Certificado de operador aéreo

Aprobación de las autoridades de aviación civil para operar aeronaves con fines comerciales

Un certificado de operador aéreo emitido por Rusia a Aeroflot

Un certificado de operador aéreo ( AOC ) es la aprobación otorgada por una autoridad de aviación civil (CAA) a un operador de aeronaves para permitirle utilizar aeronaves con fines comerciales. Esto requiere que el operador cuente con personal, activos y sistemas para garantizar la seguridad de sus empleados y del público que vuela. El certificado enumera los tipos de aeronaves aprobados, cada número de registro aprobado para volar, el propósito de vuelo aprobado y en qué área el titular puede operar (como aeropuertos específicos o región geográfica).

Categorías

Los AOC se pueden otorgar para una o más de las siguientes actividades:

• Publicidad aérea
• Fotografía aérea
• Observación aérea
• Topografía aérea
• Ambulancia aérea o aeromédica
• Charter (baja capacidad y alta capacidad)
• extinción de incendios
• Entrenamiento de vuelo
• Transporte público regular (RPT) (baja capacidad y alta capacidad)

Las operaciones de baja capacidad son cuando se operan aviones con menos de 38 asientos para pasajeros, la alta capacidad está por encima de eso. ^[1]

Requisitos

Los requisitos para obtener un AOC varían de un país a otro, pero generalmente se definen como: ^{[2] [3]}

• Personal suficiente con la experiencia requerida para el tipo de operaciones solicitadas.
• Aeronave en condiciones de volar , adecuada al tipo de operaciones solicitadas.
• Sistemas aceptables para el entrenamiento de la tripulación y la operación de la aeronave (Manual de Operaciones).
• Un sistema de calidad para garantizar que se siguen todas las normativas aplicables.
• El nombramiento de personal clave responsable, que sea responsable de funciones específicas críticas para la seguridad, como capacitación, mantenimiento y operaciones.
• Seguro de responsabilidad del transportista (para aerolíneas): los operadores deben tener un seguro suficiente para cubrir las lesiones o la muerte de cualquier pasajero transportado. ^[4]
• Prueba de que el operador dispone de financiación suficiente para financiar la operación.
• El operador tiene suficiente infraestructura terrestre, o acuerdos para el suministro de infraestructura suficiente, para respaldar sus operaciones en los puertos solicitados.
• El certificado lo posee una persona jurídica que reside en el país o región de solicitud (para EASA ).

Variaciones internacionales

Un AOC se conoce como Certificado de operación de transportista aéreo en los Estados Unidos y Certificación de operador aéreo en Nueva Zelanda.

Nueva Zelanda

La Parte 119 de la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda establece reglas de certificación de operadores aéreos para operaciones de transporte aéreo (ATO) y operaciones de transporte comercial (CTO) . Proporcionan dos niveles de certificación: (a) AOC para operaciones aéreas en aeronaves de todos los tamaños; (b) AOC de aviación general para operaciones aéreas en helicópteros y aeronaves con nueve o menos asientos para pasajeros. ^[5]

Estados Unidos

Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos , la Administración Federal de Aviación debe mantener el certificado de operación de una aerolínea en la categoría de aptitud. Una compañía aérea debe mantener los tres estándares siguientes: ^[6] financiación adecuada, gestión competente y voluntad de cumplir con las leyes y reglamentos aplicables. Al menos el 75 por ciento de las aerolíneas que controlan el capital de voto deben estar en manos de ciudadanos estadounidenses.

Transferir

Un AOC es valioso. Muestra la aceptación por parte de la NAA correspondiente del personal, la infraestructura y los procedimientos del operador. En la mayoría de las jurisdicciones ^{[ ¿cuáles? ]} se puede vender o adquirir un AOC para evitar el arduo proceso de obtener la aceptación del regulador para un nuevo AOC. Con este fin, una aerolínea en quiebra puede venderse como una empresa en funcionamiento y luego transformarse en otra empresa. Por ejemplo, Northwest Airlines compró el AOC de la aerolínea FLYi para iniciar Compass Airlines , ahora una aerolínea alimentadora de Delta Air Lines comercializada como Delta Connection . Asimismo, Strategic Airlines compró el AOC, el personal y las rutas de la fallida aerolínea OzJet . ^[7]

Referencias

1. "Orden 20.4 de aviación civil australiana" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de marzo de 2012 . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
2. "eCFR :: 14 CFR Parte 119 - Certificación: transportistas aéreos y operadores comerciales". eCFR . 1 de agosto de 2010 . Consultado el 23 de diciembre de 2022 .
3. "EU-OPS1 (REGLAMENTO (CE) nº 859/2008 de la COMISIÓN, de 20 de agosto de 2008, por el que se modifica el Reglamento (CEE) nº 3922/91 del Consejo en lo que respecta a los requisitos técnicos y procedimientos administrativos comunes aplicables al transporte comercial por avión". Diario Oficial de la Unión Europea Unión Consultado el 23 de diciembre de 2022 .
4. Ley de aviación civil (responsabilidad de los transportistas) de 1959, artículo 41C (Mancomunidad de Australia)
5. "Certificación de operador aéreo Parte 119". aviación.govt.nz . 1 de diciembre de 2020 . Consultado el 23 de diciembre de 2022 .
6. "El DOT propone revocar el certificado Kiwi (23/03/99)". www.punto.gov . Archivado desde el original el 25 de junio de 2009.
7. Michael Bruce (29 de junio de 2009). "Pasos estratégicos para comprar OzJet". Viaja semanalmente. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011.

enlaces externos

• CAA UK – Lista de titulares de AOC del Reino Unido
• FAA USE: base de datos de búsqueda de titulares de certificados