Mil Mi-28
Se trata de un helicóptero con rotor principal de cinco palas,[3] biplaza en tándem, y con capacidad operativa todo tiempo y día-noche.
Es una aeronave destinada totalmente al ataque, sin capacidad secundaria para transporte de tropas, mejor optimizado que el Mil Mi-24 para misiones antitanque.
Inicialmente se consideraron diseños diferentes, incluido un proyecto no convencional con dos rotores principales, colocados con motores en las puntas de las alas en disposición perpendicular.
Otros Mi-24 tenían fuselajes rediseñados que se parecían mucho al futuro Mi-28, pero con cabinas redondeadas.
Hoy en día se fabrica la versión moderna del Mi-28A –el Mi-28N– que tiene capacidad operativa todotiempo, entre otras.
Su característica más significativa es un radar en una cubierta redonda sobre el rotor principal, similar al Apache AH-64D.
Las características del Mi-28N (capacidad todo tiempo, menor costo y componentes compartidos con el Mi-24) se volvieron importantes ante los problemas de presupuesto y en 2003 la Fuerza Aérea Rusa declaró que Mi-28N y Ka-50 se convertirían en los helicópteros de ataque estándar.
En 2016 se informó que se estaba desarrollando un nuevo sistema de casco diseñado para mostrar información visual para apuntar a objetivos en cualquier campo de visión.
Se trata de un helicóptero biplaza (piloto y artillero) con asientos en línea.
Tiene un sistema de salto con paracaídas para alturas grandes y para alturas más pequeñas (aterrizajes forzosos) amortiguadores especiales de alta resistencia al choque.
Además los elementos menos importantes están situados por delante de los de mayor importancia (que están incluso duplicados) para minimizar daños.
En la banda I/J el radar se usa para detectar blancos aéreos hasta 20 km de distancia y para observar fenómenos meteorológicos hasta 100 km de distancia.
