Short Kent

El nuevo avión debía tener alcance suficiente para volar la etapa desde Mirabella, Creta, hasta Alejandría, en Egipto, sin necesidad de hacer escalas para repostar en territorio colonial italiano, debido a una disputa política que había llevado al gobierno italiano a prohibir la entrada de aviones británicos en sus puertos.

Estaba propulsado por cuatro motores radiales Bristol Jupiter XFBM montados sobre puntales verticales entre los planos superior e inferior.

[3]​ Existían pasarelas de duraluminio que permitían un fácil acceso a los motores para el mantenimiento.

Los asientos estaban dispuestos en cuatro filas de pares enfrentados, con un pasillo central, estilo Pullman.

Sólo el Satyrus sobrevivió, fue retirado del servicio y desguazado en junio de 1938.