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código IATA del aeropuerto

Una etiqueta de equipaje para un vuelo con destino al aeropuerto Oral Ak Zhol , cuyo código de aeropuerto IATA es "URA".

Un código de aeropuerto IATA , también conocido como identificador de ubicación IATA , código de estación IATA o simplemente identificador de ubicación , es un código geográfico de tres letras que designa muchos aeropuertos y áreas metropolitanas de todo el mundo, definido por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). [1] Los caracteres que se muestran de manera destacada en las etiquetas de equipaje adheridas en los mostradores de facturación de los aeropuertos son un ejemplo de la forma en que se utilizan estos códigos. [2] [3] [4]

La asignación de estos códigos se rige por la Resolución IATA 763, [5] y es administrada por la sede de la IATA en Montreal , Canadá. Los códigos se publican semestralmente en el Directorio de codificación de aerolíneas de la IATA.

La IATA proporciona códigos para las entidades de manipulación de aeropuertos y para determinadas estaciones de ferrocarril. [6]

Están disponibles listas alfabéticas de aeropuertos ordenados por código IATA. Está disponible una lista de códigos de estaciones de tren , compartidos en acuerdos entre aerolíneas y líneas ferroviarias como Amtrak , SNCF y Deutsche Bahn . Sin embargo, muchas administraciones ferroviarias tienen su propia lista de códigos para sus estaciones, como la lista de códigos de estaciones de Amtrak .

Historia

Los códigos de aeropuerto surgieron de la conveniencia que la práctica trajo a los pilotos para la identificación de ubicaciones en la década de 1930. Inicialmente, los pilotos de Estados Unidos utilizaban el código de dos letras del Servicio Meteorológico Nacional (NWS) para identificar ciudades. Este sistema se volvió inmanejable para ciudades y pueblos sin un identificador NWS, y el uso de dos letras permitía sólo unos pocos cientos de combinaciones; Se implementó un sistema de códigos de aeropuerto de tres letras. Este sistema permitió 17.576 permutaciones, asumiendo que todas las letras se pueden usar juntas. [7]

Convenciones de nombres

Políticas nacionales

Estados Unidos

Dado que la Marina de los EE. UU. se reservó los códigos "N", y para evitar confusiones con los distintivos de llamada de transmisión de la Comisión Federal de Comunicaciones , que comienzan con "W" o "K", los aeropuertos de ciertas ciudades de los EE. UU. cuyos nombres comienzan con una de estas letras tuvieron que adoptar Códigos de aeropuerto "irregulares": EWR para Newark, Nueva Jersey , HVN para New Haven, Connecticut , ORF para Norfolk, Virginia , EYW para Key West, Florida , OME para Nome, Alaska , BNA para Nashville, Tennessee (cuyo nombre original del aeropuerto era Berry Field ) y APC para Napa, California . [7] Esta práctica no se sigue fuera de Estados Unidos: Karachi es KHI, Varsovia es WAW y Nagoya es NGO. Además, dado que los códigos de tres letras que comienzan con Q son ampliamente utilizados en las comunicaciones por radio, las ciudades con "Q" comenzando su nombre también tuvieron que buscar códigos alternativos, como en el caso de Qiqihar (NDG), Quetta (UET), Quito (UIO ) y Quimper (UIP). [ cita necesaria ]

Los códigos IATA no deben confundirse con los identificadores FAA de los aeropuertos estadounidenses. La mayoría de los identificadores de la FAA coinciden con los códigos IATA correspondientes, pero algunos no, como Saipan , cuyo identificador FAA es GSN y su código IATA es SPN, y algunos coinciden con códigos IATA de aeropuertos fuera de EE. UU. [ cita necesaria ]

Canadá

Los códigos inusuales de Canadá, que guardan poca o ninguna similitud con cualquier abreviatura convencional del nombre de la ciudad, como YUL en Montreal y YYZ en Toronto , se originaron a partir de los códigos de dos letras utilizados para identificar las estaciones de informes meteorológicos en la década de 1930. Las letras que preceden al código de dos letras siguen el siguiente formato:

La mayoría de los aeropuertos grandes de Canadá tienen códigos que comienzan con la letra "Y", [8] [¿ fuente no confiable? ] aunque no todos los códigos "Y" son canadienses (por ejemplo, YUM para Yuma, Arizona , y YNT para Yantai , China), y no todos los aeropuertos canadienses comienzan con la letra "Y" (por ejemplo, ZBF para Bathurst, Nuevo Brunswick ) . Muchos aeropuertos canadienses tienen un código que comienza con W, X o Z, pero ninguno de ellos es aeropuerto importante. Cuando se construyeron los ferrocarriles transcontinentales canadienses, a cada estación se le asignó su propio código Morse de dos letras. VR significa Vancouver, TZ Toronto, QB Quebec , WG Winnipeg, SJ Saint John, YC Calgary, OW Ottawa, EG Edmonton, etc. Cuando el gobierno canadiense estableció aeropuertos, también utilizó para ellos los códigos ferroviarios existentes. Si el aeropuerto tenía una estación meteorológica, las autoridades agregaban una "Y" al frente del código, que significa "Sí" para indicar que tenía una estación meteorológica o alguna otra letra para indicar que no la tenía. Cuando se crearon los códigos internacionales en cooperación con los Estados Unidos, debido a que la "Y" rara vez se usaba en los Estados Unidos, Canadá simplemente usó los códigos de las estaciones meteorológicas para sus aeropuertos, cambiando la "Y" por una "Z" si entraba en conflicto con una código de aeropuerto ya en uso. El resultado es que la mayoría de los códigos de los principales aeropuertos canadienses comienzan con "Y" seguida de dos letras en el nombre de la ciudad: YOW para Ottawa , YWG para Winnipeg , YYC para Calgary y YVR para Vancouver , mientras que otros aeropuertos canadienses añaden el código de dos letras. de las radiobalizas que eran las más cercanas al aeropuerto real, como YQX en Gander y YXS en Prince George . [ cita necesaria ]

Cuatro de los diez aeropuertos de las capitales provinciales de Canadá terminaron con códigos que comienzan con YY, incluidos YYZ para Toronto, Ontario, YYJ para Victoria, Columbia Británica, YYT para St. John's, Terranova y YYG para Charlottetown, Isla del Príncipe Eduardo. El aeropuerto más grande de Canadá es YYZ [9] para Toronto-Pearson (como YTZ ya estaba asignado al aeropuerto de la ciudad de Toronto, al aeropuerto se le dio el código de estación de Malton, Mississauga , donde se encuentra). YUL se utiliza para Montréal-Trudeau (UL era el código de identificación de la baliza en la ciudad de Kirkland, ahora la ubicación de Montréal-Trudeau). Si bien estos códigos dificultan que el público los asocie con una ciudad canadiense en particular, algunos códigos se han vuelto populares a pesar de su naturaleza críptica, particularmente en los aeropuertos más grandes. El código de Toronto ha entrado en la cultura pop en forma de "YYZ" , una canción de la banda de rock Rush que utiliza la señal del código Morse como motivo musical. Algunos aeropuertos han comenzado a utilizar sus códigos IATA como marcas , como el Aeropuerto Internacional de Calgary (YYC) [10] y el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR). [11]

Nueva Zelanda

Numerosos aeropuertos de Nueva Zelanda utilizan códigos que contienen la letra Z para distinguirlos de nombres de aeropuertos similares en otros países. Los ejemplos incluyen HLZ para Hamilton , ZQN para Queenstown y WSZ para Westport .

Convenciones de nomenclatura en general

Los códigos de aeropuerto suelen llevar el nombre de las tres primeras letras de la ciudad en la que se encuentra. Por ejemplo:

El código también puede ser una combinación de las letras de su nombre, como por ejemplo:

Algunos aeropuertos de Estados Unidos conservaron sus códigos NWS y simplemente añadieron una X al final. Ejemplos incluyen:

A veces, el código del aeropuerto refleja la pronunciación, más que la ortografía, a saber:

Por muchas razones, algunos códigos de aeropuerto no se ajustan al esquema normal descrito anteriormente. Algunos aeropuertos, por ejemplo, atraviesan varios municipios o regiones, y por tanto, utilizan códigos derivados de algunas de sus letras, dando como resultado:

Otros aeropuertos, en particular aquellos que sirven a ciudades con múltiples aeropuertos, tienen códigos derivados del nombre del propio aeropuerto. Por ejemplo:

Esto también ocurre con algunas ciudades con un solo aeropuerto (incluso si hay más de un aeropuerto en el área metropolitana de dicha ciudad), como BDL para Hartford, el Aeropuerto Internacional Bradley de Connecticut o el BWI de Baltimore , para B. altimore/ Aeropuerto Internacional de Washington ; sin embargo, este último también sirve a Washington , DC , junto con el Aeropuerto Internacional Dulles (IAD, por Aeropuerto Internacional Dulles ) y el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA, por Aeropuerto del Distrito de Columbia ) . [7]

El código a veces también proviene del nombre anterior del aeropuerto, como MCO del Aeropuerto Internacional de Orlando (para Mc C o y Air Force Base), o Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago , que está codificado ORD por su nombre original: O char d Campo. En casos raros, el código proviene del nombre no oficial del aeropuerto, como OGG del aeropuerto de Kahului (por el pionero de la aviación local Jimmy Hogg ) .

Ciudades con múltiples aeropuertos comerciales

En las grandes áreas metropolitanas, los códigos de aeropuerto suelen llevar el nombre del propio aeropuerto en lugar de la ciudad a la que sirve, mientras que se reserva otro código que hace referencia a la propia ciudad y que se puede utilizar para buscar vuelos a cualquiera de sus aeropuertos. Por ejemplo:

O usar un código para la ciudad en uno de los aeropuertos principales y luego asignar otro código a otro aeropuerto:

Cuando diferentes ciudades con el mismo nombre tienen un aeropuerto, es necesario asignarles códigos diferentes. Ejemplos incluyen:

A veces, se construye un nuevo aeropuerto que reemplaza al antiguo, dejando que el nuevo código del nuevo aeropuerto "principal" de la ciudad (o el único aeropuerto que queda) ya no se corresponda con el nombre de la ciudad. El aeropuerto original en Nashville, Tennessee, fue construido en 1936 como parte de la Works Progress Administration y se llamó Berry Field con la designación BNA. En 1987 se construyó una nueva instalación conocida como Aeropuerto Internacional de Nashville, pero todavía utiliza BNA. Esto se suma a reglas destinadas a evitar confusión que parecen aplicarse en Estados Unidos, que establecen que "la primera y segunda letra o la segunda y tercera letra de un identificador no pueden duplicarse con una separación inferior a 200 millas náuticas ". [7] Por lo tanto, los tres aeropuertos del área de Washington, DC tienen códigos radicalmente diferentes: IAD para Washington-Dulles , DCA para Washington-Reagan (Aeropuerto del Distrito de Columbia) y BWI para Baltimore (Baltimore-Washington International, anteriormente BAL). [7] Dado que HOU se utiliza para el aeropuerto William P. Hobby , el nuevo Houston-Intercontinental se convirtió en IAH. [7] El código BKK se asignó originalmente a Bangkok-Don Mueang y luego fue transferido al aeropuerto de Suvarnabhumi , mientras que el primero adoptó DMK. El código ISK se asignó originalmente al aeropuerto de Gandhinagar (antiguo aeropuerto de Nashik) y luego se transfirió al aeropuerto de Ozar (actual aeropuerto de Nashik). Shanghai-Hongqiao conservó el código SHA, mientras que el nuevo Shanghai-Pudong adoptó PVG. En Berlín ocurrió lo contrario : el aeropuerto Berlín-Tegel utilizaba el código TXL, mientras que su homólogo más pequeño, Berlín-Schönefeld, utilizaba SXF; El aeropuerto de Berlín Brandeburgo tiene el código de aeropuerto BER, que también forma parte de su marca. Los aeropuertos de Hamburgo (HAM) y Hannover (HAJ) están separados por menos de 100 millas náuticas (190 km) y, por lo tanto, comparten las mismas letras primera y media, lo que indica que esta regla podría seguirse sólo en Alemania.

Ciudades o aeropuertos que cambian de nombre

Muchas ciudades conservan nombres históricos en sus códigos de aeropuerto, incluso después de haber sufrido un cambio oficial de nombre/ortografía/transliteración:

Algunos códigos de aeropuerto se basan en nombres anteriores asociados con un aeropuerto actual, a menudo con herencia militar. Éstas incluyen:

Algunos aeropuertos llevan el nombre de una división administrativa o ciudad cercana, en lugar de aquella en la que se encuentran:

Otros códigos de aeropuerto son de origen oscuro y cada uno tiene sus propias peculiaridades:

En Asia, los códigos que no se corresponden con los nombres de sus ciudades incluyen el KIJ de Niigata , el KHN de Nanchang y el FNJ de Pyongyang .

Múltiples códigos para un solo aeropuerto

EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg , que sirve a tres países, tiene tres códigos de aeropuerto: BSL, MLH, EAP.

Códigos de aeropuerto que utilizan el nombre de la ciudad en inglés

Algunas ciudades tienen un nombre en su idioma respectivo que es diferente del nombre en inglés, sin embargo, el código del aeropuerto representa solo el nombre en inglés. Ejemplos incluyen:

falta de codigos

Muchos aeródromos menores sin tráfico regular de pasajeros tienen códigos OACI pero no códigos IATA, ya que los códigos de cuatro letras permiten una mayor cantidad de códigos, y los códigos IATA se utilizan principalmente para servicios de pasajeros, como boletos, y los códigos OACI por parte de los pilotos. En los EE.UU., estos aeródromos utilizan códigos FAA en lugar de ICAO.

Hay aeropuertos con servicio regular para los cuales existen códigos ICAO pero no códigos IATA, como el Aeropuerto Nkhotakota/Aeropuerto Tangole en Malawi o el Aeropuerto Chōfu en Tokio, Japón. También hay varios aeropuertos menores en Rusia (por ejemplo, el aeropuerto de Omsukchan ) que carecen de códigos IATA y en su lugar utilizan códigos internos rusos para realizar reservas. Los vuelos a estos aeropuertos no se pueden reservar a través de los sistemas de reserva aérea internacional ni transferir equipaje internacional allí y, por lo tanto, se reservan a través de la aerolínea o de un sistema de reserva nacional. Varios helipuertos en Groenlandia tienen códigos de 3 letras utilizados internamente que podrían ser códigos IATA para aeropuertos en países lejanos.

Hay varios aeropuertos con servicio regular a los que no se les han asignado códigos OACI que sí tienen códigos IATA, especialmente en EE.UU. Por ejemplo, varios aeropuertos de Alaska tienen servicios comerciales programados, como Stebbins y Nanwalek , que utilizan códigos FAA en lugar de códigos OACI.

Por tanto, ninguno de los sistemas incluye completamente todos los aeropuertos con servicio regular.

Uso en el habla coloquial.

Algunos aeropuertos se identifican en el habla coloquial por su código IATA. Los ejemplos incluyen LAX y JFK. [18]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Búsqueda de código de ubicación y aerolínea". Iata.org . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  2. ^ "Estándares de equipaje". Iata.org . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  3. ^ "Directorio de Socios Estratégicos". Iata.org . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  4. ^ "BAGTAG: para todos los que les gusta viajar de forma inteligente, fácil y rápida". Bagtag.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  5. ^ "Comprensión de los identificadores de ubicación del aeropuerto". Airportguide.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  6. ^ "Códigos de estación IATA de tres letras". Igccllc.net . 2014-03-02. Archivado desde el original el 24 de junio de 2021 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  7. ^ abcdefgh "ABC del aeropuerto: una explicación de los códigos identificadores del aeropuerto". Piloto de aerolínea . Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas. 1994. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2009 . Consultado el 6 de enero de 2012 .
  8. ^ "¿Por qué los códigos de aeropuerto canadienses comienzan con la letra 'Y'? | Explicación de los códigos de aeropuerto". Blog de vigilancia de tarifas aéreas . 2019-03-07 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  9. ^ "Por eso el código del aeropuerto de Toronto es YYZ". Blogto.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  10. ^ "YYC: Autoridad del Aeropuerto de Calgary" . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
  11. ^ "Página de inicio del aeropuerto internacional de Vancouver". Yvr.ca. _ Consultado el 2 de julio de 2022 .
  12. ^ "Búsqueda de código de ubicación y aerolínea". Iata.org . Consultado el 14 de enero de 2022 .
  13. ^ "Historia de las SDF". Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali . Consultado el 29 de noviembre de 2020 .
  14. ^ "Aeropuerto New River Valley - PSK - Dublín, VA (dirección, teléfono y fax)". www.countyoffice.org .
  15. ^ "Vista previa de exportaciones | Evaluaciones de capacidad logística digital". dlca.logcluster.org .
  16. ^ "Enlaces y recursos relacionados con la aviación". Asociación de Gobiernos del Sur de California . 23 de octubre de 2020.
  17. ^ Owen, Bill (8 de abril de 2015). "Cada código de aeropuerto cuenta una historia". blogsouthwest.com . Aerolíneas suroeste . Consultado el 10 de abril de 2015 .
  18. ^ Esperanza, Allison (31 de agosto de 2017). "Cómo obtienen los aeropuertos sus códigos". Condé Nast Traveler . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2023 . Consultado el 11 de julio de 2023 .

enlaces externos