Northrop BT
En esa época, Northrop era una subsidiaria de la Douglas Aircraft Company.
[1] El siguiente modelo del BT, el XBT-1, estaba equipado con un R-1535 de 560 kW (750 hp).
Este avión fue seguido en 1936 por el BT-1, equipado con un motor R-1535-94 de 615 kW (825 hp).
La Armada de los Estados Unidos realizó un pedido por 54 BT-1 en 1936, entrando el avión en servicio durante 1938.
[2] También era propenso a alabeos imprevistos y una serie de aviones se perdieron en accidentes.
