (clases de Estudios Aeroespaciales) y Actividades de Cadetes (es decir, Laboratorio de Liderazgo, Entrenamiento Físico y otras capacitaciones).
Las clases de Estudios Aeroespaciales ( AS ) son la parte académica de AFROTC. El Curso Militar General (GMC) es un curso de dos años, que consta de cadetes AS100 y AS200, diseñado para motivar y preparar a los cadetes para ingresar al Curso de Oficial Profesional (POC). Cada curso AS100 y AS200 está diseñado como un curso semanal de una hora académica. El POC es un curso de dos años, que consta de AS300 y AS400, diseñado para preparar a los cadetes para el servicio activo como oficiales de la Fuerza Aérea. Cada curso del POC está diseñado como un curso semanal de tres horas académicas. [8] Los temas específicos cubiertos en las clases de AS son los siguientes:
El programa AS400 incluía anteriormente un curso de escuela de tierra para piloto privado del Programa de Instrucción de Vuelo ( FIP ) de un solo período académico impartido por un oficial de la USAF con calificación aeronáutica en el personal de ese destacamento de AFROTC. Este curso era obligatorio para todos los cadetes programados para recibir capacitación de piloto universitario al graduarse y que aún no tenían un certificado de piloto privado de la FAA o superior y era opcional para todos los demás cadetes. Los cadetes de AFROTC que carecían de un certificado de piloto privado de la FAA o superior recibieron inicialmente 38 horas de vuelo de instrucción de vuelo financiada por la USAF en avionetas de un contratista civil cerca del colegio o universidad. En 1974, esto se redujo a 25 horas de vuelo, lo que garantizó que estos cadetes pudieran volar solos de manera segura. Con cada vez menos oficiales de la USAF con calificación aeronáutica asignados a puestos de instructor AFROTC y el posterior establecimiento de Entrenamiento de Vuelo Inicial (IFT) para todos los 2.º Tenientes de la USAF comisionados a través de USAFA, AFROTC y OTS programados para capacitación de pilotos de pregrado o capacitación de navegantes de pregrado (ahora conocido como pregrado entrenamiento de oficiales de sistemas de combate), FIP fue eliminado de AFROTC en 1991.
El Laboratorio de Liderazgo (LLAB) es una clase semanal de aprobación/reprobación de 2 horas que entrena y prepara a los cadetes para el Entrenamiento de Campo (FT), desarrolla habilidades de liderazgo y promueve el espíritu de cuerpo entre todos los cadetes. En algunas universidades, se pueden otorgar horas de crédito por completar LLAB; A menudo, las universidades sólo otorgan horas de crédito por completar las clases de AS. Para los cadetes de GMC, LLAB proporciona a los nuevos cadetes habilidades y conocimientos básicos para ser un miembro funcional del cuerpo de cadetes, los prepara en conocimientos guerreros y ejercicios y ceremonias (marcha) y les enseña habilidades de liderazgo, seguimiento y trabajo en equipo. Para los cadetes de POC, LLAB promueve las habilidades de liderazgo y seguimiento aprendidas en FT mediante la planificación e implementación de actividades bajo la supervisión del cuadro en servicio activo. [8]
Las actividades específicas de LLAB están determinadas por los propios destacamentos y, por lo tanto, varían en todo el país. Algunas actividades específicas incluyen: excursiones a bases y estaciones de la Fuerza Aérea (para incluir la Reserva de la Fuerza Aérea y las instalaciones de la Guardia Nacional Aérea ), días de campo, pruebas y competencias de aptitud física, simulacros y ceremonias, ejercicios de desarrollo de liderazgo y días de carrera para oficiales de la Fuerza Aérea. . [10]
AFROTC ofrece una variedad de becas universitarias altamente competitivas, que van desde becas de 3 y 4 años ofrecidas a estudiantes del último año de secundaria, becas de 2 y 3 años para estudiantes universitarios matriculados como cadetes de AFROTC, y becas de 2, 3 y 3 años. Se ofrecen becas de 4 años a personal militar alistado.
Las becas AFROTC ofrecidas a estudiantes del último año de secundaria se clasifican de la siguiente manera:
[11]
Las becas AFROTC que se ofrecen a estudiantes universitarios son las siguientes:
Todos los cadetes seleccionados a través de la Fase Uno del ICSP reciben una beca Tipo 2 (con un límite de $18,000 por año para matrícula, $600 por año para libros).
Los nominados de primer año reciben becas de tres años y los nominados de segundo año reciben becas de dos años. Todas las becas se activan el siguiente semestre de otoño.
Un número limitado de cadetes seleccionados a través de la Fase Dos del ICSP reciben una beca Tipo 2 (con un límite de $18,000 por año para matrícula, $600 por año para libros). La mayoría de los estudiantes seleccionados reciben una beca Tipo 3 (con un límite de $9,000 por año para matrícula y $600 por año para libros).
Los nominados de primer año reciben becas de tres años y los nominados de segundo año reciben becas de dos años. Todas las becas se activan en el semestre de otoño siguiente a su distribución.
Premio de Liderazgo Charles McGee (CMLA): Esta beca de 2 años ofrece los mismos beneficios que una beca Tipo 2. A diferencia del ISCP, esta beca es única porque se ofrece a todos los cadetes calificados que aún no cuentan con una beca. A los nuevos POC que completen satisfactoriamente la capacitación de campo se les ofrecerá la beca junto con su contrato como POC. Este premio también se puede convertir en una "Beca de Vivienda" de $10,000 por año académico que se puede utilizar para pagar la vivienda en el campus. [14]
Las becas AFROTC ofrecidas al personal militar alistado son las siguientes:
Programa de becas y puesta en servicio para aviadores (ASCP): programa sucesor del anterior programa BOOTSTRAP y del programa de puesta en servicio y educación para aviadores (AECP). ASCP permite a los aviadores y suboficiales subalternos de la USAF en servicio activo separarse del servicio activo y recibir una beca por valor de hasta $ 18,000 por año mientras cumplen con su comisión a través del ROTC de la Fuerza Aérea.
Curso para oficiales profesionales - Programa de liberación anticipada (POC-ERP): ofrece al personal alistado en servicio activo de la Fuerza Aérea la oportunidad de una liberación anticipada del servicio activo para ingresar a AFROTC y recibir una comisión como oficial de la Fuerza Aérea. Los miembros seleccionados para POC-ERP se separarán del servicio activo, firmarán un contrato con AFROTC y se convertirán en estudiantes universitarios de tiempo completo. Este programa está abierto únicamente a títulos universitarios y no se puede utilizar para títulos de posgrado. Una vez completados todos los requisitos universitarios y de puesta en servicio, los cadetes son comisionados como segundos tenientes y regresan al servicio activo en la USAF por un período de al menos cuatro años, y se requieren compromisos de servicio más prolongados para aquellos seleccionados para el entrenamiento de vuelo. POC-ERP está abierto a todas las especialidades académicas. Mientras estén en AFROTC, las personas ya no recibirán pagos ni beneficios militares. Todos los miembros que soliciten POC-ERP deben proporcionar prueba de que tienen los medios financieros para completar el programa. El personal alistado seleccionado para POC-ERP puede utilizar sus beneficios de Montgomery GI Bill mientras esté en el programa junto con cualquier subsidio o beca adicional para la que pueda calificar.
Becas para aviador destacado del ROTC (SOAR): el programa SOAR permite al personal alistado de la USAF separarse del servicio activo y recibir una beca por valor de hasta $18,000 por año mientras cumple su comisión a través de AFROTC. Es posible que los estudiantes no paguen la diferencia para asistir a escuelas con costos más altos. [15]
Programa de puesta en servicio de enfermeras alistadas (NECP): El Programa de puesta en servicio de enfermeras alistadas (NECP) ofrece al personal alistado en servicio activo de la Fuerza Aérea la oportunidad de ganar una comisión mientras completa su licenciatura en enfermería. Los estudiantes de NECP se gradúan, toman el NCLEX y luego asisten a COT. Los estudiantes asistirán a COT al finalizar su licenciatura y esta será su fuente de comisión. Los seleccionados para NECP permanecen en servicio activo y están asignados administrativamente a un destacamento ROTC de la Fuerza Aérea. Su deber es asistir a la escuela como estudiante universitario de tiempo completo. Los cadetes de NECP pueden participar en el programa por hasta 24 meses consecutivos, dependiendo de la preparación académica previa y las limitaciones de edad. Durante el programa, asisten a la escuela durante todo el año, incluidos los períodos de verano.
AFROTC clasifica a los cadetes en las siguientes categorías básicas de capacitación con respecto a la asistencia y puesta en servicio del entrenamiento de campo: [8] [16]
Un cadete que ha completado los primeros dos años de clases académicas pero no aprobó el entrenamiento de campo ni obtuvo un puesto FT es un cadete AS500.
Los destacamentos organizan a los cadetes según la estructura del ala en servicio activo lo mejor que pueden, compensando tamaños y circunstancias variables. Los cadetes de GMC participan como estudiantes de primer año, mientras que los cadetes de POC participan como estudiantes de último año. Los cadetes de POC han completado el entrenamiento de campo y se les asignan puestos de liderazgo en el cuerpo. Los cadetes se clasifican y se les asigna un rango acorde con su posición y nivel de responsabilidad dentro del ala de cadetes y con respecto a la finalización de FT. [17]
Los cadetes del Curso Militar General (anteriormente Cadetes Aviadores) son todos los cadetes que no han completado satisfactoriamente el Entrenamiento de Campo. Los cadetes de AS100 IMT tienen el rango de cadete de cuarta clase (C/4C), mientras que los cadetes de AS200 FTP tienen el rango de cadete de tercera clase (C/3C). Los cadetes de GMC no están comprometidos a unirse a la Fuerza Aérea a menos que tengan una beca AFROTC. [18] Si son contratados, los cadetes de AS100 reciben un estipendio mensual libre de impuestos de $300, mientras que los cadetes de AS200 reciben $350. [19]
Los cadetes de GMC contratados también se consideran miembros alistados inactivos en la Sección de Reserva Obligada (ORS) de la Reserva de la Fuerza Aérea que sirven sin paga. Sus rangos de alistados en la Reserva de la Fuerza Aérea variarán desde Aerotécnico Básico (AB, grado de pago E-1) hasta Sargento de Estado Mayor (SSgt, grado de pago E-5) con grados más altos basados en la experiencia militar previa como alistado en el Componente Activo o el Componente de Reserva del Fuerzas armadas de EE. UU. u otras credenciales calificadas (es decir, cadetes senior de la Patrulla Aérea Civil o ex cadetes de AFJROTC de escuela secundaria con cuatro años de participación y alistarse en Airman First Class {A1C, E-3}, etc.).
Los cadetes del curso de oficiales profesionales (anteriormente oficiales cadetes), AS300 (ICL), AS400 (SCL) y AS700 (ECL), son cadetes que han completado satisfactoriamente el entrenamiento de campo o han recibido un aplazamiento del entrenamiento de campo. Los cadetes de la POC usan el rango de oficial cadete (Segundo teniente cadete (C/2d Lt) - Coronel cadete (C/Col)). A diferencia de la Academia de la Fuerza Aérea, para los junior y senior no existe el rango de Cadete de Segunda Clase o Cadete de Primera Clase, respectivamente. Con algunas excepciones, se considera que todos los cadetes de POC están "bajo contrato" y están comprometidos a ser comisionados como oficiales en la Fuerza Aérea o la Fuerza Espacial al finalizar su título académico.
Al igual que los cadetes de GMC bajo contrato, los cadetes de POC se consideran miembros alistados inactivos de la Reserva de la Fuerza Aérea, que sirven sin paga entre los grados E-1 y E-5, y dicho estado de alistado termina al momento de su puesta en servicio. Sin embargo, los cadetes de la POC no están sujetos al Código Uniforme de Justicia Militar (UCMJ) y, por lo tanto, en casos estrictamente legales (como la agresión sexual que ocurre dentro del cuerpo de cadetes) se les considera "civiles". Como cadetes contratados, los cadetes de AS300 también reciben un estipendio mensual libre de impuestos de $450 y los cadetes de AS400 reciben $500. [19] Los cadetes de POC deben cumplir con los estándares de altura y peso de la USAF, aprobar la Evaluación de condición física (FA) de la USAF cada semestre académico y cumplir con un requisito de GPA mínimo acumulativo y trimestral de 2.5. El incumplimiento repetido de cualquiera de estos estándares puede resultar en la cancelación de su inscripción en AFROTC. Todos los cadetes del POC también deben ocupar al menos una posición de liderazgo dentro del ala o grupo de cadetes designado por el Comandante de Cadetes (COC) del cuadro del destacamento. [17]
En algunos casos, los estudiantes con requisitos académicos que exceden los cuatro años (generalmente ingenieros y otras especialidades técnicas en programas de cinco años) continúan el programa AFROTC durante semestres adicionales según sea necesario. Durante estos años adicionales, estos cadetes (AS700 o AS800, si tienen una beca) solo deben participar mínimamente en LLAB y mantener los estándares de retención. [17] Es importante señalar que este no es el caso de las escuelas con programas cooperativos que implican un total de cuatro años de clases y un año de experiencia cooperativa. En estos casos los cadetes se clasifican como AS300 en su primer año POC y AS400 en su segundo y tercer año POC. Los cadetes no asistirán a clases aeroespaciales, entrenamiento físico ni laboratorio de liderazgo durante sus bloques cooperativos (estarán en períodos de no asistencia) y completarán el programa como cualquier especialización de cuatro años. [17]
El ala de cadetes (grupo de cadetes en destacamentos más pequeños) está organizada para reflejar la estructura del ala objetivo en servicio activo y está compuesta en su totalidad por cadetes de AFROTC. El rango de cadete está determinado por los cargos y niveles de responsabilidad que ocupan. Las alas de cadetes se esfuerzan por incluir posiciones similares a las que se encuentran en las alas de servicio activo, pero se pueden agregar posiciones adicionales a discreción del COC del cuadro del destacamento. Cada ala está encabezada por un coronel cadete y tiene grupos, escuadrones y vuelos posteriores. Los cadetes de POC rotan puestos cada semestre y no pueden ocupar el mismo puesto durante dos períodos consecutivos sin aprobación. Los cadetes del POC deben cumplir al menos un mandato en un puesto de liderazgo. Las posiciones de liderazgo incluyen posiciones de ala, grupo, escuadrón y vuelo y otras designadas por el CW/CC. [17]
Los cadetes deben participar en entrenamiento físico (PT) al menos dos veces por semana cada semestre. Ya sea que el PT se cuente como crédito escolar o no, se requiere asistencia al PT (al menos el 80 por ciento) para aprobar el Laboratorio de Liderazgo (LLAB). [20] Como requisito previo, los cadetes deben tener un examen físico certificado del Departamento de Defensa o un examen físico deportivo archivado en el destacamento y deben completar un Cuestionario de evaluación de salud física de AFROTC. Antes del comienzo de los ejercicios, los cadetes reciben una sesión informativa de seguridad sobre la "importancia de la hidratación, los trastornos por estrés por calor y la pronta notificación de cualquier problema a un miembro del cuadro". [21]
Bajo la supervisión de un cuadro calificado, el programa de PT está organizado y dirigido por cadetes AS300 y AS400. [21] Las actividades de fisioterapia en los destacamentos pueden variar desde juegos deportivos, ejercicios de preparación para el entrenamiento de campo, ejercicios cardiovasculares y de fuerza muscular. Las sesiones de fisioterapia suelen comenzar formándose como un ala y estirándose.
La Evaluación de aptitud física (FA) la realiza cada cadete cada semestre y tiene el formato de la FA de la Fuerza Aérea en servicio activo. La FA es el instrumento principal para evaluar el nivel de condición física de cada cadete. Está estructurado para evaluar la resistencia muscular de grupos de músculos específicos y la capacidad funcional del sistema cardiovascular. [22] Los cadetes contratados (es decir, aquellos que reciben una beca o un estipendio) deben aprobar la FA. Los cadetes contratados que no pasan la FA están sujetos a medidas disciplinarias. Dos fracasos consecutivos pueden resultar en el despido del programa. Los cadetes no contratados deben intentar la FA cada semestre. Dentro de las 72 horas posteriores a la realización de la FA, a los cadetes se les mide la altura, la cintura y el peso para calcular el índice de masa corporal (IMC). El FA consiste en la medición del IMC, un minuto de flexiones, un minuto de abdominales y una carrera de 1,5 millas. Los puntos máximos para cada área son 20 por IMC, 10 por flexiones, 10 por abdominales y 60 por la carrera de 1,5 millas. Para aprobar la FA, los cadetes deben obtener una puntuación compuesta de al menos 75 y cumplir con los requisitos de puntuación mínima en cada categoría. [23]
El entrenamiento de campo es un programa de entrenamiento que se lleva a cabo el verano antes de que los cadetes ingresen al POC. La finalización de este entrenamiento estilo campo de entrenamiento es un programa obligatorio para todas las personas calificadas para obtener una comisión de la Fuerza Aérea a través de AFROTC. [24] Todos los cadetes de FTP compiten entre sí en todo el país durante el semestre de primavera para recibir una EA (asignación de inscripción), que les permite progresar a FT. Los cadetes que expresen interés en Space Force competirán en un tablero separado para un EA de Space Force. Los cadetes compiten en función de su promedio de calificaciones, puntajes de evaluación de aptitud física y su clasificación entre otros cadetes de su clase, según lo determine el comandante del destacamento. La cantidad de EA otorgadas se determina cada año según las necesidades de la Fuerza Aérea.
2008 marcó el primer año en que todas las Unidades de Entrenamiento de Campo (FTU) de AFROTC se llevaron a cabo en el complejo de la Escuela de Entrenamiento de Oficiales en Maxwell AFB , Alabama. [25] Esta medida refleja el mayor énfasis de la Fuerza Aérea en las operaciones expedicionarias en la zona de combate y el Centro de Entrenamiento de Fuerza Conjunta ( JFTC ) en Camp Shelby , Mississippi.
El programa de entrenamiento de campo está diseñado para evaluar el liderazgo y la disciplina militar, determinar el potencial del cadete para ingresar al Curso de Oficial Profesional (POC) y estratificar a los cadetes entre sus pares. [24] En guarnición (11 días) y Vigilant Warrior tiene actualmente una duración de 3 días, sin embargo, la duración puede cambiar según el año. FT se divide en dos secciones: In-Garrison (ubicada en Maxwell AFB) y Air Expeditionary Force (ubicada en el Vigilant Warrior Training Center cerca de Titus, Alabama ). La parte In-Garrison se centra en lo académico y los simulacros y ceremonias, mientras que la parte AEF se centra en el entrenamiento de habilidades expedicionarias (EST) y el despliegue, respectivamente. Con FT 2023, los cadetes con un EA de la Fuerza Espacial participarán en un entrenamiento específico de la Fuerza Espacial. [26] [27]
El entrenamiento de campo está comandado por un coronel de la USAF en servicio activo y un personal de aproximadamente 55 oficiales, suboficiales y asistentes de entrenamiento de cadetes (CTA) de la USAF en servicio activo. El personal de FT en servicio activo generalmente se selecciona entre los cuadros de los destacamentos de AFROTC y sirve en rotaciones de cuatro a seis semanas. "Los CTA son cadetes de POC seleccionados, en función de su desempeño en FT y su historial general de cadetes, para regresar al entrenamiento de campo como asistentes de los miembros del personal en servicio activo". [28] Hay un oficial de entrenamiento de vuelo, un suboficial y un CTA asignados a cada vuelo. Además de los CTA de vuelo, también existen CTA tradicionales (que se centran en ejercicios y ceremonias, entrenamiento físico, asuntos públicos y estandarización).
El período de capacitación de campo de 2020 tendrá dos unidades de capacitación de campo (FTU, por sus siglas en inglés) en lugar de tres, lo que significa que el personal participará en tres capacitaciones de campo (también conocidas como Maxwells o Maxes) en lugar de dos.
En los últimos años, la capacitación de campo se ha acortado para brindar más tiempo para la capacitación de desarrollo profesional, también conocida como PDT, para actividades como visitas a bases, pasantías y otras oportunidades de desarrollo de cadetes. Si bien normalmente es un evento de dos semanas, FT 2023 marcó un programa de 17 días que incluye PDT o vuelos de incentivo para cadetes seleccionados, lo que brinda información sobre las operaciones diarias de un AFSC. [29]
En cada vuelo, los cadetes se clasifican del primero al último. El 10% superior obtiene la distinción de "Graduado Distinguido". [30] El resto de los cadetes se clasifican en una de las tres divisiones en su respectivo vuelo: tercio superior, medio o inferior. Se otorgan varios otros premios por sobresalir en aptitud física y espíritu guerrero. [31]
La clasificación de los cadetes depende de los siguientes criterios:
Sólo los oficiales en servicio activo evalúan y estratifican a los cadetes. Los CTA a menudo dan opiniones pero no evalúan oficialmente a los cadetes. Los cadetes que estén clasificados entre el tercio superior o mejor en su vuelo son recomendados para el servicio CTA y tienen la opción de postularse para convertirse en CTA el año siguiente.
FT 2023 marcó el primer año de los primeros graduados del Entrenamiento de Campo de la Fuerza Espacial.
Antes del entrenamiento de campo, los cadetes AS200 expresarán preferencia en los campos profesionales de la Fuerza Aérea o la Fuerza Espacial. La mayoría de los cadetes solicitarán su campo profesional inicial de AFSC hacia el final de su primer semestre en su año AS 300 (junior). Los cadetes de AFROTC pueden postularse para varios campos profesionales, que incluyen puestos de piloto con calificación aeronáutica , aeronave pilotada remotamente (RPA), navegador / oficial de sistemas de combate y gerente de batalla aérea (ABM), así como espacios no calificados como operaciones de misiles o mantenimiento de misiles. , Operaciones Espaciales, Inteligencia, Mantenimiento de Aeronaves, Meteorología, Ingeniería Civil, Fuerzas de Seguridad, Administración/Personal, etc. Los cadetes serán notificados sobre sus posibles AFSC durante el siguiente semestre. El eventual lugar de destino/base de asignación para estos diversos AFSC no se determinará hasta la mitad del primer semestre de su último año en la escuela.
Los cadetes que soliciten puestos clasificados, como piloto , piloto de RPA (MQ-9 Reaper) , navegador / oficial de sistemas de combate (CSO) y administrador de batalla aérea (ABM), tendrán la oportunidad de postularse a más tardar hacia el final del primer semestre de su penúltimo año (generalmente, el primer semestre del tercer año académico). Estos candidatos también serán notificados de su AFSC alternativo (es decir, Intel, Space, Missiles, etc.) al mismo tiempo que todos los demás cadetes que solicitaron AFSC no calificados. Sin embargo, antes de que los candidatos sean elegibles para postularse para puestos calificados aeronáuticamente, deben estar médicamente calificados para su selección. Existen diferentes estándares médicos para pilotos, navegantes/CSO y ABM, respectivamente, siendo los requisitos médicos de formación de pilotos universitarios, principalmente visión no corregida, los más estrictos. Al igual que los candidatos a OTS , todos los cadetes de AFROTC deben tomar la Prueba de Calificación para Oficiales de la Fuerza Aérea (AFOQT) antes de firmar el contrato y deben aprobarla antes de ser comisionados. La calificación del Método de selección de candidatos a piloto es un componente de la Orden de Mérito, que permite a la USAF clasificar a cada candidato a piloto en AFROTC y determinar quién obtiene qué puesto de formación de piloto universitario (UPT). Si bien los porcentajes los dicta el comandante del AFROTC, la puntuación general consiste en:
Una vez que se cumplan los requisitos para la solicitud, los candidatos pueden solicitar en este momento opciones de entrenamiento de vuelo específicas en las siguientes ubicaciones del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo ( AETC ):
Los pilotos pueden optar por el entrenamiento conjunto Euro- OTAN para pilotos de jets ( ENJJPT ) con la 80.a Ala de Entrenamiento de Vuelo (80 FTW) en Sheppard AFB , Texas, que acogerá al 9-10 % de los mejores candidatos a pilotos que deseen realizar ENJJPT en su lugar. de la UPT Especializada tradicional (SUPT). La selección de ENJJPT se basa únicamente en las puntuaciones del Orden de Mérito y el orden de clasificación.
Las opciones SUPT incluyen la 14ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (14 FTW) en Columbus AFB , Mississippi; la 47ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (47 FTW) en Laughlin AFB , Texas; y la 71.a Ala de Entrenamiento de Vuelo (71 FTW) en Vance AFB , Oklahoma.
Una última opción de formación de pilotos es la pista de ala giratoria y rotor basculante mediante la formación de pilotos de helicópteros de pregrado (UHT) con el 23.º Escuadrón de entrenamiento de vuelo (23 FTS) en Fort Novosel , Alabama.
Los Oficiales de Sistemas de Combate, anteriormente conocidos como Navegantes, recibirán su entrenamiento de vuelo CSO de pregrado con el 479th Flying Training Group (479 FTG) de AETC, una organización inquilina de la USAF en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida.
Los candidatos con calificación aeronáutica serán notificados de su selección o denegación de calificación durante el segundo semestre de su tercer año. Las tareas básicas, incluida la tarea ENJJPT, se entregarán a mitad del primer semestre del último año en la universidad. A los cadetes que fueron seleccionados para espacios clasificados se les permite usar un traje de vuelo durante LLAB específicas donde el patrón de camuflaje operativo (OCP) es el uniforme del día, a menos que el comandante del ala de cadetes o el comandante del grupo de cadetes indique lo contrario. Una vez seleccionados, los cadetes seleccionados por piloto tendrán un contrato con la USAF por 10 años de servicio activo en la USAF luego de completar el entrenamiento de vuelo, los cadetes seleccionados por nav/CSO y ABM tendrán un contrato por 6 años de servicio activo luego del entrenamiento de vuelo, mientras que los cadetes en todos los demás AFSC se contratarán durante cuatro años después de su puesta en servicio. [32]
Los candidatos a piloto también se someten a un examen físico de Vuelo Clase I y los candidatos a navegantes/CSO a un examen físico de Vuelo Clase IA durante el primer semestre de su último año. Estos son los exámenes físicos más estrictos realizados por la USAF. Los candidatos a ABM se someterán a un examen físico de Clase de vuelo III. Si un cadete con un puesto calificado no puede aprobar su examen físico de vuelo, se le asignará a un campo profesional no calificado.
Antes de 1991, AFROTC también llevó a cabo un Programa de Instrucción de Vuelo (FIP) paralelo al Programa de Adoctrinamiento de Pilotos (PIP) en la USAFA . Aunque a menudo se promociona como un medio para que los cadetes de AFROTC obtengan un certificado de piloto privado de la FAA mientras están en la universidad, la intención real del programa era proporcionar un proceso de evaluación de entrenamiento de vuelo adicional para posibles candidatos a piloto de la USAF que no tenían experiencia previa en vuelo.
En AFROTC, el FIP constaba de dos bloques, el primero era un curso de escuela de tierra para pilotos privados impartido por un oficial de la USAF con calificación aeronáutica asignado al cuadro del destacamento de AFROTC. El curso de escuela terrestre también recibió una designación de serie AS400 y está abierto a todos los cadetes de AFROTC en su último año, independientemente de su selección o no para la capacitación de pilotos universitarios de la USAF. Los cadetes que tenían entrenamiento previo de vuelo civil y/o certificaciones de piloto civil también podían inscribirse en la escuela terrestre de la FIP y el curso también se ofrecía como opción para los cadetes del ROTC del Ejército, guardiamarinas del ROTC Naval (NROTC) en las vías de puesta en servicio de la Armada y del Cuerpo de Marines, Candidatos a Oficial de Reserva de Aviación (AVROC) y Líderes de Pelotón del Cuerpo de Marines Class-Air (Marine PLC-Air) candidatos a oficiales programados para entrenamiento de vuelo en sus respectivos servicios después de la graduación.
La parte de vuelo del FIP generalmente la llevaban a cabo instructores civiles bajo contrato de la USAF en un aeropuerto civil cercano, normalmente empleando aviones ligeros de aviación general como las series Cessna 150 / Cessna 152 , Cessna 172 , Piper Cherokee u otros aviones similares. Dado que FIP fue diseñado como un dispositivo de desgaste/desgaste, los cadetes de AFROTC que ya tenían un Certificado de Piloto Privado de la FAA o superior no eran elegibles para ningún tiempo de vuelo real a través de FIP. Aquellos cadetes sin experiencia previa en vuelo recibieron inicialmente 38 horas de vuelo, pero los recortes de defensa posteriores a la Guerra de Vietnam a mediados de la década de 1970 dieron como resultado que el FIP se redujera a un programa "seguro para solos" con 25 horas de vuelo financiado. FIP se suspendió en 1991 cuando fue reemplazado por el Programa Mejorado de Inspección de Vuelo (EFSP) en un solo sitio en Hondo, Texas.
Con la desaparición de FIP y PIP en 1991, la 12.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (12 FTW) en Randolph AFB , Texas, inicialmente asumió la responsabilidad del Programa de Inspección de Vuelo Mejorado (EFSP) de todos los candidatos a UPT de todas las fuentes de puesta en servicio de la USAF (AFROTC, USAFA). y OTS). Esta capacitación se llevó a cabo para estos oficiales luego de la graduación y el nombramiento en el Aeropuerto Municipal de Hondo , Texas, en aviones T-41 Mescalero y T-3 Firefly hasta 1998. Luego de varios percances fatales con el T-3 Firefly , el programa fue transferido del 12 FTW. a una operación civil por contrato bajo los auspicios de AETC en el Aeropuerto Pueblo Memorial , Colorado.
El programa Pueblo emplea aviones civiles Diamond DA-20 y se conoce oficialmente como Entrenamiento de vuelo inicial (IFT) para estudiantes de pilotos universitarios especializados de la USAF y Entrenamiento de vuelo introductorio de navegador (NIFT) para estudiantes universitarios de navegantes/CSO especializados de la USAF. [33]
Las cintas AFROTC se otorgan por diversos logros. La lista completa se encuentra a continuación según AFROTCVA 36-3, 4 de mayo.
Además, los cadetes que hayan completado el Curso Avanzado en Ingeniería (ACE) o hayan asistido a cursos AFIT sobre aseguramiento de la información están autorizados a usar la Insignia Cibernética de Maestro Cadete. [34]
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