El avión fue devuelto al Ejército para ser probado en Wright Field en el verano de 1934.Las pruebas posteriores revelaron que el avión requería un motor de mayor potencia, y el Ejército recomendó que fuera equipado con uno más potente.El original era un gran motor radial con una sola fila de cilindros, que obstruía parcialmente la vista del piloto.El que lo reemplazó, un motor radial de 14 cilindros en doble fila Pratt & Whitney R-1830-7, era más potente y tenía un menor diámetro.[1] Después de haberle sustituido el motor, el avión fue devuelto a Wright Field para realizar pruebas adicionales.
