Parque canadiense de deportes de motor de neumáticos
Pista de deportes de motor en Canadá
Canadian Tire Motorsport Park (anteriormente Mosport Park y Mosport International Raceway ) es un recinto de deportes de motor de múltiples pistas ubicado al norte de Bowmanville , en Ontario, Canadá, aproximadamente a 75 kilómetros (47 millas) al este de Toronto . La instalación cuenta con un circuito de 3,957 km (2,459 millas) y 10 curvas; una instalación de entrenamiento avanzado para conductores y pilotos de carreras de 2,9 km (1,8 millas) con una plataforma de deslizamiento de 0,402 km (0,250 millas) (Centro de desarrollo de conductores) y una pista de karts de 1,5 km (0,93 millas) (Mosport Karting Center Inc., anteriormente "Mosport Kartways"). "). El nombre "Mosport", un acrónimo de Motor Sport, proviene de la empresa formada para construir la pista. [2]
Historia
Moss Corner: gire 5a y 5b.Túnel, Whites Corner – Curva 10 y Centro de Eventos.
La pista fue diseñada y construida a finales de los años 50. La primera carrera que se celebró en la pista fue un evento local organizado por el Oakville Light Car Club en junio de 1961. [4] Poco después, el 25 de junio, el lugar celebró su primera carrera importante, la Player's 200, una carrera de autos deportivos. trayendo conductores de todo el mundo a las zonas rurales de Ontario . Stirling Moss ganó el evento de dos series con un Lotus 19 . Segundo fue Joakim Bonnier y Olivier Gendebien tercero. [5] La horquilla propuesta se amplió a dos curvas discretas, para ser un mayor desafío para los conductores y más interesante para los espectadores, a sugerencia suya, y se llama Moss Corner en su honor. Esta es una fuente de confusión persistente, ya que mucha gente llama a la pista Mossport. A diferencia de muchos lugares históricos de deportes de motor, el diseño de la pista de Mosport se ha mantenido prácticamente sin cambios con respecto a su forma original.
Para 2001, todo el circuito fue repavimentado para cumplir con las especificaciones de la FIA y ahora tiene 13 m (42 pies) de ancho. Se consultó a los conductores para asegurarse de que se mantuviera el carácter de la pista "antigua"; Casi todas las "líneas de carrera" se han mantenido.
Mosport logró elogios a través de una serie de carreras internacionales de autos deportivos bajo el título "Gran Premio de Canadá", normalmente reservado para las carreras de Fórmula 1. Muchos eventos fueron tremendamente populares y batieron récords de asistencia a los deportes canadienses con cada carrera sucesiva. El éxito de estas carreras llevó a Mosport a ser visto como un componente clave en la fundación de la Serie Can Am.
El Can-Am visitó la pista por primera vez en su temporada inaugural en 1966, y Mosport fue sede de al menos un evento en cada año de la historia de la serie, excepto 1968. En 1967, el año del centenario de Canadá, Mosport fue sede de la Fórmula Uno , la USAC y un Gran Premio de Motociclismo de 500cc . El Gran Premio de Canadá de F1 permaneció en la pista hasta 1977, hasta que se trasladó a Montreal. Mosport ha albergado una amplia variedad de series a lo largo de su historia. El circuito ha albergado Fórmula Uno , USAC , Campeonato Mundial de Autos Deportivos , Can-Am , Fórmula 5000 y muchas otras series de autos deportivos, monoplazas y motocicletas.
Mosport ha tenido varias muertes, tanto del personal de pista como de pilotos y ciclistas, la más reconocida fue el piloto alemán de Fórmula Uno Manfred Winkelhock , quien murió en 1985 cuando su Porsche 962C se estrelló contra un muro de concreto. [1] Otra muerte en la pista ocurrió en 2008 durante el 29º Festival anual de carreras de la Asociación de Carreras de Automóviles Antiguos de Canadá. El piloto Dino Crescentini de Rochester Hills, MI, un veterano con diez años de carreras antiguas, perdió el control de su auto Wolf Dallara Can-Am de 1977, que anteriormente había sido conducido por Gilles Villeneuve . La muerte más reciente fue en 2018, cuando el expiloto profesional de Mazda, Jeff Green, de 61 años, se salió de la pista en la curva 8 y se estrelló contra la barrera. Fue atendido rápidamente pero no pudo sobrevivir al accidente.
Mosport ha tenido una sucesión de propietarios desde que se creó la empresa pública original para construir la pista. Dos de esos propietarios anteriores, Norm Namerow (que fue propietario de la pista a través de su editorial, CanTrack, hasta su muerte) y Harvey Hudes , han sido incluidos en el Salón de la Fama del Automovilismo Canadiense por su contribución al deporte en Canadá. En 1998, Panoz Motorsports compró las instalaciones y, en 1999, la recién formada American Le Mans Series visitó Mosport por primera vez.
Canadian Motorsports Ventures Ltd. (CMV), que incluye al presidente de Orlando Corp., Carlo Fidani, y al piloto canadiense de carreras Ron Fellows , compró las instalaciones en junio de 2011. [6]
En febrero de 2012, se anunció una asociación entre Mosport y Canadian Tire. La asociación incluye el cambio de nombre de la pista a Canadian Tire Motorsport Park . [7]
Centro de desarrollo de conductores
En la primavera de 2000, Mosport abrió el Centro de desarrollo de conductores , un segundo circuito de entrenamiento de 1,7 kilómetros (1,1 millas) y 12 curvas diseñado para el desarrollo de conductores. El nuevo circuito fue diseñado por los propietarios e instructores de Bridgestone Racing Academy y fue diseñado específicamente con menos barandillas, paredes y esquinas ciegas mínimas para satisfacer las necesidades de su programa de capacitación de conductores y mecánicos. [8] [9]
Debido a importantes demandas de programación en el circuito original del Gran Premio, el circuito de la academia original fue reconstruido y ampliado hasta convertirse en un circuito de carreras completo en el otoño de 2013. La nueva pista presenta dos opciones de configuración; un recorrido intermedio de 2,2 km (1,4 millas), un recorrido avanzado de 2,9 km (1,8 millas), así como una plataforma de deslizamiento, un pit lane y un centro de eventos de varios pisos con aulas y otras instalaciones. [10]
Antes del Centro de Desarrollo de Pilotos, Mosport fue sede de la Bridgestone Racing Academy de 2000 a 2019, que llevó a cabo programas corporativos, escuelas de carreras y un programa de formación de mecánicos. La academia en sí se estableció originalmente en Shannonville Motorsport Park , cuando los propietarios Charlie y Brett Goodman adquirieron los autos y el equipo de la antigua Escuela de Carreras Spenard-David y se asociaron con la entonces Bridgestone/Firestone Canada Inc.
Circuito Mosport
Mosport Speedway era una pista ovalada de 0,80 kilómetros ( 1 ⁄ 2 millas) ubicada en la esquina noroeste del Canadian Tire Motorsport Park. La pista presentaba rectas de 240 metros de largo (800 pies), curvas peraltadas de 6 grados y dos tribunas con capacidad para 8.500 personas.
Circuito Mosport
El óvalo fue construido en 1989 como una pista de tierra originalmente llamada Mosport's Ascot North , que lleva el nombre de la famosa pista de Ascot Park en Gardena, California . El primer evento estaba programado para julio de 1989 y presentaría los Midgets y Sprint Cars de la USAC y el World of Outlaws . Las carreras fueron canceladas después de que las carreras de serie iniciales provocaran profundos surcos en las curvas y desprendieran piedras escondidas bajo la arcilla. [11]
La pista fue pavimentada ese verano y pasó a llamarse Mosport International Speedway. La pista albergó un programa semanal de carreras de autos stock los sábados por la noche de mayo a septiembre durante 24 años. Las divisiones de stock car incluían modelos puramente stock, sportsman y últimos modelos. El óvalo también contó con series de turismo regulares que incluyen la Serie ACT , ISMA Supermodifieds , OSCAAR , la Copa Lucas Oil Sportsman, la Super Serie CASCAR y la Serie Canadian Tire de NASCAR . [12]
El parque anunció el cierre del óvalo en julio de 2013 para dar cabida a la ampliación del Centro de desarrollo de conductores. [13]
Serie principal
Un piloto de motos en Mosport
Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
En septiembre de 2013 se anunció que Canadian Tire Motorsports Park fue elegido para albergar una ronda anual del Campeonato IMSA SportsCar a partir de 2014. [14] La nueva serie reemplazó a la American Le Mans Series como carrera principal durante el Gran Premio SportsCar anual de la pista. , que es la carrera anual de autos deportivos más grande de Canadá. [15]
Serie Pinty de NASCAR
La Serie Pinty's de NASCAR ha visitado las instalaciones al menos dos veces al año desde su temporada inaugural en 2007 . Actualmente, la carrera se conoce como Clarington 200 y se lleva a cabo durante el fin de semana Victoria Day SpeedFest en la pista y su fin de semana Chevrolet Silverado 250 .
La pista también alberga series de carreras antiguas, carreras de motos y eventos de aficionados y días de vuelta del Canadian Automobile Sport Club (CASC).
galería de fotos
Una fila de autos de Fórmula Ford sube la colina en la curva 5 (c)
Gira 8 en dirección a The Esses
Entrada a Clayton Corner - Curva 2
Fuera de la curva 3
Centro de Eventos
Pista preparada para un concierto - Boots and Hearts Music Festival
A partir de mayo de 2024, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida en Canadian Tire Motorsport Park (Mosport Park) para diferentes clases se enumeran como:
Antiguos ganadores de series y carreras importantes
Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA
Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA
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enlaces externos
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Sitio oficial
Resultados de la carrera del Canadian Tire Motorsport Park en Racing-Reference
Resultados de la carrera Canadian Tire Motorsport Park Oval en Racing-Reference
