El Mar de China Meridional es un mar marginal del Océano Pacífico Occidental . Limita al norte con el sur de China , al oeste con la península de Indochina , al este con las islas de Taiwán y el noroeste de Filipinas (principalmente Luzón, Mindoro y Palawan), y al sur con las islas indonesias de Borneo , al este. Sumatra y las islas Bangka Belitung , que abarcan un área de alrededor de 3.500.000 km 2 (1.400.000 millas cuadradas). Se comunica con el mar de China Oriental a través del estrecho de Taiwán , el mar de Filipinas a través del estrecho de Luzón , el mar de Sulu a través de los estrechos que rodean Palawan y el mar de Java a través de los estrechos de Karimata y Bangka . El Golfo de Tailandia y el Golfo de Tonkín forman parte del Mar de China Meridional.
3,4 billones de dólares de los 16 billones de dólares del transporte marítimo mundial pasaron por el Mar de China Meridional en 2016. Se han encontrado reservas de petróleo y gas natural en la zona. El Pacífico centro-occidental representó el 14% de la pesca comercial mundial en 2010.
Las islas del Mar de China Meridional , que en conjunto comprenden varios grupos de archipiélagos en su mayoría pequeñas islas deshabitadas, islotes ( cayos y bajíos ), arrecifes / atolones y montes submarinos que se cuentan por cientos, están sujetas a reclamos de soberanía en competencia por parte de varios países. Estas afirmaciones también se reflejan en la variedad de nombres utilizados para las islas y el mar.
Mar de China Meridional es el término predominante utilizado en inglés para referirse al mar, y el nombre en la mayoría de los idiomas europeos es equivalente. Este nombre es el resultado del temprano interés europeo en el mar como ruta desde Europa y el sur de Asia hacia las oportunidades comerciales de China. En el siglo XVI, los marineros portugueses lo llamaron Mar de China ( Mare da China ); Posteriormente la necesidad de diferenciarlo de masas de agua cercanas llevó a denominarlo Mar de China Meridional. [2] La Organización Hidrográfica Internacional se refiere al mar como "Mar de China Meridional (Nan Hai)". [3]
El Yizhoushu , que fue una crónica de la dinastía Zhou occidental (1046-771 a. C.), da el primer nombre chino al Mar de China Meridional como Nanfang Hai (chino:南方海; pinyin: Nánfāng Hǎi ; iluminado. 'Mar del Sur'), afirmando que los bárbaros de ese mar dieron tributos de tortugas carey a los gobernantes Zhou. [4] Los clásicos de poesía , Zuo Zhuan y Guoyu del período Primavera y Otoño (771–476 a. C.) también se referían al mar, pero con el nombre Nan Hai (chino:南海; pinyin: Nán Hǎi ; lit. 'Mar del Sur') en referencia a las expediciones del Estado de Chu allí. [4] Nan Hai, el Mar del Sur, fue uno de los Cuatro Mares de la literatura china. Hay otros tres mares, uno para cada uno de los cuatro puntos cardinales. [5] Durante la dinastía Han del Este (23-220 d.C.), los gobernantes de China llamaron al mar Zhang Hai ( chino :漲海; pinyin : Zhǎng Hǎi ; iluminado. 'mar distendido'). [4] Fei Hai ( chino :沸海; pinyin : Fèi Hǎi ; iluminado. 'mar hirviendo') se hizo popular durante las dinastías del Sur y del Norte . El uso del nombre chino actual, Nan Hai (Mar del Sur), se generalizó gradualmente durante la dinastía Qing . [6]
En el sudeste asiático alguna vez se le llamó Mar de Champa o Mar de Cham , en honor al reino marítimo de Champa (hoy Vietnam Central ), que floreció allí antes del siglo XVI. [7] La mayor parte del mar quedó bajo control naval japonés durante la Segunda Guerra Mundial tras la adquisición militar de muchos territorios circundantes del sudeste asiático en 1941. Japón llama al mar Minami Shina Kai "Mar de China Meridional". Esto se escribió南支那海hasta 2004, cuando el Ministerio de Asuntos Exteriores japonés y otros departamentos cambiaron la ortografía a南シナ海, que se ha convertido en el uso estándar en Japón.
En China se le llama Mar del Sur , (南海; Nánhǎi ), y en Vietnam Mar del Este , Biển Đông . [8] [9] [10] En Malasia , Indonesia y Filipinas , durante mucho tiempo se lo llamó Mar de China Meridional ( tagalo : Dagat Timog Tsina , malayo : Laut China Selatan ), y la parte dentro de las aguas territoriales filipinas a menudo se denomina "" Mar de Luzón", Dagat Luzón , por Filipinas. [11]
Sin embargo, tras una escalada de la disputa de las Islas Spratly en 2011, varias agencias gubernamentales filipinas comenzaron a utilizar el nombre Mar de Filipinas Occidental . Un portavoz de la Administración de Servicios Atmosféricos, Geofísicos y Astronómicos de Filipinas (PAGASA) dijo que el mar al este de Filipinas seguirá llamándose Mar de Filipinas . [12] En septiembre de 2012, el presidente filipino Benigno Aquino III firmó la Orden Administrativa No. 29, ordenando que todas las agencias gubernamentales utilicen el nombre Mar de Filipinas Occidental para referirse a las partes del Mar de China Meridional dentro de la zona económica exclusiva de Filipinas , incluido el Mar de Luzón. así como las aguas alrededor, dentro y adyacentes al grupo de islas Kalayaan y Bajo de Masinloc , y encargó a la Autoridad Nacional de Información de Recursos y Cartografía que utilizara el nombre en los mapas oficiales. [13] [14]
En julio de 2017, para afirmar su soberanía, Indonesia cambió el nombre del tramo norte de su zona económica exclusiva en el Mar de China Meridional como Mar de Natuna del Norte , que se encuentra al norte de las Islas Natuna de Indonesia, limitando con la zona económica exclusiva del sur de Vietnam , correspondiente al sur. final del Mar de China Meridional. [15] El "Mar de Natuna" está situado al sur de la isla de Natuna, dentro de las aguas territoriales de Indonesia. [16] Por lo tanto, Indonesia ha nombrado dos mares que son porciones del Mar de China Meridional; el mar de Natuna situado entre las islas Natuna y los archipiélagos de Lingga y Tambelan , y el mar de Natuna del Norte situado entre las islas Natuna y el cabo Cà Mau en el extremo sur del delta del Mekong en Vietnam.
Los estados y territorios con fronteras en el mar (en el sentido de las agujas del reloj desde el norte) incluyen: la República Popular China , la República de China (Taiwán) , Filipinas , Malasia , Brunei , Indonesia y Vietnam . Los principales ríos que desembocan en el Mar de China Meridional incluyen los ríos Pearl , Min , Jiulong , Red , Mekong , Menam , Rajang , Baram , Kapuas , Batang Hari , Musi , Kampar , Indragiri , Pahang , Agno , Pampanga y Pasig .
La OHI en su Límites de Océanos y Mares , 3ª edición (1953), define los límites del Mar de China Meridional de la siguiente manera: [3]
En el sur. Los límites este y sur de los estrechos de Singapur y Malaca [Una línea que une Tanjong Datok, el punto sureste de Johore ( 1°22′N 104°17′E / 1.367°N 104.283°E / 1.367; 104.283 ) a través de Horsburgh Arrecife hasta Pulo Koko, el extremo noreste de la isla Bintan ( 1°13.5′N 104°35′E / 1.2250°N 104.583°E / 1.2250; 104.583 ). La costa noreste de Sumatra ] hasta el oeste hasta Tanjong Kedabu ( 1°06′N 102°58′E / 1.100°N 102.967°E / 1.100; 102.967 ) por la costa este de Sumatra hasta Lucipara Point ( 3° 14′S 106°05′E / 3.233°S 106.083°E / -3.233; 106.083 ) desde allí hasta Tanjong Nanka, el extremo suroeste de la isla Banka (donde pasa a ser el mar de Java ), a través de esta isla hasta Tanjong Berikat el punto oriental ( 2°34′S 106°51′E / 2.567°S 106.850°E / -2.567; 106.850 ), hasta Tanjong Djemang ( 2°36′S 107°37′E / 2.600 °S 107.617°E / -2.600; 107.617 ) en Billiton , a lo largo de la costa norte de esta isla hasta Tanjong Boeroeng Mandi ( 2°46′S 108°16′E / 2.767°S 108.267°E / -2.767 ; 108.267 ) y desde allí una línea hasta Tanjong Sambar ( 3°00′S 110°19′E / 3.000°S 110.317°E / -3.000; 110.317 ), el extremo suroeste de Borneo .
En el Este. Desde Tanjong Sambar a través de la costa occidental de Borneo hasta Tanjong Sampanmangio, el punto norte, desde allí una línea hasta los puntos occidentales de los arrecifes Balabac y Secam, hasta el punto occidental de la isla Bancalan y hasta el cabo Buliluyan, el punto suroeste de Palawan , a través de este isla hasta la punta Cabuli, su punto norte, desde allí hasta el punto noroeste de Busuanga y hasta el cabo Calavite en la isla de Mindoro , hasta el punto noroeste de la isla Lubang y hasta la punta Fuego (14°08'N) en la isla Luzón , pasando por esta isla hasta el cabo Engano , el punto noreste de Luzón, a lo largo de una línea que une este cabo con el punto este de la isla Balintang (20°N) y hasta el punto este de la isla Y'Ami (21°05'N) desde allí hasta Garan. Bi, el punto sur de Taiwán (Formosa), a través de esta isla hasta Santyo (25°N), su punto noreste.
En el norte. Desde Fuki Kaku, el punto norte de Formosa hasta Kiushan Tao (isla Turnabout) hasta el punto sur de Haitan Tao (25°25'N) y desde allí hacia el oeste por el paralelo de 25°24' norte hasta la costa de Fukien .
En el oeste. El continente, el límite sur del golfo de Tailandia y la costa este de la península malaya .
Sin embargo, en una edición revisada de Límites de océanos y mares , 4.ª edición (1986), la Organización Hidrográfica Internacional reconoció oficialmente el Mar de Natuna . De este modo se revisa el límite sur del Mar de China Meridional desde las islas Bangka Belitung hasta las islas Natuna . [17]
El mar se encuentra sobre una plataforma continental sumergida ; Durante las últimas glaciaciones, el nivel global del mar era cientos de metros más bajo y Borneo era parte del continente asiático.
El Mar de China Meridional se abrió hace unos 45 millones de años cuando la " tierra peligrosa " se separó del sur de China. La extensión culminó con la expansión del fondo marino hace unos 30 millones de años, un proceso que se propagó hacia el suroeste y dio como resultado la cuenca en forma de V que vemos hoy. La extensión cesó hace unos 17 millones de años. [18]
Han continuado los argumentos sobre el papel de la extrusión tectónica en la formación de la cuenca. Paul Tapponnier y sus colegas han argumentado que cuando la India choca con Asia empuja a Indochina hacia el sureste. La relativa separación entre Indochina y China provocó la apertura del Mar de China Meridional. [19] Esta opinión es cuestionada por los geólogos que no consideran que Indochina se haya desplazado muy lejos en relación con Asia continental. Los estudios geofísicos marinos en el Golfo de Tonkin realizados por Peter Clift han demostrado que la falla del Río Rojo estuvo activa y causó la formación de una cuenca hace al menos 37 millones de años en el noroeste del Mar de China Meridional, lo que es consistente con la extrusión que desempeña un papel en la formación del mar. . Desde su apertura, el Mar de China Meridional ha sido depósito de grandes volúmenes de sedimentos aportados por el río Mekong, el río Rojo y el río Perla. Varios de estos deltas son ricos en depósitos de petróleo y gas.
El Mar de China Meridional contiene más de 250 pequeñas islas , atolones , cayos , bancos de arena , arrecifes y bancos de arena , la mayoría de los cuales no tienen pueblos indígenas, muchos de los cuales se encuentran naturalmente bajo el agua durante la marea alta, y algunos de los cuales están permanentemente sumergidos. Las características son:
Las Islas Spratly se extienden sobre un área de 810 por 900 km que cubre unas 175 características insulares identificadas, siendo la más grande la isla Taiping (Itu Aba) con poco más de 1,3 kilómetros (0,81 millas) de largo y con su elevación más alta a 3,8 metros (12 pies).
La característica singular más grande en el área de las Islas Spratly es un monte submarino de 100 kilómetros (62 millas) de ancho llamado Reed Tablemount , también conocido como Reed Bank, en el noreste del grupo, separado de la isla Palawan de Filipinas por la Fosa de Palawan. Ahora completamente sumergida, con una profundidad de 20 metros (66 pies), era una isla hasta que fue cubierta hace unos 7.000 años por el aumento del nivel del mar después de la última edad de hielo . Con una superficie de 8.866 kilómetros cuadrados (3.423 millas cuadradas), es una de las estructuras de atolón sumergido más grandes del mundo.
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El Mar de China Meridional ha sido históricamente una ruta comercial importante entre China, el sudeste asiático y la India y el oeste. El número de naufragios de barcos mercantes que yacen en el fondo del océano atestiguan un próspero comercio que se remonta a siglos atrás. Nueve barcos mercantes históricos que transportaban cerámicas que datan del siglo X al XIX fueron excavados por el ingeniero sueco Sten Sjöstrand. [20]
3,4 billones de dólares de los 16 billones de dólares del transporte marítimo mundial pasaron por el Mar de China Meridional en 2016. [21]
En 2012-2013, la Administración de Información Energética de Estados Unidos estima muy poco petróleo y gas natural en áreas en disputa como las Islas Paracelso y Spratly. La mayoría de los 11 mil millones de barriles de petróleo y 190 billones de pies cúbicos de gas natural probados o probables en el Mar de China Meridional existen cerca de costas indiscutibles. [22] [23]
En 2010, el Pacífico central occidental (excluyendo los tramos más septentrionales del Mar de China Meridional más cercanos a la costa de la República Popular China) representó el 14% de la captura mundial total de la pesca comercial de 11,7 millones de toneladas. Esta cifra supone un aumento respecto de menos de 4 millones de toneladas en 1970. [24]
China anunció en mayo de 2017 un gran avance en la extracción de clatratos de metano , cuando extrajeron metano de hidratos en el Mar de China Meridional, pero la adopción comercial puede tardar una década o más. [25] [26]
Leyenda: República de China
1: Taiping 2: República Popular China de Zhongzhou
3: Yongshu 4: Meiji 5: Zhubi 6: Huayang
7: Nanxun 8: Chiguo 9: Dongmen Filipinas
10: Isla plana 11: Cayo Lankiam 12: Cayo Loaita
13: Isla Loaita 14: Isla Nanshan 15: Cayo Noreste 16: Isla Thitu
17: Isla de York Occidental 18: Arrecife Comodoro 19: Arrecife Irving
20: Segundo arrecife Thomas de Vietnam
21: Cayo suroeste 22: Cayo Arena 23: Isla Namyit
24: Isla Sin Cowe 25: Isla Spratly 26: Cayo Amboyna 27: Arrecife Grierson
28: Arrecife del centro de Londres 29: Arrecife Pearson 30: Arrecife Barca Canadá
31: Arrecife del oeste de Londres 32: Arrecife Ladd 33: Descubrimiento del Gran Arrecife
34: Arrecife de palomas 35: Arrecife del este de Londres 36: Alison Arrecife
37: Arrecife Sur de Cornwallis 38: Arrecife Petley 39: Arrecife Sur
40: Arrecife Collins 41: Arrecife Lansdowne 42: Castillo de Bombay
43: Banco Príncipe de Gales 44: Banco Vanguard 45: Banco Príncipe Consorte
46: Banco Grainger 47: Banco Alexandra 48: Banco Grainger
49: Alexandra Bank Malasia
50: Arrecife De Golondrina 51: Arrecife Ardasier 52: Arrecife de Dallas
53: Erica Arrecife 54: Banco de investigadores 55: Arrecife Mariveles
Brunéi 
56: Arrecife Louisa 
Varios países han presentado reclamos territoriales en competencia sobre el Mar de China Meridional. Estas disputas han sido consideradas como el punto de conflicto potencialmente más peligroso de Asia. Tanto la República Popular China (RPC) como la República de China (ROC, comúnmente conocida como Taiwán) reclaman como propio casi todo el cuerpo, demarcando sus reclamos dentro de lo que se conoce como la " línea de nueve trazos ", cuyos reclamos se superponen. con prácticamente todos los demás países de la región. Las reclamaciones en competencia incluyen:
Tanto China como Vietnam han sido vigorosos a la hora de procesar sus reclamaciones. China (varios gobiernos) y Vietnam del Sur controlaban cada uno parte de las Islas Paracelso antes de 1974 . Un breve conflicto en 1974 provocó la muerte de 18 chinos y 53 vietnamitas, y desde entonces China ha controlado todo Paracel. Las Islas Spratly han sido escenario de un enfrentamiento naval, en el que más de 70 marineros vietnamitas murieron justo al sur de Chigua Reef en marzo de 1988. Los reclamantes en disputa informan periódicamente de enfrentamientos entre buques de guerra. [ cita necesaria ]
La ASEAN en general, y Malasia en particular, se han preocupado por garantizar que las disputas territoriales dentro del Mar de China Meridional no desemboquen en un conflicto armado. Como tal, se han creado autoridades de desarrollo conjunto en áreas de reclamos superpuestos para desarrollar conjuntamente el área y dividir las ganancias en partes iguales sin resolver la cuestión de la soberanía sobre el área. Esto es especialmente cierto en el Golfo de Tailandia. En general, China ha preferido resolver las reclamaciones en competencia de forma bilateral, [28] mientras que algunos países de la ASEAN prefieren las conversaciones multilaterales, [29] creyendo que están en desventaja en las negociaciones bilaterales con China, mucho más grande, y que debido a que muchos países reclaman el mismo territorio, sólo se pueden celebrar conversaciones multilaterales. podría resolver eficazmente las reclamaciones en conflicto. [30]
Las reclamaciones superpuestas sobre Pedra Branca o Pulau Batu Putih , incluidas las vecinas Middle Rocks, por parte de Singapur y Malasia fueron resueltas en 2008 por la Corte Internacional de Justicia , otorgando Pedra Branca/Pulau Batu Puteh a Singapur y Middle Rocks a Malasia.
En julio de 2010, la secretaria de Estado estadounidense, Hillary Clinton, pidió a China que resolviera la disputa territorial. China respondió exigiendo a Estados Unidos que se mantuviera al margen del asunto. Esto se produjo en un momento en que ambos países habían estado realizando ejercicios navales en una demostración de fuerza ante el bando contrario, lo que aumentó las tensiones en la región. [ cita necesaria ] El Departamento de Defensa de EE. UU. emitió un comunicado el 18 de agosto en el que se oponía al uso de la fuerza para resolver la disputa y acusaba a China de comportamiento asertivo. [31] El 22 de julio de 2011, uno de los buques de asalto anfibio de la India, el INS Airavat , que se encontraba en una visita amistosa a Vietnam, fue supuestamente contactado a una distancia de 45 millas náuticas (83 km) de la costa vietnamita en el disputado Sur. Mar de China en un canal de radio abierto por un barco que se identificó como la Armada china y afirmó que el barco estaba entrando en aguas chinas. [32] [33] El portavoz de la Armada de la India aclaró que como ningún barco o avión era visible desde INS Airavat , prosiguió su viaje según lo programado. La Armada de la India aclaró además que "[n]o hubo ningún enfrentamiento que involucrara al INS Airavat. La India apoya la libertad de navegación en aguas internacionales, incluido el Mar de China Meridional, y el derecho de paso de conformidad con los principios aceptados del derecho internacional. Estos Los principios deben ser respetados por todos." [32]
En septiembre de 2011, poco después de que China y Vietnam firmaran un acuerdo para contener una disputa sobre el Mar Meridional de China, la empresa estatal india de exploración Oil and Natural Gas Corporation (ONGC) dijo que su brazo de inversiones en el extranjero, ONGC Videsh Limited, había firmado un acuerdo de tres años con PetroVietnam para desarrollar una cooperación a largo plazo en el sector petrolero [34] y que había aceptado la oferta de exploración de Vietnam en ciertos bloques específicos en el Mar de China Meridional. [35] En respuesta, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Jiang Yu, emitió una protesta. [36] [37] El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores del Gobierno de la India respondió diciendo que "los chinos tenían preocupaciones, pero nos guiamos por lo que las autoridades vietnamitas nos han dicho y se lo hemos transmitido a los chinos". [36] El acuerdo indo-vietnamita también fue denunciado por el periódico estatal chino Global Times . [35] [37]
En 1999, Taiwán reclamó la totalidad de las islas del Mar de China Meridional bajo la administración de Lee Teng-hui . [38] Taiwán reclama todo el subsuelo, el fondo marino y las aguas de las Paracelsos y Spratlys. [39]
En 2012 y 2013, Vietnam y Taiwán se enfrentaron por los ejercicios militares antivietnamitas realizados por Taiwán. [40]
En mayo de 2014, China instaló una plataforma petrolera cerca de las islas Paracelso, lo que provocó múltiples incidentes entre barcos vietnamitas y chinos. [41] [42]
En diciembre de 2018, el almirante chino retirado Luo Yuan propuso que una posible solución a las tensiones con Estados Unidos en el Mar de China Meridional sería hundir uno o dos portaaviones de la Armada de los Estados Unidos para quebrar la moral estadounidense. [43] [44] [45] [46] También en diciembre de 2018, el comentarista chino y coronel superior de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación , Dai Xu , sugirió que la armada de China debería embestir los barcos de la Armada de los Estados Unidos que navegan en el Mar de China Meridional. [43] [47]
Estados Unidos, aunque no es signatario de la UNCLOS , ha mantenido su posición de que sus buques de guerra han navegado consistentemente sin obstáculos a través del Mar de China Meridional y continuarán haciéndolo. [48] En ocasiones, buques de guerra estadounidenses han llegado dentro del límite de 12 millas náuticas de las islas controladas por China (como las islas Paracelso), despertando la ira de China. [49] Durante la visita del Jefe de Operaciones Navales de EE. UU. a China a principios de 2019, él y su homólogo chino elaboraron reglas de enfrentamiento cada vez que buques de guerra estadounidenses y chinos se encontraban en alta mar.
El 26 de junio de 2020 se celebró virtualmente la 36ª Cumbre de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN). Vietnam, como presidente de la Cumbre, emitió la Declaración del Presidente. La Declaración dijo que la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar es "la base para determinar los derechos marítimos, los derechos soberanos, la jurisdicción y los intereses legítimos sobre las zonas marítimas, y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 establece el marco legal dentro del cual todas las actividades en los océanos y Los mares deben realizarse ". [50]
La VOA informó el 27 de agosto de 2020 que un funcionario de defensa estadounidense dijo que el Ejército Popular de Liberación de China lanzó cuatro misiles balísticos de mediano alcance desde China continental hacia un área del Mar de China Meridional. [51]
En 2022, Vietnam exigió que Taiwán dejara de realizar sus ejercicios militares en las Islas Spratly , que se encuentran dentro del Mar de China Meridional. [52]
En enero de 2013, Filipinas inició un procedimiento de arbitraje contra China (RPC) por cuestiones relacionadas con la línea de nueve trazos , la caracterización de las características marítimas y la ZEE. [53] [54] [55] [56] [57] El 12 de julio de 2016, un tribunal arbitral falló a favor de Filipinas en la mayoría de sus presentaciones. Aclaró que no "se pronunciaría sobre ninguna cuestión de soberanía sobre territorio terrestre y no delimitaría ninguna frontera marítima entre las Partes", pero concluyó que China no había ejercido históricamente control exclusivo dentro de la línea de nueve trazos, por lo que no tiene "ninguna base legal". " para reclamar "derechos históricos" sobre los recursos. [58] También concluyó que los reclamos históricos de derechos de China sobre las áreas marítimas (a diferencia de las masas terrestres y las aguas territoriales) dentro de la línea de nueve puntos no tendrían ningún efecto legal fuera de lo que le corresponde bajo la CONVEMAR. [59] Criticó los proyectos de recuperación de tierras de China y su construcción de islas artificiales en las Islas Spratly, diciendo que habían causado "daños graves al medio ambiente de los arrecifes de coral". [60] Finalmente, caracterizó la isla Taiping y otras características de las islas Spratly como "rocas" según la CONVEMAR y, por lo tanto, no tienen derecho a una zona económica exclusiva de 200 millas náuticas . [61] La decisión del tribunal arbitral fue declarada definitiva e inapelable por ambos países. [62] [63] China rechazó el fallo, calificándolo de "infundado". [64] Taiwán, que actualmente administra la isla Taiping, la más grande de las islas Spratly, también rechazó el fallo. [65] Ocho gobiernos han pedido públicamente que se respete el fallo, 35 han emitido declaraciones generalmente positivas destacando el veredicto, pero no han llegado a pedir a las partes que lo cumplan, y ocho lo han rechazado públicamente. Los ocho gobiernos que lo apoyan son Australia , Canadá , Alemania , Japón, Nueva Zelanda , Filipinas, Reino Unido y Estados Unidos; los gobiernos en oposición son China, Montenegro , Pakistán , Rusia, Sudán , Siria , Taiwán y Vanuatu . [66] [67] Las propias Naciones Unidas no tienen una posición sobre los méritos legales y procesales del caso o sobre las reclamaciones en disputa, y el Secretario General expresó su esperanza de que las consultas continuas sobre un Código de Conducta entre la ASEANy China en el marco de la Declaración sobre la Conducta de las Partes en el Mar Meridional de China conducirá a un mayor entendimiento mutuo entre todas las partes. [68]
En marzo de 2020, Filipinas expresó su preocupación por aproximadamente 220 embarcaciones de la milicia china en la zona en disputa. [69]
El nombre europeo 'Mar de China Meridional'... es una reliquia de la época en que los marinos y cartógrafos europeos veían este mar principalmente como una ruta de acceso a China... Los barcos europeos llegaban, a principios del siglo XVI, desde Indostán (India) ... Los capitanes portugueses vieron el mar como el acceso a esta tierra de China y la llamaron Mare da China . Luego, presumiblemente, cuando más tarde necesitaron distinguir entre varios mares de China, diferenciaron entre el 'Mar de China Meridional',...
种思路错了,我们不能搞军备竞赛。历史的经验告诉我们，美国最
怕死人。我们现在有东风21D、东风26导弹，这是航母杀手锏，我们击沉它一艘航母，让它伤亡5000人/ Ahora hay 11 portaaviones en Estados Unidos. ¿Queremos desarrollar 12 portaaviones para competir con Estados Unidos? Creo que este tipo de pensamiento está mal. No podemos participar en una carrera armamentista. La experiencia histórica nos dice que Estados Unidos teme más a los muertos. Ahora tenemos misiles Dongfeng 21D y Dongfeng 26. Este es el asesino del portaaviones. Si hundimos un portaaviones, mataremos a 5.000 personas; Si hundimos dos barcos, matamos a 10.000 personas.
