El SEPECAT Jaguar es un avión de ataque a tierra británico, diseñado originalmente para ser empleado por la Real Fuerza Aérea británica y el Ejército del Aire francés en roles de apoyo aéreo cercano y ataque nuclear.

También se planteó el diseño de una variante embarcada para operar en portaaviones, aunque fue desechada en favor del nuevo Dassault Super Étendard.

Las aeronaves fueron fabricadas por el consorcio SEPECAT, una empresa gestionada conjuntamente por Breguet Aviation y British Aircraft Corporation.

El Jaguar (en común con el Lightning) es capaz de utilizar dos sujeciones externas sobre las alas, una sobre cada ala que tiene un diseño especial.

Las pruebas mostraron ciertas debilidades en caso de aterrizaje abortado, así como problemas en el pilotaje del avión con un solo motor.

El avión había adquirido peso extra, unos 700 kg, durante el proceso de navalización y tendría un ala nueva, lo que reduciría los puntos comunes con el Jaguar estándar.

Además el programa tuvo retrasos y los costes se habían inflado, algo normal en aquella época de inflación.

Ante los problemas se estudió la posibilidad de comprar el McDonnell Douglas A-4 Skyhawk o el Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II.

Dassault había cooperado con LTV en el programa VFX, firmando un acuerdo en 1968 para vender el Corsair II a la Marina francesa.

Sin embargo la Marine Nationale era reacia a comprar aviones estadounidenses o, más exactamente nada que no fuera francés.

La versión francesa sufrió la adquisición de Breguet por Dassault, que estaba más interesada en vender sus Mirage.

Además de Francia y el Reino Unido, el Jaguar se exportó a varios países.

El principal cliente fue la India que compró unos 40 aviones y también adquirió la licencia para fabricar un centenar más localmente.

La Hindustan Aeronautics Limited, empresa aeroespacial principal del país, fabricó 100 Jaguar bajo la denominación de Shamsher.

Las pruebas realizadas y los datos obtenidos fueron utilizados para el desarrollo del más moderno caza bimotor Eurofighter Typhoon.

Está siendo reemplazado en forma gradual en la RAF por el Eurofighter Typhoon y el Rafale en el Ejército del Aire Francés.