Aeropuerto Regional del Norte de Texas / Campo Perrin [2] ( IATA : PNX , OACI : KGYI , FAA LID : GYI ) es un aeropuerto propiedad del condado en el condado de Grayson, Texas, entre Sherman y Denison . [1] Anteriormente aeropuerto del condado de Grayson, el aeropuerto pasó a llamarse en noviembre de 2007. [2] Varios edificios están ocupados por empresas, agencias gubernamentales del condado de Grayson y el colegio universitario del condado de Grayson .
La mayoría de los aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , pero este aeropuerto es GYI para la FAA y PNX para la IATA (que asignó GYI al aeropuerto de Gisenyi en Gisenyi, Ruanda ).
La extensión norte de la carretera estatal 289 pasa por el aeropuerto por el lado oeste.
El aeropuerto está en el sitio de la Base de la Fuerza Aérea de Perrin , que fue construida en 1941 y cerrada en 1971. [3] Desde el cierre, un grupo de ciudadanos locales han mantenido unido el recuerdo de Perrin, organizando nueve reuniones en Perrin Field desde principios Década de 1980. La Fundación de Investigación Perrin AFB se estableció en 1998. Hoy en día, además de servir como aeropuerto de aviación general, varias empresas, así como un centro de detención juvenil/campo de entrenamiento y un centro de libertad condicional para adultos, están construidos sobre antiguos cuarteles y áreas cercanas. El Museo Histórico de la Base de la Fuerza Aérea de Perrin está ubicado en el aeropuerto y Grayson County College utiliza varios edificios. La universidad también opera el antiguo campo de golf base.
Después de ver a los cazas despegar desde aquí cuando era joven, el experto en aviación Chesley Sullenberger (más conocido como el piloto del vuelo 1549 de US Airways ) se interesó por volar. [4] [5]
A finales de 2018, la propuesta aerolínea cristiana Judah 1 se trasladó a North Texas Regional, pero posteriormente no tuvo éxito en sus esfuerzos por obtener un certificado de operador aéreo y comenzar vuelos programados. A principios de 2020, Judah 1 se trasladó al Aeropuerto Regional de Shreveport , citando la falta de espacio en hangares e instalaciones adecuadas para el uso de la Administración de Seguridad del Transporte en el Regional del Norte de Texas; El gerente de North Texas Regional afirmó que la medida tendría poco impacto, ya que Judah 1 nunca había iniciado operaciones aéreas. [6]
El 1 de enero de 2024, el Cavanaugh Flight Museum perdió su contrato de arrendamiento en el aeropuerto de Addison , cerró indefinidamente y anunció que su avión se trasladaría a North Texas Regional, pero el museo no declaró si la colección volvería a exhibirse públicamente. [7]
El aeropuerto cubre 1.410 acres (570 ha ) a una altura de 749 pies (228 m). Tiene tres pistas : 17L/35R, que mide 9.000 por 150 pies (2.743 x 46 m) y está hecha de asfalto/hormigón; 17R/35L, que mide 4008 por 100 pies (1222 x 30 m) y también está hecho de asfalto/hormigón, y 13/31, que mide 2277 por 60 pies (694 x 18 m) y está hecho de asfalto. [1]
El aeropuerto cuenta con un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) de Categoría I hasta la pista 17L. La antigua torre de control de la USAF reanudó sus operaciones a mediados de 2008.
En el año que finalizó el 30 de abril de 2007, el aeropuerto tuvo 53.300 operaciones de aeronaves, un promedio de 146 por día: 98% aviación general , 2% militar y <1% taxi aéreo . En ese momento, 169 aviones tenían su base en el aeropuerto: 73% monomotor, 11% multimotor, 11% jet, 4% helicóptero y 1% ultraligero . [1]