El vicealmirante Sir Alan Wedel Ramsay McNicoll , KBE , CB , GM (3 de abril de 1908 - 11 de octubre de 1987) fue un alto oficial de la Marina Real Australiana (RAN) y diplomático. Nacido en Melbourne , ingresó en el Royal Australian Naval College a la edad de trece años y se graduó en 1926. Tras recibir formación y nombramientos de personal en Australia y el Reino Unido, se incorporó a la Royal Navy al estallar la Segunda Guerra Mundial . Como oficial de torpedos de la 1.ª Flotilla de Submarinos en el teatro del Mediterráneo , McNicoll fue condecorado con la Medalla George en 1941 por desarmar artillería enemiga. Sirvió a bordo del HMS King George V desde 1942, navegando en apoyo de varios convoyes del Ártico y participando en la invasión aliada de Sicilia . McNicoll fue destinado a tareas de personal en el Almirantazgo desde septiembre de 1943 y participó en la planificación del desembarco de Normandía . Regresó a Australia en octubre de 1944.
McNicoll fue nombrado oficial ejecutivo del HMAS Hobart en septiembre de 1945. Ascendió a capitán en 1949, comandó sucesivamente el HMAS Shoalhaven y el HMAS Warramunga antes de ser transferido a la Oficina de la Marina en julio de 1950. En 1952, McNicoll presidió el comité de planificación de las pruebas nucleares británicas. en las islas Montebello y fue nombrado comandante en jefe del HMAS Australia . Estuvo al mando del barco durante dos años antes de que fuera vendido como chatarra, momento en el que regresó a Londres para asistir al Imperial Defense College en 1955. Ocupó puestos de personal en Londres y Canberra antes de ser destinado a la Junta Naval como Jefe de Personal. en 1960. A esto le siguió un mandato como oficial de bandera al mando de la flota australiana HM .
La carrera de McNicoll culminó con su ascenso a vicealmirante y su nombramiento como Primer Miembro Naval y Jefe de Estado Mayor Naval (CNS) en febrero de 1965. Como CNS, McNicoll tuvo que hacer frente a importantes problemas de moral y reclutamiento ocasionados por la colisión de febrero de 1964 entre el HMAS Melbourne y Voyager y, además, supervisó una amplia modernización de la flota australiana. En 1966, presidió la contribución de la RAN a la Guerra de Vietnam , y fue durante su mandato que se creó la Alférez Blanca Australiana . McNicoll se retiró de la RAN en 1968 y fue nombrado embajador inaugural de Australia en Turquía. Ocupó el cargo diplomático durante cinco años y luego se retiró a Canberra. McNicoll murió en 1987 a la edad de 79 años.
Alan McNicoll nació en el suburbio de Hawthorn , Victoria, en Melbourne, el 3 de abril de 1908. Era el segundo de cinco hijos de Walter McNicoll , maestro de escuela y oficial de la milicia , e Hildur (de soltera Wedel Jarlsberg). [1] [2] El joven McNicoll era de noble ascendencia noruega a través de su madre. [2] [3] Inicialmente fue educado en Scotch College, Melbourne , [4] antes de que la familia se mudara a Goulburn , desde donde fue enviado a asistir al Scots College en Sydney. [5] El 1 de enero de 1922, a la edad de trece años, McNicoll ingresó en el Real Colegio Naval Australiano en Jervis Bay . [1] [6] [7] Descrito como "urbano y estudioso", [8] tuvo un buen desempeño tanto académicamente como en el deporte, y finalmente obtuvo el primer lugar en náutica, historia e inglés. [8] Al graduarse en 1926, McNicoll fue destinado a Gran Bretaña para prestar servicio y recibir capacitación adicional en la Royal Navy . [9]
Ascendido a subteniente interino en septiembre de 1928, el nombramiento de McNicoll en el Reino Unido concluyó el año siguiente, momento en el que regresó a Australia y fue destinado inicialmente a la base terrestre HMAS Cerberus . Estuvo asignado al HMAS Penguin poco después, antes de ser asignado para tareas en el HMAS Australia . [9] En sus exámenes de tenientes en 1929, McNicoll obtuvo certificados de primera clase en todas sus materias y, como resultado, recibió un premio de £ 10. [8] [9] Fue ascendido a teniente en julio de 1930, con antigüedad a partir del 1 de abril de ese año. Tras completar un puesto de doce meses a bordo del HMAS Canberra entre 1932 y 1933, McNicoll decidió especializarse como oficial de torpedos y regresó al Reino Unido para realizar un curso largo en el Royal Naval College de Dartmouth . [9] [10] Mientras estaba en el Reino Unido, McNicoll escribió y publicó Sea Voices , un libro de poemas centrado en la vida naval. [5] [10]
El destacamento de McNicoll en la Royal Navy terminó en 1935 cuando se graduó de Dartmouth y regresó a Australia. Durante los siguientes tres años, prestó servicio en HMAS Canberra , HMAS Sydney y Cerberus , ascendiendo a teniente comandante el 1 de abril de 1938. [9] El 18 de mayo de 1937, McNicoll se casó con Ruth Timmins en la Iglesia de San Esteban de Inglaterra en Brighton . [11] [12] [13] Desde marzo de 1939, McNicoll fue nuevamente adscrito a la Royal Navy, recibiendo un destino en la escuela de torpedos HMS Vernon ; estaba sirviendo en Vernon cuando estalló la Segunda Guerra Mundial . [9] Mientras residían en Portsmouth , McNicoll y su esposa tuvieron su primer hijo, un hijo llamado Ian, en junio de ese año. Ian murió cuando tenía una semana. [12] [13] [14] [15] Más tarde, la pareja tuvo dos hijos más, Guy y Anthony, y una hija, Deborah. [dieciséis]
El 14 de septiembre de 1939, once días después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, McNicoll fue destinado al HMS Victory , el buque insignia del almirante Sir William James , comandante en jefe de Portsmouth . En abril de 1940, McNicoll fue transferido al crucero ligero HMS Fiji como miembro de la tripulación de puesta en servicio del barco. [9] Durante el tiempo que McNicoll estuvo a bordo del barco, fue gravemente dañado por un torpedo en operaciones el 1 de septiembre y apenas logró regresar al puerto. [5] McNicoll finalmente sirvió en Fiji durante seis meses antes de ser asignado al HMS Medway , un barco depósito de submarinos estacionado en Alejandría , Egipto, en octubre de 1940. En este puesto fue nombrado oficial de torpedos de la 1.ª Flotilla de Submarinos que operaba en el teatro del Mediterráneo. . [5] [9] [10] Además de sus deberes estándar, McNicoll participó regularmente en la entrega segura de municiones enemigas capturadas. [5] En una de esas ocasiones, se le asignó la tarea de desarmar el submarino italiano capturado Galileo Galilei , lo que implicó retirar las pistolas de inercia de ocho torpedos que se habían corroído gravemente. [6] [8] [10] Como consecuencia de su "valiente e intrépida devoción al deber" en esta acción, [17] McNicoll recibió la Medalla George y recibió el elogio de Comandante en Jefe. [8] Su condecoración fue promulgada en un suplemento de la London Gazette el 8 de julio de 1941. [18]
En abril de 1942, McNicoll se transfirió al acorazado HMS King George V y sirvió como oficial de torpedos del escuadrón. [8] [9] [10] Como parte de la Home Fleet , el rey Jorge V brindó apoyo a varios convoyes árticos durante todo el conflicto. De abril a mayo de 1942, el rey Jorge V formó como componente de apoyo al Convoy PQ 15 , el primero de McNicoll. Mientras navegaba en medio de una espesa niebla el 1 de mayo, el Rey Jorge V chocó con el destructor HMS Punjabi después de que este último cruzara por debajo de la proa del acorazado. Punjabi quedó partido en dos durante la colisión y se hundió con grandes pérdidas de vidas. Durante el accidente también se encendieron varias cargas de profundidad en la popa dañada del King George V. El rey Jorge V fue reparado en Seidisfjord, antes de navegar hacia Gladstone Dock , Liverpool, para recibir reparaciones. [19]
En diciembre de 1942, el HMS King George V se desplegó en apoyo del Convoy JW 51A, el primer convoy ruso que zarpó directamente desde el Reino Unido sin hacer escala en Islandia. El viaje se completó sin incidentes. Al recibir noticias del ataque naval alemán al Convoy JW 51B en lo que se conoció como la Batalla del Mar de Barents , el King George V fue enviado junto con otros nueve barcos desde Scapa Flow el 31 de diciembre para proporcionar cobertura al Convoy RA 51 que regresaba y para intentar capturar los barcos alemanes involucrados en el asalto anterior. Finalmente no se encontraron los barcos alemanes y el RA 51 fue devuelto sano y salvo. [19] Posteriormente , el rey Jorge V proporcionó una fuerza de cobertura para dos convoyes más a principios de 1943, antes de ser transferido al Mediterráneo en mayo en preparación para la Operación Husky, la invasión aliada de Sicilia . [19] Ascendido a comandante el 30 de junio de 1943, [9] McNicoll participó en la invasión de Sicilia el mes siguiente, con el rey Jorge V sirviendo como parte de la fuerza de cobertura. Antes de la invasión, el rey Jorge V , junto con el HMS Howe , había ejecutado un bombardeo de Trapani y las islas de Favignana y Levanzo en la noche del 11 al 12 de julio, como parte de un engaño que sugería desembarcos en la costa occidental de Sicilia. [19]
McNicoll fue trasladado brevemente al HMS Victory el 1 de septiembre de 1943, antes de ser transferido para tareas de personal en el Almirantazgo en Londres el mes siguiente. Completó un año de vinculación con el Almirantazgo, [9] y participó en la planificación del desembarco de Normandía . [5] El 15 de febrero de 1944, asistió a una ceremonia de investidura en el Palacio de Buckingham , donde el rey Jorge VI le presentó formalmente su Medalla Jorge . [17] McNicoll regresó a Australia y se incorporó al personal del HMAS Cerberus en octubre de 1944; Pasó el resto de la guerra en este puesto. [8] [9] [10] Hasta este período, McNicoll había completado todos menos cinco de sus años de servicio militar adjunto a la Royal Navy. [10] Los tres hermanos de McNicoll también sirvieron en la Segunda Guerra Mundial: [12] [15] Ronald Ramsay , quien finalmente se retiró con el rango de general de división y sirvió en la Guerra de Corea , [2] [20] como coronel con el Ingenieros reales australianos ; [21] Frederick Oscar Ramsay como teniente de la Marina Real Australiana (RAN); [22] y David Ramsay, que se convertiría en un consumado periodista, como teniente de la 7.ª División hasta 1944, [23] antes de pasar el resto del conflicto como corresponsal de guerra para Consolidated Press , en cuya capacidad cubrió Normandía. aterrizajes. [24]
McNicoll fue nombrado oficial ejecutivo del crucero ligero HMAS Hobart el 16 de septiembre de 1945, quince días después del cese de las hostilidades en el teatro del Pacífico . [8] [9] Desde noviembre de 1945 hasta julio de 1947, Hobart pasó nueve meses operando en aguas japonesas durante tres períodos distintos como parte de la Fuerza de Ocupación de la Commonwealth británica . El barco fue puesto en reserva desde diciembre de 1947, [25] y McNicoll fue transferido brevemente al HMAS Penguin antes de asumir el puesto de Director de Planes y Operaciones en la Oficina de la Marina en Melbourne el 6 de enero de 1948. [8] [9] [10] Ascendido a capitán en junio de 1949, fue destinado dos meses más tarde al HMAS Shoalhaven , una fragata clase River , como oficial al mando del barco, y simultáneamente fue puesto a cargo del 1.er escuadrón de fragatas. En diciembre fue nombrado ayudante de campo honorario del Gobernador General de Australia por un período de tres años. En enero de 1950, McNicoll pasó a comandar el destructor HMAS Warramunga y posteriormente fue nombrado Capitán (D) al mando del 10.º Escuadrón de Destructores. [5] [8] [9]
Durante el mandato de McNicoll como oficial al mando de Warramunga , el barco operó en aguas australianas como parte de la Estación Australia , navegando a Nueva Zelanda para una visita durante marzo de 1950. [26] Al estallar la Guerra de Corea en junio de ese año, Warramunga fue seleccionado como parte de la contribución australiana al conflicto. Además, el barco iba a estar unido a una fuerza de cinco destructores de la Royal Navy liderados por un capitán, por lo que era conveniente que el barco australiano estuviera al mando de un oficial de rango inferior; En consecuencia, McNicoll fue reemplazado por el comandante Otto Becher el 28 de julio. [27] McNicoll fue luego destinado a la Oficina de la Marina para ayudar en la introducción y coordinación del Servicio Nacional en el ejército australiano en respuesta a la Ley de Servicio Nacional de 1951 . Se trasladó a la base terrestre HMAS Lonsdale en octubre de 1951, al ser nombrado Subjefe del Estado Mayor Naval . [9]
En 1952, McNicoll fue nombrado presidente del comité de planificación de las pruebas nucleares británicas en las islas Montebello , frente a la costa de Australia Occidental. [5] [10] Más tarde ese año, fue nombrado comandante en jefe del crucero pesado HMAS Australia , cargo que ocupó durante los dos años siguientes. [9] [10] Como comandante de Australia , McNicoll también se desempeñó como jefe de personal del oficial de bandera al mando de la flota australiana HM . [8] HMAS Australia estaba cerca del final de su servicio naval y había sido relegado a tareas de entrenamiento desde 1950. Como tal, el crucero fue enviado principalmente a aguas australianas, aunque se produjo un breve viaje a Nueva Zelanda en octubre de 1953. [28 ] McNicoll fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en la Lista de Honores de Año Nuevo de 1954 por su participación en el programa atómico británico; [5] [10] [29] La reina Isabel II le entregó la condecoración tres meses después en una ceremonia en la Casa de Gobierno de Melbourne . [dieciséis]
El año 1954 iba a ser el último en servicio del HMAS Australia , siendo el barco la realización de tareas reales y virreinales como algunas de sus tareas finales. En febrero y marzo, HMAS Australia sirvió como parte de la escolta del Royal Yacht Gothic durante la etapa australiana de la gira de coronación de la reina Isabel II. [28] El crucero recibió la Copa Gloucester el 25 de marzo como el barco "considerado como el más destacado en eficiencia general, limpieza, náutica y formación técnica" durante el año de 1953. [28] [30] Como uno de los Para sus últimos deberes con la Armada, a Australia se le encomendó la tarea de transportar al mariscal de campo Sir William Slim , gobernador general de Australia, junto con su esposa y su personal en un crucero por el Mar del Coral , la Gran Barrera de Coral y el Pasaje Whitsunday . El viaje se embarcó el 4 de mayo y dos días después Australia disparó sus cañones de 8 pulgadas por última vez. [28] Mientras se encontraba en el Mar del Coral, se descubrió que un barco de la marina holandesa estaba incapacitado frente a la costa de Hollandia , Nueva Guinea Holandesa , y en consecuencia fue remolcado por Australia a Cairns . Posteriormente, McNicoll fue nombrado Comandante de la Orden de Orange-Nassau por el gobierno holandés por su rescate del barco. [5] [28] [31]
McNicoll renunció al mando del HMAS Australia en julio de 1954 antes de que el crucero fuera liquidado y marcado para su eliminación el mes siguiente, y regresó brevemente a sus funciones en la Oficina de la Marina. [9] [28] En noviembre, se embarcó hacia Londres para asistir al Imperial Defense College como parte del curso de 1955, lo que significaba que había sido marcado para el mando superior. [5] [9] McNicoll y su esposa, Ruth, se habían separado en 1950 y su divorcio, que citó el adulterio como causa, finalizó en octubre de 1956, mientras el primero todavía estaba en Londres. El 17 de mayo del año siguiente, McNicoll se casó con Frances Mary Chadwick, una periodista, en la oficina de registro de Hampstead . [4] [5] McNicoll , nombrado contralmirante interino en enero de 1957, fue nombrado Jefe del Estado Mayor del Servicio Conjunto Australiano en Londres. [5] [9] [10] Regresó a Australia en febrero de 1958 y fue seleccionado para servir como Subsecretario (Militar) en el Departamento de Defensa ; El rango de McNicoll adquirió importancia en julio de ese año. [4] [5] [9]
El 8 de enero de 1960, McNicoll fue destinado a la Junta Naval en Canberra como Segundo Miembro Naval y Jefe de Personal. [8] [9] Como señaló el historiador Ian Pfennigwerth, McNicoll ocupó este puesto en un momento en el que el reclutamiento y la retención en la Armada estaban particularmente rezagados con respecto a los objetivos. [5] McNicoll fue nombrado además fideicomisario del Fondo Fiduciario de Ayuda de la RAN durante este período. Al completar su mandato en la Junta Naval, McNicoll fue designado oficial de bandera al mando de la flota australiana HM el 8 de enero de 1962 e izó su estandarte a bordo del HMAS Melbourne , el buque insignia de la RAN. [4] [9] El gobierno australiano había designado que el papel de la RAN fuera principalmente de guerra antisubmarina, una postura que McNicoll consideró imprudente. McNicoll argumentó que las armas de superficie y aéreas representaban una amenaza igual a la de los submarinos hacia los buques en la guerra naval moderna. Como tal, hizo campaña a favor de un portaaviones contemporáneo que reemplazara al HMAS Melbourne . El Ejército y la Fuerza Aérea se opusieron a la postura de McNicoll y el gobierno finalmente concluyó que no había ningún requisito estratégico para un nuevo portaaviones a la luz de los acuerdos contenidos en la Organización del Tratado del Sudeste Asiático . [32] En cualquier caso, McNicoll experimentó un mandato particularmente exigente como comandante de flota ya que la RAN estaba en el proceso de una revisión completa de su orden de batalla y, como consecuencia, tuvo que gestionar la introducción y el despliegue en servicio de seis Buscaminas clase Ton adquiridos de la Royal Navy, junto con el primer lote de helicópteros Westland Wessex y capacidades de apoyo a flote modernizadas. Además, a McNicoll se le encomendó la responsabilidad de garantizar que se cumplieran los compromisos navales australianos con la Reserva Estratégica del Lejano Oriente . [5] [33]
El mandato de dos años de McNicoll como comandante de la flota concluyó el 6 de enero de 1964, momento en el que regresó a la Junta Naval como Cuarto Miembro Naval y Jefe de Suministros. Sin embargo, este puesto resultó de corta duración con su nombramiento como Oficial de bandera a cargo del Área de Australia Oriental, con sede en la base terrestre HMAS Kuttabul en Sydney, a partir de junio de ese año. [5] [8] [9] En los Honores de Año Nuevo de 1965 , McNicoll fue nombrado Compañero de la Orden del Baño . [34]
El 24 de febrero de 1965, McNicoll fue ascendido a vicealmirante y jefe del Estado Mayor Naval (CNS) en sucesión del vicealmirante Sir Hastings Harrington . [5] [8] [9] En virtud de este puesto, McNicoll era jefe de la Junta Naval y comandante funcional de la RAN. [35] El mandato de McNicoll como CNS se caracterizó por un período de intensa actividad para la RAN a la luz de los compromisos australianos con el Frente Indonesia-Malasia y la Guerra de Vietnam . Además, tuvo que supervisar una amplia modernización de la flota, con la introducción en servicio de los destructores de la clase Perth , las lanchas patrulleras de la clase Attack y el lote inicial de submarinos de la clase Oberon . El Fleet Air Arm también fue reequipado con aviones estadounidenses de ala fija. [5] [10] A pesar de estas adquisiciones, la RAN poseía una flota bastante escasa y limitada durante este período, lo que McNicoll atribuyó a la planificación naval pasada. Criticó la falta de previsión en decisiones anteriores que habían llevado a "incoherencias y estimaciones inadecuadas" de las necesidades futuras de la RAN, lo que en consecuencia había dejado la flota obsoleta y mínima. [36] Además de los problemas de material de la RAN, McNicoll enfrentó importantes problemas de moral y reclutamiento. Una serie de percances y accidentes durante la década anterior provocaron lo que el historiador naval Tom Frame denominó "una erosión apreciable de la confianza del público en los estándares profesionales de la marina". [37] La situación se intensificó tras la colisión de febrero de 1964 entre el HMAS Melbourne y la Voyager . Las dos Comisiones Reales posteriores al incidente sometieron a la RAN a un escrutinio sin precedentes y dañaron la percepción pública de sus altos dirigentes. [5] [38] McNicoll tuvo que hacer frente a la agitación ocasionada por estos acontecimientos y se preocupó por restaurar la moral en la Marina. [10] [39]
El mandato del mariscal jefe del aire Sir Frederick Scherger como presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor expiraba en mayo de 1966, y se tuvo que seleccionar un reemplazo entre los jefes de servicio. [40] El Jefe del Estado Mayor , el teniente general Sir John Wilton , había sido asumido entre los círculos militares y de defensa como el sucesor natural. Sin embargo, a finales de 1965 surgió una creciente especulación sobre quién sería seleccionado para el puesto, ya que se supo que el Primer Ministro Sir Robert Menzies prefería a McNicoll para el puesto, al igual que el Secretario del Departamento de Defensa Sir Ted Hicks , quien pensaba que McNicoll era más inteligente y objetivo que su homólogo del ejército. [41] McNicoll presionó ardientemente para obtener el puesto y contó con el apoyo de su esposa, Frances, quien hizo campaña activamente en nombre de su marido. En diciembre de 1965, aún no se había decidido el reemplazo de Scherger y Menzies decidió retrasar la decisión hasta el nuevo año. Sin embargo, Menzies se retiró en enero de 1966 y fue sucedido por su adjunto, Harold Holt . Holt y el recién nombrado Ministro de Defensa , Allen Fairhall , prefirieron a Wilton y finalmente lo seleccionaron para suceder a Scherger. [42] En cualquier caso, McNicoll fue creado Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Año Nuevo de 1966 por su servicio como CNS. [43]
McNicoll estaba ansioso por una contribución de la RAN a la guerra de Vietnam y, en julio de 1966, propuso que los cuatro dragaminas australianos que operaban desde Singapur se desplegaran en aguas vietnamitas ya que Konfrontasi había llegado a su fin y los buques ya no eran necesarios en esa zona. Sin embargo, la idea fue rechazada por Fairhall, que era consciente de las próximas elecciones y se mantuvo firme en que no se decidiría nada hasta después. [44] [45] La posibilidad de una contribución naval a Vietnam se planteó nuevamente en diciembre, y se decidió que el destructor de misiles guiados HMAS Hobart y un equipo de buceo de seis personas se desplegarían como la Fuerza de la Marina Real Australiana en Vietnam. [46] [47] Según un acuerdo entre McNicoll y el almirante Roy L. Johnson , comandante de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos , el HMAS Hobart debía incorporarse a la Séptima Flota de los Estados Unidos y realizar operaciones de bombardeo costero. [47] El despliegue de un destructor australiano en Vietnam se volvió permanente, y los barcos operaban en una rotación de seis meses. [48] Para satisfacción de McNicoll, la contribución de la RAN al teatro se reforzó aún más en 1967 con la formación del Vuelo en Helicóptero de la RAN en Vietnam y el envío de aviadores navales para servir en una función de apoyo del Ejército con el Escuadrón No. 9 de la RAAF . [49] [50]
El legado visible del servicio de McNicoll como CNS es la Alférez Blanca australiana . [5] [8] [10] El White Ensign británico había sido pilotado por buques australianos desde la formación de la RAN en 1911, pero la contribución australiana a Vietnam, un conflicto en el que el Reino Unido no participó, sirvió para complicar la situación. situación. El político federal Sam Benson cuestionó el uso australiano de la insignia británica ante el parlamento en octubre de 1965, y McNicoll posteriormente planteó la cuestión ante la Junta Naval. La Junta Naval finalmente decidió recomendar al gobierno que la RAN creara su propia insignia blanca única. Un diseño acompañaba a la recomendación, que describía la insignia como una "bandera blanca con la bandera de la Unión en el cantón superior en el asta con seis estrellas azules colocadas como en la bandera australiana". [51] El gobierno aprobó la propuesta y la bandera blanca australiana se introdujo formalmente en toda la RAN el 1 de marzo de 1967. [51]
Después de 46 años de servicio, McNicoll se retiró de la RAN el 2 de abril de 1968 y fue sucedido como CNS por el vicealmirante Victor Smith . [8] [9] En el período previo a su jubilación, McNicoll completó una gira de despedida visitando varios barcos y establecimientos navales en toda Australia. El viaje culminó con una visita de dos semanas a Vietnam, y McNicoll estuvo presente en Saigón cuando la ciudad fue atacada por las fuerzas del Vietcong como parte de la Ofensiva del Tet . [8] [52] [53] Como hombre al que "le gustaba la acción", McNicoll declaró más tarde que recibió una "gran emoción" durante el asalto mientras esperaba el transporte de regreso a Australia. [8]
Tras su retiro de la Armada, McNicoll fue designado por el gobierno australiano como su embajador inaugural en Turquía. [5] [10] [54] Pudo establecer relaciones amistosas entre los gobiernos de Australia y Turquía, a pesar de los problemas físicos y logísticos asociados con el establecimiento de una nueva embajada y la falta de conocimiento que ambas naciones tenían entre sí. [5] McNicoll ocupó su puesto diplomático en Ankara durante cinco años, antes de regresar a Australia en 1973 y retirarse a Canberra. [4] Hombre de "cultura y gustos literarios refinados", [39] McNicoll dedicó su pasión a las artes durante su jubilación y en 1979 publicó su traducción de Las Odas de Horacio . [4] [5] También era un amante de la música y un entusiasta pescador con mosca. [4]
Sir Alan McNicoll murió el 11 de octubre de 1987 a la edad de 79 años. [5] Recordado como un "administrador bien informado, trabajador y hábil", [39] fue incinerado con todos los honores navales. A McNicoll le sobrevivieron su esposa y los hijos de su primer matrimonio. [5]
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