Ryan Scott "Rudy" Fugle [1] (nacido el 11 de abril de 1984) es un jefe de equipo de NASCAR estadounidense que trabaja para Hendrick Motorsports como jefe de equipo de su Chevrolet Camaro ZL1 N.º 24 en la NASCAR Cup Series conducido por William Byron . Anteriormente trabajó para Kyle Busch Motorsports como jefe de equipo en la NASCAR Truck Series , donde ganó 28 carreras, 2 campeonatos de pilotos y 5 campeonatos de propietarios. Antes de eso, fue jefe de equipo de Germain Racing en la Truck Series, así como en lo que ahora es la NASCAR Xfinity Series .
Fugle, oriundo de Livonia, Nueva York , se graduó de la UNC Charlotte en 2007 con un título en ingeniería mecánica. Obtuvo su primer trabajo en carreras como pasante de ingeniería en Robert Yates Racing . En 2009, se uniría a Germain Racing como ingeniero antes de ser promovido a jefe de equipo de su auto No. 15 conducido por Michael Annett en lo que entonces se conocía como la NASCAR Nationwide Series . [2] Después de siete carreras juntos en 2009, Fugle y Annett formarían equipo para toda la temporada 2010. [3] Juntos, los dos solo obtendrían 2 resultados entre los 10 primeros y terminarían 13º en la clasificación final. [4]
Germain cerró su equipo de la Nationwide Series en 2011 y Fugle se pasó al equipo de la Truck Series de Germain para la temporada 2011, siendo jefe de equipo de su camioneta N.° 77 conducida por Justin Lofton durante las primeras 9 carreras de la temporada. [5]
Luego se trasladaría a Kyle Busch Motorsports en 2013, convirtiéndose en el jefe de equipo de pilotos como Denny Hamlin , Erik Jones y el propietario del equipo Kyle Busch . Fugle obtendría su primera victoria como jefe de equipo en Charlotte , donde ganaría Kyle Busch. Fugle terminaría la temporada con 6 victorias, 5 con Busch y 1 con Erik Jones. [6]
En 2015, Fugle volvería a la Truck Series con Erik Jones a tiempo completo. La pareja comenzaría la temporada con fuerza, consiguiendo la pole 4 veces en las primeras diez carreras y ganando la carrera en Iowa . [7] Antes de que terminara la temporada, el equipo obtendría dos victorias más y terminó ganando el campeonato. [8]
En 2016, Jones ascendió a la Serie Xfinity a tiempo completo conduciendo el auto No. 20 de Joe Gibbs Racing . Fugle se pasó al camión No. 9 de KBM (anteriormente el No. 54) conducido por el campeón defensor de la Serie Este, William Byron . Tuvieron una temporada impresionante, ganaron la friolera de siete carreras y casi el campeonato (Byron no logró avanzar a la ronda del campeonato en los playoffs debido a problemas con el motor en Phoenix).
Después de su impresionante temporada de novato, Byron ascendería a la Serie Xfinity en 2017 conduciendo para JR Motorsports . Fugle se pasó a la camioneta No. 4 de KBM conducida por Christopher Bell y tendría otro año impresionante, ya que él y Bell ganaron cinco carreras y el campeonato juntos ese año. Al igual que Jones después de su temporada de campeonato con KBM, Bell también ascendería a la Serie Xfinity a tiempo completo el año siguiente conduciendo para JGR, y Fugle fue el jefe de equipo de la camioneta No. 18 de KBM conducida por Noah Gragson en 2018. Aunque solo ganaron una carrera ese año, terminaron segundos en la clasificación final. Gragson ascendería a la Serie Xfinity conduciendo para JR Motorsports a tiempo completo en 2019 como lo hizo Byron después de su año con Fugle.
En 2019, Fugle sería jefe de equipo de la camioneta No. 51 de KBM conducida por varios conductores, incluido el propietario del equipo Kyle Busch, y ganaría el campeonato de propietarios. En 2020, regresó a la camioneta No. 18 y fue el jefe de equipo del campeón defensor de la Serie ARCA Menards, Christian Eckes, en su temporada de novato en la Serie de Camionetas. Aunque llegó a los playoffs, Eckes solo terminaría octavo en la clasificación final y no ganaría ninguna carrera y fue liberado al final de la temporada a favor de Chandler Smith . Fue el peor año estadístico de Fugle como jefe de equipo de KBM.
En 2021, Fugle se reuniría con William Byron y sería su jefe de equipo en la Cup Series para Hendrick Motorsports , reemplazando a Chad Knaus , quien terminó su legendaria carrera como jefe de equipo para convertirse en el vicepresidente de competencia de Hendrick. [9] Los dos comenzarían la temporada con fuerza, ya que Byron ganó la carrera en Homestead . [10] Fue su única victoria ese año. Terminarían décimos en la clasificación final. En 2022, Fugle y Byron ganarían dos carreras y terminarían sextos en la clasificación final.
En 2023, Byron y Fugle ganaron dos de las tres carreras de la gira por la Costa Oeste en Las Vegas y Phoenix. Sin embargo, después de la carrera en Phoenix, cada uno de los autos de Hendrick recibiría una penalización de L2 (una suspensión de cuatro carreras por parte del jefe de equipo y la pérdida de 100 puntos para el piloto y el propietario) después de que NASCAR descubriera rejillas de ventilación del capó modificadas ilegalmente en los autos durante la práctica para la carrera. [11] Brian Campe, director técnico de Hendrick, reemplazaría a Fugle durante cuatro carreras como jefe de equipo interino del auto No. 24 de Byron. [12]
El domingo 14 de mayo de 2023, Byron y Fugle llevarían al equipo 24 a su victoria número 100 en la historia de NASCAR, convirtiendo al equipo 24 en uno de los cinco equipos con al menos 100 victorias.