La Serie de la Copa NASCAR 2022 fue la temporada 74 de las carreras de stock car profesionales de NASCAR en los Estados Unidos y la temporada 51 de la Serie de la Copa moderna . La temporada 2022 marcó el debut del Next Gen Car , que originalmente debía debutar en 2021 , pero se pospuso debido a la pandemia de COVID-19 . Además, esta fue la primera temporada en tener carreras cubiertas por USA Network , que reemplazó a la ahora desaparecida NBCSN . [1]
Esta temporada concluyó con 19 pilotos diferentes ganando una carrera, lo que empató el récord de la era moderna (1972-presente) establecido en 2001 , lo que convierte la temporada 2022 en una de las más competitivas de la historia.
Equipos y pilotos
Equipos autorizados
Equipos no autorizados
Horario limitado
Cambios
equipos
El 28 de abril de 2021, Kaulig Racing anunció que utilizaría al menos un auto de la Copa a tiempo completo en 2022. El equipo hizo su debut en la Serie de la Copa en las 500 Millas de Daytona de 2020 con su piloto de la Serie Xfinity , Justin Haley, conduciendo el auto No. 16. Luego ingresaron el No. 16 en todas las superspeedways (con Kaz Grala ) y carreras en autódromos (con su piloto de la Serie Xfinity, AJ Allmendinger ) en 2021. [14] El 18 de junio, el equipo anunció que Haley conduciría el No. 16 completo -hora en 2022. [15] El 5 de junio, el propietario del equipo Matt Kaulig anunció que Allmendinger volvería a correr en autódromos y también correría las carreras de superspeedway para el equipo en la Serie de la Copa en 2022. Porque Matt Kaulig también anunció entonces que Su coche de tiempo completo tendrá un conductor de tiempo completo, Allmendinger conducirá un nuevo segundo coche de la Copa para Kaulig. [14] El 18 de junio, el equipo anunció que habían comprado dos chárter de Spire Motorsports. [15] El 14 de diciembre, Kaulig anunció que Allmendinger conduciría el No. 16 y que los otros conductores que compartirían el auto con él serían Noah Gragson y Daniel Hemric , con Haley conduciendo el otro auto de Kaulig. El 15 de diciembre, se anunció que el número de auto de Haley sería el No. 31. [110]
El 14 de mayo de 2021, el propietario de Rick Ware Racing , Rick Ware , le dijo a NBC Sports que podría arrendar uno de sus cuatro chárter en 2022. [111] El 10 de octubre, RWR anunció que formarían una alianza técnica con Stewart-Haas Racing en 2022 y presentaría dos autos de tiempo completo con la posibilidad de un tercero si se puede encontrar patrocinio. [112]
El 29 de mayo de 2021, Denny Hamlin insinuó que 23XI Racing podría expandirse a una operación de dos autos en 2022, con o sin contrato chárter. [113] El 14 de agosto, Bob Pockrass de Fox Sports informó sobre un posible acuerdo entre 23XI y Front Row Motorsports que permitiría a 23XI arrendar o comprar uno de los chárter de FRM. [114] El 27 de agosto de 2021, Kurt Busch fue anunciado oficialmente como el conductor del auto No. 45. [88] El 3 de octubre, Jordan Bianchi de The Athletic informó que Hamlin había conseguido un contrato para el No. 45. [115] El 13 de octubre, Pockrass informó que habían estado trabajando con FRM, pero el trato no se había concretado. [116] El 13 de noviembre, David Wilson de Toyota Racing Development reveló en una entrevista a Jenna Fryer de Associated Press que 23XI había conseguido un contrato para el auto No. 45. No anunció de qué equipo lo obtuvieron ni si lo compraron o lo arrendarán. [117] El 16 de noviembre, el presidente de 23XI, Steve Lauletta, confirmó que el equipo había comprado el contrato de StarCom Racing por 13,5 millones de dólares , la compra más cara del contrato desde la implementación del sistema en 2016. [118]
El 10 de junio de 2021, Justin Marks declaró en Sirius XM NASCAR Radio que su Trackhouse Racing podría expandirse a una operación de dos autos en 2022. [119] El 30 de junio, el equipo anunció que habían comprado la totalidad de NASCAR de Chip Ganassi Racing. Operaciones , efectivas al final de la temporada 2021. [37] El 24 de mayo de 2022, Trackhouse anunció que presentarían un tercer automóvil, el No. 91, a tiempo parcial en 2022. La inscripción se presentará para conductores internacionales en otras series de carreras a través de una iniciativa conocida como PROJECT91. El coche participará en al menos una carrera en 2022 y en carreras adicionales en 2023. [102]
El 17 de junio de 2021, se anunció que el equipo GMS Racing de la Truck Series debutaría en la Cup Series en 2022. No anunciaron si el equipo correría a tiempo completo o parcial ni el número de su auto en ese momento. [120] El 10 de octubre, GMS anunció que trabajarían a tiempo completo con Ty Dillon conduciendo el auto No. 94. El equipo también tendrá una alianza técnica con Richard Childress Racing , el equipo propiedad del abuelo de Dillon, Richard Childress . [25] El 1 de diciembre, GMS compró una participación mayoritaria en Richard Petty Motorsports por 19 millones de dólares . El acuerdo incluye ambos estatutos de RPM; el No. 43 continuará operando con su chárter, mientras que el segundo chárter, que fue arrendado a Rick Ware Racing para el No. 51 de 2019 a 2021, se transferirá al No. 94 de GMS. [121] El 7 de diciembre, el equipo pasó a llamarse Petty GMS Motorsports , y el No. 94 pasó a ser el No. 42, un antiguo número de Petty Enterprises que estuvo disponible después del cierre de Chip Ganassi Racing. [24]
El 18 de junio de 2021, Spire Motorsports anunció la venta de dos de sus tres chárter a Kaulig Racing, lo que dejó al equipo con un chárter en 2022 para el auto No. 7 de Corey LaJoie y ningún chárter para su auto No. 77. [15] Cuando Rick Ware Racing redujo sus operaciones de cuatro autos de tiempo completo a dos en 2022, vendieron su contrato No. 53 a Spire; el chárter comprado se asignó al No. 7, y el chárter anterior del No. 7 se reasignó al No. 77, con Landon Cassill y Josh Bilicki compartiendo el viaje. [122]
El 31 de agosto de 2021, JTG Daugherty Racing anunció que se reduciría a un equipo de tiempo completo (el No. 47) en 2022. El auto No. 37 del equipo, que funcionó a tiempo completo sin contrato en 2021, fue cerrado. abajo al final de la temporada. [12]
El 1 de septiembre de 2021, Catchfence.com informó que StarCom Racing vendería su contrato después de la temporada 2021. El equipo de compras aún no se ha anunciado. [118] El 15 de septiembre, el capataz de taller y director mecánico de StarCom Racing, Charlie Langenstein, reveló prematuramente en un tweet ya eliminado que el equipo cerraría al final de la temporada 2021. [123] El 5 de noviembre, la propia StarCom confirmó que cerrarían. StarCom estaba en conversaciones para vender su contrato a Spire Motorsports, pero el acuerdo finalmente fracasó. El contrato se vendió a 23XI Racing para el auto número 45 el 16 de noviembre .
El 7 de septiembre de 2021, Beard Motorsports anunció que el equipo inscribirá su auto No. 62 en las 500 Millas de Daytona, así como en las otras tres carreras de supervelocidad en 2022. El equipo solo intentó las 500 Millas de Daytona en 2021 después de haber intentado previamente todas las supervelocidad de la Serie de la Copa. carreras de 2017 a 2020. [96]
El 9 de octubre de 2021, el piloto de NASCAR Whelen Euro Series , Loris Hezemans, y Reaume Brothers Racing anunciaron que formarían un nuevo equipo de la Cup Series, Team Hezeberg , que presentará el auto No. 27 a tiempo parcial en 2022 para Hezemans y sus compañeros de la Euro Series. El conductor Jacques Villeneuve . Hezemans, quien condujo a tiempo parcial en la Serie Xfinity para Reaume en asociación con otros equipos en 2021, correrá todas las carreras en autódromos con la posibilidad de algunas carreras en pista corta. Villeneuve, cuyas carreras en el auto aún no se han anunciado, participará por primera vez en la Copa y en la Serie Nacional de NASCAR desde 2013 . El equipo espera competir en la Copa a tiempo completo en 2023. [108]
El 16 de noviembre de 2021, Roush Fenway Racing anunció su cambio de marca a RFK Racing (Roush Fenway Keselowski Racing) debido a que Brad Keselowski se unió al equipo como copropietario. [124]
El 19 de enero de 2022, Adam Stern de Sports Business Journal informó que The Money Team Racing , un equipo copropiedad o afiliado al boxeador Floyd Mayweather Jr. que ha intentado sin éxito ingresar a la serie desde 2019, se había asegurado un auto y un patrocinador y estaba ultimando un acuerdo para intentar calificar para las 500 Millas de Daytona con Kaz Grala como piloto de su auto No. 50. [125] El 1 de febrero, el equipo anunció oficialmente estos planes. [100] Además, se reveló que los ex propietarios de StarCom Racing, Michael y Matt Kohler y Bill Woehlemann, han invertido en el equipo. [126]
El 3 de febrero de 2022, MBM Motorsports anunció que JJ Yeley intentaría clasificarse para las 500 Millas de Daytona de 2022 en el auto número 55 renumerado del equipo. [127] Este es el cuarto año consecutivo en que el segundo automóvil de MBM cambia de número, ya que anteriormente era el No. 46 en 2019, el No. 49 en 2020 y el No. 13 en 2021.
El 14 de febrero de 2022, NY Racing Team anunció que intentarían clasificarse para las 500 Millas de Daytona de 2022 con Greg Biffle conduciendo su Chevrolet No. 44. El equipo tiene sus carrocerías suministradas por Richard Childress Racing y motores por Hendrick Motorsports . [98]
El 8 de marzo de 2022, Team Stange Racing anunció que debutarían en la Serie de la Copa, presentando el Ford No. 79 a tiempo parcial para el ex piloto de Fórmula Uno y Champ Car Tarso Marques . TSR anteriormente presentó inscripciones a tiempo parcial en la Serie ARCA Menards y la Serie ARCA Menards Este de 2014 a 2016 y colaboró con Arrow Schmidt Peterson Motorsports para presentar una inscripción en las 500 Millas de Indianápolis de 2019 . El equipo también iba a participar en la carrera de la Serie de Camionetas en Sonoma para que Marques fuera aprobado para competir en la Serie de la Copa [128] , aunque esto no terminó sucediendo. El 27 de junio, TSR reveló que pospondrían su debut de la carrera en Road America a la carrera en Watkins Glen con Marques y el equipo también compitiendo en la carrera de la Serie Xfinity en el Indianápolis Road Course para que Marques fuera aprobado. carrera en la Serie de la Copa. [129] Marques y el equipo no terminarían participando en ambas carreras. El 22 de agosto, Marques declaró en una entrevista con Motorsport.com que TSR llegó "completamente tarde con todo" y que esperaba poder correr una o dos carreras antes del final de la temporada, lo que finalmente nunca hicieron. [130]
El 4 de agosto de 2022, se anunció que el equipo de carreras alemán 3F Racing planea debutar en la Serie de la Copa, presentando el Chevrolet No. 30 en las últimas cinco carreras de la temporada, comenzando con la carrera en Charlotte Roval . El equipo se convertiría en el primer equipo de Alemania en competir en la Copa NASCAR. El propietario del equipo, Dennis Hirtz, declaró que el equipo tiene una alianza con Richard Childress Racing y espera correr de 10 a 12 carreras en 2023 antes de correr a tiempo completo en 2024. Los pilotos, patrocinadores y jefe de equipo del equipo aún no se han anunciado. [131] [132] [133] El auto No. 30 no estaba en la lista de inscritos para la carrera en Charlotte Roval, su primer intento programado. El 6 de octubre, Hirtz le dijo a TobyChristie.com que el equipo retrasaría su debut hasta 2023. [134]
Conductores
El 18 de mayo de 2021, Jim Utter de Motorsport.com informó que a Brad Keselowski , cuyo contrato con el equipo Penske finaliza después de la temporada 2021 , se le ofreció un viaje a tiempo completo en la Serie de la Copa con Roush Fenway Racing en 2022, con una participación de propiedad parcial en el equipo. Más tarde, ese mismo día, Bob Pockrass de Fox Sports informó que era "un trato cerrado, según múltiples fuentes de la industria con conocimiento de la situación". Keselowski se negó a comentar sobre el asunto cuando se le preguntó al respecto en una entrevista. El 15 de julio, Keselowski emitió un comunicado confirmando su decisión de separarse del equipo Penske al final de la temporada. [135] El 20 de julio, Roush Fenway Racing anunció oficialmente que Keselowski se uniría al equipo como piloto/copropietario a partir de 2022 y reemplazaría a Ryan Newman como piloto del auto número 6. [136]
El 30 de mayo de 2021, Jordan Bianchi de The Athletic informó que Kurt Busch , cuyo contrato con Chip Ganassi Racing finaliza después de la temporada 2021, era el principal candidato para 23XI Racing en caso de que abrieran un segundo equipo en 2022. [137] Después de meses de especulaciones de que esto sucedería, particularmente después de la compra por parte de Trackhouse del equipo NASCAR de CGR para 2022, el 27 de agosto de 2021, 23XI anunció oficialmente que Kurt Busch conduciría su nuevo segundo auto, que sería el No. 45, uno del copropietario del equipo. Los otros numeros de Michael Jordan durante su legendaria carrera en el baloncesto. [88] El 23 de julio de 2022, Busch sufrió una conmoción cerebral debido a un accidente durante la clasificación para el M&M's Fan Appreciation 400 de 2022 en Pocono . El piloto de la Xfinity Series, Ty Gibbs, lo sustituyó para esta carrera, el autódromo de Indianápolis, Michigan y Richmond. [138] [139] [140] [141] El 25 de agosto, Busch anunció que retiró su solicitud de exención de playoffs. [142] El 31 de agosto, 23XI anunció que el piloto No. 23, Bubba Wallace , intercambiaría autos con Gibbs durante los playoffs, ya que el No. 45 todavía es elegible para el campeonato de propietarios. [143] El 18 de octubre, Wallace fue suspendido para la carrera de Homestead por destrozar intencionalmente a Kyle Larson en Las Vegas . John Hunter Nemechek fue anunciado como el conductor de Homestead. [89]
El 15 de julio de 2021, el equipo Penske confirmó que el campeón de la NASCAR Xfinity Series 2020, Austin Cindric, reemplazaría a Brad Keselowski en el auto No. 2 en 2022. Cindric condujo el auto No. 22 del equipo Penske en la Serie Xfinity a tiempo completo de 2019 a 2021. También condujo un cuarto auto de la Team Penske Cup Series a tiempo parcial, el No. 33, a tiempo parcial en 2021 .
El 15 de julio de 2021, Wood Brothers Racing anunció que el piloto de la Serie Xfinity, Harrison Burton, conduciría el No. 21 en 2022. Austin Cindric fue contratado originalmente para conducir el equipo afiliado a Penske, pero la salida de Brad Keselowski del Equipo Penske resultó en el traslado de Cindric a el No. 2. [81] Este cambio de conductor convirtió a Matt DiBenedetto en agente libre en 2022. El 8 de agosto, DiBenedetto declaró en una entrevista que "consideraría cualquier cosa" cuando se tratara de sus planes para 2022, lo que significa que estaba abierto a pasar a Xfinity o Truck Series a tiempo completo. [144] El 6 de enero de 2022, se anunció que DiBenedetto pasaría a la Serie de Camionetas y conduciría la camioneta No. 25 de Rackley WAR a tiempo completo en 2022. [145]
El 1 de septiembre de 2021, Ryan Preece confirmó en Sirius XM NASCAR Radio que no regresaría a JTG Daugherty Racing , luego del anuncio de que JTG reducirá su operación a una operación de un solo equipo en 2022. [12] El 6 de enero de 2022 , Stewart-Haas Racing anunció que contrató a Preece como piloto de reserva en caso de que alguno de los pilotos de tiempo completo del equipo no pueda competir debido a COVID-19, una lesión u otras circunstancias imprevistas. Preece también será piloto de simulador para Ford y correrá dos carreras de la Copa con Rick Ware Racing en el No. 15 en Dover y Coca-Cola 600 . También correrá tres carreras de la Serie Xfinity para SHR u otro equipo Ford, así como siete carreras de la Serie Truck para David Gilliland Racing en 2022. [60]
El 1 de octubre de 2021, Bob Pockrass de Fox informó que Ty Dillon era el favorito para conducir el auto de la Copa de GMS Racing en 2022. [146] El 10 de octubre, GMS anunció que él sería su piloto de la Copa y que conduciría el No. 94 a tiempo completo en 2022. [25] El 7 de diciembre, después de que GMS comprara la mayoría de Richard Petty Motorsports, se anunció que Dillon conduciría un segundo automóvil para el renombrado Petty GMS Motorsports, el No. 42, en lugar del GMS No. 94. [24]
El 9 de noviembre de 2021, Front Row Motorsports anunció que Anthony Alfredo no regresaría al auto No. 38 en 2022. [147] El 30 de noviembre, el piloto de la Truck Series de FRM, Todd Gilliland , fue anunciado como el reemplazo de Alfredo. [40]
El 16 de noviembre de 2021, Beard Motorsports anunció que Noah Gragson regresaría al No. 62 para intentar calificar para las 500 Millas de Daytona de 2022. [97]
El 8 de diciembre de 2021, un automóvil MBM Motorsports No. 66 Next Gen con el nombre de Boris Said se exhibió en la feria comercial Performance Racing Industry, lo que indica que correría carreras seleccionadas para el equipo en 2022. [148] El 16 de diciembre, el propietario de MBM, Carl Long, reveló a TobyChristie.com que Said conduciría para el equipo en algunas de las carreras en autódromos si se pudiera encontrar patrocinio. [107]
El 14 de diciembre de 2021, Kaulig Racing anunció que Daniel Hemric (uno de sus pilotos de tiempo completo de la Serie Xfinity) y Noah Gragson (quien conduce a tiempo completo para JR Motorsports en la Serie Xfinity) compartirían el No. 16 con AJ Allmendinger . [dieciséis]
El 29 de diciembre de 2021, TobyChristie.com informó que era probable que Josh Bilicki dejara Rick Ware Racing para viajar con otro equipo de la Copa y que era candidato para el auto No. 77 de Spire Motorsports . [149] El 10 de enero de 2022, Spire anunció que Bilicki conduciría el No. 77 durante la mayor parte de la temporada 2022 a partir de California. [35]
El 12 de enero de 2022, Rick Ware Racing anunció que David Ragan conduciría su auto número 15 en varias carreras en 2022, incluida las 500 Millas de Daytona . [57] El 27 de enero, se anunció que el timbre del autódromo Joey Hand , quien hizo su debut en NASCAR con RWR en 2021 en su auto No. 52 en Charlotte Roval, regresaría al equipo para correr las seis carreras en autódromos en el auto No. 15. [59]
El 25 de enero de 2022, se reveló en una entrevista de podcast que JJ Yeley conduciría el auto número 13 de MBM Motorsports en las 500 Millas de Daytona. El 27 de enero, el propietario de MBM, Carl Long, confirmó a Bob Pockrass que este acuerdo estaba en proceso. de zorro. [104] El 3 de febrero de 2022, MBM hizo oficialmente este anuncio, aunque el número del automóvil se cambió del No. 13 al No. 55. [127]
El 11 de abril de 2022, Live Fast Motorsports anunció que Josh Williams , uno de los conductores de tiempo completo de BJ McLeod Motorsports , un equipo de la Serie Xfinity propiedad del copropietario de LFM, BJ McLeod , haría su debut en la Copa en la carrera de tierra de Bristol. y conduciría el coche LFM No. 78. [45]
El 26 de mayo de 2022, se anunció que el campeón mundial de Fórmula 1 de 2007, Kimi Räikkönen , quien se retiró de la F1 después de la temporada 2021 , conduciría el auto No. 91 de Trackhouse Racing en la carrera en Watkins Glen . [103] Será el debut de Räikkönen en la Copa y su primera largada en NASCAR desde 2011, cuando participó en las carreras de las Series Truck y Xfinity en Charlotte en mayo. También se convertirá en el primer piloto finlandés en correr una carrera de la Copa.
El 2 de junio de 2022, RFK Racing anunció que Chris Buescher dio positivo por COVID-19 y tendría que perderse la carrera en Gateway . Su compañero piloto de Ford, Zane Smith , quien conduce a tiempo completo en la Serie de Camionetas para Front Row Motorsports , haría su debut en la Serie de la Copa en la carrera reemplazando a Buescher en el auto No. 17. [54]
El 31 de agosto de 2022, se anunció que Bubba Wallace correría el resto de la temporada 2022, incluidos los Playoffs, en el auto No. 45 en 23XI Racing, ya que el equipo competiría por el campeonato de propietarios. Bubba estuvo en el auto número 23 de 23XI durante la temporada regular. Ty Gibbs , quien reemplazó a Kurt Busch en el auto No. 45 después de sufrir una conmoción cerebral en Pocono, estará en el auto No. 23 hasta que Kurt tenga autorización médica para regresar a las carreras. [151]
El 29 de septiembre de 2022, Alex Bowman anunció que se perdería la carrera de playoffs de Talladega debido a una conmoción cerebral sufrida tras su accidente en Texas . Noah Gragson fue anunciado como el piloto sustituto del No. 48 para la carrera. [11] Bowman no participó en las siguientes cuatro carreras, pero regresó a tiempo para disputar la final de temporada en Phoenix.
El 4 de octubre de 2022, Cody Ware anunció que no correría la carrera en Charlotte Roval debido a los efectos persistentes de su lesión en un accidente en la carrera en Texas en septiembre en su pie derecho. JJ Yeley lo reemplazaría en el Rick Ware Racing No. 51 en la carrera. [63]
El 28 de junio de 2021, el jefe de equipo del equipo Penske, Todd Gordon, anunció que 2021 sería su última temporada como jefe de equipo. [152] El 29 de septiembre, se anunció que Jonathan Hassler, quien fue el jefe de equipo de Matt DiBenedetto y el Wood Brothers Racing No. 21 durante parte de 2021, reemplazaría a Gordon como jefe de equipo del No. 12 conducido por Ryan Blaney. . [73] El 11 de noviembre de 2021, WBR anunció que Brian Wilson, quien fue el jefe de equipo del auto No. 22 del equipo Penske Xfinity Series de 2018 a 2021, reemplazaría a Hassler como jefe de equipo del auto No. 21 de Harrison . Burton en 2022. Wilson ganó el campeonato de la Serie Xfinity 2020 con Austin Cindric . [82]
El 25 de octubre de 2021, el jefe de equipo de Chip Ganassi Racing , Phil Surgen, quien dirigió el auto No. 42 del equipo conducido por Ross Chastain en 2021, anunció en Sirius XM NASCAR Radio que se mudaría con Chastain al auto No. 1 de Trackhouse Racing. en 2022. [39]
El 16 de noviembre de 2021, GMS Racing anunció que el ex ingeniero de Chip Ganassi Racing, Jerame Donley, será el jefe de equipo de Ty Dillon y el auto No. 94. [26] Cuando GMS compró la mayoría de Richard Petty Motorsports y el equipo pasó a llamarse Petty GMS Motorsports , se anunció que Dillon y Donley conducirían y serían jefes de equipo de un segundo auto Petty GMS, el No. 42, en lugar del GMS No. 94. [24] El 13 de septiembre de 2022, Petty GMS anunció que Chad Norris reemplazaría a Donley por el resto de la temporada 2022, comenzando con la carrera nocturna de Bristol . [28]
El 6 de enero de 2022, Front Row Motorsports anunció que Blake Harris reemplazaría a Drew Blickensderfer como jefe de equipo de Michael McDowell en el No. 34 en 2022. Anteriormente fue el jefe de auto del auto No. 19 de Martin Truex Jr. para Carreras de Joe Gibbs . [154]
El 8 de enero de 2022, Kaulig Racing anunció que Trent Owens , el jefe de equipo del auto No. 37 JTG Daugherty Racing que cerró, sería el jefe de equipo del nuevo auto No. 31 del equipo conducido por Justin Haley . Owens también fue anteriormente jefe de equipo de Braun Racing , un antiguo equipo de la Serie Xfinity propiedad de Todd Braun, quien es el tío de Justin Haley. [17]
El 7 de noviembre de 2021, NASCAR anunció que el jefe de equipo de Kyle Busch , Ben Beshore, sería suspendido para el Busch Light Clash 2022 en The Coliseum después de que el auto No. 18 tuviera dos tuercas sueltas después de la carrera por el campeonato de la NASCAR Cup Series 2021 en Phoenix . . [155] Seth Chavka, el ingeniero del auto No. 18, fue el jefe de equipo de Busch para la carrera de exhibición. Chavka también fue jefe de equipo interino de Busch en Texas en octubre de 2021 y el auto No. 20 de JGR, entonces conducido por Erik Jones , en Darlington en mayo de 2020. El 18 de octubre, Beshore fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante el 2022 South Point 400 en Las Vegas . [89] Chavka fue anunciado como el jefe de equipo del No. 18 por el resto de la temporada. [94]
El 3 de diciembre de 2021, NASCAR anunció que el jefe de equipo de MBM Motorsports, Johnny Roten, sería suspendido indefinidamente después de violar la política de abuso de sustancias en el libro de reglas de NASCAR. [156] MBM aún tiene que anunciar si Roten regresará al equipo como jefe de equipo en 2022 después de que se levante su suspensión. El equipo de Roten dirigió el auto No. 66 de MBM en 13 carreras en 2021, así como su auto No. 13 en una carrera. Para las 500 Millas de Daytona de 2022 , Jeff Weaver fue el jefe de equipo del No. 66 y George Church fue el jefe de equipo del No. 55 (que anteriormente era el No. 13). [157]
El 31 de enero de 2022, Jerame Donley, el jefe de equipo del auto número 42 de Ty Dillon para Petty GMS Motorsports , fue reemplazado en la lista de inscritos para el Clash por Joey Cohen, el director de competencia de Petty GMS. El 1 de febrero, Joseph Srigley de TobyChristie.com reveló que Donley se perdería la carrera debido a que su esposa esperaba un bebé. [158] El 23 de julio, NASCAR anunció que Donley y Dave Elenz, el jefe de equipo del otro auto Petty GMS, el No. 43, serían suspendidos para la carrera en Pocono debido a violaciones del ensamblaje de la caja de balancines. Cohen volvería a reemplazar a Donley como jefe de equipo del auto No. 42 y Danny Efland , el ingeniero del auto No. 43, sería el jefe de equipo interino del auto No. 43, reemplazando a Elenz. [27]
El 23 de febrero de 2022, Trent Owens , el jefe de equipo del auto Kaulig Racing No. 31 conducido por Justin Haley , fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante las 500 Millas de Daytona de 2022. [159] Debido a que Kaulig apeló la La penalización y la apelación no se produjo hasta el 16 de marzo de 2022, la suspensión de cuatro carreras quedó en suspenso y Owens todavía dirigió el auto No. 31 en Fontana, Las Vegas y Phoenix. La sanción fue confirmada y el equipo decidió no presentar una apelación final y Owens fue suspendido para las carreras en Atlanta, COTA, Richmond y Martinsville. [21] El jefe de equipo interino del auto No. 31 para estas cuatro carreras fue Caleb Williams, un técnico de neumáticos para el auto No. 10 de Kaulig en la Serie Xfinity conducido por Landon Cassill . [22] El 17 de mayo, Owens fue suspendido nuevamente por cuatro carreras debido a otra pérdida de llanta y rueda durante la AdventHealth 400 de 2022 en Kansas . [23] Caleb Williams volvería al papel de jefe de equipo interino para el auto No. 31 en la Texas All-Star Race, Charlotte y Gateway. Jaron Antley, el jefe del auto No. 31, se desempeñaría como jefe de equipo interino en Sonoma en lugar de Williams.
El 23 de febrero de 2022, Tony Eury Jr. , el jefe de equipo del auto No. 50 de The Money Team Racing conducido por Kaz Grala , fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante las 500 Millas de Daytona de 2022. [159] Con Con el auto No. 50 solo funcionando a tiempo parcial y ninguna de las siguientes cuatro carreras fue parte del calendario de tiempo parcial del equipo, Eury Jr. no se perdió ninguna carrera.
El 1 de marzo de 2022, Seth Barbour, el jefe de equipo del auto No. 38 de Front Row Motorsports conducido por Todd Gilliland , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de llanta y rueda durante la WISE Power 400 de 2022 en Fontana . [160] Debido a que FRM apeló la sanción y la apelación no se produjo hasta el 16 de marzo de 2022, la suspensión de cuatro carreras quedó en suspenso y Barbour todavía dirigió el equipo No. 38 en Las Vegas y Phoenix. La sanción fue confirmada y el equipo decidió no presentar una apelación final y Barbour fue suspendido para las carreras en Atlanta, COTA, Richmond y Martinsville. El jefe de equipo interino del auto No. 38 para estas cuatro carreras fue Troy Raker, el ingeniero del auto. [21] Raker fue previamente jefe de equipo interino en nueve carreras en 2007 para el auto No. 2 del equipo Penske conducido por Kurt Busch .
El 15 de marzo de 2022, Ryan Sparks, el jefe de equipo del auto Spire Motorsports No. 7 conducido por Corey LaJoie , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de llanta y rueda durante la Ruoff Mortgage 500 de 2022 en Phoenix . [33] El equipo decidió no apelar la penalización y Peter Sospenzo , quien fue el jefe de equipo del auto No. 77 de Spire en 2019 y 2020 (que incluyó al jefe de equipo en una inesperada victoria para el auto No. 77 en Daytona en julio de 2019 con Justin Haley ), fue el jefe de equipo interino del auto No. 7 en Atlanta, COTA, Richmond y Martinsville. [34]
El 24 de marzo de 2022, Matt McCall , el jefe de equipo del auto RFK Racing No. 6 conducido por Brad Keselowski , fue suspendido por cuatro carreras y multado con 100.000 dólares estadounidenses por una penalización L2 durante la inspección posterior a la carrera después de los Folds of Honor de 2022. QuikTrip 500 en Atlanta . La sanción se produjo en virtud de las Secciones 14.1 y 14.5 del Libro de Reglas de NASCAR, las cuales pertenecen a la modificación de una pieza suministrada por un solo proveedor. (El 13 de abril, Scott Miller, vicepresidente senior de competencia de NASCAR, explicó que las reparaciones de la fascia trasera del No. 6 no cumplían con las especificaciones originales, ya que se alteró una dimensión crítica de la pieza ) . Al equipo 6 se le descontaron 100 puntos de conductor y propietario y 10 puntos de playoffs. [48] Josh Sell, el ingeniero del automóvil, se desempeñaría como jefe de equipo interino de Keselowski en COTA, Richmond, Martinsville y la carrera de tierra de Bristol. [49]
El 27 de abril de 2022, Lee Leslie, el jefe de equipo del auto No. 78 de Live Fast Motorsports conducido por BJ McLeod , fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de una llanta y una rueda durante la GEICO 500 de 2022 en Talladega . El equipo decidió no apelar la sanción y Christopher Stanley, un ingeniero de LFM, se desempeñaría como jefe de equipo interino del auto en Dover y Darlington y Keith Wolfe, jefe de equipo del equipo Xfinity Series del copropietario de LFM, BJ McLeod , BJ . McLeod Motorsports , se desempeñaría como jefe de equipo interino en Kansas y la Texas All-Star Race. [43]
El 3 de mayo de 2022, Chris Gabehart , el jefe de equipo del auto Joe Gibbs Racing No. 11 conducido por Denny Hamlin , fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante la DuraMAX Drydene 400 de 2022 en Dover . [18] Debido a que JGR apeló la sanción y la apelación no se produjo hasta el 18 de mayo de 2022, la suspensión de cuatro carreras quedó en suspenso y Gabehart todavía dirigió el equipo No. 11 en Darlington y Kansas. [91] La sanción fue confirmada y el equipo decidió no presentar una apelación final y Gabehart fue suspendido para las carreras en Charlotte, Gateway, Sonoma y Nashville. La Carrera All-Star de Texas se contó originalmente como una de las cuatro carreras, pero después de la apelación final, NASCAR permitió que Gabehart fuera el jefe de equipo del auto en esa carrera y lo suspendió para la carrera en Nashville. [162] Sam McAulay, el ingeniero del auto número 11, se desempeñaría como jefe de equipo interino en estas cuatro carreras. [92] Esta es la segunda vez que se desempeña como jefe de equipo interino, ya que anteriormente ocupó el cargo del equipo en 2020 cuando Gabehart fue suspendido por cuatro carreras ese año.
El 3 de mayo de 2022, Matt Swiderski, el jefe de equipo del auto Kaulig Racing No. 16 conducido por Daniel Hemric , AJ Allmendinger y Noah Gragson , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de llanta y rueda durante la DuraMAX Drydene 400 de 2022 en Dover. [18] El equipo decidió no apelar la penalización y George Spencer, un ingeniero de Kaulig, se desempeñaría como jefe de equipo interino para el auto No. 16 en Darlington, Kansas, la Texas All-Star Race y Charlotte. [19]
El 14 de mayo de 2022, Justin Alexander, jefe de equipo del auto No. 3 de Richard Childress Racing conducido por Austin Dillon , se vio obligado a perderse la AdventHealth 400 de 2022 en Kansas debido a los protocolos COVID-19. James Pohlman, mecánico de RCR, se desempeñó como jefe de equipo interino del auto en esa carrera. [31]
El 29 de mayo de 2022, Jeremy Bullins , el jefe de equipo del auto No. 2 del equipo Penske conducido por Austin Cindric , se enfermó y tuvo que perderse la carrera de ese día, la Coca-Cola 600 de 2022 en Charlotte . Grant Hutchens, el ingeniero del coche, ocupó el puesto de jefe de equipo interino. Esta fue la tercera vez que se desempeñó como jefe de equipo interino, ya que anteriormente estuvo en el puesto del equipo dos veces distintas en 2021, cuando Bullins fue suspendido una carrera debido a tuercas sueltas en el auto No. 2 (que entonces era conducido por Keselowski). ) y otras dos carreras por protocolos COVID-19. [74] El 20 de julio, Bullins fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante la Ambetter 301 de 2022 en Loudon . El equipo decidió no apelar la sanción y Hutchens volvió a reemplazar a Bullins para las carreras en Pocono, el autódromo de Indianápolis, Michigan y Richmond. [75]
El 14 de junio de 2022, Cliff Daniels , el jefe de equipo del auto No. 5 de Hendrick Motorsports conducido por Kyle Larson , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de llanta y rueda durante la Toyota/Save Mart 350 de 2022 en Sonoma . [163] El equipo decidió no apelar la sanción y Kevin Meendering fue anunciado como jefe de equipo interino de Larson para las carreras en Nashville, Road America, Atlanta en julio y New Hampshire. [7]
El 28 de junio de 2022, Scott Graves, el jefe de equipo del RFK Racing No. 17 conducido por Chris Buescher , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante la Ally 400 de 2022 en Nashville . [53] El equipo decidió apelar la sanción y Graves todavía era el jefe de equipo del auto en Road America y lo habría sido para cualquier otra carrera hasta la fecha de apelación. [51] Sin embargo, después de la carrera en Road America, el equipo cambió de opinión y decidió retirar la apelación, lo que significa que Graves sería suspendido para las próximas cuatro carreras de Atlanta, New Hampshire, Pocono y el autódromo de Indianápolis. Travis Peterson, el ingeniero del auto número 17, era el jefe de equipo interino. [52]
El 26 de julio de 2022, Blake Harris, el jefe de equipo del auto No. 34 de Front Row Motorsports conducido por Michael McDowell , fue suspendido por cuatro carreras y multado con 100.000 dólares estadounidenses por una penalización L2 durante la inspección posterior a la carrera después del M&M's Fan de 2022. Revalorización 400 en Pocono . La sanción se produjo en virtud de las Secciones 14.1 C, D y Q y 14.5 A y B del Libro de Reglas de NASCAR, las cuales pertenecen a las reglas de ensamblaje de la carrocería y del vehículo en general relacionadas con la modificación de una pieza suministrada por una sola fuente. Además, al equipo No. 34 se le descontaron 100 puntos de conductor y propietario y 10 puntos de playoffs. [164] El 3 de agosto, el ingeniero principal Chris Yerges fue anunciado como jefe de equipo interino. [42]
El 23 de agosto de 2022, Billy Plourde, el jefe de equipo del auto No. 51 de Rick Ware Racing conducido por Cody Ware , fue suspendido por cuatro carreras después de que el auto perdiera lastre en la carrera en Watkins Glen . [62] El equipo decidió no apelar la penalización y Ken Evans, vicepresidente de operaciones del equipo, ocupó el cargo de jefe de equipo interino en Daytona, Darlington, Kansas y Bristol.
El 20 de septiembre de 2022, Jonathan Hassler, el jefe de equipo del equipo Penske No. 12 conducido por Ryan Blaney , fue suspendido por cuatro carreras debido a la pérdida de un neumático y una rueda durante la carrera nocturna Bass Pro Shops 2022 en Bristol . [78] El equipo decidió apelar la sanción y Hassler todavía era el jefe de equipo del auto en Texas y lo habría sido para cualquier otra carrera hasta la fecha de apelación. [77] Sin embargo, el 26 de septiembre, después de la carrera en Texas, el equipo cambió de opinión y decidió retirar la apelación, lo que significa que Hassler sería suspendido para las próximas cuatro carreras de Talladega, Charlotte Roval, Las Vegas y Homestead. Miami. Miles Stanley, el ingeniero del auto No. 21 Wood Brothers Racing alineado con Penske, [165] era el jefe de equipo interino. En 2021, Stanley fue el ingeniero de Blaney y el auto No. 12 y también fue el jefe de equipo del cuarto auto a tiempo parcial de la Serie de la Copa de Penske, el No. 33. [79]
El 5 de octubre de 2022, Rodney Childers , el jefe de equipo del auto No. 4 de Stewart-Haas Racing conducido por Kevin Harvick , fue suspendido por cuatro carreras y multado con 100.000 dólares estadounidenses por una penalización L2 durante la inspección posterior a la carrera después del YellaWood 2022. 500 en Talladega . La sanción se produjo en virtud de las Secciones 14.1 (ensamblaje del vehículo) y 14.5 (carrocería) del Libro de Reglas de NASCAR, las cuales pertenecen a las reglas generales de ensamblaje del vehículo y de la carrocería que rodean la modificación de una pieza suministrada por una sola fuente. Además, al equipo número 4 se le descontaron 100 puntos de conductor y propietario. [66] SHR decidió apelar la penalización aunque el equipo optó por que Stephen Doran, el ingeniero del auto No. 4, sirviera como jefe de equipo interino para las próximas cuatro carreras (Charlotte Roval, Las Vegas, Homestead-Miami y Martinsville) en lugar de tener a Childers como jefe de equipo hasta la fecha de apelación, ya que quieren que Childers sea el jefe de equipo del auto en la final de temporada en Phoenix. [67]
El 11 de octubre de 2022, Mike Shiplett , el jefe de equipo del auto No. 41 de Stewart-Haas Racing conducido por Cole Custer , fue suspendido indefinidamente y multado con 100.000 dólares después de que Custer desacelerara y revisara intencionalmente en la última vuelta del 2022. Bank of America Roval 400 en el Charlotte Roval para que su compañero de equipo en SHR, Chase Briscoe , avanzara a la siguiente ronda de los playoffs. Además, al equipo No. 41 se le descontaron 50 puntos de propietario y conductor. [70] Tony Cardamone, el jefe del auto No. 41, se desempeñaría como jefe de equipo interino desde Las Vegas hasta el final de temporada de Phoenix . [166] El 27 de octubre, el Panel Nacional de Apelaciones de Deportes de Motor confirmó la sanción del equipo No. 41. [167]
Fabricantes
El 10 de octubre de 2021, Rick Ware Racing anunció que solo utilizará Ford en 2022 después de formar una alianza técnica con Stewart-Haas Racing . Los autos de la Copa del equipo anteriormente habían sido una mezcla de Ford y Chevrolet usados. [112]
Patrocinio
El 14 de julio de 2021, Hendrick Motorsports anunció que la cantidad de carreras que HendrickCars.com patrocinaría el auto No. 5 de Kyle Larson en 2022 aumentaría a 35 carreras en 2022 y 2023. [168]
El 15 de julio de 2021, Team Penske anunció que Discount Tire patrocinará a Austin Cindric y Ryan Blaney en 2022. Esta marcó la primera temporada en la que Discount Tire sería el patrocinador principal del auto número 12 en una carrera. [72] [169]
El 23 de julio de 2021, JTG Daugherty Racing anunció que Bimbo Bakeries sería el nuevo patrocinador principal del equipo en 2022. [170] El 6 de enero de 2022, SweetLeaf fue anunciado como nuevo patrocinador principal del auto No. 47 de Ricky Stenhouse Jr. para un número indeterminado de carreras. [171]
El 27 de agosto de 2021, cuando Kurt Busch fue anunciado como el conductor del nuevo auto No. 45 para 23XI Racing , también se anunció que su patrocinador principal, Monster Energy , se mudaría con él de Chip Ganassi Racing a 23XI. [88] El 3 de febrero de 2022, 23XI Racing anunció una asociación de varios años con MoneyLion como patrocinador principal del No. 23 y del No. 45 para carreras selectas en 2022. [172] Al día siguiente, el equipo anunció su asociación con Jordan Brand como patrocinador principal del No. 45 para varias carreras comenzando con el Busch Light Clash 2022 en The Coliseum . [173]
El 21 de septiembre de 2021, RFK Racing anunció que Violet Defense patrocinaría a Brad Keselowski y Chris Buescher en carreras selectas en 2022 y 2023. [174] El 7 de diciembre de 2021, Fastenal anunció su asociación con el No. 6 como patrocinador principal para varias carreras en 2022, comenzando con el Busch Light Clash 2022 en The Coliseum. [175] El 8 de mayo, King's Hawaiian fue anunciado como el patrocinador principal del No. 6 en Kansas y Nashville . [176]
El 15 de octubre de 2021, Joe Gibbs Racing anunció que Interstate Baterías amplió su asociación con el equipo y en 2022 serviría como patrocinador principal de Kyle Busch y Martin Truex Jr. en la Cup Series y Ty Gibbs en la NASCAR Xfinity Series . Este marca el 30º año de la empresa como patrocinador de JGR. Esta también fue la primera temporada en la que Interstate Battries sería el patrocinador principal del auto número 19 en una carrera. [177]
El 27 de octubre de 2021, Stewart-Haas Racing anunció que GearWrench sería el patrocinador principal del auto número 4 de Kevin Harvick durante cinco carreras y patrocinador asociado durante el resto de 2022. Además, GearWrench se convertiría en el socio oficial de herramientas. de SHR y tiene los derechos de nombre del área de montaje principal del taller de carreras del equipo, que se convirtió en GearWrench Garage. La compañía patrocinó anteriormente el auto cerrado Chip Ganassi Racing No. 1 durante aproximadamente la misma cantidad de carreras cada año desde 2018 hasta 2021. [178] El 11 de enero de 2022, Rheem Manufacturing Company anunció que patrocinaría el auto No. 4 durante tres Razas. [179] Rheem fue anteriormente patrocinador principal de Harvick para su antiguo equipo Xfinity y Truck Series, Kevin Harvick Incorporated , y para Richard Childress Racing en la Cup Series.
El 23 de noviembre de 2021, Petty GMS Motorsports anunció que FOCUSfactor, un suplemento para la salud cerebral, sería el patrocinador principal del auto número 43 de Erik Jones durante 26 carreras durante varios años a partir de 2022. Es la primera vez que la compañía actúa como patrocinador. Patrocinador de NASCAR. [180]
El 30 de noviembre de 2021, Menards anunció que volvería a patrocinar el auto No. 12 de Ryan Blaney para el equipo Penske , y el auto No. 21 de Wood Brothers Racing , ahora conducido por Harrison Burton , durante la temporada 2022. Menards también ampliaría su asociación con Penske al auto número 2 del equipo, ahora conducido por Austin Cindric , en carreras selectas. [181]
El 1 de diciembre de 2021, Tootsie's Orchid Lounge anunció que regresaría como patrocinador principal del Trackhouse Racing No. 99 durante seis carreras en 2022. Aumentaron su patrocinio del automóvil para 2022 después de patrocinarlo durante una carrera en 2021 . 182]
El 7 de diciembre de 2021, McDonald's anunció que regresará como patrocinador principal del 23XI Racing No. 23 para varias carreras en 2022, incluida las 500 Millas de Daytona de 2022 . Además, McDonald's también se convirtió en patrocinador principal del nuevo auto No. 45 del equipo conducido por Kurt Busch en carreras selectas en 2022. [183]
El 10 de diciembre de 2021, Stewart-Haas Racing anunció que Mahindra Tractors sería el patrocinador de Chase Briscoe y el auto número 14 durante la mayor parte de la temporada 2022. [184] La compañía fue patrocinadora de NASCAR en 2009 y 2010 para Robert Richardson Jr. en la Copa, Xfinity y Truck Series para su equipo R3 Motorsports , así como para otros equipos. El 16 de mayo, Magical Vacation Planner firmó para patrocinar el No. 14 durante cinco carreras a partir de la NASCAR All-Star Race 2022 . [185]
El 13 de diciembre de 2021, 23XI Racing anunció que Wheaties patrocinaría el auto No. 23 en Fontana para celebrar el centenario del cereal. [186] El 4 de enero de 2022, 23XI anunció que Leidos sería el patrocinador principal del No. 23 de Bubba Wallace en seis carreras en 2022. La compañía fue uno de los patrocinadores de Wallace cuando condujo para Roush en la Serie Xfinity en 2016 y 2017 . . [187]
El 6 de enero de 2022, Joe Gibbs Racing anunció que Rheem Manufacturing Company regresaría al equipo y patrocinaría los autos de la Serie de la Copa No. 20 y No. 18 del equipo en 2022. Esta marcó la primera temporada en la que Rheem sería el patrocinador principal. el auto número 18 en una carrera. [188]
El 11 de enero de 2022, Spire Motorsports anunció que Built Bar renovó su patrocinio del No. 7 para nueve carreras en 2022, incluida las 500 Millas de Daytona. Aumentaron su patrocinio del automóvil para 2022 después de patrocinarlo durante tres carreras en 2021 . 189]
El 11 de enero de 2022, Trackhouse Racing anunció que AdventHealth firmó un acuerdo de varios años para patrocinar a Ross Chastain y el auto número uno. AdventHealth patrocinó anteriormente a Chastain cuando conducía para Chip Ganassi Racing. [190] El 7 de abril, GoPro fue anunciado como patrocinador del No. 1 y del No. 99 en Martinsville . [191] El 18 de abril, Jockey International firmó un acuerdo de varios años para patrocinar ambos autos en carreras selectas. [192] El 24 de abril, Worldwide Express firmó un contrato de dos años para patrocinar el No. 1 durante 17 carreras y el No. 99 durante cuatro carreras. [193]
El 11 de enero de 2022, MBM Motorsports anunció que el sitio web de concesionarios de automóviles en línea Bumper.com sería el patrocinador principal de su automóvil No. 66 conducido por Timmy Hill para las 500 Millas de Daytona. [106] Después de que el auto No. 66 no calificara para En las 500 Millas de Daytona, Bumper.com regresaría como patrocinador del auto para la carrera en el Circuito de las Américas con Boris Said conduciendo el auto. [105]
El 11 de enero de 2022, Richard Childress Racing anunció que la empresa 3Chi, basada en cáñamo, patrocinaría a Tyler Reddick y al No. 8 en un acuerdo de varios años, convirtiéndose en el primer equipo en tener un patrocinador basado en cáñamo en NASCAR. [194] El 24 de enero, Guaranteed Rate firmó para patrocinar el No. 8 para múltiples carreras en 2022. [195]
El 18 de enero de 2022, Richard Childress Racing anunció que True Velocity Ammo patrocinaría a Austin Dillon y al No. 3 para varias carreras en 2022, comenzando con el Busch Light Clash. [196]
El 25 de enero de 2022, se reveló que la criptomoneda Hex patrocinaría a JJ Yeley y el auto MBM Motorsports No. 13 (más tarde renumerado como No. 55) en las 500 Millas de Daytona. calificar para las 500 Millas de Daytona, Hex regresaría como patrocinador del auto para la carrera en Talladega en abril con Yeley nuevamente conduciendo el auto. [105]
El 3 de febrero de 2022, Petty GMS Motorsports anunció su asociación con Black Rifle Coffee Company como patrocinador principal del No. 42 conducido por Ty Dillon durante varias carreras, comenzando con el Busch Light Clash 2022 en The Coliseum. [199] El 2 de marzo, Goettl Air Conditioning se asoció con Petty GMS para patrocinar el No. 42 en Las Vegas. [200]
El 14 de febrero de 2022, NY Racing Team anunció que Grambling State University , que es el alma mater del propietario del equipo John Cohen, patrocinaría el No. 44 en las 500 Millas de Daytona. [201] El 2 de marzo, Florida A&M University anunció que patrocinaría el No. 44 en Las Vegas. [202] El 16 de marzo, Stillman College firmó para patrocinar el automóvil en Atlanta . [203] El 31 de marzo, la Universidad Estatal de Norfolk anunció su patrocinio del No. 44 en Richmond . [204] El 21 de abril, Morehouse College fue anunciado como patrocinador del equipo de Talladega. [205]
El 8 de marzo de 2022, Team Stange Racing anunció que la criptomoneda Dignity Gold sería el patrocinador de su auto número 79 en 2022, que Tarso Marques conducirá a tiempo parcial. [128]
El 19 de abril de 2022, Spire Motorsports anunció que Raze Energy firmó un acuerdo de varias carreras para patrocinar el auto No. 7, comenzando en Talladega. [208]
El 10 de mayo de 2022, Stewart-Haas Racing anunció que Renegade Insurance sería el patrocinador principal del auto No. 10 de Aric Almirola en las Southern 500 en Darlington en septiembre y un patrocinador asociado en todas las demás carreras que comienzan en Kansas en mayo. [209]
Cambios de reglas
El 27 de agosto de 2021, se anunció que los números de los autos se adelantarían en los autos de la Cup Series a partir de 2022, coincidiendo con el debut del auto Next-Gen. NASCAR experimentó con la colocación de los números de los autos en la All-Star Race 2020 moviendo los números hacia atrás. Cualquiera de esos movimientos da como resultado más espacio para los logotipos de los patrocinadores y, por lo tanto, más ingresos para los equipos de carrera. [210]
El 19 de noviembre de 2021, NASCAR anunció los nuevos formatos de práctica y clasificación en las tres series nacionales en 2022. Los formatos son los siguientes: [211]
Carreras ovaladas: después de un período de práctica de 15 minutos, el campo se dividirá en dos grupos, cada uno de los cuales correrá una vuelta (dos vueltas en Martinsville, Bristol, Richmond y Dover). Los cinco primeros de cada grupo avanzarán a la ronda final de clasificación, y la vuelta más rápida obtendrá la Busch Pole.
Daytona, Talladega, Atlanta: Todos los autos corren una vuelta cada uno, y los 10 primeros pasan a la ronda final.
Daytona 500 : Todos los autos corren una vuelta cada uno, y los 10 primeros pasan a la ronda final. Sólo los dos mejores autos califican, y el campo se determina en carreras eliminatorias de 60 vueltas.
Circuitos de ruta: Después de un período de práctica de 20 minutos, el campo se dividirá en dos grupos, cada uno de los cuales realizará una sesión cronometrada de 15 minutos. Los cinco primeros de cada grupo avanzarán a la ronda final, que consta de una sesión cronometrada de 10 minutos.
Carrera de tierra de Bristol: procedimiento estándar de carrera de tierra (tal como se utiliza en cuatro carreras de clasificación determinará la alineación inicial).
Las 500 Millas de Daytona, la primera carrera de Atlanta, la tierra de Bristol, Gateway, Nashville y la carrera de final de temporada de Phoenix tendrán una sesión de práctica de 50 minutos.
El 17 de diciembre de 2021, NASCAR anunció que los equipos podrán utilizar números cromados en 2022. [212]
El 24 de enero de 2022, NASCAR anunció una estructura de sistema de sanciones más estricta para la Copa. El sistema de sanciones está estructurado en tres niveles, desde L1 a L3, con L3 reservado para la manipulación y falsificación de piezas de proveedores únicos de próxima generación. Las infracciones L3 resultarán en una deducción de puntos del propietario y del conductor (incluidos puntos de playoffs), revocación de la elegibilidad para los playoffs, suspensiones de miembros del equipo o prohibiciones de postemporada. [213]
Auto Club Speedway regresó al calendario por primera vez desde 2020 después de que las regulaciones estatales COVID-19 en California obligaron a cancelar la carrera de 2021. Estaba programada para el fin de semana posterior a las 500 Millas de Daytona (25, 26 y 27 de febrero), que la convirtió en la segunda carrera de la temporada por primera vez desde 2010 , reemplazando al Daytona Road Course . [219] Esta también estaba programada para ser la última carrera en la pista antes de su reconfiguración propuesta en una pista corta para 2023, aunque el proyecto quedó en suspenso posteriormente. [227]
El 21 de agosto de 2021, Sports Business Journal informó que NASCAR estaba en conversaciones para que el World Wide Technology Raceway (Gateway) en Madison, Illinois, albergara una carrera de la Copa en 2022. [228] El 8 de septiembre, Adam Stern de Sports Business Journal informó que el calendario de 2022 que se anunciará a mediados de septiembre agregaría Gateway y eliminaría una de las carreras de Pocono . [229] Esto fue confirmado el 14 de septiembre por The Athletic , con Gateway programado para el 5 de junio. [216]
El 14 de septiembre de 2021, NASCAR anunció que el Busch Clash se trasladaría al Los Angeles Memorial Coliseum . El choque se movió debido a una situación que se desarrolló con los cambios del año 2021 de la liga de la NFL (la temporada de 17 juegos durante 18 semanas retrasó el Super Bowl LVI una semana) anunciados después de que se anunciara la fecha de las 500 Millas de Daytona de 2022. [230] También anunciaron que, por primera vez desde 1989, habrá una carrera de Copa el domingo de Pascua. [216] Solo había una semana libre en el calendario en 2022 ( el Día del Padre debido a la cobertura de NBC del US Open de 2022 ).
NASCAR también anunció que la Dixie Vodka 400 en Homestead-Miami Speedway regresaría a los Playoffs de NASCAR para 2022, pero no como la última carrera de la temporada, como lo fue desde 2002 hasta 2019. En cambio, Homestead se unirá a Las Vegas y Martinsville como las pistas que componen la Ronda de 8 en la búsqueda del campeonato. Para hacer espacio para Homestead en el calendario de los Playoffs, la Federated Auto Parts 400 en Richmond , que se había realizado como un evento de los Playoffs desde 2018, se reprogramó para agosto. [216]
El 10 de enero de 2022, se anunció que la carrera en Sonoma volverá a utilizar el circuito de clubes de 1,99 millas en lugar del circuito completo de 2,52 millas utilizado de 1989 a 1997 y de 2019 a 2021. [231]
Cambios de transmisión
La parte de NBC Sports de la NASCAR Cup Series presentó carreras en USA Network en lugar de NBCSN , debido a que NBC Sports cerró NBCSN a fines de 2021. Las carreras en la red de televisión NBC seguirán siendo las mismas. [232] La Coca-Cola Zero Sugar 400 2022 se trasladó a CNBC el 28 de agosto debido a un retraso por lluvia. [233]
La temporada 2022 marcó el debut del Next Gen Car , que originalmente debía debutar en 2021 , pero se pospuso debido a la pandemia de COVID-19 .
Esta fue la primera temporada en que USA Network cubrió carreras , reemplazando a la ahora desaparecida NBCSN , [1] y marca la última temporada para Mars, Incorporated como patrocinador de NASCAR, como anunció la compañía el 20 de diciembre de 2021, que Dejaría NASCAR después de la temporada 2022. [235] Esta es también la última temporada para Kyle Busch conduciendo el JGR No. 18. Después de meses de negociaciones contractuales con Busch y tratando de encontrar un patrocinador sustituto para M&M's en 2023, JGR no pudo llegar a un acuerdo y Busch anunció que se iría a Richard Childress Racing para 2023. [236]
2022 también fue la última temporada del campeón de la Copa 2004, Kurt Busch . Busch quedó fuera de juego después de un accidente durante la clasificación en Pocono Raceway , donde sufrió una conmoción cerebral. Busch anunció en 2022 que no volvería a competir a tiempo completo en NASCAR, y en 2023 confirmó oficialmente su retiro y no volverá a competir en un Cup Car.
Esta temporada puso fin a una racha de 62 años sin descalificación de un ganador de carrera (que comenzó en 1960). En la carrera en Pocono Raceway , Denny Hamlin fue despojado de la victoria después de no pasar la inspección posterior a la carrera. (Después de eso, la victoria se le dio al finalista inicial en tercer lugar, Chase Elliott , debido a que el finalista inicial en segundo lugar, Kyle Busch , compañero de equipo de Hamlin en Joe Gibbs Racing, también falló la inspección posterior a la carrera y fue descalificado). ha sucedido en una carrera de la Serie de la Copa desde que en 2019 se agregó la regla que descalifica al ganador si su auto no pasaba la inspección posterior a la carrera. Además, la carrera en Watkins Glen International contó con pilotos de siete países diferentes compitiendo en la carrera, la mayor cantidad en la serie. historia. [237]
Esta temporada concluyó con 19 pilotos diferentes ganando una carrera, lo que empató el récord de la era moderna (1972-presente) establecido en 2001 . Cinco pilotos ( Austin Cindric , Chase Briscoe , Ross Chastain , Daniel Suárez y Tyler Reddick ) ganaron las primeras carreras de su carrera. Chastain, Reddick, Christopher Bell , Bubba Wallace y Chris Buescher ganaron la segunda carrera de su carrera. (Wallace y Buescher también ganaron sus primeras carreras acortadas sin condiciones climáticas). William Byron , Reddick, Bell y Erik Jones ganaron la tercera carrera de su carrera, mientras que Byron, Bell y Austin Dillon ganaron la cuarta, lo que convirtió la temporada 2022 en una de las más competitivo en la historia.
La temporada 2022 comenzó con una carrera de exhibición en una pista temporal de 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) construida en el Los Angeles Memorial Coliseum . Kyle Busch ganó la pole en la clasificación, lo que estableció la alineación para las cuatro carreras de serie. Las carreras de calor, que determinaron a 16 de los 23 pilotos para la función de 150 vueltas, fueron ganadas por Kyle Busch, Tyler Reddick , Justin Haley y Joey Logano . Los pilotos restantes fueron colocados en dos carreras de clasificación de última oportunidad, que determinaron los pilotos restantes que entrarían al campo. Denny Hamlin y Ryan Preece ganaron las carreras de clasificación de última oportunidad; Ty Dillon inicialmente ganó la segunda carrera, pero fue descalificado luego de una infracción en el reinicio, lo que le dio la victoria a Preece. Martin Truex Jr. tomó el último lugar en la función con un provisional. Kyle Busch comenzó desde la pole para la función. La característica tenía múltiples banderas de precaución debido a accidentes. Reddick lideró la primera parte de la carrera antes de ir al garaje con un eje de transmisión roto durante una bandera amarilla. Kyle Busch tomó la delantera y mantuvo la ventaja hasta el descanso del medio tiempo. Después de que se reanudó la carrera, Kyle Busch continuó liderando y lideró la mayor cantidad de vueltas. Al final de la carrera, Logano tomó la delantera y ganó la carrera. [238]
Semanas rápidas 2022
En la clasificación de las 500 Millas de Daytona, Kyle Larson ganó la pole mientras que su compañero de equipo Alex Bowman se clasificó segundo. [239]
En el Bluegreen Vacation Duel , Brad Keselowski ganó el primer Duelo en su primera temporada con RFK Racing . En el segundo duelo, Joey Logano lideraba al final de la carrera hasta que chocó en la última vuelta al intentar bloquear a Chris Buescher . Buescher ganó el segundo Duelo, que terminó bajo bandera amarilla, lo que resultó en que RFK arrasara en ambas carreras de Duelo. [240]
Esta fue la primera carrera por puntos para el auto Next Gen. El novato Austin Cindric , campeón de la NASCAR Xfinity Series 2020 , ganó la carrera en apenas su octava salida en la Copa. Se convirtió en el noveno piloto en ganar su primera carrera de la Serie de la Copa en las 500 Millas de Daytona. A los 23 años, Cindric también se convirtió en el segundo piloto más joven en la historia de NASCAR en ganar las 500 Millas de Daytona detrás de Trevor Bayne , quien ganó las 500 Millas de Daytona de 2011 el día después. su vigésimo cumpleaños. Esta fue la tercera victoria en las 500 Millas de Daytona para el equipo Penske , que anteriormente ganó la carrera de 2008 con Ryan Newman y la carrera de 2015 con Joey Logano . También fue la primera victoria en las 500 Millas de Daytona para el auto insignia No. 2 del equipo, ya que Newman condujo el No. 12 y Logano condujo el No. 22. Bubba Wallace , conduciendo el No. 23 para 23XI Racing , terminó segundo en la carrera por la segunda vez después de que lo hiciera por primera vez en 2018 . Martin Truex Jr. , conduciendo el No. 19 de Joe Gibbs Racing , ganó la Etapa 1 y la Etapa 2. Brad Keselowski , a quien Cindric reemplazó en el No. 2 del Equipo Penske, lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera, que fueron sus primeros puntos. carrera conduciendo el auto No. 6 para el renombrado RFK Racing del cual se convirtió en copropietario. Esta fue la primera 500 Millas de Daytona desde 2019 que no se vio afectada por la lluvia. [241]
Austin Cindric ganó la pole. Kyle Busch hizo un trompo temprano cuando Tyler Reddick ganó la primera etapa. Brad Keselowski hizo un trompo después del contacto con Joey Logano cuando Reddick ganó la segunda etapa. Reddick sufrió un pinchazo mientras iba en cabeza y fue golpeado por William Byron . Keselowski volvió a girar y recogió a Bubba Wallace . Con 22 vueltas para el final, el líder Kyle Larson lanzó un bloqueo tardío a su compañero de equipo Chase Elliott en la recta delantera, lo que provocó que Elliott hiciera contacto con la pared y luego girara, provocando la última bandera amarilla del día. En el reinicio posterior, Larson mantuvo a raya los ataques de Austin Dillon , Erik Jones y Daniel Suárez para su segunda victoria en la Copa en Fontana. [242]
Christopher Bell estaba en la pole position. En la vuelta 43, Austin Dillon golpeó y giró a Justin Haley , provocando la tercera bandera amarilla. La primera etapa la ganó Alex Bowman . En la etapa 2, Brad Keselowski hizo un trompo en la recta principal y dañó a Ryan Blaney , que estaba furioso. El ganador de la pole, Bell, hizo un trompo y pinchó dos neumáticos. La etapa 2 la ganó Trackhouse Racing , quien ganó su primera etapa de la mano de Ross Chastain . En la etapa 3, con 13 vueltas restantes, los compañeros de equipo de Joe Gibbs Racing, Kyle Busch y Martin Truex Jr., lucharon por el liderato. Faltando 3 vueltas, Erik Jones chocó contra la pared y cruzó la pista, provocando la bandera amarilla. Bubba Wallace lo golpeó por poco, pero en lugar de eso golpeó las barreras del cuadro. En el reinicio del tiempo extra, Alex Bowman tomó dos neumáticos y estuvo al lado de su compañero de equipo Kyle Larson durante el reinicio. Lucharon durante dos vueltas, con Bowman victorioso. Ross Chastain lideró la mayor cantidad de vueltas del día, con 83 vueltas lideradas; terminó tercero. [243]
Ryan Blaney ganó la pole. Corey LaJoie se estrelló contra la pared después de que una llanta se saliera completamente del auto. William Byron ganó la primera etapa. Christopher Bell chocó contra la pared después de un pinchazo y Blaney ganó la segunda etapa. Martin Truex Jr. se estrelló contra la pared después de sufrir un pinchazo. Erik Jones y Chase Elliott provocaron amonestaciones por trompo en dos incidentes diferentes. En el reinicio, Chase Briscoe resistiría los ataques de Ross Chastain y Tyler Reddick para obtener la primera victoria de su carrera en la Copa y se convirtió en el ganador número 200 diferente en la historia de la Copa. [244]
The Folds of Honor QuikTrip 500 en Atlanta Motor Speedway en marzo
Chase Briscoe obtuvo la pole position después de que NASCAR decidiera reemplazar la clasificación del sábado con una sesión de práctica debido a que la sesión de práctica del viernes se canceló debido a la lluvia. Briscoe obtuvo la puntuación más alta utilizando la puntuación métrica pandémica que ahora utiliza NASCAR en función de los resultados y puntos de carreras anteriores. [245]
El Atlanta Motor Speedway modificado , ahora clasificado como superspeedway después de una reconfiguración en 2021, produjo mucha acción. El campo estuvo dividido en dos y tres durante la mayor parte de la carrera. Los cambios no fueron bien recibidos por Kyle Busch , quien al ser preguntado si prefería la nueva versión de Atlanta a la anterior se limitó a responder "no". Tuvo una colisión con Austin Dillon en la etapa 1. Hubo muchos pinchazos en la parte trasera derecha de muchos pilotos, incluidos Tyler Reddick y Ricky Stenhouse Jr. en la etapa 2, ambos provocaron accidentes, pero el más notable fue el de Ross Chastain en la etapa 1, quien también chocó. una pared tras su pinchazo y había recibido una penalización por repostar incorrectamente que le dejó varias vueltas abajo. Aún así se recuperó para terminar segundo. Hubo 46 cambios de líder entre 20 pilotos, ambos récords. William Byron ganó la carrera, la tercera victoria de su carrera. Bubba Wallace y Chastain también luchaban por la victoria en las últimas vueltas, pero Wallace y otros sufrieron un accidente al cruzar la línea de meta. Christopher Bell fue segundo en la pista, pero se clasificó último en la vuelta del líder después de un adelantamiento ilegal a Chastain. [246] Chase Elliott terminó sexto y se convirtió en el líder del campeonato en su carrera de casa.
Ryan Blaney ganó la pole incluso después de un accidente en la práctica de la primera carrera de la temporada en autódromos de NASCAR. Daniel Suárez comenzó en P2 después de ser el más rápido en el Grupo B. Suárez ganó la Etapa 1, la segunda victoria de etapa de su carrera mientras Kyle Busch enfrentaba problemas mecánicos. En la reanudación de la etapa 2, Suárez hizo un trompo en la primera curva y se cortó el neumático, lo que le hizo perder posiciones. Su compañero de equipo Ross Chastain luchó por el liderato con Austin Cindric , y la pareja se enfrascó en una batalla rueda a rueda. Ambos entraron en boxes en la vuelta 28 y Denny Hamlin ganó su primera etapa en 2022. En el reinicio, Joey Logano era el coche líder, pero se adentró profundamente en la curva 1, perdiendo inmediatamente el liderato. Más tarde, su compañero de equipo Cindric hizo un trompo en la curva 10, en rápida bajada a izquierdas, donde su compañero de equipo Blaney hizo un trompo durante la práctica. Chastain regresó al grupo líder y luchó con Chase Briscoe y otros pilotos por el liderato. La tuerca de Bubba Wallace se soltó y tuvo que retirarse. Briscoe luego retrocedió por problemas mecánicos. Loris Hezemans se detuvo en la pista y se retiró, lo que provocó una reanudación a falta de 3 vueltas. Logano, Kurt Busch y Kyle Larson hicieron contacto en la primera curva del reinicio, provocando otra bandera amarilla. La carrera se reanudó nuevamente en tiempo extra y Chastain, Alex Bowman , Tyler Reddick y AJ Allmendinger lucharon por el liderato. En la última vuelta en la curva 15, Allmendinger empujó a Chastain, poniendo brevemente a Bowman en cabeza. Al atravesar Hayden Hill, Chastain empujó a Allmendinger hacia Bowman. Allmendinger hizo un trompo y terminó 33º. Chastain ganó la carrera frente a Bowman en segundo lugar, lo que le dio a Trackhouse Racing su primera victoria en NASCAR. Chase Elliott terminó cuarto y mantuvo el liderato del campeonato. [247]
Ryan Blaney comenzó la carrera desde la pole position y lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. Blaney ganó la primera etapa mientras que Martin Truex Jr. ganó la segunda etapa. William Byron lideraba al final de la carrera. Durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde al final de la carrera, varios pilotos llegaron a boxes en busca de neumáticos nuevos, mientras que Byron se quedó afuera con neumáticos más viejos. Byron fue adelantado por Denny Hamlin , que había entrado en boxes para cambiar neumáticos, cuando quedaban cinco vueltas. Hamlin se alejó para ganar la carrera, su primera victoria y el top diez de la temporada. [248]
Chase Elliott consiguió la pole de la carrera y lideró las primeras 185 vueltas, ganando también ambas etapas. Durante la carrera, Hendrick Motorsports superó las 10,000 vueltas líderes en Martinsville, convirtiéndose en el primer equipo de la Copa en liderar esa cantidad de vueltas en una sola pista. William Byron lideró 212 vueltas en carrera. En la vuelta 393, Todd Gilliland rozó la pared de la curva 4, lo que envió la carrera a tiempo extra. Byron mantuvo a raya a Joey Logano para ganar la carrera, su segunda victoria de la temporada. [249]
Cole Custer ganó la pole position en las carreras de clasificación. Chase Briscoe lideró al principio de la carrera hasta que hizo un trompo por un pinchazo. Kyle Larson ganó la primera etapa de la carrera. Briscoe volvió a tomar la delantera y ganó la segunda etapa de la carrera. Una vez finalizada la segunda etapa, la carrera se retrasó debido a la lluvia. Una vez que se reanudó la carrera, Tyler Reddick tomó la delantera al pasar tanto a Kyle Busch como a Joey Logano . La carrera se retrasó por segunda vez debido a la lluvia. Reddick siguió liderando al final de la carrera. En las últimas vueltas, Briscoe comenzó a alcanzar a Reddick. En la última vuelta de la última curva, Briscoe hizo contacto con Reddick, lo que provocó que ambos autos giraran. Kyle Busch pasó a Reddick para ganar la carrera, su primera victoria de la temporada y la número 60 de su carrera. Se convirtió en el noveno piloto en conseguir su 60ª victoria en la Copa. Esta también marcó la decimoctava temporada consecutiva en la que Kyle Busch ganó una carrera, empatando el récord establecido por Richard Petty . [250]
Christopher Bell comenzó la carrera desde la pole position. La carrera tuvo 41 cambios de líder entre 16 pilotos. Bubba Wallace ganó la primera etapa de la carrera. Durante un reinicio en la segunda etapa, ocurrió un accidente multiauto que involucró a Joey Logano , Daniel Suárez , Ty Dillon y Harrison Burton . William Byron , que lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera, ganó la segunda etapa de la carrera. Erik Jones lideraba al final de la carrera. En la última vuelta, Kyle Larson intentó pasar a Jones para tomar el liderato mientras Jones bloqueaba a Larson. Ross Chastain pudo adelantar a ambos coches y ganar la carrera, su segunda victoria de la temporada. [251]
El DuraMAX Drydene 400 en Dover Motor Speedway en mayo
Chris Buescher consiguió la pole de la carrera. La carrera comenzó el domingo y se completaron 78 vueltas antes de que la lluvia obligara a posponer el resto de la carrera hasta el lunes. Denny Hamlin ganó la primera etapa de la carrera, pero se le salió un neumático de su auto cuando salía de boxes. En la segunda etapa, Hamlin quedó atrapado en un accidente causado por el giro de Cody Ware . Ryan Blaney ganó la segunda etapa de la carrera. Kyle Busch lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. Durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde, Kyle Busch y Alex Bowman, que ocupaba el segundo lugar , estaban en la calle de boxes cuando se produjo una bandera amarilla porque AJ Allmendinger perdió una rueda, lo que provocó que los dos pilotos reiniciaran al final de la vuelta del líder. Chase Elliott lideró las últimas vueltas de la carrera y logró su primera victoria de la temporada. En la última vuelta, Ross Chastain y Martin Truex Jr. hicieron contacto luchando por el tercer lugar, lo que provocó que Truex Jr. girara. [252]
Joey Logano consiguió la pole position de la carrera y ganó la primera etapa. Ross Chastain ganó la Etapa 2, pero durante la etapa final perdió el control y chocó de frente contra la pared interior, terminando su día abruptamente. Brad Keselowski explotó una llanta y chocó con Kyle Busch . Durante la bandera amarilla, Busch estacionó su auto en la calle de boxes y se alejó cuando su suspensión delantera estaba demasiado dañada para girar hacia el garaje. Durante las últimas vueltas, William Byron estaba en cabeza, con Logano muy cerca de él. Con dos vueltas para el final, Logano empujó a Byron hacia la pared exterior y lo pasó para ganar la carrera. [253]
Christopher Bell ganó la pole position. Chase Briscoe hizo un trompo en la vuelta 6, provocando la primera bandera amarilla. Muchos coches sufrieron pinchazos en el neumático trasero izquierdo, incluido Daniel Suárez a falta de 19 vueltas para el final de la Etapa 1. La etapa finalmente la ganó Kyle Busch . William Byron y Martin Truex Jr. también sufrieron pinchazos en el trasero izquierdo, este último a dos vueltas del final de la etapa 2; que fue ganado por Kurt Busch . En la etapa final, Kurt Busch luchó con Kyle Larson por el liderato. Con 86 vueltas restantes, la pareja estaba uno al lado del otro y Larson se deslizó; pero evitó que su auto girara. Más tarde, Chase Elliott también sufrió un pinchazo en la parte trasera izquierda, lo que provocó la séptima bandera amarilla. Larson y Kurt Busch continuaron luchando por la victoria, y Kurt Busch emergió como el eventual ganador. Elliott mantuvo el liderato en puntos. [254]
Kyle Busch consiguió la pole position. Ricky Stenhouse Jr. , Chris Buescher y Daniel Suárez se clasificaron para la carrera al ganar las tres etapas del All-Star Open, mientras que Erik Jones ganó el voto de los fanáticos. Busch ganó la Etapa 1. Durante la segunda etapa, Kyle Larson explotó un neumático y golpeó fuerte la pared, lo que resultó en el último lugar. Faltando tres vueltas para el final de la etapa, Busch cortó un neumático y redujo la velocidad. Sin posibilidad de evitar a Busch, Ross Chastain lo golpeó por detrás antes de volar y chocar con Chase Elliott . Después del reinicio, Austin Cindric ganó la Etapa 2 mientras que Ryan Blaney ganó la Etapa 3. Durante la última vuelta, Blaney estaba más de tres segundos por delante de Denny Hamlin cuando Stenhouse rozó la pared, lo que provocó que NASCAR declarara una bandera amarilla justo antes de que Blaney cruzara la línea de meta. La carrera se reanudó en tiempo extra con Blaney ganando la carrera y el premio en efectivo de 1 millón de dólares . [255] Sin embargo, después de la carrera, NASCAR enfrentó críticas por declarar la bandera amarilla que condujo al tiempo extra, además de permitir que Blaney corriera con una red de ventana instalada incorrectamente en ese período (Blaney la había quitado para prepararse para las celebraciones mientras cruzaba la línea de meta, sólo para enterarse del accidente de Stenhouse después). [256]
Denny Hamlin ganó la pole position. En la vuelta 46, Daniel Suárez superó a Kyle Busch por el liderato y Kyle Busch hizo un trompo. Bubba Wallace giró en la recta. Chase Elliott ganó la primera etapa, antes de girar de manera similar a Wallace en la etapa 2. Con 9 vueltas para el final de la etapa 2, Ryan Blaney giró, provocando un accidente automovilístico. Suárez ganó la etapa y su compañero Ross Chastain ganó la siguiente etapa. En la etapa final, Suárez intentó bloquear a Chase Briscoe pero en lugar de eso hizo contacto con él, haciendo que Suárez girara. Chris Buescher no pudo evitar a Suárez y rompió su suspensión delantera derecha, lo que provocó que el neumático delantero derecho se atascara debajo del auto; eso envió a Buescher a dar vueltas y sacar la bandera roja. Aterrizó en su techo pero resultó ileso. Kyle Larson y Briscoe superaron a Chastain, quien lideró la mayor cantidad de vueltas durante todo el día. Hacia el final, Briscoe se acercó a Larson, lo adelantó y fue rebasado. Con 2 vueltas para el final, Briscoe lo intentó de nuevo, pero en lugar de eso chocó contra Larson en la curva 2, lo que provocó un reinicio de tiempo extra. En la reanudación, Austin Dillon , con cuatro neumáticos nuevos, se salió de cuatro para tomar la delantera, pero en lugar de eso se estrelló después del contacto con Larson; esto provocó otro accidente automovilístico y el posterior reinicio. En el reinicio final, Denny Hamlin tuvo el interior de Chastain, quien retrocedió debido a un daño. Hamlin ganó la carrera, manteniendo a raya a su compañero de equipo Kyle Busch. La carrera fue la más larga en la historia de NASCAR con 619,5 millas y duró 5 horas y 13 minutos. [257]
Chase Briscoe consiguió su primera pole position de la temporada en el debut de la Cup Series en el World Wide Technology Raceway . Sufrió un pinchazo y tuvo que entrar en boxes. Austin Cindric ganó la primera etapa. En la siguiente etapa, Ross Chastain intentó pasar a Denny Hamlin , pero en su lugar puso a Hamlin contra la pared. Ryan Blaney sufrió un pinchazo a falta de 46 vueltas, lo que provocó la bandera amarilla. En el reinicio, Chastain hizo girar a Chase Elliott , provocando otra disputa. Simultáneamente, justo detrás de Elliott, Harrison Burton hizo girar a Bubba Wallace de manera similar . Más tarde, Elliott también chocó a Chastain en represalia, con Chastain golpeando por poco la pared y Hamlin, justo detrás, también acercándose a Chastain y pasándolo. Hamlin aguantó y bloqueó a Chastain durante las siguientes vueltas. Ricky Stenhouse Jr. puso a Wallace contra la pared mientras intentaba pasarlo. Hamlin lo vio de primera mano y expresó su disgusto; También es propietario de 23XI Racing , el equipo de Wallace. El compañero de equipo de Wallace, Kurt Busch, ganó la etapa. En la etapa final, Kyle Busch y Joey Logano lucharon por la victoria, pero una falla en el rotor de freno del auto de Kevin Harvick en la vuelta 236 envió la carrera a tiempo extra. En el reinicio del tiempo extra, Busch pasó brevemente a Logano pero se desvió demasiado en la siguiente curva, dándole a Logano la ventaja y, finalmente, la victoria. [258]
Kyle Larson ganó la pole para la segunda carrera en autódromos de la temporada, esta vez en Sonoma Raceway . Lideró a su compañero de equipo Chase Elliott en la salida. Con 16 vueltas para el final de la Etapa 1, el motor de Bubba Wallace falló y provocó la bandera amarilla. Larson ganó la etapa. En la siguiente etapa Ross Chastain hizo un trompo intentando adelantar a su compañero Daniel Suárez . En el pit lane, el auto de Elliott estaba fuera del pit box designado y los mecánicos trabajaron en él, lo que le valió una penalización que lo dejó en último lugar. Joey Logano ganó la segunda etapa. En la etapa final, a falta de 49 vueltas, muchos coches luchaban por la posición desde la octava posición hacia abajo. Brevemente, dos filas de autos tenían tres de ancho en la curva 11. Más tarde, Tyler Reddick hizo un trompo. En la vuelta 27, el neumático delantero derecho de Larson se salió, lo que le valió una suspensión de cuatro carreras para el jefe de equipo Cliff Daniels y tanto para el cambiador de neumáticos como para el operador del gato. Suárez, que dominó la última etapa desde el liderato, ganó la carrera, obteniendo su primera victoria en la Copa y la tercera de Trackhouse en su segunda temporada. Se convirtió en el primer piloto nacido en México en ganar una carrera de la Copa y también en el quinto piloto internacional en ganar una carrera de la Copa. Por otra parte, Hendrick Motorsports logró el hito de liderar 100,000 millas en la Serie de la Copa. Elliott se mantuvo a la cabeza del campeonato frente a Chastain. La victoria de Suárez lo colocó en el lado positivo de la clasificación de los Playoffs, pero con 12 ganadores y diez carreras restantes, solo los 16 primeros ganadores de carreras (victorias, luego puntos) tienen garantizada una posición en los playoffs. [259]
Denny Hamlin ganó la pole después de que la clasificación fuera cancelada debido a la lluvia después de la primera ronda. Alex Bowman chocó contra la pared y no pudo continuar. Después de una bandera roja de varias horas debido a la lluvia y los rayos, la carrera se reanudó cuando Martin Truex Jr. arrasó en ambas etapas. Chase Elliott tomó la delantera y pudo contener a Kurt Busch para conseguir su segunda victoria de la temporada. [260]
Chase Elliott ganó la pole. Eliott dominaría la carrera y lideraría la mayor cantidad de vueltas, pero no ganó ninguna de las etapas, ya que Chase Briscoe y Ryan Blaney las ganaron respectivamente. Varios conductores tuvieron problemas mecánicos, incluidos Bubba Wallace y Austin Dillon . Tyler Reddick pasaría a Elliott para poder convertirse en líder tras las rondas finales de paradas en boxes con bandera verde. Reddick se alejaría de Elliott para anotar la primera victoria de su carrera en la Serie de la Copa. [261]
Chase Elliott ganó la pole por segunda semana consecutiva después de que la clasificación fuera cancelada debido a la lluvia. Elliott lideraría la mayor cantidad de vueltas y ganaría ambas etapas. Martin Truex Jr. giró después del contacto con Ross Chastain y recogió a Joey Logano , Kyle Busch , Michael McDowell , Kyle Larson y Austin Dillon . Alex Bowman giró y chocó contra la pared de la curva 2 al final de la segunda etapa. En las últimas vueltas, Denny Hamlin hizo un trompo tras el contacto con Chastain y recogió a Brad Keselowski . En el reinicio, Corey LaJoie tomó la delantera intentando conseguir la primera victoria de su carrera, pero Elliott tomó la delantera faltando dos vueltas. LaJoie intentó un pase en la última vuelta, pero Elliott bloqueó y puso a LaJoie contra la pared y recogió a Kurt Busch mientras Elliott anotó la victoria bajo bandera amarilla para su tercera victoria de la temporada. [262]
Martin Truex Jr. ganó la pole. Alex Bowman se estrelló contra la pared tras el contacto con Ty Dillon y recogió a Josh Bilicki . Corey LaJoie se estrelló contra la pared tras el contacto con Harrison Burton . Truex dominó y ganó ambas etapas. Truex retrocedió cuando Chase Elliott tomó la delantera después de la última ronda de paradas en boxes con bandera verde. Christopher Bell tomó la delantera de Elliott en la vuelta 259 y se alejó hacia la segunda victoria de su carrera. [263]
Denny Hamlin ganó la pole. Ty Gibbs hizo su debut en la Copa cuando Kurt Busch no pudo correr después de que Busch sufriera una conmoción cerebral en un accidente en la curva 3 en la práctica. Austin Cindric hizo un trompo temprano y una tarjeta amarilla para Aric Almirola terminó la primera etapa con Kyle Larson ganando. Hamlin hizo un trompo cuando Kyle Busch ganó la segunda etapa. Ross Chastain tomó la delantera de Busch después de la última ronda de paradas en boxes con bandera verde y se estaba alejando hasta que Ryan Blaney se estrelló con fuerza contra la pared. En el reinicio, Chastain chocó contra la pared después de luchar contra Hamlin por el liderato y recogió a Kevin Harvick . Hamlin pudo separarse de Busch para ganar la carrera, pero tanto Hamlin como Busch no pasaron la inspección posterior a la carrera y fueron descalificados, por lo que el tercer lugar, Chase Elliott, obtuvo la victoria, su cuarta de la temporada, siendo la primera vez en la carrera. Serie de Copa desde 1960 en la que el ganador fue descalificado y despojado del triunfo. También marcó la primera vez en la historia de NASCAR que el ganador no lideró ni una sola vuelta. [264]
Bubba Wallace consiguió la primera pole de su carrera. La carrera se retrasó poco más de una hora debido a la lluvia y los rayos unos 30 minutos antes de que comenzara la carrera. En el primer reinicio, JJ Yeley , que no se había detenido a diferencia de la mayoría del campo, se soltó en la curva 2 y giró en el medio del campo, atrapando a Kyle Busch , Aric Almirola , Harrison Burton , Austin Cindric y Ricky Stenhouse Jr. Christopher Bell ganó la primera etapa mientras que Denny Hamlin ganó la segunda etapa. Después de la ronda final de paradas con bandera verde, Bell se estrelló contra la pared después del contacto con Ross Chastain . Kevin Harvick se alejó en el reinicio y mantuvo a raya a Wallace para su primera victoria desde Bristol en 2020, rompiendo una racha de 65 carreras sin victorias, la segunda racha sin victorias más larga de su carrera, y también convirtiéndose en el decimoquinto ganador diferente de la temporada, empatando un récord de la serie. [266]
Kyle Larson ganó la pole. Ross Chastain ganó la primera etapa mientras que Joey Logano ganó la segunda etapa. Kyle Busch giró después del contacto con Chastain y recogió a Erik Jones y Martin Truex Jr. Kevin Harvick tomó la delantera de Logano y mantuvo a raya los ataques de Christopher Bell y Chris Buescher para su segunda victoria consecutiva, y la número 60 de su carrera en la Copa. Con esta victoria, Harvick se convirtió en el décimo piloto en la historia en ganar 60 o más carreras de la Copa. [267]
Chase Elliott ganó la pole. La carrera recibió una bandera roja temprano debido a un rayo. Chase Briscoe ganó la primera etapa mientras que Joey Logano ganó la segunda etapa. Austin Dillon hizo un trompo después del contacto con Ross Chastain y recogió a Kimi Räikkönen , quien hacía su debut en NASCAR. Kyle Larson tomó la delantera de Elliott en un reinicio tardío y mantuvo a raya a AJ Allmendinger para su segunda victoria consecutiva en The Glen y su segunda victoria de la temporada. Elliott también consiguió el campeonato de la temporada regular después de esta carrera. [268]
Kyle Larson obtuvo la pole después de que la clasificación fuera cancelada debido a la lluvia. La carrera se pospuso del sábado al domingo debido a la lluvia. Larson abandonó la carrera antes de tiempo debido a un motor averiado. Christopher Bell se puso en contacto con Kevin Harvick y recogió a Ryan Blaney . Joey Logano ganó la primera etapa mientras que Kyle Busch ganó la segunda etapa. Michael McDowell hizo contacto con Tyler Reddick y recogió a William Byron , Corey LaJoie , Ross Chastain y Martin Truex Jr. Chase Briscoe se estrelló contra la pared después del contacto con Alex Bowman . En las últimas vueltas, Denny Hamlin chocó contra la pared y reunió a la mayor parte del campo, incluidos Kevin Harvick , Daniel Hemric , Chase Elliott , Justin Haley , Ty Dillon , Chris Buescher , Harrison Burton y Ricky Stenhouse Jr. Durante la bandera amarilla, el La carrera fue marcada con bandera roja debido a la lluvia y los rayos. Cuando se reanudó la carrera, Austin Cindric tomó la delantera, pero Austin Dillon sacó a Cindric del camino y mantuvo a raya a su compañero Reddick para lograr la cuarta victoria de su carrera y avanzar a los playoffs, mientras que Blaney recibió el último lugar, noqueando a Truex. Además, la victoria de Dillon lo convirtió en el decimosexto ganador diferente de la temporada. [269]
Joey Logano ganó la pole. Varios pilotos de los playoffs tuvieron problemas durante toda la carrera. Chase Elliott giró y recogió a Chase Briscoe , sacando a Elliott de la carrera después de que expirara el reloj de la póliza de vehículo dañado. William Byron ganó la primera etapa, pero sufrió problemas de motor junto con su compañero Kyle Larson . Ross Chastain perdió varias vueltas debido a varios problemas. Kyle Busch ganó la segunda etapa. A Kevin Harvick se le pinchó una llanta y el auto se incendió. El piloto que no participó en los playoffs, Martin Truex Jr. , lideraba cuando perdió la dirección asistida y tuvo que ir al garaje. Mientras estaba bajo bandera amarilla debido a un accidente que involucró a Cody Ware , Kyle Busch explotó el motor después de dominar la mayor parte de la carrera. Erik Jones pudo alejarse en el reinicio y contener a Denny Hamlin para lograr la tercera victoria de su carrera, su segunda victoria en Southern 500 y la primera victoria de Petty GMS Motorsports . Esta fue también la primera victoria para el auto No. 43 desde la Coke Zero 400 de 2014 y la victoria número 200 en general del número. [270]
Tyler Reddick ganó la pole. Kevin Harvick chocó contra el muro y rompió la suspensión, sacándolo de carrera. Reddick cortó una llanta y chocó contra la pared mientras lideraba, sacándolo de la carrera. Christopher Bell ganó la primera etapa. Ricky Stenhouse Jr. cortó una llanta y chocó contra la pared mientras iba segundo. En la reanudación, Corey LaJoie se estrelló contra la pared junto con Aric Almirola y Harrison Burton . Kyle Busch hizo un trompo después de que ambos neumáticos traseros se pincharan. Alex Bowman ganó la segunda etapa y lideró la mayor cantidad de vueltas. Bowman se alejó en la etapa final hasta que Bubba Wallace tomó la delantera y la mantuvo después de la ronda final de paradas en boxes con bandera verde y mantendría a raya al propietario del equipo, Denny Hamlin, para la segunda victoria de su carrera y la primera victoria acortada sin lluvia. Bell se aseguró el pase a la siguiente ronda de los playoffs por puntos. [271]
Aric Almirola ganó la pole. Los compañeros de equipo de RFK Racing, Brad Keselowski y Chris Buescher , dominaron la carrera junto con Christopher Bell cuando Keselowski ganó la primera etapa y Bell ganó la segunda etapa. Los autos Toyota sufrían problemas con la dirección asistida, incluidos los dos autos 23XI . Al igual que Darlington dos carreras antes, los compañeros de equipo de Joe Gibbs Racing, Martin Truex Jr. y Kyle Busch , fueron retirados de la carrera con dirección asistida y motor averiado, respectivamente. Daniel Suárez perdió el control de su auto y sus compañeros de playoffs Austin Dillon y Tyler Reddick quedaron atrapados con graves daños. Tanto Keselowski como Bell pincharon neumáticos mientras lideraban mientras Buescher mantenía a raya a Chase Elliott para obtener la segunda victoria de su carrera y la primera victoria acortada sin lluvia. Fue la primera victoria de Buescher en 222 carreras, la segunda sequía más larga entre victorias, la primera victoria en 175 carreras de Jack Roush , la primera victoria de Keselowski como propietario. Buescher también se convirtió en el decimonoveno ganador diferente de la temporada, empatando el récord de la era moderna establecido en 2001 . Dillon, Kevin Harvick , Reddick y Kyle Busch fueron eliminados de los playoffs. [272]
Brad Keselowski ganó la pole. La carrera vio problemas con los neumáticos de Martin Truex Jr. , Kevin Harvick y Chase Elliott , quien se retiró después de que se produjo un pequeño incendio en el compartimento del motor, lo que lo empujó a ser el último en la línea de corte cuando terminó la carrera. Christopher Bell también enfrentó problemas y cayó por debajo de la línea de corte. Kyle Larson ganó la primera etapa después de que Denny Hamlin hiciera contacto con el panel trasero izquierdo. Ryan Blaney , que ganó la carrera All Star a principios de este año, ganó la Etapa 2. Posteriormente hubo una bandera roja de 56 minutos por lluvia. Más tarde, William Byron y Hamlin se pusieron en contacto, lo que dejó a Byron disgustado. Byron luego golpeó a Hamlin a propósito bajo amonestación, haciendo que Hamlin girara. Tyler Reddick luchó contra Joey Logano por el liderato, el primero ganó justo después de ser eliminado de la ronda anterior de los playoffs y el segundo obtuvo la ventaja en puntos. Hubo un récord de 36 cambios de líder y un récord de 16 períodos de precaución. [273] Byron (y Ty Gibbs , que golpeó a Ty Dillon en la calle de boxes) fueron posteriormente multados por sus incidentes. Byron también fue penalizado inicialmente con una pérdida de 25 puntos, lo que le hizo caer del tercer al décimo lugar en la clasificación, [274] aunque luego fue anulado. [275] Una serie de fallas en los neumáticos también provocaron que Alex Bowman sufriera una conmoción cerebral que lo eliminó efectivamente de los playoffs [276] y que Cody Ware sufriera una fractura por impactación en el tobillo después de recibir un fuerte golpe contra la pared de boxes. [277]
Christopher Bell ganó la pole. Harrison Burton se giró y recogió a Austin Cindric , Joey Logano , Ty Gibbs , Ricky Stenhouse Jr. , Noah Gragson (reemplazando a Alex Bowman , quien no corrió debido a síntomas similares a una conmoción cerebral) y Justin Allgaier . Corey LaJoie se estrelló contra la pared con una llanta pinchada. Ryan Blaney venció a Denny Hamlin para ganar la primera etapa, mientras que Chase Elliott ganó la segunda etapa. La carrera transcurrió sin bandera amarilla hasta que Daniel Hemric se detuvo en la pista por problemas de motor a siete vueltas del final. En el reinicio, Elliott aprovechó un empujón de Erik Jones para pasar a Blaney en la última vuelta y ganar su segunda carrera en Talladega y su quinta victoria de la temporada para avanzar a la siguiente ronda de los playoffs. [278]
Joey Logano ganó la pole. Logano ganó la primera etapa mientras que Ross Chastain ganó la segunda etapa. Tyler Reddick , AJ Allmendinger y Chase Elliott lideraron la carrera. Elliott se encaminaba a la victoria hasta que salió una bandera amarilla por escombros, poniendo fin a la carrera hacia el tiempo extra. En el reinicio, Elliott giró desde el liderato con contacto con Reddick y Allmendinger mientras Logano giró, provocando la bandera roja por un freno desalojado. En la reanudación, Christopher Bell , que necesitaba una victoria para avanzar, tomó la delantera de Kevin Harvick y ganó su segunda carrera de la temporada y la tercera de su carrera. Austin Cindric , Kyle Larson , Alex Bowman y Daniel Suárez quedaron eliminados de los playoffs. [279]
Tyler Reddick ganó la pole. Kyle Busch hizo un trompo con una llanta pinchada cuando Bubba Wallace ganó la primera etapa. Wallace hizo contacto con Kyle Larson y ambos giraron y chocaron contra la pared, recogiendo también a Christopher Bell . Luego, Wallace se enfrentó a Larson y lo empujó varias veces. Ryan Blaney ganó la segunda etapa, pero chocó contra la pared y giró mientras luchaba por el liderato. Kyle Busch tendría más problemas con los neumáticos ya que uno se salió después de una parada en boxes. Daniel Suárez giró mientras luchaba contra su compañero Ross Chastain por la posición. En el reinicio, Chastain se alejó del campo hasta que Joey Logano lo atrapó y pasó a Chastain con tres vueltas para el final y Logano ganó la carrera para avanzar al Campeonato 4 en Phoenix. [280]
William Byron ganó la pole. John Hunter Nemechek , reemplazando al suspendido Bubba Wallace , hizo un trompo temprano. Kyle Larson dominó y ganó ambas etapas. Chase Briscoe chocó contra la pared y recibió graves daños mientras Ryan Blaney giraba. Martin Truex Jr. lideró las vueltas finales, pero Tyler Reddick recibió una bandera amarilla al chocar contra la pared, lo que envió a los líderes a la calle de boxes. Truex hizo un trompo en la calle de boxes después del contacto con Larson. Larson salió primero de la calle de boxes y aguantó los ataques de Ross Chastain y AJ Allmendinger para conseguir su tercera victoria de la temporada. [281]
Joey Logano ganó la pole. Logano ganó la primera etapa mientras que Ryan Blaney ganó la segunda etapa. Chase Elliott giró y se estrelló contra la pared tras el contacto con Ross Chastain . A Brad Keselowski se le pinchó una rueda y el coche se incendió. Logano tomó la delantera sobre el ganador de la primavera, Chase Briscoe , y mantuvo a raya a Blaney para ganar la carrera y convertirse en el campeón de la Copa NASCAR 2022. [283]
Resultados y clasificación
Resultados de la carrera
^ Chase Elliott extraoficialmente terminó tercero, pero se le acreditó la victoria después de que los autos de Denny Hamlin y Kyle Busch fueran descalificados después de la inspección posterior a la carrera. [284]
^ Hamlin y Harvick lideraron 38 vueltas.
^ Almirola y Chastain lideraron 36 vueltas.
campeonato de pilotos
( tecla ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por una fórmula basada en la competencia. * – Lideró la mayoría de las vueltas. 1 – Ganador de la Etapa 1. 2 – Ganador de la etapa 2. 3 – Ganador de la Etapa 3. [N 1] 1–10 : Top 10 de la temporada regular. . – Eliminado tras octavos de final . – Eliminado tras octavos de final . – Eliminado después de octavos de final
Notas
^ Ganador de la etapa 3 solo para la carrera de clasificación de Coca-Cola 600 y Daytona 500, pero sin punto de desempate en Daytona
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