Esta fue la última temporada del cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel . [7] El siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton soportó una temporada difícil con Mercedes , sin poder asegurar ni una pole position ni una victoria en un Gran Premio durante la temporada, la primera vez que esto ocurría en su carrera en la Fórmula Uno desde que comenzó en 2007 . [8] [9]
Entradas
Los siguientes constructores y pilotos tenían contrato para competir en el Campeonato Mundial de 2022. [10] Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli . [11] Cada equipo debía inscribir al menos dos pilotos, uno para cada uno de los dos coches obligatorios. [12] [13]
Conductores de prácticas libres
En al menos dos sesiones de los fines de semana de Gran Premio, una por cada coche inscrito en el campeonato, cada equipo debía presentar un piloto que no hubiera participado en más de dos Grandes Premios. [34] Los siguientes pilotos fueron inscritos en eventos seleccionados para conducir en los entrenamientos libres:
Cambios de equipo
Honda declaró inicialmente que no suministraría unidades de potencia más allá de 2021 . [36] La compañía había proporcionado unidades de potencia a la Scuderia AlphaTauri (anteriormente llamada Scuderia Toro Rosso ) desde 2018 y a Red Bull Racing desde 2019 . [37] Inicialmente, Red Bull Racing planeó hacerse cargo del programa de motores de Honda y administrarlo internamente, bajo una nueva división llamada Red Bull Powertrains . La decisión se tomó después de presionar a los otros nueve equipos para negociar una congelación del desarrollo del motor hasta 2025. Red Bull Racing reconoció que habrían abandonado el campeonato si no se hubiera acordado la congelación del desarrollo del motor, ya que no podían desarrollar un motor nuevo. y tanto Red Bull Racing como Renault no estaban dispuestos a reanudar su asociación anterior. [27] [38] [f] Honda acordó posteriormente continuar suministrando a Red Bull Racing y AlphaTauri para 2023 motores para esta temporada, que fueron rebautizados como Red Bull Powertrains. [40] Además del montaje y mantenimiento de los motores, Honda continuó proporcionando a Red Bull Racing y AlphaTauri supervisión técnica y operativa durante los fines de semana de carreras. [41]
Fernando Alonso (izquierda) rompió el récord de Kimi Räikkönen (derecha) de mayor número de largadas y participaciones en carreras en los Grandes Premios de Singapur y Japón , respectivamente.
Zhou Guanyu , que terminó tercero en el Campeonato de Fórmula 2 de 2021 , se unió a Alfa Romeo, en lugar de Antonio Giovinazzi , que había estado en el equipo desde 2019. [47] [48] Zhou se convirtió en el primer piloto chino en competir en Fórmula Uno. [47]
Nikita Mazepin fue contratado originalmente para competir por Haas , como parte de un contrato de varios años que comenzó en 2021. Tras la invasión rusa de Ucrania y la consiguiente cancelación del patrocinio principal de Haas por parte de Uralkali , su contrato fue rescindido. [49] Fue reemplazado por Kevin Magnussen , que había competido por última vez en 2020 con el mismo equipo. [50]
Los Grandes Premios de Portugal , Estiria y Turquía no fueron incluidos en la lista de carreras de 2022. Estos Grandes Premios se agregaron específicamente al calendario de 2021 en respuesta a la pandemia de COVID-19, para garantizar que se pudieran celebrar tantas carreras como fuera posible. [54]
El Gran Premio de Qatar , que debutó en el campeonato de 2021 en el Circuito Internacional de Lusail , no estuvo presente en el calendario de 2022. El Gran Premio regresó en 2023 después de una pausa de un año durante la cual el país se centró en albergar la Copa Mundial de la FIFA , [54] [60] y permaneció en Lusail a pesar de que originalmente se planeó trasladarlo a un nuevo circuito especialmente diseñado. [61]
El Gran Premio de China estaba bajo contrato para figurar en el calendario de 2022, [62] pero no se incluyó debido a las restricciones de viaje en China relacionadas con la pandemia de COVID-19. [54] [1] [2]
El Gran Premio de Rusia , que estaba previsto que se celebrara el 25 de septiembre como prueba número 17 del campeonato, fue inicialmente suspendido del calendario en respuesta a la invasión rusa de Ucrania , [63] antes de ser finalmente cancelado. [64] El Gran Premio debía ser reemplazado, [57] pero ese plan fue posteriormente descartado. [58]
Cambios de regulación
Dirección de carrera
Michael Masi , que se había desempeñado como director de carrera desde la muerte de Charlie Whiting en 2019 , fue destituido del cargo de director de carrera después de una investigación sobre el Gran Premio de Abu Dabi de 2021 . Como parte de una reestructuración del control de carrera, Masi fue reemplazado por el ex director de carrera del DTM , Niels Wittich, y el director de carrera del Campeonato Mundial de Resistencia, Eduardo Freitas . La pareja asumió el papel de forma alterna. Herbie Blash , ex adjunto de Whiting, fue nombrado asesor principal permanente del director de carrera. [sesenta y cinco]
La FIA también introdujo un nuevo sistema de control de carrera virtual, muy parecido al árbitro asistente de video en el fútbol, así como una prohibición de las comunicaciones de los equipos que presionan a los oficiales de carrera. La radio entre los equipos y los funcionarios de la FIA tampoco se transmite por televisión para proteger a los funcionarios de carrera. Los procedimientos de deslapado fueron reevaluados por el Comité Asesor Deportivo de Fórmula Uno tras la controversia del Gran Premio de Abu Dabi de 2021 y presentados antes del inicio de la temporada. [65] [66] [67]
Antes del Gran Premio de Estados Unidos , la FIA abandonó la idea de rotar los directores de carrera, dejando a Niels Wittich como el único director de carrera en funciones para las últimas cuatro rondas del campeonato. La política de rotación no fue recibida con críticas favorables por parte de los pilotos, además de ser una respuesta a las críticas al desempeño de Eduardo Freitas como director de carrera en el Gran Premio de Japón . [68]
Reglamentos técnicos
El Campeonato del Mundo de 2022 vio una revisión del reglamento técnico. [69] [70] Se había planeado la introducción de estos cambios en 2021 , y los equipos desarrollarían sus autos a lo largo de 2020 . La introducción del reglamento se retrasó hasta el campeonato de 2022 en respuesta a la pandemia de COVID-19 . [3] Una vez que se anunció el retraso, a los equipos se les prohibió llevar a cabo cualquier desarrollo de sus autos 2022 durante el año calendario 2020. [71] Antes de la temporada, la FIA dijo que anticipaba que el déficit de rendimiento del automóvil entre los equipos más rápidos y más lentos de la parrilla se reduciría a la mitad en comparación con 2021. [72]
Se consultó a los conductores sobre el desarrollo de las nuevas regulaciones técnicas, [73] que fueron escritas deliberadamente para ser restrictivas a fin de evitar que los equipos desarrollaran diseños radicales que limitaran la capacidad de los conductores para adelantar. [74] La FIA creó un grupo de trabajo especializado, o comité de ingenieros, encargado de identificar y cerrar lagunas en las regulaciones antes de su publicación. La eliminación de lagunas jurídicas impedirá, en teoría, que un equipo tenga un coche dominante y, a su vez, permitirá una competencia más estrecha en todo el campo y, al mismo tiempo, mejorará la estética de los coches. Esta filosofía era uno de los objetivos principales de las nuevas regulaciones. [75] El diseñador de automóviles de Red Bull, Adrian Newey , señaló que los cambios en el reglamento fueron los más significativos en la Fórmula Uno desde la temporada de 1983 . [76]
Aerodinámica y carrocería.
Los reglamentos técnicos reintrodujeron el uso de efectos de suelo por primera vez desde que se prohibieron los túneles venturi debajo de los automóviles en 1983. [77] [g] Esto coincide con una simplificación de la carrocería, convirtiendo la parte inferior del automóvil en la principal fuente de agarre aerodinámico. . Esto tiene como objetivo reducir las turbulencias de aire detrás de los coches para permitir que los conductores se sigan más de cerca y al mismo tiempo mantener un nivel similar de carga aerodinámica en comparación con años anteriores. Otros cambios en la aerodinámica tienen como objetivo limitar la capacidad de los equipos para controlar el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras y reducir aún más la estela aerodinámica de los coches. [78] Esto incluye la eliminación de los bargeboards , los complejos dispositivos aerodinámicos que manipulan el flujo de aire alrededor de la carrocería del automóvil. [79] El alerón delantero y las placas laterales se han simplificado, reduciendo el número y la complejidad de los elementos aerodinámicos. El alerón delantero también debe conectarse directamente al morro, a diferencia de los diseños anteriores a 2022, en los que el ala se podía conectar al morro mediante soportes para crear un espacio debajo del monocasco, fomentando así el flujo de aire debajo del automóvil a través de la mayor superficie del ala y el aumento de altura de la nariz. Los alerones traseros son más anchos y están montados más alto que en años anteriores, con restricciones adicionales para limitar la capacidad de los constructores de utilizar los gases de escape de un automóvil para generar carga aerodinámica. Las cifras publicadas por el Grupo de Trabajo revelaron que mientras un automóvil con especificación 2019 que seguía a otro automóvil tenía solo el 55% de sus niveles normales de carga aerodinámica disponible, un automóvil con especificación 2022 que seguía a otro automóvil tendría hasta el 86% de sus niveles normales de carga aerodinámica. [80]
Los equipos han sido restringidos aún más en la cantidad de mejoras aerodinámicas que pueden introducir en el auto, tanto en el transcurso de un fin de semana de carrera como en el transcurso del campeonato. Estas reglas se introdujeron para reducir aún más los costos de competir. [81] [82] Tras la decisión de retrasar las regulaciones de 2021 hasta 2022, [3] el desarrollo aerodinámico de los coches se prohibió desde el 28 de marzo de 2020 hasta finales de 2020. [83] [84]
En 2021, el campeonato introdujo un sistema de escala móvil para regular las pruebas aerodinámicas. Bajo este sistema, los equipos menos exitosos en la clasificación del Campeonato Mundial de Constructores del año anterior tendrían tiempo adicional para realizar pruebas aerodinámicas. Por el contrario, a los equipos más exitosos se les daría menos tiempo para completar las pruebas. [85] [86] El sistema se probó en 2021 y los resultados se utilizaron para crear un modelo más formal, estructurado y más pronunciado para el campeonato de 2022. [87]
Directiva de aerodinámica de mitad de temporada
La introducción del efecto suelo significó que los autos que viajan a gran altura se benefician menos de los efectos aerodinámicos del suelo, lo que se traduce en una velocidad más lenta en la pista. [88] Por el contrario, los automóviles que corren cerca del suelo obtienen la velocidad máxima y se benefician de este efecto, pero solo hasta el punto en que se interrumpe el flujo de aire debajo del automóvil. Cuando se interrumpe el efecto suelo, un automóvil experimenta una pérdida aerodinámica y se levanta de la superficie de la pista. Cuando se restablece el flujo de aire, el automóvil vuelve a descender. Cuando este efecto se produce de forma repetida, se le conoce coloquialmente como "marsopa". [88] Los equipos con autos bajos a veces también experimentan "tocar fondo", donde las pistas con superficies irregulares combinadas con una altura de manejo baja simplemente significa que el piso del auto raspará la superficie de la pista. [89] Tocar fondo y hacer marsopas pueden causar fuerzas significativas que los conductores sienten fácilmente; Daniel Ricciardo de McLaren los describió como "sacudidos" o "sacudidos". [90]
En junio de 2022, varios conductores habían expresado su preocupación por los efectos de ambos problemas. Kevin Magnussen de Haas se había quejado de problemas nerviosos y los dos pilotos de Mercedes se habían quejado de dolor de espalda. [90] Como resultado, la FIA decidió que a partir del Gran Premio de Bélgica se introduciría una directiva técnica para evitar que los autos se detuvieran y tocaran fondo a un nivel inseguro debido a preocupaciones de seguridad y legalidad en la primera mitad de la temporada. La propuesta de la FIA es una adición específica al Artículo 3.15.8 del reglamento técnico, abordando la flexibilidad de la tabla debajo de un automóvil. [91] Inicialmente se propuso que los cambios entraran en vigor en el Gran Premio de Francia , pero se retrasaron para dar a los equipos tiempo suficiente para cumplir con la directiva. [92]
Unidades de potencia
Las discusiones sobre las regulaciones del motor de 2022 comenzaron en 2017 y finalizaron en mayo de 2018. [93] [94] Las regulaciones propuestas implicaban eliminar la unidad de motor generador-calor ( MGU-H ) para simplificar la tecnología utilizada en el motor y al mismo tiempo aumentar el máximo. límite de revoluciones en 3.000 rpm . [95] Otras propuestas denominadas "plug-and-play" verían a los proveedores de motores obligados por las regulaciones a hacer que los componentes individuales del motor sean universalmente compatibles, permitiendo a los equipos obtener sus componentes de múltiples proveedores. [96] Los fabricantes también estarían sujetos a una regulación similar sobre los materiales disponibles comercialmente a la que estarían sujetos los constructores de chasis a partir de 2021. [ se necesita aclaración ] [ cita necesaria ] Las propuestas fueron diseñadas para simplificar la tecnología del motor y al mismo tiempo hacer que el deporte sea más atractivo para nuevas entradas. [97] Como ningún nuevo proveedor de unidades de potencia se comprometió a ingresar al deporte en 2022, los proveedores existentes propusieron mantener la fórmula de unidades de potencia existente en un intento por reducir los costos generales de desarrollo. [98]
El sistema de cuotas de componentes de la unidad de potencia continuó en 2022, y los equipos recibieron un número limitado de componentes individuales que pueden usarse antes de incurrir en una penalización. [81]
Componentes estandarizados
Los componentes estandarizados se introdujeron en 2022, y los reglamentos técnicos exigen que los componentes estándar estén vigentes hasta 2024. [34] Estos componentes estandarizados incluyen la caja de cambios y el sistema de combustible. [99] [100] Algunos componentes aerodinámicos, como la bandeja que se encuentra en la parte delantera del piso del automóvil, también se estandarizarán para restringir la capacidad de los equipos para desarrollar el área y obtener una ventaja competitiva. [80] Las partes individuales se clasificarán ahora como una forma de aclarar las reglas que las rodean: [80]
Las "piezas enumeradas" se refieren a las piezas del coche que los equipos deben diseñar por sí mismos, como la célula de supervivencia y la mayoría de los componentes aerodinámicos.
"Piezas estándar" es el nombre que reciben las piezas del coche que todos los equipos deben utilizar, incluidas las llantas y el equipamiento utilizado en las paradas en boxes.
Las "piezas transferibles" son piezas que un equipo puede desarrollar y vender a otro equipo, como la caja de cambios y el embrague.
Las "piezas prescritas" son piezas que los equipos deben desarrollar de acuerdo con un conjunto prescriptivo de regulaciones. Las piezas prescritas incluyen pasos de rueda y aerodinámica de las ruedas.
Los equipos pueden desarrollar colectivamente "piezas de código abierto" y venderlas a los clientes. Los volantes y el mecanismo DRS figuran como piezas de código abierto.
El sistema de categorización de piezas se introdujo para permitir libertad de diseño, ya que la revisión de las regulaciones aerodinámicas era altamente prescriptiva. [80]
Llantas
El diámetro de las ruedas aumentó de 13 pulgadas (33 cm) a 18 pulgadas (46 cm). Las llantas de 18 pulgadas se introdujeron en el Campeonato de Fórmula 2 en 2020 para probar cambios en el comportamiento de los neumáticos. [101] Originalmente se propuso prohibir el uso de calentadores de neumáticos (mantas eléctricas diseñadas para mantener los neumáticos a la temperatura óptima de funcionamiento cuando no están en uso), [102] aunque esta decisión se revocó posteriormente tras la oposición del proveedor de neumáticos. Pirelli . [103] Se redujo la temperatura de las mantas de los neumáticos. Anteriormente, los neumáticos delanteros se podían calentar a 100 °C (212 °F), mientras que los traseros se podían calentar a 80 °C (176 °F). Ambos descendieron a 70 °C desde el inicio de la temporada. [104] En cambio, los calentadores de neumáticos se convertirán en una pieza de equipo estandarizada, y todos los equipos deberán usar el mismo producto con miras a eliminarlos por completo para 2024. [105] Si bien Pirelli seguirá siendo el socio y proveedor oficial de neumáticos , BBS asociarse y suministrar llantas a todos los equipos de Fórmula Uno a partir de 2022 como parte de un acuerdo de cuatro años. [106]
Reglamento deportivo
Sistema de puntos Sprint y eventos.
Después de haber sido probado por primera vez bajo el nombre de "clasificación sprint" en 2021 , el formato regresó también para este campeonato con el nombre cambiado a "sprint". El formato del fin de semana no cambió con respecto a 2021 y se llevó a cabo en los Grandes Premios de Emilia Romagna , Austria y São Paulo , con puntos ahora otorgados a los ocho primeros clasificados en lugar de a los tres primeros como fue el caso en 2021. A diferencia de la temporada anterior, el El piloto que marcó el mejor tiempo en la clasificación fue acreditado como el ganador de la pole oficial, y el ganador del sprint siguió teniendo derecho a comenzar el Gran Premio desde el primer lugar de la parrilla. [55]
Originalmente se planeó que el sprint apareciera en seis Grandes Premios antes de que se redujera a tres en un compromiso con los equipos, que querían un mayor límite de costos para las carreras de sprint, para cubrir el costo de posibles daños al automóvil. [107]
Sistema de puntos para carreras acortadas
Tras la controversia en torno a la concesión de puntos en el Gran Premio de Bélgica de 2021 , que solo se corrió detrás del coche de seguridad, se modificaron los criterios necesarios para la concesión de puntos por pruebas incompletas. El requisito se cambió para que no se otorgaran puntos a menos que se hubiera completado un mínimo de dos vueltas bajo condiciones de bandera verde . Además, en caso de que una carrera fuera suspendida y no pudiera reiniciarse, los puntos se otorgarían de la siguiente manera: [108] [109] [110]
Si es menos del 25% de la distancia de carrera programada, los puntos se otorgan en una base de 6–4–3–2–1 a los 5 primeros.
Si se completa entre el 25% y el 50% de la distancia de carrera programada, los puntos se otorgan en una base de 13–10–8–6–5–4–3–2–1 a los 9 primeros.
Si se completa entre el 50% y el 75% de la distancia de carrera programada, los puntos se otorgan en una proporción de 19–14–12–10–8–6–4–3–2–1 a los 10 primeros.
Si se completa más del 75% de la distancia de carrera programada, se otorgarán todos los puntos.
Los criterios anteriores habían estado vigentes durante más de 40 años antes del cambio y se modificaron por última vez entre las temporadas de 1977 y 1980 . [111]
Además, el punto de vuelta más rápida ahora se otorga solo si se completa un mínimo del 50% de la distancia de carrera programada y se termina entre los diez primeros. [110]
Procedimientos y protocolos del coche de seguridad.
A la luz de la controversia en torno al coche de seguridad en el Gran Premio de Abu Dabi de 2021 , se cambiaron los procedimientos para el reinicio del coche de seguridad. En lugar de esperar hasta la vuelta después de que el último coche se haya separado del líder, el coche de seguridad ahora se retiraría una vuelta después de que se haya dado la instrucción de que los coches rezagados pueden separarse. [112] Además, se modificó la redacción de las regulaciones y ahora establece que "todos" los autos, en lugar de "cualquiera" de los autos, podrán desbloquearse solos, si el director de carrera lo considera seguro. [113]
Desde el Gran Premio de Australia en adelante, la FIA comenzó a tomar medidas drásticas contra el tipo de tácticas que empleó Max Verstappen durante el reinicio final del coche de seguridad en el Gran Premio de Abu Dabi de 2021 y en los reinicios posteriores del coche de seguridad en las dos primeras rondas del campeonato, el de Bahréin. y el Gran Premio de Arabia Saudita , donde aceleró agresivamente, frenó y se acercó a otro auto durante el reinicio, tratando de buscar una ventaja táctica sobre los pilotos rivales. Se esperaría que los conductores condujeran de manera constante durante los reinicios de la carrera. [114]
Elección inicial de neumáticos
Se eliminó la regla que había estado vigente desde 2014 , que exigía que los conductores que avanzaran al tercer segmento de la clasificación comenzaran la carrera con los neumáticos que utilizaron para marcar su tiempo más rápido en el segundo segmento de la clasificación; Todos los pilotos ahora tienen libertad para elegir el neumático de salida para la carrera del domingo en todos los eventos. [115]
Regulaciones financieras
En julio, antes de la undécima ronda, el Gran Premio de Austria , se anunció que la asignación de gastos planificada de 141,2 millones de dólares se incrementaría en un 3,1% después de la preocupación de que la alta inflación pudiera llevar a varios equipos a gastar más que el límite presupuestario originalmente planeado. [116]
Resumen de temporada
Pretemporada
Debido al cambio en el reglamento técnico, la Fórmula Uno decidió realizar dos pruebas de invierno en dos pistas diferentes para ayudar a los equipos a recopilar más datos sobre sus nuevos coches: el Circuito de Barcelona-Catalunya en Montmeló albergará la primera del 23 al 25 de febrero y el Internacional de Bahréin. El circuito de Sakhir albergará el segundo del 10 al 12 de marzo. [117] La prueba de pretemporada sugirió que Ferrari y Red Bull eran los dos equipos más fuertes, por delante del actual campeón de constructores Mercedes . [118]
Pérez consiguió su primera pole en el Gran Premio de Arabia Saudita , con los dos Ferrari segundo y tercero por delante de Verstappen. [122] Sólo 18 pilotos comenzaron la carrera, ya que el AlphaTauri de Yuki Tsunoda se averió en el camino hacia la parrilla después de un presunto problema con la transmisión, [123] y Schumacher fue retirado del evento después de un accidente en la clasificación; [124] volvería a competir en la siguiente ronda. [125] Pérez lideró las primeras vueltas e hizo una parada en boxes en la vuelta 16. Nicholas Latifi de Williams chocó contra la pared en la última curva poco después, los dos Ferrari y Verstappen hicieron paradas en boxes durante el siguiente coche de seguridad, lo que les permitió ganar posición. Pérez. [126] Fernando Alonso de Alpine , Daniel Ricciardo de McLaren y Valtteri Bottas de Alfa Romeo se retiraron después de 38 vueltas debido a problemas técnicos. [127] Verstappen ganó la carrera después de un adelantamiento tardío a Leclerc, después de varias vueltas en las que intercambiaron posiciones, Sainz terminó tercero por delante de Pérez. [128] [129]
Leclerc ganó el Gran Premio de Australia desde la pole, marcó la vuelta más rápida y lideró cada vuelta, consiguiendo el primer Grand Slam para Ferrari desde Alonso en el Gran Premio de Singapur de 2010 . [130] Pérez y George Russell de Mercedes ocuparon el segundo y tercer lugar, respectivamente. El compañero de Pérez, Verstappen, iba segundo antes de retirarse en la vuelta 38 debido a una fuga de combustible que provocó un incendio. [131] Sainz hizo un trompo en la primera vuelta en la curva 10 y Sebastian Vettel de Aston Martin , que hizo su debut en la temporada después de perderse las dos primeras carreras porque dio positivo por coronavirus con Nico Hülkenberg ocupando su lugar, [125] se estrelló en la etapas iniciales en la curva 4. [130] Albon, que comenzó último después de ser descalificado de la clasificación por no proporcionar una muestra de combustible de un litro, [132] terminó décimo para Williams, entrando en boxes en la última vuelta después de correr 57 vueltas en pista dura. llantas. [133]
Verstappen consiguió la pole position para el sprint del Gran Premio de Emilia Romagna . A pesar de que Leclerc lo adelantó en la salida, Verstappen se recuperó, usando el DRS para adelantarlo y ganar el sprint, por delante de Leclerc y su compañero Pérez. Verstappen ganó el Gran Premio del domingo desde la pole position para lograr el segundo Grand Slam de su carrera, mientras que Pérez terminó segundo para darle a Red Bull su primer resultado 1-2 desde el Gran Premio de Malasia de 2016 . [134] Leclerc corrió tercero durante la mayor parte de la carrera, pero giró en la vuelta 53, cayendo al noveno lugar y promoviendo a Lando Norris de McLaren al último lugar del podio. Leclerc se recuperaría para terminar finalmente en sexta posición. El resultado ascendió a Red Bull al segundo lugar en el Campeonato de Constructores y a Verstappen al segundo en el Campeonato de Pilotos, [135] con el compañero de equipo de Leclerc, Sainz, sufriendo un segundo abandono consecutivo luego de una colisión en la vuelta 1 con Daniel Ricciardo . [136]
Leclerc lideró a Sainz para bloquear la primera fila de Ferrari para la primera edición del Gran Premio de Miami . [137] Detrás de ellos estaban los pilotos de Red Bull, Verstappen y Pérez, y Bottas de Alfa Romeo. [138] Stroll y Vettel, que clasificaron 10º y 13º respectivamente, comenzaron la carrera desde el pit lane después de un problema con la temperatura del combustible. [139] En la primera curva de la primera vuelta, Verstappen superó a Sainz por el segundo lugar y se acercó a Leclerc, a quien pasó por el liderato en la vuelta 9, mientras Leclerc luchaba con los neumáticos de compuesto medio. La carrera fue neutralizada en la vuelta 41, cuando el neumático trasero derecho de Norris hizo contacto con el delantero izquierdo de Gasly, lo que provocó un coche de seguridad virtual y luego un coche de seguridad durante cinco vueltas. Verstappen fue presionado por Leclerc en la reanudación y defendió su posición para llevarse la victoria. En la vuelta 52, su compañero Pérez intentó adelantar a Sainz en la curva 1 pero cometió un error y se bloqueó. Vettel y Schumacher chocaron en la vuelta 53, pero no se tomó ninguna medida. [140] [141] Leclerc y Sainz terminaron segundo y tercero, respectivamente, mientras que Pérez, que había sufrido temporalmente problemas de motor que le costaron unos 30 caballos de fuerza , y Russell formaron los cinco primeros. [142] Después de la carrera, Alonso recibió dos penalizaciones separadas de cinco segundos y terminó fuera de los puntos. [141] Magnussen tuvo dos incidentes separados después del reinicio con Stroll, retirándose en la última vuelta. [143]
Leclerc consiguió la pole position para el Gran Premio de España , [144] [145] que lideró hasta verse obligado a retirarse en la vuelta 27 por un fallo del turbo y del MGU-H . [146] A pesar de los problemas de DRS, [147] [148] Verstappen ganó la carrera, con Pérez dejándolo pasar en la vuelta 49, [147] ya que estaban en diferentes estrategias; [149] Russell completó el podio. [150] Sainz tuvo un mal comienzo que lo hizo caer del tercero al quinto, y también hizo un trompo en la curva 4 en la vuelta 7 debido a una ráfaga de viento , seguido por Verstappen debido a problemas similares en el mismo tun en la vuelta 9, [147] pero Sainz se recuperó del puesto 11 para terminar cuarto, [151] [152] [153] por delante de Hamilton, quien también remontó desde el puesto 19, [154] después de sufrir un pinchazo en un incidente de carrera con Magnussen en la curva 4 después de la salida. [155] Por primera vez en la temporada, Red Bull lideró a Ferrari en el Campeonato de Constructores, mientras que la clasificación del Campeonato de Pilotos pasó de una ventaja de 19 puntos de Leclerc a una ventaja de 6 puntos para Verstappen. [156]
Leclerc consiguió la pole del Gran Premio de Mónaco , por delante de Sainz y Pérez. [157] Se corrieron dos vueltas de formación, 16 minutos después de la hora de inicio programada. La salida fue abortada y comenzó 50 minutos después. Por un error de estrategia, Leclerc cayó al cuarto lugar detrás de Verstappen y Sainz, con Pérez liderando la carrera. Ocon y Hamilton se tocaron en la vuelta 18 y el primero recibió una penalización de cinco segundos. [158] Cinco vueltas después de que Magnussen se retirara debido a una pérdida de presión del agua, [159] Schumacher hizo un trompo cerca de la sección de la piscina, dividiendo su auto en dos y provocando que se detuviera la carrera. [160] [161] La carrera la ganó Pérez, seguido de Sainz, Verstappen, Leclerc y Russell. [162] [163]
Rondas de mitad de temporada
Leclerc volvió a conseguir la pole para el Gran Premio de Azerbaiyán , por delante de Pérez y Verstappen. [164] Pérez inmediatamente superó a Leclerc en la curva 1 y mantuvo el liderato hasta la vuelta 15, donde Verstappen lo superó. [165] En la vuelta 9, el coche de seguridad virtual se desplegó después de que Sainz se detuviera en la curva 4, debido a un problema hidráulico. Luego, en la vuelta 20, después de tomar brevemente la delantera de la carrera, Leclerc sufrió un problema en la unidad de potencia y entró en boxes. [166] Magnussen y Zhou también se retiraron de la carrera. A Tsunoda se le mostró la bandera negra y naranja por una falla del DRS , que se solucionó con cinta de velocidad , y cayó al puesto 13. [167] Latifi de Williams recibió una penalización de diez segundos por parada y arranque por una infracción de la parrilla y luego recibió una penalización de cinco segundos por ignorar las banderas azules. [168]
Verstappen consiguió la pole para el Gran Premio de Canadá , que regresa al calendario tras dos años de ausencia, tras una sesión de clasificación en mojado. Alonso, de Alpine, partió segundo, por delante de Sainz, mientras que Leclerc partió desde el fondo de la parrilla tras superar su cuota de componentes de la unidad de potencia. Pérez partió 13º tras una caída en la clasificación. [169] Pérez se retiró en la vuelta 8 por problemas con la caja de cambios , mientras que los problemas técnicos de Schumacher lo obligaron a retirarse en la vuelta 20. Tsunoda se estrelló en la vuelta 49, sacando el coche de seguridad y permitiendo a Sainz acercarse a Verstappen y perseguir al Red Bull. piloto en las últimas vueltas. A pesar de ello, Verstappen ganó la carrera a Sainz y Hamilton, mientras que Leclerc subió al quinto puesto. [170] Alonso recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera por hacer más de un cambio de dirección para defender una posición, lo que lo hizo caer del séptimo al noveno. [171]
Sainz consiguió su primera pole position en el Gran Premio de Gran Bretaña . [172] Verstappen lo adelantó en la curva uno, antes de que la carrera fuera detenida con bandera roja luego de un accidente de varios autos, y se reinició con las posiciones originales, [173] lo que significa que Sainz comenzó primero nuevamente. Mantuvo la primera posición en la segunda salida, antes de ser superado por Verstappen varias vueltas después. Verstappen sufrió daños en el piso y cayó al séptimo lugar. [174] Sainz fue entonces superado por Leclerc. Sainz, Pérez y Hamilton entraron en boxes para cambiar neumáticos bajo el coche de seguridad. Con neumáticos más nuevos, Leclerc fue superado por los tres, dejándolo caer al cuarto lugar. Sainz ganó su primera carrera de Fórmula Uno. [172]
Verstappen logró la pole y ganó el segundo sprint del campeonato en el Gran Premio de Austria . Fue superado tres veces en distintos puntos por Leclerc, quien finalmente ganó la carrera. [175] Sainz era más rápido que Verstappen y buscaba un "fácil uno-dos", [176] antes de que un problema en la unidad de potencia lo hiciera retirarse, [177] dejando a Verstappen segundo y promoviendo a Hamilton al tercer puesto. [178]
Russell consiguió su primera pole position en el Gran Premio de Hungría mientras Red Bull Racing tuvo problemas en la clasificación, Verstappen sufrió problemas con el MGU-K y Pérez no pudo conseguir una vuelta limpia en la Q2, dejándolos décimo y undécimo en la parrilla. [179] Verstappen hizo un fuerte esfuerzo de recuperación, avanzando en el orden con mejor estrategia y ritmo. Verstappen ganó a Hamilton, que se recuperó del séptimo puesto, tras un fallo del DRS en la clasificación. Russell quedó tercero después de que Hamilton lo adelantara a cinco vueltas del final. [180] Sainz y Leclerc terminaron cuarto y sexto respectivamente después de llamadas de estrategia cuestionables desde el muro de boxes de Ferrari. [181]
El Gran Premio de Bélgica fue la primera carrera celebrada después del parón de agosto, y varios pilotos incorporaron componentes adicionales e incurrieron en penalizaciones en la parrilla por hacerlo. [182] Sainz comenzó la carrera desde la pole; Alonso y Hamilton se tocaron tras una pelea en Les Combes. [183] Hamilton se vio obligado a retirar su coche poco después, y una incursión entre Latifi y Bottas en la segunda vuelta provocó la salida del coche de seguridad . Verstappen hizo un trabajo rápido con los autos que iban delante en el reinicio, con Pérez siguiéndolo para asegurar un doblete para Red Bull Racing. Sainz completó el podio. Leclerc entró en boxes para cambiar neumáticos blandos en la penúltima vuelta para intentar la vuelta más rápida e incurrió en una penalización de tiempo por exceso de velocidad en el pit lane, lo que lo degradó al sexto lugar después de la carrera. [184]
En el Gran Premio de Holanda , Verstappen pudo vencer a Leclerc y conseguir la pole en su carrera de casa. En la vuelta 45, Tsunoda se detuvo por un problema en el neumático delantero izquierdo, sin embargo, le dijeron a Tsunoda que continuara, viniendo una vuelta más tarde para cambiar neumáticos y apretarse el cinturón de seguridad, que se había aflojado cuando se preparaba para abandonar. su coche en la pista. En la vuelta 47, Tsunoda se retiró por un problema de diferencial. Esto provocó un coche de seguridad virtual, lo que permitió a Verstappen hacer una parada en boxes para mantener el liderato por delante de los dos Mercedes. En la vuelta 55, Bottas se retiró por un problema de motor, lo que provocó la salida del coche de seguridad. Verstappen superó a Hamilton en el reinicio casi de inmediato, mientras que Sainz recibió una penalización de cinco segundos por una salida insegura durante su parada en boxes. Después de que Russell tomó la decisión de entrar en boxes nuevamente en una fracción de segundo para cambiar los blandos más rápidos, superó a Hamilton, quien cayó al cuarto lugar después de ser superado también por Leclerc. Después de la carrera, surgió una teoría de conspiración que acusaba a la estratega de Red Bull Racing, Hannah Schmitz, de conspirar con el equipo hermano AlphaTauri para asegurar un resultado favorable para Verstappen, después de cuestionar la naturaleza del retiro de Tsunoda. El incidente fue investigado por los comisarios de carrera, cuya única acción fue reprender a Tsunoda por haberse desabrochado el cinturón en la pista. [185] [186]
Leclerc consiguió la pole en el Gran Premio de Italia y Verstappen quedó segundo. Él, junto a Sainz y Hamilton, recibió penalizaciones por sustituir componentes. [187] Verstappen partió séptimo, pero en la vuelta 5 alcanzó el segundo puesto, detrás de Leclerc, que había defendido con éxito la primera posición. Después de que Vettel sufriera un fallo de motor en la vuelta 10, [188] Leclerc entró en boxes bajo el coche de seguridad virtual. [189] Verstappen luego lideraría la carrera hasta que entró en boxes en la vuelta 26. [190] El Alpine de Alonso sería retirado debido a un problema de presión de agua en la vuelta 31, pero fue devuelto al pit lane para evitar interrupciones en la carrera. [191] Leclerc hizo una segunda parada en boxes en la vuelta 34, dándole nuevamente a Verstappen la ventaja. Stroll se retiró en la vuelta 39 y en la vuelta 47, Ricciardo detuvo su coche al costado de la pista y se desplegó un coche de seguridad. [188] [189] Verstappen mantuvo la posición y ganó bajo el coche de seguridad. [189]
El Gran Premio de Singapur fue la primera carrera en la que Verstappen pudo ganar el campeonato matemáticamente, necesitando superar a Leclerc por 22 puntos, Pérez por 13 y George Russell por 6. Si Verstappen llegaba primero con la vuelta más rápida mientras Leclerc llegaba octavo o menos y Pérez llegaba cuarto o menos, o si Verstappen llegara primero sin la vuelta rápida mientras que Leclerc llegara noveno o menos y Pérez llegara cuarto sin la vuelta rápida o quinto con, Verstappen sería el campeón. [192] Leclerc logró la pole después de que Verstappen abandonara dos vueltas de clasificación, la primera debido al tráfico y la segunda para asegurarse de que hubiera suficiente combustible para que el organismo rector tomara una muestra al final de la sesión, evitando así una descalificación de la sesión de clasificación. Verstappen partió octavo. [193] La carrera se retrasó más de una hora debido a tormentas eléctricas. [194] Pérez ganó la carrera, seguido por Leclerc y Sainz. Verstappen quedó séptimo. [195]
Tras el fracaso de Verstappen para asegurar el campeonato en el Gran Premio de Singapur, varias permutaciones podrían darle el campeonato en el siguiente Gran Premio de Japón . Necesitaba superar en ocho puntos a Leclerc y en seis a Pérez. [196] Verstappen aseguraría la pole, por delante de Leclerc, Sainz y Pérez. La carrera comenzó puntualmente a pesar del mal tiempo y fue suspendida con bandera roja dos vueltas después de un accidente que involucró a Sainz. Se criticó el despliegue del vehículo de recuperación durante la bandera roja; Gasly se lo perdió por poco debido a las malas condiciones climáticas. Gasly protestó enojado que "[él] podría haberse suicidado" si hubiera perdido el control y golpeado el vehículo, incluso a velocidad reducida. [197] La carrera se reanudó a las 16:15 hora local detrás del coche de seguridad. Sólo se completaron veintiocho vueltas antes de que la carrera se acortara debido a que se superó el límite de tiempo de tres horas. Verstappen ganó por poco menos de 27 segundos, Leclerc quedó segundo y Pérez tercero. Después de una investigación que involucró a los dos últimos en la última vuelta, Leclerc recibió una penalización de cinco segundos, lo que le dejó tercero detrás de Pérez. [198] Cuando se completó la carrera, se otorgaron puntos completos a pesar de la confusión de que solo se ofrecieron puntos parciales debido a la duración total reducida de la carrera. Verstappen se coronó Campeón del Mundo, con una ventaja insuperable de 113 puntos, cuando sólo quedaban 112 disponibles. [199]
Con el Campeonato de Pilotos asegurado, Red Bull Racing se propuso asegurar su primer Campeonato de Constructores desde 2013 , lo que lograron al superar a Ferrari por veintidós puntos en el Gran Premio de Estados Unidos . Sainz consiguió su tercera pole position de la temporada, y George Russell le hizo un trompo en la curva uno y se vio obligado a retirarse debido al daño resultante. Mercedes tuvo la oportunidad de ganar después de que Lewis Hamilton tomara la delantera gracias a una parada en boxes muy lenta de Verstappen. Verstappen remontó una brecha de cuatro segundos para retomar el liderato en la vuelta 50. Esta carrera se destacó por una colisión entre Fernando Alonso y Lance Stroll , que envió a Alonso al aire. Alonso continuó y terminó la carrera en séptimo lugar, solo para recibir una penalización de treinta segundos después de la carrera después de que Haas protestara por la decisión de no mostrarle a Alonso una bandera negra y naranja debido a que su espejo retrovisor derecho se salió durante la carrera. Esta sanción fue anulada cuatro días después, ya que la FIA determinó que Haas no presentó su protesta dentro de los treinta minutos posteriores a la finalización de la carrera, lo que hizo que la protesta fuera inadmisible.
Verstappen consiguió su sexta pole position y su decimocuarta victoria de la temporada en el Gran Premio de la Ciudad de México , rompiendo el récord de más victorias en una temporada de Fórmula Uno, que anteriormente ostentaba conjuntamente Michael Schumacher ( 2004 ) y Sebastian Vettel ( 2013 ). Daniel Ricciardo pasó del decimotercero al séptimo en dieciséis vueltas y al mismo tiempo tuvo que afrontar una penalización de diez segundos debido a una colisión con Yuki Tsunoda .
El Gran Premio de São Paulo fue el tercer y último fin de semana de sprint de la temporada, lo que significa que la clasificación se celebró el viernes, en condiciones de lluvia. Kevin Magnussen consiguió la primera pole position de su carrera en la Fórmula Uno, así como la primera de Haas. Magnussen no pudo mantener a raya a los coches más rápidos durante el sprint, y Mercedes pudo bloquear la primera fila para el Gran Premio del domingo, que convirtieron en su primer resultado uno-dos desde el Gran Premio de Emilia Romagna de 2020 , con Russell logra su primera victoria en la Fórmula Uno. La carrera implicó colisiones entre Magnussen y Ricciardo, Verstappen y Hamilton y Norris y Leclerc. Al final de la carrera, Verstappen rechazó una orden del equipo para permitir que su compañero Pérez lo pasara por el sexto lugar, afirmando que le dijo al equipo en el verano que no le diera a Pérez ninguna orden preferencial de equipo.
Verstappen consiguió una séptima pole position en la temporada que finalizó el Gran Premio de Abu Dabi y una decimoquinta victoria de la temporada, ampliando el récord que había establecido en Ciudad de México. Charles Leclerc mantuvo a raya a un Sergio Pérez más rápido para conseguir el segundo lugar, lo que le valió a Leclerc también el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos. Dos plazas en el Campeonato de Constructores se redujeron a la última carrera de la temporada; Mercedes no pudo pasar a Ferrari por el segundo lugar después de que Russell terminara quinto y Hamilton se retirara por una falla en la caja de cambios, mientras que Aston Martin y Alfa Romeo terminaron empatados a puntos, con Alfa Romeo quedando sexto en la cuenta regresiva. La carrera fue la última para Sebastian Vettel , que se retiró, y para Nicholas Latifi y Mick Schumacher , que no pudieron asegurarse un asiento para 2023.
Resultados y clasificación
Grandes Premios
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los diez primeros pilotos clasificados, al piloto que marcó la vuelta más rápida durante el Gran Premio (sólo si estaba entre los diez primeros) y a los ocho primeros del sprint . [55] [m] En caso de empate a puntos, se utilizó un sistema de cuenta atrás en el que el piloto con más victorias en Grandes Premios ocupaba el puesto más alto. Si el número de victorias era idéntico, se consideraba el número de segundos puestos, y así sucesivamente. Los puntos se otorgaron por cada carrera utilizando el siguiente sistema: [110]
Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos
Notas:
† – El piloto no terminó el Gran Premio pero se clasificó, ya que completó más del 90% de la distancia de carrera.
Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores
Notas:
† – El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de carrera.
Las filas no están relacionadas con los pilotos: dentro de cada equipo, las clasificaciones individuales del Gran Premio se clasifican únicamente en función de la clasificación final de la carrera (no por el total de puntos obtenidos en el evento, que incluye los puntos otorgados por la vuelta más rápida y el sprint).
Notas
^ Schumacher participó en el Gran Premio de Arabia Saudita , pero luego se retiró después de un fuerte accidente en la clasificación que dejó a su equipo incapaz de reparar su auto para la carrera.
^ La aparición de Zhou Guanyu en su debut en carrera en el Gran Premio de Bahrein contó como una de las sesiones de entrenamientos libres obligatorias de Alfa Romeo - Ferrari para pilotos novatos. [35]
^ ab Como pilotos que han competido en más de dos Grandes Premios, Robert Kubica y Antonio Giovinazzi no fueron elegibles para cumplir con ninguna de las sesiones de entrenamientos libres obligatorias para pilotos novatos. [34]
^ Según los reglamentos técnicos, el proveedor de motores que proporciona la menor cantidad de motores a los equipos está obligado a proporcionar motores a cualquier equipo sin proveedor. En el momento del anuncio de Honda de su retirada, tanto Mercedes como Ferrari estaban suministrando más equipos que Renault y no estaban dispuestos a suministrar motores a Red Bull Racing , dejando a Renault como la única alternativa de Red Bull Racing. [39]
^ La explotación de los efectos del suelo se había permitido anteriormente hasta 1983 , cuando se prohibió el concepto y se requirieron bandejas inferiores planas, debido a preocupaciones sobre el aumento de la velocidad en las curvas y los diseños radicales de automóviles como el "coche fan" Brabham BT46B .
^ A Max Verstappen se le atribuyó la pole position después de la clasificación. [200] También comenzó la carrera en la primera posición después de ganar el sprint. [201]
^ A Max Verstappen se le atribuyó la pole position después de la clasificación. [202] También comenzó la carrera en la primera posición después de ganar el sprint. [203]
^ Max Verstappen marcó el tiempo más rápido en la clasificación, pero se le pidió que comenzara la carrera desde el final de la parrilla por exceder su cuota de elementos de la unidad de potencia. También recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por una nueva transmisión en la caja de cambios. [204] Carlos Sainz Jr. ascendió a la pole position en su lugar. [205]
^ A Kevin Magnussen se le atribuyó la pole position después de la clasificación. [206] George Russell comenzó la carrera en la primera posición después de ganar el sprint. [207]
^ En caso de que una carrera termine prematuramente, la cantidad de posiciones que pagan puntos puede reducirse, dependiendo de qué parte de la carrera se haya completado.
Referencias
^ abc Baldwin, Alan; Sarkar, Pritha; Ferris, Ken (15 de octubre de 2021). "El GP de China fuera del calendario de F1 por tercer año consecutivo". Reuters . Londres. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2021 . Consultado el 21 de octubre de 2021 .
^ abc Benson, Andrew (15 de octubre de 2021). "Gran Premio de China: la carrera de Shanghai se eliminó del calendario de F1 de 2022". BBC Deporte . Archivado desde el original el 8 de enero de 2022 . Consultado el 21 de octubre de 2021 .
^ abc Herrero, Daniel (20 de marzo de 2020). "La nueva normativa de la Fórmula 1 se retrasa hasta 2022". speedcafe.com . Speedcafé. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2020 . Consultado el 20 de marzo de 2020 .
^ "El brillante Verstappen se adjudica su primer título tras la victoria en el final de temporada de Abu Dhabi tras el último drama del coche de seguridad". Formula Uno. 12 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2021 . Consultado el 12 de diciembre de 2021 .
^ "Verstappen se coronó campeón del mundo con la victoria en el GP de Japón tras un penalti tardío para Leclerc". Formula Uno. 9 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2022 . Consultado el 10 de octubre de 2022 .
^ "Verstappen vence a Hamilton y logra la victoria en el GP de Estados Unidos mientras Red Bull asegura una emotiva victoria en el título de constructores". Fórmula1.com . 23 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2022 . Consultado el 23 de octubre de 2022 .
^ "Sebastian Vettel se retirará de la F1 al final de la temporada 2022". Equipo Aston Martin F1 . 28 de julio de 2022. Archivado desde el original el 28 de julio de 2022 . Consultado el 28 de julio de 2022 .
^ "Polas años consecutivos". statsf1.com . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
^ Wilde, Jon (20 de noviembre de 2022). "La brutal evaluación de Lewis Hamilton cuando termina la F1 2022 sin victorias". PlanetaF1 . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2023 . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
^ Smith, Luke (19 de agosto de 2020). "Los 10 equipos de Fórmula 1 firman un nuevo Acuerdo Concorde". Automovilismo . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
^ "Pirelli seguirá siendo proveedor de neumáticos de F1 hasta 2024". Racingnews365.com . 5 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 19 de abril de 2021 . Consultado el 9 de agosto de 2022 .
^ "Pilotos y equipos de F1 de 2022". Fanáticos de la carrera . Medios Collantine. 3 de julio de 2021. Archivado desde el original el 10 de abril de 2022 . Consultado el 10 de abril de 2022 .
^ "Reglamento deportivo de Fórmula Uno 2022" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 19 de julio de 2022. Artículo 8.6. Archivado (PDF) desde el original el 7 de octubre de 2022 . Consultado el 10 de octubre de 2022 .
^ "Alfa Romeo aclara la confusión sobre el nombre del coche de 2022". RacingNews365 . Febrero de 2022. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2022 . Consultado el 1 de febrero de 2022 .
^ ab "Scuderia AlphaTauri AT03". Escudería AlphaTauri. 13 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2022 . Consultado el 18 de febrero de 2022 .
^ "BWT y Alpine F1 Team combinan fuerzas en una asociación estratégica destinada a impulsar la sostenibilidad". Alpinecars.com . 11 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2022 . Consultado el 11 de febrero de 2022 .
^ Equipo Alpine F1 [@AlpineF1Team] (21 de enero de 2022). «Atención: Este 𝙞𝙨 el sonido de nuestro encendido 💥» ( Tweet ) . Consultado el 21 de enero de 2021 - vía Twitter .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
^ "Alpina A522". Alpinecars.com . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2022 . Consultado el 21 de febrero de 2022 .
^ "AMF1 y Aramco firman una asociación estratégica a largo plazo". Equipo Aston Martin Aramco Cognizant F1 . 3 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2022 . Consultado el 3 de febrero de 2022 .
^ ab "F1-75, el nuevo monoplaza de Ferrari". Ferrari. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2022 . Consultado el 18 de febrero de 2022 .
^ ab "VF-22". Equipo Haas F1. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2022 . Consultado el 18 de febrero de 2022 .
^ ab "Especificación técnica del McLaren MCL36A". McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 11 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2022 . Consultado el 18 de febrero de 2022 .
^ "Haas homologa el chasis mientras Merc arranca para el 22". CORREDOR . 23 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2021 . Consultado el 23 de diciembre de 2021 .
^ "Automovilismo: Oracle firma un acuerdo de patrocinio del título de F1 con Red Bull". Puesto financiero . 9 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2022 . Consultado el 9 de febrero de 2022 .
^ Red Bull Racing (14 de enero de 2022). "Únase a nosotros para el lanzamiento de RB18". redbullracing.com . Archivado desde el original el 14 de enero de 2022 . Consultado el 14 de enero de 2022 .
^ ab "Red Bull llega a un acuerdo para utilizar la tecnología de motores Honda hasta 2025". Formula Uno. 15 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2021 . Consultado el 15 de febrero de 2021 .
^ Smith, Luke (3 de julio de 2021). "Las instalaciones de Honda en Sakura suministrarán motores Red Bull F1 en 2022". Automovilismo . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2021 . Consultado el 18 de julio de 2021 .
^ "Williams anuncia la fecha de lanzamiento del FW44 Challenger 2022". Formula Uno. 8 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2022 . Consultado el 8 de febrero de 2022 .
^ Horton, Phillip (13 de septiembre de 2019). "Williams amplía el acuerdo sobre la unidad de potencia Mercedes F1 hasta 2025". Semana del Automovilismo . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
^ "Albon fue descartado del Gran Premio de Italia por apendicitis, mientras el sustituto De Vries se prepara para debutar en la carrera de F1". Formula Uno. 10 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2022 . Consultado el 13 de septiembre de 2022 .
^ "Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2022 - Lista de inscritos". Federación Internacional del Automóvil . 10 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 14 de enero de 2022 . Consultado el 10 de marzo de 2022 .
^ abc Listas oficiales de inscritos:
"Gran Premio de Bahréin 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil . 18 de marzo de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 18 de marzo de 2022 . Consultado el 18 de marzo de 2022 .
"Gran Premio de Arabia Saudita 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 25 de marzo de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 25 de marzo de 2022 . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
"Gran Premio de Australia 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 8 de abril de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 9 de abril de 2022 . Consultado el 8 de abril de 2022 .
"Gran Premio de Emilia Romagna 2022 - Lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 22 de abril de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 22 de abril de 2022 . Consultado el 22 de abril de 2022 .
"Gran Premio de Miami 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 6 de mayo de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 6 de mayo de 2022 . Consultado el 6 de mayo de 2022 .
«Gran Premio de España 2022 - Lista de inscritos» (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 20 de mayo de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 20 de mayo de 2022 . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
"Gran Premio de Mónaco 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 27 de mayo de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 27 de mayo de 2022 . Consultado el 27 de mayo de 2022 .
"Gran Premio de Azerbaiyán 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 10 de junio de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 10 de junio de 2022 . Consultado el 10 de junio de 2022 .
"Gran Premio de Canadá de 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 17 de junio de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 18 de junio de 2022 . Consultado el 17 de junio de 2022 .
"Gran Premio de Gran Bretaña de 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 1 de julio de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 1 de julio de 2022 . Consultado el 1 de julio de 2022 .
"Gran Premio de Austria de 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 8 de julio de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 9 de julio de 2022 . Consultado el 8 de julio de 2022 .
"Gran Premio de Francia de 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 22 de julio de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 22 de julio de 2022 . Consultado el 22 de julio de 2022 .
"Gran Premio de Hungría de 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 29 de julio de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 29 de julio de 2022 . Consultado el 29 de julio de 2022 .
"Gran Premio de Bélgica de 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 26 de agosto de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 26 de agosto de 2022 . Consultado el 26 de agosto de 2022 .
"Gran Premio de Holanda de 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 2 de septiembre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 2 de septiembre de 2022 . Consultado el 2 de septiembre de 2022 .
"Gran Premio de Italia de 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 9 de septiembre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 9 de septiembre de 2022 . Consultado el 9 de septiembre de 2022 .
"Gran Premio de Italia de 2022: lista de inscritos revisada" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 10 de septiembre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 10 de septiembre de 2022 . Consultado el 10 de septiembre de 2022 .
"Gran Premio de Singapur 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 30 de septiembre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 30 de septiembre de 2022 . Consultado el 30 de septiembre de 2022 .
"Gran Premio de Japón de 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 7 de octubre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 7 de octubre de 2022 . Consultado el 7 de octubre de 2022 .
"Gran Premio de Estados Unidos 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 21 de octubre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 19 de marzo de 2023 . Consultado el 21 de octubre de 2022 .
«Gran Premio de la Ciudad de México 2022 – Lista de inscritos» (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 28 de octubre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 19 de noviembre de 2022 . Consultado el 28 de octubre de 2022 .
"Gran Premio de São Paulo 2022 - Lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 11 de noviembre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 3 de abril de 2023 . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
"Gran Premio de Abu Dabi 2022: lista de inscritos" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 18 de noviembre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 19 de noviembre de 2022 . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
^ abc "Reglamento deportivo de Fórmula Uno 2022" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 19 de octubre de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 19 de octubre de 2022 . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
^ Cooper, Adam (7 de julio de 2022). "Alfa Romeo lucha por encontrar un lugar en la FP1 para Pourchaire". Motorsport.com . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2022 . Consultado el 21 de octubre de 2022 . Alfa Romeo - Ferrari se encontraba en la inusual posición de poder contar el debut de Zhou Guanyu en el Gran Premio de Bahrein como una sesión oficial de novato para su coche.
^ "Honda abandonará la Fórmula 1 al final de la temporada 2021". deportes de motor.com . Archivado desde el original el 11 de enero de 2021 . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
^ Adam Cooper (2 de octubre de 2020). "Red Bull y AlphaTauri permanecerán en la F1 a pesar de la salida de Honda a finales de 2021". Automovilismo . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2020 . Consultado el 3 de octubre de 2020 .
↑ Daniel Herrero (23 de enero de 2021). "Marko: la demanda de congelación del motor de Red Bull 'no es un chantaje'". speedcafe.com . Archivado desde el original el 23 de enero de 2021 . Consultado el 23 de enero de 2021 .
^ "Red Bull 'comprometido' con la F1 y evaluando opciones de unidades de potencia tras las noticias de la salida de Honda". 2 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2020 . Consultado el 16 de febrero de 2021 .
^ Mitchell-Malm, Scott (26 de enero de 2022). "Cómo funcionará el nuevo acuerdo Red Bull-Honda F1 a partir de 2022" . La raza . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2022 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
^ Williams-Smith, Jake (7 de octubre de 2021). "La asociación entre Red Bull y Honda continuará con la propiedad intelectual del motor en 2022". Revista de deportes de motor . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2022 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
^ "Raikkonen se retirará de la Fórmula 1 al final de la temporada 2021". Motorsport.com . 1 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 24 de enero de 2022 . Consultado el 1 de septiembre de 2021 .
^ "Alfa Romeo anuncia que Valtteri Bottas se unirá al equipo en 2022 con un contrato de varios años". Formula Uno. 6 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2021 . Consultado el 6 de septiembre de 2021 .
^ "Tras la marcha de Valtteri Bottas a Alfa Romeo Racing, George Russell será compañero de equipo de Lewis Hamilton a partir de 2022". mercedesamgf1.com . 7 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2021 . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
^ "Mercedes anuncia que George Russell se asociará con Lewis Hamilton en 2022 mientras el británico firma un acuerdo a largo plazo". Formula Uno. 7 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2021 . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
^ "Williams Racing confirma a Latifi & Albon como pilotos de 2022". WilliamsF1.com . 8 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2021 . Consultado el 8 de septiembre de 2021 .
^ ab "Alfa Romeo anuncia a Guanyu Zhou como compañero de equipo de Valtteri Bottas para 2022". Formula Uno. 16 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2021 . Consultado el 16 de noviembre de 2021 .
^ "Alfa Romeo confirma que Antonio Giovinazzi dejará el equipo al final de la temporada". Formula Uno. 16 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2021 . Consultado el 16 de noviembre de 2021 .
^ "Haas se separará de Nikita Mazepin 'con efecto inmediato'". Formula Uno. 5 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2022 . Consultado el 5 de marzo de 2022 .
^ "Kevin Magnussen hará un sensacional regreso a la F1 con Haas en 2022". Formula Uno. 9 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2022 . Consultado el 9 de marzo de 2022 .
^ "Vettel será reemplazado por Hulkenberg para el GP de Bahréin de 2022 después de una prueba de Covid positiva". Formula Uno. 17 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 16 de abril de 2022 . Consultado el 17 de marzo de 2022 .
^ "Vettel se perderá la segunda carrera de 2022, ya que Hulkenberg sustituye a Aston Martin en Arabia Saudita". Formula Uno. 25 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2022 . Consultado el 25 de marzo de 2022 .
^ Collantine, Keith (10 de septiembre de 2022). "De Vries debutará en la F1 como sustituto de Albon en el Gran Premio de Italia". Fanáticos de la carrera . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2022 . Consultado el 10 de septiembre de 2022 .
^ abcdef "La Fórmula 1 anuncia un calendario de 23 carreras para 2022". Formula Uno. 15 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2021 . Consultado el 15 de octubre de 2021 .
^ abcd "La Fórmula 1 celebrará tres eventos Sprint en 2022, con más puntos en oferta". Formula Uno. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2022 . Consultado el 14 de febrero de 2022 .
^ "La FIA anuncia [sic] decisiones del Consejo Mundial del Deporte de Motor". Federación Internacional del Automóvil. 15 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 14 de enero de 2022 . Consultado el 19 de diciembre de 2021 .
^ abc "La FIA anuncia las decisiones del Consejo Mundial del Deporte de Motor". Federación Internacional del Automóvil. 19 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 9 de abril de 2022 . Consultado el 19 de marzo de 2022 .
^ abc "La Fórmula 1 competirá en 22 Grandes Premios en 2022". Formula Uno. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2022 . Consultado el 18 de mayo de 2022 .
^ "El Gran Premio de Miami se unirá al calendario de F1 en 2022, con un nuevo circuito emocionante planeado". Formula Uno. 18 de abril de 2021. Archivado desde el original el 23 de enero de 2022 . Consultado el 18 de abril de 2021 .
^ Cooper, Adam (30 de septiembre de 2021). "La F1 confirma el GP de Qatar en el calendario 2021 como parte de un acuerdo a largo plazo". Automovilismo . Red de deportes de motor. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2021 . Consultado el 30 de septiembre de 2021 . No habrá Gran Premio en 2022, ya que el país se centrará en albergar la Copa Mundial de la FIFA , que comenzará exactamente un año después de la primera carrera de Fórmula Uno. El evento regresará en 2023 , originalmente planeado trasladarse a un nuevo circuito especialmente construido en las etapas de planificación, antes de permanecer en Lusail .
^ "La F1 anuncia calendario de 24 carreras para 2023". Formula Uno. 20 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2022 . Consultado el 20 de septiembre de 2022 .
^ Rencken, Dieter; Collantine, Keith (21 de julio de 2020). "Nuevo acuerdo de carrera para mantener la Fórmula 1 en China hasta 2025". Aficionados a las carreras . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021 . Consultado el 22 de octubre de 2021 .
^ "Declaración de la Fórmula 1 sobre el Gran Premio de Rusia". Formula Uno. 25 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2022 . Consultado el 25 de febrero de 2022 .
^ "La FIA anuncia las decisiones del Consejo Mundial del Deporte de Motor en relación con la situación en Ucrania". Federación Internacional del Automóvil. 1 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2022 . Consultado el 1 de marzo de 2022 .
^ ab "El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, abre el camino para un nuevo paso adelante en el arbitraje de Fórmula 1". Federación Internacional del Automóvil . 17 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2022 . Consultado el 17 de febrero de 2022 .
^ "La FIA elimina a Masi y anuncia un nuevo sistema de control de carrera virtual de F1". deportes de motor.com . Red de deportes de motor. 17 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2022 . Consultado el 17 de febrero de 2022 .
^ "La actualización de las reglas de F1 aclara una situación ambigua y sin coincidencias". Motorsportweek.com . 15 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2022 . Consultado el 7 de mayo de 2022 .
^ "La FIA abandona la rotación del director de carrera de F1 para el resto de 2022". The-race.com . 21 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2022 . Consultado el 21 de octubre de 2022 .
^ Herrero, Daniel (14 de junio de 2019). "La Fórmula 1 retrasa la presentación del reglamento 2021". speedcafe.com . Archivado desde el original el 22 de agosto de 2019 . Consultado el 19 de junio de 2019 .
^ "Reglamento técnico de Fórmula Uno de 2022 - Edición 13" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 16 de agosto de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 7 de octubre de 2022 . Consultado el 10 de octubre de 2022 .
^ Smith, Luke (31 de marzo de 2020). "Los equipos de F1 tienen prohibido desarrollar coches de 2022 durante el resto de 2020". Automovilismo . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2021 . Consultado el 25 de diciembre de 2021 .
^ Noble, Jonathan (20 de enero de 2022). "Las nuevas reglas de la F1 reducirán a la mitad la brecha entre la parte delantera y la trasera, considera la FIA" . deportes de motor.com . Red de deportes de motor. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2022 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ Coch, Mat (25 de junio de 2019). "La F1 desea trabajar con los pilotos en nuevas reglas". speedcafe.com . Archivado desde el original el 29 de junio de 2019 . Consultado el 25 de junio de 2019 .
^ Noble, Jonathan (19 de julio de 2019). "Las reglas de la Fórmula 1 de 2021 se vuelven restrictivas para evitar limitaciones en las carreras" . Automovilismo . Archivado desde el original el 18 de julio de 2019 . Consultado el 19 de julio de 2019 .
^ Noble, Jonathan (19 de julio de 2019). "La F1 crea un grupo aerodinámico para encontrar lagunas en 2021 de la misma manera que lo intentan los equipos" . Automovilismo . Archivado desde el original el 19 de julio de 2019 . Consultado el 20 de julio de 2019 .
^ Paja, Edd (7 de agosto de 2021). "Newey: la regla de F1 2022 cambia más grande en cuatro décadas". La raza . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2021 . Consultado el 8 de agosto de 2021 .
^ Noble, Jonathan (17 de julio de 2019). "La F1 se compromete a reintroducir el concepto aerodinámico de efecto suelo con las reglas del 21" . Automovilismo . Red de deportes de motor. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019 . Consultado el 17 de julio de 2019 .
^ Coch, Mat (19 de julio de 2019). "La F1 descarta las preocupaciones de diseño habituales de 2021". speedcafe.com . Archivado desde el original el 21 de julio de 2019 . Consultado el 20 de julio de 2019 .
^ "Martes tecnológico: lo que se ha prohibido según las reglas de 2021". Formula Uno. 12 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2019 . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
^ abcd "Cambios en las reglas de la F1 para 2021: 10 cosas que debes saber". Automovilismo . Red de deportes de motor. Archivado desde el original el 19 de enero de 2021 . Consultado el 24 de diciembre de 2019 a través de YouTube.
^ ab "Reglas de F1 de 2021: explicación de los cambios clave". Formula Uno. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2020 . Consultado el 24 de diciembre de 2019 .
^ "La FIA aprueba una serie de cambios en las reglas de la F1 para 2020 y 2021". 31 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 4 de abril de 2020 . Consultado el 8 de abril de 2020 .
^ Edmondson, Laurence (31 de marzo de 2020). "Los equipos de F1 tienen prohibido desarrollar coches de 2022 este año". ESPN. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2021 . Consultado el 28 de noviembre de 2021 .
^ "Los equipos de F1 tienen prohibido desarrollar coches de 2022 durante el resto de 2020". Automovilismo . 31 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2021 . Consultado el 28 de noviembre de 2021 .
^ "Cómo funcionan las nuevas reglas de pruebas aerodinámicas de escala móvil de la F1 y qué impacto tendrán en las carreras". Formula Uno. 27 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 24 de enero de 2022 . Consultado el 15 de diciembre de 2021 .
^ "Así es como funcionan las nuevas reglas de desarrollo aerodinámico de escala móvil de la F1". Crash.net . 28 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2021 . Consultado el 15 de diciembre de 2021 .
^ Cooper, Adam (6 de febrero de 2021). "Por qué la primera desventaja de éxito de la F1 podría ser revolucionaria". Automovilismo . Red de deportes de motor. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2021 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
^ ab "¿Qué es la marsopa? Explicación del fenómeno aerodinámico de la F1". Equipo superior . 1 de julio de 2022. Archivado desde el original el 24 de junio de 2022 . Consultado el 24 de julio de 2022 .
^ "Libro de jugadas de McLaren F1". mclaren.com . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2022 . Consultado el 24 de julio de 2022 .
^ ab "Más conductores de Fórmula 1 preocupados por los problemas de salud derivados de las marsopas". PlanetaF1 . 12 de junio de 2022. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2022 . Consultado el 24 de julio de 2022 .
^ "Gary Anderson: Explicación de la represión del piso flexible de la F1 por parte de la FIA". La raza . 8 de julio de 2022. Archivado desde el original el 24 de julio de 2022 . Consultado el 24 de julio de 2022 .
^ Mitchell, Scott (8 de julio de 2022). "La controvertida directiva técnica de la FIA se retrasa hasta el GP de Bélgica". La raza . Los medios de comunicación de la carrera. Archivado desde el original el 9 de julio de 2022 . Consultado el 8 de julio de 2022 .
^ Herrero, Dan (14 de abril de 2018). "Fecha límite de mayo para la normativa de motores de F1 de 2021". speedcafe.com . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2020 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
^ Coch, Mat (4 de mayo de 2018). "Ferrari 'animado' por el cambio de actitud en la F1". speedcafe.com . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2020 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
^ Mitchell, Scott (11 de mayo de 2018). "La F1 elimina el MGU-H para los motores 2021, un 'paso atrás' - Mercedes" . Automovilismo . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2019 . Consultado el 11 de mayo de 2018 .
^ "La Fórmula 1 presenta los planes de motores para 2021". speedcafe.com . 1 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
^ Coch, Mat (23 de mayo de 2018). "El jefe de la FIA quiere motores de F1 más sencillos". Speedcafé . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2019 . Consultado el 23 de mayo de 2018 .
^ Cooper, Adam (10 de julio de 2018). "Los fabricantes de F1 rechazan las propuestas de motores para 2021" . Automovilismo . Archivado desde el original el 18 de julio de 2018 . Consultado el 10 de julio de 2018 .
^ Cooper, Adam (19 de febrero de 2019). "La FIA lanza una licitación para el proveedor de cajas de cambios estándar de F1 a partir de la temporada 2021" . Automovilismo . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2019 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
^ Cooper, Adam (20 de mayo de 2019). "La FIA lanza una nueva licitación de piezas estándar para piezas clave del sistema de combustible de F1" . Automovilismo . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
^ Kalinauckas, Alex (17 de enero de 2020). "Pirelli revela comentarios iniciales sobre los neumáticos F2 de 18 pulgadas". Automovilismo . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2021 . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
^ Coch, Mat (21 de julio de 2018). "La F1 utilizará ruedas más grandes y prohibirá los calentadores de neumáticos". speedcafe.com . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2019 . Consultado el 21 de julio de 2018 .
^ Cooper, Adam (11 de octubre de 2019). "Se revoca la decisión de prohibir las mantas de neumáticos de la F1 para 2021" . Automovilismo . Red de deportes de motor. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2019 . Consultado el 31 de octubre de 2019 .
^ Medland, Chris (31 de enero de 2022). "7 cambios de reglas clave para la temporada 2022". Formula Uno. Archivado desde el original el 25 de abril de 2022 . Consultado el 25 de abril de 2022 .
^ "10.8.4(d) Tratamiento de neumáticos". Reglamento técnico de Fórmula 1 2022 (PDF) (Número 3 ed.). Federación Internacional del Automóvil. 19 de febrero de 2021. p. 84. Archivado (PDF) desde el original el 13 de noviembre de 2021 . Consultado el 24 de mayo de 2021 .
^ "BBS Japón nombrado proveedor oficial de ruedas de Fórmula 1". Noticias automotrices de Paul Tan . 17 de enero de 2022. Archivado desde el original el 17 de enero de 2022 . Consultado el 17 de enero de 2022 .
^ "Carrera Sprint de F1: ¿Cuándo son y qué ha cambiado para 2022?". Motorsport.com . 18 de abril de 2022. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2022 . Consultado el 7 de octubre de 2022 .
^ "La Comisión de F1 aprueba cambios al Reglamento Deportivo en materia de puntos por carreras acortadas". Formula Uno. 14 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2022 . Consultado el 14 de febrero de 2022 .
^ "La FIA realiza cambios en las reglas del coche de seguridad antes del inicio de la temporada de F1 de 2022". Formula Uno. 16 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2022 . Consultado el 16 de marzo de 2022 .
^ abc "Reglamento deportivo de Fórmula Uno 2022" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 19 de julio de 2022. Artículos 6.4-6.5. Archivado (PDF) desde el original el 7 de octubre de 2022 . Consultado el 10 de octubre de 2022 .
^ Cooper, Adam (septiembre de 2021). "Cómo una regla de 40 años puso patas arriba a la F1 en Spa" . Automovilismo . Red de deportes de motor. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2022 . Consultado el 1 de septiembre de 2021 .
^ Smith, Luke (18 de febrero de 2022). "La FIA modifica las reglas para agilizar el proceso de reinicio del coche de seguridad de F1". Automovilismo . Red de deportes de motor. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2022 . Consultado el 18 de febrero de 2022 .
^ Collantine, Keith (15 de marzo de 2022). "La FIA cambia la regla de la F1 sobre los autos rebasados que adelantan al Safety Car después de la fila de Abu Dhabi". Fanáticos de la carrera . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2022 . Consultado el 15 de marzo de 2022 .
^ Kalinauckas, Alex (9 de abril de 2022). "La FIA cierra las tácticas de reinicio del coche de seguridad de Verstappen F1". Motorsport.com . Red de deportes de motor. Archivado desde el original el 9 de abril de 2022 . Consultado el 9 de abril de 2022 .
^ Smith, Luke (19 de febrero de 2022). "La actualización de las regulaciones de F1 confirma la eliminación de la regla de neumáticos Q2". deportes de motor.com . Red de deportes de motor. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2022 . Consultado el 19 de febrero de 2022 .
^ Mitchell, Scott (8 de julio de 2022). "La F1 aprueba propuesta para aumentar el límite presupuestario para luchar contra la inflación". La raza . Los medios de comunicación de la carrera. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2022 . Consultado el 8 de julio de 2022 .
^ "Confirmadas las fechas de los test de pretemporada 2022 en Barcelona y Bahréin". Formula Uno. 26 de enero de 2022. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2022 . Consultado el 27 de febrero de 2022 .
^ "F1 Power Rankings: los 10 equipos clasificados después de las pruebas de pretemporada de 2022". Fórmula1.com . 16 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 12 de abril de 2022 . Consultado el 4 de marzo de 2023 .
^ "Leclerc consigue una impresionante pole en Bahréin para Ferrari por delante de Verstappen y Sainz". Fórmula1.com . 19 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2022 . Consultado el 4 de marzo de 2023 .
^ Bradley, Charles (21 de marzo de 2022). "Resultados de la carrera del Gran Premio de F1: Leclerc gana el salvaje GP de Bahréin". Motorsport.com . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2022 . Consultado el 21 de marzo de 2022 .
^ "Informe y aspectos más destacados de la carrera del Gran Premio de Bahréin de 2022: Leclerc lidera 1-2 para Ferrari en el GP de Bahréin, ya que ambos Red Bull sufren abandonos tardíos". Fórmula1.com . 20 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 12 de abril de 2022 . Consultado el 4 de marzo de 2023 .
^ Morlidge, Matt (27 de marzo de 2022). "Clasificación del GP de Arabia Saudita: Sergio Pérez vence a los Ferrari y logra la pole, Lewis Hamilton 16º como Mick Schumacher, accidente de Nicholas Latifi". CNBC. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2022 . Consultado el 28 de marzo de 2022 .
^ Wilde, Jon (27 de marzo de 2022). "El presunto problema con la transmisión descarta a Tsunoda". PlanetF1.com . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2022 . Consultado el 28 de marzo de 2022 .
^ "Schumacher, descartado para el GP de Arabia Saudita tras una caída en la clasificación". Formula Uno. 26 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2022 . Consultado el 28 de marzo de 2022 .
^ ab Medland, Chris (4 de abril de 2022). "El regreso de Vettel y una pista reelaborada: cinco historias que nos entusiasman de cara al GP de Australia". Formula Uno. Archivado desde el original el 7 de abril de 2022 . Consultado el 5 de abril de 2022 .
^ "Pérez dice que el coche de seguridad 'arruinó' sus posibilidades de victoria desde la pole position en Jeddah". www.fórmula1.com . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2023 . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
^ "Alonso, Ricciardo y Bottas abandonan en Arabia Saudita". GPblog.com . 27 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2022 . Consultado el 28 de marzo de 2022 .
^ Bradley, Charles (28 de marzo de 2022). "Resultados de la carrera del Gran Premio de F1: Verstappen gana el GP de Arabia Saudita". Motorsport.com . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2022 . Consultado el 28 de marzo de 2022 .
^ "Informe y aspectos más destacados del Gran Premio de Arabia Saudita de 2022: Verstappen vence a Leclerc por solo 0,5 segundos en el épico Gran Premio de Arabia Saudita". www.fórmula1.com . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2022 . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
^ ab Walsh, Courtney (10 de abril de 2022). "El piloto de Ferrari Charles Leclerc gana el GP de Australia de Fórmula 1". A B C. Archivado desde el original el 11 de abril de 2022 . Consultado el 10 de abril de 2022 .
^ Mitchell, Scott; Cerveza, Matt (10 de abril de 2022). "La fuga de combustible fue probablemente la causa del abandono del GP de Australia de Verstappen". La raza . Archivado desde el original el 10 de abril de 2022 . Consultado el 10 de abril de 2022 .
^ "Albon descalificado de la clasificación de F1 del GP de Australia". Motorsport.com . 9 de abril de 2022. Archivado desde el original el 10 de abril de 2022 . Consultado el 10 de abril de 2022 .
^ Díaz Lehmann, Rafael (10 de abril de 2022). "Cómo la lenta parada en boxes de Alex Albon le ayudó a sumar puntos". GPblog.com . Archivado desde el original el 10 de abril de 2022 . Consultado el 10 de abril de 2022 .
^ Kelly, Sean (24 de abril de 2022). "Hechos y estadísticas: primero un grand slam y el primer doblete de Red Bull en Imola". Formula Uno. Archivado desde el original el 12 de julio de 2022 . Consultado el 24 de abril de 2022 .
^ "'Fui demasiado codicioso '- Leclerc lamenta el error que le costó el podio en Emilia Romagna para coronar un día difícil para Ferrari ". Formula Uno. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2022 . Consultado el 24 de abril de 2022 .
^ "'Pagué por el error de Ricciardo ', dice Sainz, tras terminar la segunda carrera consecutiva en una trampa de grava ". Formula Uno. 24 de abril de 2022. Archivado desde el original el 24 de abril de 2022 . Consultado el 25 de abril de 2022 .
^ Horton, Philip (7 de mayo de 2022). "Leclerc lidera el bloqueo de la primera fila de Ferrari para el GP de Miami". Semana del automovilismo . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2022 . Consultado el 9 de mayo de 2022 .
^ Bradley, Charles (8 de mayo de 2022). "Resultados de clasificación del Gran Premio de F1: Leclerc se lleva la pole del GP de Miami". deportes de motor.com . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2022 . Consultado el 9 de mayo de 2022 .
^ Delaney, Michael (8 de mayo de 2022). "¡Los coches Aston Martin arrancarán el GP de Miami desde el pitlane!". F1i.com . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2022 . Consultado el 9 de mayo de 2022 .
^ "Vettel y Schumacher diplomáticos sobre la derivación 'caótica' al final de la carrera". Formula Uno. 9 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2022 . Consultado el 9 de mayo de 2022 .
^ ab "Stroll ascendió al décimo lugar después de que Alonso recibiera una segunda penalización de cinco segundos · RaceFans". Fanáticos de la carrera . 8 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2022 . Consultado el 9 de mayo de 2022 .
^ "Informe y aspectos más destacados del Gran Premio de Miami 2022: Verstappen gana el Gran Premio inaugural de Miami sobre Leclerc después del último drama del Safety Car". Formula Uno. 9 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2022 . Consultado el 9 de mayo de 2022 .
^ Horton, Phillip (9 de mayo de 2022). "El equipo Haas F1 sufre un desastre tardío en Miami". Semana automática . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2022 . Consultado el 9 de mayo de 2022 .
^ "Leclerc consigue la pole en España después de que Verstappen perdiera potencia". Francia 24. Agencia France-Presse. 21 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Morlidge, Matt (21 de mayo de 2022). "Clasificación del GP de España: Charles Leclerc rescata la pole épica tras un trompo mientras Max Verstappen sufre problemas finales". Deportes del cielo . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Noble, Jonathn (23 de mayo de 2022). "La salida de Leclerc del GP de España de F1 provocada por MGU-H, fallo del turbo". Deporte de motor . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ abc Hess, Alex (22 de mayo de 2022). "F1: Max Verstappen gana el GP de España después de que Leclerc se viera obligado a retirarse, ¡como sucedió!". El guardián . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Rencken, Dieter (22 de mayo de 2022). "Marko explica los recurrentes problemas de DRS de Verstappen". RacingNews365 . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Cleeren, Filip (22 de mayo de 2022). "Verstappen: los problemas con el DRS hicieron que Red Bull cambiara de estrategia para ganar el GP de España". Deporte de motor . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Cerveza, Matt; Mitchell, Scott (24 de mayo de 2022). "Lo que Russell demostró en su primera pelea en F1 con Verstappen". La raza . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Southwell, Hazel (22 de mayo de 2022). "Verstappen y Sainz culpan a las ráfagas de viento de los errores de la cuarta curva". Aficionados a las carreras . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Murphy, Luke (22 de mayo de 2022). "Sainz revela lo que le frenó en la recuperación del GP de España". RacingNews365 . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Cottingham, Claire; Southwell, Hazel (24 de mayo de 2022). "Sainz admite que 'no está conduciendo con naturalidad' en el Ferrari 2022 todavía después del último error" . Aficionados a las carreras . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Latham-Coyle, Harry (23 de mayo de 2022). "Lewis Hamilton revela la inspiración detrás del regreso del Gran Premio de España". El independiente . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Duncan, Philip (22 de mayo de 2022). "'¡Como en los viejos tiempos!' Lewis Hamilton lleno de confianza tras la remontada en el Gran Premio de España". El independiente . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Richards, Giles (22 de mayo de 2022). "Max Verstappen gana el espectacular GP de F1 de España tras el retiro de Charles Leclerc". El guardián . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2022 . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
^ Kalinauckas, Alex (28 de mayo de 2022). "GP de Mónaco: Leclerc consigue la pole y el accidente de Pérez pone fin a la Q3 antes de tiempo". deportes de motor.com . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2022 . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
^ Leach, Tom (30 de mayo de 2022). "Ocon furioso por la penalización de Mónaco tras el accidente de Hamilton". RacingNews365 . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2022 . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
^ Coleman, Madeline (29 de mayo de 2022). "Pérez hace historia en la F1, Leclerc se pierde el podio: tres conclusiones de Mónaco". Deportes Ilustrados . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2022 . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
^ McLaughlin, Luke (29 de mayo de 2022). "F1: Pérez gana el GP de Mónaco 2022 y un error de Ferrari le cuesta a Leclerc, como sucedió". El guardián . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2022 . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
^ Evans, Nathan (29 de mayo de 2022). "Resultados del Gran Premio de Mónaco 2022: Pérez gana mientras Leclerc flaquea en la agitada carrera de Montecarlo". Noticias deportivas . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2022 . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
^ Richard, Giles (29 de mayo de 2022). "Sergio Pérez triunfa en el GP de Mónaco mientras Charles Leclerc echa humo por una parada fallida". El guardián . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2022 . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
^ Bradley, Charles (29 de mayo de 2022). "Resultados de la carrera del Gran Premio de F1: Sergio Pérez gana el GP de Mónaco". deportes de motor.com . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2022 . Consultado el 30 de mayo de 2022 .
^ "Leclerc logra la pole en Bakú cuando Pérez se une a él en la primera fila en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán". Formula Uno. 11 de junio de 2022. Archivado desde el original el 11 de junio de 2022 . Consultado el 13 de junio de 2022 .
^ Bradley, Charles (12 de junio de 2022). "Resultados de la carrera del Gran Premio de F1: Verstappen gana el GP de Azerbaiyán". deportes de motor.com . Archivado desde el original el 13 de junio de 2022 . Consultado el 13 de junio de 2022 .
^ Saunders, Nate (12 de junio de 2022). "Ferrari en la pesadilla de Bakú como Leclerc, Sainz DNF". ESPN. Archivado desde el original el 13 de junio de 2022 . Consultado el 13 de junio de 2022 .
^ Chillingsworth, Luke (12 de junio de 2022). "El jefe de la FIA 'irrumpe en el pitlane' después de ver el coche de F1 de Yuki Tsunoda reparado con cinta adhesiva". Expreso diario . Archivado desde el original el 13 de junio de 2022 . Consultado el 13 de junio de 2022 .
^ Collantine, Keith (12 de junio de 2022). "Latifi recibió un punto de penalización después de pasar 12 paneles de luz de bandera azul frente a Gasly · RaceFans". Fanáticos de la carrera . Archivado desde el original el 12 de junio de 2022 . Consultado el 13 de junio de 2022 .
^ "Verstappen desafía las condiciones de humedad para conseguir la pole del GP de Canadá por delante del sensacional Alonso". Formula Uno. Archivado desde el original el 19 de junio de 2022 . Consultado el 20 de junio de 2022 .
^ "Verstappen sobrevive al último coche de seguridad para vencer a Sainz y ganar el GP de Canadá". Formula Uno. Archivado desde el original el 19 de junio de 2022 . Consultado el 20 de junio de 2022 .
^ "Alonso cae del séptimo al noveno lugar después de recibir una penalización de cinco segundos en Montreal". Formula Uno. Archivado desde el original el 19 de junio de 2022 . Consultado el 20 de junio de 2022 .
^ ab "Gran Premio de Gran Bretaña Lenovo 2022: del 1 al 3 de julio". ESPN. 3 de julio de 2022. Archivado desde el original el 8 de julio de 2022 . Consultado el 8 de julio de 2022 .
^ "El Gran Premio de Gran Bretaña recibe una bandera roja después de una gran caída en la salida". La raza . 3 de julio de 2022. Archivado desde el original el 13 de julio de 2022 . Consultado el 13 de julio de 2022 .
^ "Verstappen explica la causa del daño de Red Bull después de la pesadilla del GP de Gran Bretaña". RacingNews365 . 3 de julio de 2022. Archivado desde el original el 17 de julio de 2022 . Consultado el 13 de julio de 2022 .
^ Benson, Andrés. "Gran Premio de Austria: Charles Leclerc se adjudica una victoria contundente para revivir las esperanzas de título". BBC Deporte . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de julio de 2022 .
^ "'Es la historia de mi temporada: Sainz se frustra cuando el 'fácil 1-2' arde en el Red Bull Ring ". Formula Uno. Archivado desde el original el 13 de julio de 2022 . Consultado el 13 de julio de 2022 .
^ "Ferrari teme que se repita la falla de la unidad de potencia". Fanáticos de GP . 11 de julio de 2022. Archivado desde el original el 13 de julio de 2022 . Consultado el 13 de julio de 2022 .
^ "GP de Austria de F1 2022 - Resultados de la carrera". RacingNews365 . 10 de julio de 2022. Archivado desde el original el 12 de julio de 2022 . Consultado el 13 de julio de 2022 .
^ "Russell vence a Sainz y logra la primera pole en Hungaroring mientras Red Bulls tiene problemas". Formula Uno. 30 de julio de 2022. Archivado desde el original el 30 de julio de 2022 . Consultado el 31 de julio de 2022 .
^ "Verstappen se recupera de la décima posición para llevarse el GP de Hungría y ganar mientras Mercedes asegura el doble podio". Formula Uno. 31 de julio de 2022. Archivado desde el original el 31 de julio de 2022 . Consultado el 31 de julio de 2022 .
^ "Charles Leclerc califica la estrategia de Ferrari como 'un desastre' después de caer del primero al sexto en el Gran Premio de Hungría". skysports.com . 31 de julio de 2022. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2022 . Consultado el 31 de julio de 2022 .
^ "Informe y aspectos más destacados de la clasificación del Gran Premio de Bélgica de 2022: Verstappen fue el más rápido en la clasificación, pero Sainz comenzó desde la pole después de las penalizaciones en la parrilla del GP de Bélgica". Formula Uno. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2022 . Consultado el 9 de septiembre de 2022 .
^ Horton, Phillip (28 de agosto de 2022). "Alonso critica a Hamilton después del incidente en la primera vuelta en el Gran Premio de Bélgica de F1". Semana automática . Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2022 . Consultado el 9 de septiembre de 2022 .
^ Wilde, Jon (28 de agosto de 2022). "La última penalización a Charles Leclerc corona otro día miserable para Ferrari en el GP de Bélgica". PlanetaF1 . Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2022 . Consultado el 9 de septiembre de 2022 .
^ "AlphaTauri descarta las teorías de conspiración del médico de cabecera holandés y defiende a Schmitz". deportes de motor.com . 5 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2022 . Consultado el 10 de octubre de 2022 .
^ "Tsunoda recibirá una penalización en la parrilla de Monza después de alcanzar el límite de amonestación". Racingnews365.com . 5 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2022 . Consultado el 6 de septiembre de 2022 .
^ "Charles Leclerc consigue la pole para el GP de Italia de F1 con la pareja británica detrás". El guardián . 10 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ ab "'Simplemente no es nuestra carrera: Vettel y Stroll explican el doble abandono de Aston Martin en Monza ". Formula Uno. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ abc "Resultados de la carrera de F1: Max Verstappen gana el GP de Italia con el coche de seguridad". es.motorsport.com . 11 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ "Informe y aspectos más destacados de la carrera del Gran Premio de Italia de 2022: Verstappen logra su primera victoria en un Gran Premio de Italia detrás del coche de seguridad mientras Leclerc se conforma con la segunda posición". Formula Uno. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ "Alonso admite que Alpine 'no fue lo suficientemente rápido' en Monza, ya que el retiro abre la puerta a McLaren". Formula Uno. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ "Permutaciones del título de F1 de 2022: lo que Max Verstappen debe hacer para asegurar el campeonato mundial de F1 en el Gran Premio de Singapur". Formula Uno. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ "Max Verstappen enojado con Red Bull después de que un error en la clasificación hace que ganar el título en Singapur sea poco probable". Deportes del cielo . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ "El procedimiento de inicio del GP de Singapur se retrasó debido al mal tiempo". es.motorsport.com . 2 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ "Posiciones". Fórmula 1®: el sitio web oficial de F1® . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2015 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ "PERMUTACIONES DE PUNTOS: Lo que Max Verstappen debe hacer para ganar el campeonato mundial de pilotos de F1 en Japón". Formula Uno. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ Takle, Abhishek (9 de octubre de 2022). "'Podría haberme suicidado: Gasly echa humo por el casi accidente del tractor ". El Sydney Morning Herald . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ "Ferrari no apelará la penalización de Leclerc Suzuka F1". deportes de motor.com . 9 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2022 . Consultado el 11 de octubre de 2022 .
^ Valantine, Henry (9 de octubre de 2022). "La FIA explica cómo Max Verstappen pudo hacerse con el Campeonato Mundial en Japón". PlanetaF1 . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2022 . Consultado el 9 de octubre de 2022 .
^ "Verstappen consigue la pole en una espectacular sesión sobre mojado y seco antes del Sprint en Imola". Fórmula1.com . 22 de abril de 2022. Archivado desde el original el 4 de junio de 2022 . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
^ "Verstappen le arrebata la P1 a Leclerc en el emocionante Imola Sprint". Formula Uno. 23 de abril de 2022. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2022 . Consultado el 23 de abril de 2022 .
^ "Verstappen vence a los Ferrari y logra la pole en Austria, ya que ambos Mercedes se caen en la Q3". Fórmula1.com . 8 de julio de 2022. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2023 . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
^ "Verstappen, ganador de la pole, lidera la lucha contra Ferraris por la victoria en el Sprint y el puesto P1 en la parrilla del GP de Austria". Formula Uno. 9 de julio de 2022. Archivado desde el original el 9 de julio de 2022 . Consultado el 9 de julio de 2022 .
^ "Gran Premio de Bélgica de 2022: parrilla de salida final" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 28 de agosto de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 28 de septiembre de 2022 . Consultado el 28 de agosto de 2022 .
^ "Verstappen fue el más rápido en la clasificación, pero Sainz comenzó desde la pole después de las penalizaciones en la parrilla del GP de Bélgica". Formula Uno. 27 de agosto de 2022. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2022 . Consultado el 27 de agosto de 2022 .
^ "Magnussen domina el cronometraje en Interlagos y consigue una sensacional primera pole en la clasificación del viernes en mojado y seco". Fórmula1.com . 11 de noviembre de 2022. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2022 . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
^ "Russell vence a Verstappen en el thriller de Sprint para asegurar el puesto P1 en la parrilla del GP de Sao Paulo". Fórmula1.com . 12 de noviembre de 2022. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2022 . Consultado el 12 de noviembre de 2022 .
^ ab "Puntos de campeonato" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil . Archivado (PDF) desde el original el 1 de febrero de 2023 . Consultado el 20 de noviembre de 2022 .
.jpg/1280px-2022_British_Grand_Prix_(52191667568).jpg)
.jpg/1280px-FIA_F1_Austria_2022_Nr._5_Vettel_(side_2).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Cheering_for_Hamilton's_overtake_(52499307609)_(cropped).jpg)
