Middle East Airlines - Air Liban SAL ( árabe : طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية , romanizado : Ṭayyarān al-Sharq al-Awsaṭ – al-Khuṭūṭ al-jawiyyah al-lubnāniyyah ), más comúnmente conocida como Middle East Airlines ( MEA ) ( Árabe: طيران الشرق الأوسط , romanizado: Ṭayyarān al-Sharq al-Awsaṭ ), es la aerolínea de bandera del Líbano , con sede en Beirut , [4] cerca del aeropuerto internacional Beirut-Rafic Hariri . [5] Opera vuelos internacionales programados a Asia , Europa , Medio Oriente y África desde su base en el Aeropuerto Internacional Rafic Hariri. [6]
Middle East Airlines (MEA) es miembro de la alianza de aerolíneas SkyTeam . MEA expresó su interés en convertirse en miembro asociado de SkyTeam a principios de 2006 en una conferencia de prensa en Nueva York . [7]
El 28 de febrero de 2011, la aerolínea firmó el acuerdo de asociación con SkyTeam en una ceremonia en Beirut y se unió oficialmente a la alianza el 28 de junio de 2012, convirtiéndose en su 17º miembro y la segunda aerolínea miembro en Medio Oriente.
Middle East Airlines - Air Liban fue fundada el 31 de mayo de 1945 por Saeb Salam y Fawzi EL-Hoss con el apoyo operativo y técnico de BOAC . Las operaciones comenzaron el 1 de enero de 1946 utilizando tres De Havilland DH.89A Dragon Rapides en vuelos entre Beirut y Nicosia , seguidos de vuelos a Irak , Egipto y Siria . A mediados de 1946 se adquirieron dos Douglas DC-3 . Pan American World Airways adquirió una participación y un contrato de gestión en septiembre de 1949.
Pan Am fue reemplazada cuando BOAC adquirió el 49% de las acciones de MEA en 1955. En octubre de 1955 se introdujo un Vickers Viscount, mientras que en junio de 1957 se alquiló un avión de carga Avro York . El 15 de diciembre de 1960 llegó el primero de los cuatro De Havilland Comet 4C. Después de que terminó la asociación con BOAC el 16 de agosto de 1961, MEA se fusionó con Air Liban el 7 de junio de 1963, lo que dio a Air France una participación del 30% (desde entonces renunció). El título completo era entonces Middle East Airlines – Air Liban.
El nombre actual se adoptó en noviembre de 1965, cuando la aerolínea se fusionó completamente con Air Liban. Aunque las operaciones fueron interrumpidas por la guerra árabe-israelí de 1967 y por el ataque israelí al aeropuerto de Beirut en 1968 , en el que la aerolínea perdió tres Comet 4C, dos Caravelles, un Boeing 707, el Vickers VC10 y el Vickers Viscount [8] - MEA reinició su actividad adquiriendo un Convair 990 A de American Airlines , que entró en servicio el 24 de junio de 1969.
Un Boeing 747-200B entró en servicio en junio de 1975 en la ruta Beirut- Londres , y posteriormente en la ruta Beirut-París-Nueva York desde abril de 1983 hasta mediados de 1985. MEA tuvo que ajustar sus operaciones debido a la Guerra Civil Libanesa entre 1975 y 1991, pero continuó con los servicios a pesar de múltiples cierres de la base en el Aeropuerto Internacional de Beirut. Los Airbus A310-300 se adquirieron en 1993 y 1994, seguidos por un A321-200 en 1997 y el A330-200 (que reemplazó a los A310) en 2003.
La aerolínea introdujo quioscos de autofacturación en el aeropuerto internacional de Beirut a partir de julio de 2010. La aerolínea también planea lanzar la Arabesk Airline Alliance con otras seis aerolíneas árabes . Sus planes futuros incluyen hacer flotar alrededor del 25% de sus acciones en la Bolsa de Valores de Beirut (BSE) como parte de un plan a largo plazo para privatizar completamente la aerolínea.
El 28 de junio de 2012, Middle East Airlines se unió a la alianza SkyTeam para convertirse en su miembro número 17 y el segundo en Oriente Medio después de Saudia . En todo el grupo de aerolíneas trabajan 5.000 personas. El banco central del Líbano, Banque du Liban , posee una participación mayoritaria del 99,50%. [10]
MEA (excluido Cedar Executive) opera una flota compuesta exclusivamente por Airbus . A marzo de 2023 [actualizar], consta de los siguientes aviones: [ cita necesaria ]
Middle East Airlines - Air Liban confirmó su pedido de diez aviones de la familia Airbus A320neo (cinco A320neo y cinco A321neo ) en enero de 2013. [20] El pedido del A320neo se convirtió posteriormente en cinco aviones A321neo más. El primer A321neo se entregó el 10 de julio de 2020; [21] el tercero, entregado el 9 de octubre de 2020, fue el avión número 10.000 de la familia A320 producido. [22] Se espera que 2 aviones A321neo más se unan a la flota de la aerolínea en 2024, lo que sumará el tamaño total de la flota A321neo a 11.
En 2011, Middle East Airlines (Air Liban) cambió su programa de viajero frecuente a un programa de 4 niveles (Blue Cedar, Silver Cedar, Golden Cedar y President's Club, respectivamente) en preparación para unirse a la alianza de aerolíneas SkyTeam . Los miembros de Silver Cedar, Golden Cedar y President's Club obtienen numerosos beneficios, como acceso al Cedar Lounge en el Aeropuerto Internacional Beirut-Rafic Hariri , así como a salones en estaciones remotas en todos los destinos de MEA. Golden Cedar y President's Club ofrecen beneficios adicionales, incluida la reserva garantizada de asientos en clase económica. [25]
Las millas Cedar se pueden ganar y canjear en todos los vuelos de MEA y en todos los vuelos operados por Air France , KLM y Qatar Airways , así como con socios de código compartido en determinadas rutas. Las millas Cedar también se pueden ganar durante estadías en todos los hoteles Rotana y en todos los alquileres de automóviles Hertz en todo el mundo. [26]
Subsidiarias
MEA posee las siguientes subsidiarias, que funcionan de manera independiente:
Ejecutivo de cedro
Fundado en enero de 2016, Cedar Executive es un servicio de jet privado con base en el Aeropuerto Internacional Rafic Hariri de Beirut que opera vuelos de negocios en toda Europa y Oriente Medio , utilizando dos Embraer Legacy 500. Los clientes tienen acceso a una sala privada y servicio de chófer hasta el vuelo.
Asistencia en tierra de Middle East Airlines (MEAG)
Fundada en 1999, MEAG es el principal agente de asistencia en tierra en el Aeropuerto Internacional de Beirut y gestiona casi el 80% de todo el tráfico. MEAG también opera un operador de base fija llamado Cedar Jet Center en la Terminal de Aviación General.
Servicios aeroportuarios de Oriente Medio (MEAS)
Fundada en 1998, MEAS es responsable de la operación y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de Beirut. Los servicios van desde la limpieza de las terminales hasta el descaucamiento de las pistas.
Compañía de servicios de aeronaves de Medio Oriente (MASCO)
Fundada en 1955, MASCO es el único proveedor completo de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves en el Aeropuerto Internacional de Beirut. MASCO es un MRO aprobado por EASA parte 145 con capacidades completas de verificación de fuselaje en los aviones de la familia Airbus A300 , A310 , A320 y A330 . MASCO también está certificado para realizar pintura de aeronaves .
Además, MEA posee el 77,5% de la libanesa Beirut Airport Catering Company (LBACC) , el único proveedor de catering en el aeropuerto internacional de Beirut.
El 24 de julio de 1950, un Spitfire israelí disparó contra un Air Liban Douglas DC-3 , matrícula LR-AAN ; El DC-3 aterrizó de forma segura en el aeropuerto de Beirut, pero 3 pasajeros (de los 28 a bordo) murieron en el ataque. [27]
El 6 de enero de 1952, el Air Liban SNCASE Languedoc OD-ABU se estrelló al despegar del aeropuerto de Beirut y, en consecuencia, fue destruido por un incendio. Los nueve pasajeros y tripulantes a bordo sobrevivieron. El avión operaba un vuelo internacional regular de pasajeros desde Beirut al aeropuerto de Kuwait , Kuwait . [28]
El 1 de febrero de 1963, el vuelo 265 , un Vickers Viscount 754D registrado como OD-ADE, estuvo involucrado en una colisión en el aire con un C-47 CBK28 de la Fuerza Aérea Turca . Ambos aviones se estrellaron en Ankara , matando a los 14 a bordo del Viscount, a los 3 a bordo del C-47 y a otras 87 personas en tierra. [30]
El 17 de abril de 1964, el vuelo 444, operado por Sud Caravelle III OD-AEM, chocó contra el mar cerca de Dhahran , Arabia Saudita, matando a las 49 personas a bordo; La causa del accidente no fue determinada. [31]
El 21 de abril de 1964, el Vickers Viscount 754D OD-ACX de Middle East Airlines sufrió daños irreparables en El Arish , Egipto, después de que se derrumbara la calle de rodaje en la que rodaba. [32]
El 28 de diciembre de 1968, siete aviones MEA fueron destruidos en una incursión de comandos israelíes en el aeropuerto internacional de Beirut. Este ataque fue una represalia por un ataque terrorista contra un avión El Al Boeing en Atenas que mató a un mecánico israelí. [33]
El 1 de enero de 1976, el vuelo 438 , operado por un Boeing 720 B OD-AFT, se rompió en el aire tras la explosión de una bomba supuestamente colocada en el compartimento de carga delantero. Las 81 personas a bordo murieron, algunas de las cuales huían de la actual Guerra Civil Libanesa . [34] El avión se estrelló cerca de Al Qaysumah , Arabia Saudita . [35]
El 12 de junio de 1982, en respuesta al intento de asesinato por parte del Grupo Abu Nidal del embajador de Israel en Gran Bretaña , el ejército israelí atacó el aeropuerto de Beirut, destruyendo el Boeing 720-023B OD-AFP de Middle East Airlines. Cuatro días después, cuatro aviones más (tres 720 y un 707) fueron destruidos en un segundo ataque. El 1 de agosto de 1982, un bombardeo ininterrumpido de 14 horas sobre Beirut destruyó el Boeing 720-047B OD-AGG. [ cita necesaria ]
El 21 de agosto de 1985, dos MEA Boeing 720 (OD-AFL y OD-AGQ) fueron destruidos por un bombardeo en el aeropuerto internacional de Beirut. [36] [37]
El 8 de enero de 1987, el Boeing 707-323C OD-AHB fue destruido por un bombardeo después de aterrizar en el aeropuerto internacional de Beirut. [38]
El 16 de noviembre de 2001, un Airbus A321-200 , con matrícula F-OHMP, operaba como vuelo 304 desde el aeropuerto internacional de Beirut al aeropuerto internacional de El Cairo cuando sufrió daños durante un accidente con un golpe de cola al aterrizar en El Cairo. Esta estructura del avión quedaría destruida. por una bomba casi 14 años después en pleno vuelo como el vuelo 9268 de Metrojet . [39]
^ Vickers Vizconde OD-ACT; Sud Caravelles OD-AEE y OD-AEF; los cometas de Havilland OD-ADQ, OD-ADR y OD-ADS; Boeing 707 OD-AFC; y un Ghana Airways Vickers VC10 (9G-ABP) que opera para MEA
Referencias
^ "Middle East Airlines se une a SkyTeam". Equipo Sky . Archivado desde el original el 30 de junio de 2012.
^ "MEA - Middle East Airlines en aviación civil". ch-aviación . Consultado el 3 de diciembre de 2023 .
^ Kaminski-Morrow, David (24 de noviembre de 2021). "El desempeño financiero de MEA durante todo el año se vio afectado por sucesivas calamidades". Flightglobal.com .
^ " "Información de contacto". Middle East Airlines . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2010. Consultado el 20 de diciembre de 2010 .
^ "إتصل بنا". Aerolíneas de Medio Oriente . Archivado desde el original el 3 de enero de 2011 . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
^ "SkyTeam da la bienvenida a Middle East Airlines, el interés de Air Liban (MEA) en la junta directiva del programa de asociados de SkyTeam respalda la solicitud de la aerolínea para el estatus de aerolínea asociada" (Comunicado de prensa). Equipo Sky. 2006-01-16. Archivado desde el original el 23 de enero de 2011 . Consultado el 13 de diciembre de 2010 .
^ "mea - 1969 - 0102". Archivo de vuelos . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2015 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
^ "MEA castigada por huelga piloto, publica el calendario revisado del martes". Naharnet . 29 de noviembre de 2011 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
^ "Historia y red | Acerca de nosotros | Middle East Airlines". www.mea.com.lb. Consultado el 28 de marzo de 2022 .
^ "Historia y Red". Aerolíneas de Medio Oriente .
^ "Perfil de Middle East Airlines". CAPA . Centro de Aviación. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2016 . Consultado el 31 de octubre de 2016 .
^ Ltd. 2018, UBM (Reino Unido). «Air Europa/MEA amplía rutas en código compartido a partir de junio de 2018». Ruta en línea .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
^ "MEA - Middle East Airlines | Vuelo de código compartido".
^ "MEA - Inauguración de vuelos de código compartido entre KUWAIT y BEIRUT". MEA . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2018.
^ "SNCF, el primer socio ferroviario de MEA" (Presione soltar). MEA. 2 de junio de 2006 . Consultado el 1 de marzo de 2022 .
^ Finlay, Mark (10 de noviembre de 2021). "MEA quiere volar a África con el Airbus A321XLR". Vuelo sencillo . Consultado el 11 de noviembre de 2023 .
^ III, Woodrow Bellamy (20 de febrero de 2024). "Air Lingus confirmado como cliente de lanzamiento del A321neoXLR". ch-aviación . Consultado el 20 de febrero de 2024 .
^ "Nuestra flota | Quiénes somos | Middle East Airlines". www.mea.com.lb. Consultado el 11 de noviembre de 2023 .
^ "MEA firma pedido de diez aviones de la familia A320neo". MEA . 9 de enero de 2013 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
^ "Middle East Airlines (MEA) recibe su primer Airbus A321neo". Airbus . 10 de julio de 2020 . Consultado el 1 de marzo de 2022 .
^ "Airbus entrega la familia A320 MSN10.000 a Middle East Airlines". Airbus . 9 de octubre de 2020 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
^ Sander, Daniel (12 de diciembre de 2018). "Middle East Airlines encarga cuatro Airbus A330-900neo". Revista Aerovías . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2021 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
^ "Middle East Airlines encarga cuatro Airbus A321XLR". Airbus . 17 de junio de 2019 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
^ "Privilegios de nivel superior". Aerolíneas de Medio Oriente . Consultado el 1 de marzo de 2022 .
^ "Cómo ganar millas con nuestros socios". MEA . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2011.
^ Descripción del accidente de LR-AAN en Aviation Safety Network . Recuperado el 7 de enero de 2015.
^ "Descripción del accidente de OD-ABU". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 28 de febrero de 2014 .
^ Descripción del accidente de OD-ADB en Aviation Safety Network . Recuperado el 1 de julio de 2016.
^ "Descripción del accidente". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 6 de octubre de 2009 .
^ "Informe de accidente MEA Caravelle 17 ABR 64". Red de seguridad aérea . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2000.
^ "Descripción del accidente". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 6 de octubre de 2009 .
^ "Descripción del accidente". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 7 de octubre de 2009 .
^ "Los 82 mueren al estrellarse un avión libanés en el desierto de Arabia". Los New York Times . 2 de enero de 1976 . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
^ "Descripción del hecho delictivo". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 6 de octubre de 2009 .
^ Descripción del accidente de OD-AFL en Aviation Safety Network . Recuperado el 1 de julio de 2016.
^ Descripción del accidente de OD-AGQ en Aviation Safety Network . Recuperado el 1 de julio de 2016.
^ "Descripción del hecho delictivo". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 26 de enero de 2010 .
^ "Descripción del accidente: Middle East Airlines - MEA Airbus A321-231 F-OHMP". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 4 de enero de 2017 .
enlaces externos
Medios relacionados con Middle East Airlines en Wikimedia Commons
Página web oficial
Sitio web oficial de SkyTeam Archivado el 3 de noviembre de 2012 en Wayback Machine.
_B747-200_taxiing_at_Euroairport_in_1984.jpg/1280px-Middle_East_Airlines_(OD-AGJ)_B747-200_taxiing_at_Euroairport_in_1984.jpg)
.jpg/1280px-OD-MEE_CDG_(32294567908).jpg)
Medios relacionados con Middle East Airlines en Wikimedia Commons