^ Michael Annett se inscribió inicialmente en el camión y lo condujo en las prácticas y la clasificación, pero fue reemplazado por Windom para la carrera debido a una lesión en la pierna.
^ ab En la carrera de Gateway , que no tuvo clasificación, Chris Hacker se inscribió inicialmente en el camión N.º 31 de On Point Motorsports , que fue excluido debido a que el equipo tenía muy pocos puntos de propietario, ya que había más de 40 camiones en la lista de inscritos. Como resultado, OPM se asoció con Reaume Brothers Racing y Hacker se trasladó al camión N.º 34 de ese equipo, que anteriormente había estado en TBA en la lista de inscritos.
^ Las inscripciones se realizaron en colaboración con DCC Racing .
El 10 de junio de 2020, Ray Ciccarelli anunció que cerraría su equipo CMI Motorsports después de la temporada 2020 como resultado de su desacuerdo con la decisión de NASCAR de prohibir la bandera de batalla confederada (relacionada con la campaña FIA End Racism de Sir Lewis Hamilton , ya que NASCAR es miembro del Comité de Competencia Automovilística de los Estados Unidos , la autoridad deportiva nacional para el automovilismo (ASN) autorizada por la FIA), lo que significa que sus camiones No. 49 y No. 83 no regresarán en 2021. [128] Sin embargo, CMI insinuó en un tweet el 30 de octubre que regresarían para la temporada 2021 de alguna manera. [115] El equipo anunciaría más tarde que Tim Viens correría una temporada completa en el No. 49 mientras que el No. 83 continuaría corriendo a tiempo parcial con una rotación de conductores, incluido el propio Ciccarelli.
El 15 de julio de 2020, el propietario y conductor del equipo ARCA Menards Series, Justin Carroll, anunció que su equipo TC Motorsports participaría a tiempo parcial en la Truck Series en 2021 después de comprar una camioneta de carreras en el verano de 2020. [129] La primera carrera del equipo iba a ser en el Daytona Road Course, [130] pero luego pospusieron su debut en Richmond [131] (en el que no participaron) con largadas adicionales planeadas en Bristol en septiembre (en la que tampoco participaron) y Martinsville. [132]
El 31 de julio de 2020, el eventual campeón de la ARCA Menards Series 2020, Bret Holmes, le dijo al reportero Chris Knight que estaba considerando debutar en la Truck Series en carreras selectas en 2021. El 14 de enero de 2021, Holmes anunció que conduciría para su propio equipo a medida que se expande a la Truck Series. Él y Sam Mayer correrán calendarios parciales en la camioneta No. 32. [80] El 6 de marzo de 2021, se reveló que el equipo había comprado los puntos de propietario de la camioneta No. 28 FDNY Racing , que intentó la apertura de la temporada en Daytona, para tener más probabilidades de calificar para las carreras sin calificar si una lista de inscritos tenía más de 40 camionetas. [133]
El 8 de octubre de 2020, Trey Hutchens reveló que él y su equipo planeaban expandir su calendario de tiempo parcial a entre 8 y 12 carreras en 2021, después de intentar previamente 5 y 3 carreras en 2020 y 2019, respectivamente. [98]
El 13 de noviembre de 2020, se anunció que Lira Motorsports regresaría a la serie por primera vez desde 2016 , presentando una entrada a tiempo parcial para el piloto de modelos tardíos y NASCAR Roots Logan Misuraca . Ella y el equipo también anunciaron que correrían a tiempo parcial en la Serie ARCA Menards en 2021. [134] Misuraca reveló en una entrevista en abril que su trato con Lira había fracasado. [135] Poco después, se unió a On Point Motorsports para conducir potencialmente el No. 30 con el patrocinio de Camping World durante los esfuerzos de Marcus Lemonis por conseguir que todos los camiones de cada carrera fueran patrocinados. [136] Filmó un video para intentar que Camping World y Lemonis la patrocinaran, pero a agosto de 2021, no se ha cerrado ningún acuerdo. [137]
El 1 de diciembre de 2020, McAnally-Hilgemann Racing anunció que presentarían un camión en la final de temporada en Phoenix que será conducido por uno de los pilotos que participaron en su nueva Driver Academy Series. Todos los pilotos que ganen una carrera en esa serie serán incluidos en un sorteo, y el ganador de ese sorteo podrá conducir este camión en esta única carrera. [138] Con Derek Kraus regresando al No. 19 del equipo en 2021, esta entrada para el equipo en Phoenix será un segundo camión McAnally a tiempo parcial.
El 18 de diciembre de 2020, el piloto Willie Allen y el propietario de Rackley Roofing, Curtis Sutton, anunciaron la formación del equipo Rackley WAR , alineando el No. 25 a tiempo completo para Timothy Peters . [34] El 1 de junio de 2021, el equipo anunció que Peters sería liberado y reemplazado por el piloto de JR Motorsports Xfinity Series, Josh Berry, para las próximas tres carreras. [36] El 3 de junio, Rackley WAR anunció que el piloto de Hendrick Motorsports Cup Series, William Byron, haría su primera largada en la Truck Series desde su temporada completa de siete victorias en la serie en 2016 , conduciendo un segundo camión a tiempo parcial, el No. 27, para el equipo. [97]
El 13 de enero de 2021, se anunció que Hattori Racing Enterprises agregaría un segundo camión a tiempo parcial en 2021 para Max McLaughlin . Las carreras en las que participará y su número aún no se han anunciado. [139] McLaughlin, hijo del piloto retirado de NASCAR Mike McLaughlin , corrió a tiempo completo para el equipo en su auto No. 1 de ARCA Menards Series East en 2019 y 2020, pero no regresará a ese viaje en 2021 para concentrarse en sus esfuerzos de carreras de tierra. [140] Max tiene una largada previa en camionetas, que fue en el Eldora Dirt Derby 2018 para Niece Motorsports.
El 14 de enero de 2021, se anunció que Win-Tron Racing se fusionaría con AM Racing , un equipo de la Truck Series con el que han tenido una alianza durante varios años y con el que han compartido un taller de carreras a partir de 2020. [141]
El 22 de enero de 2021, Spencer Davis anunció que él y su equipo correrían toda la temporada en 2021, después de haber corrido a tiempo parcial en 2020. [125] Después de no poder clasificarse para la apertura de la temporada en Daytona, no intentaron las siguientes dos carreras (Daytona Road Course y Las Vegas). El equipo regresó en la siguiente carrera en Atlanta, ya que se anunció el 20 de marzo que Davis había adquirido los puntos de propietario del camión NEMCO Motorsports No. 8 , lo que permitiría a su equipo correr toda la temporada ya que el No. 8 había intentado las dos primeras carreras de la temporada. [142] El 18 de marzo, el equipo anunció que el piloto de tiempo completo de la Cup Series y ganador del Eldora Dirt Derby 2014 Bubba Wallace regresaría a la Truck Series para conducir su No. 11 en la carrera de tierra de Bristol, que se presentaría en colaboración con Hattori Racing Enterprises para esta carrera. [126]
El 29 de enero de 2021, se anunció que Young's Motorsports se expandiría nuevamente a tres camiones de tiempo completo en 2021 con la incorporación del No. 12, que fue conducido por Tate Fogleman , quien condujo el No. 02 del equipo en 2021, que ahora será conducido por Kris Wright . [38]
El 6 de marzo de 2021, se reveló que Henderson Motorsports había comprado los puntos de propietario del camión No. 68 de Clay Greenfield, que funcionó casi toda la temporada en 2020, para usarlos en su camión No. 75 durante el resto de la temporada. [133]
El 17 de marzo de 2021, Ryan Newman reveló que participaría en la carrera de tierra de Bristol con un nuevo equipo, DCC Racing , propiedad de Brad Means. El equipo usó el No. 39, el número de Newman cuando condujo para Stewart-Haas Racing en la Cup Series, y era un Ford, el fabricante que Newman conduce en la Cup Series con Roush Fenway Racing . Brad Means es hijo de Jimmy Means , el dueño del equipo Jimmy Means Racing de la Xfinity Series . [106] El 27 de agosto de 2021, se anunció que DCC se asociaría con Reaume Brothers Racing para presentar conjuntamente a Dylan Lupton en el camión RBR No. 34 para las últimas cuatro carreras de la temporada. [74]
Conductores
El 28 de agosto de 2020, se anunció que Chris Hacker se uniría a Cram Racing Enterprises , comenzando con una largada de ARCA en 2020 (que terminó siendo la final de temporada de la West Series en Phoenix), que sería seguida por la apertura de la temporada de ARCA 2021 en Daytona, y luego un calendario de tiempo parcial o completo en la Truck Series, dependiendo del patrocinio. [143] El 1 de junio de 2021, Hacker tuiteó que conduciría la camioneta No. 41 de Cram en Nashville, aunque el equipo luego refutó esa declaración horas después. [144] El 2 de junio, CRE y Hacker se separaron, supuestamente por la frustración del equipo de que Hacker "anunciara" su inicio prematuramente. [145] El 16 de agosto de 2021, se anunció que Hacker haría su debut en la Truck Series en Gateway en el No. 34 para Reaume Brothers Racing en asociación con On Point Motorsports. [78]
El 24 de septiembre de 2020, se anunció que Carson Hocevar , quien condujo a tiempo parcial en los números 40 y 42 para Niece Motorsports en 2020, regresaría al equipo en 2021 para correr a tiempo completo y para el Novato del Año en el camión No. 42. [28]
El 27 de septiembre de 2020, se anunció que el piloto de la West Series, Keith McGee, conduciría para Reaume Brothers Racing en algún momento durante la temporada 2021. Estaba programado para correr la carrera en Talladega en la camioneta No. 33 del equipo en 2020, pero no fue aprobado para hacer su debut debido a su falta de experiencia en superspeedway junto con que no hubo práctica ni clasificación debido al COVID-19. Como resultado, el equipo anunció que su primera salida con ellos se retrasaría un año. [72] El 18 de enero de 2021, Reaume anunció que la primera carrera de McGee sería en Richmond en el No. 33. Además, el equipo declaró que podría correr más carreras en 2021 si se pudiera encontrar patrocinio. [146]
El 17 de octubre de 2020, Ford Performance anunció que Hailie Deegan correría a tiempo completo y para Novato del Año en una camioneta DGR-Crosley en 2021. Condujo para el equipo a tiempo completo en la Serie ARCA Menards en 2020 además de hacer una largada en la Serie de Camionetas. [42]
El 29 de octubre de 2020, el reportero de Frontstretch Kevin Rutherford reveló que Howie DiSavino III le había dicho que haría su debut en la Truck Series en 2021. Antes de que llegara el COVID-19, DiSavino III había planeado hacerlo en 2020 en la carrera en Richmond en un camión No. 32 para Win-Tron Racing . [147] El 5 de abril, se anunció que la primera carrera de DiSavino todavía sería en Richmond, pero sería en el No. 3 para Jordan Anderson Racing . [23]
El 10 de noviembre de 2020, NASCAR emitió una suspensión indefinida a Josh Reaume por una publicación presuntamente antisemita en las redes sociales que violaba las Secciones 12.1 y 12.8.1.e del Libro de Reglas de NASCAR. [148] [149] Reaume fue reinstalado por NASCAR el 31 de marzo de 2021. [150]
El 12 de noviembre de 2020, se anunció que Brett Moffitt pasaría a la Serie Xfinity a tiempo completo en 2021, conduciendo el auto No. 02 de Our Motorsports que condujo en muchas carreras en 2020 y dejando su carrera de tiempo completo en la Serie de Camionetas en el No. 23 para GMS Racing . [151] Al día siguiente, GMS anunció que Chase Purdy sería un piloto de tiempo completo para el equipo, reemplazando a Moffitt, con el jefe de equipo de camiones por determinar. Purdy condujo a tiempo parcial en el No. 24 del equipo en 2020. [13] El 5 de agosto de 2021, Purdy dio positivo por COVID-19, lo que lo obligó a perderse Watkins Glen mientras AJ Allmendinger lo sustituyó. [152]
El 19 de noviembre de 2020, se reveló que, a la espera de la firma de los contratos, Tim Viens conduciría a tiempo completo en el No. 49 para CMI Motorsports en 2021, después de haber participado en la mayoría de las carreras en 2020 para el equipo en el No. 49 o el No. 83. [82] Viens luego terminó conduciendo el No. 83 en lugar del No. 49.
El 24 de noviembre de 2020, Ryan Truex , quien corrió a tiempo parcial en el No. 40 para Niece Motorsports en 2020, anunció que regresaría para una temporada de tiempo completo en el mismo camión en 2021. [27]
El 25 de noviembre de 2020, se anunció que Raphaël Lessard conduciría en el No. 24 durante 12 carreras para GMS Racing , con la posibilidad de una temporada completa si se pudiera encontrar patrocinio. Lessard corrió a tiempo completo en el No. 4 para Kyle Busch Motorsports en 2020. [14] El 7 de enero de 2021, GMS anunció que Lessard podría correr la temporada completa después de que el equipo encontrara patrocinio adicional. [153] Sin embargo, el 3 de abril, se anunció que el patrocinio se había secado nuevamente y Lessard sería sacado del camión. [15]
El 2 de diciembre de 2020, Moffitt anunció sorprendentemente que regresaría a la Truck Series a tiempo completo, conduciendo el Niece Motorsports No. 45, lo que significa que correrá a tiempo completo tanto en la Xfinity Series como en la Truck Series en 2021. [30]
El 7 de diciembre de 2020, Kyle Busch Motorsports anunció que Chandler Smith , quien condujo los números 46 y 51 a tiempo parcial para ellos durante las dos temporadas anteriores, reemplazaría a Christian Eckes en el número 18 en 2021 en su primera temporada completa en la Truck Series. Smith también compitió a tiempo parcial en la ARCA Menards Series durante las tres temporadas anteriores con Venturini Motorsports , ganando un total de nueve carreras. [53]
El 17 de enero de 2021, se anunció que Sam Mayer conduciría el N.° 75 para Henderson Motorsports en siete carreras, comenzando en el Daytona Road Course, además de su programa de medio tiempo en el N.° 32 para Bret Holmes Racing. El resto de su programa con Henderson aún no se ha anunciado. [120]
El 4 de febrero de 2021, ThorSport Racing anunció que Christian Eckes conduciría 10 carreras en el camión No. 98, compartiendo el viaje con Grant Enfinger durante toda la temporada. [68]
El 15 de febrero de 2021, Kyle Busch Motorsports anunció que el piloto de circuitos de ruta Parker Chase estaría en su No. 51 para el Daytona Road Course y el Circuito de las Américas. Chase fue compañero de equipo de Kyle Busch en la Rolex 24 de 2020 e hizo su debut en stock car en la carrera de la ARCA Menards Series en el DRC en 2020. [56]
El 26 de febrero de 2021, Bill Lester anunció en NASCAR Race Hub que saldría de su retiro para competir en la carrera de la Truck Series en su pista local de Atlanta. Anteriormente compitió a tiempo completo en la serie desde 2002 hasta mediados de 2007. El 12 de marzo, se anunció que Lester conduciría el No. 17 para David Gilliland Racing . [103]
El 4 de marzo de 2021, Roper Racing anunció que el piloto de tiempo completo de la Cup Series y experimentado corredor de tierra Chase Briscoe regresaría a la Truck Series para conducir el No. 04 para el equipo en la carrera de tierra de Bristol, [108] reemplazando al dueño y conductor del equipo Cory Roper en la camioneta. Luego se anunció el 26 de abril que Briscoe también haría una salida en pavimento para el equipo en Kansas. [109]
El 15 de marzo de 2021, Hill Motorsports anunció que el campeón de la World of Outlaws Late Model Series 2018, Mike Marlar, conduciría su No. 56 en la carrera de tierra de Bristol. Esta será su segunda salida en la serie después de su debut en Eldora en 2019, donde terminó cuarto con el No. 33 de Reaume Brothers Racing. [122]
El 17 de marzo de 2021, Niece Motorsports anunció que el piloto de tiempo completo de la Cup Series y experimentado corredor de tierra Kyle Larson regresaría a la Truck Series para conducir el No. 44 para el equipo en la carrera de tierra de Bristol. Esta también será su primera salida en la serie desde que regresó de su suspensión en 2020. [92]
El 8 de abril de 2021, Taylor Gray se vio obligado a perderse su primera carrera en Richmond después de sufrir una fractura de vértebra L4, pie izquierdo y tobillo en un accidente de un solo automóvil en Statesville, Carolina del Norte . [155] El 6 de julio, David Gilliland Racing anunció que se había recuperado y haría su debut en la Truck Series en Watkins Glen.
El 14 de abril de 2021, CMI Motorsports anunció que Ryan Reed conduciría su No. 49 en la carrera en Richmond, para la que pudieron clasificar. Esta fue la primera largada de Reed en la Truck Series y en NASCAR desde 2019, cuando condujo el DGR No. 17 en Las Vegas y solo su segunda largada desde que perdió su viaje de tiempo completo en la Xfinity Series con Roush Fenway Racing . Ha trabajado como entrenador de conductores durante su tiempo sin un viaje. [116] Reed luego regresaría a la camioneta en la próxima carrera en Kansas. El 3 de abril, se anunció que Reed reemplazaría a Raphaël Lessard en el No. 24 para GMS Racing en Darlington debido a la falta de fondos para que Lessard permaneciera en la camioneta a tiempo completo. [15]
El 21 de abril de 2021, CJ McLaughlin reveló en una aparición en un podcast que conduciría para Reaume Brothers Racing en cinco carreras, que incluirían Kansas y Charlotte en el No. 34. McLaughlin condujo previamente para el equipo en la carrera de Iowa en 2019. [77]
El 28 de julio de 2021, se anunció que la piloto de la ARCA Menards Series, Toni Breidinger , quien estaba programada para hacer su debut en la Truck Series en algún momento de 2021 en un cuarto camión de Young's Motorsports a tiempo parcial, el No. 82, [156] dejaría el equipo para conducir para Venturini Motorsports , el equipo para el que condujo a tiempo parcial en ARCA en 2018. [ 157]
El 10 de septiembre de 2021, Jordan Anderson Racing anunció que Sage Karam haría su debut en la Truck Series en su camioneta No. 3. El piloto de IndyCar hizo su debut en NASCAR en el auto No. 31 del equipo en la carrera de la Xfinity Series en el circuito de Indianápolis Motor Speedway . [26]
El 18 de octubre de 2021, se anunció que el piloto de la ARCA Menards Series West, Dean Thompson, haría su debut en la Truck Series en la final de temporada en Phoenix. También condujo para el equipo en la final de temporada principal de la ARCA Menards Series en Kansas. [95]
Jefes de tripulación
El 26 de octubre de 2020, se anunció que el jefe de equipo de Kyle Busch Motorsports, Rudy Fugle , quien ganó 28 carreras, dos campeonatos de pilotos y cinco campeonatos de propietarios en la Truck Series, se convertiría en el jefe de equipo de William Byron (con quien trabajó en 2016 ) en la Cup Series para Hendrick Motorsports en 2021 después del retiro de Chad Knaus . [158]
El 8 de diciembre de 2020, Kyle Busch Motorsports anunció cambios en su alineación de jefes de equipo en 2021. [52]
Eric Phillips, quien fue jefe de equipo de KBM de 2010 a 2014 , regresaría al equipo para ser el jefe de equipo del No. 4, ahora conducido por John Hunter Nemechek , en reemplazo de Mike Hillman Jr, quien dejó el puesto de jefe de equipo a Hailie Deegan en DGR-Crosley. Phillips fue anteriormente el jefe de auto del equipo No. 11 Joe Gibbs Racing Cup Series de Denny Hamlin y antes de eso, el jefe de equipo del equipo No. 18 Xfinity Series de JGR.
Danny Stockman Jr. pasará del No. 51 al No. 18, ahora conducido por Chandler Smith (con quien anteriormente trabajó a tiempo parcial en el No. 51), reemplazando a Rudy Fugle, quien dejó como jefe de equipo el No. 24 de William Byron para Hendrick Motorsports en la Cup Series.
El 22 de diciembre de 2020, Matt Noyce, quien fue el jefe de equipo del No. 99 de Ben Rhodes en ThorSport Racing durante los últimos dos años, y antes de eso fue el jefe de equipo del equipo No. 97 de Jesse Little , fue anunciado que se mudaría a McAnally-Hilgemann para reemplazar a Bellicourt como jefe de equipo del No. 19 de Kraus. [62] El 1 de abril de 2021, McAnally-Hilgemann anunció que Noyce había dejado el equipo y sería reemplazado por el ex jefe de equipo de la Serie Xfinity de MBM Motorsports, Mark Hillman. [63] Noyce se mudaría a Niece Motorsports , donde reemplazó a Tim Mooney como jefe de equipo de su camioneta No. 44. [88]
El 4 de febrero de 2021, ThorSport Racing anunció que Jeriod Prince sería el nuevo jefe de equipo del camión No. 98 de Enfinger y Eckes. Ha sido jefe de equipo del equipo en el pasado en el camión No. 13 en 2013 y 2014 y en el antiguo auto ARCA del equipo, el No. 44 de Frank Kimmel , en 2012 y 2013. También anunciaron que el jefe de equipo del camión No. 99 de Rhodes sería Rich Lushes, quien fue el jefe de equipo del No. 13 de ThorSport en 2018 cuando fue conducido por Myatt Snider . Tanto Prince como Lushes habían sido jefes de camiones después de los años en que fueron jefes de equipo de ThorSport. [68]
El 30 de abril de 2021, se anunció que Shane Wilson había sido liberado como jefe de equipo del camión No. 15 de Tanner Gray para David Gilliland Racing . Seth Smith, quien es uno de los jefes de equipo del camión No. 17 a tiempo parcial de DGR, se convirtió en el jefe de equipo interino del No. 15 que comienza en Kansas. [46]
El 4 de mayo de 2021, se reveló que Niece Motorsports haría cambios en su alineación de jefes de equipo a partir de Darlington. Phil Gould, quien era el jefe de equipo del No. 45, se muda al No. 42 de Carson Hocevar . El anterior jefe de equipo del No. 42, Cody Efaw, se mudó al No. 44, reemplazando a Matt Noyce, quien reemplazó a Gould como jefe de equipo del No. 45. [29]
Danny Stockman Jr. fue el jefe de equipo del camión No. 51 de Kyle Busch Motorsports en 2020 y fue suspendido por tres carreras después de que el camión tuviera una rueda suelta durante una de sus paradas en boxes en el SpeedyCash.com 400 en Texas el 25 de octubre de 2020. Debido a que solo quedaban dos carreras en la temporada, la tercera carrera de su suspensión fue en la apertura de la temporada 2021 en Daytona. Wes Ward fue el jefe de equipo interino en Martinsville y Phoenix en 2020. Stockman pasó del camión No. 51 al No. 18 para KBM en 2021. El jefe de equipo campeón de la Cup Series de 1992, Paul Andrews , quien se unió a KBM como su nuevo capataz de taller para 2021 después de haber sido anteriormente jefe de equipo del equipo cerrado Chad Bryant Racing en la ARCA Menards Series , reemplazó a Stockman en Daytona. [54]
El 15 de marzo de 2021, se anunció que Patrick Magee, jefe de equipo de MBM Motorsports en la Serie Xfinity, sustituiría a Greg Ely como jefe de equipo del camión No. 56 de Hill Motorsports en la carrera de tierra de Bristol porque Ely estaba enfermo. Magee estaba disponible con la Serie Xfinity libre ese fin de semana. El conductor de ese camión para esa carrera era Mike Marlar , quien también conducía el No. 66 de MBM en la carrera de tierra de la Serie Cup de Bristol, un automóvil generalmente conducido por el piloto/copropietario de Hill Motorsports, Timmy Hill . [122]
El 18 de junio de 2021, el camión No. 15 de David Gilliland Racing , conducido por Tanner Gray , y el camión No. 38 de Front Row Motorsports alineado con DGR , conducido por Todd Gilliland , no pasaron la inspección previa a la clasificación antes de la carrera en Nashville . Los jefes de equipo Seth Smith y Chris Lawson fueron expulsados de la pista y reemplazados por los jefes de equipo interinos Jacob Hampton (el ingeniero del No. 15 de Gray) y David Gilliland (propietario de DGR, conductor a tiempo parcial y padre de Todd Gilliland). [47]
El 6 de octubre de 2021, NASCAR suspendió indefinidamente al jefe de equipo del No. 2 de Young's Motorsports, Eddie Troconis, por violar la Sección 12.8.1.c de Conducta. [161]
Fabricantes
El 8 de enero de 2021, Ray Ciccarelli reveló que actualizaría el equipamiento de CMI Motorsports antes de la temporada 2021. Durante la temporada baja, compró un Ford de ThorSport Racing (que cambió de fabricante para 2021), así como un Toyota de otro equipo que no se especificó. A su vez, vendió algunas de sus viejas camionetas Chevy. CMI ahora tiene camionetas de los tres fabricantes en su flota, lo que, según afirmó Ciccarelli, es para atraer al equipo a conductores a tiempo parcial que tengan un contrato con uno de los fabricantes. [115]
El 18 de enero de 2021, ThorSport Racing anunció que Ford no sería su fabricante en 2021. [67] El 4 de febrero, el equipo anunció que volverían a Toyota, que fue su fabricante de 2012 a 2017. [68]
Patrocinio
El 19 de noviembre de 2020, se reveló que los patrocinadores principales de Tim Viens en 2021 en el camión CMI Motorsports No. 49 (terminó siendo el No. 83) serían Subsafe (quien lo patrocinó una vez en 2020 en la carrera de Pocono) y Boat Gadget, [82] quienes reemplazan a Patriots PAC of America, que fue un PAC para la campaña de reelección de 2020 del presidente Donald Trump .
El 14 de enero de 2021, se anunció que Credit MRI se uniría a Young's Motorsports y patrocinaría el No. 20 de Spencer Boyd en múltiples carreras en 2021. [162]
Lemonis haría lo mismo en la siguiente carrera en Atlanta, pero esta vez con su compañía Overton's. El No. 2 de Creed, el No. 3 de Anderson, el No. 6 de Benning, el No. 34 de Reaume (conducido por Ryan Ellis en esa carrera), el No. 41 de Cram y el No. 75 de Kligerman recibirían nuevamente el respaldo de Lemonis y tendrían el patrocinio de Overton's. El GMS No. 21 de Zane Smith y los No. 40, 42 y 45 de Niece Motorsports de Ryan Truex , Carson Hocevar y Brett Moffitt , respectivamente, también llevaron el patrocinio de Lemonis a través de la marca Overton's por primera vez. Además de esos diez camiones Overton's, Camping World fue uno de los patrocinadores del camión No. 17 de Bill Lester para DGR ese fin de semana. [164]
El 31 de agosto de 2021, Young's Motorsports anunció que DogeCola, una marca de bebidas propiedad de Dogecoin , patrocinaría el No. 12 en Darlington . [165]
Cambios de reglas
NASCAR ha aumentado el número de participantes de la Truck Series a 36 camionetas por carrera, que era el mismo número de participantes de la serie hasta la temporada 2014. En las carreras sin prácticas ni clasificación, el número de participantes se ampliará a un máximo de 40 vehículos, similar a 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . [166]
Cronograma
La ToyotaCare 250 en Richmond Raceway en abril
Daytona, [1] Phoenix, [2] Texas, [167] Circuito de las Américas, [168] y Gateway [169] revelaron sus fechas de carrera antes del lanzamiento del calendario completo, que NASCAR anunció el 19 de noviembre de 2020. [170] Desde entonces, el calendario se ha ajustado dos veces, y los cambios más recientes se anunciaron el 25 de mayo de 2021.
Fox transmitirá la totalidad del calendario en 2021, ya que su contrato de televisión se extiende hasta 2024. Aún no se ha anunciado si alguna carrera se transmitirá en la cadena principal de Fox. La gran mayoría de las carreras se transmiten en FS1 , pero normalmente se realizan cambios durante la temporada.
Fox realizó un cambio en su programación de transmisiones para la cobertura de la Truck Series para la temporada 2021, ya que el reportero de boxes Alan Cavanna fue liberado por la cadena antes de la temporada. [173]
Cambios de horario
Hay una carrera menos en el calendario, ya que ahora contiene 22 carreras en lugar de 23. Esta es también la primera vez desde 2000 que la Truck Series ha tenido más de una carrera en circuito (cuando Watkins Glen y Portland International Raceway estaban en el calendario). El calendario original tenía tres carreras en circuito, la mayor cantidad desde 1999 (cuando tenía esas dos carreras más Topeka ). El calendario actual presenta tres eventos de este tipo (circuito de Daytona, Austin, Watkins Glen).
Eldora Speedway , la carrera de tierra original de la serie que había estado en el calendario desde 2013 (a excepción de 2020 cuando se eliminó debido al COVID-19), fue reemplazada por una carrera en Knoxville Raceway en Iowa, sede de los Knoxville Nationals , que se llevará a cabo el viernes 9 de julio.
La serie tiene dos carreras de tierra por primera vez con la incorporación de una carrera de primavera en Bristol , en la que se colocará tierra temporalmente sobre la superficie de la pista. La Cup Series también se disputará junto con la Truck Series ese fin de semana. Esta carrera reemplaza la carrera en Kentucky Speedway , que no albergará ninguna carrera de NASCAR en 2021.
El Circuito de las Américas reemplaza la carrera del fin de semana de INDYCAR en Texas (que se llevó a cabo durante el fin de semana de playoffs de la Copa el año pasado debido a la pandemia). Esto le da a la serie una segunda carrera en circuito.
Después de 21 años de ausencia, Watkins Glen regresa al calendario por primera vez desde 2000 , lo que le da a la serie una tercera carrera en circuito. La carrera se llevará a cabo en agosto, el mismo fin de semana que las carreras de la Copa y Xfinity allí. Esta carrera reemplaza la carrera en Michigan , que no albergará una carrera de camionetas por primera vez desde 2001 debido a la logística.
Nashville Superspeedway se suma al calendario, reemplazando a Dover , como también es el caso de la Cup Series y la Xfinity Series. Esta es la primera carrera de la serie en Nashville desde 2011. La serie no correrá en Dover en absoluto esta temporada. Es la primera vez desde 1999 que la pista no ha estado en el calendario.
Iowa Speedway queda eliminado permanentemente del calendario después de que su carrera en el calendario de 2020 se eliminara como parte de los cambios de calendario por COVID-19.
Darlington Raceway , que originalmente no estaba en el calendario de 2020 pero se agregó como parte de los cambios de calendario por el COVID-19, se convierte en un evento permanente por primera vez desde 2011. La carrera se traslada del fin de semana del Día del Trabajo a mayo como parte de las nuevas segundas carreras de la Copa y la Serie Xfinity en la pista el fin de semana del Día de la Madre en mayo, ya que el fin de semana de retroceso anual se traslada del fin de semana de los Playoffs de la Copa de Darlington al fin de semana de primavera de 2021.
Canadian Tire Motorsport Park tenía previsto volver a la programación después de haber sido eliminado de la programación de 2020 durante la temporada como parte de los cambios de programación por la COVID-19. CTMP iba a ser la carrera de camiones que se llevaría a cabo el fin de semana del Día del Trabajo, su lugar habitual en la programación, mientras que Darlington (que se celebró ese fin de semana en 2020) se trasladaría a mayo.
Cambios de horario debido a la pandemia de COVID-19
Debido a las regulaciones estatales de COVID en California , NASCAR canceló las carreras de la Copa y Xfinity en Auto Club Speedway , programadas para el 27 y 28 de febrero, y esas carreras se trasladaron al circuito interno de Daytona (la Truck Series no tenía una carrera programada en Auto Club esta temporada). Como las carreras de apertura de temporada para las tres series en Daytona se disputarían dos semanas antes, NASCAR convirtió el Daytona Road Course en la segunda carrera de la temporada para las tres series, retrasando las carreras de Homestead una semana a donde habían estado Auto Club, junto con la cancelación de la carrera de la Truck Series en Homestead y trasladándola al Daytona Road Course por razones financieras y logísticas (NASCAR podría mantener el equipo de cronometraje y puntuación en el circuito una semana más en lugar de instalarlo y desmontarlo para dos viajes a Daytona en tres semanas). [174]
Debido a las restricciones por COVID-19 en términos de viajes internacionales, la carrera en Canadian Tire Motorsport Park fue eliminada nuevamente y reemplazada por una segunda carrera en Darlington Raceway . La segunda fecha de Darlington se llevará a cabo el domingo por la tarde antes de la Cup Series Cook Out Southern 500 esa noche. [175]
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
^ Kraus y Smith lideraron 48 vueltas cada uno.
Campeonato de pilotos
( clave ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por fórmula basada en competencia. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1-10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda 10. – Eliminado después de la ronda 8 .
Campeonato de propietarios (Top 15)
( clave ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por fórmula basada en competencia. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1-10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda 10. – Eliminado después de la ronda 8 .
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