El Cobra II iba a estar equipado con misiles Hellfire, un nuevo sistema señalizador y motores mejorados.

Más tarde surgió la propuesta Cobra 2000 que incluía motores General Electric T700 y un rotor de cuatro palas.

Este diseño despertó el interés del Cuerpo de Marines estadounidense, pero no había fondos disponibles.

El diseño derivado, bautizado CobraVenom, presentaba una moderna cabina digital y podía llevar misiles TOW, Hellfire o Brimstone.

Estos sistemas están siendo reinstalados actualmente en las flotas de AH-1W y AH-1Z con buenos resultados en combate en Afganistán.

[9]​ Sus dos rediseñadas alas embrionarias son más largas, cada una con una estación de punta alar para un misil como el AIM-9 Sidewinder.

[7]​[19]​ El sistema de aviónica integrada (IAS) del modelo Z ha sido desarrollada por Northrop Grumman.

Las comunicaciones combinan una radio integrada RT-1824 de la Armada estadounidense, UHF/VHF, COMSEC y un módem en una sola unidad.

Su proyección del visor proporciona imágenes infrarrojas (FLIR) o de vídeo.

[25]​ Referencia datos: Bell Specifications,[9]​ The International Directory of Military Aircraft, 2002-2003,[32]​ Modern Battlefield Warplanes[7]​