FDNY Racing , anteriormente llamado Jim Rosenblum Racing , Jocko's Racing , Linro Motorsports y Golden Annie Racing , es un equipo de carreras de autos stock profesionales estadounidense que compite en la NASCAR Craftsman Truck Series , con la Chevrolet Silverado No. 28 a tiempo parcial para Bryan Dauzat. .
FDNY Racing está formado por voluntarios de los Departamentos de Policía y Bomberos de la ciudad de Nueva York , [1] y todas las ganancias obtenidas se donan al Fondo de Viudas y Niños de la Asociación de Bomberos Uniformados. [2]
Jim Rosenblum (nacido el 9 de enero de 1940), nativo de Mamaroneck, Nueva York , fue un corredor callejero en su juventud. Después de inspirarse en su amigo y ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1960, Jim Rathmann , comenzó a competir en la Serie Trans-Am en la década de 1960 y luego ganó un campeonato. [1] Comenzó a ser propietario de equipos de stock car en 1968. [3]
Rosenblum opera FDNY Racing con su propio dinero. Para seguir al frente del equipo, en 2005, cobró su póliza de seguro de vida . [4] Su hermano Norman, ex alcalde de Mamaroneck, también trabaja en el equipo. [5]
En 2004, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg, otorgó a Rosenblum la Medalla de la Libertad del New York Post . Cuatro años más tarde, el FDNY lo nombró Jefe de Batallón Honorario. [1]
Durante la década de 1980, Rosenblum formó Linro Motorsports, que comenzó a presentar autos en la NASCAR Winston Cup Series para su amigo Jocko Maggiacomo en 1983. [1] [6] Condujo para el equipo hasta que se vio involucrado en un accidente grave en Pocono Raceway en 1988. En su lugar, Rosenblum contrató al veterano de los autos deportivos Oma Kimbrough como timbre para las carreras internacionales de Watkins Glen , que corrió en el No. 13 de 1989 a 1991.
Más tarde, Linro estableció el estandarte Golden Annie Racing, bajo el cual Randy LaJoie corrió a principios de década. [8] Otros pilotos de la Copa para Rosenblum incluyeron a Eddie Bierschwale , Gary Balough , Jeff McClure , Bob Schacht y Kerry Teague hasta 1993 con los números 13, 27 y 29. El equipo de Rosenblum tuvo un mejor resultado de 24º, logrado dos veces por Maggiacomo y Kimbrough en Pocono y Watkins Glen, respectivamente. [6]
Después de la creación de la Serie de Camionetas, Rosenblum presentó equipos de Copa y Camionetas hasta que cerró el primero debido al aumento de costos. [1]
Rosenblum formó un equipo en la temporada inaugural de 1995 de la Truck Series para Teague como el No. 51; El mejor resultado de Teague con el equipo fue el 13º, logrado en Tucson Raceway Park y Bristol Motor Speedway . [9] En 1996, Rosenblum presentó carreras únicas para TJ Clark , Ritchie Petty y Perry Tripp antes de cerrar el equipo debido a problemas monetarios. Hicieron un último intento en 1997 con Terry McCarthy, pero no se clasificaron. [10] Dos años más tarde, revivió la operación y envió camiones para Ronnie Hoover (1999) y Kenny Allen y Conrad Burr (2000). En 1999, también cambiaron el número a 28. Kenny Allen no lograría clasificarse en Daytona en 2001. [11]
Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, Rosenblum se asoció con el teniente bombero retirado Mike Bolnik, quien sugirió cambiar el nombre del equipo para apoyar a los afectados. [12] En asociación con el propietario de RahMoc Enterprises , Bob Rahilly, Rosenblum cambiaría el nombre del equipo a FDNY Racing en 2002. [13] [1] Burr regresó al equipo en 2002, clasificándose para todas las carreras menos una en seis intentos. [14] Joe Ruttman también corrió una carrera para el equipo en Darlington Raceway . Kenny Allen intentó competir en Daytona en 2002 pero no se clasificó. LW Miller intentaría Martinsville en 2002 pero no calificó. En 2003, LW Miller corrió las primeras cinco carreras de la temporada. [11] Un año después, Buddy Davis no logró clasificar el No. 28 en el Indianapolis Raceway Park . También en 2004, LW Miller intentó competir en Daytona pero no se clasificó. [15]
En 2005, para la apertura de la temporada en el Daytona International Speedway , el camión circulaba con una calcomanía que decía "Recuerda siempre... nunca olvides" y los nombres de los bomberos, el teniente Curtis Meyran, John Bellew y Richard Sclafani; Los tres habían muerto el Domingo Negro en incendios a principios de año. [16] El equipo intentó dos carreras con David Ragan en 2005, incluida otra carrera en Lowe's, pero no pudo clasificarse para ambas. [17] El equipo regresó a una carrera en 2006 con Carl Long en Lowe's Motor Speedway . Long también hizo otros 2 intentos, pero solo logró a Charlotte. En 2007, Brandon Knupp participó en 2 carreras y Shane Sieg intentó en Martinsville. Sieg no calificó. En 2008, Wayne Edwards intentó 4 carreras pero logró 2. En 2009, Andy Lally intentó 2 carreras pero logró una de ellas. Edwards regresó a Charlotte, solo para DNQ allí. En 2010, LW Miller, Wayne Edwards, Andy Lally y Chad McCumbee intentaron competir para el equipo. Lally y McCumbee hicieron sus carreras, mientras que Miller y Edwards no. Wes Burton corrió para el equipo en 2011. También en 2011, Grant Enfinger intentó Daytona pero no se clasificó. En 2012, Wes Burton volvió a hacer 5 intentos pero solo hizo 1 de ellos. En 2013, Blake Koch y Dominick Casola disputaron una carrera cada uno. [11] También en 2013, el piloto del Whelen Southern Modified Tour, Andy Seuss, intentó hacer su debut en la serie en Rockingham Speedway , pero se perdió la carrera. [18]
En 2014, el piloto de Grand-Am Ryan Ellis probó con el equipo en la sesión de pretemporada Thunder de Daytona y lideró las listas de velocidad con una velocidad de 186 millas por hora (299 km/h). [13] El 22 de enero, se unió al equipo a tiempo parcial comenzando con la NextEra Energy Resources 250 de Daytona . [2] Durante la carrera en Charlotte, Ellis estuvo involucrado en un accidente con Jake Crum , que destruyó el camión del FDNY. Después de recibir algunos fondos de una campaña de GoFundMe y de la fraternidad universitaria Kappa Sigma de Ellis , el equipo regresó a Pocono. [19] Durante el año, el piloto del Whelen Modified Tour, Bryan Dauzat, hizo su debut en la Truck Series en el No. 28 en Bristol Motor Speedway , donde terminó último después de completar solo cuatro vueltas debido a problemas de suspensión. [20] 2015 marcó el 150 aniversario del FDNY, durante el cual FDNY y Ellis intentaron tres carreras, clasificando en Daytona y Bristol, donde terminó 16.º y 20.º, respectivamente. [21] Andy Seuss también intentó llegar a Talladega ese año, pero se perdió la carrera.
Seuss regresó al equipo en 2016 y finalmente hizo su debut en las Camionetas en Charlotte; La clasificación se suspendió por lluvia y el equipo estaba en posición de perderse la carrera debido a la falta de intentos de carrera ese año, lo que llevó a Rosenblum a llegar a un acuerdo con MAKE Motorsports para hacerse cargo del camión número uno de MAKE para la carrera. Terminaría último después de estrellarse en la vuelta 20. [18] Intentarían Martinsville con Kyle Soper, pero no lograron clasificarse. En 2017 intentaron Daytona en febrero, pero no lograron clasificarse con Dauzat. Regresaron con Dauzat a Pocono en julio.
En febrero de 2018, el equipo anunció en su Facebook que la carrera de camionetas que abrió la temporada en Daytona sería la última con el retiro de Rosenblum. [10] Dauzat condujo el No. 28 hasta el puesto 18 a pesar de verse atrapado en un accidente con Clay Greenfield y Korbin Forrister . [22] A pesar del anuncio inicial, FDNY Racing regresó para el evento de Talladega de ese año, donde Dauzat terminó octavo para su primer resultado entre los diez primeros y el de su equipo. [23] [11] Durante la apertura de la temporada 2019 NextEra Energy 250 , Dauzat golpeó accidentalmente a su jackman Billy Rock en la calle de boxes cuando su camión experimentó problemas de frenado. Rock fue trasladado de urgencia a Halifax Health por sus heridas y le diagnosticaron una fractura en el hombro. Fue dado de alta del hospital poco después. [24]
Dauzat regresó al FDNY y a su camión número 28 en 2020 . Él y el equipo corrieron más carreras de las programadas originalmente debido a que el tamaño del campo para la Serie de Camionetas se amplió de 32 a 40 como resultado de la cancelación de la clasificación debido a la pandemia de COVID-19.
El 29 de enero de 2021, se reveló que Dauzat regresaría para otro programa de tiempo parcial en la camioneta FDNY No. 28 en 2021 , comenzando en la apertura de la temporada en Daytona y también correría en Pocono y Talladega. En 2022, correrían en Daytona, Pocono y Talladega. Dauzat regresó en 2023, intentando una vez más Daytona, pero no se clasificó. Tampoco se clasificó para la carrera en Pocono, pero sí participó en la carrera de Talladega ese otoño. Dauzat regresará a Daytona en 2024.
Dauzat participó en la carrera de Daytona en 2024. Sobreviviría a un accidente masivo en la última vuelta y terminaría noveno, el segundo mejor para FDNY de todos los tiempos y para Dauzat.
Rosenblum tabulado Condujo para Linro Motorsports de Jim Rosenblum en el mismo No. 13 con el que corrió hasta el trigésimo séptimo lugar en The Glen el año anterior. Rosenblum eligió a Kimbrough para dirigir The Glen luego de las graves lesiones sufridas por el conductor Jocko Maggiacomo, quien sufrió un accidente catastrófico con
Bobby Allison
en Pocono en 1988.
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