Estos motores están fabricados con un bloque de hierro fundido y grafito, haciendo que este sea más ligero y robusto sin llegar a recurrir al aluminio.
El PSA DT se utiliza en modelos de gama media y alta como el Peugeot 407, Peugeot 607, Citroën C5 y Citroën C6, por lo tanto prima la suavidad y el aislamiento acústico utilizando tapas de balancines de materiales que absorben el sonido e inyectores piezoeléctricos.
Esta configuración además de ayudar en el confort también sirven para contener el consumo y las emisiones.
La alimentación es vía inyección directa, common-rail, biturbo con intercooler y catalizador.
La alimentación es vía inyección directa, common-rail, biturbo con intercooler, además de catalizador.