Enrico Dandolo fue el segundo de dos barcos de torreta acorazados clase Duilio construidos para la Regia Marina italiana (Marina Real) en la década de 1870. Estaban equipados con los cañones más grandes disponibles, cañones de avancarga estriados de 450 mm (18 pulgadas) , y eran los barcos más grandes, rápidos y poderosos de su época. [1] Enrico Dandolo fue construido en La Spezia , con su quilla colocada en enero de 1873 y su casco botado en julio de 1878. La construcción finalmente se completó en abril de 1882 cuando el barco, que lleva el nombre del 41.º Dux de Venecia , fue encargado en el puerto italiano. flota.
Enrico Dandolo pasó gran parte de su carrera en el Escuadrón Activo de la flota italiana, dedicándose principalmente a ejercicios de entrenamiento. Fue modernizada en gran medida en 1895-1898 y recibió una nueva batería de cañones de disparo rápido de 254 mm (10 pulgadas) en lugar de los antiguos cañones de 17,72 pulgadas. El barco sirvió en el escuadrón de reserva después de 1905 y luego se convirtió en un buque escuela de artillería . Durante la guerra ítalo-turca de 1911-1912, Enrico Dandolo fue uno de los pocos barcos de la flota italiana que no entró en acción. Fue empleado como barco de defensa portuaria, primero en Tobruk , Libia en 1913 y luego en Brindisi y Venecia durante la Primera Guerra Mundial . El barco finalmente fue desguazado en 1920.
Los acorazados clase Duilio fueron diseñados por el destacado arquitecto naval italiano Benedetto Brin ; Eran buques de guerra revolucionarios en el momento en que fueron diseñados, siendo los primeros acorazados acorazados construidos sin aparejo de navegación, y marcaron el comienzo de una tendencia hacia cañones cada vez más grandes. Brin originalmente pretendía una batería principal de cuatro cañones de 35 toneladas largas (36 t) en un par de torretas colocadas en el centro, pero durante el trabajo en los barcos, aumentó el tamaño a 65 toneladas largas (66 t) y finalmente a 100 toneladas largas (100 t). [2]
Enrico Dandolo tenía 109,16 metros (358 pies 2 pulgadas) de largo total y una manga de 19,65 m (64 pies 6 pulgadas) y un calado promedio de 8,36 m (27 pies 5 pulgadas). Desplazaba 11.025 toneladas largas (11.202 t ) normalmente y hasta 12.037 toneladas largas (12.230 t) a plena carga . El casco del barco presentaba una proa y una popa rectas , junto con una pronunciada proa debajo de la línea de flotación . Enrico Dandolo tenía una superestructura mínima , que incluía una pequeña torre de mando que estaba conectada a través de una cubierta contra huracanes a un pesado mástil militar ubicado en el centro del barco y otra pequeña plataforma más a popa. Tenía una tripulación de 420 oficiales y hombres, que luego aumentó a 515. [2]
Su sistema de propulsión constaba de dos motores de vapor compuestos verticales , cada uno de los cuales impulsaba una hélice de un solo tornillo . El vapor era suministrado por ocho calderas rectangulares alimentadas con carbón que estaban divididas en dos salas de calderas en cada extremo de la batería central del barco, cada una ventilada a través de su propio embudo , que se incorporaban a los extremos de la cubierta contra huracanes. Sus motores producían una velocidad máxima de 15,6 nudos (28,9 km/h; 18,0 mph) a 8.045 caballos de fuerza indicados (5.999 kW). Podía navegar 2.875 millas náuticas (5.324 km; 3.308 mi) a una velocidad de 13 nudos (24 km/h; 15 mph). [2]
Enrico Dandolo estaba armado con una batería principal de cuatro cañones calibre 20 de 450 mm (17,7 pulgadas) , montados en dos torretas colocadas escalonadas en el centro del barco. Esta disposición proporcionó a los cuatro cañones campos de tiro muy amplios. Estos eran los cañones navales más grandes utilizados por cualquier país en ese momento. Como era habitual en los buques capitales de la época, llevaba tres tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas) . [2]
Enrico Dandolo estaba protegido por un cinturón blindado de 546 mm (21,5 pulgadas) de espesor en su sección más fuerte, que protegía los cargadores y los espacios de maquinaria del barco. Ambos extremos del cinturón estaban conectados por mamparos transversales de 400 mm (15,75 pulgadas) de espesor. Tenía una cubierta blindada de 28 a 51 mm (1,1 a 2 pulgadas) de espesor. Sus torretas estaban blindadas con 432 mm (17 pulgadas) de placa de acero. La proa y la popa del barco no estaban blindadas, pero estaban ampliamente subdivididas en una "balsa" celular destinada a reducir el riesgo de inundaciones. [2]
Enrico Dandolo , que lleva el nombre de Enrico Dandolo , 41.º dux de Venecia , fue depositado en La Spezia el 6 de enero de 1873 y botado el 10 de julio de 1878. Los trabajos de acondicionamiento se completaron el 11 de abril de 1882. [2] Durante la flota anual En las maniobras celebradas en 1885, Enrico Dandolo sirvió como buque insignia de la 1.ª División del "Escuadrón Occidental", bajo el mando del Vicealmirante Martini. A ella se unieron su hermana Duilio , el crucero protegido Giovanni Bausan y un balandro . El "Escuadrón Occidental" atacó al "Escuadrón Oriental" defensor, simulando un conflicto franco-italiano, con operaciones realizadas frente a Cerdeña . [3]
Durante las maniobras de la flota del año siguiente, que comenzaron el 10 de junio, Enrico Dandolo fue asignado al "escuadrón defensor", junto con los acorazados Palestro , Castelfidardo y Affondatore , el crucero protegido Dogali , el crucero torpedero Folgore y varios buques más pequeños. La primera mitad de las maniobras puso a prueba la capacidad de atacar y defender el estrecho de Mesina , y concluyó a tiempo para una revisión de la flota por parte del rey Umberto I el día 21. La segunda fase consistió en maniobras conjuntas con el ejército italiano; a la flota se le encomendó la tarea de intentar forzar un desembarco anfibio, que realizó en San Vicenzo el 30 de julio, último día de los ejercicios. [4]
Enrico Dandolo participó en las maniobras anuales de la flota de 1888, junto con los acorazados Lepanto , Italia , Duilio y San Martino , un crucero protegido, cuatro cruceros torpederos y numerosos buques más pequeños. Las maniobras consistieron en ejercicios cerrados y un ataque y defensa simulados de La Spezia. [5] El barco sirvió como buque insignia de la 3.ª División del Escuadrón Activo durante las maniobras de la flota de 1893, junto con el Affondatore , el crucero torpedero Goito y cuatro torpederos . Durante las maniobras, que duraron del 6 de agosto al 5 de septiembre, los barcos del Escuadrón Activo simularon un ataque francés a la flota italiana. [6] Durante el resto del año, Enrico Dandolo fue asignado a la 2.ª División de la flota italiana, junto con el crucero protegido Vesuvio y el crucero torpedero Partenope . [7]
Fue reconstruida minuciosamente entre 1895 y 1898 según un diseño creado por el ingeniero inspector Giacinto Pulino. Los viejos cañones de 17,7 pulgadas de disparo lento del barco fueron reemplazados por nuevos cañones de 250 mm (10 pulgadas) y recibió una nueva batería secundaria para defender el barco contra los torpederos. La batería constaba de cinco cañones de 120 mm (4,7 pulgadas) calibre 40, dieciséis cañones de disparo rápido de 57 mm (2,2 pulgadas) calibre 43, ocho cañones revólver de 37 mm (1,5 pulgadas) calibre 20 y cuatro ametralladoras . Los cañones de la batería principal se colocaron en torretas significativamente más pequeñas que tenían 220 mm (8,8 pulgadas) de blindaje; los cañones y torretas más ligeros redujeron el desplazamiento del barco a 10.679 t (10.510 toneladas largas; 11.772 toneladas cortas) normalmente y 11.264 t (11.086 toneladas largas; 12.416 toneladas cortas) a plena carga. Enrico Dandolo también recibió un nuevo motor, aunque su rendimiento siguió siendo el mismo. La tripulación del barco aumentó a 495 personas. [8]
En 1901, a Enrico Dandolo se unieron en la 2.ª División los acorazados Andrea Doria y Francesco Morosini , el crucero blindado Carlo Alberto , Partenope y tres torpederos. [9] Permaneció en servicio en el Escuadrón Activo el año siguiente, con Andrea Doria , Francesco Morosini , los tres acorazados clase Re Umberto y el nuevo acorazado pre-dreadnought Ammiraglio di Saint Bon . [10] En 1905, Enrico Dandolo fue transferido al Escuadrón de Reserva, junto con los tres Ruggiero di Lauria y los tres Re Umberto , tres cruceros y dieciséis torpederos. Esta escuadra sólo entraba en servicio activo dos meses al año para maniobras de entrenamiento, y el resto del año lo pasaba con tripulaciones reducidas. [11] Posteriormente sirvió en la Escuela de Artillería como buque escuela , junto con el crucero torpedero Saetta . [12]
Al comienzo de la guerra ítalo-turca de 1911-1912, Italia fue asignada a la 5.ª División de la flota italiana, los acorazados Italia y Lepanto , pero no participó en ninguna acción durante el conflicto. [13] Se convirtió en guardia en Tobruk , Libia en 1913 y fue transferida a Brindisi y Venecia durante la Primera Guerra Mundial. [14] Mientras estaba estacionada en Brindisi, le quitaron seis de sus cañones de 37 mm. Fue golpeada el 23 de enero de 1920 y luego desguazada. [15]
