El Aeropuerto Regional del Sur de Texas en Hondo [1] [2] ( OACI : KHDO , FAA LID : HDO ) es un aeropuerto de uso público ubicado a dos millas náuticas (4 km ) al noroeste del distrito comercial central de Hondo , una ciudad en el condado de Medina. Texas , Estados Unidos. [1] Es propiedad de la ciudad de Hondo [1] y anteriormente se conocía como Aeropuerto Municipal de Hondo . [3] Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como instalación de aviación general . [4]
El Aeropuerto Regional del Sur de Texas en Hondo cubre un área de 2400 acres (971 ha ) a una altura de 930 pies (283 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene cuatro pistas : 8/26 mide 3451 por 75 pies (1052 x 23 m), 13/31 mide 5545 por 150 pies (1690 x 46 m), 17L / 35R mide 6002 por 100 pies (1829 x 30 m), y 17R/35L mide 3224 por 140 pies (983 x 43 m). La pista 17L/35R tiene pavimento asfáltico y las tres pistas restantes tienen superficie de concreto . [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de mayo de 2023, el aeropuerto tuvo operaciones de 25.000 aeronaves de aviación general , un promedio de 68 por día. En ese momento había 76 aviones con base en este aeropuerto: 66 monomotor , 5 multimotor, 4 helicópteros y 1 jet. [1]
El aeropuerto tiene sus orígenes en 1942 con el establecimiento por parte del Cuerpo Aéreo del Ejército del Campo Aéreo del Ejército de Hondo , y fue utilizado como base de entrenamiento de navegantes. Los escuadrones de mujeres piloto del servicio de la fuerza aérea (WASP) fueron asignados allí en noviembre de 1943. Dos mujeres piloto notables, Betty Henrich y la actriz de dobles de Hollywood Mary Wiggins, estuvieron entre las primeras WASP en presentarse al servicio. Entre julio de 1942 y agosto de 1945 se formaron en Hondo unos 14.158 navegantes. La base se cerró el 29 de diciembre de 1945 y los edificios y accesorios se vendieron como excedentes.
Entre 1945 y 1951, operadores civiles, como la escuela de vuelo de Hollaway, capacitaron a estudiantes piloto en la antigua base bajo el GI Bill.
El 5 de junio de 1950, como consecuencia de la Guerra de Corea , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos reactivó la base como Base Aérea Hondo , y sirvió como centro de formación de pilotos contratados para la formación de pilotos. Cerró de nuevo en 1958.
Durante la década de 1960, la ciudad de Hondo arrendó instalaciones en la base a Hondo Livestock Auction y a Gary Aerospace, Universal Rundle y Doss Aviation. Las compañías de aviación trabajaron con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para examinar a los pilotos y Universal Rundle fabricó productos de baño.
En 1957 se construyó un campo de golf en la base gracias a los esfuerzos del comandante de la base, el teniente coronel Earl V. Riley. Un torneo de golf que lleva su nombre siguió siendo un evento anual en la década de 1980. En la primavera de 1973, la Fuerza Aérea inició un programa de inspección de vuelos en Hondo utilizando el T-41 Mescalero , una versión militarizada del civil Cessna 172. Al programa de entrenamiento, todavía en funcionamiento en la década de 1980, asistieron estadounidenses y extranjeros. estudiantes.
Después de mediados de la década de 1970, la base albergó varias empresas, incluida una planta de productos de fibra de vidrio, un invernadero, una armería de la guardia nacional y la Cooperativa Eléctrica Medina.
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