El prototipo, que fue diseñado como una empresa privada, se presentó en la exposición Aviasvit 2006 celebrada en Kiev en junio de 2006. [2] [3] La producción en serie comenzó a finales de 2008. La primera serie de diez BTR entró en servicio con el ejército . de Ucrania en 2009. [4] En 2009, el BTR-4 se presentó como candidato a sustituir al Pegaso BMR como próximo vehículo de combate de infantería del Ejército español . [5]
En 2012, el Ministerio de Defensa iraquí encargó 420 IFV BTR-4E ucranianos. [6] Sin embargo, sólo se entregaron 88 vehículos del pedido, ya que el Ministerio de Defensa iraquí canceló el contrato debido a problemas de calidad. [7] El ejército ucraniano se hizo cargo así de 52 IFV BTR-4E originalmente destinados a Irak . [6]
En abril de 2014, unidades de la Guardia Nacional de Ucrania recibieron sus primeros BTR-4E IFV, y a finales de mayo y principios de junio ya participaron en el asedio de Slaviansk , que fue liberada el 5 de julio de 2014, con la retirada de los separatistas y rusos. a Donetsk . [8] Durante los combates en Slaviansk, los soldados elogiaron el nuevo BTR-4E, especialmente por su blindaje, movilidad y óptica. [8] Los vehículos resistieron el fuego de ametralladora enemigo y los juegos de rol , y el blindaje de láminas y la capa de Kevlar también protegieron a las tripulaciones de la metralla. [7] El 4 de octubre, 2014, los separatistas publicaron una foto de un BTR-4K ucraniano capturado, una versión de comandante del BTR-4. [7] El vehículo tenía un blindaje de listones y fue repintado. [7] Sirvió en el Batallón Vostok , que estaba compuesto principalmente por oficiales rusos del GRU . [8]
Descripción
Un BTR-4MV1
El diseño del BTR-4 representa un cambio con respecto a los antiguos BTR-60 /70/80 diseñados en la Unión Soviética . El vehículo tiene un diseño convencional similar a los diseños occidentales como el TPz Fuchs alemán con el compartimiento del conductor y del comandante en la parte delantera del casco, el compartimiento del motor y la transmisión en el medio y el compartimiento de tropas en la parte trasera. Las tropas entran y salen del vehículo por las puertas traseras o por las trampillas del techo, y el conductor y el comandante cuentan con puertas ubicadas a los lados del casco. [9]
El BTR-4 tiene un diseño más flexible que los BTR-60/70/80 más antiguos, ya que el diseño modificado facilita la adaptación del vehículo a funciones especializadas. El vehículo se puede armar según requerimiento del cliente. El prototipo está armado con el Nuevo Módulo de Armamento de diseño local, que consta de un cañón automático 2A72 de 30 mm , una ametralladora coaxial de 7,62 mm , hasta cuatro misiles antitanque 9P135M Konkurs o Baryer (dos a cada lado de la torreta), y un lanzagranadas automático de 30 mm (instalado en lugar de los misiles AT en un lado izquierdo de la torreta). Puede equiparse con diferentes módulos de armas de torreta, incluido el módulo GROM, el módulo SHKVAL y el módulo BAU 23x2.
El BTR-4 tiene una velocidad máxima de 110 km/h. Puede cruzar obstáculos de agua a una velocidad de 10 km/h. El vehículo está propulsado por un motor diésel 3TD de 500 CV. Hay informes de vehículos que han sido alcanzados por varios proyectiles de RPG y múltiples disparos de armas pequeñas sin consecuencias. [ cita necesaria ] Se puede instalar una armadura de listones para una máxima protección contra ataques de juegos de rol.
El fabricante de defensa estatal ucraniano UkrOboronProm ha presentado un prototipo de vehículo de combate blindado con ruedas que actualmente se conoce como BTR-4MV1. El nuevo BTR-4MV1 es la última generación de IFV 8×8. El BTR-4MV1 está diseñado de acuerdo con los estándares de la OTAN. El vehículo está basado en el BTR-4 pero con muchas mejoras nuevas.
Se diferencia de las versiones anteriores principalmente por una configuración modificada del casco del vehículo, que permite instalar tipos de protección adicionales (incluidas placas cerámicas y blindaje reactivo explosivo) para alcanzar los niveles de protección cuarto y quinto de acuerdo con los estándares de la OTAN. La parte trasera del casco está equipada con una rampa que no solo permite a los soldados entrar y salir del vehículo mucho más rápido, sino que también permite al vehículo blindado transportar diversas cargas de gran tamaño, incluidas municiones adicionales, repuestos, etc. [ cita necesaria ]
Historial de servicio
Se han producido hasta 750 vehículos para todos los operadores. [ cita necesaria ]
Durante las primeras pruebas y evaluaciones realizadas por el Cuerpo de Marines de Indonesia , el BTR-4 superó con éxito las pruebas en Indonesia. [10] [11] En abril de 2017, se informó que el Cuerpo de Marines de Indonesia había preparado una carta formal para retirarse de cualquier adquisición futura del BTR-4, [12] aunque según Ukroboronprom las noticias son parte de una guerra informativa y relaciones públicas negras. [13]
Irak
Irak ha encargado 450 BTR-4. 40 vehículos del tercer lote entregado llegaron con óxido y cascos dañados y no fueron aceptados por Irak. [14] [15] [16]
El ejército iraquí utilizó BTR-4 en una operación para recuperar Jurf Al Sakhar de manos de las fuerzas del EIIL el 24 de octubre de 2014, repeliendo con éxito dos emboscadas al borde de la carretera. [17]
Un BTR-4 ucraniano perdido durante la invasión rusa de Ucrania
Nigeria
Se entregaron 50 BTR-4 al ejército de Nigeria en 2014. [ cita necesaria ]
Ucrania
Algunos BTR-4 que utilizan las fuerzas armadas ucranianas en las operaciones ATO proceden del lote rechazado por el ejército iraquí. [14] [15] [16]
En junio de 2014, funcionarios de la compañía revelaron que el BTR-4E estaba siendo utilizado en operaciones militares en el área de Slaviansk . Su blindaje había resistido impactos de ametralladoras de gran calibre, las pantallas laterales contra-HEAT protegían a la tripulación de los lanzagranadas antitanque y el vidrio blindado resistió impactos directos de rifles de francotirador. [18] Su camuflaje desértico original, tal como se ve en los BTR-4 iraquíes, se puede ver en imágenes y videos de las operaciones de la ATO. [19] El BTR-4 continúa utilizándose durante la actual invasión rusa de Ucrania en 2022 .
1 × ametralladora antiaérea de 12,7 mm (montaje en anillo de torreta)
Operadores
Un mapa de operadores BTR-4 en 2023
Operadores actuales
Indonesia — El Cuerpo de Marines de Indonesia encargó 5 BTR-4M con dos vehículos con torreta BM-7 "Parus" con un cañón automático ZTM-1 de 30 mm y 3 con RCWS de 7,62 mm y comenzó a operarlos en mayo de 2017. [21] Los pedidos posteriores de 55 vehículos fueron cancelados debido a un rendimiento insatisfactorio. [22] En abril de 2019, se realizó un pedido de 21 vehículos BT-3F y 22 BMP-3F. [23]
Irak — El Ministerio de Defensa iraquí encargó 420 vehículos en 2012. [24] Sólo 88 de un pedido de 420 se entregaron a finales de 2013 y el contrato fue cancelado debido a numerosas violaciones de calidad. Según Ucrania, el contrato se reanudó y, en septiembre de 2018, Irak opera 270 vehículos.
Fuerzas Armadas de Ucrania : el Ministerio de Defensa de Ucrania realizó un pedido inicial de 10 vehículos que entraron en servicio en 2009. [26] Alrededor de 170 vehículos estaban en servicio en agosto de 2018 [27] y más de 200 en enero de 2021.
Ministerio del Interior : desde el 25 de marzo de 2014, se transfirieron 10 vehículos a la recientemente reconstituida Guardia Nacional de Ucrania . Se entregaron 40 vehículos a NGU hasta julio de 2014. [28]
Myanmar : en marzo de 2019, una empresa ucraniana y el ejército de Myanmar firmaron un acuerdo de empresa conjunta para construir una planta capaz de fabricar vehículos blindados de transporte de personal (APC) y obuses autopropulsados. Se dice que los tipos de vehículos blindados que se fabricarán en la planta serán BTR-4E de ocho ruedas. [29]
República de Macedonia del Norte : la licitación para las Fuerzas Terrestres de la República de Macedonia del Norte es para un vehículo de ruedas de infantería, para reemplazar la actual flota BTR-60 y BTR-70 . El pedido estimado puede llegar a las 200 unidades. [31]
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enlaces externos
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Indonesia — El Cuerpo de Marines de Indonesia encargó 5 BTR-4M con dos vehículos con torreta BM-7 "Parus" con un cañón automático ZTM-1 de 30 mm y 3 con RCWS de 7,62 mm y comenzó a operarlos en mayo de 2017. [21] Los pedidos posteriores de 55 vehículos fueron cancelados debido a un rendimiento insatisfactorio. [22] En abril de 2019, se realizó un pedido de 21 vehículos BT-3F y 22 BMP-3F. [23]
Irak — El Ministerio de Defensa iraquí encargó 420 vehículos en 2012. [24] Sólo 88 de un pedido de 420 se entregaron a finales de 2013 y el contrato fue cancelado debido a numerosas violaciones de calidad. Según Ucrania, el contrato se reanudó y, en septiembre de 2018, Irak opera 270 vehículos.
Nigeria : 5 BTR-4 para la policía nigeriana. [25]
Ucrania
Myanmar : en marzo de 2019, una empresa ucraniana y el ejército de Myanmar firmaron un acuerdo de empresa conjunta para construir una planta capaz de fabricar vehículos blindados de transporte de personal (APC) y obuses autopropulsados. Se dice que los tipos de vehículos blindados que se fabricarán en la planta serán BTR-4E de ocho ruedas. [29]
Rusia : al menos 22 fueron capturados por las fuerzas rusas durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 . [30]
República de Macedonia del Norte : la licitación para las Fuerzas Terrestres de la República de Macedonia del Norte es para un vehículo de ruedas de infantería, para reemplazar la actual flota BTR-60 y BTR-70 . El pedido estimado puede llegar a las 200 unidades. [31]
Tailandia : Según se informa, el Real Cuerpo de Marines de Tailandia mostró interés en el BTR-4MV1 en octubre de 2018. [32]