Fuerza Aérea Iraquí
La fuerza aérea utilizó aviones tanto soviéticos como británicos a lo largo de los años cincuenta y sesenta.
Cuando Saddam Hussein llegó al poder en 1979, la fuerza aérea creció muy rápidamente cuando Irak ordenó más aviones soviéticos y franceses.
Aunque el RIrAF ahora tenía algunos aviones modernos, jugó un pequeño papel en la primera guerra contra Israel.
La única victoria de RIrAF se logró cuando un caza Fury derribo a un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress israelí.
Los pilotos iraquíes de cazas Hawker Hunters hicieron cinco reclamos más contra aviones israelíes en combate aéreo.
El gobierno iraquí nunca estuvo satisfecho con el suministro de los soviéticos, y mientras compraban aviones modernos como el MiG-21 y el Sukhoi Su-20, comenzaron a persuadir a los franceses para que les vendieran los nuevos cazas Mirage F-1 (que fueron comprados) y aviones de ataque SEPECAT Jaguar posteriormente, que sin embargo nunca fueron pedidos.
Un ataque planeado para el 8 de octubre fue cancelado debido a estas grandes pérdidas, así como por desacuerdos con el gobierno sirio.
El IQAF sufrió grandes bajas luchando contra los kurdos, así que comenzaron a usar sus nuevos Tu-22 en combate contra ellos (usando bombas de 3 toneladas desde gran altura para evitar las baterías SAM MIM-23 Hawk iraníes que el Sah había establecido cerca de la frontera iraquí para cubrir a los insurgentes kurdos), ya que pudieron evitar un mayor porcentaje de SAM debido a su mayor altura de bombardeo y mejores contramedidas electrónicas.
El MiG-21 fue el principal interceptor de la fuerza, mientras que sus MiG-23 se usaron para el ataque a tierra y la intercepción.
El IQAF generalmente jugó un papel importante en la guerra contra Irán atacando bases aéreas, infraestructura militar, infraestructura industrial como fábricas, centrales eléctricas e instalaciones petroleras, así como bombardeo sistemático de áreas urbanas en Teherán y otras importantes ciudades iraníes (más tarde se conoció como la guerra de las ciudades).
La fuerza aérea también tuvo un papel exitoso al atacar a los petroleros y otros buques usando misiles Exocet en sus Mirage F-1.
El IQAF operaba desde 24 bases operativas principales y 30 bases de dispersión, con 600 refugios para aeronaves, incluidos refugios endurecidos con energía nuclear, con múltiples pistas de rodaje a múltiples pistas.
A diferencia de muchas otras naciones con fuerzas aéreas modernas, Irak estaba involucrado en una guerra larga y prolongada.
Aunque la información sobre el IQAF es, a lo sumo, de difícil acceso, dos hombres se destacan como los mejores combatientes iraquíes.
Mohammed Rayyan, apodado "Sky Falcon", que voló MiG-21MF en 1980-81, y reclamó dos muertes confirmadas contra F-5Es iraníes en 1980.
Mientras volaba en un MiG-21, anotó muertes aéreas contra dos F-5E Tiger IIs y un F-4E Phantom II en 1980.
Más tarde fue transferido al MiG-23MF/ML y sobrevivió a la guerra, pero fue derribado en enero de 1991 volando un MiG-29 contra un F-15C estadounidense.
La IQAF fue uno de los componentes que más equipos experimentales utilizó durante la guerra.
Teóricamente, el IQAF debería haber sido "endurecido" por el conflicto con Irán, pero las purgas de la posguerra de los líderes del IQAF y otro personal diezmaron a la fuerza aérea, mientras el régimen iraquí luchaba por devolverlo al control total.
La Fuerza Aérea Iraquí al comienzo de la Guerra del Golfo Pérsico, sus pérdidas, aviones dañados, vuelos a Irán y activos restantes al final de la Guerra del Golfo Pérsico.
La segunda victoria aire-aire fue registrada por un piloto llamado Jameel Sayhood el 19 de enero.
El IQAF demostró ser totalmente inexistente durante la invasión: se vieron algunos helicópteros, pero ningún aparato alzó el vuelo para enfrentarse a los aviones de la coalición.
La fuerza aérea recién creada estaba formada por solo 35 personas en 2004 cuando comenzó a operar.
Durante este período, la Fuerza Aérea sirvió principalmente como una ligera operación de reconocimiento y transporte.
En diciembre de 2007 se informó que se había llegado a un acuerdo entre el gobierno iraquí y Serbia para la venta de armas y otros equipos militares, incluidos 36 instructores básicos Lasta 95.
Se especuló con que Irak podría comprar 50 helicópteros de ataque Aérospatiale Gazelle a Francia.
El avión sería el nuevo helicóptero ARH-70 del Ejército de los Estados Unidos o el MH-6 Little Bird.
La fuerza aérea iraquí debía recibir 3 Cessna 208B armados en diciembre de 2008, y se entregarían dos más en 2009.
Además se comprarán 24 aviones T-6 Texan II para el rol de ataque ligero.
Sin embargo, el primer ministro, David Cameron, acordó anular la prohibición en febrero de 2016 y la venta a Irak está en curso.
