Inicialmente se concibieron diez variantes del Stryker, algunas de las cuales se han mejorado con cascos en forma de V. [ cita requerida ]
Historial de desarrollo
Concurso provisional de vehículos blindados
En octubre de 1999, el Jefe del Estado Mayor del Ejército de los EE. UU., el general Eric Shinseki, esbozó un plan de transformación para el Ejército que le permitiría adaptarse a las condiciones posteriores a la Guerra Fría . El plan, llamado "Fuerza Objetivo", haría que el ejército adoptara una doctrina flexible que le permitiría desplegarse rápidamente y estar equipado para una variedad de operaciones. [9] Una fase inicial del plan exigía la introducción de un vehículo blindado provisional (IAV), que tenía la intención de llenar la brecha de capacidad entre los vehículos más pesados y fuertemente armados, pero no fácilmente desplegables, como el M2 Bradley , y los vehículos fácilmente desplegables que están ligeramente armados y protegidos, como el Humvee . [10]
El IAV fue concebido como un vehículo provisional hasta que los vehículos aeromóviles ligeros del programa Future Combat Systems Manned Ground Vehicles entraran en funcionamiento, ninguno de los cuales lo hizo antes de que el programa fuera cancelado. [11]
Equipo General Dynamics–General Motors
En febrero de 2000, General Dynamics y General Motors anunciaron que se asociarían para participar en la competición de IAV. El acuerdo se basó en un esfuerzo cooperativo anterior: en enero de 1999, General Dynamics Land Systems (GDLS)–Canadá integró su torreta de perfil bajo (LPT) en una versión de cañón de asalto del LAV III . [12] [13] El equipo General Motors Defense –General Dynamics Land Systems recibió el contrato de 8 mil millones de dólares en noviembre de 2000 para producir 2.131 vehículos de una variante del LAV III canadiense, para equipar a seis equipos de combate de brigada de despliegue rápido para 2008. [14] United Defense protestó por la adjudicación del contrato en diciembre, diciendo que su propuesta costaba menos de la mitad que la de GM–GDLS. La Oficina General de Contabilidad rechazó la protesta en abril de 2001. [15]
El subsecretario del Ejército de los EE. UU., Paul J. Hoeper, calificó al IAV como "el mejor equipo disponible en el mundo en esta clase", aunque muchos en el Ejército se preguntaban abiertamente si los vehículos estaban subclasificados en comparación con los vehículos a los que podrían enfrentarse en batalla. [14] En febrero de 2002, el Ejército renombró formalmente al IAV como "Stryker" en honor a dos soldados estadounidenses no relacionados que recibieron póstumamente la Medalla de Honor : el soldado de primera clase Stuart S. Stryker , que murió en la Segunda Guerra Mundial , y el especialista cuatro Robert F. Stryker , que murió en la Guerra de Vietnam . [16]
Producción
El interior de un vehículo de combate de infantería Stryker
En 2002, cuando el programa Stryker se enfrentó a las críticas de los legisladores, incluido el ex congresista Newt Gingrich , los funcionarios del Pentágono consideraron reducir el número de equipos de combate de brigada Stryker planificados de seis a tres para un ahorro de costos de $4.5 mil millones. En octubre, la movilidad aérea del C-130 del Stryker se demostró a los legisladores en la base aérea Andrews . En la Asociación del Ejército de los Estados Unidos , el Jefe del Estado Mayor del Ejército Eric Shinseki defendió el plan de seis brigadas y se jactó de que el C-130 podría transportar un Stryker "en todos los sentidos excepto de lado". [17]
En la propuesta presupuestaria del Departamento de Defensa para el año fiscal 2004 se financiaron cuatro brigadas, y el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld aplazó la decisión sobre dos brigadas adicionales hasta julio de 2003. En mayo, el Ejército preparó el Stryker para su capacidad operativa inicial en Fort Polk . El New York Times destacó la rapidez con la que se había llevado a cabo el programa desde su inicio en 1999. [18]
En noviembre de 2003, se desplegaron 311 vehículos Stryker en la Guerra de Irak , donde tuvieron un éxito desigual. [19] Nunca diseñados para el combate de primera línea, los vehículos fueron utilizados para funciones de contrainsurgencia para las que existía una necesidad no satisfecha. [20]
La inesperada resistencia feroz de los insurgentes impulsó la realización de mejoras en el blindaje del vehículo. Para contrarrestar la amenaza de las granadas propulsadas por cohetes , General Dynamics desarrolló un blindaje de láminas , que añadió 2270 kg (5000 lb) al peso del vehículo. Las mejoras tuvieron un coste: además de dificultar la movilidad en el campo, el peso adicional impidió el transporte del vehículo en un C-130. [20]
En febrero de 2005, el jefe del Estado Mayor del Ejército, general Peter J. Schoomaker, dijo al Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes que "estamos absolutamente entusiasmados con lo que ha hecho el Stryker". Sin embargo, un informe filtrado del Ejército de los EE. UU. de diciembre de 2004 decía que el Stryker era "eficaz y capaz de sobrevivir sólo con limitaciones para su uso en contingencias de pequeña escala". El informe, que se basó en los comentarios del personal del Stryker en Mosul , describía una letanía de fallas de diseño y decía que la efectividad de los vehículos estaba "empeorando, no mejorando". [19]
El sistema de cañón móvil (MGS) Stryker M1128 de 105 mm entró en producción inicial a pequeña escala en 2005 para su evaluación, [21] y entró en producción completa en 2007. [22] General Dynamics Land Systems-Canada ensambla el Stryker para el Ejército de los EE. UU. en una planta en London, Ontario . [23]
A lo largo de sus años en servicio, el Stryker ha experimentado varias mejoras de capacidad de supervivencia y ha recibido aplicaciones de "kit" diseñadas para mejorar la capacidad del vehículo para resistir ataques. [27]
El ejército de los EE. UU. planea mejorar su flota de vehículos Stryker con la introducción de una suspensión semiactiva mejorada , modificaciones que remodelan el casco en una estructura en forma de V poco profunda , para proteger contra dispositivos explosivos improvisados (IED). Se incluyen blindaje adicional para los lados, escotillas rediseñadas para minimizar los huecos en el blindaje, asientos que absorben las explosiones y son resistentes a las minas, neumáticos no inflamables, una actualización de la estación de armas remota que le permite disparar sobre la marcha, mayor generación eléctrica de 500 amperios, un nuevo sistema de distribución de energía de estado sólido y bus de datos, y mejoras en los sistemas de la planta de energía y del automóvil para soportar un cuarto más de peso bruto del vehículo. El casco en V mejorado será parte del nuevo kit de conocimiento de la situación StrykShield, que abordará muchas de estas actualizaciones. El acero de blindaje ATI 500-MIL de Allegheny Technologies fue designado como el blindaje principal para el paquete StrykShield en 2008. [28]
La actualización que incorpora lecciones aprendidas en combate en Afganistán se denomina LAV-H. General Dynamics exhibió un demostrador de tecnología en la Exposición de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) de 2007. [29] En marzo de 2010, se informó que General Dynamics y el Ejército estaban trabajando para incorporar un casco doble en V al diseño del Stryker. [30] [31] [32] [33] En julio de 2010, el Ejército adjudicó un contrato de 30 millones de dólares a GDLS para iniciar la producción del nuevo casco. [34]
En marzo de 2011, el director de pruebas y evaluaciones operativas del Departamento de Defensa testificó que el nuevo diseño de casco en V "no era adecuado" para misiones prolongadas en el terreno de Afganistán. Los problemas se deben al estrecho compartimento del conductor y a la dificultad para liberar el asiento para sacar a un conductor incapacitado. General Dynamics afirmó que estos problemas se corregirían antes del despliegue de la nueva versión de Stryker. [35] La actualización agregó un peso significativo al vehículo, lo que puede hacer que se hunda en terreno blando. [36]
En julio de 2011 se encargaron 450 variantes de doble casco en V (DVH) del vehículo Stryker. El total aumentó a 742 unos meses más tarde y luego a 760 en 2012. Los Strykers DVH incluyen una nueva configuración de casco, mayor blindaje, sistemas de suspensión y frenado mejorados, neumáticos más anchos, asientos que atenúan las explosiones y un sistema de gestión de la altura. [37] [38] [39]
Un Stryker en un ejercicio en Alemania, 2012
En agosto de 2012, la flota de Stryker del Ejército incluía más de 4.187 vehículos, con 10 variantes de fondo plano y siete con diseños de casco en V doble. En Afganistán, mantuvo una tasa de preparación del 96 por ciento. Para actualizar la flota existente, el Ejército ha implementado un programa de Propuesta de Cambio de Ingeniería (ECP, por sus siglas en inglés) para proporcionar un motor más fuerte, una suspensión mejorada, más energía eléctrica a bordo y tecnología informática y de redes de última generación. [40]
La fase 1 del ECP incluye una mejora de la energía eléctrica mediante la sustitución del alternador existente de 570 amperios por un alternador de 910 amperios de mayor corriente, la sustitución del motor existente de 350 caballos de fuerza por un motor de 450 caballos de fuerza, un sistema de suspensión más fuerte para mejorar la movilidad con pesos más altos y una red en el vehículo para mejorar el intercambio de datos y videos entre las estaciones de la tripulación y un intercambio de datos más seguro y confiable entre los sistemas del vehículo. [40] En mayo de 2013, Kongsberg Integrated Tactical Systems recibió un contrato para suministrar la pantalla de conocimiento de la situación del conductor (DSAD) y la pantalla de conocimiento de la situación del comandante (CSAD) para el programa ECP de Stryker, con un procesador integrado y puertos de E/S adicionales para datos y video. [41]
En enero de 2014, el Ejército de los EE. UU. tenía dos Brigadas Stryker que completaron la actualización DVH. Una tercera brigada, la 2.ª Brigada, 2.ª División de Infantería en la Base Conjunta Lewis-McChord , debía actualizarse por completo a fines del año fiscal 2016. [42] A mediados de octubre de 2014, el Ejército aprobó la adquisición de Strykers DVH para una cuarta brigada Stryker, con conversiones a 360 vehículos que comenzarían en el año fiscal 2017. Los Strykers serán los primeros en recibir ECP para manejar las actualizaciones mejor que los tres vehículos de brigada anteriores, que aumentaron el peso, disminuyeron la movilidad y agregaron una carga de energía. Los Strykers anteriores actualizados con DVH recibirán mejoras de ECP cuando haya fondos disponibles. Las mejoras de ECP incluyen un motor de 450 HP más robusto, un generador de energía de 910 amperios más potente, una actualización del chasis para manejar el nuevo motor y mejoras en la red interna del vehículo. [43]
La modernización de la cuarta brigada también mantuvo activa la línea de producción hasta 2018, mientras que decidir modernizarla después de que la línea hubiera cerrado sería más difícil y costoso que reabrirla. [44] Las mejoras del motor y el generador de energía, la suspensión de 60.000 lb (27.000 kg) y el DVH designan al vehículo como Stryker-A1. [45] El Ejército planea aumentar la letalidad de los ICV Stryker equipando la mitad con un cañón de 30 mm y la otra mitad con un misil antitanque Javelin en el RWS existente en cada brigada. [46] Para septiembre de 2020, la mitad de la 2.ª Brigada, 4.ª División de Infantería había desplegado la variante Stryker DVHA1 de tercera generación. [47]
CORAD
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El 5.º Batallón del 4.º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea se entrena con prototipos de la plataforma de defensa aérea de corto alcance de maniobra (M-SHORAD) durante un ejercicio de entrenamiento en BPTA, Polonia, febrero de 2022
En febrero de 2018, el Ejército anunció que los vehículos Stryker se modificarían con sensores y armas para cumplir con un requisito provisional de defensa aérea de corto alcance y maniobra (M-SHORAD). Esto es en respuesta a una brecha de capacidad identificada en Europa contra los vehículos aéreos no tripulados (UAV) rusos. Con el enfoque anterior en la lucha en el Medio Oriente, el Ejército de los EE. UU. había descuidado las capacidades SHORAD. En futuros conflictos, se teme que no puedan confiar en el dominio aéreo para contrarrestar los aviones enemigos. Además de desplegar AN / TWQ-1 Avengers y desplegar misiles Stinger portátiles , los Strykers se actualizarán para ganar tiempo para construir una solución de defensa aérea móvil duradera. [48]
Debido a que el Avenger, basado en un Humvee sin blindaje, carece de capacidad de supervivencia y alcance para seguir el ritmo de las fuerzas de maniobra y mantener a raya a los aviones enemigos en territorio disputado, se planean cuatro batallones con un total de 144 Stryker SHORAD, y la primera batería de 12 sistemas se desplegará en 2020. Se eligió la plataforma Stryker porque tiene mejor protección y en lo que respecta a consideraciones de tamaño, peso y potencia, especialmente por la posibilidad de integrar un arma de energía dirigida en el futuro. La primera unidad que estará equipada con ellos será el 4.º Batallón, 5.º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea . El Ejército planeó seleccionar la configuración de armas que se instalaría en el vehículo a fines de 2018. [49]
En junio de 2018, el Ejército eligió a Leonardo DRS para suministrar el paquete de equipamiento de la misión, que se asoció con Moog Inc. para integrar la Plataforma de armas integradas reconfigurable (RIwP) en el vehículo. El sistema puede equiparse con una cápsula Stinger y rieles para misiles Longbow Hellfire y viene equipado con un cañón de cadena M230LF de 30 mm y la ametralladora coaxial M240 de 7,62 mm , así como capacidades de derrota no cinética y un radar hemisférico multimisión (MHR) a bordo de RADA Electronic Industries . [50]
El Ejército eligió el DRS debido a la flexibilidad de la torreta reconfigurable para permitir oportunidades de crecimiento y opciones de armas alternativas. Supuso una menor intrusión en la plataforma del vehículo existente, ya que tienen el deseo de mantener el Stryker tan común en toda la flota como sea posible, y proporcionó una mayor protección ya que la tripulación puede recargar munición debajo del blindaje. Se planea entregar los 144 sistemas M-SHORAD para 2022. [51]
La torreta puede montar un módulo Stinger de cuatro disparos o dos misiles Hellfire en cada lado. La recarga del M230LF y de los Stingers se puede realizar a través de las escotillas del techo, lo que proporciona una protección parcial. El sistema puede actuar en un papel antivehículo secundario, ya que el cañón de 30 mm es más grande que el de 25 mm montado en el M2 Bradley y el Hellfire tiene un alcance mayor que los misiles TOW que suelen utilizar los vehículos terrestres. [52]
En septiembre de 2020, el Ejército adjudicó a General Dynamics el contrato IM-SHORAD por valor de 1.200 millones de dólares, para entregar 144 vehículos en cinco años. El primer pedido fue de 28 vehículos por 230 millones de dólares. [53] Los primeros cuatro vehículos Stryker M-SHORAD se desplegaron en Alemania en abril de 2021 como parte del 5.º Batallón, 4.º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea bajo el 10.º Comando de Defensa Aérea y de Misiles del Ejército . Se desplegará un batallón completo en septiembre de 2021. [54] [55]
El Ejército comenzó a trabajar para colocar un láser en un vehículo M-SHORAD a mediados de 2019. [57] En julio de 2021 se llevó a cabo un ensayo de combate de Strykers equipados con láser en escenarios realistas, [58] tras lo cual Raytheon recibió un contrato para suministrar un pelotón de cuatro vehículos, cada uno equipado con un láser de 50 kW para defenderse de los UAS del Grupo 1-3 y de las amenazas de cohetes, artillería y morteros (RAM). Los dos primeros Strykers de Maniobra de Energía Dirigida -SHORAD se entregaron a principios de 2023 para entrenamiento con soldados. Está previsto encargar un segundo pelotón a finales de 2023, y el programa se transferirá a un programa de registro en 2025 y se abrirá una competición para producir la capacidad DE M-SHORAD. [57] En febrero de 2024 se desplegaron cuatro Strykers DE M-SHORAD en Oriente Medio para realizar pruebas en el mundo real. [59]
Diseño
Una vista del compartimento trasero
El Stryker está basado en el vehículo blindado ligero LAV III , que a su vez se basó en la serie LAV-25 .
El vehículo se presenta en varias variantes con un motor, transmisión, sistema hidráulico, ruedas, neumáticos, diferenciales y caja de transferencia comunes. El vehículo de mando M1130 y el vehículo de evacuación médica M1133 tienen una unidad de aire acondicionado montada en la parte trasera. El vehículo médico tiene un generador de mayor capacidad. Un programa de actualización reciente proporcionó un kit de modernización de campo para agregar unidades de aire acondicionado a todas las variantes. La producción comenzó en 2005 en el sistema de cañón móvil, montando un cañón automático de 105 mm de General Dynamics Land Systems (GDLS) llamado sistema de cañón móvil M1128 . [ cita requerida ]
Características mecánicas y del motor
Para su paquete de potencia, el Stryker utiliza un motor diésel Caterpillar común en los camiones de elevación media del ejército de los EE. UU., lo que elimina la capacitación adicional para los equipos de mantenimiento y permite el uso de piezas comunes. [ cita requerida ] Debido a preocupaciones de obsolescencia, el motor Caterpillar 3126 fue reemplazado recientemente por un motor Caterpillar C7 y la transmisión Allison 3200SP. [60]
Los sistemas neumáticos o hidráulicos impulsan casi todas las características mecánicas del vehículo. Por ejemplo, un sistema neumático alterna entre tracción 8x4 y 8x8. [ cita requerida ]
Los diseñadores se esforzaron por facilitar el trabajo del mantenedor, equipando la mayoría de los cables, mangueras y sistemas mecánicos con mecanismos de desconexión rápida. El motor y la transmisión se pueden quitar y volver a instalar en aproximadamente dos horas, lo que permite realizar reparaciones en el turbocompresor y muchos otros componentes fuera del vehículo. [ cita requerida ]
El amplio soporte informático ayuda a los soldados a luchar contra el enemigo y, al mismo tiempo, reduce los incidentes de fuego amigo . Cada vehículo puede rastrear vehículos amigos en el campo, así como a enemigos detectados. El conductor y el comandante del vehículo, que también actúa como artillero, tienen periscopios que les permiten ver fuera del vehículo sin exponerse a peligros externos. El comandante del vehículo tiene acceso a una cámara termográfica de día y noche que le permite ver lo que ve el conductor. El comandante del vehículo tiene un campo de visión de casi 360 grados. El conductor puede ver un poco más de 90 grados de visión. [ cita requerida ]
Los soldados pueden practicar el entrenamiento con los vehículos desde módulos de entrenamiento informático dentro del vehículo.
General Dynamics Land Systems está desarrollando una nueva arquitectura de gestión de datos y energía para gestionar las actualizaciones de computadoras. [61]
Las miras térmicas del Stryker pueden ver hasta 2400 m (7800 pies), en comparación con los 100 m (330 pies) de las miras de visión nocturna utilizadas por los soldados desmontados. Esta capacidad permite al vehículo advertir a los soldados desmontados de amenazas que se encuentran más allá del alcance de sus miras de visión nocturna. [62]
Protección
Un Stryker con blindaje de láminas, kit de protección de casco completo y escudo balístico de comandante.
El casco del Stryker está construido con acero de alta dureza que ofrece un nivel básico de protección contra proyectiles de 14,5 mm en el arco frontal. Tiene protección total contra munición esférica de 7,62 mm. [63] Los Strykers están equipados con blindaje cerámico atornillado que ofrece protección total contra munición perforante de 14,5 mm y fragmentos de artillería de proyectiles de 155 mm. [64]
El lote inicial de blindaje cerámico tuvo problemas cuando se descubrió que varios paneles fallaron en las pruebas contra municiones de 14,5 mm. Los funcionarios del ejército determinaron que esto se debía a cambios en la composición y el tamaño de los paneles introducidos por su fabricante, IBD Deisenroth . Se introdujo una solución provisional de agregar otros 3 mm de blindaje de acero hasta que se pudiera encontrar una solución permanente. [65] El problema se resolvió en 2003 cuando se seleccionó a DEW Engineering como el nuevo proveedor exclusivo de blindaje cerámico. [66]
En 2007, un Stryker volcó al ser alcanzado por un artefacto explosivo improvisado enterrado. Toda la tripulación sobrevivió, pero el vehículo necesitó una reconstrucción de fábrica antes de volver al servicio. [67]
Además del blindaje cerámico integral, se han desarrollado paquetes opcionales, entre los que se incluyen el blindaje de láminas [68] y los paneles de blindaje reactivo Stryker (SRAT) para protección contra granadas propulsadas por cohetes y otros proyectiles, el kit de protección del casco (HPK), faldones blindados para protección adicional contra dispositivos explosivos improvisados y un escudo balístico para proteger la escotilla del comandante. [63]
El Ejército comenzó a enviar placas de blindaje reactivo a los Stryker en Irak en 2004, así como placas para los tanques Abrams y los vehículos de combate Bradley. Las placas deben fabricarse específicamente para cada tipo de vehículo en el que están instaladas. Los insurgentes intentaron contrarrestar el blindaje reactivo haciendo que los equipos dispararan varios RPG a la vez, pero a corta distancia estos grupos podían ser atacados y desmantelados. El blindaje reactivo puede ser derrotado por armas de carga en tándem como el RPG-29 o por penetradores formados explosivamente , aunque las placas del Bradley pueden resistir los EFP. [69] En 2005, el Laboratorio de Investigación del Ejército y el Centro de Pruebas de Aberdeen en Maryland diseñaron y desarrollaron un blindaje de láminas para los vehículos Stryker para protegerlos aún más de los RPG. [70]
La jaula se coloca 50 cm por delante alrededor del vehículo, lo que permite que una ojiva RPG explote a una distancia segura del vehículo. [71] Se dice que el blindaje de láminas de los vehículos Stryker es eficaz contra los proyectiles HEAT. En mayo de 2009, General Dynamics y Rafael ganaron un contrato para proporcionar placas SRAT para reemplazar el blindaje de láminas en los Strykers. El peso adicional de los dos sistemas es comparable, pero las placas de blindaje reactivo ofrecen mayor estabilidad y maniobrabilidad del vehículo y una protección "segura" en lugar de "estadística". [72]
El Stryker incorpora un sistema automático de extinción de incendios con sensores en el motor y en los compartimentos de tropas que activan una o más botellas de halón , que también pueden ser activadas por el conductor, tanques de combustible montados externamente y un sistema de guerra CBRN (química, biológica, radiológica y nuclear) que mantendrá el compartimento de la tripulación hermético y presurizado positivamente. [ cita requerida ]
Los informes de personal militar y analistas afirman que el Stryker es superior a otros vehículos militares ligeros en cuanto a capacidad de supervivencia contra IED (dispositivos explosivos improvisados). [73] [74]
En la primavera de 2016, un regimiento de Stryker se desplegó en Europa con el sistema de camuflaje móvil (MCS) de Saab , que cambia su apariencia física para mimetizarse mejor con el entorno e incorpora propiedades que mejoran la gestión de la firma contra sensores térmicos de onda larga y media, infrarrojos de onda corta y cercana y radar. Las pruebas posteriores influirán en el Ejército para decidir si sigue adelante con la adquisición del sistema de camuflaje a través de un Programa de Registro . [75]
En 2016, el sistema de protección activa Iron Curtain de Artis LLC fue seleccionado para su integración en el Stryker como un sistema provisional, hasta que el Ejército desarrolle el Sistema de Protección Activa Modular (MAPS). Iron Curtain se diferencia de otros sistemas de protección activa en que derrota a los proyectiles a escasos centímetros del vehículo, en lugar de interceptarlos a varios metros de distancia. [76] En agosto de 2018, el Ejército decidió no seguir incorporando Iron Curtain al Stryker debido a problemas de madurez del sistema. [77]
Con la excepción de algunas variantes especializadas, el armamento principal del Stryker es una estación de armas remotas Protector M151 con una ametralladora M2 de 12,7 mm (0,50 pulgadas) , una ametralladora M240B de 7,62 mm o un lanzagranadas Mk 19 de 40 mm . La elección del armamento estuvo impulsada por muchos factores. El Ejército de los EE. UU. quería un vehículo que pudiera transportar y proteger rápidamente a la infantería hacia y alrededor de los campos de batalla.
En septiembre de 2017, Raytheon disparó misiles Stinger que había integrado en una Estación de Armas de Operación Remota Común (CROWS) montada en un Stryker para interceptar objetivos aéreos en una demostración, convirtiendo el vehículo en un sistema de defensa aérea de corto alcance. El Ejército está considerando la posibilidad de utilizar esta capacidad y, si se la selecciona, podría desplegarse rápidamente en dos años. [78]
En agosto de 2018, 86 Strykers comenzaron a desplegarse con una torreta CROWS adaptada para poder colocar un tubo FGM-148 Javelin , lo que permite que el vehículo dispare el arma en lugar de necesitar tropas desmontadas para usarlo. [79]
Cañón de 30 mm
Un vehículo de transporte de infantería Dragoon (ICVD)
Mientras que el Stryker MGS proporciona a las brigadas medianas una gran potencia de fuego, el vehículo de transporte de infantería básico tiene un armamento ligero. Los funcionarios del programa Stryker buscaron montar un cañón de 30 mm en la estación de armas remota del ICV. Con la reducción del número de vehículos MGS por brigada, se mejorará el armamento de los ICV individuales. El cañón proporcionará una mayor potencia de fuego sin necesidad de añadir una torreta. El plan era comprar y probar un conjunto de cañones de 30 mm para cada compañía y determinar si se deberían entregar a cada Stryker o tener uno por compañía. [80]
El Ejército tenía previsto probar cañones estabilizados de 30 mm a principios de 2014, incluida la estación de armas remotas de calibre medio (RWS) de Kongsberg Protech Systems . Kongsberg, que fabrica el RWS M151 de Stryker, se unió al fabricante de Stryker, General Dynamics, para el MCRWS en 2008. El MCRWS no es una verdadera torreta, que se extendería hasta el compartimento de la tripulación y ocuparía espacio. Se puede cargar desde el interior del vehículo, pero elimina una de las cuatro escotillas del techo. [81]
El cañón automático se alimenta mediante dos cargadores que contienen munición perforante y de alto poder explosivo. Cada uno lleva 78 balas. Otras 264 balas se almacenan en el casco. [82] En febrero de 2014 se realizaron disparos de prueba de un cañón de 30 mm en el Kongsberg MCRWS en un vehículo de demostración Stryker. El cañón mostró una mayor letalidad y precisión que la ametralladora estándar de 0,50 pulgadas (12,7 mm), a distancias de 600 a 1.550 metros (660 a 1.700 yardas). Cuatro balas en ráfagas de cinco balas alcanzaron los objetivos. [83]
Después de las pruebas comparativas de los Kongsberg MCRWS montados en los vehículos Stryker, el Ejército de los EE. UU. aprobó en abril de 2015 el equipamiento de 81 de los Strykers del 2.º Regimiento de Caballería con cañones de 30 mm después de que la unidad solicitara la actualización. Las revisiones de la eficacia de estas nuevas torretas en las compañías Stryker informaron las decisiones con respecto a la actualización de más Strykers en las nueve brigadas Stryker. [84] [85] La torreta remota requiere una modificación del techo del casco y agrega dos toneladas de peso [86] con una suspensión mejorada y neumáticos más anchos. [87] El equipamiento de los primeros Strykers con cañones Mk44 Bushmaster II estaba planeado para ocurrir durante los próximos dos años, se declaró en 2015. [88]
El cañón, que puede atacar vehículos blindados ligeros a una distancia de hasta 3.000 metros (1,9 mi). [87] es capaz de disparar proyectiles de explosión aérea que explotan por encima de un objetivo para alcanzar a las tropas enemigas detrás de barreras [89] y puede defenderse de vehículos aéreos no tripulados . [90] La torreta Kongsberg y la variante Orbital ATK XM813 del Mk44 Bushmaster fueron seleccionadas oficialmente en diciembre de 2015. [91] Kongsberg posteriormente renombró el sistema de torreta como RT40 ( Remote Turret ). [92] El primer Stryker mejorado, designado XM1296 "Dragoon", fue entregado para pruebas en octubre de 2016, y su despliegue comenzará en mayo de 2018. [93] El primer vehículo de transporte de infantería - Dragoon (ICVD) fue entregado al 2CR en Alemania en diciembre de 2017. [94]
En abril de 2019, el Ejército decidió añadir armamento de cañón a los vehículos Stryker DVH ICVVA1 en tres brigadas. Está previsto que la primera esté equipada en 2022. [95] En junio de 2021, el Ejército eligió a Oshkosh Defense para suministrar su Sistema de Armas de Calibre Medio (MCWS). El equipo anterior GDLS/Kongsberg que suministró torretas al 2.º Regimiento de Caballería compitió en la competición abierta y completa, pero no fue elegido para entregar más. [96] [97] [98] La adjudicación del contrato de junio tiene un valor de hasta 942 millones de dólares a lo largo de seis años. A la fecha de adjudicación, el ejército había aprobado planes para equipar a tres brigadas con 83 Sistemas de Armas de Calibre Medio (MCWS) cada una. El contrato cubre hasta seis brigadas de vehículos si el servicio decide que así es como quiere proceder. [99]
El pedido inicial incluye 91 vehículos por un valor aproximado de 130 millones de dólares. El ejército proporcionará al equipo dirigido por Oshkosh los vehículos y el cañón XM813 para su integración. En agosto de 2021, Oshkosh recibió 99 millones de dólares adicionales para cubrir la modificación de 83 vehículos más, lo que eleva el número total de vehículos bajo contrato a 174. [99] El equipo de Oshkosh proporciona una torreta basada en la familia de torretas Samson de Rafael , pero personalizada para el ejército. [99]
Uno de los objetivos clave delineados como parte del plan de transformación del ejército era la capacidad de desplegar una brigada en cualquier parte del mundo en 96 horas, una división en 120 horas y cinco divisiones en 30 días. Los requisitos de movilidad operativa dictaban que el vehículo debía ser transportado por aviones C-130 y que pudiera despegar tripulado y listo para combatir. [9]
La idoneidad del Stryker para el transporte de C-130 ha dado lugar a críticas de que el alcance del avión puede no cumplir el objetivo de 1.000 millas. El alcance del avión depende de variables como la variante C-130 y las condiciones en el aeropuerto de salida. [100] En una demostración realizada en abril de 2003, una compañía de infantería Stryker, con 21 vehículos Stryker, fue transportada por C-130 a otro aeropuerto a 70 millas de distancia. [100] Esto demostró que el vehículo puede ser transportado por C-130, pero no abordó las preocupaciones sobre el alcance y las condiciones de salida del aeropuerto. El blindaje de listones , cuando se instala, hace que el vehículo sea demasiado grande para caber en un C-130, pero la protección RPG no era un requisito para el transporte de C-130. El Airbus A400M Atlas se estaba probando para su compatibilidad con el Stryker en otoño de 2015. [101]
El Stryker es demasiado pesado (entre 19 y 26 toneladas, según la variante y las características adicionales) para ser levantado por los helicópteros existentes.
En agosto de 2004, se realizaron pruebas para determinar si el Stryker MGS podía ser lanzado desde el aire. Estas pruebas comenzaron con una serie de pruebas de caída desde 12 pies, seguidas por el lanzamiento exitoso por parte de la Fuerza Aérea de los EE. UU. de un Stryker Engineering Support Vehicle con mayor peso desde un C-17 . [ cita requerida ] A pesar de que esta prueba fue un éxito, ninguna de las variantes del Stryker ha sido certificada para el lanzamiento desde el aire. A partir de 2013, se continúa trabajando en esta área con la capacidad asumida para el juego de guerra Unified Quest. [102]
Táctico
El Stryker puede modificar la presión de los ocho neumáticos para adaptarse a las condiciones del terreno: carretera, campo a través, barro/arena/nieve y emergencia. El sistema advierte al conductor si el vehículo supera la velocidad recomendada para la presión de los neumáticos y, a continuación, infla automáticamente los neumáticos hasta la siguiente configuración de presión más alta. El sistema puede advertir al conductor de un pinchazo. El Stryker está equipado con insertos para neumáticos run-flat que también sirven como bloqueos de talón , lo que permite que el vehículo se desplace a velocidades reducidas durante varios kilómetros antes de que el neumático se deteriore por completo. [ cita requerida ]
Tropas del ejército de EE. UU. y del ejército de la India con un vehículo de combate de infantería Stryker durante un ejercicio de entrenamiento bilateral
Algunas críticas al Stryker dan continuidad a un debate que lleva décadas en curso sobre si los vehículos con orugas o con ruedas son más eficaces. [103] Las orugas convencionales tienen una movilidad todoterreno superior, mayor capacidad de carga, pueden hacer pivotar un vehículo en su lugar y son más resistentes a los daños en batalla. Los vehículos con ruedas son más fáciles de mantener y tienen velocidades más altas en carretera. El Ejército de los EE. UU. eligió el Stryker en lugar de los vehículos con orugas debido a estas ventajas. [104]
Si bien no es anfibio, el Stryker tiene escotillas de combate herméticas que le permiten atravesar el agua hasta la parte superior de sus ruedas. [ cita requerida ]
Costo
El costo unitario para comprar los ICV Stryker iniciales, sin complementos, incluido el blindaje de láminas, fue de US$3 millones en abril de 2002. [ cita requerida ] Para mayo de 2003, el costo de producción regular por vehículo era de US$1,42 millones. [106] En febrero de 2012, el costo había aumentado a US$4,9 millones. [4]
En 2013, los informes de los medios de comunicación indicaron que la Oficina de Gestión de Proyectos de Stryker había pedido casi 900 millones de dólares en piezas innecesarias u obsoletas debido a una falla en el control de su inventario durante la Guerra contra el Terrorismo . [107] [108]
Misión
Miembros del 1-23.º Regimiento de Infantería desplegándose desde la rampa trasera de un Stryker, 2005
Una brigada Stryker estándar normalmente consta de: 130 vehículos de transporte de infantería; 9 vehículos con misiles guiados antitanque; 27 vehículos de evacuación médica; 12 vehículos de escuadrón de ingenieros; 32 vehículos del comandante; 36 vehículos de transporte de mortero montado de 120 mm; 56 vehículos de reconocimiento; 13 vehículos de apoyo de fuego; tres vehículos de reconocimiento NBQ; y 12 sistemas de cañones móviles de 105 mm. [47]
La familia de vehículos Stryker cumple una función en el Ejército de los Estados Unidos que no es ni pesada ni ligera, sino más bien un intento de crear una fuerza que pueda trasladar a la infantería al campo de batalla rápidamente y con relativa seguridad. Las brigadas que se han convertido al Stryker han sido principalmente ligeras o, en el caso del 2.º Regimiento de Caballería, unidades de caballería de reconocimiento sin blindaje basadas en Humvees . Para estas unidades, la incorporación de los Stryker ha aumentado el poder de combate al proporcionar protección blindada, un sistema de armas a bordo del vehículo para apoyar a cada escuadrón desmontado y la velocidad y el alcance necesarios para llevar a cabo misiones lejos de la base de operaciones. [ cita requerida ]
Las unidades Stryker parecen ser especialmente eficaces en áreas urbanas, donde los vehículos pueden establecer posiciones de seguridad iniciales cerca de un edificio y desmontar escuadrones en la puerta de una casa. [ cita requerida ]
El Stryker depende de su velocidad y de sus comunicaciones para la mayor parte de su defensa contra los sistemas de armas pesadas. La mayoría de las variantes del Stryker no están diseñadas para enfrentarse a unidades fuertemente blindadas, ya que dependen de las comunicaciones y de otras unidades para controlar amenazas fuera de su clasificación. Una variante está armada con misiles antitanque. [ cita requerida ]
Las brigadas equipadas con el Stryker están destinadas a ser estratégicamente móviles, es decir, capaces de desplegarse rápidamente a largas distancias. Como tal, el Stryker fue diseñado intencionalmente con un nivel de protección menor en comparación con los vehículos de orugas como el M2 Bradley, pero con requisitos logísticos mucho menores. [ cita requerida ]
Aunque el Stryker fue diseñado para desplegarse rápidamente y no estar fuertemente blindado, un ejercicio de entrenamiento en enero de 2014 demostró que en algunas circunstancias, una brigada Stryker con vehículos e infantería usando misiles antitanque podría enfrentarse con éxito a una fuerza enemiga convencional de tanques, vehículos blindados y helicópteros. [109] [110]
Historial de servicio
Despliegues
Un vehículo blindado de combate Stryker M1126 en patrulla cerca de Mosul , Irak, 2005
Las primeras brigadas Stryker se desplegaron en Irak en octubre de 2003. La 3.ª Brigada, 2.ª División de Infantería de Fort Lewis fue la primera en utilizar y desplegar el vehículo Stryker para combatir en Irak desde noviembre de 2003 hasta noviembre de 2004.
La 3.ª Brigada fue relevada por la 1.ª Brigada, 25.ª División de Infantería (SBCT). La 1.ª Brigada prestó servicio en Irak desde octubre de 2004 hasta octubre de 2005. Unidades de esta brigada participaron en la Batalla de Mosul (2004) y fueron responsables de las primeras elecciones exitosas en enero de 2005. La brigada recibió el Premio a la Unidad Valiente por su servicio en Irak.
El equipo de combate de la 172.ª Brigada Stryker , de Fort Wainwright , en Fairbanks (Alaska) , comenzó su despliegue inicial en agosto de 2005 y se prolongó hasta el verano de 2006. Posteriormente, su estancia se prolongó hasta cuatro meses y se les reasignó a Bagdad. La brigada recibió el premio a la Unidad Valiente por su misión en Irak.
La 3.ª Brigada, 2.ª División de Infantería se redesplegó en Irak a finales de la primavera de 2006 y regresó a casa en septiembre de 2007. Al igual que sus brigadas hermanas, también recibió el Premio a la Unidad Valiente por las operaciones en Baqubah, Irak.
Como parte de un movimiento de tres vías, tras el redespliegue desde Irak, la 1.ª Brigada Stryker, 25.ª División de Infantería y el 2.º Regimiento de Caballería Blindada vistieron sus colores. El antiguo 1.er SBCT, 25.ª ID fue redesignado como el nuevo 2.º Regimiento de Caballería Stryker en Vilseck, Alemania y el antiguo 2.º ACR fue redesignado como el nuevo 4.º Equipo de Combate de la Brigada Stryker, 2.ª División de Infantería en Fort Lewis, Washington . Durante el mismo período de tiempo, tras el redespliegue desde Irak, el 172.º Equipo de Combate de la Brigada Stryker fue desactivado y reactivado como el 1.º Equipo de Combate de la Brigada Stryker, 25.ª División de Infantería, en Fort Wainwright , Alaska.
En abril de 2007, la 4.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería se desplegó como parte del aumento de tropas en Irak. Este despliegue marcó la primera vez que se desplegó el sistema de armas móviles Stryker en Irak. El Stryker MGS se desplegó inicialmente con 5 expertos en mantenimiento dedicados de General Dynamics Land Systems. Proporcionaron soporte técnico y mantenimiento para el despliegue inicial de los sistemas. El equipo de 5 técnicos jugó un papel fundamental en el apoyo al sistema y en el entrenamiento de las tropas. Se envió un equipo de ingenieros para apoyar las operaciones del MGS, pero esto jugó un papel muy secundario en el éxito final del sistema de armas. El 4.º Batallón, 9.º Regimiento de Infantería (MANCHU), desplegó el Land Warrior por primera vez en combate.
En agosto de 2007, el 2º Regimiento de Caballería se desplegó en Bagdad para una misión de 15 meses, relevando al 3º BDE, 2ID.
En agosto de 2009, la 3.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería fue enviada nuevamente a Irak para una tercera misión.
En septiembre de 2009, la 4.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería se desplegó en Irak por tercera vez. La Brigada condujo a "La última patrulla" fuera de Irak, desde Bagdad hasta Kuwait, simbolizando la salida de la "última brigada de combate" y el fin de la Operación Libertad Iraquí. La Brigada recibió la Mención de Unidad Meritoria por su misión en Irak.
En julio de 2010, la 2.ª Brigada de la 25.ª División de Infantería se desplegó una vez más en Irak, relevando a la 3.ª Brigada, 2.ª División de Infantería, 2.ª Brigada, convirtiéndose en la primera brigada de "asesoramiento y asistencia" de Stryker.
Soldados del ejército de EE. UU. descargan ayuda humanitaria de sus Strykers en la ciudad de Rajan Kala, Afganistán, 2009.
La 5.ª Brigada de la 2.ª División de Infantería fue la primera unidad Stryker enviada a Afganistán, desplegada en el verano de 2009, como parte de un aumento del nivel de tropas. El 1.er Batallón de la brigada, 17.º Regimiento de Infantería, sufrió las mayores pérdidas de cualquier batallón Stryker hasta la fecha. [111] Las pérdidas de la 5.ª Brigada Stryker durante su despliegue de un año fueron 37 muertos y 238 heridos. [112]
En junio de 2010, el 2º Regimiento de Caballería Stryker se desplegó en Afganistán para relevar a la 5ª Brigada de la 2ª División de Infantería.
En abril de 2011, la 1.ª Brigada de la 25.ª División de Infantería se desplegó en Afganistán para relevar al 2.º Regimiento de Caballería Stryker.
En noviembre de 2012, la 4.ª Brigada, 2.ª División de Infantería se desplegó en Afganistán para relevar al 3-2 SBCT.
El 21 de septiembre de 2023, los Strykers ucranianos operaron por primera vez en la línea Surovikin, cerca de Verbove , óblast de Zaporizhia . [117]
Según el blog de Oryx, hasta el 23 de octubre de 2024, al menos 17 Stryker M1126 fueron destruidos, 4 dañados y 4 capturados. Otros 7 Stryker M1132 fueron destruidos. [118]
Informes de campo
Debido a su uso durante la Guerra de Irak de 2003-11 , han surgido muchos informes sobre el rendimiento del Stryker. [119] [120] Los soldados y oficiales que utilizan Strykers los defienden como vehículos muy efectivos. [121] Un artículo del Washington Post de 2005 afirma que "los comandantes, soldados y mecánicos que utilizan la flota de Stryker a diario en una de las zonas más peligrosas de Irak elogiaron unánimemente el vehículo. Los defectos descritos en el informe eran incorrectos o relativamente menores e hicieron poco para obstaculizar la eficacia del Stryker". [122]
En el mismo artículo, el coronel Robert B. Brown , comandante de la 1.ª Brigada, 25.ª División de Infantería (Equipo de Combate de la Brigada Stryker), dijo que los Strykers salvaron las vidas de al menos 100 soldados desplegados en el norte de Irak. [122] El artículo afirma que el blindaje de láminas atornillado es una protección balística eficaz, que fue el principal defecto citado en 2009 por los críticos. Un informe de la GAO de 2003 al Congreso afirmó que el peso añadido del blindaje de láminas creaba una limitación de movilidad en condiciones húmedas debido a deficiencias en la suspensión del vehículo. [123]
Los informes de personal militar y analistas indican que el Stryker es superior a otros vehículos militares ligeros del Ejército de los EE. UU. en cuanto a capacidad de supervivencia contra IED (dispositivos explosivos improvisados). [124] [125] Los soldados se han referido a los Strykers anecdóticamente como "ataúdes de Kevlar". [126]
El Proyecto no partidista de Supervisión Gubernamental recibió críticas inesperadamente positivas cuando habló con soldados que sirvieron en Strykers: "El Stryker es fantástico. Tiene una movilidad increíble, una velocidad increíble..." "Hemos sido alcanzados por 84 VBIED suicidas (...coches bomba) que han impactado en Strykers, y la gran mayoría de los soldados han salido ilesos. Es absolutamente asombroso. Si hubiera estado en cualquier otro tipo de vehículo, habría tenido enormes problemas", dijo el coronel Robert Brown, comandante de la 1.ª Brigada de la 25.ª División de Infantería. [127]
El mayor Doug Baker, oficial ejecutivo del 5.º Batallón, 20.º Regimiento de Infantería en 3/2, dijo: "Cuando salías de la puerta, estabas bastante seguro de que el vehículo te iba a cuidar... Estoy familiarizado con lo que puede hacer un Bradley. Es un vehículo fantástico, pero elegiría un Stryker en lugar de él en Irak cualquier día". [127] Los miembros de la tripulación del sistema de cañón móvil Stryker dan fe de su capacidad "perfecta" para llenar el nicho de alta movilidad entre el tanque de batalla principal y el transporte blindado de personal. [128]
En 2005, el vehículo Stryker había recorrido más de 27 millones de millas de combate, con índices de preparación operativa superiores al 96 por ciento. [127]
Variantes
El diseño modular del chasis del Stryker admite una amplia gama de variantes. El chasis principal es el vehículo de transporte de infantería (ICV). Los vehículos Stryker tienen las siguientes variantes: [129]
Vehículo de transporte de infantería M1126 DVH-Scout (ICVV-S): una versión de reconocimiento del ICV equipada con un sistema de vigilancia de exploración avanzada de largo alcance (LRAS) montado internamente y un casco de doble V. [37]
Vehículo de reconocimiento M1127 (RV): versión utilizada por los escuadrones de la RSTA y los exploradores de batallón, que se desplazan por el campo de batalla para reunir y transmitir información de inteligencia y vigilancia en tiempo real para el conocimiento de la situación. El propósito del RV es anticipar y evitar amenazas, mejorando la capacidad de decisión y la libertad de maniobra de la brigada.
Sistema de armas móviles
Sistema de cañón móvil M1128 (MGS): Una versión armada con un cañón estriado M68A1E4 de 105 mm , una ametralladora M240 de 7,62 mm montada coaxialmente, una ametralladora de comandante M2 de 12,7 mm y dos lanzagranadas de humo M6. El M68A1E4 también cuenta con un freno de boca para ayudar con el retroceso y un cargador automático , una característica poco común en los cañones de tanques estadounidenses. El cañón principal proporciona fuego directo en apoyo de la infantería, atacando objetivos enemigos estacionarios y móviles, como búnkeres o vehículos blindados para crear un efecto de armas combinadas de potencia de fuego superada que mejora la capacidad de supervivencia del equipo de combate. Tiene una cadencia de fuego de seis disparos por minuto y lleva 400 cartuchos de calibre 0,5 pulgadas (12,7 mm) y 3.400 cartuchos de munición de 7,62 mm, y las mismas comunicaciones C4ISR y visión del conductor que el ICV. El vehículo MGS es una variante reforzada del LAV III en comparación con la variante estándar en la que se basan otros vehículos Stryker, pero conserva elementos comunes en todos los vehículos de la familia. El Stryker MGS se retiró a fines de 2022, debido en parte al costo y la dificultad de mantener y actualizar el cargador automático [ cita requerida ] .
Vehículo del comandante M1130 (CV): Este vehículo proporciona a los comandantes funciones de comunicación , datos y control para analizar y preparar información para misiones de combate; también puede conectarse a la antena/alimentación de la aeronave para planificar misiones mientras se encuentra a bordo de una aeronave de transporte. Se despliegan como tres vehículos por cuartel general de brigada, dos por cuartel general de batallón y dos por compañía de infantería.
Vehículo de apoyo de fuego M1131 (FSV): Esta versión es orgánica para compañías de maniobra y proporciona vigilancia y comunicaciones (4 redes de radio de combate seguras), con adquisición/identificación/seguimiento/designación de objetivos que se transmiten automáticamente a las unidades de tiro.
Vehículo de escuadrón de ingenieros M1132 (ESV): este vehículo proporciona movilidad y apoyo limitado de contramovilidad. El ESV incluye sistemas de neutralización de obstáculos y de marcado de carriles y dispositivos de detección de minas. El ESV con sus accesorios proporciona una solución parcial a la función de despeje de obstáculos, principalmente para la limpieza de minas colocadas apresuradamente en superficies duras y escombros, además de permitir que el escuadrón de ingenieros controle futuros sistemas basados en robots.
Interior del vehículo de evacuación médica
Vehículo de evacuación médica M1133 (MEV): se utiliza como plataforma de atención en ruta para las unidades de brigada, parte del puesto de socorro del batallón, y proporciona tratamiento para lesiones graves y traumatismos avanzados como parte integral de la formación de combate avanzada. El asiento del asistente le permite cambiar de posición y controlar visualmente a todos los pacientes mientras el vehículo está en movimiento. El personal médico debe estar sentado por seguridad mientras el vehículo está en movimiento, pero debe poder controlar visualmente a los pacientes. Las marcas de la Convención de Ginebra se pueden ocultar o eliminar según sea necesario.
Vehículo de misiles guiados antitanque (ATGM) M1134: es un vehículo de misiles armado con el misil TOW para reforzar la infantería y el reconocimiento de la brigada, proporcionando fuego antitanque de largo alcance contra blindados más allá del alcance efectivo del cañón del tanque. La compañía antitanque separada también se puede utilizar para dar forma al campo de batalla, reforzar los batallones de infantería y el escuadrón de reconocimiento (por ejemplo, contrarreconocimiento), servir como reserva y, por supuesto, puede contraatacar. Los comandantes del vehículo localizan de forma independiente los objetivos secundarios mientras el artillero está atacando al principal. Después de disparar las rondas listas, el tripulante deberá rearmar el lanzador. Un comandante del vehículo, un artillero, un cargador y un conductor operan el ATGM en un entorno táctico y para transportar equipo si el lanzamisiles se utiliza en modo desmontado.
Vehículo de reconocimiento nuclear, biológico y químico M1135 (NBCRV): Este vehículo integra automáticamente la información de contaminación de los detectores con la información de los sistemas meteorológicos y de navegación y transmite mensajes digitales de advertencia NBC para advertir a las fuerzas de seguimiento. El núcleo del RV NBC es su conjunto de sensores NBC integrados a bordo y su sistema meteorológico integrado. Un sistema de sobrepresión positiva NBC minimiza la contaminación cruzada de las muestras y los instrumentos de detección, proporciona protección a la tripulación y permite operaciones prolongadas en MOPP 0.
En respuesta a su pobre desempeño contra artefactos explosivos improvisados (IED), el Ejército comenzó a fabricar y modernizar los vehículos Stryker con una parte inferior diseñada con un casco en V doble más resistente . Se están produciendo siete versiones de Stryker con esta configuración: el M1256 ICVV, el M1252 MCVV, el M1255CVV, el M1251 FSVV, el M1257 ESVV, el M1254 MEVV y el M1253 ATVV. Tres variantes ya no están en servicio: el vehículo de reconocimiento M1127 será reemplazado por una variante de exploración del ICVV (llamada ICVV-S), el sistema de cañón móvil M1128 y el vehículo de reconocimiento NBQ M1135 han sido eliminados. [37] [131]
Obús autopropulsado Stryker (SPH): Los funcionarios del ejército consideraron una variante de obús autopropulsado al redactar sus requisitos para el programa IAV. Finalmente, los funcionarios descartaron el requisito del SPH cuando determinaron que el servicio no podría afrontar el gasto y el riesgo. El servicio se decidió por el obús M198 para su requisito de artillería, que luego sería reemplazado por el obús M777 que entonces estaba en desarrollo. [132] General Dynamics produjo más tarde esta variante con una torreta y munición desarrollada por Denel Land Systems . El trabajo se detuvo después de la exitosa demostración del prototipo en noviembre de 2005. [133]
Vehículo de recuperación y mantenimiento Stryker (MRV): vehículo de recuperación blindado basado en un casco Stryker. Equipado con un cabrestante Rotzler TR 200, una grúa Magnum 210M y un anclaje hidráulico a tierra. [134]
Stryker con orugas: Para el programa de vehículos blindados multiusos (AMPV) del ejército para reemplazar al APC M113 , General Dynamics creó una versión con orugas del Stryker. El vehículo mantuvo el casco de doble V de gran capacidad de supervivencia y las orugas se fijaron mediante una suspensión montada externamente. Era considerablemente más pesado, con 70.000 libras (35 toneladas, 31.800 kg), pero la suspensión con orugas podía soportar hasta 84.000 libras (42 toneladas, 38.100 kg) para permitir blindaje, armas y carga adicionales. Su motor ofrecía 700 caballos de fuerza y el vehículo tenía más del 60 por ciento de similitudes con los Strykers con ruedas. El Stryker con orugas también tenía una mayor eficiencia de combustible y una oruga más ancha para una mejor movilidad que el M113. Con la suspensión montada externamente y la eliminación de los ejes, la capacidad de supervivencia del casco Double-V podría haber sido incluso más efectiva, ya que la versión con ruedas requería una interrupción en el casco en V para aceptar ejes. [135] [136] El Stryker con orugas debía competir contra el Bradley sin torreta de BAE Systems , [137] pero los esfuerzos serios para desarrollar la versión con orugas nunca se materializaron [138] porque el costo necesario para modificar el vehículo para cumplir con los requisitos era demasiado alto. [139]
Puente de asalto lanzado por el Stryker: el fabricante alemán Krauss-Maffei Wegmann (KMW) propuso una versión del Stryker para tender puentes que permite a los vehículos tácticos con poca o ninguna capacidad para cruzar brechas atravesarlas. El puente de 12 m (39 pies) de largo se lleva sobre el Stryker con brazos hidráulicos en la posición delantera para lanzarlo y tenerlo en su lugar en dos minutos. Puede soportar vehículos que pesen hasta 40 toneladas y permitirles cruzar brechas de 11 m (36 pies). [140]
Láser de alta energía para expediciones móviles Stryker (MEHEL): el Ejército está integrando un arma de energía dirigida en la versión del vehículo de apoyo de fuego M1131 para defenderse de los vehículos aéreos no tripulados de los grupos 1 y 2 (de hasta 55 lb (25 kg)) para fuerzas móviles, como la primera integración de un arma láser del Ejército en un vehículo de combate. En una prueba de abril de 2016, un láser de 2 kW disparado desde el Stryker derribó 21 objetivos de drones. El vehículo tiene un sistema de interferencia de guerra electrónica para descifrar las señales de comando de los drones. Una versión de 5 kW podría estar operativa en 2017, con planes de aumentar la potencia a 18 kW para 2018. [141] [142] [143]
Lanzador móvil SHORAD (MSL) de Stryker y sistema de defensa anti-UAV (AUDS) de Stryker: En agosto de 2017, Boeing y General Dynamics presentaron el lanzador móvil SHORAD (MSL) equipado con una torreta Avenger para defensa aérea de corto alcance y operado por una tripulación de tres hombres. La torreta reemplaza el compartimiento de pasajeros. La cápsula estándar FIM-92 Stinger se puede cambiar con rieles de lanzamiento para disparar misiles Longbow Hellfire y AIM-9X Sidewinder . [144] [145] En octubre de 2017, Orbital ATK presentó el sistema de defensa anti-UAV (AUDS) de Stryker, que combina detección de objetivos por radar de escaneo electrónico, seguimiento/clasificación de EO y capacidad de inhibición de RF direccional junto con un cañón M230LF de 30 mm cargado con un conjunto avanzado de munición guiada y de explosión en el aire. El paquete crea un sistema C-UAV móvil capaz de derrotar letal o no letalmente a pequeños drones a distancias de hasta 8 km (5,0 mi), y puede derrotar a los micro UAV del Grupo 1 hasta a 2 km (1,2 mi) de distancia. [146] El sistema también se llama Exterminador Táctico-Robótico. [48] En junio de 2018, el Ejército ordenó 144 vehículos Stryker SHORAD convertidos que se entregarían para 2022; no se eligió la configuración con una torreta Avenger modificada. [147]
Macedonia del Norte : Estados Unidos aprobó la venta de 54 vehículos Stryker en 2021 por un costo total de 210 millones de dólares (de los cuales 30 millones fueron donados). [150] El paquete incluye ametralladoras M2A1 calibre 0,50 , lanzagranadas de humo M6 y repuestos asociados, radios Harris, estación de armas operada remotamente común (CROWS), receptor GPS avanzado de defensa , potenciador de visión del conductor AN/VAS-5 y otras piezas y componentes. En 2024, el pedido se redujo a 42 Strykers. [151]
Tailandia – Un total de 130 vehículos en servicio en 2023. [152]
Chile : El Stryker es una de las opciones consideradas por el ejército chileno para reemplazar al Mowag Piranha I. [ 162]
India : Estados Unidos ha propuesto un plan para la producción conjunta de su ICV Stryker con India y se están llevando a cabo conversaciones para formular un acuerdo. [163] Se planean pruebas para el Stryker en varios terrenos indios. India planea comprar 530 unidades para 10 batallones de infantería mecanizada con ruedas estándar. La oferta se evaluará después de un análisis exhaustivo del rendimiento de la plataforma en India. Si el acuerdo sigue adelante, la primera de las unidades se importará directamente, mientras que el resto se coproducirá en India y también se realizarán varios cambios en la plataforma para hacerla compatible en terrenos de gran altitud. [164] A partir de octubre de 2024, las discusiones sobre la adquisición se han detenido. [165] [166]
Ofertas fallidas
Canadá – Canadá originalmente ordenó 66 vehículos Stryker Mobile Gun System en 2003, los cuales se esperaba que llegaran en 2010. En 2006, las Fuerzas Canadienses pidieron a su gobierno que cancelara la adquisición del MGS. El MGS originalmente estaba destinado a ser utilizado en la "Unidad de Fuego Directo", [167] que incluirá Tow Under Armour (LAV III) y MMEV (ADATS en LAV III) . El MGS debía proporcionar las capacidades de fuego directo del tanque Leopard C2 retirado. [168] Con la reciente utilidad demostrada de los tanques en Irak y el apresurado despliegue de tanques canadienses Leopard C2 en Afganistán, Canadá anunció la compra de excedentes de Leopard 2 de los Países Bajos . [169] El proyecto MMEV ha sido cancelado desde entonces, y el requisito de TUA se redujo a la mitad.
Israel – Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) habían recibido tres variantes del Stryker para realizar pruebas, las primeras de las cuales eran vehículos de producción temprana y no incluían blindaje adicional. [ cita requerida ] Un artículo de 2004 en The Jerusalem Post citó a una fuente militar anónima que dijo que el acuerdo estaba "enterrado para siempre", y especuló que el Stryker no fue elegido debido a una serie de deficiencias. En 2008, las FDI comenzaron a recibir en su lugar los vehículos blindados pesados de transporte de personal Namer , diseñados y producidos localmente . [ 170 ] [ cita requerida ]
Lituania – En 2015, el Consejo de Defensa del Estado de Lituania eligió el vehículo de combate de infantería Boxer, de fabricación alemana , en lugar del Stryker, de fabricación estadounidense. El requisito de Lituania de que el primer lote se entregara en 2017 y la falta de pruebas del cañón de 30 mm del Stryker fueron los motivos. [171]
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Stryker.
Páginas web oficiales del ejército de EE. UU.
Oficina de gestión de proyectos del equipo de combate de la brigada Stryker
Páginas de la 3.ª Brigada/2.ª División de Infantería, la 5.ª Brigada/2.ª División de Infantería [ enlace muerto permanente ] y "172.º Equipo de Combate de la Brigada Stryker". Archivado desde el original el 18 de julio de 2006.
Otras páginas web
Folleto de Stryker de General Dynamics Land Systems Canada
Stryker en howstuffworks.com
Stryker destruye el VBIED desde la distancia (vídeo)
Fotos y recorridos por Stryker en Prime Portal
Vehículo Stryker en Armour.ws
Información e imágenes de Stryker
Superman – Informe de un Stryker llamado "General Lee" que fue bombardeado con un artefacto explosivo improvisado en Irak, de Michael Yon, julio de 2007 Archivado el 17 de junio de 2008 en Wayback Machine
Mejorando la defensa de los Strykers: actualización
Estados Unidos – Utilizado por el Ejército de los EE. UU. y la Guardia Nacional del Ejército . Se entregaron un total de 4466 vehículos Stryker hasta que finalizó la producción en 2014. [5] A partir de 2024 existen ocho brigadas Stryker:
Macedonia del Norte : Estados Unidos aprobó la venta de 54 vehículos Stryker en 2021 por un costo total de 210 millones de dólares (de los cuales 30 millones fueron donados). [150] El paquete incluye ametralladoras M2A1 calibre 0,50 , lanzagranadas de humo M6 y repuestos asociados, radios Harris, estación de armas operada remotamente común (CROWS), receptor GPS avanzado de defensa , potenciador de visión del conductor AN/VAS-5 y otras piezas y componentes. En 2024, el pedido se redujo a 42 Strykers. [151]
Tailandia – Un total de 130 vehículos en servicio en 2023. [152]
Ucrania – Se entregaron más de 400 Strykers, [153] incluidos 20 vehículos de escuadrón de ingenieros M1132 a partir de marzo de 2023. [154] [155]
El Stryker Dragoon M1296 de EE. UU . es un fuerte contendiente para el nuevo programa de vehículos de combate de infantería de Bulgaria para reemplazar al BMP-1 en las Fuerzas Terrestres búlgaras . El Departamento de Estado de EE. UU. aprobó una posible venta de 183 vehículos de combate de infantería Stryker por 1.500 millones de dólares. [156] [157] [158] El 9 de noviembre de 2023, la Asamblea Nacional de Bulgaria aprobó la compra de 183 Strykers y 15 camiones HEMTT . [159] [160]
Argentina : Estados Unidos ofreció vender 27 Strykers al Ejército argentino . [161]
Chile : El Stryker es una de las opciones consideradas por el ejército chileno para reemplazar al Mowag Piranha I. [ 162]
India : Estados Unidos ha propuesto un plan para la producción conjunta de su ICV Stryker con India y se están llevando a cabo conversaciones para formular un acuerdo. [163] Se planean pruebas para el Stryker en varios terrenos indios. India planea comprar 530 unidades para 10 batallones de infantería mecanizada con ruedas estándar. La oferta se evaluará después de un análisis exhaustivo del rendimiento de la plataforma en India. Si el acuerdo sigue adelante, la primera de las unidades se importará directamente, mientras que el resto se coproducirá en India y también se realizarán varios cambios en la plataforma para hacerla compatible en terrenos de gran altitud. [164] A partir de octubre de 2024, las discusiones sobre la adquisición se han detenido. [165] [166].svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Canadá – Canadá originalmente ordenó 66 vehículos Stryker Mobile Gun System en 2003, los cuales se esperaba que llegaran en 2010. En 2006, las Fuerzas Canadienses pidieron a su gobierno que cancelara la adquisición del MGS. El MGS originalmente estaba destinado a ser utilizado en la "Unidad de Fuego Directo", [167] que incluirá Tow Under Armour (LAV III) y MMEV (ADATS en LAV III) . El MGS debía proporcionar las capacidades de fuego directo del tanque Leopard C2 retirado. [168] Con la reciente utilidad demostrada de los tanques en Irak y el apresurado despliegue de tanques canadienses Leopard C2 en Afganistán, Canadá anunció la compra de excedentes de Leopard 2 de los Países Bajos . [169] El proyecto MMEV ha sido cancelado desde entonces, y el requisito de TUA se redujo a la mitad.
Israel – Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) habían recibido tres variantes del Stryker para realizar pruebas, las primeras de las cuales eran vehículos de producción temprana y no incluían blindaje adicional. [ cita requerida ] Un artículo de 2004 en The Jerusalem Post citó a una fuente militar anónima que dijo que el acuerdo estaba "enterrado para siempre", y especuló que el Stryker no fue elegido debido a una serie de deficiencias. En 2008, las FDI comenzaron a recibir en su lugar los vehículos blindados pesados de transporte de personal Namer , diseñados y producidos localmente . [ 170 ] [ cita requerida ]
Lituania – En 2015, el Consejo de Defensa del Estado de Lituania eligió el vehículo de combate de infantería Boxer, de fabricación alemana , en lugar del Stryker, de fabricación estadounidense. El requisito de Lituania de que el primer lote se entregara en 2017 y la falta de pruebas del cañón de 30 mm del Stryker fueron los motivos. [171]