El Nuevo Urbanismo es un movimiento de diseño urbano que promueve hábitos respetuosos con el medio ambiente mediante la creación de barrios transitables que contienen una amplia gama de tipos de viviendas y puestos de trabajo. Surgió en los Estados Unidos a principios de la década de 1980 y ha influido gradualmente en muchos aspectos del desarrollo inmobiliario , la planificación urbana y las estrategias de uso del suelo municipal . El Nuevo Urbanismo intenta abordar los males asociados con la expansión urbana y el desarrollo suburbano posterior a la Segunda Guerra Mundial . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
El Nuevo Urbanismo está fuertemente influenciado por las prácticas de diseño urbano que prevalecieron hasta el surgimiento del automóvil, antes de la Segunda Guerra Mundial; abarca diez principios básicos, como el desarrollo de barrios tradicionales (DNT) y el desarrollo orientado al transporte público (DOT). [10] Todas estas ideas pueden resumirse en dos conceptos: la creación de un sentido de comunidad y el desarrollo de prácticas ecológicas. [11]
El organismo organizador del Nuevo Urbanismo es el Congreso para el Nuevo Urbanismo, fundado en 1993. Su texto fundacional es la Carta del Nuevo Urbanismo , que comienza:
Abogamos por la reestructuración de las políticas públicas y las prácticas de desarrollo para apoyar los siguientes principios: los barrios deben ser diversos en uso y población; las comunidades deben estar diseñadas para los peatones y el transporte público, así como para los automóviles; las ciudades y los pueblos deben estar formados por espacios públicos e instituciones comunitarias definidos físicamente y universalmente accesibles; los lugares urbanos deben estar enmarcados por una arquitectura y un diseño paisajístico que celebren la historia local, el clima, la ecología y las prácticas de construcción. [12]
Los nuevos urbanistas apoyan la planificación regional para espacios abiertos; una arquitectura y planificación adecuadas al contexto ; la provisión adecuada de infraestructura como instalaciones deportivas, bibliotecas y centros comunitarios; [13] y el desarrollo equilibrado de empleos y viviendas. Creen que sus estrategias pueden reducir la congestión del tráfico al alentar a la población a montar bicicleta, caminar o tomar el tren. También esperan aumentar la oferta de viviendas asequibles y controlar la expansión suburbana . La Carta del Nuevo Urbanismo también cubre temas como la preservación histórica , calles seguras, edificios ecológicos y la reurbanización de terrenos industriales abandonados . [14] Los diez Principios del Urbanismo Inteligente también formulan pautas para los enfoques del Nuevo Urbanismo.
Arquitectónicamente, los desarrollos del Nuevo Urbanismo suelen ir acompañados de estilos neoclásicos , posmodernos o vernáculos , aunque no siempre es así. Los principios del movimiento se reflejan en el campo de la arquitectura complementaria .
Hasta mediados del siglo XX, las ciudades generalmente se organizaban y desarrollaban en torno a barrios transitables de uso mixto. Durante la mayor parte de la historia de la humanidad, esto significó una ciudad que era totalmente transitable a pie, aunque con el desarrollo del transporte público , el alcance de la ciudad se extendió hacia afuera a lo largo de las líneas de transporte, lo que permitió el crecimiento de nuevas comunidades peatonales, como los suburbios con tranvías . Pero con la llegada de automóviles baratos y políticas gubernamentales favorables, la atención comenzó a alejarse de las ciudades y a centrarse en formas de crecimiento más centradas en las necesidades del automóvil. [15]
En concreto, después de la Segunda Guerra Mundial, la planificación urbana se centró en gran medida en el uso de ordenanzas de zonificación municipales para segregar el desarrollo residencial del comercial e industrial, y se centró en la construcción de casas unifamiliares independientes de baja densidad como el formato de vivienda preferido para la creciente clase media . La separación física de los lugares donde la gente vive de los lugares donde trabaja, compra y pasa su tiempo libre con frecuencia, junto con la baja densidad de viviendas, que a menudo reducía drásticamente la densidad de población en relación con las normas históricas, hizo que los automóviles fueran indispensables para el transporte práctico y contribuyó al surgimiento de una cultura de dependencia del automóvil .
Este nuevo sistema de desarrollo, con su rigurosa separación de usos, surgió después de la Segunda Guerra Mundial y se lo conoció como "desarrollo suburbano convencional" [16] o, de manera peyorativa, como expansión urbana . La mayoría de los ciudadanos estadounidenses viven ahora en comunidades suburbanas construidas en los últimos cincuenta años, y el uso del automóvil per cápita se ha disparado.
Aunque el Nuevo Urbanismo como movimiento organizado sólo surgiría más tarde, una serie de activistas y pensadores pronto comenzaron a criticar las técnicas de planificación modernistas que se estaban poniendo en práctica. El filósofo social e historiador Lewis Mumford criticó el desarrollo "antiurbano" de la América de posguerra. La muerte y la vida de las grandes ciudades estadounidenses , escrita por Jane Jacobs a principios de la década de 1960, exigía a los planificadores que reconsideraran los proyectos de vivienda de un solo uso, las grandes vías públicas dependientes del automóvil y los centros comerciales segregados que se habían convertido en la "norma". En la década de 1960, el arquitecto François Spoerry desarrolló el concepto de "arquitectura blanda" que aplicó a Port Grimaud , un nuevo puerto deportivo en el sur de Francia. El éxito de este proyecto tuvo una influencia considerable y dio lugar a muchos nuevos proyectos de arquitectura blanda como Port Liberté en Nueva Jersey o Le Plessis-Robinson en Francia. [ cita requerida ]
Las ideas que sustentan el Nuevo Urbanismo, que tienen sus raíces en estos primeros disidentes, comenzaron a consolidarse en los años 1970 y 1980 con las visiones urbanas y los modelos teóricos para la reconstrucción de la ciudad "europea" propuestos por el arquitecto Léon Krier y las teorías del lenguaje de patrones de Christopher Alexander . El término "nuevo urbanismo" comenzó a usarse en este contexto a mediados de los años 1980, [17] [18] pero no fue hasta principios de los años 1990 que se escribió comúnmente como un nombre propio con mayúscula. [19]
En 1991, la Comisión de Gobierno Local , un grupo privado sin fines de lucro en Sacramento, California , invitó a los arquitectos Peter Calthorpe , Michael Corbett, Andrés Duany , Elizabeth Moule, Elizabeth Plater-Zyberk , Stefanos Polyzoides y Daniel Solomon a desarrollar un conjunto de principios comunitarios para la planificación del uso del suelo. Llamados Principios Ahwahnee (en honor al Hotel Ahwahnee del Parque Nacional de Yosemite ), la comisión presentó los principios a unos cien funcionarios gubernamentales en el otoño de 1991, en su primera Conferencia de Yosemite para Funcionarios Electos Locales. [20]
Calthorpe, Duany, Moule, Plater-Zyberk, Polyzoides y Solomon fundaron en 1993 el Congreso para el Nuevo Urbanismo, con sede en Chicago. El CNU ha crecido hasta contar con más de tres mil miembros y es la principal organización internacional que promueve los principios de diseño del Nuevo Urbanismo. Celebra congresos anuales en varias ciudades de Estados Unidos.
En 2009, los cofundadores Elizabeth Moule, Hank Dittmar y Stefanos Polyzoides escribieron los Cánones de la Arquitectura y el Urbanismo Sostenibles para aclarar y detallar la relación entre el Nuevo Urbanismo y la sostenibilidad. Los Cánones son "un conjunto de principios operativos para los asentamientos humanos que restablecen la relación entre el arte de construir, la creación de una comunidad y la conservación de nuestro mundo natural". Promueven el uso de soluciones pasivas de calefacción y refrigeración, el uso de materiales obtenidos localmente y, en general, una "cultura de la permanencia". [21]
El Nuevo Urbanismo es un movimiento amplio que abarca distintas disciplinas y escalas geográficas. Y si bien el enfoque convencional del crecimiento sigue siendo dominante, los principios del Nuevo Urbanismo han adquirido cada vez mayor influencia en los campos de la planificación, la arquitectura y las políticas públicas. [22]
Andrés Duany y Elizabeth Plater-Zyberk , dos de los fundadores del Congreso para el Nuevo Urbanismo, observaron paisajes urbanos de uso mixto con tiendas en las esquinas, porches y una diversidad de viviendas bien diseñadas mientras vivían en uno de los barrios victorianos de New Haven, Connecticut . Ellos y sus colegas observaron patrones que incluían lo siguiente:
Varios términos se consideran sinónimos, incluidos o superpuestos con el Nuevo Urbanismo. Los términos Desarrollo Neotradicional [23] o Desarrollo de Barrios Tradicionales se asocian a menudo con el Nuevo Urbanismo. Estos términos generalmente se refieren a Nuevas Ciudades o nuevos barrios, a menudo construidos en estilos arquitectónicos tradicionales, en oposición a proyectos más pequeños de relleno y reurbanización. El término Urbanismo Tradicional también ha sido utilizado para describir el Nuevo Urbanismo por aquellos que se oponen al término "nuevo". El término "Urbanismo Transitable" fue propuesto como un término alternativo por el desarrollador y profesor Christopher Leinberger [24] . Muchos debaten si el Crecimiento Inteligente y el Nuevo Urbanismo son lo mismo o si existen diferencias sustanciales entre los dos; existe una superposición en la membresía y el contenido entre los dos movimientos. La creación de lugares es otro término que se utiliza a menudo para significar los esfuerzos del Nuevo Urbanismo o los de grupos de ideas afines. El término Desarrollo Orientado al Tránsito se cita a veces como acuñado por el destacado Nuevo Urbanista Peter Calthorpe [25] y es fuertemente promovido por los Nuevos Urbanistas. El término desarrollo sostenible se asocia a veces con el Nuevo Urbanismo, ya que ha habido un enfoque creciente en los beneficios ambientales del Nuevo Urbanismo asociado con el surgimiento del término sostenibilidad en la década de 2000, sin embargo, esto ha causado cierta confusión ya que el término también es utilizado por las Naciones Unidas y la Agenda 21 para incluir cuestiones de desarrollo humano (por ejemplo, país en desarrollo ) que exceden el alcance del desarrollo de la tierra que se pretende abordar mediante el Nuevo Urbanismo o Urbanismo Sostenible . El término "habitabilidad" o "comunidades habitables" fue popular durante la administración Obama , [26] aunque se remonta al menos a mediados de la década de 1990, cuando el término fue utilizado por la Comisión de Gobierno Local . [27]
La revista Planning analizó la proliferación de "urbanismos" en un artículo de 2011 titulado "Una breve guía de 60 de los urbanismos más nuevos". [28] Varios nuevos urbanistas han popularizado la terminología bajo el paraguas del Nuevo Urbanismo, incluyendo el Urbanismo Sostenible y el Urbanismo Táctico [29] (del cual el Urbanismo de Guerrilla puede considerarse un subconjunto). El término Urbanismo Táctico fue acuñado por el francés Michel de Certau en 1968 y revivido en 2011 por el nuevo urbanista Mike Lydon y los coautores de la Guía de Urbanismo Táctico. [30] En 2011, Andres Duany escribió un libro que utilizó el término Urbanismo Agrario para describir un subconjunto centrado en la agricultura del diseño de ciudades del Nuevo Urbanismo. [31] En 2013, un grupo de Nuevos Urbanistas liderado por el cofundador de CNU, Andrés Duany, comenzó un proyecto de investigación bajo el lema de Urbanismo Lean [32] que pretendía proporcionar un puente entre el Urbanismo Táctico y el Nuevo Urbanismo.
Otros términos han surgido como reacción al Nuevo Urbanismo, con la intención de ofrecer un contraste, una alternativa o un refinamiento del mismo. Algunos de estos términos incluyen Urbanismo cotidiano de la profesora de Harvard Margaret Crawford, John Chase y John Kaliski, [33] Urbanismo ecológico y Urbanismo verdadero del arquitecto Bernard Zyscovich. El urbanismo paisajístico fue popularizado por Charles Waldheim, quien lo definió explícitamente como opuesto al Nuevo Urbanismo en sus conferencias en la Universidad de Harvard. [34] El urbanismo paisajístico y sus descontentos , editado por Andres Duany y Emily Talen, abordó específicamente la tensión entre estas dos visiones del urbanismo . [35]
La principal organización que promueve el Nuevo Urbanismo en los Estados Unidos es el Congreso para el Nuevo Urbanismo (CNU). El Congreso para el Nuevo Urbanismo es la organización líder que promueve el desarrollo de vecindarios transitables y de uso mixto, comunidades sostenibles y condiciones de vida más saludables. Los miembros del CNU promueven los principios de la Carta del CNU y los rasgos distintivos del Nuevo Urbanismo, entre ellos:
El CNU se reúne anualmente desde 1993, cuando celebró su primera asamblea general en Alexandria (Virginia) , con aproximadamente cien asistentes. En 2008, el Congreso atraía a dos o tres mil asistentes a sus reuniones anuales.
La CNU comenzó a formar capítulos locales y regionales alrededor de 2004 con la fundación de los capítulos de Nueva Inglaterra y Florida. [36] Para 2011 había 16 capítulos oficiales y grupos de interés para 7 más. A partir de 2013 [update], Canadá alberga dos capítulos completos de la CNU, uno en Ontario (CNU Ontario) y uno en Columbia Británica (Cascadia), que también incluye una parte de los estados del noroeste de EE. UU.
Si bien el CNU tiene participación internacional en Canadá, se han formado organizaciones hermanas en otras áreas del mundo, incluido el Consejo para el Urbanismo Europeo (CEU), [37] el Movimiento para el Urbanismo Israelí (MIU) y el Consejo Australiano para el Nuevo Urbanismo.
En 2002, los capítulos de Estudiantes por el Nuevo Urbanismo comenzaron a aparecer en universidades como el Savannah College of Art and Design , la Universidad de Georgia , la Universidad de Notre Dame y la Universidad de Miami . En 2003, un grupo de jóvenes profesionales y estudiantes se reunieron en el 11.º Congreso en Washington, DC, y comenzaron a desarrollar un "Manifiesto de la Próxima Generación de Nuevos Urbanistas". La Próxima Generación de Nuevos Urbanistas celebró su primera sesión importante al año siguiente en la 12.ª reunión de la CNU en Chicago en 2004. El grupo ha seguido reuniéndose anualmente a partir de 2014 [update]con un enfoque en los jóvenes profesionales, estudiantes, nuevos miembros y asegurando el flujo de nuevas ideas y diversos puntos de vista dentro del Nuevo Urbanismo y la CNU. Los proyectos derivados de la Próxima Generación de Nuevos Urbanistas incluyen la publicación Living Urbanism publicada por primera vez en 2008 y la primera Guía de Urbanismo Táctico . [38]
La CNU ha generado publicaciones y grupos de investigación, entre los que se incluyen New Urban News y New Town Paper . Los grupos de investigación han formado organizaciones independientes sin fines de lucro para investigar temas individuales, como el Form-Based Codes Institute, el National Charrette Institute y el Center for Applied Transect Studies.
En el Reino Unido, la Fundación del Príncipe para el Entorno Construido practica y enseña los principios del urbanismo europeo y del nuevo urbanismo . También han recibido un amplio apoyo en el informe final de la Comisión Building Better Building Beautiful, Living with Beauty, y en organizaciones como Create Streets.
En todo el mundo, otras organizaciones promueven el Nuevo Urbanismo como parte de su cometido, como INTBAU , A Vision of Europe, el Consejo para el Urbanismo Europeo y otras.
La CNU y otras organizaciones nacionales también han formado alianzas con grupos de ideas afines. Las organizaciones que se enmarcan en el movimiento Smart Growth también suelen trabajar con el Congreso para el Nuevo Urbanismo. Además, la CNU ha formado alianzas en proyectos específicos, como por ejemplo con el Consejo de Construcción Ecológica de los Estados Unidos y el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales para desarrollar los estándares LEED para el Desarrollo de Barrios , y con el Instituto de Ingenieros de Transporte para desarrollar un manual de Diseño de Soluciones Sensibles al Contexto (CSS).
Fundado en 1984, el SEASIDE Institute™ es una pequeña organización sin fines de lucro 501c3 que promueve el movimiento del Nuevo Urbanismo con sede en Seaside, Florida. El objetivo principal de la organización es inspirar comunidades habitables que se centren en la sostenibilidad, la conectividad y la adaptabilidad junto con los principios básicos del Nuevo Urbanismo.
Desde 1993, el Instituto SEASIDE™ ha otorgado el Premio SEASIDE™ a una persona del campo de la planificación o la arquitectura. El Premio SEASIDE™ se otorga a un profesional que haya tenido un impacto significativo en la mejor manera de construir y reconstruir ciudades para reflejar y promover los principios del Nuevo Urbanismo. [39]
El Nuevo Urbanismo Emergente (ENU) potencia, incluye, fomenta y promueve los objetivos de la Carta del Nuevo Urbanismo.
El Festival de Cine del Nuevo Urbanismo [40] se celebró en 2013 y 2014 en Los Ángeles para destacar películas y cortometrajes sobre el Nuevo Urbanismo y temas relacionados. La película de 2011 Urbanized de Gary Hustwit presentó a la entonces presidenta de la junta directiva de la CNU, Ellen Dunham-Jones [41], y a otros pensadores urbanos sobre la historia internacional de la urbanización, incluidas las iniciativas del Nuevo Urbanismo en los Estados Unidos.
El documental de 2004 El fin de los suburbios: el agotamiento del petróleo y el colapso del sueño americano sostiene que el agotamiento del petróleo provocará la desaparición del desarrollo urbano disperso. [42]
El Nuevo Urbanismo ha recibido tanto elogios como críticas de todos los sectores del espectro político . [43] [44] Ha sido criticado tanto por ser un plan de ingeniería social como por no abordar la equidad social y por restringir la empresa privada y por ser una fuerza desreguladora en apoyo de los desarrolladores del sector privado.
El periodista Alex Marshall ha criticado el Nuevo Urbanismo como un plan de marketing que reenvasa la expansión suburbana convencional detrás de una fachada de imágenes nostálgicas y eslóganes vacíos y aspiracionales. [45] En un artículo de 1996 en la revista Metropolis , Marshall denunció al Nuevo Urbanismo como "un gran fraude". [46] El ataque continuó en numerosos artículos, incluida una columna de opinión en The Washington Post en septiembre del mismo año, [47] y en el primer libro de Marshall, How Cities Work: Suburbs, Sprawl, and the Roads Not Taken. [48]
Los críticos han afirmado que la eficacia que se atribuye a la solución del Nuevo Urbanismo de desarrollos de ingresos mixtos carece de evidencia estadística. [49] Estudios independientes han apoyado la idea de abordar la pobreza a través de desarrollos de ingresos mixtos, [50] [51] pero el argumento de que el Nuevo Urbanismo produce tal diversidad ha sido cuestionado a partir de los hallazgos de una comunidad en Canadá. [52]
Algunos partidos han criticado al Nuevo Urbanismo por ser demasiado flexible con los vehículos de motor y no ir lo suficientemente lejos para promover modos de viaje más limpios, como caminar, andar en bicicleta y el transporte público. La Carta del Nuevo Urbanismo establece que "las comunidades deben diseñarse para el peatón y el transporte público, así como para el automóvil". [12] Algunos críticos sugieren que las comunidades deberían excluir el automóvil por completo a favor de desarrollos sin automóviles . Steve Melia propone la idea de "permeabilidad filtrada" (ver Permeabilidad (planificación espacial y del transporte) ) que aumenta la conectividad de la red peatonal y ciclista, lo que resulta en una ventaja de tiempo y conveniencia sobre los conductores, al tiempo que limita la conectividad de la red vehicular y, por lo tanto, mantiene los beneficios de seguridad de los callejones sin salida y los bucles en forma de herradura en la resistencia a los delitos contra la propiedad. [53]
En respuesta a las críticas sobre la falta de evidencia de los supuestos beneficios ambientales del Nuevo Urbanismo, el US Green Building Council , el Natural Resources Defense Council y el Congress for the New Urbanism (CNU) desarrollaron un sistema de calificación para el diseño ambiental de vecindarios, LEED-ND , [54] para cuantificar la sustentabilidad del diseño de vecindarios del Nuevo Urbanismo. [55] El Nuevo Urbanista y miembro de la junta del CNU Doug Farr ha dado un paso más y ha acuñado el término Urbanismo Sostenible , que combina el Nuevo Urbanismo y LEED-ND para crear un urbanismo transitable y con servicio de transporte público con edificios e infraestructura de alto rendimiento.
Al criticar la falta de evidencia de resultados de bajas emisiones de gases de efecto invernadero, Susan Subak [56] ha señalado que, si bien el Nuevo Urbanismo enfatiza la transitabilidad y la variedad de edificios, es la escala de las viviendas, especialmente la ausencia de casas grandes, lo que puede determinar resultados exitosos y bajos en carbono a nivel comunitario.
El Nuevo Urbanismo ha sido criticado por ser una forma de desarrollo a gran escala y planificado centralmente, "en lugar de permitir que la iniciativa de construcción sea tomada por los propios usuarios finales". [57] [ ¿ Fuente poco confiable? ] Se lo ha criticado por afirmar principios universales de diseño en lugar de prestar atención a las condiciones locales. [58]
El Nuevo Urbanismo está teniendo una influencia cada vez mayor en cómo y dónde las regiones metropolitanas deciden crecer. Al menos catorce iniciativas de planificación a gran escala se basan en los principios de vincular las políticas de transporte y uso del suelo, y de utilizar el barrio como el elemento fundamental de una región. [ cita requerida ] Miami, Florida, ha adoptado la reforma del código de zonificación basada en el Nuevo Urbanismo más ambiciosa que haya llevado a cabo una gran ciudad estadounidense hasta ahora. [ 59 ]
En Estados Unidos se han planificado o están en construcción más de seiscientas nuevas ciudades , pueblos y barrios que siguen los principios del Nuevo Urbanismo. Se están llevando a cabo cientos de nuevos proyectos de relleno urbano y suburbano a pequeña escala para restablecer calles y manzanas transitables. En Maryland y en varios otros estados, los principios del Nuevo Urbanismo son parte integral de la legislación sobre crecimiento inteligente . [ cita requerida ]
A mediados de los años 1990, el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de Estados Unidos (HUD) adoptó los principios del Nuevo Urbanismo en su programa multimillonario para reconstruir proyectos de vivienda pública en todo el país. Los nuevos urbanistas han planificado y desarrollado cientos de proyectos en lugares de relleno. La mayoría fueron impulsados por el sector privado, pero muchos, incluidos los proyectos del HUD, utilizaron dinero público.
Fundada a mediados de los años 1990, Prospect New Town es la primera comunidad neourbanista a gran escala de Colorado. [60] El desarrollador Kiki Wallace trabajó con la firma Duany Plater Zyberk & Company para desarrollar el vecindario de 32 acres (13 ha) que antes era la granja de árboles de su familia. Actualmente en su fase final de desarrollo, se pretende que el vecindario tenga una población de aproximadamente 2000 personas en 585 unidades en 340 lotes. El desarrollo incluye un centro urbano entrelazado con el centro de la zona residencial, con negocios que van desde restaurantes hasta oficinas profesionales. Las calles están orientadas para maximizar la vista de las montañas, y el centro urbano tradicional está a no más de cinco minutos a pie de cualquier lugar del vecindario. [ cita requerida ]
En 2010, University Place en Memphis, Tennessee, se convirtió en el segundo vecindario con certificación LEED del US Green Building Council (USGBC). Los estándares LEED ND (desarrollo de vecindarios) integran principios de crecimiento inteligente, urbanismo y construcción ecológica y se desarrollaron a través de una colaboración entre USGBC, Congress for the New Urbanism y Natural Resources Defense Council . University Place, desarrollado por McCormack Baron Salazar , es una comunidad de 405 unidades, 30 acres (12 ha), de ingresos mixtos, uso mixto, multigeneracional, subvencionada por HOPE VI que revitalizó el sitio de vivienda pública Lamar Terrace, severamente deteriorado. [61]
El Distrito Algodonero en Starkville, Mississippi , fue el primer desarrollo del Nuevo Urbanismo, iniciado en 1968 mucho antes de que se organizara el movimiento del Nuevo Urbanismo. [62] El Distrito limita con la Universidad Estatal de Mississippi y consiste principalmente en unidades residenciales de alquiler para estudiantes universitarios junto con restaurantes, bares y tiendas minoristas. El Distrito Algodonero recibió su nombre porque está construido en las cercanías de una antigua fábrica de algodón. [ cita requerida ]
Seaside, Florida , la primera ciudad completamente neourbanista, comenzó a desarrollarse en 1981 en 80 acres (32 ha) de la costa del Panhandle de Florida . Apareció en la portada de Atlantic Monthly en 1988, cuando solo se completaron unas pocas calles, y se ha vuelto internacionalmente famosa por su arquitectura, así como por la calidad de sus calles y espacios públicos. [63]
Seaside es ahora un destino turístico y apareció en la película The Truman Show (1998). Los lotes se vendían por 15.000 dólares a principios de los años 1980. Poco más de una década después, a mediados de los años 1990, el precio había aumentado hasta unos 200.000 dólares. Hoy, la mayoría de los lotes se venden por más de un millón de dólares y algunas casas superan los 5 millones. [ cita requerida ]
La comunidad de Mueller está ubicada en el sitio de 700 acres (280 ha) del antiguo Aeropuerto Municipal Robert Mueller en Austin, Texas , que cerró en 1999. Según el desarrollador, el valor del desarrollo de Mueller una vez completado será de $1.3 mil millones, y comprenderá 4.2 millones de pies cuadrados (390,000 m 2 ) de desarrollo no residencial, 650,000 pies cuadrados (60,000 m 2 ) de espacio comercial, 4,600 casas y 140 acres (57 ha) de espacio abierto. Se estima que se habrán creado 10,000 empleos permanentes dentro del desarrollo cuando esté terminado. En 2012, la comunidad de Mueller tenía más autos eléctricos per cápita que cualquier otro vecindario en los Estados Unidos, un hecho parcialmente atribuible a un programa de incentivos. [64]
El sitio del antiguo Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver y Aurora, Colorado , cerrado en 1995, ahora está siendo reurbanizado por Forest City Enterprises . [65] Se espera que Stapleton sea el hogar de al menos 30.000 residentes, seis escuelas y 2 millones de pies cuadrados (190.000 m 2 ) de tiendas minoristas. La construcción comenzó en 2001. [66] [67] Northfield Stapleton , uno de los principales centros minoristas del desarrollo, abrió recientemente.
En 1997, San Antonio, Texas , como parte de un nuevo plan maestro, creó nuevas regulaciones llamadas Código de Desarrollo Unificado (UDC), en gran medida influenciado por el Nuevo Urbanismo. Una característica del UDC son seis patrones únicos de desarrollo de tierras que se pueden aplicar a ciertos distritos: Desarrollo de Conservación; Desarrollo de Centros Comerciales; Desarrollo de Campus Institucional o de Oficinas; Desarrollo de Reforma Comercial; Desarrollo de Vecindario Tradicional; y Desarrollo Orientado al Tránsito . Cada distrito tiene estándares específicos y regulaciones de diseño. Los seis patrones de desarrollo se crearon para reflejar los patrones de desarrollo existentes. [68]
Mountain House , uno de los últimos proyectos del Nuevo Urbanismo en los Estados Unidos, es una nueva ciudad situada cerca de Tracy, California . La construcción comenzó en 2001. Mountain House constará de 12 aldeas, cada una con su propia escuela primaria, parque y área comercial. Además, se planea una futura estación de tren , un centro de tránsito y un sistema de autobuses para Mountain House. [ cita requerida ]
Mesa del Sol , Nuevo México, el proyecto neourbanista más grande de los Estados Unidos, fue diseñado por el arquitecto Peter Calthorpe y está siendo desarrollado por Forest City Enterprises . Mesa del Sol puede tardar cinco décadas en alcanzar su máxima capacidad de construcción, momento en el que debería tener: 38.000 unidades residenciales, que albergarían a una población de 100.000 personas; un parque de oficinas industriales de 1.400 acres (570 ha); cuatro centros urbanos; un centro urbano; y un centro urbano que proporcionaría una ciudad gemela dentro de Albuquerque . [ cita requerida ]
Ubicado en Mount Pleasant, Carolina del Sur , I'On es un desarrollo de vecindario tradicional, combinado con una arquitectura de estilo nuevo urbanismo, que refleja los diseños de edificios de las áreas cercanas del centro de Charleston, Carolina del Sur . Fundado el 30 de abril de 1995, I'On fue diseñado por las firmas de planificación urbana de Dover, Kohl & Partners y Duany Plater-Zyberk & Company , y actualmente alberga más de 750 casas unifamiliares. Las características de la comunidad incluyen aceras extensas, parques y espacios verdes públicos compartidos, senderos y una cuadrícula de calles estrechas que calman el tráfico . La mayoría de las casas deben tener un porche delantero de no menos de 8 pies (2,4 m) de profundidad. Las alturas de piso de 10 pies (3,0 m), los cimientos elevados y los tamaños de lote más pequeños le dan a la comunidad una sensación densa y vertical. [ cita requerida ]
Haile Plantation, Florida , es un desarrollo de impacto regional de 690 hectáreas y 2600 viviendas ubicado al suroeste de la ciudad de Gainesville, dentro del condado de Alachua. Haile Village Center es un centro vecinal tradicional dentro del desarrollo. Se inició originalmente en 1978 y se completó en 2007. Además de las 2600 viviendas, el vecindario consta de dos centros comerciales (uno, un pueblo de calles estrechas de Nueva Inglaterra y el otro, un centro comercial de una cadena de supermercados), así como dos escuelas primarias públicas y un campo de golf de 18 hoyos. [ cita requerida ]
En junio de 1996, la compañía Walt Disney inauguró su ciudad de 2000 hectáreas (5000 acres) llamada Celebration , cerca de Orlando, Florida. Celebration abrió su centro en octubre de 1996, basándose en gran medida en las experiencias de Seaside, cuyo centro estaba casi terminado. Disney evita la etiqueta de Nuevo Urbanismo y llama a Celebration simplemente una "ciudad". [ cita requerida ]
El centro de Celebration se ha convertido en uno de los destinos turísticos más populares de la zona, convirtiendo a la comunidad en un escaparate del Nuevo Urbanismo como un excelente ejemplo de la creación de un "sentido de lugar". [69]
La construcción del tren ligero Hudson Bergen en el condado de Hudson, Nueva Jersey, ha impulsado el desarrollo orientado al transporte público. En Jersey City , se han planificado al menos tres proyectos para transformar zonas industriales abandonadas , dos de los cuales han requerido la remediación de residuos tóxicos por parte de los propietarios anteriores:
El municipio agrícola escasamente desarrollado de Chesterfield en Nueva Jersey cubre aproximadamente 21,61 millas cuadradas (56,0 km2 ; 5600 ha) y ha hecho de la preservación de las tierras agrícolas una prioridad desde la década de 1970. Chesterfield ha preservado permanentemente más de 7000 acres (28 km2 ; 2800 ha) de tierras agrícolas a través de programas estatales y del condado y un programa de transferencia de créditos de desarrollo en todo el municipio que dirige el crecimiento futuro a un "área receptora" designada conocida como Old York Village. Old York Village es una ciudad neotradicional de nuevo urbanismo en 560 acres (2,3 km2 ; 230 ha) que incorpora una variedad de tipos de viviendas, instalaciones comerciales del vecindario, una nueva escuela primaria, usos cívicos y áreas de espacio abierto activas y pasivas con tierras agrícolas preservadas que rodean el pueblo planificado. La construcción comenzó a principios de la década de 2000 y un porcentaje significativo de la comunidad ahora está completo. Old York Village fue el ganador del Premio Nacional de Planificación Destacada de la Asociación Estadounidense de Planificación en 2004. [70] [71] [72]
Civita es un pueblo planificado de 230 acres (93 ha) orientado al transporte público y sostenible en desarrollo en el área de Mission Valley en San Diego, California , Estados Unidos . Ubicado en un antiguo sitio de cantera , el pueblo de estilo urbano está organizado alrededor de un parque comunitario que cae en cascada por la propiedad en terrazas. [73] Los planes de desarrollo de Civita prevén 70 acres (28 ha) de parques y espacios abiertos, 4.780 residencias (incluidas aproximadamente 478 unidades asequibles ), un centro comercial de aproximadamente 480.000 pies cuadrados (45.000 m 2 ) y 420.000 pies cuadrados (39.000 m 2 ) para un campus de oficinas/negocios. [74] [75]
Sudberry Properties, el desarrollador de Civita, incorporó numerosas prácticas de construcción ecológica en el diseño de Civita. [76] En 2009, Civita logró una calificación de Oro de Etapa 1 para el piloto LEED-ND (Desarrollo de Vecindarios) 2009 del Consejo de Construcción Ecológica de EE. UU. y recibió el Premio de Liderazgo Ambiental y Económico del Gobernador de California. [74] [77] En 2010, Civita fue designada como Comunidad Catalizadora de California por el Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario de California para apoyar la innovación y probar estrategias sustentables que reflejen la interdependencia de la salud ambiental, económica y comunitaria. [78]
Del Mar Station, que ganó un premio del Congreso por el New Urbanism Charter Award en 2003, [79] es un desarrollo orientado al tránsito que rodea una parada destacada del Metro Rail en la Gold Line , que conecta Los Ángeles y Pasadena. Ubicado en el extremo sur del centro de Pasadena, sirve como puerta de entrada a la ciudad con 347 apartamentos, de los cuales el 15% son unidades asequibles. Aproximadamente 20.000 pies cuadrados (1.900 m 2 ) de tiendas minoristas están conectados con una red de plazas públicas, paseos y patios privados. El proyecto de 3,4 acres (1,4 ha) y 77 millones de dólares estadounidenses se encuentra sobre un estacionamiento subterráneo de varios niveles con capacidad para 1.200 automóviles, con 600 espacios dedicados al tránsito. Un derecho de paso de tren ligero, detallado como una calle pública, divide el sitio. Fue diseñado por Moule & Polyzoides . [80] [81]
East Beach, en Norfolk, Virginia, fue diseñada y construida al estilo de los pueblos tradicionales de la costa atlántica. El plan maestro para East Beach fue desarrollado al estilo del “Nuevo Urbanismo” por los planificadores maestros de TND de renombre mundial Duany Plater-Zyberk. Las casas de nueva construcción reflejan los detalles y proporciones clásicos tradicionales de las casas de Tidewater, Virginia, y están construidas con materiales que resistirán la prueba del tiempo y las fuerzas de la Madre Naturaleza y la Bahía de Chesapeake. [82]
El Nuevo Urbanismo está estrechamente relacionado con el movimiento de las aldeas urbanas en Europa. Ambos surgieron en tiempos similares y comparten muchos de los mismos principios, aunque las aldeas urbanas hacen hincapié en la planificación urbana tradicional. En Europa, muchos terrenos abandonados se han reurbanizado desde la década de 1980 siguiendo los modelos de los barrios urbanos tradicionales en lugar de los modelos modernistas. Un ejemplo muy publicitado es Poundbury en Inglaterra, una extensión suburbana de la ciudad de Dorchester, que se construyó en terrenos propiedad del Ducado de Cornualles bajo la supervisión del Príncipe Carlos . El plan maestro original fue diseñado por Leon Krier . Un informe realizado después de la primera fase de construcción encontró un alto grado de satisfacción por parte de los residentes, aunque las aspiraciones de reducir la dependencia del automóvil no habían tenido éxito. El aumento de los precios de las viviendas y una prima percibida han hecho que la vivienda de mercado abierto sea inasequible para muchos habitantes locales. [83]
El Consejo para el Urbanismo Europeo (CEU), formado en 2003, comparte muchos de los objetivos de los Nuevos Urbanistas de Estados Unidos. La Carta del CEU es una versión revisada y reorganizada de la Carta del Congreso para el Nuevo Urbanismo para que se ajuste mejor a las condiciones europeas. El Consejo Australiano para el Nuevo Urbanismo, una organización australiana, organiza desde 2001 conferencias y eventos para promover el Nuevo Urbanismo en ese país. En 2005, el Ministerio de Medio Ambiente creó un Protocolo de Diseño Urbano de Nueva Zelanda .
Hay muchos desarrollos en todo el mundo que siguen los principios del Nuevo Urbanismo en mayor o menor medida:
Existen varios desarrollos de este tipo en Sudáfrica. El más notable es Melrose Arch en Johannesburgo . Triple Point es un desarrollo de uso mixto comparable en East London , en la provincia de Eastern Cape . El desarrollo, anunciado en 2007, comprende 30 hectáreas. Está compuesto por tres complejos de apartamentos junto con más de 30 sitios residenciales, así como 20.000 metros cuadrados de espacio residencial y de oficina. El desarrollo está valorado en más de R2 mil millones (250 millones de dólares). [90] Ha habido casos en los que las fuerzas del mercado de la decadencia urbana se confunden con el nuevo urbanismo en las ciudades africanas Archivado el 7 de septiembre de 2018 en Wayback Machine . [91] Esto ha llevado a una forma de desarrollo suburbano de uso mixto que no promueve la transitabilidad. [92] [93]
La mayoría de los nuevos desarrollos en las afueras de las principales ciudades de Australia se planifican según un plan maestro, que a menudo se guía expresamente por los principios del Nuevo Urbanismo. La relación entre la vivienda, los centros de actividades, la red de transporte y la infraestructura social clave (instalaciones deportivas, bibliotecas, centros comunitarios, etc.) se define en la etapa de planificación de la estructura. [13]
Otro factor o principio importante del Nuevo Urbanismo que guía a las principales ciudades de Australia es la calidad de la circulación peatonal, que se ve determinada por los sistemas de señalización implementados. Kenneth B. Hall Jr. y Gerald A. Porterfield dijeron en su libro "Community by Design" que la forma de lograr una buena circulación es tener en cuenta detenidamente aspectos como la señalización, las líneas de visibilidad, las transiciones, las pistas visuales y los puntos de referencia. [96] El diseño de la circulación debe funcionar para crear un sistema interesante e informativo que utilice elementos sutiles y técnicos. [96] La ciudad de Port Philip, Australia, es un buen ejemplo de señalización peatonal, ya que ha creado un sistema integral de señalización peatonal, específicamente para sus áreas locales de St Kilda, South Melbourne y Port Melbourne. [97] [98] El sistema de señalización de la ciudad consta de 26 paneles diseñados individualmente que se colocan en algunas calles principales como St Kilda y St Kilda East, uniendo St Kilda Junction y Balaclava Station con la costa a través de Fitzroy, Carlisle y Acland Streets. [97] [98] La ciudad de Port Philip también creó sistemas de señalización direccional que hacen uso del mobiliario urbano ya existente, como botes de basura, para ayudar a proporcionar 130 indicadores direccionales en Port Melbourne. [97] [98]
Melbourne siguió un plan de 2014 [99] con el lanzamiento de barrios de 20 minutos en enero de 2018, con el objetivo de satisfacer la mayoría de las necesidades diarias a 20 minutos a pie desde casa, junto con opciones seguras de ciclismo y transporte público. [100] Otra definición ha utilizado el tiempo que se tarda en ir en bicicleta o tomar un autobús. [101] En Melbourne, el concepto se inició en los suburbios de Croydon South , Strathmore y Sunshine West . [102] Desde entonces, el concepto se ha expandido a otras ciudades, como Singapur [103] y Hamilton en Nueva Zelanda . [104] Los críticos han señalado que el plan de Melbourne excluye los puestos de trabajo y que se ha dejado de lado un objetivo anterior para el uso del transporte público. [105] El concepto se ha equiparado con el localismo . [99]
En 2022, Dubái puso en marcha el proyecto de la ciudad de los 20 minutos [106] , en el que los residentes podrán acceder a sus necesidades y destinos diarios en 20 minutos a pie o en bicicleta. El plan implica situar al 55 % de los residentes a 800 metros de las estaciones de transporte público, lo que les permitirá llegar al 80 % de sus necesidades y destinos diarios. [107]
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